TW201733892A - 衝壓裝置及使用該衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法 - Google Patents

Abstract

本發明可以獲得一種衝壓裝置，其能夠壓縮長條狀的金屬廢料，也能夠將空罐或空桶罐等之零碎的廢料片壓實；更進一步可以獲得一種使用該衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法。衝壓裝置，係具備：供給通道，其是形成具備有搬入口和與該搬入口對向的搬出口的長方體形狀的空間；以及向下液壓撞鎚，其是將已搬入該供給通道內的金屬廢料向下壓扁以使金屬廢料的高度尺寸減少至預定的尺寸；該衝壓裝置係分別具備門扉部，該門扉部係用以閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並劃分成供給通道；藉由門扉部的閉塞而在形成於搬入口及搬出口之至少一方的上部具備投入以空罐為首的金屬碎料的開放口。

Description

衝壓裝置及使用該衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法

本發明係關於一種衝壓裝置，其可以將能夠將包含鐵道車輛或巴士或大型卡車的陸上車輛等之長條狀的金屬廢料(metal scrap)壓縮成較小的廢料片的衝壓裝置，兼用作為能夠將空罐或空桶罐等之零碎的金屬廢料形成為將此等壓實後的廢料片的衝壓裝置；更關於一種使用該衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法。

本發明人係已提出一種用以將汽車等的廢棄物進行解體處理且依同種類之每一材料進行分類收集的廢料處理場(scrap disposal yard)(參照專利文獻1)。在該廢料處理場上輸入被廢棄的汽車，且進行解體、切斷及分類的一系列步驟。

又，在廢棄所謂客車、電車、柴油車(diesel vehicle)等之客運車或巴士的長條狀的車輛的情況下，從資源再利用的觀點來看，也是為了依同種類之每一材料分 類收集而在前述廢料處理場進行處理。例如，在廢棄客車、電車、柴油車等之客運車時，雖然是將能夠旋轉地支承車輪的車台、固定於車台的車體予以分離，且將車體在廢料處理場上進行解體、切斷及分類，但是不能說是有效率的。

當具體說明時，客運車的車體之二個側面、及頂板的內面，係用塗裝或布料(cloth)等的內裝構件完成裝飾，相對於此，因汽車的車輛用廢料處理場，係一種已假定汽車等比較小之被解體物的解體作業的設施，故而在將所謂客車、電車、柴油車等之客運車或巴士的車輛、以及卡車等之長條狀的被解體物，且安裝有玻璃構件或內裝構件等的被解體物予以解體的情況時，以現狀的設備，六位的作業員需要約一週左右，且很難使作業效率獲更進一步改善。

於是，本發明人，有提出一種廢料剪斷機(參照專利文獻2)，例如是將包含貨車或客車的鐵道車輛或是包含巴士或大型卡車的陸上車輛等之長條狀且堅固的金屬廢料剪斷成複數個短廢料片，並將此等短廢料片搬運至回收設施(recycling facility)以提交資源物質的分類回收。

〔先前技術文獻〕 〔專利文獻〕

專利文獻1：日本特開2007-168969號公報

專利文獻2：日本特開2010-064174號公報

在該廢料剪斷機中，係用向下液壓撞鎚(hydraulic ram)和側方液壓撞鎚將長條狀的金屬廢料細長地壓扁，且從前端依順序切斷以形成為短廢料片。作為該剪斷機，係始終僅壓縮與剪斷包含鐵道車輛或是巴士或大型卡車的陸上車輛等之長條狀的金屬廢料，而在不存在長條狀的金屬廢料的情況時，則無法驅動。

於是，有期望一種能夠兼作壓縮長條狀的金屬廢料、以及在無法取得長條狀的金屬廢料的情況下，將空罐或空桶罐等之零碎的金屬廢料予以壓縮而形成為廢料片來使用的衝壓裝置。

本發明之目的係在於獲得一種衝壓裝置，其既能壓縮包含鐵道車輛或巴士或大型卡車的陸上車輛等的廢棄車輛等之長條狀的金屬廢料，又能夠將空罐或空桶罐等之零碎的廢料片壓實；更另一目的在於獲得一種使用該衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法

申請專利範圍第1項所述發明的衝壓裝置，係用以將所搬入的金屬廢料壓縮成既定之厚度的廢料片並予以搬出，且具備：長方體形狀的壓縮空間，其是形成於 供給通道的一部分且具備有搬入口和與該搬入口對向的搬出口；以及向下液壓撞鎚，其是將已搬入該壓縮空間內的金屬廢料向下壓扁以使金屬廢料的高度尺寸減少至預定的尺寸；其特徵為：具備能夠分別進行開閉的門扉部，該門扉部係用以閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並能夠劃分成長方體形狀的壓縮空間；藉由前述門扉部的閉塞，而在形成於搬入口及搬出口之至少一方的上部具備投入金屬碎料的開放口。

申請專利範圍第2項所述發明的衝壓裝置，係更進一步具備：側方液壓撞鎚，其是將在申請專利範圍第1項所述的長方體形狀的壓縮空間內已被向下壓扁的金屬廢料從側方壓扁以減少該金屬廢料的寬度尺寸。

申請專利範圍第3項所述發明的使用衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法，該衝壓裝置係用以將所搬入的金屬廢料壓縮成既定之厚度的廢料片並予以搬出，且具備：長方體形狀的壓縮空間，其是形成於供給通道的一部分且具備有搬入口和與該搬入口對向的搬出口；及向下液壓撞鎚，其是將已搬入該壓縮空間內的金屬廢料向下壓扁以使金屬廢料的高度尺寸減少至預定的尺寸；以及能夠分別進行開閉的門扉部，其是閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並能夠劃分成長方體形狀的壓縮空間；其特徵為，具備：門扉閉塞步驟，其是閉塞前述門扉部，而在搬入口及 搬出口之至少一方的上部形成投入金屬碎料的開放口；及廢料投入步驟，其是從所形成的開放口將金屬碎料投入壓縮空間內；及向下壓扁步驟，其是用前述向下液壓撞鎚以預定的壓縮力將前述金屬碎料向下壓扁；及壓縮判斷步驟，其是在該向下壓扁步驟結束後的廢料高度尺寸未超過預定的高度尺寸的情況下移行至前述廢料投入步驟，或在已超過預定的高度尺寸的情況下移行至下一個步驟；以及廢料搬出步驟，其是在該壓縮判斷步驟中已超過預定的高度尺寸時，將門扉部予以開放並搬出壓縮廢料。

申請專利範圍第4項所述發明的使用衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法，係在申請專利範圍第3項所述的衝壓裝置中更進一步具備：側方液壓撞鎚，其是將在長方體形狀的壓縮空間內已被向下壓扁的金屬廢料從側方壓扁以減少該金屬廢料的寬度尺寸；在前述向下壓扁步驟與壓縮判斷步驟之間，具備：側方壓縮步驟，其是用前述側方液壓撞鎚從側方壓縮保持於已用前述向下液壓撞鎚而被向下壓縮的狀態金屬碎料。

本發明係具有以下的功效：可以獲得一種衝壓裝置，其能夠壓縮包含鐵道車輛或巴士或大型卡車的陸上車輛等之廢棄車輛等的長條狀的金屬廢料，也能夠將空 罐或空桶罐等之零碎的廢料片壓實；更進一步可以獲得一種使用該衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法。

10‧‧‧衝壓裝置

11‧‧‧長條狀的金屬廢料

12‧‧‧搬運路

13‧‧‧地板材料

14‧‧‧柱材料

15‧‧‧頂板材料

16‧‧‧屋頂材料

17‧‧‧向下液壓缸

18‧‧‧向下液壓活塞

19‧‧‧向下液壓撞鎚

20‧‧‧向下導棒

21‧‧‧搬入口

22‧‧‧搬出口

23‧‧‧側方液壓缸

24‧‧‧側方液壓缸

25‧‧‧側方液壓活塞

26‧‧‧側方液壓活塞

27‧‧‧側方液壓撞鎚

28‧‧‧側方液壓撞鎚

29‧‧‧側方導棒

30‧‧‧門扉部

31‧‧‧門扉部

32‧‧‧鉸鏈軸

33‧‧‧鉸鏈軸

34‧‧‧開放口

35‧‧‧開放口

36‧‧‧滑槽

37‧‧‧滑槽

38‧‧‧導壁

39a‧‧‧金屬碎料

39b‧‧‧金屬碎料

39c‧‧‧金屬碎料

40‧‧‧金屬碎料被壓縮後的廢料片

第1圖係顯示本發明的衝壓裝置之一實施例之構成的說明圖，其中a圖為前視圖，b圖為俯視圖，c圖為側視圖。

第2圖中的a圖至e圖係顯示第1圖的衝壓裝置之長條狀的金屬廢料的壓縮步驟的說明圖。

第3圖係顯示第1圖的衝壓裝置之側視圖，其中a圖為門扉開放後的狀態，b圖為關閉門扉的狀態，c圖為壓縮後的穿透狀態。

第4圖中的a圖至f圖係顯示第3圖之門扉閉塞時用衝壓裝置來壓縮空罐等之零碎的金屬廢料的步驟的說明圖。

第5圖係經過第4圖之各步驟而被壓縮後的金屬廢料的立體圖。

在本發明中，係提供一種衝壓裝置，該衝壓裝置係用以將所搬入的金屬廢料壓縮成既定之厚度的廢料片並予以搬出，且具備：長方體形狀的壓縮空間，其是形成於供給通道的一部分且具備有搬入口和與該搬入口對向 的搬出口；以及向下液壓撞鎚，其是將已搬入該壓縮空間內的金屬廢料向下壓扁以使金屬廢料的高度尺寸減少至預定的尺寸。

在該衝壓裝置中，具備能夠分別進行開閉的門扉部，該門扉部係用以閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並能夠劃分成長方體形狀的壓縮空間；藉由前述門扉部的閉塞，而在形成於搬入口及搬出口之至少一方的上部具備投入金屬碎料的開放口。因此，在不閉塞門扉部的情況下，係能夠從搬入口將長條狀的金屬廢料一邊裝入且一邊壓縮並予以搬出，而在用相同的裝置閉塞門扉部的情況下，係能夠壓縮從開放口投入的空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料並形成為廢料片。

作為本發明之長方體形狀的壓縮空間，只要是在將所搬入的金屬廢料壓縮成既定之厚度的廢料片並予以搬出的供給通道之路徑上即可，雖然在供給長條狀的金屬廢料的情況下，係形成有從搬入口到達搬出口的路徑，但是在壓扁空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料的情況下，係閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並劃分成長方體形狀的壓縮空間；廢料的搬入路徑係從門扉部之上部的開放口搬入，且開放搬入口或搬出口之其中任一個門扉部來搬出被壓扁的廢料片。

本發明的向下液壓撞鎚係藉由向下液壓缸所驅動，且設計成將已搬入壓縮空間內的長條狀的金屬廢料或金屬碎料向下壓扁，使金屬廢料的高度尺寸減少至預定 的尺寸，雖然其驅動源可為電動式，但是較佳是液壓缸方式。在向下液壓撞鎚中，附加用以輔助藉由向下液壓缸所產生的按壓荷重的重量(weight)是有利的。

作為投入空罐或桶罐等之零碎的金屬廢料的開放口，只要是在已藉由門扉部而閉塞搬入口及搬出口之下方部時，至少形成於與搬入口或搬出口的頂板部之間的開口即可。再者，為了均一地進行金屬碎料的投入，而理應分別形成於搬入口和搬出口。作為其高度位置的大小，只要是設為能夠投入空罐或桶罐等之零碎的金屬廢料即可。

在投入時，既可用已安裝於解體機等的機械臂(arm)或吊桿(boom)之上端的液壓鏟(hydraulic shovel)或鉗子(pincers)等來投入開放口，又可使金屬碎料專用的投入口路徑伸長而投入開放口。此時，亦可配備從開放口之下緣部朝向斜上方延伸的滑槽(chute)等，而防止投入時的落下。

作為本發明的門扉部，只要是搬入口及搬出口的上部能夠劃分成已被開放的長方體形狀即可，即便是如搬入口側、搬出口側都是用一片來閉塞的門扉部，仍可為分別將二個門扉開閉成雙開門狀，或可為閉塞成擋門(shutter)狀。又，在開放時，亦能夠將門扉部作為將長條狀的金屬廢料導引至搬入口的導片之一部分來使用。

作為本發明的衝壓裝置之較佳態樣，係更進一步具備：側方液壓撞鎚，其是將供給通道之一部分的長 方體形狀的壓縮空間內已被向下壓扁的金屬廢料從側方壓扁以減少該金屬廢料的寬度尺寸。藉此，不僅能獲得更零碎的金屬廢料片，所獲得的零碎的金屬廢料片，還能藉由來自上方的壓扁和朝向側方的壓扁之來自二個方向的按壓，而成為更堅固的金屬廢料片。藉此，即便是在將空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料朝向回收設施搬運時，仍能達成不容易在卡車之載貨台上等變成零散的優點。

在本發明中，係提供一種使用衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法，該衝壓裝置係用以將所搬入的金屬廢料壓縮成既定之厚度的廢料片並予以搬出，且具備：長方體形狀的壓縮空間，其是形成於供給通道的一部分且具備有搬入口和與該搬入口對向的搬出口；及向下液壓撞鎚，其是將已搬入該壓縮空間內的金屬廢料向下壓扁以使金屬廢料的高度尺寸減少至預定的尺寸；以及能夠分別進行開閉的門扉部，其是閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並能夠劃分成長方體形狀的壓縮空間。

具體而言，具備：門扉閉塞步驟，其是閉塞門扉部，而在搬入口及搬出口之至少一方的上部形成投入金屬碎料的開放口；及廢料投入步驟，其是從所形成的開放口將金屬碎料投入壓縮空間內；及向下壓扁步驟，其是用向下液壓撞鎚以預定的壓縮力將前述金屬碎料向下壓扁；及壓縮判斷步驟，其是在該向下壓扁步驟結束後的廢料高度尺寸未超過預定的高度尺寸的情況下移行至前述廢料投入步驟，或在已超過預定的高度尺寸的情況下移行至 下一個步驟；以及廢料搬出步驟，其是在該壓縮判斷步驟中已超過預定的高度尺寸時，將門扉部予以開放並搬出壓縮廢料。藉此，能夠用能夠壓縮長條狀的金屬廢料的衝壓裝置，來壓縮空罐或桶罐等之零碎的金屬廢料以形成為廢料片。廢料之壓縮係只要至少進行向下壓扁步驟，就可以形成為較薄的廢料片。

作為本發明之金屬碎料的衝壓方法的更佳態樣，係在衝壓裝置中更進一步具備：側方液壓撞鎚，其是將在供給通道的一部分，於長方體形狀的壓縮空間內已被向下壓扁的金屬廢料從側方壓扁以減少該金屬廢料的寬度尺寸；在向下壓扁步驟與壓縮判斷步驟之間，具備：側方壓縮步驟，其是用側方液壓撞鎚從側方壓縮保持於已用前述向下液壓撞鎚而被向下壓縮的狀態金屬碎料。藉此，即便是在將空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料朝向回收設施搬運時，仍能達成不容易在卡車之載貨台上等變成零散的優點。

更具體而言，作為本發明的門扉閉塞步驟，只要是閉塞門扉部並在門扉部的上部形成開放口即可。藉此，能關閉供給通道之一部分的搬入口及搬出口，且能劃分出長方體形狀的壓縮空間。在接著的廢料投入步驟中，只要從所形成的開放口朝向壓縮空間內投入以空罐為首的金屬碎料即可。如同前述般，為了防止投入時的落下，亦可配備從開放口之下緣部朝向斜上方延伸的滑槽等。

更且，在接著的向下壓扁步驟中，只要是用 向下液壓撞鎚以預定的壓縮力將金屬碎料向下壓扁即可。此外，在側方壓縮步驟中，只要是用側方液壓撞鎚從側方壓縮保持於已用前述向下液壓撞鎚而被向下壓扁的狀態的金屬碎料即可。藉由該側方壓縮步驟，即便是在將空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料朝向回收設施搬運時，仍不容易在卡車之載貨台上變成零散。

接著，在壓縮判斷步驟中，只要是在向下壓扁步驟結束後的廢料高度尺寸未超過預定的高度尺寸的情況下移行至前述廢料投入步驟，或在已超過預定的高度尺寸的情況下移行至下一個步驟即可。最後在廢料搬出步驟中，係在該壓縮判斷步驟中已超過預定的高度尺寸時，將門扉部予以開放並搬出壓縮廢料，藉此既能夠壓縮長條狀的金屬廢料，又能夠將空罐或桶罐等之零碎的廢料片壓實。

〔實施例〕

第1圖係顯示本發明的衝壓裝置之一實施例之構成的說明圖，其中a圖為前視圖，b圖為俯視圖，c圖為側視圖。第2圖係顯示第1圖的衝壓裝置之長條狀的金屬廢料的壓縮步驟的說明圖。第3圖係顯示第1圖的衝壓裝置之側視圖，其中a圖為門扉開放後的狀態，b圖為關閉門扉的狀態，c圖為壓縮後的穿透狀態。第4圖係顯示第3圖之門扉閉塞時用衝壓裝置來壓縮空罐等之零碎的金屬廢料的步驟的說明圖。第5圖係經過第4圖之各步驟 而被壓縮後的金屬廢料的立體圖。

如同第1圖所示般，本實施例的衝壓裝置10，係可以一邊導入已載置於作為供給通道的搬運路12上之所謂客車、電車、柴油車等的客運車或巴士之長條狀的金屬廢料11之壓縮且一邊從前端部開始壓扁。具體而言，作為衝壓裝置10的構成，係具備：堅固的長方體的地板材料13；及四根柱材料14，其是豎設於該地板材料13的四角隅；頂板材料15，其是將四根柱材料14彼此連結於柱材料14的中央部；以及屋頂材料16，其是連結四根柱材料14的前端部彼此。

在頂板材料15的中央部，係豎設有向下液壓缸17；從該向下液壓缸17出入的向下液壓活塞18，係貫通頂板構件15的中央部而連設於向下液壓撞鎚19，且按照向下液壓活塞18的出入，使向下液壓撞鎚19上下，藉此來壓扁已搬入地板材料13上的長條狀的金屬廢料11。再者，在向下液壓缸17的兩旁係配設有貫通屋頂材料16、頂板材料15並連結於向下液壓撞鎚19之上表面的向下導棒20。

在第1圖中，在已載置有金屬廢料11的搬運路12側的地板材料13係開設有搬入口21，且在該搬入口21的對向側，係開設有可供被衝壓後的金屬廢料片搬出的搬出口22。在除了搬入口21及搬出口22以外的對向的一對側部，係配設有一對側方液壓缸23、24、側方液壓活塞25、26、側方液壓撞鎚27、28。再者，在側方 液壓缸23、24的兩側係配設有側方導棒29。

在搬入口21及搬出口22之各個，係具備用以劃分成搬入口21及搬出口22之各自的上部已被開放之長方體形狀的門扉部30、31。再者，門扉部30、31之各個係作為形成於搬運路12之兩側的導壁38之一部分來利用，以免長條狀的金屬廢料11從搬運路12上脫離。

此等的門扉部30、31之各個，係結合於鉸鏈軸32、33之各個，且繞此等的鉸鏈軸32、33而轉動，用以閉塞搬入口21及搬出口22的下方部。藉由該閉塞而在上部形成有投入以空罐為首的金屬碎料的開放口34、35。在各自的開放口34、35，係配備有從各自的開放口34、35之下緣部朝向斜上方延伸的滑槽36、37，可以防止投入以空罐為首的金屬碎料時的落下。

有關長條狀的金屬廢料11，係如同第2圖中的a圖至e圖所示，從開端部分依順序被壓縮。如同a圖所示，長條狀的金屬廢料11係用未圖示之重機具等的搬運手段使前端部導入搬入口21內的壓縮空間內。如同b圖所示，藉由向下液壓撞鎚19使金屬廢料11的前端部向下壓扁。如同c圖所示，在用向下液壓撞鎚19而被向下壓扁的狀態下，用二個側方液壓撞鎚27、28朝向中央方向壓扁以減少寬度尺寸。

如同d圖所示，在將二個側方液壓撞鎚27、28及向下液壓撞鎚19之各個返回原來的位置之後，用搬運手段使長條狀的金屬廢料11更進一步朝向搬運方向移 動。如同e圖所示，與b圖及c圖的操作同樣，藉由向下液壓撞鎚19來使金屬廢料11的前端部向下壓扁，且用二個側方液壓撞鎚27、28朝向中央方向壓扁以減少寬度尺寸。之後，藉由進行同樣的操作，就能使長條狀的金屬廢料11在已減少高度尺寸及寬度尺寸的狀態下從搬出口22排出。

用壓扁如此長條狀金屬廢料的衝壓裝置10兼作壓扁空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料來使用。為此，用第3圖之a圖的門扉部30、31來閉塞搬入口21及搬出口22的下方部。如同第3圖之b圖所示，劃分成壓縮空間之搬入口21及搬出口22之上部已被開放的長方體形狀，且在各自的搬入口21及搬出口22之上部分別形成有開放口34、35。再者，具備有從此等的開放口34、35之下緣部朝向斜上方延伸的滑槽36、37。

如同第4圖的a圖所示，從此等的開放口34、35之各個大量地投入空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料39a。例如是用已安裝於解體機等的機械臂或吊桿之前端的液壓鏟或鉗子等來投入開放口34、35。此時，藉由滑槽36、37，來防止金屬碎料39a的落下。

如同第3圖的c圖及第4圖的b圖所示，在已用向下液壓撞鎚19而被向下壓扁的狀態下，用二個側方液壓撞鎚27、28朝向中央方向壓扁以減少寬度尺寸。如同第4圖的c圖所示，在將二個側方液壓撞鎚27、28及向下液壓撞鎚19之各個返回原來的位置之後，從開放 口34、35之各個大量地投入空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料39b。

如同第4圖的d圖所示，在已用向下液壓撞鎚19而被向下壓扁的狀態下，用二個側方液壓撞鎚27、28朝向中央方向壓扁以減少寬度尺寸。如同第4圖的e圖所示，在將二個側方液壓撞鎚27、28及向下液壓撞鎚19之各個返回原來的位置之後，從開放口34、35之各個大量地投入空罐或桶罐等之零碎的金屬碎料39c。

如同第4圖的f圖所示，在已用向下液壓撞鎚19而被向下壓扁的狀態下，用二個側方液壓撞鎚27、28朝向中央方向壓扁以減少寬度尺寸。在第4圖的b圖、d圖、e圖的壓扁步驟中測量各液壓撞鎚的壓力，在壓扁至預定的高度尺寸及寬度尺寸的壓力不低於預定的臨限值範圍，而是已進入臨限值範圍內的狀態下結束壓扁步驟，且將門扉部30、31予以開放，藉此在金屬碎料39a、39b、39c已減少高度尺寸及寬度尺寸的狀態下從搬出口22或搬入口21排出。

結束壓扁步驟之零碎的金屬碎料被壓縮過的廢料片40，係如同第5圖的示意圖所示，金屬碎料39a、39b、39c會成為層狀。因此，所獲得的廢料片40，即便是在朝向回收設施搬運時，仍具有不容易在卡車的載貨台上等變成零散的優點。

10‧‧‧衝壓裝置

11‧‧‧長條狀的金屬廢料

12‧‧‧搬運路

13‧‧‧地板材料

14‧‧‧柱材料

15‧‧‧頂板材料

16‧‧‧屋頂材料

17‧‧‧向下液壓缸

18‧‧‧向下液壓活塞

19‧‧‧向下液壓撞鎚

20‧‧‧向下導棒

21‧‧‧搬入口

22‧‧‧搬出口

23‧‧‧側方液壓缸

24‧‧‧側方液壓缸

25‧‧‧側方液壓活塞

26‧‧‧側方液壓活塞

27‧‧‧側方液壓撞鎚

28‧‧‧側方液壓撞鎚

29‧‧‧側方導棒

30‧‧‧門扉部

31‧‧‧門扉部

32‧‧‧鉸鏈軸

33‧‧‧鉸鏈軸

36‧‧‧滑槽

37‧‧‧滑槽

38‧‧‧導壁

Claims (4)

1. 一種衝壓裝置，係用以將所搬入的金屬廢料壓縮成既定之厚度的廢料片並予以搬出，且具備：長方體形狀的壓縮空間，其是形成於供給通道的一部分且具備有搬入口和與該搬入口對向的搬出口；以及向下液壓撞鎚，其是將已搬入該壓縮空間內的金屬廢料向下壓扁以使金屬廢料的高度尺寸減少至預定的尺寸；其特徵為：具備能夠分別進行開閉的門扉部，該門扉部係用以閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並能夠劃分成長方體形狀的壓縮空間；藉由前述門扉部的閉塞，而在形成於搬入口及搬出口之至少一方的上部具備投入金屬碎料的開放口。
2. 如申請專利範圍第1項所述的衝壓裝置，其中，更進一步具備：側方液壓撞鎚，其是將在前述長方體形狀的壓縮空間內已被向下壓扁的金屬廢料從側方壓扁以減少該金屬廢料的寬度尺寸。
3. 一種使用衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法，該衝壓裝置係用以將所搬入的金屬廢料壓縮成既定之厚度的廢料片並予以搬出，且具備：長方體形狀的壓縮空間，其是形成於供給通道的一部分且具備有搬入口和與該搬入口對向的搬出口；及向下液壓撞鎚，其是將已搬入該壓縮空間內的金屬廢料向下壓扁以使金屬廢料的高度尺寸減少至預定的尺寸；以及能夠分別進行開閉的門扉部，其是閉塞搬入口及搬出口的至少下方部並能夠劃分成長方體形狀的壓 縮空間；其特徵為：具備：門扉閉塞步驟，其是閉塞前述門扉部，而在搬入口及搬出口之至少一方的上部形成投入金屬碎料的開放口；及廢料投入步驟，其是從所形成的開放口將金屬碎料投入壓縮空間內；及向下壓扁步驟，其是用前述向下液壓撞鎚以預定的壓縮力將前述金屬碎料向下壓扁；及壓縮判斷步驟，其是在該向下壓扁步驟結束後的廢料高度尺寸未超過預定的高度尺寸的情況下移行至前述廢料投入步驟，或在已超過預定的高度尺寸的情況下移行至下一個步驟；以及廢料搬出步驟，其是在該壓縮判斷步驟中已超過預定的高度尺寸時，將門扉部予以開放並搬出壓縮廢料。
4. 如申請專利範圍第3項所述的使用衝壓裝置的金屬碎料的衝壓方法，其中，在前述衝壓裝置中更進一步具備：側方液壓撞鎚，其是將在長方體形狀的壓縮空間內已被向下壓扁的金屬廢料從側方壓扁以減少該金屬廢料的寬度尺寸；在前述向下壓扁步驟與壓縮判斷步驟之間，具備：側方壓縮步驟，其是用前述側方液壓撞鎚從側方壓縮保持於已用前述向下液壓撞鎚而被向下壓縮的狀態金屬碎料。