TW202134087A - 車用遙控器結構 - Google Patents

Abstract

一種車用遙控器結構，包含：一殼體，該殼體由一第一殼部及一第二殼部結合而成，使該殼體內部形成一容置空間，該殼體具有一外環側邊，且該外環側邊之一處設有一按鍵單元；一電路板，設置於該容置空間，該電路板具有一控制電路總成，該按鍵單元一端耦接該電路板；一螺旋天線，設置於該容置空間，該螺旋天線一端耦接於該電路板；及一金屬片，繞設於該外環側邊，且該金屬片之一部份覆蓋於該按鍵單元。藉由本發明之車用遙控器結構之設計，可以解決輻射場干擾的問題，使得盲點落在人體遮蔽區，讓電波輻射的分佈合理化與電力的有效應用。

Description

車用遙控器結構

本發明係關於一種遙控器結構，尤其是一種讓電波輻射分佈合理化與電力有效應用的車用遙控器結構。

目前市面上車用遙控器之電波輻射場型不甚理想，尤其是長距離的車用遙控器，且遙控方向接近天線增益盲點而使得功耗效率低。

習知技術如公告號M318202 全向性高增益之偶極天線，透過具有不同螺旋間距的各螺旋天線部與各桿狀天線部相互串聯接合，使偶極天線的天線陣列距離加長，並藉由串接的阻抗匹配部調整耦極天線的線路阻抗值，以提升偶極天線的輻射場型增益。

習知技術如公告號M381964 隱藏式天線雙向遙控器，主要乃天線可隱藏於殼體內，使整體外觀上較為美觀。

習知技術如公告號M305452 金屬裝飾用遙控器之天線，其主要特徵在於：該上下蓋結合外環處預留凹環，供一金屬裝飾型天線崁置扣固外露，便以天線內一端延伸之接電片，俾縮小傳統伸縮遙控器體積與外形裝飾。

惟，上述習知技術之設計並無法解決電波吸收效應及盲點位置問題，導致會影響天線訊號接收有的效距離及電力的有效應用，因此，有必要較加以改良，本發明之車用遙控器結構能將法向模式(Normal mode)螺旋天線之輻射場型轉換成軸向模式(Axial mode)，其中利用小螺旋天線結合金屬片(框)以扭轉輻射場型，使大部分較強的增益部份往人體正前方呈弧形分佈而增益盲點落在人體遮蔽區，此結果能讓電波輻射的分佈合理化與增加電力的有效應用。

本發明之一目的在提供一種車用遙控器結構，該車用遙控器結構具有解決輻射場干擾的問題，使大部分較強的增益部份往人體正前方呈弧形分佈而增益盲點落在人體遮蔽區，增加遙控距離與範圍。

本發明之另一目的在提供一種車用遙控器結構，該車用遙控器結構具有電力有效應用的功能。

本發明之再一目的在提供一種車用遙控器結構，該車用遙控器結構可以縮小遙控器硬體占用空間。

為達成上述及其他目的，本發明之車用遙控器結構在一個實施例中包含：一殼體，該殼體由一第一殼部及一第二殼部結合而成，使該殼體內部形成一容置空間，該殼體具有一外環側邊，且該外環側邊之一處設有一按鍵單元；一電路板，設置於該容置空間，該電路板具有一控制電路總成，該按鍵單元一端耦接該電路板；一螺旋天線，設置於該容置空間，該螺旋天線一端耦接於該電路板；及一金屬片，繞設於該外環側邊，且該金屬片之一部份覆蓋於該按鍵單元。

在本發明的一些實施例中，其中，該螺旋天線與該電路板耦接處之端部位置高於或超過該金屬片兩端點。

在本發明的一些實施例中，其中，該按鍵單元凸設於該外環側邊。

在本發明的一些實施例中，其中，該金屬片一端具有至少一凸部。

在本發明的一些實施例中，其中，該凸部具有可撓性。

在本發明的一些實施例中，其中，該金屬片為一U形金屬框體。

在本發明的一些實施例中，其中，該外環側邊形成U型卡槽。

在本發明的一些實施例中，其中，該螺旋天線尺寸圓徑為8mm及高度為7.5mm。

在本發明的一些實施例中，其中，該金屬片之寬度與該螺旋天線之圓徑相同。

在本發明的一些實施例中，其中，該第一殼部嵌設有一顯示單元。

圖1為本發明之車用遙控器結構之一實施例分解體圖，請參考圖1。本發明之車用遙控器結構在一個實施例中包含一殼體10、一按鍵單元20、一電路板30、一螺旋天線40(Helical antenna)及一金屬片50，其中，該殼體10由一第一殼部11及一第二殼部12結合而成，使該殼體10內部形成一容置空間13，該容置空間13用以置放遙控器之電子零組件，該殼體10較佳為一具有R角之矩型立方體，該殼體10具有一外環側邊14，且該外環側邊14之一處設有一按鍵單元20，該按鍵單元20用以提供使用者按壓操作。

該電路板30設置於該容置空間13中，該電路板30上具有一控制電路總成(未繪示)，該電路總成包含遙控器需要之電路及控制元件，如控制晶片、電池座等，該電路總成為一般習知技術，在此不再贅述，且該按鍵單元20一端耦接該電路板30，當該按鍵單元20被按壓時觸發該電路總成之作動元件進行各項操控功能，例如:上鎖或解鎖。

該螺旋天線40設置於該容置空間13中，且該螺旋天線40一端耦接於該電路板30，在本發明中，該螺旋天線40之螺旋軸線方向之一端抵接於該容置空間13頂端，另一端則耦接於該電路板30之一端，使無線電波可以從該螺旋天線40發送或接收。

圖2為本發明之車用遙控器結構之一實施例外觀示意圖，圖3為本發明之車用遙控器結構之一實施例外觀俯視圖，請參考圖2及圖3。該金屬片50繞設於該外環側邊14，且該金屬片50之一部份覆蓋於該按鍵單元20，該金屬片50成U字形包覆於該殼體10使該金屬片50貼設在外環側邊14上，該金屬片50可為一金屬片或具有一適當厚度之金屬框。

請續參考圖1，較佳地，在一實施例中，該按鍵單元20凸設於該外環側邊14，提供使用者方便按壓該按鍵單元20的功效，避免按壓過程中無法處發該電路板30之作動元件。

請續參考圖1，較佳地，在一實施例中，該金屬片50一端具有至少一凸部51，尤其當該按鍵單元20凸設於該外環側邊14時，該凸部51可依據該按鍵單元20的設置方式更服貼的覆蓋於該按鍵單元20之上，以利使用者直接按壓該凸部51。當然，該凸部51也可依照該按鍵單元20之形狀大小及按鍵數設計，方便機構整體之設計，例如該該按鍵單元20具有二個按鍵，則該金屬片50一端可形成二個該凸部51覆蓋於該按鍵單元20之二個按鍵上，方便使用者分別依據按鍵功能進行按壓其中之一該凸部51。

當使用者按壓該按鍵單元20時，為了隔離電波吸收效應，在該按壓單元20與手指間加入該金屬片50，以隔離手指影響並增強極化遙控方向，例如當拇指按壓該金屬片50時可以觸動該按壓單元20去觸發該電路板30之作動元件，同時讓該金屬片50隔離手指的影響，較佳地，該螺旋天線40與該電路板30耦接處之端部位置高於或超過該金屬片50兩端點(如圖3所示視角，高於該金屬片50兩端點)，以免影響天線的發射功效。

圖4為本發明之車用遙控器結構之一實施例使用方式示意圖，請參考圖4。當使用者要透過車用遙控器去上鎖或解鎖時，將該螺旋天線40方向對準汽車方向，使用者大拇指按壓車用遙控器側邊該凸部51去抵壓該按鍵單元20，由於該金屬片50隔離大姆指的電波吸收效應，因此能增強極化遙控方向。

較佳地，在一實施例中，該凸部51具有可撓性，可以在經常性的重覆按壓下保持原有之形狀或功效而不變形，可提供使用者更好的按壓觸感及耐用性，增加整體結構設計的實用性。

請續參考圖1，較佳地，在一實施例中，該金屬片50為一U形金屬框體，該金屬片50可依據該外環側邊14之形狀、寬度、長度設計成一U形金屬框體，此時該金屬片50可具有更佳的強健性，也方便與該殼體10組裝。

圖5為本發明之車用遙控器結構之另一實施例外觀立體示意圖，圖6為本發明之車用遙控器結構之另一實施例外觀俯視圖，請參考圖5及圖6。較佳地，在一實施例中，該外環側邊14形成U型卡槽，利用該外環側邊14之U型卡槽設計可以讓該金屬片50與該殼體10具有更好的密合設計，尤其當該金屬片50為一U型金屬框體時，該金屬片50可以嵌入該外環側邊14上，使得該金屬片50與該殼體10更穩固而不脫落，也使本發明之車用遙控器結構之側邊更具平滑、流線感及握持的舒適感，此設計也有利於整體結構的組裝設計。

圖7為本發明之車用遙控器結構之一實施例平面輻射場型模擬測試圖，請參考圖7，其中，圖7(a)為一般傳統遙控器之模擬結果，圖7(b)為本發明之車用遙控器模擬結果。較佳地，在一實施例中，該螺旋天線40尺寸圓徑為8mm及高度為7.5mm，假設當車輛位於搖控器的正前方(角度為0°)，此時有較佳的輻射增益值效果，一般傳統遙控器(天線尺寸為圓徑5mm 及高度18mm)其增益為-8.3 dB，而本發明之增益為-5.4 dB，共提升了2.9 dB，其中操作頻率為915MHz。

請續參考圖7，其中，圖7(a)為一般傳統遙控器之模擬結果，圖7(b)為本發明之車用遙控器模擬結果。假設當車輛位於遙控器前方在左右二邊角度各30°範圍內時(左邊-30°，右邊30°)，即以遙控器為中心夾角之角度為60°範圍，一般傳統遙控器(天線尺寸為圓徑5mm 及高度18mm)之輻射增益最大值為-5.7dB，最小值為-9.1 dB，而本發明之輻射增益最大值為-4.8dB，最小值為-6.6dB，其中，最大與最小值分別提升了0.9dB與2.5 dB，且縮小落差值由3.4 dB改善至1.8 dB，其中操作頻率為915MHz。

請續參考圖7。由於輻射盲點應位於靠近人體方向而與受控汽車方向相反，故本發明希望此區的輻射能量盡可能地小，而將輻射功率推往人體前方呈弧狀分佈方符合實際使用現況，從圖7中可看出，本發明將盲點之輻射能量由改善前之-14.3 dB加深至-17.1 dB，共減少了2.8 dB之無謂損耗。

較佳地，在一實施例中，該金屬片50之寬度與該螺旋天線40之圓徑相同，此時，對於隔離大拇指的電波吸收效應可以達到最佳的效果。

請續參考圖1及圖6。較佳地，在一實施例中，該第一殼部11嵌設有一顯示單元60，該顯示單元60可以為一液晶顯示器，用以顯示遙控器內的電池電量狀態或車輛目前門鎖的狀態，例如上鎖中或是解鎖中，方便使用者知道目前車輛是否上鎖的狀態

透過本發明改變該螺旋天線40之位置、尺寸以及增加該金屬片50之設計，可以大大增加車用遙控器的遙控訊號之距離與角度範圍，並使得電力使用更有效率。

以上所述之實施例僅係為說明本發明之技術思想及特徵，其目的在使熟習此項技藝之人士均能了解本發明之內容並據以實施，當不能以此限定本發明之專利範圍，凡依本發明之精神及說明書內容所作之均等變化或修飾，皆應涵蓋於本發明專利範圍內。

10:殼體 11:第一殼部 12:第二殼部 13:容置空間 14:外環側邊 20:按鍵單元 30:電路板 40:螺旋天線 50:金屬片 51:凸部 60:顯示單元

圖1為本發明之車用遙控器結構之一實施例分解體圖； 圖2為本發明之車用遙控器結構之一實施例外觀立體示意圖； 圖3為本發明之車用遙控器結構之一實施例外觀俯視圖； 圖4為本發明之車用遙控器結構之一實施例使用方式示意圖； 圖5為本發明之車用遙控器結構之另一實施例外觀立體示意圖； 圖6為本發明之車用遙控器結構之另一實施例外觀俯視圖； 圖7為本發明之車用遙控器結構之一實施例平面輻射場型模擬測試圖。

10:殼體

11:第一殼部

12:第二殼部

14:外環側邊

20:按鍵單元

50:金屬片

51:凸部

60:顯示單元

Claims (10)

1. 一種車用遙控器結構，包含： 一殼體，該殼體由一第一殼部及一第二殼部結合而成，使該殼體內部形成一容置空間，該殼體具有一外環側邊，且該外環側邊之一處設有一按鍵單元； 一電路板，設置於該容置空間，該電路板具有一控制電路總成，該按鍵單元一端耦接該電路板； 一螺旋天線，設置於該容置空間，該螺旋天線一端耦接於該電路板；及 一金屬片，繞設於該外環側邊，且該金屬片之一部份覆蓋於該按鍵單元。
2. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該螺旋天線與該電路板耦接處之端部位置高於或超過該金屬片兩端點。
3. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該按鍵單元凸設於該外環側邊。
4. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該金屬片一端具有至少一凸部。
5. 如請求項4所述之車用遙控器結構，其中，該凸部具有可撓性。
6. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該金屬片為一U形金屬框體。
7. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該外環側邊形成U型卡槽。
8. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該螺旋天線尺寸圓徑為8mm及高度為7.5mm。
9. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該金屬片之寬度與該螺旋天線之圓徑相同。
10. 如請求項1所述之車用遙控器結構，其中，該第一殼部嵌設有一顯示單元。

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