TW201946742A - 氣動工具之減震結構 - Google Patents

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Abstract

一種氣動工具之減震結構，其握柄係設有可供輸入氣體之容室，並於容室內裝配有氣閥及氣缸，該氣閥係變換第一、二流道內之氣體推移氣缸之腔室內的撞擊件作往復位移，以撞擊氣缸前端裝配之工具件執行預設作業，該減震結構係於氣閥之前端設有氣室，並於氣室內裝配彈性件，該彈性件之前方配置一於氣室內位移之壓抵件，該壓抵件並由撞擊件壓抵驅動位移，於撞擊件後移撞擊該壓抵件時，可利用壓抵件壓縮氣室內之氣體而提供氣壓式緩衝作用，並同時壓縮彈性件而提供彈力式緩衝作用，使得減震結構利用氣體及彈性件之雙重緩衝作用而降低氣動工具之震動力，達到有效減震及避免操作者手部震傷之實用效益。

Description

氣動工具之減震結構
本發明尤指其提供一種於氣缸之撞擊件後移撞擊壓抵件時，利用壓抵件壓縮氣室內之氣體及彈性件，而提供氣壓式緩衝作用及彈力式緩衝作用之雙重緩衝減震，以有效降低操作震動力及避免手部震傷的氣動工具之減震結構。
在現今，氣動工具廣泛應用於碎石作業或鑽孔作業等，該氣動工具係於前端裝配有工具件(如敲桿)，並利用內部一快速往復位移之撞擊件不斷撞擊工具件一端之受擊端，使工具件產生震動，而以另一端之工具端執行預設作業(如碎石或鑽孔)；請參閱第1、2圖，該氣動工具之握柄本體11係設有具容室112之頭部111，並設有一連接供氣設備(圖未示出)之握持部113，該握持部113以開關件114控制供氣設備輸送之氣體流入於容室112，另於該容室112置入一氣閥12，該氣閥12之前閥件121係設有第一通孔1211，並於後閥件122設有第二通孔1221及一相通容室112之通氣道123，該前閥件121與後閥件122間設有相通該通氣道123之第一流道124及第二流道125，再於前閥件121之第一通孔1211與後閥件122之第二通孔1221間設有閥片126，該氣閥12以二定位桿127穿置前閥件121之第一定位孔1212及後閥件122之第二定位孔1222，而組裝前閥件121、後閥件122及閥片126，當閥片126封閉後 閥件122之第二通孔1221時，可令通氣道123之氣體經第一流道124而流入於前閥件121之第一通孔1211，反之，當閥片126封閉前閥件121之第一通孔1211時，可令通氣道123之氣體經後閥件122之第二通孔1221而流入於第二流道125，一裝配於容室112內且位於氣閥12前方之壓缸本體13，該壓缸本體13之內部係設有供滑置一撞擊件132之腔室131，並於壁厚中開設有一相通該腔室131及第二流道125之通氣流道133，壓缸本體13係開設有相通腔室131及容室112之消氣孔134，以使腔室131內之氣體流入於容室112而排散，該壓缸本體13之前端係以套接部135裝配一限位彈簧136，並以限位彈簧136限位組裝一為敲桿14之工具件，該敲桿14之一端為工具端(圖未示出)，另一端為受擊端141，且穿置於壓缸本體13之腔室131內；於使用氣動工具時，請參閱第1、2圖，可操控握柄本體11之開關件114，供氣體流入於容室112，再流入於氣閥12之通氣道123，該通氣道123之氣體即流入於第一流道124及第二流道125，由於撞擊件132作動前，該第二流道125及腔室131之前段部係相通該消氣孔134，而令該第二流道125及腔室131之前段部內的氣體可由消氣孔134排出，使得腔室131之前段部及第二流道125具有較小之氣壓，而第一流道124之氣體因並未由消氣孔134排出，即可具有較大之氣壓，並推移閥片126封閉後閥件122之第二通孔1221，使第一流道124之氣體經前閥件121之第一通孔1211，而頂推該撞擊件132於腔室131內向前位移，令撞擊件132撞擊敲桿14之受擊端141，使敲桿14之工具端受震而執行碎石等作業；請參閱第1、3圖，於撞擊件 132前移時，該第一流道124及腔室131之後段部係相通消氣孔134，而令第一流道124及腔室131後段部之氣體由消氣孔134排出，使得第一流道124及腔室131之後段部具有較小之氣壓，而腔室131之前段部及第二流道125之氣體因並未由消氣孔134排出，即可具有較大之氣壓，並推移閥片126封閉前閥件121之第一通孔1211，使第二流道125之氣體經通氣流道133而流入於腔室131，以頂推該撞擊件132於腔室131內向後位移復位，因此，該壓缸本體13之撞擊件132可快速往復位移撞擊敲桿14之受擊端141，使敲桿14之工具端執行碎石等作業；惟，該氣動工具於使用時具有如下缺失：
1．該壓缸本體13之撞擊件132於腔室131內快速往復位移時，除撞擊敲桿14之受擊端141外，亦會撞擊氣閥12之前閥件121，由於氣閥12與握柄本體11作剛性組裝，導致氣閥12將撞擊件132之撞擊力直接傳導至握柄本體11，握柄本體11即產生較大之震動，並將較大震動力傳導至操作者之手部，以致操作者之手部於長時間受震下而造成傷害。
2．該壓缸本體13之撞擊件132作剛性撞擊氣閥12之前閥件121時，易會產生較大之噪音，長時間使用下，對操作者之聼力也會造成傷害。
有鑑於此，本發明人遂以其多年從事相關行業的研發與製作經驗，針對目前所面臨之問題深入研究，經過長期努力之研究與試作，終究研創出一種氣動工具之減震結構，並藉以改善習知之缺弊，此即為本發明之設計宗旨。
本發明之目的一，係提供一種氣動工具之減震結構，其握柄係設有可供輸入氣體之容室，並於容室內裝配有氣閥及氣缸，該氣閥係變換第一、二流道內之氣體推移氣缸之腔室內的撞擊件作往復位移，以撞擊氣缸前端裝配之工具件執行預設作業，該減震結構係於氣閥之前端設有氣室，並於氣室內裝配彈性件，該彈性件之前方配置一於氣室內位移之壓抵件，該壓抵件並由撞擊件壓抵驅動位移，於撞擊件後移撞擊該壓抵件時，可利用壓抵件壓縮氣室內之氣體而提供氣壓式緩衝作用，並同時壓縮彈性件而提供彈力式緩衝作用，使得減震結構利用氣體及彈性件之雙重緩衝作用而降低氣動工具之震動力，達到有效減震及避免操作者手部震傷之實用效益。
本發明之目的二，係提供一種氣動工具之減震結構，其中，該氣缸之撞擊件後移撞擊該減震結構之壓抵件時，利用壓抵件位移壓縮氣室內之氣體而提供氣壓式緩衝作用，並同時壓縮彈性件而提供彈力式緩衝作用，使得減震結構利用氣體及彈性件之雙重緩衝作用，以避免撞擊件與氣閥作剛性接觸，而可降低撞擊接觸時所產生噪音，達到有效減輕操作者聼力傷害及提升作業環境品質之實用效益。
習知部份：
11‧‧‧握柄本體
111‧‧‧頭部
112‧‧‧容室
113‧‧‧握持部
114‧‧‧開關件
12‧‧‧氣閥
121‧‧‧前閥件
1211‧‧‧第一通孔
1212‧‧‧第一定位孔
122‧‧‧後閥件
1221‧‧‧第二通孔
1222‧‧‧第二定位孔
123‧‧‧通氣道
124‧‧‧第一流道
125‧‧‧第二流道
126‧‧‧閥片
127‧‧‧定位桿
13‧‧‧壓缸本體
131‧‧‧腔室
132‧‧‧撞擊件
133‧‧‧通氣流道
134‧‧‧消氣孔
135‧‧‧套接部
136‧‧‧限位彈簧
14‧‧‧敲桿
141‧‧‧受擊端
本發明部份：
20‧‧‧握柄
21‧‧‧頭部
211‧‧‧容室
22‧‧‧握持部
221‧‧‧入氣道
23‧‧‧開關件
30‧‧‧氣閥
31‧‧‧第一閥件
311‧‧‧連接件
3111‧‧‧第三孔段
312‧‧‧閥本體
3121‧‧‧第一流道
3122‧‧‧第一通氣道
3123‧‧‧第二孔段
313‧‧‧氣室
32‧‧‧第二閥件
321‧‧‧通孔
322‧‧‧第二通氣道
323‧‧‧第一孔段
33‧‧‧閥片
40‧‧‧氣缸
41‧‧‧腔室
42‧‧‧撞擊件
43‧‧‧定位柱
44‧‧‧通氣流道
45‧‧‧消氣孔
46‧‧‧限位彈簧
47‧‧‧限位擋面
50‧‧‧減震結構
51‧‧‧彈性件
52‧‧‧壓抵件
521‧‧‧穿孔
53‧‧‧防洩件
54‧‧‧承壓件
60‧‧‧敲桿
61‧‧‧工具端
62‧‧‧受擊端
I‧‧‧間距
第1圖：習知氣動工具之零件分解圖。
第2圖：習知氣動工具之使用示意圖(一)。
第3圖：習知氣動工具之使用示意圖(二)。
第4圖：本發明氣動工具之零件分解圖。
第5圖：本發明氣動工具之剖視圖(一)。
第6圖：本發明氣動工具之剖視圖(二)。
第7圖：本發明氣動工具之使用示意圖(一)。
第8圖：本發明氣動工具之使用示意圖(二)。
第9圖：本發明氣動工具之使用示意圖(三)。
第10圖：係第9圖之局部放大示意圖。
第11圖：本發明氣動工具之使用示意圖(四)。
第12圖：係第11圖之局部放大示意圖。
為使 貴審查委員對本發明作更進一步之瞭解，茲舉較佳實施例並配合圖式，詳述如后：請參閱第4、5、6圖，本發明之氣動工具包含握柄20、氣閥30、氣缸40及減震結構50，該握柄20係設有一具容室211之頭部21，該頭部21並向下延伸有一具入氣道221之握持部22，該入氣道221之一端係相通容室211，另一端則可連接一供應氣體之供氣設備(圖未示出)，該握持部22上並設有一可啟閉入氣道221之開關件23，於按壓開關件23時，可令入氣道221之氣體流入於容室211，於釋放開關件23時，則可阻絕入氣道221之氣體流入容室211；該氣閥30係裝配於握柄20之容室211，並設有至少一相通容室211之通氣道，於本實施例中，該氣閥30係設置第一閥件31及第二閥件32，該第一閥件31係可一體成型或由一連接件及一閥本體組裝而成，於本實施例中，該第一閥件31係由一連接件311及一閥本體312組裝而成，該連接件311係呈中空環狀，該閥本體312則呈凸字狀，而連結裝設於該連接件311的後端，該閥本體312並開設有一貫通前後端之第一流道3121，並於外環面開設有相通第一流道3121及容室211之第一通氣道3122，以使容室211內的氣體經 第一通氣道3122流入於第一流道3121，該第二閥件32係於前端開設有通孔321，並於外環面開設有相通該通孔321及容室211之第二通氣道322，另於第一、二閥件31、32間設有第二流道，該第二流道係於第二閥件32之前端設有相通至第二通氣道322之第一孔段323，並於第一閥件31之閥本體312相對應第一孔段323之位置開設有一貫通之第二孔段3123，該連接件311則設有貫通之第三孔段3111，以使容室211之氣體經第二通氣道322而流入於第二流道之第一孔段323、第二孔段3123及第三孔段3111，另於閥本體312之第一流道3121與第二閥件32之通孔321間裝配一閥片33，以封閉閥本體312之第一流道3121或第二閥件32之通孔321；該氣缸40係裝配於握柄20之容室211，並於內部設有腔室41，該腔室41供滑置一撞擊件42，另於氣缸40之後端設有至少一定位柱43，並以定位柱43穿置連接氣閥30之第一閥件31及第二閥件32，使腔室41相通該氣閥30之第一流道3121，並令撞擊件42位於第一流道3121之前方，以使第一流道3121內之氣體可推移撞擊件42於腔室41內向前位移，又該氣缸40係於壁厚開設有相通第二流道之第三孔段3111及腔室41的通氣流道44，以使氣閥30之第二通氣道322內的氣體可經由第二流道之第一、二、三孔段323、3123、3111及氣缸40之通氣流道44而流入於腔室41，以推移撞擊件42於腔室41內向後位移，另於氣缸40開設有至少一相通腔室41及容室211之消氣孔45，利用消氣孔45可使第一流道3121及第二流道具有不同氣壓差，再於氣缸40之前端設置有限位彈簧46，並以限位彈簧46連結裝配一為敲桿60之工具件，該 敲桿60之前端為工具端61，而後端則為受擊端62，並穿置於氣缸40之腔室41，且相對於撞擊件42；該減震結構50係於氣閥30之第一閥件31的連接件311與閥本體312間設有至少一具氣體之氣室313，本實施例中，該氣室313相通於閥本體312之第一流道3121，該減震結構50係於氣室313內裝配至少一可為彈簧之彈性件51，並於該彈性件51之前端配置一可於氣室313內位移之壓抵件52，該壓抵件52係由撞擊件42壓抵驅動位移，於本實施例中，該壓抵件52之內部係開設有相通第一流道3121及腔室41之穿孔521，以供第一流道3121內之氣體流入於腔室41，該穿孔521與氣室313之間具有微小之間距I，該間距I可供氣室313內之氣體微量釋壓至第一流道3121，並供第一流道3121之氣體微量補充流入於氣室313內，又該減震結構50係設有至少一限位部件，以限位該壓抵件52，於本實施例中，該減震結構50係利用氣室313的孔徑大於腔室41的孔徑，而使氣缸40之後端面形成一為限位擋面47之限位部件，以限位壓抵件52保持位於氣室313內，另該壓抵件52之外環面設有至少一為O形環之防洩件53，並於前端設有至少一可為軟性環墊之承壓件54，以供撞擊件42作非剛性壓抵接觸該壓抵件52而提供一緩衝作用。
請參閱第4、7圖，於使用氣動工具時，操作者可手持握柄20之握持部22，並按壓開關件23，而開啟入氣道221，以供氣體流入於頭部21之容室211，該容室211內之氣體分別流入於氣閥30之第一閥件31的第一通氣道3122及第二閥件32之第二通氣道322，由於氣缸40內之撞擊件42係位於腔室41之後段部，以及該腔室41之前段部係 相通消氣孔45，當第二閥件32之第二通氣道322內的氣體流入於第二流道之第一孔段323時，即經由第一閥件31之第二孔段3123、第三孔段3111及氣缸40之通氣流道44而流入於氣缸40之腔室41前段部，並流入於消氣孔45而排散於握柄20之容室211，使得第二流道及腔室41之前段部具有較小之氣壓，同時該第一通氣道3122內之氣體流入於第一流道3121時，因撞擊件42封閉壓抵件52之穿孔521，而令第一流道3121具有較大之氣壓，進而使第一流道3121與第二流道具有氣壓差。
請參閱第4、8圖，由於第一流道3121與第二流道具有氣壓差，當握柄20之容室211內的氣體持續經由氣閥30之第一通氣道3122及第二通氣道322分別流入於第一流道3121與第二流道之第一孔段323時，該具有較大氣壓之第一流道3121內的氣體即推移閥片33向後位移，令閥片33封閉第二閥件32之通孔321，使得氣閥30利用第一閥件31之第一流道3121內具有較大氣壓之氣體推移氣缸40之撞擊件42於腔室41內向前位移，並撞擊敲桿60之受擊端62，使敲桿60之工具端61產生震動而執行碎石等預設作業。
請參閱第4、8、9、10圖，當氣缸40之撞擊件42位於腔室41之前段部時，由於腔室41之後段部及第一流道3121係相通消氣孔45，而令腔室41後段部之氣體及第一閥件31之第一流道3121內的氣體流入於消氣孔45而排散於握柄20之容室211，而轉變該第一流道3121具有較小之氣壓，當第二通氣道322內之氣體持續流入於第二流道之第一孔段323時，即經由第一閥件31之第二孔段312 3、第三孔段3111及氣缸40之通氣流道44而流入於氣缸40之腔室41，使第二流道具有較大之氣壓；於第一流道3121與第二流道具有氣壓差的狀態下，該具有較大氣壓第二流道之第一孔段323內的氣體即流經通孔321而推移閥片33向前位移，令閥片33封閉第一閥件31之第一流道3121的後端，使得氣閥30利用具有較大氣壓之第二流道內的氣體推移氣缸40之撞擊件42於腔室41內向後位移復位，然為避免撞擊件42於後移時而與氣閥30作一剛性撞擊接觸，可利用該減震結構50配置於氣閥30內且相對於撞擊件42之壓抵件52承受撞擊，由於壓抵件52之前端設有可為彈性環圈之承壓件54，而可令撞擊件42先碰觸承壓件54作一緩衝，以降低撞擊時所產生之震動及噪音，並使撞擊件42壓抵該壓抵件52向後位移，於壓抵件52受壓向後位移時，該壓抵件52即壓縮氣室313內之彈性件51而提供一彈力式緩衝作用，並同時壓縮氣室313內之氣體而提供氣壓式緩衝作用，該氣室313內之氣體可利用壓抵件52之穿孔521與氣室313間之間距I而作微量洩氣調壓，並令氣體流入於第一流道3121，以利壓抵件52於氣室313內順暢位移，使得減震結構50利用氣體及彈性件51之雙重緩衝作用而降低氣動工具之震動力，達到有效減震及避免操作者手部震傷之實用效益。
請參閱第9、11、12圖，由於氣缸40之撞擊件42於腔室41內向後位移時，係令通氣流道44及腔室41之前段部相通於消氣孔45，使得該通氣流道44及第二流道內的氣體又經由氣缸40之消氣孔45排出流散於握柄20之容室211，而變換該氣閥30之第一流道3121具有較大壓力之氣體，並以氣體推移氣缸40之撞擊件42於腔室41內向前位 移，而再次撞擊敲桿60之受擊端62，使敲桿60之工具端61執行碎石等預設作業；然於撞擊件42向前位移而脫離壓抵件52時，該壓抵件52即可利用氣室313內之彈性件51的彈力頂推而向前位移復位，並卡擋於氣缸40後端之限位擋面47而限位，而第一流道3121內之氣體則可經由壓抵件52之穿孔521與氣室313間之間距I流入補充於氣室313，以利於壓抵件52之緩衝防震。
據此，本發明實為一深具實用性及進步性之設計，然未見有相同之產品及刊物公開，從而允符發明專利申請要件，爰依法提出申請。

Claims (10)

  1. 一種氣動工具之減震結構，包含：握柄：係設有一具容室之頭部，並設有具開關件之握持部，該開關件係控制氣體流入該容室；氣閥：係裝配於該握柄之容室，並設有第一閥件及第二閥件，該氣閥係設有至少一相通該容室之通氣道，並於該第一閥件設有相通該通氣道之第一流道，以及於該第一閥件與第二閥件上設有相通該通氣道之第二流道，該第一流道與該第二流道間並設有閥片；氣缸：係裝配於該握柄之容室，並於內部相對應該第一閥件之第一流道位置設有具撞擊件之腔室，該氣缸並開設有相通該腔室及該第二流道的通氣流道，以於該第一流道或該第二流道之氣體流入該腔室推移該撞擊件作往復位移；減震結構：係於該氣閥之第一閥件設有至少一具氣體之氣室，該氣室內裝配至少一彈性件及壓抵件，該壓抵件並由該撞擊件壓抵位移而壓縮氣室內之氣體及該彈性件作緩衝減震。
  2. 依申請專利範圍第1項所述之氣動工具之減震結構，其中，該氣閥之第一閥件係一體成型或由一連接件及一閥本體組裝而成。
  3. 依申請專利範圍第2項所述之氣動工具之減震結構，其中，該第一閥件之連接件係呈中空環狀，該閥本體則呈凸字狀，而連結裝設於該連接件的後端。
  4. 依申請專利範圍第3項所述之氣動工具之減震結構，其中，該第一閥件係於該閥本體開設有一貫通前後端之第一流道，並於外環面開設有相通該第一流道及該容室之第一通氣道，該第二閥件則設有相通該容室之第二通氣道，該第二通氣道 並相通於第二流道。
  5. 依申請專利範圍第3項所述之氣動工具之減震結構，其中，該減震結構之氣室係設於該第一閥件之連接件與閥本體間，該氣室並相通該第一閥件之第一流道。
  6. 依申請專利範圍第1項所述之氣動工具之減震結構，其中，該減震結構之壓抵件係開設有相通該第一流道及該腔室之穿孔。
  7. 依申請專利範圍第1項所述之氣動工具之減震結構，其中，該減震結構係設有至少一限位部件，以限位該壓抵件。
  8. 依申請專利範圍第7項所述之氣動工具之減震結構，其中，該減震結構之氣室的孔徑大於該氣缸之腔室的孔徑，以於該氣缸之後端面形成一為限位擋面之限位部件。
  9. 依申請專利範圍第1項所述之氣動工具之減震結構，其中，該減震結構之壓抵件係於外環面設有至少一防洩件，並於前端設有至少一承壓件。
  10. 依申請專利範圍第1項所述之氣動工具之減震結構，其中，該氣缸係開設有至少一相通該腔室及該容室之消氣孔。
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