TW201933734A

TW201933734A - 馬達冷卻液甩油迴流裝置

Info

Publication number: TW201933734A
Application number: TW107102917A
Authority: TW
Inventors: 彭昭群
Original assignee: 晟昌機電股份有限公司
Priority date: 2018-01-26
Filing date: 2018-01-26
Publication date: 2019-08-16
Also published as: TWI674739B

Abstract

本發明係揭露一種馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該馬達具有一外殼體、一定子、一轉子、一前(後)端蓋、及一油盆。該冷卻液甩油迴流裝置係同心設於前(後)端蓋，包括有一容槽、一迴流道、一迷宮軸蓋、及一甩油軸套；該容槽係凹陷形成於前端蓋外端面。該迴流道係貫穿前端蓋形成，連通容槽與外殼體內側。該迷宮軸蓋係鎖設於容槽具有一穿孔及一內環槽。該甩油軸套係套設於轉軸外周側並與之同動，具有一套接部、一翼部、及一軸套孔。藉由上述構件之組成，讓拋油軸提供拋甩效益，再配合翼部與內環槽，共同界定出多段曲折之迷宮通道，俾以達成止洩防漏，大幅提升主動回油之能力。

Description

馬達冷卻液甩油迴流裝置

本發明係有關於一種馬達相關之技術領域，尤其是指用一種馬達冷卻液甩油迴流裝置。

請參閱第7、8圖所示，習知馬達結構具有一外殼體91、一定子92、一轉子93、一前端蓋94、一後端蓋95、及一油盆96。

前述外殼體91係為一中空管狀體，頂、底兩端分別有一注油孔912及一洩油孔914，以連通外殼體91內部及外部。

前述定子92與轉子93係同心套銜並容置於外殼體91內。

前述前、後端蓋94、95係對應外殼體91前、後端截面封設，分別具有一同心貫穿之前、後端蓋軸孔942、952，分別提供轉子93之轉軸932穿伸。

前述油盆96係設於外殼體91之底端，並與洩油孔914位置對應。

如上所述之結構，透過注油孔911引入冷卻液(潤滑油)至外殼體91內部進行熱交換後，其冷卻液(潤滑油)經由洩油孔914離開外殼體91至油盆96蓄存，可選擇性的配合過濾(冷卻)設備將油盆96中之冷卻液(潤滑油)進行冷卻(過濾)，待後續循環回流到注油孔912，藉此對馬達內之構件進行冷卻(潤滑)。

為了避免冷卻液(潤滑油)經由前(後)端蓋94(95)之前(後)端蓋軸孔942(952)外漏，故前(後)端蓋軸孔942(952)都必需配合一油封環97設置。該油封環97具有一貫孔972，套銜於轉軸932外周側，並固設於前(後)端蓋94、95，藉以達成防漏之效益，然其結構存有以下缺失；習知之油封環97多為(或包含)塑膠材質，周知塑膠材質其耐油不佳，容易硬化失去物理變形之彈性。

習知之油封環97與轉軸932形成輕微的接觸，故此一接觸面，必然因與高速旋轉之轉軸932接觸而磨損，導致轉軸931穿伸之貫孔972孔徑擴大，而失去密封的效果。

承上所述，習知油封環97係與轉軸932形成接觸，一旦有灰塵或其它硬質廢屑卡阻於油封環97與轉軸932之間時，反容易對轉軸932表面形成定點之磨損。

有鑑於上述習知技藝之問題與缺失，本發明之主要目的，乃在於提供一種馬達冷卻液甩油迴流裝置，透過結構金屬材質之設計，使其兼具甩油及迷宮防漏之效益，以克服上述習知技藝之缺失。

根據本發明上述目的，提出一種馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該馬達具有一外殼體、一定子、一轉子、一前(後)端蓋、及一油盆。該冷卻液甩油迴流裝置係同心設於前(後)端蓋，包括有一容槽、一迴流道、一迷宮軸蓋、及一甩油軸套；該容槽係凹陷形成於前端蓋外端面。該迴流道係貫穿前端蓋形成，連通容槽與外殼體內側。該迷宮軸蓋係鎖設於容槽具有一穿孔及一內環槽。該甩油軸套係套設於轉軸外周側並與之同動，具有一套接部、一翼部、及一軸套孔。藉由上述構件之組成，讓甩油軸套提供拋甩效益，再配合翼部與內環槽，共同界定出多段曲折之迷宮通道，俾以達成止洩防漏，大幅提升主動回油之能力。

100‧‧‧馬達

11‧‧‧外殼體

112‧‧‧注油孔

114‧‧‧洩油孔

12‧‧‧定子

13‧‧‧轉子

132‧‧‧轉軸

14‧‧‧前端蓋

142‧‧‧前端蓋軸孔

15‧‧‧後端蓋

152‧‧‧後端蓋軸孔

16‧‧‧油盆

2‧‧‧容槽

3‧‧‧迴流道

4‧‧‧迷宮軸蓋

42‧‧‧穿孔

44‧‧‧內環槽

46‧‧‧外環槽

442‧‧‧銳角部

444‧‧‧大徑段之階級

446‧‧‧小徑段之階級

4462‧‧‧鈍角部

5‧‧‧甩油軸套

52‧‧‧套接部

54‧‧‧翼部

542‧‧‧延伸段

544‧‧‧垂直段

56‧‧‧軸套孔

A‧‧‧迷宮通道

<習知>

91‧‧‧外殼體

912‧‧‧注油孔

914‧‧‧洩油孔

92‧‧‧定子

93‧‧‧轉子

932‧‧‧轉軸

94‧‧‧前端蓋

942‧‧‧前端蓋軸孔

95‧‧‧後端蓋

952‧‧‧後端蓋軸孔

96‧‧‧油盆

第1圖係本發明實施例立體示意圖。

第2圖係第1圖所示實施例局部剖面示意圖。

第3圖係第2圖所示實施例局部示意圖。

第4圖係第3圖所示實施例局部示意圖。

第5圖係本發明迷宮軸蓋構件示意圖。

第6圖係本發明甩油軸套構件示意圖。

第7圖係習知馬達剖面示意圖。

第8圖係第7圖所示實施例局部剖面示意圖。

以下請參照相關圖式進一步說明本發明馬達冷卻液甩油迴流裝置實施例，為便於理解本發明實施方式，以下相同元件係採相同符號標示說明。

本發明以下所提到的方向性用語，例如「前」、「後」、「上(頂)」、「下(底)」、「內」、「外」、「側面」等，主要係參考附加圖式的方向，各方向性用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。

請參閱第1至6圖所示，本發明之馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該馬達100具有一外殼體11、一定子12、一轉子13、一前端蓋14、一後端蓋15、及一油盆16。前述外殼體11為一中空管狀體，其頂、底兩端分別有一注油孔112及一洩油孔114，分別連通外殼體11內部及外部。前述定子12與轉子13係同心套銜容置於外殼體11內。前述前、後端蓋14、15係對應外殼體11前、後端截面封設，分別具有一同心貫穿之前、後端蓋軸孔142、152，分別提供轉子13之轉軸132穿伸。前述油盆16係設於外殼體11之底端，並與洩油孔114位置對應。

有關冷卻液甩油迴流裝置，係同心設於前、後端蓋14、15，包括有一容槽2、一迴流道3、一迷宮軸蓋4、及一甩油軸套5。

上述容槽2，請參閱第3、4圖所示，係凹陷形成於前(後)端蓋14(15)外端面，即相反於前(後)端蓋14(15)抵接外殼體11之端面。

上述迴流道3，請參閱第2至4圖所示，係貫穿前(後)端蓋14(15)形成，以連通容槽2與前(後)端蓋14(15)內端面(外殼體11內)，且趨近洩油孔114端。實施時，迴流道3自容槽端2朝洩油孔114方向呈一斜度。

上述迷宮軸蓋4，請參閱第2至5圖所示，係鎖設於容槽2具有一穿孔42、一內環槽44、及一外環槽46。前述穿孔42係同心前、後端蓋軸孔142、152貫穿迷宮軸蓋4形成，孔徑略大於轉軸132直徑。前述內環槽44係同心穿孔42凹陷形成於迷宮軸蓋4內端面(與外殼體11抵接之端面)；其中，內環槽44內徑側之徑向端面凹陷有一銳角部442，又內環槽44外徑側之徑向端面形成有大、小徑段之階級444、446，並於小徑段之階級444中，外徑側之徑向端面形成有一鈍角部4462。前述外環槽46係凹陷形成於迷宮軸蓋4外周面，提供一墊圈容設。

上述甩油軸套5，請參閱第2至4、6圖所示，係套設於轉軸132外周側並與之同動，具有一套接部52、一翼部54、及一軸套孔56。前述套接部52與翼部54係分別形成於甩油軸套5兩端；其中，翼部54具有延伸段542及垂直段544，該延伸段542係自套接部52徑向朝外延伸，並相對套接部52呈一斜度，該翼部54係自延伸段542朝外延伸，並相對迷宮軸蓋4呈平行，且穿伸懸設於迷宮軸蓋4之內環槽24中。前述軸套孔56係軸向貫穿套接部52形成提供轉軸132穿伸。

是以，上述即為本發明所提供一較佳實施例馬達冷卻液甩油迴流裝置各部構件及組裝方式之介紹，茲再將本發明之實施例作動特點介紹如下。

請參閱第1至6圖所示，冷卻液(潤滑油)自注油孔112以油氣形態注入外殼體11內，對外殼體11內之構件進行熱交換(潤滑)，各軸承6軸向內端面(遠離甩油軸套5)之冷卻液(潤滑油)會因自重朝洩油孔114方向運動。

另各軸承6軸向外端面(抵接甩油軸套5)之冷卻液(潤滑油)溢出至甩油軸套5時，由於甩油軸套5與轉軸132同動故對冷卻液(潤滑油)形成拋甩的作用，使流至甩油軸套5之冷卻液(潤滑油)被拋甩到前(後)端蓋14(15)之前(後)端蓋軸孔142(152)孔壁及迷宮軸蓋4之內環槽44槽壁，大幅提升主動回油能力並可防止洩漏。

被拋甩到迷宮軸蓋4內環槽44之冷卻液(潤滑油)，會因自重(聚合)而沿內環槽44流到迴流道3，並經迴流道3朝洩油孔114方向運動。另外甩油軸套5之翼部54(延伸段542及垂直段544)容置於迷宮軸蓋4內環槽44小徑段之階級446處，利用甩油軸套5旋轉時造成周邊流體壓力的變化，即可形成隱形的防護，再配合翼部54與迷宮軸蓋4內環槽44對應之端面大、小徑段之階級444、446，共同界定出一道多段曲折之迷宮通道A，俾以達成止洩漏之效益。

故緃使冷卻液(潤滑油)由上方(趨近注油孔112方向)進入曲折之迷宮通道A時，仍會積存於內環槽44之銳角部442中，並沿銳角部442自動經內環槽44外徑側之大、小徑段之階級444、446，而朝洩油孔114方向運動。

以上所述說明，僅為本發明的較佳實施方式而已，意在明確本發明的特徵，並非用以限定本發明實施例的範圍，本技術領域內的一般技術人員根據本發明所作的均等變化，以及本領域內技術人員熟知的改變，仍應屬本發明涵蓋的範圍。

Claims

一種馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該馬達具有一外殼體、一定子、一轉子、一前端蓋、一後端蓋、及一油盆；該外殼體為一中空管狀體，其頂、底兩端分別具有一注油孔及一洩油孔，以連通該外殼體內部及外部；該定子與該轉子係同心套銜容置於該外殼體內；該前、後端蓋係對應該外殼體前、後端截面封設，分別具有一同心貫穿之前、後端蓋軸孔，分別提供該轉子之轉軸穿伸；該油盆係設於該外殼體外側底端，並與該洩油孔位置對應；其特徵在於該冷卻液甩油迴流裝置，係同心設於該前端蓋包括有一容槽、一迴流道、一迷宮軸蓋、及一甩油軸套；該容槽，係凹陷形成於該前端蓋之外端面，且相反於該前端蓋抵接該外殼體之端面；該迴流道，係貫穿該前端蓋形成，以連通該容槽與該外殼體內側，且趨近該洩油孔；該迷宮軸蓋，係鎖設於該容槽具有一穿孔、及一內環槽；該穿孔係同心該前端蓋軸孔貫穿該迷宮軸蓋形成，並提供該轉軸穿伸；該內環槽係同心該穿孔凹陷形成於該迷宮軸蓋與該外殼體抵接之內端面；該甩油軸套，係套設於該轉軸外周側並與之同動，具有一套接部、一翼部、及一軸套孔；該套接部與該翼部係分別形成於該甩油軸套兩端，且該翼部穿伸懸設於該迷宮軸蓋之該內環槽中，並與該內環槽端面共同界定出多段曲折之迷宮通道；該軸套孔係軸向貫穿該套接部形成，提供該轉軸穿伸。
一種馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該馬達具有一外殼體、一定子、一轉子、一前端蓋、一後端蓋、及一油盆；該外殼體為一中空管狀體，其頂、底兩端分別具有一注油孔及一洩油孔，以連通該外殼體內部及外部；該定子與該轉子係同心套銜容置於該外殼體內；該前、後端蓋係對應該外殼體前、後端截面封設，分別具有一同心貫穿之前、後端蓋軸孔，分別提供該轉子之轉軸穿伸；該油盆係設於該外殼體外側底端，並與該洩油孔位置對應；其特徵在於該冷卻液甩油迴流裝置，係同心設於該後端蓋包括有一容槽、一迴流道、一迷宮軸蓋、及一甩油軸套；該容槽，係凹陷形成於該後端蓋之外端面，且相反於該後端蓋抵接該外殼體之端面；該迴流道，係貫穿該後端蓋形成，以連通該容槽與該外殼體內側，且趨近該洩油孔；該迷宮軸蓋，係鎖設於該容槽具有一穿孔、及一內環槽；該穿孔係同心該後端蓋軸孔貫穿該迷宮軸蓋形成，並提供該轉軸穿伸；該內環槽係同心該穿孔凹陷形成於該迷宮軸蓋與該外殼體抵接之內端面；該甩油軸套，係套設於該轉軸外周側並與之同動，具有一套接部、一翼部、及一軸套孔；該套接部與該翼部係分別形成於該甩油軸套兩端，且該翼部穿伸懸設於該迷宮軸蓋之該內環槽中，並與該內環槽端面共同界定出多段曲折之迷宮通道；該軸套孔係軸向貫穿該套接部形成，提供該轉軸穿伸。
如申請專利範圍第1或2項所述之馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該迴流道自該容槽端朝該洩油孔方向呈一斜度。
如申請專利範圍第1或2項所述之馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該內環槽內徑側徑向端面凹陷有一銳角部，又內環槽外徑側徑向端面形成有大、小徑段之階級，並於小徑段之階級徑向端面形成有一鈍角部。
如申請專利範圍第1或2項所述之馬達冷卻液甩油迴流裝置，其中該迷宮軸蓋更包含有一凹陷形成於該迷宮軸蓋外周面之外環槽。