TW202001145A - 具發熱模組之車輛燈罩 - Google Patents

Abstract

一種具發熱模組之車輛燈罩，包括一透光罩體及一發熱模組。透光罩體具有相對應的一內表面和一外表面。發熱模組包含至少一發熱導線、佈設發熱導線的一非導體膜、電性連接發熱導線一端的一軟性電路板，以及電性連接軟性電路板的至少一電源導體。發熱導線夾置於非導體膜與透光罩體的內表面之間，使熱量傳遞至透光罩體的外表面。藉此，達到快速融雪的效果。

Description

具發熱模組之車輛燈罩

本發明是有關一種車輛燈罩，尤指一種具發熱模組之車輛燈罩。

對於汽車或相關的運輸工具來說，車頭燈如果被積雪或是凍雨遮住，就無法照明前方的路況，不利於行車安全。同理，車尾燈如果被積雪或是凍雨遮住，後方車輛將會無法注意到前方的車輛，同樣不利於行車安全。此外，隨著LED逐漸應用於車用運輸照明工具上，LED燈具運作雖然能夠產生熱量，但仍難以達到融雪效果。因為LED燈具產生的熱量還是低於鹵素燈、HID 等燈泡的熱量，無法立即融化積在燈殼上方的雪、凍雨或是冰霰。基此，如何有效解決上述問題，實為相關業者必須思考並加以研究解決的問題所在。

本發明目的之一，在於提供一種快速融雪的具發熱模組之車輛燈罩。

為達上述目的，本發明提供一種具發熱模組之車輛燈罩，包括一透光罩體及一發熱模組。透光罩體具有相對應的一內表面和一外表面。發熱模組包含至少一發熱導線、佈設發熱導線的一非導體膜、電性連接發熱導線一端的一軟性電路板，以及電性連接軟性電路板的至少一電源導體。發熱導線夾置於非導體膜與透光罩體的內表面之間，使熱量傳遞至透光罩體的外表面。

較佳地，其中該發熱導線、該軟性電路板及該電源導體的數量分別為二個。

較佳地，其中該非導體膜對應該軟性電路板還具有一凸出部。

較佳地，其中該發熱導線分佈的形狀、該非導體膜及該透光罩體的形狀彼此對應。

較佳地，其中該發熱導線分佈的形狀、該非導體膜及該透光罩體的形狀分別為一圓形、一矩形或一橢圓形。

較佳地，其中該發熱導線的線徑小於100微米(㎛)。

本發明還具有以下功效，本發明的發熱模組結構精簡、製造快速、容易且成本低。

有關本發明之詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。

如圖1至圖3所示，本發明提供一種具發熱模組之車輛燈罩10，包括一透光罩體1及一發熱模組2。在此所述的車輛燈罩10包含但不限於汽車、機動車、運載工具、飛行載具或太空火箭上的燈罩10。

透光罩體1具有相對應的一內表面11和一外表面12。發熱模組2包含至少一發熱導線21、佈設發熱導線21的一非導體膜22、電性連接發熱導線21一端的一軟性電路板23，以及電性連接軟性電路板23的至少一電源導體24。藉由電源導體24連接例如一連接器(圖略)以與例如發電機(圖略)耦接，以提供發熱導線21電力而發熱。

如圖3所示的發熱導線21夾置於非導體膜22與透光罩體1的內表面11之間，當通電後，利用發熱導線21使熱量傳遞至透光罩體1的外表面12。因此，若冬天下雪、凍雨或是冰霰而遮蔽車輛燈罩10時，透過發熱模組2的通電加熱，可使透光罩體1上的積雪，達到快速融雪，進而使光線能夠從透光罩體1射出，達到安全的效果。

透光罩體1還包含直立的連接內表面11的一環扣13，環扣13具有例如相互間隔的複數扣部(未標示)及供電源導體24穿出的一穿孔(未標示)。如圖1及圖3所示的環扣13與透光罩體1較佳為一體成型製成，其中環扣13與透光罩體1的材質可為塑膠、壓克力或其他材質製成。本實施例的各扣部例如為一片體，以插接的固定於對應的燈座(圖略)上；然而在其他不同的實施例中，各扣部亦可為具有勾部的板片或其他適合的結構，以對應的扣固於燈座上。電源導體24則為一電源導線、一導電端子或其他適合的導體，並不限定。

此外，發熱導線21的材質較佳為合金線，且其線徑小於100微米(㎛)。非導體膜22的材質例如為耐高溫的樹脂或其他適合的材質製成。發熱導線21、軟性電路板23及電源導體24的數量分別為二個，以區分二個不同的極性(即正、負極)。如圖1所示的各發熱導線21與各電源導體24較佳以焊接方式分別電性連接於軟性電路板23的兩端。非導體膜22對應軟性電路板23還具有一凸出部221，使軟性電路板23能夠支撐的貼附於凸出部221上。

本實施例的發熱導線21分佈的形狀、非導體膜22及透光罩體1的形狀彼此對應。具體而言，發熱導線21分佈的形狀、非導體膜22及透光罩體1的形狀較佳分別為一圓形。然而在其他不同的實施例中，發熱導線21分佈的形狀、非導體膜22及透光罩體1的形狀亦可分別為一矩形、一橢圓形或其他適合的形狀，並不限定。

綜上所述，本文於此所揭示的實施例應被視為用以說明本發明，而非用以限制本發明。本發明的範圍應由後附申請專利範圍所界定，並涵蓋其合法均等物，並不限於先前的描述。

10‧‧‧車輛燈罩

1‧‧‧透光罩體

11‧‧‧內表面

12‧‧‧外表面

13‧‧‧環扣

2‧‧‧發熱模組

21‧‧‧發熱導線

22‧‧‧非導體膜

221‧‧‧凸出部

23‧‧‧軟性電路板

24‧‧‧電源導體

圖1為繪示本發明具發熱模組之車輛燈罩的分解示意圖。

圖2為繪示本發明的發熱模組的分解示意圖。

圖3為繪示本發明具發熱模組之車輛燈罩的立體示意圖。

10‧‧‧車輛燈罩

1‧‧‧透光罩體

11‧‧‧內表面

12‧‧‧外表面

13‧‧‧環扣

2‧‧‧發熱模組

21‧‧‧發熱導線

22‧‧‧非導體膜

221‧‧‧凸出部

23‧‧‧軟性電路板

24‧‧‧電源導體

Claims (6)

1. 一種具發熱模組之車輛燈罩，包括: 一透光罩體，具有相對應的一內表面和一外表面；及 一發熱模組，包含至少一發熱導線、佈設該發熱導線的一非導體膜、電性連接該發熱導線一端的一軟性電路板，以及電性連接該軟性電路板的至少一電源導體，其中該發熱導線夾置於該非導體膜與該透光罩體的該內表面之間，使熱量傳遞至該透光罩體的該外表面。
2. 如請求項1所述的具發熱模組之車輛燈罩，其中該發熱導線、該軟性電路板及該電源導體的數量分別為二個。
3. 如請求項1所述的具發熱模組之車輛燈罩，其中該非導體膜對應該軟性電路板還具有一凸出部。
4. 如請求項1所述的具發熱模組之車輛燈罩，其中該發熱導線分佈的形狀、該非導體膜及該透光罩體的形狀彼此對應。
5. 如請求項4所述的具發熱模組之車輛燈罩，其中該發熱導線分佈的形狀、該非導體膜及該透光罩體的形狀分別為一圓形、一矩形或一橢圓形。
6. 如請求項1所述的具發熱模組之車輛燈罩，其中該發熱導線的線徑小於100微米(㎛)。

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