TW202004047A - 凸輪阻尼器 - Google Patents

Abstract

一種應用於凸輪系統且兼具油壓阻尼功能的凸輪阻尼器，係包括阻尼凸輪、活塞桿、圓筒、止流閥、阻尼活塞、第一限位元件、活動活塞、第二限位元件及密封元件等件之組裝與配合，組成一可將徑向外力轉變成軸向減速之油壓凸輪阻尼器。本發明凸輪阻尼器得透過凸輪系統將徑向外力轉變成驅動凸輪阻尼器內部油壓阻尼系統之軸向力，以油壓阻尼之方式達到減速的效果。

Description

凸輪阻尼器

本發明係有關於一種樞接用旋轉鉸鏈裝置所應用之凸輪系統，尤指一種利用凸輪外形與彈簧力間之相互配合，而使鉸鏈裝置產生力矩之凸輪系統。

習知旋轉鉸鏈裝置之凸輪系統，乃利用凹凸輪外形與彈簧的組合，使鉸鏈裝置產生力矩來達到省力的目的。倘應用此凸輪系統之鉸鏈裝置的產品另有減速效果的需求，則須另將其凸輪系統以各種形式與阻尼器結合後應用，讓應用此等鉸鏈裝置的產品得以兼具緩速開關、省力開啟等優點。例如中華民國專利號M367853之「機車座墊液壓/氣壓輔助開啟裝置」，該鉸鏈裝置乃搭配阻尼器使用。

然，現有鉸鏈裝置係於結構內再另置入油壓(氣壓)阻尼器來搭配使用，以降低該產品之作動速度。但其除因非凸輪系統同時兼具力矩與阻尼力之功能，使其不僅結構複雜而易造成油(氣)壓阻尼器因組裝、整合或操作不當時損壞外；亦須特別加強鉸鏈裝置之結構強度，以避免鉸鏈結構之使用壽命，因所應用之阻尼器於瞬間作功時造成破損或縮減壽命，而增加鉸鏈裝置結合阻尼器之難度。

有鑑於此，本創作人乃依據自身的研究以及實務經驗，特創 作出一種應用於上述凸輪系統之凸輪阻尼器，藉以改善上述習知技術的缺失。

依據本發明一實施例提出了一種凸輪阻尼器，包括：一圓筒，係為兩端開口之筒體，第一開口端設有與阻尼凸輪結合之固定凸台，第二開口端設有與第二限位元件結合之設計；一活塞桿，一端係設置於該組尼凸輪與該圓筒之內部；一止流閥，係設置於該圓筒內之活塞桿上；一阻尼活塞，係設置於該圓筒內之活塞桿上，藉由其流通孔與該止流閥、其外形與該圓筒第二開口端之內孔等結構之配合，使凸輪系統帶動該活塞桿或該圓筒時，即得同時控制影響阻尼油流量之間隙；一第一限位元件，係設置於該圓筒內之活塞桿上；一活動活塞，係設置於該圓筒之第二開口端內；一第二限位元件，係設置於該圓筒第二開口端；一阻尼凸輪，係為徑向固定，其一端設有第一凸輪端及一內圓孔、另一端設有一內圓孔及固定槽，藉由主凸輪、凸輪阻尼器及力矩彈簧等件組成之凸輪系統將徑向外力轉換成驅動該阻尼凸輪帶動該圓筒之軸向力，並驅動該圓筒腔內之阻尼油依操作方向往特定的壓力腔流動，即形成完整之油壓阻尼機構。

承上所述，其中，該阻尼凸輪為軸向固定，藉由主凸輪、凸輪阻尼器及力矩彈簧等件組成之凸輪系統將徑向外力轉換成驅動該主凸輪或它元件帶動該活塞桿之軸向力，並驅動該圓筒腔內之阻尼油依操作方向往特定的壓力腔流動，即形成完整之油壓阻尼機構。

承上所述，其中，該圓筒第二開口端內孔內可設有一差壓彈簧，一端抵接該活動活塞、另一端抵接該第二限位元件，藉由該差壓彈簧 之彈簧力來推動該活動活塞得有效填補該活塞桿作動時於該圓筒內所減少之體積，避免該圓筒內之壓力腔因該活塞桿體積減少而產生真空之氣泡現象。

為能明確且充分揭露本發明，併予列舉較佳實施之圖例，以詳細說明其實施方式如後述。

1‧‧‧主凸輪

2‧‧‧凸輪阻尼器

3‧‧‧固定元件

4‧‧‧鉸鏈外殼

5‧‧‧扭力彈簧

6‧‧‧扭力調整座

21‧‧‧阻尼凸輪

211‧‧‧凸輪端

212‧‧‧固定槽

22‧‧‧活塞桿

221‧‧‧止流閥組裝處

222‧‧‧阻尼活塞固定處

223‧‧‧螺紋

23‧‧‧圓筒

231‧‧‧第1壓力腔

232‧‧‧第2壓力腔

233‧‧‧固定凸台

234‧‧‧第一開口端

235‧‧‧第二開口端

24‧‧‧止流閥

241‧‧‧第一抵接面

242‧‧‧第二抵接面

25‧‧‧阻尼活塞

253‧‧‧流通孔

26‧‧‧第一限位元件

27‧‧‧活動活塞

271‧‧‧第三抵接面

28‧‧‧第二限位元件

281‧‧‧第四抵接面

29‧‧‧密封元件

30‧‧‧差壓彈簧

第1圖係本創作之等角外觀示意圖。

第2圖係本創作之一實施例之等角爆炸示意圖。

第3圖係本創作之一實施例之剖面示意圖。

第4圖係本創作之另一實施例之等角爆炸示意圖。

第5圖係本創作之另一實施例之剖面示意圖。

第6圖係一應用本創作任一實施例之鉸鏈等角外觀示意圖。

第7圖係一應用本創作任一實施例之鉸鏈等角爆炸示意圖。

請參照第1圖、第2圖、第3圖、第6圖及第7圖，本發明阻凸輪尼器其包含：一圓筒23，係為兩端開口之筒體，第一開口端234設有內圓孔及固定凸台233，第二開口端235設有內圓孔及與第二限位元件28相結合之設計；一活塞桿22，係一端固定於軸向固定或徑向固定之它元件上，另一端則設置於該組尼凸輪21與該圓筒23之內部；一止流閥24，係設置及固定於該活塞桿之止流閥組裝處221上，為得於特定範圍內軸向活動之狀態，可依該圓筒23或該活塞桿2之作動 而被阻尼油推動，並藉由被阻尼油推動形成其第一抵接面241抵接該活塞桿2、或第二抵接面242抵接該阻尼活塞25及遮蔽其流通孔251之狀態，以控制不同操作方向時可供阻尼油流動之間隙，進而得控制阻尼油往特定壓力腔之流動速度；一阻尼活塞25，係設置及固定於該活塞桿之阻尼活塞固定處222上，使該內圓孔得形成第一壓力腔231及第二壓力腔232，且凸輪系統帶動該活塞桿22或該圓筒23形成往返之軸向運動力時，即同時推動阻尼油之流動；一第一限位元件26，係設置於該活塞桿之螺紋223上；一活動活塞27，係設置於該圓筒第二開口端235之內圓孔內，為得於特定範圍內軸向活動之狀態，以填補該活塞桿22於該圓筒23內作動時所減少的體積；一第二限位元件28，係設置於該圓筒第二開口端235；一阻尼凸輪21，係為徑向固定，一端設有一凸輪端211及一內圓孔、另一端設有固定槽212及一內圓孔，藉由該主凸輪1、該阻尼凸輪22及該力矩彈簧5等件所組成之凸輪系統將徑向外力轉換成驅動該阻尼凸輪21帶動該圓筒23之軸向力，並驅動該圓筒23腔內之阻尼油依操作方向往特定的壓力腔流動，即形成完整之油壓阻尼機構。

承上所述，其中，該阻尼凸輪21為軸向固定，藉由該主凸輪1、該阻尼凸輪22及該力矩彈簧5等件所組成之凸輪系統將徑向外力轉換成驅動該主凸輪1或它元件帶動該活塞桿22之軸向力，並驅動該圓筒23腔內之阻尼油依操作方向往特定的壓力腔流動，即形成完整之油壓阻尼機構。

請參閱第1圖、第4圖至第7圖，係揭示出本發明之一實施 例，其中，該活動活塞27與該第二限位元件28之間設有一差壓彈簧30，一端抵接該活動活塞27之第三抵接面271、另一端抵接該第二限位元件28之第4抵接面281，藉由該差壓彈簧30之彈簧力來推動該活動活塞27，使其得有效填補活塞桿22於作動時在圓筒23內所減少之體積，得更為有效地避免圓筒23內之空間因活塞桿22減少之體積造成圓筒23腔內產生真空之氣泡現象，增加本發明凸輪阻尼器之壽命。

以上所述者，僅為本發明之較佳實施例，當不能用以限定本發明可實施之範圍，凡習於本業之人士所明顯可作的變化與修飾，皆應視為不悖離本發明之實質內容。

21‧‧‧阻尼凸輪

22‧‧‧活塞桿

23‧‧‧圓筒

27‧‧‧活動活塞

28‧‧‧第二限位元件

29‧‧‧密封元件

Claims (4)

1. 一種凸輪阻尼器，其包括：一圓筒，係為一端或兩端開口之筒體；一活塞桿，一端係設置於該組尼凸輪與該圓筒之內部，另一端係固定於固定軸向位置或固定徑向位置之它元件上；一止流閥，係設置於該圓筒內之活塞桿上；一阻尼活塞，係設置於該圓筒內之活塞桿上；一第一限位元件，係設置於該圓筒內之活塞桿上；一活動活塞，係設置於該圓筒內；一第二限位元件，係設置於該圓筒第二開口端；一阻尼凸輪，係為徑向固定，其一端設有第一凸輪端及一內圓孔、另一端設有一內圓孔及固定凸台，藉由凸輪系統將徑向外力轉換成驅動該阻尼凸輪帶動該圓筒之軸向力，並驅動阻尼油往特定之壓力腔流動，即形成完整之油壓阻尼機構。
2. 如申請專利範圍第1項所述的凸輪阻尼器，其中該組尼凸輪係為軸向固定，藉由凸輪系統將徑向外力轉換成驅動該主凸輪或它元件帶動該活塞桿之軸向力，並驅動阻尼油往特定之壓力腔流動，即形成完整之油壓阻尼機構。
3. 如申請專利範圍第1項至第2項所述的凸輪阻尼器，其中該圓筒內可設有一差壓彈簧，藉由其彈簧力來推動該活動活塞，使該活動活塞得更有效率地填補該活塞桿於作動時所減少其在該圓筒內之體積，避免該圓筒之腔內產生真空之氣泡現象，進而得增加本發明凸輪阻尼器之壽命。
4. 一種鉸鏈裝置、機器或設備，其係應用如申請專利範圍第1項至第3項任一項所述之凸輪阻尼器。

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