TW202010681A - 自行車鏈輪總成 - Google Patents

Abstract

本發明揭示一種自行車後鏈輪總成28，其包括一鏈輪托架31、至少一個金屬支撐件33及至少一個後鏈輪28a至28h。鏈輪托架31係由一非金屬材料製成。該至少一個金屬支撐件33經附接至該鏈輪托架31之至少一個安裝臂39之一第一圓周面向表面41及一第二圓周面向表面43之至少一者。該至少一個後鏈輪28a至28h係由一金屬材料製成。該至少一個後鏈輪28a至28h之一鏈輪主體51經附接至該至少一個金屬支撐件33。

Description

自行車鏈輪總成

本文揭示之技術係關於一種自行車鏈輪總成。

騎自行車正變為一愈加流行之娛樂形式以及一運輸構件。再者，騎自行車已變為對於業餘愛好者及專業人員而言非常流行的競技運動。

無論自行車是否用於娛樂、交通或競技，自行車產業正不斷改良自行車之各種組件。已廣泛重新設計之一個自行車組件係一自行車鏈輪總成。該自行車鏈輪總成經安裝至自行車車架(例如，一自行車輪轂總成)。

根據本發明之一第一態樣，一種自行車鏈輪總成包括一鏈輪托架、至少一個金屬支撐件及至少一個鏈輪。

該鏈輪托架係由一非金屬材料製成。該鏈輪托架包含一中心基座及相對於該自行車鏈輪總成之一旋轉中心軸自該中心基座徑向向外延伸之至少一個安裝臂。

該至少一個安裝臂具有一第一圓周面向表面及一第二圓周面向表面。該第二圓周面向表面在相對於該旋轉中心軸之一圓周方向上與該第一圓周面向表面相對。

該至少一個金屬支撐件經附接至該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面及該第二圓周面向表面之至少一者。

該至少一個鏈輪係由一金屬材料製成。該至少一個鏈輪包含一鏈輪主體及複數個鏈輪齒。該複數個鏈輪齒相對於該旋轉中心軸自該鏈輪主體徑向向外延伸。該鏈輪主體經附接至該至少一個金屬支撐件。

憑藉根據第一態樣之自行車鏈輪總成，該至少一個金屬支撐件經附接至該至少一個安裝臂之該第一及該第二圓周面向表面之至少一者。該鏈輪主體經附接至該至少一個金屬支撐件。

藉此，該自行車鏈輪總成能夠保全其必要剛度以及降低其重量，即使該鏈輪托架係由一非金屬材料製成。

根據本發明之一第二態樣，根據第一態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面面向該鏈輪總成之一旋轉傳動方向之一相反方向。該至少一個金屬支撐件經附接至該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面。

憑藉根據第二態樣之自行車鏈輪總成，該至少一個金屬支撐件經附接至該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面。

藉此，該自行車鏈輪總成能夠保全其必要剛度以及降低其重量，即使該鏈輪托架係由一非金屬材料製成。

根據本發明之一第三態樣，根據第二態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個安裝臂之該第二圓周面向表面不具有一金屬支撐件。

憑藉根據第三態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠降低其重量且簡化其之一組裝程序。

根據本發明之一第四態樣，根據第一至第三態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個安裝臂包含複數個安裝臂。該至少一個金屬支撐件包含複數個金屬支撐件。該複數個金屬支撐件之各者經附接至該複數個安裝臂之各者。

憑藉根據第四態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠改良其剛度。

根據本發明之一第五態樣，根據第一至第四態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個鏈輪包含複數個鏈輪。

憑藉根據第五態樣之自行車鏈輪總成，可提供一種多段鏈輪組齒盤以及降低該多段鏈輪組齒盤之重量。

根據本發明之一第六態樣，根據第五態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該複數個鏈輪包含至少一個第一鏈輪及至少一個第二鏈輪。

該至少一個第一鏈輪係由一第一鏈輪材料製成。該至少一個第二鏈輪係由不同於該第一金屬材料之一第二鏈輪材料製成。

憑藉根據第六態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠保全其必要剛度以及降低其重量。

根據本發明之一第七態樣，根據第一至第五態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個金屬支撐件包含至少一個第一金屬支撐件及至少一個第二金屬支撐件。

該至少一個第一金屬支撐件係由一第一支撐材料製成。該至少一個第二金屬支撐件係由不同於該第一支撐材料之一第二支撐材料製成。

憑藉根據第七態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠保全其必要剛度以及降低其重量。

根據本發明之一第八態樣，根據第七態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個第一金屬支撐件在相對於該旋轉中心軸之一軸向方向上鄰近於該至少一個第二金屬支撐件。

憑藉根據第八態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠保全其必要剛度以及降低其重量。

根據本發明之一第九態樣，根據第七或第八態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該複數個鏈輪包含至少一個第一鏈輪及至少一個第二鏈輪。

該至少一個第一鏈輪係由一第一鏈輪材料製成。該至少一個第二鏈輪係由不同於該第一金屬材料之一第二鏈輪材料製成。

憑藉根據第九態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠保全其必要剛度以及降低其重量。

根據本發明之一第十態樣，根據第九態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該第一鏈輪材料與該第一支撐材料相同。該第二鏈輪材料與該第二支撐材料相同。

憑藉根據第十態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠改良該第一鏈輪及該第一金屬支撐件之一裝配。該自行車鏈輪總成能夠改良該第二鏈輪及該第二金屬支撐件之一裝配。

根據本發明之一第十一態樣，根據第十態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該第一鏈輪材料及該第一支撐材料包含鈦。該第二鏈輪材料及該第二支撐材料包含鐵。

憑藉根據第十一態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠改良其剛度以及降低其重量。

根據本發明之一第十二態樣，根據第四態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該複數個安裝臂在該圓周方向上以均勻間隔彼此隔開。

憑藉根據第十二態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠改良其剛度以及降低其重量。

根據本發明之一第十三態樣，根據第一至第十二態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個鏈輪透過該至少一個金屬支撐件間接附接至該鏈輪托架。

憑藉根據第十三態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠簡化其之一組裝程序。

根據本發明之一第十四態樣，根據第一至第十三態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個鏈輪具有界定一鏈輪開口之一內周邊。

該至少一個鏈輪包含至少一個徑向突出部。該至少一個徑向突出部相對於該旋轉中心軸自該內周邊徑向向內延伸。該至少一個徑向突出部經附接至該至少一個金屬支撐件。

憑藉根據第十四態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠自該至少一個鏈輪傳輸一踩踏扭矩至該鏈輪托架。

根據本發明之一第十五態樣，根據第十四態樣之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個徑向突出部包含複數個徑向突出部。該複數個徑向突出部在該圓周方向上以均勻間隔彼此隔開。

憑藉根據第十五態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠自該至少一個鏈輪穩固地傳輸一踩踏扭矩至該鏈輪托架。

根據本發明之一第十六態樣，根據第一至第十五態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面及該第二圓周面向表面之至少一者具有至少一個附接凹部。該至少一個金屬支撐件經安置於該至少一個附接凹部中。

憑藉根據第十六態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠改良其剛度以及降低其重量。

根據本發明之一第十七態樣，根據第一至第十六態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該至少一個安裝臂具有一內部腔。

憑藉根據第十七態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠進一步降低其重量。

根據本發明之一第十八態樣，根據第一至第十七態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該鏈輪托架之該中心基座具有一輪轂接合輪廓。

憑藉根據第十八態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠自該該鏈輪托架穩固地傳輸一踩踏扭矩至一輪轂總成。

根據本發明之一第十九態樣，根據第一至第十八態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該鏈輪托架由一碳纖維強化塑膠製成。

憑藉根據第十九態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠進一步降低其重量。

根據本發明之一第二十態樣，根據第一至第十九態樣中任一者之自行車鏈輪總成經構形使得該鏈輪主體藉由雷射焊接、黏著劑及擴散結合之一者附接至該至少一個金屬支撐件。

憑藉根據第二十態樣之自行車鏈輪總成，該自行車鏈輪總成能夠進一步降低其重量，此係由於不需要使用金屬緊固件。

現將參考圖式解釋本技術之選定實施例。熟習此項技術者將自本發明瞭解：本技術之實施例之以下描述僅供圖解而非用於限制如由隨附發明申請專利範圍及其等效物所界定之本技術。

在此實施例中，下列方向術語「向前」、「向後」、「左」、「右」、「高」、「低」、「向上」及「向下」以及任何其他類似方向術語係指基於面朝一自行車手把(未展示)坐在一自行車之一車座(未展示)上之一騎乘者所判定之彼等方向。實施例

[自行車之一般構形]

如圖1中展示，自行車1包含一自行車鏈條9、一車架11、一把手13、前輪17及後輪19、一換檔裝置24、一傳動系統25及一前叉30。

前叉30經旋轉附接至車架11。把手13經固定至前叉30。前輪17經旋轉附接至前叉30。後輪19經由一後輪轂總成29旋轉附接至車架11之一後部分。一前輪胎17a經附接至前輪17。一後輪胎19a經附接至後輪19。

換檔裝置24經附接至把手13。換檔裝置24經由一控制纜線22操作一後變速器26。後變速器26藉由一換檔裝置24將自行車鏈條9自一自行車後鏈輪總成28 (一自行車鏈輪總成之一實例)之一個後鏈輪移動至自行車後鏈輪總成28之另一後鏈輪。藉由圖1中之一簡化描述展示後鏈輪。後變速器26 (例如)經附接至車架11之一後部分。

傳動系統25主要包含一曲柄總成27及自行車後鏈輪總成28。具體言之，傳動系統25主要包含一曲柄總成27、一後輪轂總成29及自行車後鏈輪總成28。自行車鏈條9亦可屬於傳動系統25。

曲柄總成27經旋轉支撐於車架11之一下部分上。曲柄總成27包含至少一個前鏈輪35。在此實施例中，曲柄總成27包含與自行車鏈條9接合之一前鏈輪35。

後輪轂總成29經安裝於車架11之後部分上。後輪轂總成29支撐自行車後鏈輪總成28。

＜後鏈輪總成＞

如在圖1中展示，自行車後鏈輪總成28藉由後輪轂總成29旋轉支撐。具體言之，自行車後鏈輪總成28藉由後輪轂總成29之一鏈輪支撐部分旋轉支撐。該鏈輪支撐部分經構形以相對於後輪轂總成29之一輪轂軸23旋轉。輪轂軸23經安裝於車架11之後部分。

如在圖1及圖2中展示，自行車後鏈輪總成28具有一旋轉中心軸C1。自行車後鏈輪總成28包括一鏈輪托架31、至少一個金屬支撐件33及至少一個後鏈輪28a至28h。

＜鏈輪托架＞

鏈輪托架31用於固持至少一個後鏈輪28a至28h。鏈輪托架31係由一非金屬材料製成。例如，鏈輪托架31係由一碳纖維強化塑膠製成。如圖3中展示，鏈輪托架31包含一中心基座37及至少一個安裝臂39。

(中心基座)

如圖3中展示，鏈輪托架31之中心基座37具有一輪轂接合輪廓37a。例如，中心基座37以一實質上管狀形狀形成。中心基座37沿著自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1延伸。

中心基座37進一步具有一第一端部分37b及一第二端部分37c。第一端部分37b係經配置成在相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1之一軸向方向AD上鄰近於後輪19之一部分。

第二端部分37c係在相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1之軸向方向AD上與第一端部分37b相對之一部分。

輪轂接合輪廓37a經設置於中心基座37之一內周邊表面上。例如，輪轂接合輪廓37a在軸向方向AD上形成於中心基座37之第一端部分37b與第二端部分37c之間的內周邊表面上。

輪轂接合輪廓37a與後輪轂總成29接合(見圖1)。具體言之，輪轂接合輪廓37a在自行車後鏈輪總成28經安裝至後輪轂總成29之一安裝狀態中藉由栓槽接合與後輪轂總成29接合。

(安裝臂)

如在圖3中展示，至少一個安裝臂39相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1自中心基座37徑向向外延伸。至少一個安裝臂39具有一第一圓周面向表面41及一第二圓周面向表面43。至少一個安裝臂39具有一內部腔44。

-第一圓周面向表面-

如圖3及圖4中展示，至少一個安裝臂39之第一圓周面向表面41及第二圓周面向表面43之至少一者具有至少一個附接凹部41a。在此實施例中，第一圓周面向表面41具有至少一個附接凹部41a。

例如，至少一個安裝臂39包含複數個安裝臂39。複數個安裝臂39之各者相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1自中心基座37徑向向外延伸。

複數個安裝臂39在相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1之圓周方向CD上以均勻間隔彼此隔開。

複數個安裝臂39在相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1之圓周方向CD上彼此按一間隔安置。具體言之，複數個安裝臂39在圓周方向CD上彼此等間隔地安置。

如在圖3中展示，複數個安裝臂39之各者具有一臂主體40、複數個安裝部分42、第一圓周面向表面41、第二圓周面向表面43。較佳地，如在圖4中展示，複數個安裝臂39之各者具有內部腔44。

臂主體40相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1自中心基座37徑向向外延伸。

臂主體40與中心基座37一體地形成。例如，臂主體40自中心基座37突出，使得其之一徑向高度自中心基座37之第一端部分37b朝向中心基座37之第二端部分37c減小。臂主體40可為與中心基座37分離之一部件。

複數個安裝部分42將自行車後鏈輪總成28安裝於其等上。複數個安裝部分42設置於臂主體40上。

例如，複數個安裝部分42包含一第一至第八安裝部分42a至42h。第一至第八安裝部分42a至42h分別安裝至少一個後鏈輪(例如，第一至第八後鏈輪28a至28h (見圖1))。然而，複數個安裝部分42之一總數不限於此實施例。複數個安裝部分42之總數可小於或大於八。

第一至第八安裝部分42a至42h相對於自行車後鏈輪總成28之旋轉中心軸C1分別設置於臂主體40之一徑向外周邊部分上。

第一安裝部分42a經形成於中心基座37之第一端部分37b之側處臂主體40之徑向外周邊部分上。第八安裝部分42h經形成於中心基座37之第二端部分37c之側處臂主體40之徑向外周邊部分上。

第二至第七安裝部分42b至42g在相對於旋轉中心軸C1之軸向方向AD上分別形成於第一安裝部分42a與第八安裝部分42h之間的臂主體40之徑向外周邊部分上。

自中心基座37之第一端部分37b朝向中心基座37之第二端部分37c，第一至第八安裝部分42a至42h依序配置成彼此相鄰。

第一安裝部分42a之一徑向高度係第一至第八安裝部分42a至42h中之最大高度。第八安裝部分42h之一徑向高度係第一至第八安裝部分42a至42h中之最小高度。第二至第七安裝部分42b至42g之徑向高度以第二至第七安裝部分42b至42g之順序逐漸減小。

例如，上述徑向高度藉由旋轉中心軸C1與第一至第八安裝部分42a至42h之各者之徑向最外表面之間的一距離界定。

如在圖3中展示，至少一個安裝臂39之第一圓周面向表面41面向自行車後鏈輪總成28之一旋轉傳動方向R1之一相反方向R2。

在此實施例中，複數個安裝臂39之各者之第一圓周面向表面41面向自行車後鏈輪總成28之一旋轉傳動方向R1之一相反方向R2。

旋轉傳動方向R1係在踩踏板期間自自行車鏈條9傳輸傳動力至自行車後鏈輪總成28時自行車後鏈輪總成28圍繞旋轉中心軸C1旋轉之一方向。

第一圓周面向表面41設置於臂主體40上。第一圓周面向表面41形成臂主體40之兩個側表面之一個側表面。臂主體40之一個側表面面向相反方向R2。

第一圓周面向表面41包含一圓周外表面41b及至少一個附接凹部41a。在此實施例中，第一圓周面向表面41包含圓周外表面41b及附接凹部41a。

圓周外表面41b係面向相反方向R2且曝露之一表面。附接凹部41a藉由在相對於旋轉中心軸C1之一圓周方向CD上自外表面凹入而形成。

附接凹部41a之一底部表面面向相反方向R2。附接凹部41a之底部表面在其之一徑向外側上延伸至第一至第八安裝部分42a至42h。如在圖5中展示，至少一個金屬支撐件33經安置於第一圓周面向表面41 (例如，附接凹部41a之底部表面)上

如在圖5中展示，複數個金屬支撐件33較佳地安置於所有第一圓周面向表面41上。然而，第一圓周面向表面41之至少一者可不具有金屬支撐件33，只要金屬支撐件33經安置於第一圓周面向表面41之至少一者上。

-第二圓周面向表面-

如在圖3中展示，至少一個安裝臂39之第二圓周面向表面43在相對於旋轉中心軸C1之一圓周方向CD上與第一圓周面向表面41相對。

在此實施例中，複數個安裝臂39之第二圓周面向表面43各面向自行車後鏈輪總成28之旋轉傳動方向R1。

例如，第二圓周面向表面43經設置於臂主體40上。具體言之，第二圓周面向表面43相對於第一圓周面向表面41形成臂主體40之兩個側表面之另一側表面。臂主體40之另一側表面面向旋轉傳動方向R1。

至少一個安裝臂39之第二圓周面向表面43不具有金屬支撐件33。在此實施例中，複數個安裝臂39之第二圓周面向表面43之各者不具有金屬支撐件33。換言之，第二圓周面向表面43在無任何金屬支撐件的情況下形成安裝臂39之一圓周面向表面。

然而，金屬支撐件33可經安置於第二圓周面表面43之至少一者上。複數個金屬支撐件33可經安置於所有第二圓周面向表面43上。

-內部腔-

如在圖4中展示，為節省重量的目的，內部腔44較佳地設置於臂主體40中。內部腔44經形成以在軸向方向AD上自中心基座37之第一端部分37b之側朝向中心基座37之第二端部分37c之側延伸。

＜金屬支撐件＞

如在圖5中展示，至少一個金屬支撐件33經附接至至少一個安裝臂39。具體言之，至少一個金屬支撐件33經附接至至少一個安裝臂39之第一圓周面向表面41及第二圓周面向表面43之至少一者。即，至少一個金屬支撐件33可經附接至第一圓周面向表面41。

或者，至少一個金屬支撐件33可經附接至第二圓周面向表面43。至少一個金屬支撐件33亦可經附接至至少一個安裝臂39之第一圓周面向表面41及第二圓周面向表面43之兩者。

在此實施例中，至少一個金屬支撐件33經附接至至少一個安裝臂39之第一圓周面向表面41。例如，至少一個金屬支撐件33經安置於至少一個附接凹部41a中(見圖3)。至少一個金屬支撐件33經附接於至少一個附接凹部41a (例如，至少一個附接凹部41a之底部表面)中，使得至少一個金屬支撐件33與第一圓周面向表面41之圓周外表面41b實質上齊平。或者，一階梯可形成於至少一個金屬支撐件33與第一圓周面向表面41之圓周外表面41b之間。

至少一個金屬支撐件33包含複數個金屬支撐件33。複數個金屬支撐件33之各者經附接至複數個安裝臂39之各者。

如在圖5中展示，至少一個金屬支撐件33包含至少一個第一金屬支撐件45及至少一個第二金屬支撐件47。至少一個第一金屬支撐件45係由一第一支撐材料製成。至少一個第二金屬支撐件47係由不同於第一支撐材料之一第二支撐材料製成。

至少一個第一金屬支撐件45在相對於旋轉中心軸C1之一軸向方向AD上相鄰於至少一個第二金屬支撐件47。

在此實施例中，複數個金屬支撐件33之各者包含第一金屬支撐件45及第二金屬支撐件47。例如，第一支撐材料包含鈦。例如，第二支撐材料包含鐵。

第一金屬支撐件45在相對於旋轉中心軸C1之一軸向方向AD上相鄰於第二金屬支撐件47。在此狀態中，第一金屬支撐件45經附接至複數個安裝臂39之各者(例如，複數個安裝臂39之各者之第一圓周面向表面41)。

第一金屬支撐件45藉由黏著劑附接至第一圓周面向表面41之附接凹部41a (例如，第一圓周面向表面41之附接凹部41a之底部表面)。使用圖5中之一元件符號46指示一附接構件之部分。

第二金屬支撐件47經附接至複數個安裝臂39之各者(例如，複數個安裝臂39之各者之第一圓周面向表面41)。

第二金屬支撐件47藉由黏著劑附接至第一圓周面向表面41之附接凹部41a (例如，第一圓周面向表面41之附接凹部41a之底部表面)。

如在圖6中展示，第一金屬支撐件45包含第一至第五階梯部分33a至33e。第一至第五階梯部分33a至33e分別面向第一至第五後鏈輪28a至28e之內周邊(見圖2及圖7)。

第一至第五階梯部分33a至33e以一實質上階梯形式形成。第一至第五階梯部分33a至33e之各者之一底部表面沿著相對於旋轉中心軸C1之軸向方向AD延伸。

第一至第五階梯部分33a至33e之各者之底部表面經形成以便在軸向方向AD上自中心基座37之第一端部分37b之側朝向中心基座37之第二端部分37c之側逐漸接近旋轉中心軸C1。

第二金屬支撐件47包含第六至第八階梯部分33f至33h。第六至第八階梯部分33f至33h在相對於旋轉中心軸C1之一徑向方向RD上分別面向第六至第八後鏈輪28f至28h之內周邊(見圖2及圖7)。

第六至第八階梯部分33f至33h以一實質上階梯形式形成。第六至第八階梯部分33f至33h之各者之一底部表面沿著相對於旋轉中心軸C1之軸向方向AD延伸。

第六至第八階梯部分33f至33h之各者之底部表面經形成以便在軸向方向AD上自中心基座37之第一端部分37b之側朝向中心基座37之第二端部分37c之側逐漸接近旋轉中心軸C1。

在上文提及之實施例中，至少一個金屬支撐件33包含至少一個第一金屬支撐件45及至少一個第二金屬支撐件47。然而，本發明不限於此實施例。例如，金屬支撐件33可經形成為一單體單件式部件。此外，金屬支撐件33可經形成為三個或三個以上金屬支撐部件。

＜後鏈輪＞

如在圖2及圖7中展示，至少一個後鏈輪28a至28h透過至少一個金屬支撐件33間接附接至鏈輪托架31。至少一個後鏈輪係由一金屬材料製成。

具體言之，如在圖7中展示，至少一個後鏈輪28a至28h具有界定一鏈輪開口48a之內周邊48。至少一個後鏈輪28a至28h包含至少一個徑向突出部50。至少一個徑向突出部50相對於旋轉中心軸C1自內周邊48徑向向內延伸。至少一個徑向突出部50經附接至至少一個金屬支撐件33。

至少一個後鏈輪28a至28h包含至少一個定位突出部61。至少一個定位突出部61相對於旋轉中心軸C1自內周邊48徑向向內延伸。至少一個定位突出部61經安裝至至少一個金屬支撐件33及鏈輪托架31之安裝部分42。

例如，如在圖2及圖7中展示，至少一個徑向突出部包含複數個徑向突出部50。複數個徑向突出部50在圓周方向上以均勻間隔彼此隔開。複數個徑向突出部50相對於旋轉中心軸C1自內周邊48分別徑向向內延伸。

複數個徑向突出部50之各者經附接至複數個金屬支撐件33之各者。複數個金屬支撐件33之各者經附接至如上文描述之鏈輪托架31之複數個安裝臂39之各者。

至少一個後鏈輪28a至28h包含一鏈輪主體51及複數個鏈輪齒52。鏈輪主體51經附接至至少一個金屬支撐件33。例如，鏈輪主體51藉由雷射焊接、黏著劑及擴散結合之一者附接至至少一個金屬支撐件33。

在此實施例中，至少一個後鏈輪包含複數個後鏈輪28a至28h。複數個後鏈輪包含第一至第八後鏈輪28a至28h。然而，本發明不限於此實施例。複數個後鏈輪之一總數可根據需要改變。

第一後鏈輪28a具有第一至第八後鏈輪28a至28h中之最大外直徑。第八後鏈輪28h具有第一至第八後鏈輪中之最小外直徑。第二至第七後鏈輪28b至28g分別具有以第二至第七後鏈輪28b至28g之順序逐漸減小之外直徑。

複數個後鏈輪包含第一至第五後鏈輪28a至28e。第一至第五後鏈輪28a至28e係由一第一鏈輪材料製成。第一至第五後鏈輪28a至28e係技術方案中之至少一個第一鏈輪之一實例。第一鏈輪材料與第一支撐材料相同。例如，第一鏈輪材料包含鈦。

複數個後鏈輪包含第六至第八後鏈輪28f至28h。第六至第八後鏈輪28f至28h係由不同於第一金屬材料之一第二鏈輪材料製成。第六至第八後鏈輪28f至28h係技術方案中之至少一個第二鏈輪之一實例。第二鏈輪材料與第二支撐材料相同。例如，第二鏈輪材料包含鐵。

第一至第八後鏈輪28a至28h之各者包含鏈輪主體51及複數個鏈輪齒52。複數個鏈輪齒52相對於旋轉中心軸C1自鏈輪主體51徑向向外延伸。

第一至第八後鏈輪28a至28h之各者進一步包含內周邊48。第一至第八後鏈輪28a至28h之各者進一步包含複數個徑向突出部50。

鏈輪主體51以一實質上環形形狀形成。鏈輪主體51之一內周邊形成第一至第八後鏈輪28a至28h之各者之內周邊48。內周邊48 (例如，定位突出部61之各者)經安裝於第一至第八階梯部分33a至33h之各者及第一至第八安裝部分42a至42h之各者上。

鏈輪主體51藉由雷射焊接、黏著劑及擴散結合之一者附接至複數個金屬支撐件33之各者。具體言之，鏈輪主體51包含複數個徑向突出部50。複數個徑向突出部50之各者相對於旋轉中心軸C1自鏈輪主體51之內周邊48徑向向內延伸。

複數個徑向突出部50之各者在旋轉傳動方向R1上毗連複數個金屬支撐件33之各者。

在此狀態中，複數個徑向突出部50之各者藉由雷射焊接、黏著劑及擴散結合之一者附接至複數個金屬支撐件33之各者。在此實施例中，徑向突出部50藉由黏著劑附接至複數個金屬支撐件33之各者。使用圖7中之一元件符號46指示附接構件之部分。

[實施例之變體]

作為上述實施例之一變體，自行車後鏈輪總成28可如下般構形。

(A1)在上述實施例中，執行作為安裝臂39具有內部腔44 (見圖4)之一實例之解釋。代替此，複數個安裝臂39可經構形為不具有內部腔44。

(A2)在上述實施例中，執行作為第一至第八後鏈輪28a至28h之各者(例如，第一至第八後鏈輪28a至28h之各者之內周邊48)在不使用附接構件的情況下安裝於第一至第八安裝部分42a至42h之各者上之一實例之解釋。

代替此，如在圖8中展示，第一至第八後鏈輪28a至28h之各者(例如，第一至第八後鏈輪28a至28h之各者之內周邊48)藉由附接構件(例如，藉由黏著劑)附接至第一至第八安裝部分42a至42h之各者。使用圖8中之一元件符號55指示附接構件之部分。

(A3)在上述實施例中，執行作為第一至第八後鏈輪28a至28h之各者(例如，第一至第八後鏈輪28a至28h之各者之內周邊48)經安裝於第一至第八階梯部分33a至33h之各者及第一至第八安裝部分42a至42h之各者之一實例之解釋。

代替此，如在圖9A及圖9B中展示，第一至第八階梯部分33a至33h之各者可包含至少一個第一定位凹部57。第一至第八安裝部分42a至42h之各者可包含至少一個第二定位凹部59。在此情況中，定位突出部61之各者經安置於第一及第二定位凹部57、59中。術語之一般解釋

在理解本發明之範疇時，如在本文中使用之術語「包括」及其派生詞旨在為開端式術語，其等指定所陳述之特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟之存在，但不排除其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟之存在。

上文亦適用於具有相似含義之字詞(諸如術語「包含」、「具有」及其等派生詞)。又，術語「零件」、「區段」、「部分」、「部件」或「元件」在以單數形式使用時可具有一單一零件或複數個零件之雙重含義。

亦如本文中用於描述上述(若干)實施例，下列方向術語「向前」、「向後」、「上方」、「向下」、「垂直」、「水平」、「下方」及「橫向」以及任何其他類似方向術語係指自行車後鏈輪總成之彼等方向。

因此，如用於描述本技術之此等術語應相對於自行車後鏈輪總成進行解釋。

如本文用於描述一裝置之一組件、區段或零件之術語「構形」意指存在執行一所要功能之裝置之其他未主張或未提及組件、區段、部件或零件。程度術語(諸如，如本文中使用之「實質上」、「大約」及「近似」)意謂所修飾術語之一合理偏差量，使得最終結果不會顯著改變。

雖然僅選擇經選定之實施例來繪示本技術，但熟習此項技術者將自此揭示內容瞭解，可在不脫離在如隨附發明申請專利範圍中定義之本技術之範疇的情況下，作出各種改變及修改。舉例而言，可視需要及/或視情況改變各種組件之大小、形狀、位置或定向。

展示為彼此直接連接或接觸之組件可具有安置於其等之間的中間結構。一個元件之功能可藉由兩個元件執行，反之亦然。可在另一實施例中採用一項實施例之結構及功能。在一特定實施例中不必同時呈現所有優點。

不同於先前技術之每一特徵(單獨或與其他特徵組合)亦應被申請人視為進一步技術之一獨立描述，包含藉由此(等)特徵體現之結構及/或功能概念。

因此，根據本技術之實施例之上文描述僅為繪示而提供，且並非為限制如藉由隨附發明申請專利範圍及其等效物定義之本技術之目的。

1:自行車 9:自行車鏈條 11:車架 13:把手 17:前輪 17a:前輪胎 19:後輪 19a:後輪胎 22:控制纜線 23:輪轂軸 24:換檔裝置 25:傳動系統 26:後變速器 27:曲柄總成 28:自行車後鏈輪總成 28a至28h:後鏈輪 29:後輪轂總成 30:前叉 31:鏈輪托架 33:金屬支撐件 33a至33h:階梯部分 35:前鏈輪 37:中心基座 37a:輪轂接合輪廓 37b:第一端部分 37c:第二端部分 39:安裝臂 40:臂主體 41:第一圓周面向表面 41a:附接凹部 41b:圓周外表面 42:安裝部分 42a至42h:安裝部分 43:第二圓周面向表面 44:內部腔 45:第一金屬支撐件 46:附接構件之部分 47:第二金屬支撐件 48:內周邊 48a:鏈輪開口 50:徑向突出部 51:鏈輪主體 52:鏈輪齒 55:附接構件之部分 57:第一定位凹部 59:第二定位凹部 61:定位突出部 C1:旋轉中心軸

現參考附圖，其等形成本發明之一部分：

圖1係根據本發明之一實施例之一自行車之一側視圖；

圖2係自根據本發明之實施例之自行車後鏈輪總成之外側之一透視圖；

圖3係自根據本發明之實施例之一鏈輪托架之前側之一透視圖；

圖4係自根據本發明之實施例之鏈輪托架之後側之一透視圖；

圖5係自根據本發明之實施例之鏈輪托架及一金屬支撐件之前側之一透視圖；

圖6係自根據本發明之實施例之鏈輪托架及一金屬支撐件之前側之一部分放大透視圖；

圖7係自根據本發明之實施例之自行車後鏈輪總成之前側之一部分放大橫截面視圖；

圖8係自作為本發明之實施例之一變體之自行車後鏈輪總成之前側之一部分放大橫截面視圖；

圖9A係自作為本發明之實施例之一變體之自行車後鏈輪總成之外側之一部分放大透視圖；及

圖9B係自作為本發明之實施例之一變體之自行車後鏈輪總成之前側之一部分放大橫截面視圖。

31:鏈輪托架

33:金屬支撐件

37:中心基座

37a:輪轂接合輪廓

37b:第一端部分

37c:第二端部分

39:安裝臂

40:臂主體

41:第一圓周面向表面

41a:附接凹部

41b:圓周外表面

43:第二圓周面向表面

45:第一金屬支撐件

46:附接構件之部分

47:第二金屬支撐件

C1:旋轉中心軸

Claims (20)

1. 一種自行車鏈輪總成，其包括： 一鏈輪托架，其由一非金屬材料製成，該鏈輪托架包含一中心基座及相對於該自行車鏈輪總成之一旋轉中心軸自該中心基座徑向向外延伸之至少一個安裝臂，該至少一個安裝臂具有一第一圓周面向表面及在相對於該旋轉中心軸之一圓周方向上與該第一圓周面向表面相對之一第二圓周面向表面； 至少一個金屬支撐件，其附接至該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面及該第二圓周面向表面之至少一者；及 至少一個鏈輪，其由一金屬材料製成，該至少一個鏈輪包含一鏈輪主體及相對於該旋轉中心軸自該鏈輪主體徑向向外延伸之複數個鏈輪齒，該鏈輪主體經附接至該至少一個金屬支撐件。
2. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面面向該鏈輪總成之一旋轉傳動方向之一相反方向； 該至少一個金屬支撐件經附接至該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面。
3. 如請求項2之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個安裝臂之該第二圓周面向表面不具有金屬支撐件。
4. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個安裝臂包含複數個安裝臂； 該至少一個金屬支撐件包含複數個金屬支撐件；且 該複數個金屬支撐件之各者經附接至該複數個安裝臂之各者。
5. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個鏈輪包含複數個鏈輪。
6. 如請求項5之自行車鏈輪總成，其中 該複數個鏈輪包含由一第一鏈輪材料製成之至少一個第一鏈輪及由不同於該第一金屬材料之一第二鏈輪材料製成之至少一個第二鏈輪。
7. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個金屬支撐件包含由一第一支撐材料製成之至少一個第一金屬支撐件及由不同於該第一支撐材料之一第二支撐材料製成之至少一個第二金屬支撐件。
8. 如請求項7之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個第一金屬支撐件在相對於該旋轉中心軸之一軸向方向上相鄰於該至少一個第二金屬支撐件。
9. 如請求項7之自行車鏈輪總成，其中 該複數個鏈輪包含由一第一鏈輪材料製成之至少一個第一鏈輪及由不同於該第一金屬材料之一第二鏈輪材料製成之至少一個第二鏈輪。
10. 如請求項9之自行車鏈輪總成，其中 該第一鏈輪材料與該第一支撐材料相同；且 該第二鏈輪材料與該第二支撐材料相同。
11. 如請求項10之自行車鏈輪總成，其中 該第一鏈輪材料及該第一支撐材料包含鈦；且 該第二鏈輪材料及該第二支撐材料包含鐵。
12. 如請求項4之自行車鏈輪總成，其中 該複數個安裝臂在該圓周方向上以均勻間隔彼此隔開。
13. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個鏈輪透過該至少一個金屬支撐件間接附接至該鏈輪托架。
14. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個鏈輪具有界定一鏈輪開口之一內周邊； 該至少一個鏈輪包含相對於該旋轉中心軸自該內周邊徑向向內延伸之至少一個徑向突出部； 該至少一個徑向突出部經附接至該至少一個金屬支撐件。
15. 如請求項14之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個徑向突出部包含在該圓周方向上以均勻間隔彼此隔開之複數個徑向突出部。
16. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個安裝臂之該第一圓周面向表面及該第二圓周面向表面之該至少一者具有至少一個附接凹部； 該至少一個金屬支撐件經安置於該至少一個附接凹部中。
17. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該至少一個安裝臂具有一內部腔。
18. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該鏈輪托架之該中心基座具有一輪轂接合輪廓。
19. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該鏈輪托架係由一碳纖維強化塑膠製成。
20. 如請求項1之自行車鏈輪總成，其中 該鏈輪主體藉由雷射焊接、黏著劑及擴散結合之一者附接至該至少一個金屬支撐件。

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