TW201809471A - 可變體積比例壓縮機 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種壓縮機以及一種用以控制一壓縮機之體積比例的方法。該壓縮機包括一吸入通道、一排出通道以及一壓縮機構，該壓縮機構係配置成用以容納來自於吸入通道之蒸氣，並且提供壓縮蒸氣到排出通道。至少一個開孔係設置於該壓縮機構中，以便使該壓縮機構內之一部分的蒸氣旁通到排出通道，該至少一個開孔之尺寸以及位置係用以自動地變化該壓縮機內的一體積比例，以對應該吸入通道與排出通道之間變化的壓力差異。

Description

可變體積比例壓縮機

本申請案宣告2016年7月18日申請，標題為「可變體積比例壓縮機」之62/363,543號美國專利臨時申請案的優先權與權益，該申請案之全文係以參考方式併入本文中。

本發明一般係有關於正排量壓縮機。更具體而言，本發明揭示係有關於控制一螺旋式壓縮機之體積比例。

在一旋轉螺旋式壓縮機中，吸入與壓縮能夠藉著兩個緊密楔合、轉動螺旋葉辦狀之轉子彼此輪流將氣體吸入螺紋中，並且將該氣體壓縮到一更高的壓力而達成。該螺旋式壓縮機係為一種正排量裝置，其吸入與壓縮循環係與一活塞/往復式壓縮機相似。螺旋式壓縮機之轉子能夠容納於緊密配合的孔隙之中，其具有內建幾何特徵，以界定出壓縮機之吸入與排出體積，用以使該壓縮機提供一內建的體積比例。壓縮機之該體積比例應該配合其中併入該壓縮機的系統之對應壓力狀態，藉以避免產生過度壓縮或壓縮不足，並導致工作失敗。在一封閉迴路冷凍或空調系統中，系統之體積比例係建立於熱側與冷側的熱交換器之中。

固定體積比例壓縮機能夠用以避免可變體積比例機器之成本與相關聯之問題。對於一特定吸入與排出狀態/壓力組合而言，於外罩中內建有固定吸入與排出之開孔的一螺旋式壓縮機能夠具有最佳化效果。然而，壓縮機在其中連結之系統甚少隨時以確實相同的狀態運轉，尤其是在空調應用領域中更為如此。夜間、日間與季節性溫度可能會影響該系統之體積比例，以及壓縮機的運轉效率。在一負載會變化的系統中，冷凝器中釋出的熱量擾動會使得高壓側的壓力上升或下降，使得壓縮機中所使用之體積比例脫離了該壓縮機的最佳體積比例。

體積比例或是體積指數(Vi)係為當吸入開孔閉合時之壓縮機內部體積對於排出開孔正要開啟時之壓縮機內部體積的比例。基於壓縮機之幾何外型，螺旋式壓縮機、渦捲式壓縮機以及類似機構能夠具有固定的體積比例。

欲增加效率，壓縮機之腔室內的壓力本質上應等於自該壓縮機排出管路中的壓力。如果內部壓力超過排出壓力，則氣體會產生過度壓縮，其會使系統產生損失。如果內部或內側壓力太低，則當排放開孔開啟時會發生回流，如此會使系統產生其他的損失。

例如，諸如一冷凍系統之一蒸氣壓縮系統能夠包括一壓縮機、冷凝器、膨脹裝置，以及蒸發器。壓縮機之效率係與蒸發器以及冷凝器之中的飽和狀態有關。冷凝器與蒸發器中的壓力能夠用以建立系統外部對於壓縮機的壓力比例。例如，用於一壓縮機之該壓力比例/壓縮比例能夠建立為4倍。體積比例或是Vi係藉著Vi上升到1/k冪次的關係與壓縮比例連結；k係為承受壓縮之氣體或是冷媒的比熱之比例。利用前述關係，對於滿載狀態時之最佳性能而言，用於本範例之建置入壓縮機幾何形狀的體積比例係為3.23。然而，在部分負載、低大氣狀態，或是夜間期間，冷凍系統中的冷凝器的飽和狀態會降低，同時蒸發器狀態則保持相對不變。欲使壓縮機在部分負載或是低大氣狀態維持增強的效能，用於該壓縮機之Vi值應下降到2.5。

因此，業界對於一種能夠改變壓縮機之體積比例，而無須使用昂貴且複雜之閥件的系統存有需求。

於本揭示之一個實施例中旨在一種包括一吸入通道、一排出通道以及一壓縮機構之壓縮機，該壓縮機構係配置成用以接受源自於吸入通道之蒸氣，並且將經過壓縮之蒸氣供應到排出通道。至少一個開孔係配置於該壓縮機構中，以便使該壓縮機構內的一部分蒸氣旁通到排出通道，響應於該吸入通道與排出通道之間變化的壓力差異，該至少一個開孔係被縮放與設置以自動地改變壓縮機中的一體積比例。

本揭示之另一實施例旨在一種用以控制一壓縮機之體積比例的方法，該方法包括設置一壓縮機構，該壓縮機構係設置成用以接受源自於一吸入通道之蒸氣，並且將經過壓縮之蒸氣供應到一排出通道。該方法進一步包括在壓縮機構中形成至少一個開孔，以便使壓縮機構中的一部分蒸氣旁通到排出通道，響應於該吸入通道與排出通道之間變化的壓力差異，該至少一個開孔係被縮放與設置以自動地改變壓縮機中的一體積比例。

本揭示之實施例旨在由於利用一較低的體積比例而導致增加部分負載效能的方式，改良一固定體積比例之壓縮機的能源效率指標(EER)。

本揭示之實施例旨在使壓縮機之Vi值配合系統內的壓力狀態，以便使系統損失降到最低。

本揭示之實施例旨在藉著使壓縮機之排放壓力與量測排放壓力等化的方式，改良低冷凝器壓力之壓縮機效率，並改良部分負載效率。

圖1顯示一種用於典型商業設定之一建築物12中的一加熱、通風與空調(HVAC)系統10之一環境。該系統10能夠包括一蒸氣壓縮系統14，其供應能夠用以冷卻建築物12之一經冷卻液體。該系統10能夠包括一鍋爐16，其供應能夠用以加熱建築物12之經加熱液體、以及一空氣散佈系統，其使得空氣在該建築物12內循環。該空氣散佈系統亦能夠包括一空氣回風管18、一空氣供應管20以及一空氣處理器22。該空氣處理器22能夠包括一 熱交換器，其係藉著導管24連接到該鍋爐16以及蒸氣壓縮系統14。空氣處理器22內之熱交換器能夠接受來自於該鍋爐16之經加熱液體或者是來自於該蒸氣壓縮系統14的經冷卻液體，依照系統10之運作模式而定。本文圖式中所示之系統10在建築物12的每層樓板上係具有一單獨的空氣處理器，但應可體認到的是，樓板之間或是數層樓板間能夠共用該等組件。

圖2與圖3顯示能夠用於HVAC系統10中之蒸氣壓縮系統14的實施例。該蒸氣壓縮系統14能夠使冷媒經過一循環，該循環肇始於一壓縮機32，並且包括一冷凝器34、一個或多個膨脹閥件或裝置36，以及一蒸發器或是冷卻器38。該蒸氣壓縮系統14亦能夠包括一控制盤40，其能夠包括一類比轉數位(A/D)轉換器42、一微處理器44、一非暫態性記憶體46，以及一界面板48。蒸氣壓縮系統14中能夠作為冷媒使用之液體的某些範例係為氫氟碳化物(HFC)為主的冷媒，諸如R-410A、R-407、R-134a；氫氟烯烴(HFO)；諸如氨(NH3)、R-717、二氧化碳、R-744之”天然”冷媒；或者是碳氫化合物為主的冷媒、水蒸氣或是任何其他適當類型的冷媒。在某些實施例中，該蒸氣壓縮系統14能夠使用一個或更多的可變速驅動器(VSD)52、馬達50、壓縮機32、冷凝器34、膨脹閥件36且/或蒸發器38其中各者。

與壓縮機32一起使用之馬達50能夠藉著一可變速驅動器(VSD)52驅動，或是直接由交流(A/C)或直流(DC)電源驅動。若使用可變速驅動器VSD 52，其接受源自於交流電源之具有一特別固定線路電壓與固定線路頻率之交流電，並且對於馬達50供應具有可變電壓與頻率之電力。馬達50能夠包括任何類型的電動馬達，其能夠藉由一VSD驅動或者是直接由交流或直流電源加以驅動。在其他實施例中，馬達50可為任何其他適當的馬達類型，諸如一切換磁阻馬達、一感應馬達，或者是一電氣整流永磁馬達。在另外的實施例中，能夠使用諸如蒸氣或是氣體渦輪或引擎以及相關組件之其他驅動機構驅動該壓縮機32。

壓縮機32包含一冷媒蒸氣，並且透過一排出通道將該蒸氣供應到冷凝器34。在某實施例中，壓縮機32可為一螺旋式壓縮機。藉由壓縮機32供應到冷凝器34之冷媒蒸氣將熱量傳遞到一流體，諸如水或空氣。冷媒蒸氣在冷凝器34中冷凝到一冷媒液體，使得熱量與該流體一起運送。源自於冷凝器34之液體冷媒通過膨脹裝置36流動到蒸發器38。如圖3所顯示之實施例中所示，冷凝器34係為水冷式，並且包括一管束54連接到一冷卻水塔56。

運送到蒸發器38之液體冷媒會吸收來自於另一液體的熱量，該液體與用於冷凝器34之液體可為相同或是不同的類型，並經過一相變化而成為一冷媒蒸氣。在圖3中所示的實施例中，蒸發器38包括一管束，其具有一供應線路60S以及一連接到一冷卻負載62之返回線路60R。一處理液體經由返回線路60R進入蒸發器38，並經由供應線路60S離開該蒸發器38，該處理液體係諸如水、乙二醇、氯化鈣液、氯化鈉液，或是其他任何適當的液體。蒸發器38冷卻位於該等管子內的處理液體之溫度。蒸發器38中的管束能夠包括多個管子以及多個管束。蒸氣冷媒離開蒸發器38，並藉由一抽吸線路返回到壓縮機32，以完成循環。

圖4顯示具有一中間電路64結合在冷凝器34與膨脹裝置36之間的蒸氣壓縮系統14之一實施例。該中間電路64具有一入口線路68，其能夠直接連接到冷凝器34，或者能夠與該冷凝器流體連通。如圖所示，包括一膨脹裝置66之入口線路68係配置於一中間容器70的上游處。該中間容器70可為一瞬間蒸發槽，在某些實施例中亦稱之為一瞬間蒸發冷卻器。在其他實施例中，該中間容器70能夠構建成一熱交換器或是一「表面節熱器」。如圖4所顯示的實施例所示(亦即，該中間容器70係用以做為一瞬間蒸發槽)，一第一膨脹裝置66係運作用以降低自冷凝器34接收之液體的壓力。在膨漲程序期間，一部分之液體會蒸發。中間容器70能夠用以自該第一膨脹裝置66接收的液體分離出蒸氣，且亦使該液體能夠進一步膨脹。蒸氣能夠藉由壓縮機32以抽吸與排放之間的中間壓力或是在壓縮中間階段透過一線路74、一開孔、或是開孔佈置將其從中間容器70抽吸到吸入口。匯集在中間容器70中的液體係由於膨脹程序而處於較低焓值。源自於該中間容器70之液體在線路72中流動通過一第二膨脹裝置36而到達蒸發器38。

在某些實施例中，壓縮機32能夠包括一壓縮機外罩，其包含壓縮機32之工作部件。源自於蒸發器38之蒸氣能夠導引到該壓縮機32之吸入通道。壓縮機32以一壓縮機構壓縮該蒸氣，並且透過一排出通道將該經壓縮蒸氣傳送到冷凝器34。馬達50能夠藉由一驅動軸連接到該壓縮機32的壓縮機構。

蒸氣從壓縮機32之吸入通道流動，並進入該壓縮機構的一壓縮袋。該壓縮袋係藉由壓縮機構之運作而縮小尺寸，用以壓縮蒸氣。經壓縮之蒸氣能夠排放進入排出通道中。例如，對於螺旋式壓縮機而言，壓縮袋係界定成壓縮機32之轉子的表面之間的空間。隨著壓縮機之轉子彼此嚙合，位於該壓縮機32的轉子(亦稱之為葉片)之間的壓縮袋尺寸會縮小，並且以軸方向排到該壓縮機32的排放側。

隨著蒸氣在壓縮袋中行進，在到達排放尾端之前能夠將一開孔或是開孔佈置配置於該壓縮機構中。該開孔或開孔佈置能夠對於壓縮袋內之蒸氣提供一個從該壓縮機構內的中點到排出通道之流動路徑。特別建構該開孔或開孔佈置便能夠藉著節流從開孔或開孔佈置到排出通道之蒸氣流而控制壓縮機32的體積比例。

用於壓縮機32之體積比例能夠藉著將進入吸入通道之蒸氣體積(或是在開始進行蒸氣壓縮以前位於壓縮袋中的蒸氣體積)除以自排出通道排出的蒸氣體積(或是在蒸氣壓縮之後從壓縮袋所獲得的蒸氣體積)計算而得。由於該開孔或開孔佈置係配置於壓縮機構的排放尾端之前或是其上游處，故從該開孔或開孔佈置流動到排出通道之蒸氣便能夠增加該排出通道處的蒸氣體積。例如，從開孔或開孔佈置接收的部分壓縮蒸氣具有一相對高的體積，且係與源自於該壓縮機構之排放尾端具有一相對低體積的壓縮蒸氣完整地或完全地混合。源自開孔或開孔佈置之蒸氣體積係大於來自於壓縮機構之排放尾端的蒸氣體積，因為壓力與體積呈現反比，因此較低壓力的蒸氣將較較高壓力之蒸氣具有相對大的體積。所以，壓縮機32之體積比例便能夠基於控制容許從開孔或開孔佈置流動的蒸氣量而進行調整。如同以下即將額外詳細說明所述，與包括閥件用以選擇性阻擋開孔或開孔佈置的現有系統不同，本發明揭示之實施例旨在構建開孔或開孔佈置，其產生蒸氣控制，並且能夠在部分負載與滿載運轉之間自動調整壓縮機32的體積比例，而無需使用選擇性開啟/阻擋該開孔或開孔佈置之移動部件或閥件。

圖5及圖6顯示壓縮機32之實施例。如顯示實施例中所示，一壓縮機132包括一壓縮機外罩76，其包含壓縮機132之工作部件。源自蒸發器38之蒸氣(參看例如圖4)能夠導引到該壓縮機132的吸入通道78。壓縮機132壓縮蒸氣，並且將經壓縮之蒸氣透過一排出通道80運送到冷凝器34(參看例如圖4)。馬達50(參看例如圖4)能夠藉由一驅動軸連接到該壓縮機132的轉子82、84。壓縮機132之轉子82、84能夠經由交叉嚙合之合模面以及凹槽彼此交互嚙合。壓縮機132之轉子82、84能夠分別在該壓縮機外罩76內的準確切削加工缸體86、87中旋轉。

在圖5~7之實施例中，開孔或開孔佈置98、100能夠分別在轉子82、84的尾端前配置於個別的缸體86、87之中。一孔隙94係配置用以使開孔佈置98與排出通道80之間流體連通。一孔隙96則係配置用以使開孔佈置100與排出通道80之間流體連通。該開孔或開孔佈置98、100以及個別的孔隙94、96能夠對於壓縮袋內之蒸氣提供從個別轉子82、84中之一中間點到排出通道80的一流動路徑。對於本文中之目的而言，術語「開孔」、「開孔佈置」以及類似用語能夠互換使用，如同一「開孔佈置」能夠包括一個或更多的「開孔」。例如，如圖5中所示，開孔102、104、106、108、110、112、114共同界定出開孔佈置100，而如圖8中所示，開孔佈置124、126共同界定出開孔佈置122。如圖8中進一步所示，一通道128能夠連接開孔佈置120、126，以致於使開孔佈置120、124、126共同界定出一開孔佈置130。換言之，開孔佈置130係與各個轉子82、84流體連通。

在一實施例中，至少一部分與凸轉子82有關之開孔佈置以及至少一部分與凹轉子84有關的開孔佈置係能夠對稱於一平面92，該平面佈置於凸轉子82之旋轉軸88以及凹轉子84的旋轉軸90之間，且與該等旋轉軸平行。在一實施例中，至少一部分與凸轉子82有關之開孔佈置以及至少一部分與凹轉子84有關的開孔佈置係能夠非對稱於一平面92，該平面佈置於凸轉子82之旋轉軸88以及凹轉子84的旋轉軸90之間，且與該等旋轉軸平行。在一實施例中，與凸轉子82有關之開孔的尺寸能夠不同於與凹轉子84有關之開孔的尺寸。在一實施例中，與凸轉子82有關之開孔的數量能夠不同於與凹轉子84有關的開孔數量。在一實施例中，該凸轉子82並無開孔。在一實施例中，該凹轉子84並無開孔。在一實施例中，一個或更多開孔可為圓形。在一實施例中，一個或更多開孔可為非圓形。能夠理解到的是，任何上述組合係視為屬於本揭示之範疇。

對於本揭示之實施例的運作方面，特別構建的開孔或開孔佈置能夠自動地調整一可變體積比率壓縮機之體積比例，而無需使用用以選擇性地阻擋/開啟該等開孔或開孔佈置的閥件或移動機構。此改良主要藉由控制形成於壓縮外罩中之開孔或開孔佈置的尺寸(例如，橫剖面面積)以及位置所達成。響應於變化負載狀態，壓縮機之速度係同樣地變化。例如，響應於漸增的壓縮機速度，吸入與排出通道之間的壓力差便會增加，伴隨著冷媒蒸氣流動速度增加，且增加了排放到冷凝器34中的蒸氣冷媒之溫度。相反地，響應於漸減的壓縮機速度，吸入與排出通道之間的壓力差異會降低，伴隨著冷媒蒸氣流動速度減少，且降低了排放到冷凝器34中的蒸氣冷媒之溫度。

響應於由於部分負載狀態之較低範圍(例如，小於約25％）使開孔兩端的壓力差異增加，透過諸如開孔佈置100之開孔102(參看例如圖4)之一特定開孔的冷媒蒸氣流動率會增加，用以提供旁通冷媒蒸氣流動到該排出通道80。開孔102係配置在離排出通道80最遠之處。在此等降低部分負載狀態下，由於低蒸氣冷媒流動率，壓縮基本上停止在開孔102處，因為該開孔102能夠容納足夠的蒸氣流動率到排出通道80。然而，響應於由於增加部分負載狀態而增加了壓縮機轉速以及蒸氣冷媒速度，使得壓力差異進一步增加，開孔102會開始展現出不斷增強的折流或節流量，直到通過該開孔102之蒸氣流基本上到達一臨界量為止。也就是說，在實務面而言，即使響應於壓力差異與流過開孔102之蒸氣冷媒速度的進一步增加，通過該開孔102之流量率並不會略為增加，且因此並不會略為進一步增加壓縮機的體積比例。在某些實施例中，在與開孔102相似的負載狀況下，開孔108與排放管道80之距離大約相同，且同樣地展現折流或節流功能，直到蒸氣流動率達到一臨界量為止。在另一實施例中，開孔102與108之間的距離能夠彼此不同，且能夠在到達臨界蒸氣流量以前具有不同的負載狀況。

隨著負載狀況持續增加，儘管處於壓力差異狀況下，較開孔102、108更為接近排放通到80之開孔104開始展現出折流與節流功能，與先前對於開孔102、108之描述方式相似。在不斷增加的負載狀況下，配置在與排出通道80距離不斷減少的開孔係以類似方式達到臨界蒸氣流量率。在具備適當尺寸與位置規畫情況下，開孔佈置100之開孔隨著至少一基本範圍的壓縮機運轉負載狀態而逐漸增加折流蒸氣冷媒流量，藉以將壓縮機內部的壓力維持在一定量，其大約等於孔隙96中的壓力(參閱例如圖6)，該孔隙係配置於開孔佈置100與排出通道80之間，並與兩者流體連通。同樣地，在具備適當尺寸與位置規畫情況下，開孔佈置98之開孔隨著至少一基本範圍的壓縮機運轉負載狀態而逐漸增加折流蒸氣冷媒流量，藉以將壓縮機內部的壓力維持在一定量，其大約等於孔隙94中的壓力(參閱例如圖6)，該孔隙係配置於開孔佈置98與排出通道80之間，並與兩者流體連通。

總而言之，藉由前述之折流與節流，開孔102、104、106、108、110、112、114共同界定出開孔佈置100，以及開孔佈置98，其補償了壓縮機體積比例數值，從而使得該等開孔能夠自動地調整壓縮機之體積比例(亦即，無需一滑動閥件或是其他機構，用以選擇性地開啟/閉合或是部分地開啟/閉合該等開孔)。

沿著圖7之線段10-10所取得的圖10顯示開孔116之一橫剖面圖，該開孔具有一軸線138以及與該軸線138平行的一表面144。在一實施例中，該表面144至少一部分係平行於軸線138。一直線146延伸通過軸線138與缸體86之間的一相切點140。軸線138與直線146間具有一夾合角度142。在一實施例中，該夾角142為90度，或者軸線138與直線146係彼此垂直。而在一實施例中，該夾角142非為90度，或者軸線138與直線146並非彼此正交。在一實施例中，開孔116具有至少一軸線，該軸線並非與軸線138重合。

沿著圖7之線段10-10所取得的圖11顯示開孔116之一橫剖面圖。如圖11顯示之實施例所示，該開孔116具有一軸線138與一個與該軸線138平行的表面144、以及一個不平行於軸線138之表面部分148。換言之，該開孔116之至少一表面部分148之方向並非垂直於相切點140。

能夠理解到的是，一開孔佈置之尺寸、形狀、位置且/或表面係對於一特定壓縮機與冷媒進行構建。因此，對於相同的壓縮機而言，如果構建用於不同的冷媒，則一開孔佈置之其中一個或更多開孔的尺寸、形狀、位置且/或表面將有所不同。結果，開孔佈置100能夠視需要形成在一個鎖固到壓縮機外罩之可移除部分134上。在使用不同冷媒的實施例中，該可移除部分134能夠移除，並由其他部分152加以取代(參閱例如圖9)。在其他另外的實施例中，該部分152能夠併入一滑動閥件136之中。

儘管圖式中所示與本文中所描述之實施例為目前的較佳實施例，應理解到這些實施例僅提供作為範例之用。能夠對於該等實施例之設計、運作狀態與佈置實行其他的替代方式、修正、變化與省略，而不會脫離本發明揭示之範疇。因此，本發明之揭示並非限定於一特定的實施例，而是延伸到仍屬於所附申請專利範圍之範疇的各種修改。同樣應理解到，本文中所使用之措辭及術語其目的僅作為說明之用，且不應視為本發明之限制。

本申請案中業已展示與說明本發明揭示其中少數的特徵與實施例，且對於熟諳此技藝之人士而言能夠體認到許多修改與變化(例如，更改尺寸、寸法、構造、形狀以及不同元件的部分、參數值、安置佈置、使用材質、元件方位等)，而不會實質上脫離申請專利範圍中所描述的主旨之新穎技術與優點。例如，圖式中顯示整體形成之元件能夠由多個部件或元件所構成，元件之位置能夠反轉或進行其他方式的變化，且獨立元件之性質或數量能夠改變或是變化。任何程序或方法步驟之排列或順序能夠根據另擇的實施例而進行改變或是重新排序。因此，能夠體認到的是，所附申請專利範圍旨在涵蓋屬於本發明揭示之真實精神範疇的所有此等修改與變化。此外，為了試圖對於示範性實施例提供簡要的說明，可能不會說明一實際實施方式之所有特性(亦即，該等特性與目前認為以最佳模式實行本發明揭示之實施例的特性無關，或者是該等特性與能夠達成申請專利範圍主題的特性無關)。應該體認到的是，在任何此等實際實行方式的發展方面，可能會進行不同實行方式的特殊決定，與任何的工程或設計專案中相同。此一發展努力可能相當複雜且耗時，但對於已經理解到本發明揭示之益處的普通熟諳此技藝之人士而言，此等發展仍為設計、製造以及製作方面的例行工作，而無需過度實驗。

10‧‧‧HVAC系統
12‧‧‧建築物
14‧‧‧蒸氣壓縮系統
16‧‧‧鍋爐
18‧‧‧空氣回風管
20‧‧‧空氣供應管
22‧‧‧空氣處理器
24‧‧‧導管
32‧‧‧壓縮機
34‧‧‧冷凝器
36‧‧‧膨脹閥件
38‧‧‧蒸發器/冷卻器
40‧‧‧控制盤
42‧‧‧類比數位轉換器
44‧‧‧微處理器
46‧‧‧非暫態性記憶體
48‧‧‧界面板
50‧‧‧馬達
52‧‧‧可變速驅動器
54‧‧‧管束
56‧‧‧冷卻水塔
60R‧‧‧返回線路
60S‧‧‧供應線路
62‧‧‧冷卻負載
64‧‧‧中間電路
66‧‧‧膨脹裝置
68‧‧‧入口線路
70‧‧‧中間容器
72、74‧‧‧線路
76‧‧‧壓縮機外罩
78‧‧‧吸入通道
80‧‧‧排出通道
82、84‧‧‧轉子
86、87‧‧‧缸體
88、90‧‧‧旋轉軸
92‧‧‧平面
94、96‧‧‧孔隙
98、100‧‧‧開孔佈置
102、104、106、108、110、112、114、116‧‧‧開孔
120、122、124、126、130‧‧‧開孔佈置
128‧‧‧通道
132‧‧‧壓縮機
134‧‧‧可移除部分
136‧‧‧滑動閥件
138‧‧‧軸線
140‧‧‧相切點
142‧‧‧夾合角度
144‧‧‧表面
146‧‧‧直線
148‧‧‧表面部分
152‧‧‧其他部分

圖1顯示根據本揭示之一樣態的一種加熱、通風以及空調系統之一實施例；

圖2顯示根據本揭示之一樣態的一種蒸氣壓縮系統之一實施例的一等角視圖；

圖3與4概略地顯示根據本揭示之一樣態的一種蒸氣壓縮系統之實施例；

圖5顯示根據本揭示之一樣態的一種可變體積比例壓縮機之一實施例的部份剖視圖；

圖6顯示根據本揭示之一樣態的圖5壓縮機之一實施例的正視圖；

圖7顯示根據本揭示之一樣態的圖6壓縮機之一實施例沿著圖6的線段7-7所得到之一橫剖面圖；

圖8顯示根據本揭示之一樣態的圖6壓縮機之一實施例沿著圖6的線段7-7所得到之一橫剖面圖；

圖9顯示根據本揭示之一樣態的圖7壓縮機之可移除部分的一實施例；

圖10顯示根據本揭示之一樣態形成於一壓縮機中的一開孔沿著圖7之線段10-10所取得的一橫剖面圖；及

圖11顯示根據本揭示之一樣態形成於一壓縮機中的一開孔沿著圖7之線段10-10所取得的一橫剖面圖。

10‧‧‧HVAC系統

14‧‧‧蒸氣壓縮系統

32‧‧‧壓縮機

34‧‧‧冷凝器

36‧‧‧膨脹閥件

38‧‧‧蒸發器/冷卻器

40‧‧‧控制盤

42‧‧‧類比數位轉換器

44‧‧‧微處理器

46‧‧‧非暫態性記憶體

48‧‧‧界面板

50‧‧‧馬達

52‧‧‧可變速驅動器

54‧‧‧管束

56‧‧‧冷卻水塔

60R‧‧‧返回線路

60S‧‧‧供應線路

62‧‧‧冷卻負載

Claims (20)

1. 一種壓縮機，其包含： 一個吸入通道； 一個排出通道； 一個壓縮機構，該壓縮機構係配置用以接受源自於吸入通道之蒸氣，並提供經過壓縮之蒸氣到該排出通道；及 至少一個配置在該壓縮機構中之開孔，用以使該壓縮機構內的一部分蒸氣旁通到該排出通道； 其中響應於該吸入通道與排出通道之間變化的壓力差異，該至少一個開孔係被縮放與設置以自動地改變壓縮機中的一體積比例。
2. 如請求項1之壓縮機，其中該體積比例係在一部分負載以及一完全負載之間變化。
3. 如請求項1之壓縮機，其中該壓縮機係一螺旋式壓縮機。
4. 如請求項3之壓縮機，其中該螺旋式壓縮機包括一第一轉子以及一第二轉子。
5. 如請求項4之壓縮機，其中該至少一個開孔係配置成與該第一轉子與第二轉子其中至少一者流體連通。
6. 如請求項4之壓縮機，其中該至少一個開孔係配置成與該第一轉子與第二轉子各者流體連通。
7. 如請求項6之壓縮機，其中該至少一個開孔之至少一部分係配置成對稱於一平面，該平面係配置在第一轉子與第二轉子的一旋轉軸之間，並與該旋轉軸平行。
8. 如請求項6之壓縮機，其中該至少一個開孔之至少一部分係配置成非對稱於一平面，該平面係配置在第一轉子與第二轉子的一旋轉軸之間，並與該旋轉軸平行。
9. 如請求項1之壓縮機，其中該至少一個開孔之至少一部分係為圓形。
10. 如請求項1之壓縮機，其中該至少一個開孔之至少一部分具有一軸線，其定向成與該至少一個開孔對於壓縮機之一相切點不正交。
11. 如請求項1之壓縮機，其中該至少一個開孔之一表面的至少一部分係定向成與該至少一個開孔對於壓縮機之一相切點不正交。
12. 如請求項1之壓縮機，其中該至少一個開孔之至少一部分界定出一通道。
13. 如請求項1之壓縮機，其中該至少一個開孔係形成在該壓縮機的一個可選擇性移除的部分之上。
14. 如請求項1之壓縮機，其中該至少一個開孔係形成在一滑動閥件上。
15. 一種用以控制一壓縮機之一體積比例的方法，該方法包含： 設置一壓縮機構，該壓縮機構係配置成用以接受源自於一吸入通道之蒸氣，並提供經壓縮之蒸氣到一排出通道； 形成至少一個配置在該壓縮機構中之開孔，用以將壓縮機構內一部分的蒸氣旁通到該排出通道，響應於該吸入通道與排出通道之間的一變化壓力差異，該至少一個開孔係被縮放與設置以自動地改變該壓縮機中的一體積比例。
16. 如請求項15之方法，其中進一步包含使該壓縮機以一變化速度運轉。
17. 如請求項16之方法，其中響應於在一部份負載與一完全負載之間變化的一系統負載該壓縮機以一變化速度運轉係。
18. 如請求項15之方法，其中該配置於壓縮機構中之至少一個開孔係形成在該壓縮機的一可選擇性移除之第一部分上。
19. 如請求項18之方法，其進一步包含移除該第一部分；以及在該壓縮機中安裝一第二部分。
20. 如請求項15之方法，其中該壓縮機構包含一轉子。