TW201707614A - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一卡掣件、及一第二卡掣件。該第一軌包含一擋部；該第二軌活動地連接該第一軌；該第一、第二卡掣件連接該第二軌；當該第二軌相對該第一軌往一方向位移至一第一位置時，該第一卡掣件抵於該第一軌的擋部；該第一卡掣件可操作地自該第一軌的擋部脫離，使該第二軌相對該第一軌能自該第一位置往該方向位移至一第二位置，當該第二軌在該第二位置時，至少部分的該第二卡掣件相鄰該第一軌的擋部。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的一第二軌相對一第一軌位於預定位置時具有擋止機制。

一般而言，滑軌總成包含一第一軌與一第二軌可相對該第一軌活動位移，其中第二軌可用來安裝一承載物，使該承載物能借助第二軌相對第一軌被拉出或收合。隨著市場需求之不同，研發一種能夠讓第二軌相對第一軌拉出位移至不同位置時具有一擋止的機制，且由操作者解除該機制的相關產品已相當普遍。例如於美國專利公告號US 6,412,891B1、US 8,317,278B2及US 7,794,030B2，已揭露此類型之技術，在此併入本文以供參考。

現有習用的滑軌總成大都是提供滑軌全拉展開始具有一定位或擋止的功能，欠缺滑軌局部展開即具有一定位或擋止功能的設計。有鑑於此，便有本發明之產生。

本發明是關於一種滑軌總成的一第二軌可借助一卡掣件抵於一第一軌而相對該第一軌處於一第一位置，並於釋放該卡掣件後，該第二軌相對該第一軌能位移至一第二 位置。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一卡掣件、及一第二卡掣件。該第一軌包含一前端及一第一擋部；該第二軌活動地連接該第一軌，該第二軌包含一第二擋部；該第一卡掣件連接該第二軌的一第一部分；該第二卡掣件連接該第二軌的一第二部分，該第二卡掣件具有一第一導引段；其中，當該第二軌相對該第一軌位移而超出該第一軌的前端至一第一位置時，該第一卡掣件抵於該第一軌的第一擋部；其中，該第一卡掣件可操作地自該第一軌的第一擋部脫離，使該第二軌相對該第一軌能自該第一位置位移至一第二位置，該第二卡掣件借助該第一導引段越過該第一軌的第一擋部，且該第二軌的第二擋部抵於該第一軌的第一擋部，使該第二軌相對該第一軌保持在該第二位置。

根據上述之觀點，該第一軌包含一釋放口，該第一卡掣件包含一彈性部及一接觸部連接該彈性部，當該第二軌相對該第一軌在該第一位置時，該第一卡掣件的接觸部抵於該第一軌的第一擋部，且至少部分的該第一卡掣件的彈性部對應該釋放口；還包含一釋放件安裝至該第一軌，該釋放件具有一釋放部對應該釋放口。

根據上述之觀點，該第一軌包含一釋放口，該第二卡掣件包含一彈性部及一接觸部連接該彈性部，當該第二 軌相對該第一軌在該第二位置時，該第二卡掣件的接觸部與該第二軌的第二擋部分別位於相鄰該第一軌之第一擋部的兩側，且至少部分的該第二卡掣件的彈性部對應該釋放口；還包含一釋放件安裝至該第一軌，該釋放件具有一釋放部對應該釋放口。

較佳地，該第一卡掣件具有一第二導引段，當該第二軌從該第二位置朝該第一位置位移時，該第一卡掣件借助該第二導引段越過該第一軌的第一擋部。

根據上述之觀點，還包含一第三軌，該第一軌活動地連接該第三軌。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一卡掣件、及一第二卡掣件。該第一軌包含一前端、一第一擋部與一釋放口，其中，該第一擋部具有一第一側與一第二側位置對應該第一側；該第二軌活動地連接該第一軌；該第一卡掣件連接該第二軌的一第一部分；該第二卡掣件連接該第二軌的一第二部分，該第二卡掣件具有一導引段；當該第二軌相對該第一軌往一方向位移而超出該第一軌的前端至一第一位置時，該第一卡掣件抵於該第一軌的第一擋部的第一側，且至少部分的該第一卡掣件對應該釋放口；其中，由該釋放口可操作該第一卡掣件自該第一軌的第一擋部脫離，使該第二軌相對該第一軌能自該第一位置往該方向位移，直到該第二卡掣件借助該導引段越過該 第一軌的第一擋部，而位於相鄰該第一擋部的第二側時，該第二軌相對該第一軌處於一第二位置。

根據上述之另一觀點，該第二軌包含一第二擋部，當該第二軌處於該第二位置時，該第二軌的第二擋部位於相鄰該第一軌之第一擋部的第一側，使該第二軌相對該第一軌保持在該第二位置，且至少部分的該第二卡掣件對應該釋放口。

根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一卡掣件、及一第二卡掣件。該第一軌包含一擋部與一釋放口；該第二軌活動地連接該第一軌；該第一卡掣件連接該第二軌的一第一部分；該第二卡掣件連接該第二軌的一第二部分；其中，當該第二軌相對該第一軌往一方向位移至一第一位置時，該第一卡掣件抵於該第一軌的擋部，且至少部分的該第一卡掣件對應該釋放口；其中，由該釋放口可操作該第一卡掣件自該第一軌的擋部脫離，使該第二軌相對該第一軌能自該第一位置往該方向位移至一第二位置，且至少部分的該第二卡掣件相鄰該第一軌的擋部。

20‧‧‧承載物

22‧‧‧滑軌總成

24‧‧‧機架

26a‧‧‧第一機柱

26b‧‧‧第二機柱

28‧‧‧第一軌

30‧‧‧第二軌

32‧‧‧第一卡掣件

34‧‧‧第二卡掣件

36‧‧‧第三軌

38‧‧‧通道

40a‧‧‧上牆

40b‧‧‧下牆

42‧‧‧縱向牆

44‧‧‧通道

46‧‧‧前端

48‧‧‧後端

50‧‧‧第一擋部

51‧‧‧表面

52‧‧‧釋放口

54‧‧‧釋放件

56‧‧‧釋放部

58a‧‧‧上牆

58b‧‧‧下牆

60‧‧‧縱向牆

62‧‧‧第二擋部

64‧‧‧安裝孔

66‧‧‧第一扣部

68‧‧‧第二扣部

70‧‧‧第一孔

72‧‧‧第二孔

74‧‧‧第一部分

76‧‧‧第二部分

78,84‧‧‧彈性部

80,86‧‧‧接觸部

82,88‧‧‧支撐段

90‧‧‧第一導引段

92a‧‧‧第一側

92b‧‧‧第二側

94‧‧‧第二導引段

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

F1,F2‧‧‧力量

P1‧‧‧第一位置

P2‧‧‧第二位置

圖1顯示本發明一實施例之滑軌總成可將一承載物安裝至一機架且滑軌總成全開拉出的示意圖；圖2顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解圖；圖3顯示本發明一實施例之滑軌總成的第一卡掣件與第二卡 掣件連接至第二軌的示意圖；圖4顯示本發明一實施例之滑軌總成的釋放件安裝至第一軌的示意圖；圖5為圖4之釋放件安裝至第一軌之另一視角的示意圖；圖6顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一收合狀態的示意圖；圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成的第一卡掣件抵於第一軌之第一擋部的示意圖；圖8顯示本發明一實施例之滑軌總成的釋放件可操作地釋放第一卡掣件的接觸部脫離第一軌之第一擋部的示意圖；圖9顯示圖8之第二軌相對第一軌往第一方向繼續位移的示意圖；圖10顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二卡掣件抵於第一軌之第一擋部的示意圖；圖11顯示圖10的第二卡掣件借助第一導引段能越過第一軌之第一擋部的第一側，使第二軌能相對第一軌往第一方向位移的示意圖；圖12顯示本發明一實施例之第二卡掣件的接觸部抵於第一軌的第一擋部的表面的示意圖；圖13顯示圖12的第二卡掣件的接觸部與第二軌的第二擋部位於第一擋部的兩側，使第二軌相對第一軌保持在第二位置的示意圖；圖14顯示本發明一實施例之滑軌總成的釋放件可操作地釋放第二卡掣件的接觸部脫離第一軌之第一擋部的示意圖；圖15顯示圖14的第二軌可相對第一軌往第二方向位移的示意圖；圖16顯示本發明一實施例之滑軌總成的第一卡掣件抵於第一軌之第一擋部的示意圖；圖17顯示圖16之滑軌總成的第一卡掣件借助第二導引段越過第一軌之第一擋部的第二側的示意圖； 圖18顯示本發明一實施例之滑軌總成在一收合狀態的示意圖；圖19顯示本發明一實施例之滑軌總成的第一軌相對第三軌拉出位移時的示意圖；圖20顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌位移至一第一位置的示意圖；以及圖21顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌位移至一第二位置的示意圖。

如圖1所示，一承載物20可借助一對滑軌總成22安裝至一機架(rack)24。該承載物20可以是電子設備、機箱(chassis)或抽屜等物品，每一滑軌總成22是安裝至該機架24的一第一機柱26a與一第二機柱26b。該承載物20可借助該對滑軌總成22方便自該機架24內拉出進行維護或安裝等工作。

如圖2所示，該滑軌總成包含一第一軌28、一第二軌30、一第一卡掣件32、及一第二卡掣件34。較佳地，還包含一第三軌36。該第三軌36具有一通道38。該第一軌28可活動地連接該第三軌36且能夠在該第三軌36的通道38內活動。該第一軌28包含一上牆40a、一下牆40b、及一縱向牆42連接在該上牆40a與該下牆40b之間。該上牆40a、該下牆40b與該縱向牆42定義一通道44。該第一軌28具有一前端46、一後端48、及至少一第一擋部50位於該前端46與該後端48之間。於此實施例中，該至少一第一擋部50安排在相鄰該前端46。較佳地，該第一軌28還具有一釋放口52位於該縱向牆42 且相鄰該前端46，其中，該釋放件54具有一釋放部56對應至該釋放口52。該第二軌30活動地連接該第一軌28且能夠在該第一軌28的通道44內活動。具體而言，該第二軌30包含一上牆58a、一下牆58b、及一縱向牆60連接在該上牆58a與該下牆58b之間。其中，該第二軌30具有至少一第二擋部62安排在該縱向牆60，及複數個安裝孔64。

如圖3所示，該第二軌30具有一第一扣部66與一第二扣部68安排在該第二軌30的縱向牆60，以及一第一孔70相鄰該第一扣部66與一第二孔72相鄰該第二扣部68。該第一卡掣件32連接該第二軌30的一第一部分74，該第二卡掣件34連接該第二軌30的一第二部分76。其中，該第一卡掣件32包含一彈性部78及一接觸部80連接該彈性部78。較佳地，還包含一支撐段82連接該接觸部80，該第一卡掣件32的支撐段82抵於該第二軌30的第一扣部66且對應該第一孔70。該第二卡掣件34包含一彈性部84及一接觸部86連接該彈性部84。較佳地，還包含一支撐段88連接該接觸部86，該第二卡掣件34的支撐段88抵於該第二軌30的第二扣部68且對應該第二孔72。

如圖4與圖5所示，該釋放件54安裝至該第一軌28。該釋放件54的釋放部56位於該第一軌28的釋放口52。

如圖6與圖7所示，該第一擋部50具有一第一側92a與一第二側92b位置對應該第一側92a，當該第二軌30相對該第一軌28從一收合狀態往一第一方向D1位移而超出該第一 軌28的前端46至一第一位置P1時，該第一卡掣件32的接觸部80抵於該第一軌28的第一擋部50的第一側92a，且至少部分的彈性部78對應於該釋放口52。

如圖8所示，當該第二軌30相對該第一軌28處於該第一位置P1時，操作者可從該釋放口52操作該第一卡掣件32，例如借助該釋放件54的釋放部56，間接地施加一力量F1至該第一卡掣件32的彈性部78，使該第一卡掣件32的彈性部78位移，同時促使該第一卡掣件32的接觸部80不再抵於該第一軌28的第一擋部50的第一側92a。也就是說，該第一卡掣件32可操作地自該第一軌28的第一擋部50脫離。

如圖9所示，當該第一卡掣件32的接觸部80自該第一軌28的第一擋部50的第一側92a脫離後，該第二軌30能繼續相對該第一軌28往該第一方向D1位移。

如圖10與圖11所示，在一較佳實施例中，該第二卡掣件34具有一第一導引段90。當該第二軌30繼續相對該第一軌28往該第一方向D1位移時，該第二卡掣件34借助該第一導引段90之導引而能位移以越過該第一軌28的第一擋部50的第一側92a，該第二卡掣件34的彈性部84回應該第一導引段90的位移而產生一彈力。

如圖12與圖13所示，當該第二軌30相對該第一軌28繼續往該第一方向D1位移，該第二卡掣件34的接觸部86會越過該第一擋部50的第一側92a抵於該第一擋部50的表面 51，並於該第二卡掣件34的接觸部86位移至離開該第一擋部50的表面51而越過該第一軌28的第一擋部50的第二側92b時，該第二卡掣件34的接觸部86回應該第二卡掣件34之彈性部84的彈力釋放而位移至位置對應於該第一軌28的第一擋部50的第二側92b。此時，該第二軌30的第二擋部62抵於該第一軌28之第一擋部50的第一側92a，使該第二軌30相對該第一軌28位於一第二位置P2。在此狀態之下，該第二軌30的第二擋部62與該第二卡掣件34的接觸部86分別位於相鄰或抵於該第一軌28的第一擋部50的第一側92a與第二側92b，使該第二軌30相對該第一軌28能保持位於該第二位置P2。此外，當該第二軌30相對該第一軌28在該第二位置P2時，至少部分的該第二卡掣件34的彈性部84對應於該釋放口52。

如圖14所示，當該第二軌30相對該第一軌28保持在該第二位置P2時，操作者可從該釋放口52操作該第二卡掣件34，例如借助該釋放件54的釋放部56間接地施加一力量F2至該第二卡掣件34的彈性部84，使該第二卡掣件34的彈性部84位移，同時促使該第二卡掣件34的接觸部86不再抵於該第一軌28的第一擋部50的第二側92b。也就是說，該第二卡掣件34可操作地自該第一軌28的第一擋部50脫離。

配合圖15所示，當該第二卡掣件34的接觸部86自該第一軌28的第一擋部50脫離後，該第二軌30能相對該第一軌28往一第二方向D2位移，亦即朝上述第一位置P1的方向位 移。

如圖16與圖17所示，在一較佳實施例中，該第一卡掣件32具有一第二導引段94。當該第二軌30繼續相對該第一軌28往該第二方向D2位移時，該第一卡掣件32能借助該第二導引段94之導引而能用以越過該第一軌28的第一擋部50的第二側92b，使該第二軌30相對該第一軌28收合。

如圖18至圖21所示，該第一軌28與該第二軌30可相對該第三軌36往該第一方向D1位移。其中，當該第二軌30相對該第一軌28位移而超出該第一軌28的前端46至該第一位置P1時，此時，該第二軌30藉助前述的第一卡掣件被擋住，在此狀態之下，能縮短滑軌的展開行程，以因應不同的使用面需求。

如果，要再增加滑軌的展開行程，該操作者可從該第一軌28的上述釋放口52操作該第一卡掣件32，以釋放該第一卡掣件32從該第一軌28的上述第一擋部50脫離(此部分請再參閱圖8至圖13，為了簡明起見，於此不另贅述)，使該第二軌30能相對該第一軌28自該第一位置P1位移至該第二位置P2。由此可知，操作者可依實際需求將該第二軌30相對該第一軌28操作至該第一位置P1或該第二位置P2，以改變該第二軌30相對該第一軌28的位移距離。因此，在滑軌總成22的運用上，例如，當該第二軌30安裝有上述承載物20時，有利於該承載物20的位移距離與所運用環境空間之間的匹配性，且 亦有助於操作者對該承載物20進行安裝維護時的安全性與便利性。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

28‧‧‧第一軌

30‧‧‧第二軌

32‧‧‧第一卡掣件

34‧‧‧第二卡掣件

36‧‧‧第三軌

38‧‧‧通道

40a‧‧‧上牆

40b‧‧‧下牆

42‧‧‧縱向牆

44‧‧‧通道

46‧‧‧前端

48‧‧‧後端

50‧‧‧第一擋部

52‧‧‧釋放口

54‧‧‧釋放件

56‧‧‧釋放部

58a‧‧‧上牆

58b‧‧‧下牆

60‧‧‧縱向牆

62‧‧‧第二擋部

64‧‧‧安裝孔

66‧‧‧第一扣部

68‧‧‧第二扣部

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，包含一前端及一第一擋部；一第二軌，活動地連接該第一軌，該第二軌包含一第二擋部；一第一卡掣件，連接該第二軌的一第一部分；以及一第二卡掣件，連接該第二軌的一第二部分，該第二卡掣件具有一第一導引段；其中，當該第二軌相對該第一軌位移而超出該第一軌的前端至一第一位置時，該第一卡掣件抵於該第一軌的第一擋部；其中，該第一卡掣件可操作地自該第一軌的第一擋部脫離，使該第二軌相對該第一軌能自該第一位置位移至一第二位置，該第二卡掣件借助該第一導引段越過該第一軌的第一擋部，且該第二軌的第二擋部抵於該第一軌的第一擋部，使該第二軌相對該第一軌保持在該第二位置。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一釋放口，該第一卡掣件包含一彈性部及一接觸部連接該彈性部，當該第二軌相對該第一軌在該第一位置時，該第一卡掣件的接觸部抵於該第一軌的第一擋部，且至少部分的該第一卡掣件的彈性部對應該釋放口。
3. 如請求項2所述之滑軌總成，更包含一釋放件安裝至該第一軌，該釋放件具有一釋放部對應該釋放口。
4. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一釋放口，該第二卡掣件包含一彈性部及一接觸部連接該彈性部，當該第二軌相對該第一軌在該第二位置時，該第二卡掣件的接觸部與該第二軌的第二擋部分別位於相鄰該第一軌之第一擋部的兩側，且至少部分的該第二卡掣件的彈性部對應該釋放口。
5. 如請求項4所述之滑軌總成，還包含一釋放件安裝至該第一軌，該釋放件具有一釋放部對應該釋放口。
6. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該第一卡掣件具有一第二導引段，當該第二軌從該第二位置朝該第一位置之方向位移時，該第一卡掣件借助該第二導引段越過該第一軌的第一擋部。
7. 如請求項1所述之滑軌總成，還包含一第三軌，該第一軌活動地連接該第三軌。
8. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，包含一前端、一第一擋部與一釋放口，其中，該第一擋部具有一第一側與一第二側位置對應該第一側；一第二軌，活動地連接該第一軌；一第一卡掣件，連接該第二軌的一第一部分；以及 一第二卡掣件，連接該第二軌的一第二部分，該第二卡掣件具有一導引段；其中，當該第二軌相對該第一軌往一方向位移而超出該第一軌的前端至一第一位置時，該第一卡掣件抵於該第一軌的第一擋部的第一側，且至少部分的該第一卡掣件對應該釋放口；其中，由該釋放口可操作該第一卡掣件自該第一軌的第一擋部脫離，使該第二軌相對該第一軌能自該第一位置往該方向位移，直到該第二卡掣件借助該導引段越過該第一軌的第一擋部，而位於相鄰該第一擋部的第二側時，該第二軌相對該第一軌處於一第二位置。
9. 如請求項8所述之滑軌總成，其中，該第二軌包含一第二擋部，當該第二軌處於該第二位置時，該第二軌的第二擋部位於相鄰該第一軌之第一擋部的第一側，使該第二軌相對該第一軌保持在該第二位置，且至少部分的該第二卡掣件對應該釋放口。
10. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，包含一擋部與一釋放口；一第二軌，活動地連接該第一軌；一第一卡掣件，連接該第二軌的一第一部分；以及一第二卡掣件，連接該第二軌的一第二部分； 其中，當該第二軌相對該第一軌往一方向位移至一第一位置時，該第一卡掣件抵於該第一軌的擋部，且至少部分的該第一卡掣件對應該釋放口；其中，由該釋放口可操作該第一卡掣件自該第一軌的擋部脫離，使該第二軌相對該第一軌能自該第一位置往該方向位移至一第二位置，且至少部分的該第二卡掣件相鄰該第一軌的擋部。