TW202247955A

TW202247955A - 用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具、及人力驅動車用後鏈輪組件

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Publication number: TW202247955A
Application number: TW110120581A
Authority: TW
Inventors: 藤田寬司; 江村篤裕
Original assignee: 日商島野股份有限公司
Priority date: 2021-06-07
Filing date: 2021-06-07
Publication date: 2022-12-16

Abstract

[課題] 要提供一種用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具、及人力驅動車用後鏈輪組件，能將後鏈輪組件容易安裝於後輪轂組件，上述後鏈輪組件具有總齒數為9以下的最小後鏈輪，可達成大範圍的後變速系統。 [解決手段] 工具具備有主體與卡合部；上述主體用來施加緊固力，上述卡合部，在從主體相對於工具的旋轉中心軸心朝軸方向延伸的軸方向，用來將後鏈輪組件相對於後輪轂組件定位，卡合於後鏈輪組件且使後鏈輪組件的鎖定元件旋轉；卡合部包含複數的卡合片，複數的卡合片配置成在相對於旋轉中心軸心的周方向互相分離，且不包含將複數的卡合片之中至少相鄰的兩個卡合片連接的連接元件。

Description

用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具、及人力驅動車用後鏈輪組件

本發明是關於用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具、及人力驅動車用後鏈輪組件。

例如在專利文獻1所揭示的人力驅動車用後鏈輪組件是藉由鎖定元件安裝於後輪轂組件。 [先前技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]美國專利第10377174號說明書

[發明欲解決的課題]

本發明的其中一個目的，是要提供一種用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具、及人力驅動車用後鏈輪組件，能將後鏈輪組件容易安裝於後輪轂組件，上述後鏈輪組件具有總齒數為9以下的最小後鏈輪，可達成大範圍的後變速系統。 [用以解決課題的手段]

本發明的第1型態的工具，是將後鏈輪組件安裝於人力驅動車用後輪轂組件的工具，上述工具具備有主體與卡合部；上述主體用來施加緊固力，上述卡合部，從上述主體朝相對於上述工具的旋轉中心軸心的軸方向延伸，在上述軸方向用來將上述後鏈輪組件相對於上述後輪轂組件定位，卡合於上述後鏈輪組件且使上述後鏈輪組件的鎖定元件旋轉；上述卡合部包含複數的卡合片，上述複數的卡合片配置成在相對於上述旋轉中心軸心的周方向互相分離，且不包含在上述周方向將上述複數的卡合片之中至少相鄰的兩個上述卡合片連接的連接元件。藉由第1型態的工具，可縮小卡合部，所以即使鎖定元件的工具卡合部很小也容易將工具結合。因此能容易地將具有總齒數為9以下的最小後鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件，能達成大範圍的後變速系統。

依據本發明的第1型態的第2型態的工具，上述複數的卡合片，具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度。藉由第2型態的工具，由於複數的卡合片具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度，所以容易使工具結合於：具有小尺寸的工具卡合部的鎖定元件。因此能容易地將具有總齒數為9以下的最小後鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件。

依據本發明的第1或2型態的第3型態的工具，上述複數的卡合片的數量為12以下。藉由第3型態的工具，複數的卡合片的數量為12以下，所以能抑制卡合部的剛性低落。

依據本發明的第4型態的後鏈輪組件，是人力驅動車用後鏈輪組件，具備有：總齒數為9以下的最小鏈輪、與藉由第1至3形態中任一型態的上述工具所卡合的上述鎖定元件。藉由第4型態的後鏈輪組件，使用容易與具有小尺寸的工具卡合部的鎖定元件結合之工具，能容易地將具有總齒數為9以下的最小後鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件，能達成大範圍的後變速系統。

本發明的第5型態的工具，是將後鏈輪組件安裝於人力驅動車用後輪轂組件的工具，上述工具具備有主體與卡合部；上述主體用來施加緊固力，上述卡合部，從上述主體朝相對於上述工具的旋轉中心軸心的軸方向延伸，在上述軸方向用來將上述後鏈輪組件相對於上述後輪轂組件定位，卡合於上述後鏈輪組件且使上述後鏈輪組件的鎖定元件旋轉；上述卡合部包含複數的卡合片，上述複數的卡合片配置成在相對於上述旋轉中心軸心的周方向互相分離，且具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度。藉由第5型態的工具，由於具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度，所以容易使工具結合於：具有小尺寸的工具卡合部的鎖定元件。因此能容易地將具有總齒數為9以下的最小後鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件，能達成大範圍的後變速系統。

依據本發明的第5型態的第6型態的工具，上述複數的卡合片的數量為12以下。藉由第6型態的工具，複數的卡合片的數量為12以下，所以能抑制卡合部的剛性低落。

依據本發明的第7型態的後鏈輪組件，是人力驅動車用後鏈輪組件，具備有：總齒數為9以下的最小鏈輪、與藉由第5或6形態的上述工具所卡合的上述鎖定元件。藉由第7型態的工具，使用容易與具有小尺寸的工具卡合部的鎖定元件結合之工具，能容易地將具有總齒數為9以下的最小後鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件，能達成大範圍的後變速系統。

本發明的第8型態的後鏈輪組件，是將後鏈輪組件安裝於人力驅動車用後輪轂組件的工具，上述工具具備有主體與卡合部；上述主體用來施加緊固力，上述卡合部，從上述主體朝相對於上述工具的旋轉中心軸心的軸方向延伸，在上述軸方向用來將上述後鏈輪組件相對於上述後輪轂組件定位，卡合於上述後鏈輪組件且使上述後鏈輪組件的鎖定元件旋轉；上述卡合部包含複數的卡合片，上述複數的卡合片配置成在相對於上述旋轉中心軸心的周方向互相完全分離。藉由第8型態的工具，可縮小卡合部，所以容易將工具結合於：具有小尺寸的工具卡合部的鎖定元件。因此能容易地將具有總齒數為9以下的最小後鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件，能達成大範圍的後變速系統。 [發明效果]

藉由本發明的用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具、及人力驅動車用後鏈輪組件，能容易地將具有總齒數為9以下的最小後鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件，能達成大範圍的後變速系統。

＜實施方式＞

參考第1至6圖，來說明實施方式的人力驅動車用後鏈輪組件20、及將後鏈輪組件20安裝到人力驅動車用後輪轂組件10的工具30。人力驅動車具有至少一車輪，是至少能藉由人力驅動力驅動的車輛。人力驅動車例如包含：登山車、公路車、城市型自行車、載貨型自行車、手搖式自行車、及躺式自行車等各種種類的自行車。人力驅動車所具有的車輪數量並未限定。人力驅動車，例如也包括單輪車及具備3輪以上的車輪的車輛。人力驅動車，並不限定僅藉由人力驅動力驅動的車輛。人力驅動車，包含：不僅利用人力驅動力也利用電動馬達的驅動力來推進的電動自行車(E-bike)。電動自行車，包括藉由電動馬達輔助推進的電動輔助自行車。以下在實施方式是將人力驅動車說明為自行車。

如第1至5圖所示，人力驅動車用後輪轂組件10具備有：輪轂軸12、輪轂主體14、及鏈輪支承體28。輪轂軸12，以人力驅動車的框架所支承。輪轂主體14，相對於輪轂軸12可旋轉地安裝於輪轂軸12。在輪轂主體14的外周部設置有凸緣，凸緣具有孔部，孔部用來安裝車輪的輻絲。

人力驅動車用後鏈輪組件20，具備有：總齒數為9以下的最小鏈輪22、與藉由工具30卡合的鎖定元件24。後鏈輪組件20具備有：包含最小鏈輪22的複數的後鏈輪26。人力驅動車用後鏈輪組件20，安裝於人力驅動車用後輪轂組件10的鏈輪支承體28。複數的後鏈輪26，也可藉由鉚釘等將相鄰的後鏈輪26互相安裝。或者也可將複數的後鏈輪26以單一的金屬材料切削加工來形成。複數的後鏈輪26組成卡式鏈輪。在本實施方式，最小鏈輪22的總齒數為9。最小鏈輪22的總齒數也可是9以外。在本實施方式，複數的後鏈輪26的數量為12。複數的後鏈輪26的數量也可是12以外。

後鏈輪組件20，藉由鎖定元件24安裝於人力驅動車用後輪轂組件10的鏈輪支承體28。在後鏈輪組件20安裝於後輪轂組件10的安裝狀態，當後鏈輪組件20朝與人力驅動車的前進對應的方向旋轉時，輪轂主體14與後鏈輪組件20一體旋轉。在安裝狀態，當輪轂主體14朝與人力驅動車的前進對應的方向旋轉時，後鏈輪組件20的旋轉力不會傳遞到輪轂主體14。

如第3圖及第5圖所示，鎖定元件24具備有：第1筒狀部24A、及第2筒狀部25A。第1筒狀部24A具有公螺紋部24B。公螺紋部24B設置於第1筒狀部24A的外周部。第2筒狀部25A具有：母螺紋部25B及公螺紋部25C。第1筒狀部24A的公螺紋部24B設置於第1筒狀部24A的外周部。第2筒狀部25A的母螺紋部25B設置於第2筒狀部25A的其中一端的內周部。第2筒狀部25A的公螺紋部25C設置於第2筒狀部25A的另一端的外周部。第1筒狀部24A的母螺紋部24B螺合於第2筒狀部25A的母螺紋部25B。第2筒狀部25A的公螺紋部25C與設置在鏈輪支承體28的內周部的母螺紋部28A螺合。鎖定元件24具有工具卡合部24C。工具卡合部24C設置於第1筒狀部24A的內周部。工具卡合部24C，在第1筒狀部24A的內周部，包含複數的凹部24D。

如第4圖至第6圖所示的工具30，是在人力驅動車用後輪轂組件10安裝後鏈輪組件20。工具30具備有：用來施加緊固力的主體32、卡合部34。卡合部34，從主體32朝相對於工具30的旋轉中心軸心C1的軸方向A延伸，用來在軸方向A將後鏈輪組件20相對於後輪轂組件10定位，而卡合於後鏈輪組件20，且使後鏈輪組件20的鎖定元件24旋轉。卡合部34包含複數的卡合片36。複數的卡合片36，配置成在相對於旋轉中心軸心C1的周方向R互相分離，且在周方向R不包含將複數的卡合片36之中至少相鄰的兩個卡合片36連接的連接元件。

例如工具30包含金屬材料。金屬材料例如包含鐵。例如主體32及卡合部34是形成為一體。例如藉由鑄造或鍛造形成工具30。工具30也可包含樹脂材料。也能以金屬材料與樹脂材料的複合材料構成工具30。

卡合部34能卡合於工具卡合部24C。在工具30的卡合部34卡合於鎖定元件24的工具卡合部24C的狀態，藉由工具30使鎖定元件24旋轉，藉由將鎖定元件24的公螺紋部24B旋入母螺紋部25B，而將後鏈輪組件20安裝於後輪轂組件10。

主體32的外周部例如形成為容易操作旋轉工具的形狀。例如，旋轉工具是扳手。例如主體32的外周部包含複數的平面。例如主體32的外周部，其與軸方向A正交的剖面形成為多角形狀。工具30也可作成：藉由以旋轉工具操作主體32，而經由工具卡合部24C使鎖定元件24旋轉。

複數的卡合片36例如配置成在相對於旋轉中心軸心C1的周方向R互相完全分離。複數的卡合片36分別從主體32突出且朝軸方向A延伸。例如複數的卡合片36分別具有相同形狀。例如複數的卡合片36在周方向R以等間隔配置。例如複數的卡合片36沿著周方向R彎曲。

例如複數的卡合片36具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度H1。例如複數的卡合片36具有1.0mm以上且2.0mm以下的徑向厚度H1。

例如複數的卡合片36的數量為12以下。例如複數的卡合片36的數量為2以上。例如複數的卡合片36的數量為6。例如複數的卡合片36的數量與複數的凹部24D的數量相等。

例如複數的卡合片36的周方向R的長度L1，較相鄰的兩個卡合片36的間隔L2更長。例如複數的卡合片36的周方向R的長度L1為複數的凹部24D的周方向R的長度L3以下。

如第5圖所示，複數的卡合片36分別可插入於在輪轂軸12的外周部與鎖定元件24的凹部24D之間形成的空間S。空間S的徑向的大小為徑向厚度H1以上。

本實施方式的複數的卡合片36，在周方向R不具有將複數的卡合片36之中至少相鄰的兩個卡合片36連接的連接元件，所以可縮小卡合部34的全體的徑向厚度。因此即使讓空間S縮小，也容易將卡合部34插入於空間S。在卡合部34具有連接元件的情況，需要將連接元件的徑向厚度作成複數的卡合片36的徑向厚度H1以下，而難以進行工具30的加工。本實施方式的複數的卡合片36，由於不具有連接元件，所以容易加工工具30。

＜變形例＞關於實施方式的說明，是本發明的將後鏈輪組件安裝於人力驅動車用後輪轂組件的工具、及人力驅動車用後鏈輪組件採取的型態的例子，並非意圖限制其形態。本發明的將後鏈輪組件安裝於人力驅動車用後輪轂組件的工具、及人力驅動車用後鏈輪組件，可採取例如以下所示的實施方式的變形例及未相互矛盾的至少兩個變形例組合的型態。在以下的變形例，針對與實施方式共通的部分，加上與實施方式相同的符號，省略其說明。

卡合部34只要配置成在相對於旋轉中心軸心C1的周方向R互相分離，且包含：具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度H1的複數的卡合片36，也可將其他構造適當變更。在該情況，例如複數的卡合片36，也可在周方向R包含將複數的卡合片36之中至少相鄰的兩個卡合片36連接的連接元件。

複數的卡合片36也可配置成在相對於旋轉中心軸心C1的周方向R互相未完全分離。例如複數的卡合片36之中的至少局部相鄰的兩個卡合片36，藉由徑向厚度較卡合片36更薄的連接部連接。

工具30也可使用於：具有總齒數9以下的最小鏈輪22的後鏈輪組件20以外的後鏈輪組件。例如工具30也可使用於：將具有總齒數10以下的最小鏈輪的後鏈輪組件安裝於後輪轂組件。

本說明書所使用的「至少一個」的表現方式，代表所需要的選項的「一個以上」。作為一個例子，在本說明書所使用的「至少一個」的表現方式，如果選項的數量為兩個的話，則代表「只有一個選項」或「兩個選項雙方」。作為其他例子，在本說明書所使用的「至少一個」的表現方式，如果選項的數量為三個以上的話，則代表「只有一個選項」或「兩個以上的任意選項的組合」。

10:後輪轂組件 20:後鏈輪組件 22:最小鏈輪 24:鎖定元件 30:工具 32:主體 34:卡合部 36:卡合片

[第1圖]是後輪轂組件安裝於本實施方式的人力驅動車用後鏈輪組件的狀態的立體圖。 [第2圖]是顯示第1圖的人力驅動車用後鏈輪組件的鎖定元件及其周邊的正視圖。 [第3圖]是第2圖的鎖定元件的立體圖。 [第4圖]是顯示本實施方式的人力驅動車用後鏈輪組件、後輪轂組件、及工具的立體圖。 [第5圖]是顯示本實施方式的人力驅動車用後鏈輪組件、後輪轂組件、及工具的局部剖面圖。 [第6圖]為第4圖的工具的俯視圖。

10:後輪轂組件

12:輪轂軸

20:後鏈輪組件

22:最小鏈輪

24:鎖定元件

30:工具

32:主體

34:卡合部

36:卡合片

A:軸方向

C1:旋轉中心軸心

R:周方向

Claims

一種用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具，上述工具具備有主體與卡合部；上述主體用來施加緊固力，上述卡合部，從上述主體朝相對於上述工具的旋轉中心軸心的軸方向延伸，在上述軸方向用來將上述後鏈輪組件相對於上述後輪轂組件定位，卡合於上述後鏈輪組件且使上述後鏈輪組件的鎖定元件旋轉；上述卡合部包含複數的卡合片，上述複數的卡合片配置成在相對於上述旋轉中心軸心的周方向互相分離，且不包含在上述周方向將上述複數的卡合片之中至少相鄰的兩個上述卡合片連接的連接元件。
如請求項1的用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具，其中，上述複數的卡合片具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度。
如請求項1的用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具，其中，上述複數的卡合片的數量為12以下。
一種人力驅動車用後鏈輪組件，具備有：總齒數為9以下的最小鏈輪、與藉由請求項1至3中任一項的上述工具所卡合的上述鎖定元件。
一種用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具，上述工具具備有主體與卡合部；上述主體用來施加緊固力，上述卡合部，從上述主體朝相對於上述工具的旋轉中心軸心的軸方向延伸，在上述軸方向用來將上述後鏈輪組件相對於上述後輪轂組件定位，卡合於上述後鏈輪組件且使上述後鏈輪組件的鎖定元件旋轉；上述卡合部包含複數的卡合片，上述複數的卡合片配置成在相對於上述旋轉中心軸心的周方向互相分離，且具有0.8mm以上且2.2mm以下的徑向厚度。
如請求項5的用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具，其中，上述複數的卡合片的數量為12以下。
一種人力驅動車用後鏈輪組件，具備有：總齒數為9以下的最小鏈輪、與藉由請求項5或6的上述工具所卡合的上述鎖定元件。
一種用來將後鏈輪組件安裝到人力驅動車用後輪轂組件之工具，上述工具具備有主體與卡合部；上述主體用來施加緊固力，上述卡合部，從上述主體朝相對於上述工具的旋轉中心軸心的軸方向延伸，在上述軸方向用來將上述後鏈輪組件相對於上述後輪轂組件定位，卡合於上述後鏈輪組件且使上述後鏈輪組件的鎖定元件旋轉；上述卡合部包含複數的卡合片，上述複數的卡合片配置成在相對於上述旋轉中心軸心的周方向互相完全分離。