TW201821313A - 汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤 - Google Patents

汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤 Download PDF

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Abstract

一種汽車行車安全智能檢測環，包括:一具有中空結構環形體，該環形體用於套設在方向盤上；至少一探測器，該探測器內置於環形體內部，用於探測駕駛員的資訊；一觸控區域，該觸控區域位於環形體的表面，與探測器在環形體內部相連，用於向探測器傳遞駕駛員資訊；以及，一警報裝置，該警報裝置與探測器相連，當探測器探測到的信號超標時發出警報。

Description

汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤
本發明涉及一種汽車行車安全智能檢測環及一汽車方向盤。
隨著汽車持有量的不斷升高，汽車行車安全被人們越來越重視。現有的汽車，為了提高其行車安全性能，常常從硬體上做改進，如加固車身，改進安全氣囊等。但是這些措施只是在汽車事故時對車內乘客形成保護，不能用於避免汽車事故。 現有技術中的汽車的方向盤，只單純的操控方向，並沒有任何檢測可以確認駕駛員的駕駛狀況，容易因為駕駛員疲勞駕駛或者身體疾病等情況造成意外事故的發生。
有鑑於此，確有必要提供一種汽車行車安全智能檢測環及一汽車方向盤，該汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤可以克服上述缺點。 一種汽車行車安全智能檢測環，包括:一具有中空結構環形體，該環形體用於套設在方向盤上；至少一探測器，該探測器內置於環形體內部，用於探測駕駛員的資訊；一觸控區域，該觸控區域位於環形體的表面，與探測器在環形體內部相連，用於向探測器傳遞駕駛員資訊；以及，一警報裝置，該警報裝置與探測器相連，當探測器探測到的信號超標時發出警報。 一種汽車方向盤，包括：一方向盤骨架；至少一探測器，該探測器內置於方向盤骨架內部，用於探測駕駛員的資訊；一觸控區域，該觸控區域位於環形骨架的表面，與探測器在方向盤骨架內部相連，用於向探測器傳遞駕駛員資訊；以及，一警報裝置，該警報裝置與探測器相連，當探測器探測到的信號超標時發出警報。 與現有技術相比較，本發明提供的汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤，可以通過觸控區域探測駕駛員的資訊，從而監控駕駛員安全駕駛，避免意外事故的發生，進一步提高汽車的安全性能。
下面將結合附圖及具體實施例，對本發明提供的汽車行車安全智能檢測環及汽車方向盤作進一步的詳細說明。 請參閱圖1，本發明第一實施例提供一種汽車行車安全智能檢測環10。所述汽車行車安全智能檢測環10包括一中空的環形體100，該環形體100可以套設在一方向盤上；至少一探測器104，該探測器104內置於環形體100內部，用於探測駕駛員的資訊；一觸控區域102，該觸控區域102位於環形體100的表面，與探測器104在環形體100內部相連，用於向探測器104傳遞駕駛員資訊；以及，一警報裝置106，該警報裝置106與探測器104相連，當探測器104探測到的信號超標時發出警報。 所述環形體100的材料可以為柔性材料。請參見圖2，所述環形體100為一中空結構，在環形體100的下方設置開口110，環形體100的橫截面為一C型結構。應用時，該環形體100可通過該開口110套設在一方向盤上。 所述探測器104用於探測駕駛員的資訊，駕駛員的資訊包括駕駛員的血壓、脈搏、指紋、抓握方向盤的力度等。探測器104內置於環形體100中。所述探測器104的個數可以為一個，也可以為多個。本實施例中，包括三個探測器104，分別是第一探測器104a，第二探測器104b以及第三探測器104c。第一探測器104a，第二探測器104b和第三探測器104c依次分佈在環形體100的內部。所述第一探測器104a用於儲存和識別駕駛員的指紋資訊；第二探測器104b用於儲存和測量駕駛員的血壓脈搏資訊；所述第三探測器104c用於感測方向盤表面受到的壓力，判斷駕駛員的雙手是否離開方向盤。可以理解，根據實際需要，所述汽車行車安全智能檢測環10還可以包括其他更多探測器用於探測駕駛員的更多資訊。該三個探測器104依次分佈在環形體100的內部。在別的實施例中，探測器104也可以是一個集合有多個功能的探測器，可以同時具有測量血壓、脈搏、指紋、壓力等的功能。 所述觸控區域102與探測器104相連，通過駕駛員手的觸控，將信號傳遞給探測器104。觸控區域102可以為整個環形體的表面。無論駕駛員的手放在汽車行車安全智能檢測環10的哪個位置，駕駛員的資訊都可以通過觸控區域102傳遞給探測器104。在別的實施例中，觸控區域102也可以分成多個多個模組，分佈在駕駛員經常觸摸的區域。 所述警報裝置106內置於環形體100中。警報裝置106與探測器104相連，當探測器104探測到的駕駛員的資訊超出標準範圍時或者與儲存的資訊不符時，警報裝置106發出警報。本實施例中，當第一探測器104a探測到的駕駛員的指紋並非儲存在其內部的指紋時，可以判斷陌生人駕駛，警報裝置106可以發出警報，防止汽車被盜；當第二探測器104b探測到駕駛員的血壓或者脈搏超出標準範圍時，警報裝置106發出警報，提醒駕駛員注意身體狀況，安全駕駛；當第三探測器104c在觸控區域102內部感測不到壓力時，即可判斷駕駛員的雙手離開方向盤，當判斷離開方向盤的時間超出規定時間時，警報裝置106發出警報，提醒駕駛員安全駕駛，或者使汽車緊急制動。 本發明提供的汽車行車安全智能檢測環，可以通過觸控區域探測駕駛員的資訊，從而監控駕駛員安全駕駛，避免意外事故的發生，進一步提高汽車的安全性能。同時，該汽車行車安全智能檢測環可以通過判斷駕駛員的指紋，防止汽車被盜。 請參閱圖3，本發明第二實施例提供一種汽車方向盤30。所述汽車行車包括一方向盤骨架40；至少一探測器204，該探測器204內置於方向盤骨架40，用於探測駕駛員的資訊；一觸控區域202，該觸控區域202位於方向盤30的手握環形結構的表面，與探測器204在方向盤骨架40內部相連，用於向探測器204傳遞駕駛員資訊；以及，一警報裝置206，該警報裝置206與探測器204相連，當探測器204探測到的信號超標時發出警報。 所述方向盤30中的探測器204、觸控區域202以及警報裝置206與第一實施例中的汽車行車安全智能檢測環10中的探測器104、觸控區域102和警報裝置106的結構和功能相同，在此不再一一詳述。 本發明提供的汽車行方向盤，可以通過觸控區域探測駕駛員的資訊，從而監控駕駛員安全駕駛，避免意外事故的發生，進一步提高汽車的安全性能。同時，該方向盤可以通過判斷駕駛員的指紋，防止汽車被盜。 綜上所述，本發明確已符合發明專利之要件，遂依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施例，自不能以此限制本案之申請專利範圍。舉凡習知本案技藝之人士援依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。
10‧‧‧薄膜電晶體
110‧‧‧絕緣基底
120‧‧‧柵極
130‧‧‧絕緣層
140‧‧‧半導體層
151‧‧‧源極
152‧‧‧漏極
圖1為本發明實第一施例提供的汽車行車安全智能檢測環的俯視結構示意圖。 圖2為圖1中沿II-II線的剖面圖。 圖3為本發明第二實施例提供的汽車方向盤的結構示意圖。
無
無

Claims (10)

  1. 一種汽車行車安全智能檢測環，其包括： 一具有中空結構環形體，該環形體用於套設在方向盤上； 至少一探測器，該探測器內置於環形體內部，用於探測駕駛員的資訊； 一觸控區域，該觸控區域位於環形體的表面，與探測器在環形體內部相連，用於向探測器傳遞駕駛員資訊；以及， 一警報裝置，該警報裝置與探測器相連，當探測器探測到的信號超標時發出警報。
  2. 如請求項第1項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述環形體的下方設置開口，環形體的橫截面為一C型結構。
  3. 如請求項第1項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述探測器用於探測駕駛員的資訊，駕駛員的資訊包括駕駛員的血壓、脈搏、指紋和抓握方向盤的力度。
  4. 如請求項第1項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述探測器的個數為一個或多個。
  5. 如請求項第4項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述探測器包括一第一探測器、一第二探測器及一第三探測器，該三個探測器依次分佈在環形體內部。
  6. 如請求項第5項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述所述第一探測器用於儲存和識別駕駛員的指紋資訊；第二探測器用於儲存和測量駕駛員的血壓脈搏資訊；所述第三探測器用於感測方向盤表面受到的壓力，判斷駕駛員的雙手是否離開方向盤。
  7. 如請求項第1項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述觸控區域與探測器相連，通過駕駛員手的觸控，將信號傳遞給探測器。
  8. 如請求項第1項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述觸控區域為整個環形體的表面。
  9. 如請求項第1項所述之汽車行車安全智能檢測環，其中，所述警報裝置與探測器相連，當探測器探測到的駕駛員的資訊超出標準範圍時或者與儲存的資訊不符時，警報裝置發出警報。
  10. 一種汽車方向盤，其包括： 一方向盤骨架； 至少一探測器，該探測器內置於方向盤骨架內部，用於探測駕駛員的資訊； 一觸控區域，該觸控區域位於環形骨架的表面，與探測器在方向盤骨架內部相連，用於向探測器傳遞駕駛員資訊；以及， 一警報裝置，該警報裝置與探測器相連，當探測器探測到的信號超標時發出警報。
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