TWI751080B - 滑軌總成及其滑軌套件 - Google Patents

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TWI751080B
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楊順和
翁子承
王俊強
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川益科技股份有限公司
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Abstract

一種滑軌總成可適用於一機架,該滑軌總成包含一滑軌、一配件以及另一滑軌。該滑軌可相對該機架在一第一位置與一第二位置之間活動;該配件用以安裝在該滑軌,該配件包含至少一導引結構;該另一滑軌透過該配件的至少一導引結構可從該滑軌的一通道外被導引且進入該通道內。

Description

滑軌總成及其滑軌套件
本發明關於一種滑軌,特別是指一種透過配件可方便二個滑軌安裝的滑軌總成及其滑軌套件。
一般而言,在一機架系統中,兩組滑軌總成(例如一第一滑軌總成與一第二滑軌總成)可分別安裝在一機架的兩個側邊。每一滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌可相對彼此活動。其中,該第一軌固定在該機架,該第二軌活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間,且該第三軌可自該第二軌的一通道卸下。進一步而言,一承載物的兩側可分別透過所述二個第三軌重新插入至所述二個第二軌而被安裝在機架。
然而,有時候因承載物遮蔽使用者的視線或者其他因素,以致使用者不容易將第三軌對準第二軌的通道,因此造成第三軌與第二軌相互安裝時的不便性。此外,由於該第一軌固定在該機架,亦即第一軌相對該機架是不可活動的,因此,不利於承載物與機架之間可能存在的安裝公差。
本發明是關於一種透過配件可方便二個滑軌安裝的滑軌總成及其滑軌套件。
根據本發明之一觀點,一種滑軌總成適用於一機架,該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一配件以及一第三軌。該第一軌活動地安裝在該機架,該第一軌可相對該機架在一第一位置與一第二位置之間橫向地活動;該第二軌活動地安裝在該第一軌,該第二軌可相對該第一軌縱向地位移,該第二軌具有一第一端部、一第二端部與一通道位於該第一端部與該第二端部之間;該配件可安排位於相鄰該第二軌的第一端部,該配件包含至少一導引結構;其中,該第三軌透過該配件的至少一導引結構可從該第二軌的通道外被導引且進入該第二軌的通道內。
較佳地,該第二軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第二軌的第一牆與第二牆之間,該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道。
較佳地,該配件包含一第一部、一第二部與一側部連接在該第一部與該第二部之間,該第一部、該第二部與該側部共同定義一輔助通道對應該第二軌的通道。
較佳地,該配件可拆卸地安裝至該第二軌,且該配件的第一部、第二部與側部分別相鄰該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆。
較佳地,該配件具有位置相反的一第一側與一第 二側;該輔助通道與該至少一導引結構位於該第一側,且該配件更安排有一預定結構位於該第二側,該預定結構用以與該機架接觸。
較佳地,透過該第一軌可相對該機架在該第一位置與該第二位置之間橫向地活動,可提供該第三軌安裝一承載物時,因應該承載物與該機架彼此之間的一安裝公差。
根據本發明之另一觀點,一種滑軌總成適用於一機架,該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一配件。該第一軌活動地安裝在該機架,該第一軌可相對該機架在一第一位置與一第二位置之間橫向地活動;該第二軌活動地安裝在該第一軌,該第二軌可相對該第一軌縱向地位移;其中,當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時,該第二軌的一第一端部超出該第一軌的一第一端部,且該配件用以可拆卸地安裝在該第二軌的第一端部。
較佳地,該第二軌更具有一第二端部與一通道,該通道位於該第二軌的第一端部與第二端部之間。
較佳地,該配件包含至少一導引結構,該滑軌總成更包含一第三軌;該第三軌透過該配件的至少一導引結構可從該第二軌的通道外被導引且進入該第二軌的通道內。
較佳地,該配件的至少一導引結構包含斜面或弧面。
較佳地,該第二軌包含一第一牆、一第二牆與一 縱向牆連接在該第二軌的第一牆與第二牆之間,該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道;該配件包含一第一部、一第二部與一側部連接在該第一部與該第二部之間,該第一部、該第二部與該側部共同定義一輔助通道對應該第二軌的通道。
較佳地,當該配件安裝至該第二軌時,該配件的第一部、第二部與側部分別相鄰該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆。
較佳地,該配件具有位置相反的一第一側與一第二側;該輔助通道與該至少一導引結構位於該第一側,且該配件更安排有一預定結構位於該第二側,該預定結構用以與該機架接觸。
較佳地,透過該第一軌可相對該機架在該第一位置與該第二位置之間橫向地活動,可提供該第三軌安裝不同預定寬度的承載物。
根據本發明之再一觀點,一種滑軌套件包含一滑軌、一配件以及另一滑軌。該配件用以安排在該滑軌,該配件包含至少一導引結構;另一滑軌透過該配件的至少一導引結構可從該滑軌的一通道外被導引且進入該滑軌的通道內;其中,該配件更具有至少一擋部,該至少一擋部可抵靠至該滑軌。
較佳地,該滑軌具有一第一端部、一第二端部與 一通道位於該滑軌的第一端部與第二端部之間,且該配件位於相鄰該滑軌的第一端部。
較佳地,該滑軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該滑軌的第一牆與第二牆之間,該滑軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道。
較佳地,該配件包含一第一部、一第二部與一側部連接在該第一部與該第二部之間;當該配件安裝至該滑軌時,該配件的第一部、第二部與側部分別相鄰該滑軌的第一牆、第二牆與縱向牆。
較佳地,該配件具有一第一側,且該至少一導引結構位於該第一側。
較佳地,該配件更具有一第二側位置相反於該第一側,且該配件更安排有一預定結構位於該第二側,該預定結構為一彈性段。
20:滑軌總成
22:機架
24:第一軌
24a:第一端部
24b:第二端部
26:第二軌
26a:第一端部
26b:第二端部
27:通道
28:第三軌
28a:第一端部
28b:第二端部
30:第一特徵
30a:頭部
30b:身部
31:機架側壁
32:第二特徵
32a:第一孔部
32b:第二孔部
34:縱向牆
36:第三特徵
38:第四特徵
40:通道
42a:第一牆
42b:第二牆
44:縱向牆
46:配件
48a:第一部
48b:第二部
50:側部
52:輔助通道
54a:第一導引部
54b:第二導引部
56:第三導引部
58:預定結構
59:開口
60:導引特徵
62a:第一擋部
62b:第二擋部
64:預定部
66:第一承載物
200:第二承載物
D1:預定方向
E:延伸位置
F:作用力
F1:第一側向力
F2:第二側向力
L1:第一側邊
P1:第一位置
P2:第二位置
S2:第二側
L2:第二側邊
K1:第一空間
K2:第二空間
K3:第三空間
K4:第四空間
K5:第五空間
W1:第一預定寬度
W2:第二預定寬度
R:收合位置
S1:第一側
圖1顯示本發明第一實施例的一滑軌總成安裝至一機架的立體示意圖;
圖2顯示本發明第一實施例的該滑軌總成與該機架的分解示意圖;
圖3顯示本發明第一實施例的該滑軌總成可相對該機架處於一第一位置的示意圖;
圖4顯示本發明第一實施例的該滑軌總成可相對該機架處於一第二位置的示意圖;
圖5顯示本發明第一實施例的該滑軌總成安裝在該機架,且該滑軌總成更包含一配件可提供一滑軌方便導入另一滑軌的分解示意圖;
圖6顯示本發明第一實施例的該滑軌總成與該配件安裝在該機架的示意圖;
圖7顯示本發明第一實施例的該配件的一視角的示意圖;
圖8顯示本發明第一實施例的該配件的另一視角的示意圖;
圖9顯示本發明第一實施例的該滑軌總成的二個滑軌安裝在該機架,且該配件以一預定方向朝向所述二個滑軌的其中之一安裝的示意圖;
圖10顯示本發明第一實施例的該滑軌總成的二個滑軌安裝在該機架,且該配件繼續以該預定方向朝向所述二個滑軌的其中之一安裝的示意圖;
圖11顯示本發明第一實施例的該滑軌總成的二個滑軌安裝在該機架,且該配件已安裝在所述二個滑軌的其中之一的示意圖;
圖12顯示本發明第一實施例的該機架兩側邊分別安裝有所述二個滑軌與配件,且一第一承載物的兩側分別透過另一滑軌以該預定方向朝向所述二個滑軌的其中之一安裝的示意圖;
圖13顯示本發明第一實施例的該機架兩側邊分別安裝有所述二個滑軌與配件,且該第一承載物的兩側分別透過另一滑軌繼續以該預定方向朝向所述二個滑軌的其中之一安裝的示意圖;
圖14顯示本發明第一實施例的該機架兩側邊分別安裝有所述二個滑軌與配件,且該第一承載物的兩側分別透過另一滑軌安裝至所述二個滑軌的其中之一的示意圖;
圖15顯示本發明第一實施例的該機架兩側邊分別安裝有所述二個滑軌與配件,且一第二承載物的兩側分別透過另一滑軌以該預定方向朝向所述二個滑軌的其中之一安裝的示意圖;
圖16顯示本發明第一實施例的該機架兩側邊分別安裝有所述 二個滑軌與配件,且該第二承載物的兩側分別透過另一滑軌繼續以該預定方向朝向所述二個滑軌的其中之一安裝的示意圖;以及
圖17顯示本發明第一實施例的該機架兩側邊分別安裝有所述二個滑軌與配件,且該第二承載物的兩側分別透過另一滑軌安裝至所述二個滑軌的其中之一的示意圖。
如圖1與圖2所示,本發明實施例的一滑軌總成20適用於一機架22。該滑軌總成20包含一第一軌24與一第二軌26(或稱滑軌),較佳地,更包含一第三軌28(或稱另一滑軌)。該第一軌24、該第二軌26與該第三軌28可相對彼此縱向地位移。其中,該第二軌26活動地安裝在該第一軌24與該第三軌28之間。值得一提的是,於此實施例以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向),Y軸方向為橫向(或滑軌的側向),且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向)。
該第一軌24活動地(例如橫向地活動)安裝在該機架22。於此,以該第一軌24與該機架22(的一側邊)的其中之一安排有至少一第一特徵30,且該第一軌24與該機架22(的一側邊)的其中之另一安排有至少一第二特徵32為例。透過所述第一特徵30與所述第二特徵32的相互搭配,使該第一軌24可相對該機架22活動。
進一步而言,該第一軌24安排有所述第一特徵30,所述第一特徵30為一凸出物相對該第一軌24的一縱向牆 34橫向地(或側向地)凸出,其中,所述第一特徵30包含一頭部30a與一身部30b,該身部30b連接在該縱向牆34與該頭部30a之間,且該頭部30a的尺寸大於該身部30b的尺寸;另一方面,該機架22(的一側邊)安排有所述第二特徵32,所述第二特徵32為一孔,其中,所述第二特徵32包含一第一孔部32a與一第二孔部32b連通該第一孔部32a,且該第一孔部32a的尺寸大於該第二孔部32b的尺寸。值得一提的是,該頭部30a的尺寸小於該第一孔部32a,且該頭部30a的尺寸大於該第二孔部32b。
較佳地,該第一軌24與該機架22的其中之一更安排有至少一第三特徵36,且該第一軌24與該機架22的其中之另一更安排有至少一第四特徵38,所述第三特徵36與所述第四特徵38例如是凸部或凹部(例如孔或槽)的結構搭配,例如所述第三特徵36可以穿入所述第四特徵38,用以提升該第一軌24安裝至該機架22的可靠性。
如圖3與圖4所示,於該滑軌總成20的第一軌24安裝至該機架22(的一側邊)的過程中,所述第一特徵30穿入所述第二特徵32的第一孔部32a,然後透過該第一軌24往一方向移動,使所述第一特徵30的身部30b進入所述第二特徵32的第二孔部32b,且由於所述第一特徵30的頭部30a的尺寸大於第二孔部32b,因此,所述第一特徵30的頭部30a可以對應於第二孔部32b周圍的一機架側壁31,用以防止所述第一特徵30從所述第二特徵32的第二孔部32b橫向地脫落,從而完成該滑軌總 成20的第一軌24安裝至該機架22。此外,所述第一特徵30的身部30b具有一預定橫向長度,用以允許該第一軌24可相對該機架22橫向地活動。例如,該第一軌24可相對該機架22從一第一位置P1(如圖3所示)橫向地活動至一第二位置P2(如圖4所示);或者,該第一軌24可相對該機架22從該第二位置P2橫向地活動至該第一位置P1;或者,該第一軌24可相對該機架22活動而處於該第一位置P1與該第二位置P2之間的任一位置。
如圖5與圖6所示,該第一軌24具有位置相對的一第一端部24a與一第二端部24b,例如是前端部與後端部,但不侷限於此。該第一軌24具有一通道27位於該第一軌24的第一端部24a與第二端部24b之間。
該第二軌26活動地安裝在該第一軌24的通道27。該第二軌26可相對該第一軌24縱向地位移,該第二軌26具有位置相對的一第一端部26a與一第二端部26b,以及一通道40位於該第二軌26的第一端部26a與第二端部26b之間。該第一端部26a與該第二端部26b例如是前端部與後端部,但不侷限於此。
較佳地,該第二軌26包含一第一牆42a、一第二牆42b與一縱向牆44連接在該第二軌26的第一牆42a與第二牆42b之間,該第二軌26的第一牆42a、第二牆42b與縱向牆44共同定義該通道40。
該第三軌28活動地且可拆卸地安裝在該第二軌 26的通道40。例如,該第三軌28可相對該第二軌26縱向地位移而自該第二軌26的通道40卸下;或者,該第三軌28可從該第二軌26的通道40外被重新插入且安裝至該第二軌26的通道40內。該第三軌28具有位置相對的一第一端部28a與一第二端部28b,例如是前端部與後端部,但不侷限於此。
該滑軌總成20更包含一配件46用以安排至該第二軌26,例如該配件46可拆卸地安裝至該第二軌26,或者可一體於該第二軌26,本實施例以該配件46可拆卸地安裝至該第二軌26為例,但實施上不侷限。進一步而言,該配件46位於相鄰該第二軌26的第一端部26a。其中,該第二軌26、該第三軌28與該配件46可構成一滑軌套件。
較佳地,該配件46包含一第一部48a、一第二部48b與一側部50連接在該第一部48a與該第二部48b之間(此部分可另配合參閱圖7與圖8),該第一部48a、該第二部48b與該側部50共同定義一輔助通道52對應(或對準)該第二軌26的通道40。
較佳地,當該配件46安裝至該第二軌26時,該配件46的第一部48a、第二部48b與側部50分別相鄰該第二軌26的第一牆42a、第二牆42b與縱向牆44。
較佳地,該配件46包含至少一導引結構。該第三軌28透過該配件46的至少一導引結構可從該第二軌26的通道40外被導引且進入該第二軌26的通道40內。
較佳地,該至少一導引結構包含一第一導引部54a、一第二導引部54b與一第三導引部56位於該第一導引部54a與該第二導引部54b之間,且第一導引部54a、該第二導引部54b與該第三導引部56相鄰該輔助通道52的通道口(此部分可配合參閱圖7)。例如,該第一導引部54a、第二導引部54b或第三導引部56包含斜面或弧面。當該第三軌28從該第二軌26的通道40外被重新插入至該第二軌26的通道40內的過程中,可以先透過該第一導引部54a、該第二導引部54b或該第三導引部56的其中之一將該第三軌28的第二端部28b導引至該輔助通道52內,以利該第三軌28插進該第二軌26的通道40內。
較佳地,該配件46具有位置相反的一第一側S1與一第二側S2(此部分可配合參閱圖7與圖8);該輔助通道52與該至少一導引結構(例如該第一導引部54a、該第二導引部54b與該第三導引部56)位於該第一側S1(如圖7所示),且該配件46更安排有一預定結構58位於該第二側S2(如圖8所示)。
較佳地,該預定結構58可提供該配件46具有彈性能力。進一步而言,該預定結構58為一彈性段(例如彈力臂或具有彈性的結構)連接該配件46的側部50,且該預定結構58相對該側部50的第二側S2翹起。
較佳地,該配件46的側部50具有一開口59連通該第一側S1與該第二側S2,該開口59的位置對應該預定結構 58,且該開口59的尺寸略大於該預定結構58。
較佳地,該預定結構58包含一導引特徵60,且該導引特徵60為斜面或弧面。
較佳地,該配件46更具有至少一擋部,於此以一第一擋部62a與一第二擋部62b安排在該配件46的第一側S1為例,但實施上不侷限。當該配件46安裝至該第二軌26時,該第一擋部62a與該第二擋部62b可分別抵靠至該第二軌26的第一端部26a的第一牆42a與第二牆42b而具有擋止效果(如圖6所示),以提升該配件46安裝至該第二軌26時的可靠性或穩定性。
如圖9、圖10與圖11所示(圖9、圖10與圖11未繪示第三軌28),當該第二軌26相對該第一軌24處於一延伸位置E時,該第二軌26的第一端部26a超出該第一軌24的第一端部24a,此時,使用者可將該配件46往一預定方向D1安裝至該第二軌26的第一端部26a。
值得一提的是,當該第一軌24相對該機架22處於該第二位置P2、上述第一位置P1或第一位置P1與第二位置P2之間的任一位置,且該第二軌26相對該第一軌24處於該延伸位置E時,該第二軌26的第一端部26a與該機架22的一預定部64(例如是壁面)之間具有一空間(此空間的大小取決於該第一軌24相對該機架22所處的上述位置而定),於此,以該第一軌24相對該機架22處於該第二位置P2,使該第二軌26在該延伸位置E時的第一端部26a與該機架22的預定部64之間具有一第 一空間K1為例(如圖9與圖10)。
較佳地,透過該預定結構58,該配件46能夠因應該第一軌24相對該機架22位於該第二位置P2(或上述第一位置P1或第一位置P1與第二位置P2之間的任一位置)而被安裝至該第二軌26。
進一步而言,當該配件46往該預定方向D1安裝至該第二軌26的過程中,該配件46的預定結構58(的導引特徵60)會接觸該機架22的預定部64(如圖10所示),以助於該預定結構58進入該第一空間K1。當該配件46繼續往該預定方向D1移動時,該配件46可安裝至該第二軌26而相鄰該第二軌26的第一端部26a(如圖11所示)。其中,當該配件46安裝至該第二軌26時,透過該配件46的預定結構58接觸該機架22的預定部64時能提供一作用力F(例如彈力,如圖11所示)施加至該第二軌26,使該第二軌26的第一端部26a回應該作用力F而稍微(略微)往遠離該機架22的預定部64的一方向偏擺一角度,因此,使該第二軌26的第一端部26a與該機架22的預定部64之間的該第一空間K1(如圖10所示)變成一第二空間K2(如圖11所示)稍微大於該第一空間K1。
如圖12與圖13所示,該機架22具有兩側邊。具體而言,兩組實質上相同結構配置的滑軌總成20可分別安裝至該機架22相對的第一側邊L1與第二側邊L2,該第一側邊L1與該第二側邊L2之間定義一機架寬度。每一滑軌總成20的該第 一軌24相對該機架22處於該第二位置P2,且該第二軌26相對該第一軌24處於該延伸位置E,且該第二軌26的第一端部26a與該機架22的預定部64之間具有該第二空間K2(如圖12所示)。
另一方面,該每一滑軌總成20的第三軌28分別安排在一第一承載物66的兩側,因此,該第一承載物66的兩側可以分別透過所述二個第三軌28往該預定方向D1安裝至對應的第二軌26(的通道40)。其中,該第一承載物66具有一第一預定寬度W1。當該第一承載物66透過該第三軌28往該預定方向D1安裝至該第二軌26的過程中,該第三軌28的第二端部28b可穿入該配件46(的輔助通道52)而進入該第二軌26(的通道40),如圖13所示。其中,透過該第一承載物66具有該第一預定寬度W1,如果該第一預定寬度W1夠寬,則該第三軌28的第二端部28b進入該第二軌26(的通道40)時能產生一第一側向力F1至該配件46,該配件46的預定結構58的上述作用力F可被抑制(例如第一側向力F1與作用力F為相反方向,且第一側向力F1大於作用力F),從而讓該第二軌26的第一端部26a與該機架22的預定部64之間的第二空間K2據此縮減,例如縮減至一第三空間K3(如圖13所示),但所述縮減的幅度不侷限。
當該第一承載物66透過該第三軌28相對該第一軌24往該預定方向D1位移至收合位置R時(如圖14所示),透過該第一側向力F1可以讓每一滑軌總成20的第一軌24從該第二 位置P2(如圖12或圖13所示)橫向地活動至該第一位置P1(如圖14所示)。
如圖15、圖16與圖17所示為本發明的第二實施例。有別於上述圖12至圖14所繪示之第一實施例的第一承載物66透過第三軌28安裝至第二軌26可據此讓該第一軌24相對該機架22從第二位置P2活動至第一位置P1,此第二實施例與第一實施例的差異實質上在於:一第二承載物200透過第三軌28安裝至第二軌26可據此讓該第一軌24相對該機架22從第一位置P1活動至第二位置P2。
具體而言,該第二承載物200具有一第二預定寬度W2小於上述第一承載物66的第一預定寬度W1。該每一滑軌總成20的第一軌24相對該機架22處於該第一位置P1,且該每一滑軌總成20的第二軌26相對第一軌24處於該延伸位置E。當該第二承載物200的兩側分別透過該第三軌28往該預定方向D1安裝至該第二軌26的過程中,該第三軌28的第二端部28b可穿入該配件46(的輔助通道52)而進入該第二軌26(的通道40)。其中,透過該第二承載物200具有該第二預定寬度W2,如果該第二預定寬度W2夠窄,則該第三軌28的第二端部28b進入該第二軌26(的通道40)時能產生一第二側向力F2(該第二側向力F2的方向相反於上述第一側向力F1的方向)至該配件46,使該第二軌26的第一端部26a與該機架22的預定部64之間的空間例如從一第四空間K4(如圖15所示)稍微增大至一第五 空間K5(如圖16所示)。當該第二承載物200透過該第三軌28相對該第一軌24往該預定方向D1位移至收合位置時(如圖17所示),透過該第二側向力F2可以讓每一滑軌總成20的第一軌24從該第一位置P1(如圖15或圖16)橫向地活動至該第二位置P2(如圖17)。
由此可知,本發明實施例的滑軌總成20及其滑軌套件包含以下特點:
1.透過該第一軌24可相對該機架22在該第一位置P1與該第二位置P2之間橫向地活動。這樣的好處例如在於可提供該第三軌28安裝承載物時,因應該承載物與該機架22彼此之間的一安裝公差。例如,可提供該滑軌總成20因應不同預定寬度的承載物(例如第一承載物66或第二承載物200),使不同預定寬度的承載物能容納在該機架22的兩側邊之間。
2.該配件46可拆卸地安裝至該第二軌26,該第三軌28透過該配件46的至少一導引結構(例如該第一導引部54a、該第二導引部54b或該第三導引部56)可從該第二軌26的通道40外被導引且能快速地進入該第二軌26的通道40內。
3.由於該配件46透過預定結構58具有彈性能力,可以因應第一軌24、該機架22或承載物彼此之間可能的安裝公差。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示,然其並非用以限定本發明,因此,本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
22:機架
24:第一軌
24a:第一端部
24b:第二端部
26:第二軌
26a:第一端部
26b:第二端部
27:通道
28:第三軌
28a:第一端部
28b:第二端部
40:通道
42a:第一牆
42b:第二牆
44:縱向牆
46:配件
54a:第一導引部
56:第三導引部
62a:第一擋部
62b:第二擋部
E:延伸位置

Claims (20)

  1. 一種滑軌總成,適用於一機架,該滑軌總成包含:一第一軌活動地安裝在該機架,該第一軌可相對該機架在一第一位置與一第二位置之間橫向地活動;一第二軌活動地安裝在該第一軌,該第二軌可相對該第一軌縱向地位移,該第二軌具有一第一端部、一第二端部與一通道位於該第一端部與該第二端部之間;一配件可安排位於相鄰該第二軌的第一端部,該配件包含至少一導引結構;以及一第三軌;其中,該第三軌透過該配件的至少一導引結構可從該第二軌的通道外被導引且進入該第二軌的通道內;其中,前述縱向為滑軌的長度方向,而前述橫向為滑軌的側向。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成,其中,該第二軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第二軌的第一牆與第二牆之間,該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道。
  3. 如請求項2所述之滑軌總成,其中,該配件包含一第一部、一第二部與一側部連接在該第一部與該第二部之間,該第一部、該第二部與該側部共同定義一輔助通道對應該第二軌的通道。
  4. 如請求項3所述之滑軌總成,其中,該配件可拆卸地安裝至該第二軌,且該配件的第一部、第二部與側部分別相鄰該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆。
  5. 如請求項3所述之滑軌總成,其中,該配件具有位置相反的一第一側與一第二側;該輔助通道與該至少一導引結構位於該第一側,且該配件更安排有一預定結構位於該第二側,該預定結構用以與該機架接觸。
  6. 如請求項1所述之滑軌總成,其中,透過該第一軌可相對該機架在該第一位置與該第二位置之間橫向地活動,可提供該第三軌安裝一承載物時,因應該承載物與該機架彼此之間的一安裝公差。
  7. 一種滑軌總成,適用於一機架,該滑軌總成包含:一第一軌活動地安裝在該機架,該第一軌可相對該機架在一第一位置與一第二位置之間橫向地活動;一第二軌活動地安裝在該第一軌,該第二軌可相對該第一軌縱向地位移;以及一配件;其中,當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時,該第二軌的一第一端部超出該第一軌的一第一端部,且該配件用以可拆卸地安裝在該第二軌的第一端部;其中,前述縱向為滑軌的長度方向,而前述橫向為滑軌的側向。
  8. 如請求項7所述之滑軌總成,其中,該第二軌更具有一第二端部與一通道,該通道位於該第二軌的第一端部與第二端部之間。
  9. 如請求項8所述之滑軌總成,其中,該配件包含至少一導引結構,該滑軌總成更包含一第三軌;該第三軌透過該配件的至少一導引結構可從該第二軌的通道外被導引且進入該第二軌的通道內。
  10. 如請求項9所述之滑軌總成,其中,該配件的至少一導引結構包含斜面或弧面。
  11. 如請求項9所述之滑軌總成,其中,該第二軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第二軌的第一牆與第二牆之間,該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道;該配件包含一第一部、一第二部與一側部連接在該第一部與該第二部之間,該第一部、該第二部與該側部共同定義一輔助通道對應該第二軌的通道。
  12. 如請求項11所述之滑軌總成,其中,當該配件安裝至該第二軌時,該配件的第一部、第二部與側部分別相鄰該第二軌的第一牆、第二牆與縱向牆。
  13. 如請求項11所述之滑軌總成,其中,該配件具有位置相反的一第一側與一第二側;該輔助通道與該至少一導引結構位於該第一側,且該配件更安排有一預定結構位於該第二側,該預定結構用以與該機架接觸。
  14. 如請求項9所述之滑軌總成,其中,透過該第一軌可相對該機架在該第一位置與該第二位置之間橫向地活動,可提供該第三軌安裝不同預定寬度的承載物。
  15. 一種滑軌套件,包含:一滑軌;一配件用以可拆卸地安排在該滑軌,該配件包含至少一導引結構;以及另一滑軌透過該配件的至少一導引結構可從該滑軌的一通道外被導引且進入該滑軌的通道內;其中,該配件更具有至少一擋部,該至少一擋部可抵靠至該滑軌。
  16. 如請求項15所述之滑軌套件,其中,該滑軌具有一第一端部、一第二端部與該通道位於該滑軌的第一端部與第二端部之間,且該配件位於相鄰該滑軌的第一端部。
  17. 如請求項16所述之滑軌套件,其中,該滑軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該滑軌的第一牆與第二牆之間,該滑軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道。
  18. 如請求項17所述之滑軌套件,其中,該配件包含一第一部、一第二部與一側部連接在該第一部與該第二部之間;當該配件安裝至該滑軌時,該配件的第一部、第二部與側部分別相鄰該滑軌的第一牆、第二牆與縱向牆。
  19. 如請求項18所述之滑軌套件,其中,該配件具有一第一側,且該至少一導引結構位於該第一側。
  20. 如請求項19所述之滑軌套件,其中,該配件更具有一第二側位置相反於該第一側,且該配件更安排有一預定結構位於該第二側,該預定結構為一彈性段。
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