TW202118940A - 離心式壓縮機 - Google Patents

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Abstract

一種離心式壓縮機，包括渦殼、渦殼蓋板、葉輪、擴壓器調整組件、徑向組件、軸向組件與驅動組件。渦殼蓋板與渦殼之間形成擴壓器流道與渦道，渦道連通擴壓器流道。擴壓器流道連通葉輪之出口，葉輪可轉動地排出氣體於擴壓器流道，氣體由擴壓器流道通往渦道匯集後排出於離心式壓縮機。擴壓器調整組件包括驅動環、驅動桿、插銷與擴壓器流道寬度調整環。徑向組件設置於驅動環之內圓周面。軸向組件設置於驅動環之外圓周面。驅動組件用以旋轉傳動驅動環轉動。當驅動環被轉動時，藉由插銷移動於驅動環中的插銷軌道，使驅動桿移動，以驅使擴壓器流道寬度調整環移動，來調整擴壓器流道之流道寬度。

Description

離心式壓縮機
本發明是有關於一種離心式壓縮機。
離心壓縮機係為葉輪對氣體作功使氣體的壓力與速度升高，完成氣體的運輸，使氣體流過葉輪的壓縮機。當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器(Diffuser)中去，而在葉輪(Impeller)處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。
現有離心式冰水機組容量的控制方式，主要是以控制離心式壓縮機的轉速與吸入口的進氣導葉(Inlet Guide Vane，IGV)的開度(open degree)來因應負載的變化，達到冰水機組容量調節之目的。但是離心式冰水機在低負載條件下運轉時或高低壓差增加時，由於所運送的冷媒氣體質量流率無法克服高低壓之壓差，導致冷媒氣流便無法壓送至高壓端而停止送出，此時高壓端的氣體便產生逆流回低壓端。當低壓端壓力升高時，高低壓力差減小，壓縮機葉輪回復可壓送的能力範圍，冷媒氣流回復至正常的流動方向；然後高低壓力差又再度上升，高低壓力差又再增加超過葉輪的壓送能力範圍，高壓端的冷媒氣體又再度逆流回低壓端，如此現象反覆發生即所謂的喘震。
喘震為離心式壓縮機的特有現象，一般定頻離心式冰水機為防止此現象的發生，最常使用的方法為利用調整進氣導葉的開度與高壓氣體旁通至低壓側，使離心式冰水機組能在低負載的條件下繼續運轉而不會發生喘震的現象，避免對壓縮機本體產生損害。
然而，習知技術進氣導葉配置於葉輪，當進氣導葉的開度降低時，會產生噪音。因此，如何改良並能提供一種『離心式壓縮機』來避免上述所遭遇到的問題，係業界所待解決之課題。
本發明提供一種離心式壓縮機，其藉由結構配置的改變，可達到調整擴壓器之流道寬度的目的，可以防止喘震與產生噪音，具結構簡潔與運轉安靜的優勢。
本發明之一實施例提出一種離心式壓縮機，包括一渦殼、一渦殼蓋板、一葉輪、一擴壓器調整組件、至少三徑向組件、至少三軸向組件以及一驅動組件。渦殼蓋板設置於渦殼之內，且渦殼蓋板與渦殼之間形成一擴壓器流道與一渦道，渦道連通擴壓器流道。擴壓器流道連通葉輪之出口。擴壓器調整組件可動地設置於渦殼之內，擴壓器調整組件包括一驅動環、至少三驅動桿、至少三插銷以及一擴壓器流道寬度調整環，其中驅動環可轉動地配置於渦殼蓋板，驅動環包括至少三驅動桿導槽與至少三插銷軌道，各驅動桿導槽貫穿設置於驅動環之一頂部與一底部，各插銷軌道設置於驅動環之一外圓周面，各驅動桿連接對應之插銷，各驅動桿穿設於相對應之驅動桿導槽以及渦殼蓋板，各驅動桿之一端連接擴壓器流道寬度調整環，擴壓器流道寬度調整環鄰近於擴壓器流道，各插銷可移動地設置於對應之插銷軌道內。每個徑向組件設置於驅動環之一內圓周面。每個軸向組件設置於驅動環之該外圓周面。驅動組件用以旋轉傳動驅動環轉動，驅動組件包括一驅動器、一聯軸器、一驅動軸、一曲柄、一萬向滑塊與一滑塊座，滑塊座固定於驅動環，萬向滑塊可移動地設置於滑塊座之內，曲柄之一端連接萬向滑塊，且曲柄之另一端連接驅動軸，驅動器用以旋轉傳動驅動軸轉動，驅動軸帶動曲柄以驅動軸為軸心擺動，使萬向滑塊往復移動於滑塊座，並旋轉傳動驅動環轉動。當驅動環被轉動時，藉由各插銷移動於插銷軌道，使各驅動桿移動，以驅使擴壓器流道寬度調整環移動，來調整擴壓器流道之一流道寬度。
基於上述，在本發明之離心式壓縮機中，透過在渦殼外連接驅動組件的設計，將驅動組件的旋轉運動利用驅動環轉換為擴壓器流道寬度調整環的直線運動，藉此進行擴壓器流道之流道寬度的調整，藉此讓離心式壓縮機在更低負載條件運轉，並藉由調整擴壓器流道之流道寬度來防止壓縮機發生喘震。
再者，本發明捨棄習用配置於葉輪之進氣導葉的作法，故可免除噪音之困惱，具結構簡潔與運轉安靜的優勢。
為讓本發明能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。
以下結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用於更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此限制本發明的保護範圍。需說明的是，在各個實施例的說明中，「上方/上」、「下方/下」等的描述係以圖式為基準進行說明，但亦包含其他可能的方向轉變。此外，所謂的「第一」、「第二」係用以描述不同的元件，這些元件並不因為此類謂辭而受到限制。為了說明上的便利和明確，圖式中各元件的厚度或尺寸，係以誇張或省略或概略的方式表示，且各元件的尺寸並未完全為其實際的尺寸。
第1圖為本發明之離心式壓縮機一實施例的示意圖。第2圖為本發明之離心式壓縮機一實施例的局部爆炸示意圖。第3圖為第2圖中的擴壓器調整組件的爆炸示意圖。請參閱第1圖至第3圖。在本實施例中， 離心式壓縮機1包括一渦殼10、一渦殼蓋板102、一葉輪12、一驅動組件14、一擴壓器調整組件15、至少三徑向組件16以及至少三軸向組件17。渦殼蓋板102設置於渦殼10之內，且渦殼蓋板102與渦殼10之間形成一擴壓器流道11與一渦道105，渦道105相通於擴壓器流道11。擴壓器流道11連通葉輪12之出口，葉輪12可轉動地排出氣體於擴壓器流道11。擴壓器調整組件15可動地設置於渦殼10之內，擴壓器調整組件15用以調整擴壓器流道11之流道寬度，在此「流道寬度」係指擴壓器流道11內的間隙。
在本實施例中，擴壓器調整組件15包括一驅動環(driving ring)151、至少三驅動桿(driving rod)18、至少三插銷(pin)13以及一擴壓器流道寬度調整環(Diffuser ring)19。驅動環151可轉動地配置於渦殼蓋板102。詳細而言，驅動環151包括一頂部1511、一底部1512、一外圓周面1513、至少三驅動桿導槽(Drive rod groove)1514、至少三插銷軌道(pin track)1515以及一內圓周面1516，外圓周面1513形成於底部1512與頂部1511之間，內圓周面1516為外圓周面1513之相對面。各驅動桿導槽1514貫穿設置於驅動環151之頂部1511與底部1512。各插銷軌道1515設置於驅動環151之外圓周面1513，即各插銷軌道1515設置於頂部1511與底部1512之間之外圓周面1513上。插銷軌道1515的數量與驅動桿導槽1514的數量相匹配，以第3圖為例，插銷軌道1515的數量與驅動桿導槽1514的數量均為四個，但可依據實際狀況來調整驅動桿導槽與插銷軌道的數量。
在本實施例中，各驅動桿18穿設於相對應之驅動桿導槽1514以及渦殼蓋板102，且驅動桿18之一端連接擴壓器流道寬度調整環19，擴壓器流道寬度調整環19鄰近於擴壓器流道11(如第6B圖所示)。
詳細而言，每個驅動桿18包括一桿件本體181、一密封環182、一襯套187以及一C扣環188。渦殼蓋板102包含對應每個驅動桿18位置的一孔洞1020以及一軸承密封蓋1022，軸承密封蓋1022設置於孔洞1020。桿件本體181之一端藉由襯套187與C扣環固定，並可配置密封環182以強化密封性，桿件本體181之一端依序穿設渦殼蓋板102之孔洞1020、軸承密封蓋1022之孔洞1023以及驅動桿導槽1514。
另一方面，桿件本體181之另一端穿設擴壓器流道寬度調整環19之沉孔192並藉由一鎖固元件A7固定，沉孔192即階梯孔，其並未貫穿擴壓器流道寬度調整環19。由此可知，驅動桿18可在驅動環151之軸向方向上移動時，驅動桿18可連動擴壓器流道寬度調整環19，藉此調整擴壓器流道11之流道寬度。在一實施例中，擴壓器調整組件15更包括至少三軸承152，軸承152為一直線運動軸承或自潤軸承，軸承152之一端固接於軸承密封蓋1022之內，且軸承152位於渦殼蓋板102之孔洞1020之內，各軸承套設於相對應之驅動桿18，當驅動桿18可在驅動環151之軸向方向上移動時，使各驅動桿18可移動於相對應之軸承152，藉此提供驅動桿18支撐其軸向方向上往復線性移動。在其他實施例中，可配置一密封環153於軸承密封蓋1022之內，以強化密封程度。
在本實施例中，每個驅動桿18連接對應之插銷13，插銷13可先穿設襯套132以固定於驅動桿18之側緣。當驅動桿18穿設於相對應之驅動桿導槽1514以及渦殼蓋板102時，各插銷13可移動地設置於對應之插銷軌道1515內。詳細而言，插銷軌道1515之兩端連線之相對於驅動環151之頂部1511具有一傾斜角度，亦即，插銷軌道1515為具斜度的移動軌跡，以第3圖為例，各插銷軌道1515係為朝渦殼蓋板102斜下的開槽。由此可知，驅動環151相對於渦殼蓋板102轉動時，插銷13移動於插銷軌道1515，由於插銷軌道1515具有朝渦殼蓋板102斜下的移動軌跡，使得插銷13朝向渦殼蓋板102移動時，插銷13可帶動驅動桿18朝渦殼蓋板102的方向移動，換言之，可藉由插銷13移動於插銷軌道1515內，來達成驅動桿18在驅動環151之軸向方向上移動的目的，並藉由驅動桿18連動擴壓器流道寬度調整環19，藉此調整擴壓器流道11之流道寬度。
在本實施例中，為了使驅動環151相對於渦殼蓋板102轉動時，驅動環151不會相對於渦殼蓋板102朝驅動環151之軸向方向移動或驅動環151之徑向方向移動。以第2圖與第3圖為例，本實施例配置徑向組件16與軸向組件17，其中每個徑向組件16設置於驅動環151之一內圓周面1516，徑向組件16可用以拘束驅動環151於其徑向方向上移動；每個軸向組件17設置於驅動環151之外圓周面1513、頂部1511與底部1512之間，軸向組件17可用以拘束驅動環151於其軸向方向上移動。
在本實施例中，徑向組件16的數量為四個，然本發明不對此加以限制，在其他實施例中，徑向組件16的數量例如為三個。具體而言，請併參閱第4A圖與第4B圖，徑向組件16包括一固定架161、一移動架162以及一徑向軸承隨動器163，其中徑向組件16藉由鎖固元件A6(如第2圖與第3圖所示)，以將固定架161之底板161A固定於渦殼蓋板102，移動架162之一端連接固定座161，移動架162之另一端連接徑向軸承隨動器163。由此可知，本實施例藉由固定架161與移動架162構成一固定在渦殼蓋板102，且固定架161與移動架162位於驅動環151之內部，使徑向軸承隨動器163接觸於驅動環151之內圓周面1516，以限制驅動環151朝驅動環151之徑向方向上移動，即可限制驅動環151朝其圓心方向移動。
在一實施例中，徑向軸承隨動器163一端穿設於移動架162之一穿孔H1並藉由鎖固元件163A固定在移動架162。此外，還可藉由一固定元件G1由移動架162之側面固定，固定元件G1例如為止迴螺絲。
進一步而言，徑向組件16更包括一調整元件164，如第4A圖與第4B圖所示，調整元件164例如為螺絲，但本發明不對調整元件之型態加以限制。移動架162具有一第一斜面C1與一溝槽H2，固定架161具有一第二斜面C2，第二斜面C2係由固定架161之底面傾斜而成。其中溝槽H2的位置不同於穿孔H1的位置，且溝槽H2例如為一長型溝槽。安裝時，調整元件164依序穿設於墊圈165的孔洞H4、溝槽H2與固定架161的鎖固孔H3，以將移動架162鎖固至固定架161時，隨著調整元件164持續鎖緊，第一斜面C1之傾斜度與第二斜面C2之傾斜度相對應，即第一斜面C1可相互配合第二斜面C2，使得移動架162的第一斜面C1朝固定架161的第二斜面C2之第一方向L1移動，讓移動架162的第一斜面C1遠離固定架161的第二斜面C2之方向移動以帶動徑向軸承隨動器163朝固定架161的第一方向L1移動，所述第一方向L1為徑向軸承隨動器163朝遠離固定架161之位置移動；反之，隨著調整元件164持續放鬆，則反而使得移動架162的第一斜面C1朝固定架161的第二斜面C2的一第二方向L2移動，以帶動徑向軸承隨動器163朝固定架161的第二方向L2移動，所述第二方向L2為徑向軸承隨動器163朝固定架161之位置移動，其中第二方向L2與第一方向L1為相反方向。如此一來，例如以第2圖為例，若需要調整驅動環151於徑向方向上之位置時，可透過上述放鬆調整元件164的作法，將其中一個徑向軸承隨動器163朝固定架161的第二方向L2移動，使得這一個徑向軸承隨動器163暫時遠離驅動環151之內圓周面1516，此時由於其他三個徑向軸承隨動器163透過調整元件164的鎖緊，使其他三個徑向軸承隨動器163朝固定架161的第一方向L1移動，故驅動環151便會朝上述移動後之徑向軸承隨動器163位移，使得徑向軸承隨動器163再度接觸於驅動環151之內圓周面1516，藉此達到調整驅動環151於徑向方向上之位置的目的。
請復參閱第2圖，在本實施例中，軸向組件17的數量為三個，然本發明不對此加以限制，在其他實施例中，端視實際情況而可調整軸向組件17的數量。具體而言，請併參閱第5A圖與第5B圖，軸向組件17包括一固定架171與一軸向軸承隨動器172。軸向組件17藉由鎖固元件A8(如第2圖所示)，以將固定架171之底板171A固定於渦殼蓋板102，軸向軸承隨動器172之一端樞接於固定架172之樞接孔H6並藉由鎖固元件172A固定。此外，進一步可藉由一固定元件173固定於固定架171之頂側，固定元件173例如為止迴螺絲。以第2圖為例，軸向軸承隨動器172接觸於驅動環151之頂部1511與底部1512之間，且軸向軸承隨動器172設置於驅動環151之外圓周面1513，藉由軸向軸承隨動器172限制驅動環151朝驅動環151之軸向方向上移動，即避免驅動環151朝渦殼蓋板102之方向或遠離渦殼蓋板102之方向移動。
請復參閱第2圖，在本實施例中，驅動組件14用以旋轉傳動驅動環151轉動，驅動組件14包括一驅動器141、一驅動器固定座142、一聯軸器143、一驅動軸144、一驅動軸固定座145、一曲柄146、一萬向滑塊147、一滑塊座148以及一襯套149。驅動器141之軸心141A穿設驅動器固定座142並連接於聯軸器143，藉由鎖固元件A1與墊圈A2以將驅動器141固定至渦殼10；藉由鎖固元件A3以將聯軸器143固定至渦殼10。聯軸器143之一端連接驅動軸144，並可於聯軸器143與驅動軸144之間配置一密封件A4以加強聯軸器143與驅動軸144之間的密封程度。驅動軸144之一端依序穿設於渦殼10中的孔洞B2、襯套149與驅動軸固定座145，其中驅動軸固定座145可藉由鎖固元件A5固定於渦殼蓋板102之上。在此配置之下，驅動器141例如為馬達，驅動器141驅動軸心141A轉動，藉由聯軸器143以驅使驅動軸144轉動。
此外，滑塊座148固定於驅動環151，萬向滑塊147可移動地設置於滑塊座148之內，曲柄146之一端連接萬向滑塊147，且曲柄146之另一端連接驅動軸144。此外，驅動環151之軸心與驅動軸144之軸心正交，在此配置之下，驅動器141用以旋轉傳動驅動軸144轉動，驅動軸144帶動曲柄146以驅動軸144為軸心擺動，使萬向滑塊147往復移動於滑塊座148，並旋轉傳動驅動環151轉動。曲柄146擺動之運動軌跡為圓弧線，藉由曲柄146擺動之運動軌跡的弦長距離傳遞於驅動環151旋轉，即曲柄146擺動之運動軌跡的弦長距離等於驅動環151之旋轉角度的弦長距離，驅動環151旋轉角度與萬向滑塊147旋轉角度相等，其連接傳遞方式由萬向滑塊147作用於滑塊座148來進行動力傳遞至驅動環151，且滑塊座148鎖固於驅動環151上，可任意調整曲柄146之旋轉角度改變之弦長距離，以控制驅動環151之旋轉角度。此外，當驅動環151被轉動時，藉由各插銷13移動於插銷軌道1515，使各驅動桿18移動，以驅使擴壓器流道寬度調整環19移動，來調整擴壓器流道11之流道寬度。
由此可知，可藉由調整曲柄146之旋轉角度改變之弦長距離，藉由控制驅動環151之旋轉角度，來調控擴壓器流道寬度調整環19之移動距離，來限制擴壓器流道11之流道寬度之尺寸。以下藉由第6A圖至第11圖，說明擴壓器流道寬度調整環19於伸出位置、中間位置與縮回位置。需說明的是，伸出位置、中間位置與縮回位置之三個位置僅是說明改變擴壓器流道11之流道寬度之效果，本發明的擴壓器流道寬度調整環19的改變是能夠移動在收縮位置與伸出位置之間的任何位置，並達到可以任意調變各種不同擴壓器流道11之流道寬度之功效。
如第6A圖、第6B圖與第7圖，其表示擴壓器流道寬度調整環19於伸出位置時，使得擴壓器流道寬度調整環19完全遮住擴壓器流道11之流道寬度，其中如第7圖所示，插銷13移動至鄰近插銷軌道1515之底端(即靠近渦殼蓋板102)。在第6A圖、第6B圖與第7圖的伸出位置中，驅動器141旋轉傳動驅動軸144轉動，驅動軸144帶動曲柄146以驅動軸144為軸心且順時針方向擺動45度，使萬向滑塊147移動於滑塊座148，並旋轉傳動驅動環151逆時針轉動，使插銷13朝驅動環151之頂部1511的方向移動至如第9圖的位置。如第8A圖、第8B圖與第9圖，其表示擴壓器流道寬度調整環19於中間位置時，使得擴壓器流道寬度調整環19一半遮住擴壓器流道11之流道寬度。在此所述「中間位置」是指擴壓器流道11之流道寬度被遮蔽一半，僅剩50%的流道寬度。在第8A圖、第8B圖與第9圖的中間位置中，驅動器141再旋轉傳動驅動軸144轉動，驅動軸144帶動曲柄146以驅動軸144為軸心且順時針方向再擺動45度，使萬向滑塊147移動於滑塊座148，並旋轉傳動驅動環151逆時針轉動，使插銷13朝驅動環151之頂部1511的方向移動至如第11圖的位置，插銷13移動至鄰近插銷軌道1515之頂端(即靠近驅動環151之頂部1511)。如第10A圖、第10B圖與第11圖，其表示擴壓器流道寬度調整環19於縮回位置時，使得擴壓器流道寬度調整環19並未遮住擴壓器流道11之流道寬度。
綜上所述，在本發明之離心式壓縮機中，透過在渦殼外連接驅動組件的設計，將驅動組件的旋轉運動利用驅動環轉換為擴壓器流道寬度調整環的直線運動，藉此進行擴壓器流道之流道寬度的調整，藉此讓離心式壓縮機在更低負載條件運轉，並藉由調整擴壓器流道之流道寬度來防止壓縮機發生喘震。
再者，本發明捨棄習用配置於葉輪之進氣導葉的作法，故可免除噪音之困惱，具結構簡潔與運轉安靜的優勢。
此外，本發明之徑向組件可藉由相互配合之斜面，隨著調整元件持續鎖緊，來調整徑向軸承隨動器之位置，進而達到調整驅動環於徑向方向上之位置的目的。
雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，故本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
1:離心式壓縮機 10:渦殼 102:渦殼蓋板 1020:孔洞 1022:軸承密封蓋 1023:孔洞 105:渦道 11:擴壓器流道 12:葉輪 13:插銷 132:襯套 14:驅動組件 141:驅動器 141A:軸心 142:驅動器固定座 143:聯軸器 144:驅動軸 145:驅動軸固定座 146:曲柄 147:萬向滑塊 148:滑塊座 149:襯套 15:擴壓器調整組件 151:驅動環 1511:頂部 1512:底部 1513:外圓周面 1514:驅動桿導槽 1515:插銷軌道 1516:內圓周面 152:軸承 153:密封環 16:徑向組件 161:固定架 161A:底板 162:移動架 163:徑向軸承隨動器 163A:鎖固元件 164:調整元件 165:墊圈 17:軸向組件 171:固定架 171A:底板 172:軸向軸承隨動器 172A:鎖固元件 173:固定元件 18:驅動桿 181:桿件本體 182:密封環 187:襯套 188:C扣環 19:擴壓器流道寬度調整環 192:沉孔 A1:鎖固元件 A2:墊圈 A3:鎖固元件 A4:密封件 A5:鎖固元件 A6:鎖固元件 A7:鎖固元件 A8:鎖固元件 B2:孔洞 C1:第一斜面 C2:第二斜面 G1、G2:固定元件 H1:穿孔 H2:溝槽 H3:鎖固孔 H4:孔洞 H6:樞接孔 L1:第一方向 L2:第二方向
第1圖為本發明之離心式壓縮機一實施例的示意圖。 第2圖為本發明之離心式壓縮機一實施例的局部爆炸示意圖。 第3圖為第2圖中的擴壓器調整組件的爆炸示意圖。 第4A圖為第2圖中的徑向組件的爆炸示意圖。 第4B圖為第2圖中的徑向組件的示意圖。 第5A圖為第2圖中的軸向組件的爆炸示意圖。 第5B圖為第2圖中的軸向組件的示意圖。 第6A圖為本發明之離心式壓縮機中的擴壓器流道寬度調整環於伸出位置的示意圖。 第6B圖為第6A圖之B-B線的剖面示意圖。 第7圖為第6A圖中的擴壓器調整組件的側面示意圖。 第8A圖為本發明之離心式壓縮機中的擴壓器流道寬度調整環於一中間位置的示意圖。 第8B圖為第8A圖之B-B線的剖面示意圖。 第9圖為第8A圖中的擴壓器調整組件的側面示意圖。 第10A圖為本發明之離心式壓縮機中的擴壓器流道寬度調整環於縮回位置的示意圖。 第10B圖為第10A圖之B-B線的剖面示意圖。 第11圖為第10A圖中的擴壓器調整組件的側面示意圖。
1:離心式壓縮機
10:渦殼
102:渦殼蓋板
105:渦道
11:擴壓器流道
12:葉輪
15:擴壓器調整組件
19:擴壓器流道寬度調整環

Claims (9)

  1. 一種離心式壓縮機，包括： 一渦殼； 一渦殼蓋板，設置於該渦殼之內，且該渦殼蓋板與該渦殼之間形成一擴壓器流道與一渦道，該渦道連通該擴壓器流道； 一葉輪，其出口連通至該擴壓器流道； 一擴壓器調整組件，可動地設置於該渦殼之內，該擴壓器調整組件包括一驅動環、至少三驅動桿、至少三插銷以及一擴壓器流道寬度調整環，其中該驅動環可轉動地配置於該渦殼蓋板，且該驅動環包括至少三驅動桿導槽與至少三插銷軌道，其中各該驅動桿導槽貫穿設置於該驅動環之一頂部與一底部，各該插銷軌道設置於該驅動環之一外圓周面，各該驅動桿連接對應之該插銷，各該驅動桿穿設於相對應之該驅動桿導槽以及該渦殼蓋板，各該驅動桿之一端連接該擴壓器流道寬度調整環，該擴壓器流道寬度調整環鄰近於該擴壓器流道，各該插銷可移動地設置於對應之該插銷軌道內； 至少三徑向組件，設置於該驅動環之一內圓周面； 至少三軸向組件，設置於該驅動環之該外圓周面、該頂部與該底部之間；以及 一驅動組件，用以旋轉傳動該驅動環轉動，該驅動組件包括一驅動器、一聯軸器、一驅動軸、一曲柄、一萬向滑塊與一滑塊座，該滑塊座固定於該驅動環，該萬向滑塊可移動地設置於該滑塊座之內，該曲柄之一端連接該萬向滑塊，且該曲柄之另一端連接該驅動軸，該驅動器用以旋轉傳動該驅動軸轉動，該驅動軸帶動該曲柄以該驅動軸為軸心擺動，使該萬向滑塊往復移動於該滑塊座，並旋轉傳動該驅動環轉動，當該驅動環被轉動時，藉由各該插銷移動於該插銷軌道，使各該驅動桿移動，以驅使該擴壓器流道寬度調整環移動，來調整該擴壓器流道之一流道寬度。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的離心式壓縮機，其中該曲柄擺動之運動軌跡的弦長距離等於該驅動環之旋轉角度的弦長距離。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的離心式壓縮機，其中該驅動環之軸心與該驅動軸之軸心正交。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的離心式壓縮機，其中該擴壓器調整組件更包括至少三軸承，各該軸承套設於相對應之該驅動桿，使各該驅動桿可移動於相對應之該軸承。
  5. 如申請專利範圍第1項所述的離心式壓縮機，其中各該徑向組件包括一固定架、一移動架以及一徑向軸承隨動器，該固定架固定於該渦殼蓋板，該移動架之一端連接該固定座，該移動架之另一端連接該徑向軸承隨動器，使該徑向軸承隨動器接觸於該驅動環之該內圓周面，以限制該驅動環朝該驅動環之一徑向方向上移動。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的離心式壓縮機，其中各該徑向組件更包括一調整元件，該移動架具有一第一斜面與一溝槽，該固定架具有一第二斜面，該調整元件穿設於該溝槽並將該移動架鎖固至該固定架時，該移動架的該第一斜面遠離該固定架的該第二斜面移動，以帶動該徑向軸承隨動器朝遠離該固定架之方向移動。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的離心式壓縮機，其中該第二斜面之傾斜度與該第一斜面之傾斜度相對應。
  8. 如申請專利範圍第1項所述的離心式壓縮機，其中該外圓周面形成於該底部與該頂部之間，各該插銷軌道設置於該頂部與該底部之間之該外圓周面上，各該軸向組件包括一固定架與一軸向軸承隨動器，該固定架固定於該渦殼蓋板，該軸向軸承隨動器之一端樞接於該固定架，該軸向軸承隨動器之另一端接觸於該驅動環之該頂部與該底部之間，藉由該軸向軸承隨動器限制該驅動環朝該驅動環之一軸向方向上移動。
  9. 如申請專利範圍1項所述的離心式壓縮機，其中各該插銷軌道係為朝該渦殼蓋板斜下的一開槽。
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