TW202041769A - 複數真空層隔熱技術應用於汽機車排氣系統 - Google Patents
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Abstract
本發明為一種排氣系統隔熱結構及加工技術。係利用複數層金屬結構作為排氣系統之岐管或排氣管。在此結構下,應用抽真空之加工技術使管壁內外形成真空層,藉以達到隔熱、防燙之效果。於此同時,可符合法規之規定減少現行隔熱裝置之成本支出、減少使用者燙傷或高溫引起周圍易燃物品著火。也藉由複數層的結構,能使排氣管本體達到更堅固及防撞的要求。
Description
本發明唯一汽機車排氣隔熱裝置。該裝置為真空隔熱技術之應用。
已知現行汽機車之排氣系統隔熱裝置為在在排氣管外部結構增加一防燙裝置如防燙蓋或是在排氣系統處包覆隔熱材料,藉此達到隔熱、防燙之功用。
已知多種排氣系統隔熱裝置均需增加隔熱材料或是增加機構裝置避免造成人體燙傷。但增加之隔熱材如玻璃纖維、岩棉、發泡棉等均為不可回收且具有衰退、劣化之特性材料。因此,本發明內容旨在開發出一成本低廉且不具有劣化之產品,且無須額外加裝隔熱裝置。本發明為利用複數層金屬作為排氣管之桶身、岐管。岐管部分,在雙層金屬中抽取空氣形成真空層。藉此一方法,可有效隔絕引擎所產生之廢熱,並由於阻絕來自外界風速的冷卻,來加速觸媒達到工作溫度的時間。而在排氣管端,利用同上述之原理,並增加一金屬層,使其達到更為堅固、防撞的效用以保護真空層。
1‧‧‧真空層
2‧‧‧排氣管桶身最外層
3‧‧‧排氣管桶身第二層
4‧‧‧排氣管桶身最內層
5‧‧‧觸媒段
6‧‧‧隔板1
7‧‧‧隔板2
8‧‧‧排氣出口
9‧‧‧排氣岐管法蘭
10‧‧‧含氧感知器預留處
11‧‧‧排氣岐管外層
12‧‧‧排氣岐管內層
第一圖為全段排氣系統之側視圖
第二圖為排氣管桶身之剖面圖
第三圖為排氣管桶身結構之階層剖面圖
第四圖為全段排氣系統之剖面圖
第五圖為排氣岐管之剖面圖
由第五圖之剖面圖,可知此排氣岐管分成內層級外層兩層金屬殼體做為接合。藉由雙層抽真空結構達到阻絕熱傳導。而在岐管處之抽真空處除法蘭及含氧感知器處外,可任意地方加工。第三、三圖為排氣管桶身之結構,加工方式如排氣岐管,但在最外層額外焊接一層金屬殼體做為保護之用途,並增加隔熱之效果。
Claims (3)
- 一種真空隔熱技術應用於排氣系統之方式,其包含範圍為汽機車之排氣系統。
- 如請求項1,此應用於排氣系統之加工技術,形狀不僅侷限於圓柱體,可為多邊形、不規格之形狀。
- 如請求項1,此系統主體為獨立項,附屬項1為排氣管本體,附屬項為排氣岐管。其中附屬項1之技術特徵為雙層真空隔熱之應用;而附屬項2之技術特徵為複數層以上之真空隔熱之應用,且包含堅固耐用。
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TW108115121A TW202041769A (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 複數真空層隔熱技術應用於汽機車排氣系統 |
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ID=74201176
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2019
- 2019-04-30 TW TW108115121A patent/TW202041769A/zh unknown
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