TW201623056A - 汽車防盜系統及方法 - Google Patents

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Abstract

一種汽車防盜系統及方法，該方法包括：當接收到預設的關閉車門的指令時，開啟汽車上的多個近距離通信NFC裝置以使得所述多個NFC裝置進入工作模式；定期偵測每一個NFC裝置是否偵查到其對應的車門上的感應線圈，以確定每一個車門的狀態；根據所確定的每一個車門的狀態，判斷是否有車門被異常開啟；當判定汽車有車門被異常開啟時，控制汽車輸出預設的警報聲以及控制汽車發送預設的報警資訊至預設的位址。利用本發明可以利用NFC裝置快速有效地達到汽車防盜的目的。

Description

汽車防盜系統及方法
本發明涉及一種防盜技術，尤其涉及一種汽車防盜系統及方法。
近場通信（Near Field Communication，NFC），又稱近距離無線通訊，是一種短距離的高頻無線通訊技術，允許電子設備之間進行非接觸式點對點資料傳輸，在十釐米（3.9英寸）內交換資料。目前，NFC技術主要應用於近距離資料傳輸及處理的領域中。然而，NFC功能卻並沒有應用於汽車防盜的領域中。
鑒於以上內容，有必要提供一種汽車防盜系統及方法，其可以整合NFC模組及時有效地達到汽車防盜的目的。
一種汽車防盜系統，該系統運行於汽車中，所述汽車的每一個車門門口位置分別安裝有一個NFC裝置，所述NFC裝置與所述車門邊上安裝的感應線圈的位置相對應，所述汽車包括多個車門，該系統包括：啟動模組，用於當接收到預設的關閉車門的指令時，開啟汽車上的多個近距離通信NFC裝置以使得所述多個NFC裝置進入工作模式；偵測模組，用於定期偵測每一個NFC裝置是否偵查到其對應的車門上的感應線圈，以確定每一個車門的狀態；判定模組，用於根據所確定的每一個車門的狀態，判斷是否有車門被異常開啟；報警模組，用於當判定汽車有車門被異常開啟時，控制汽車輸出預設的警報聲以及控制汽車發送預設的報警資訊至預設的位址。
一種汽車防盜方法，該方法運用於汽車中，所述汽車包括多個車門，所述汽車的每一個車門門口位置分別安裝有一個NFC裝置，所述NFC裝置與所述車門邊上安裝的感應線圈的位置相對應，該方法包括如下步驟：啟動步驟：當接收到預設的關閉車門的指令時，開啟汽車上的多個近距離通信NFC裝置以使得所述多個NFC裝置進入工作模式；偵測步驟：定期偵測每一個NFC裝置是否偵查到其對應的車門上的感應線圈，以確定每一個車門的狀態；判定步驟：根據所確定的每一個車門的狀態，判斷是否有車門被異常開啟；報警步驟：當判定汽車有車門被異常開啟時，控制汽車輸出預設的警報聲以及控制汽車發送預設的報警資訊至預設的位址。
相較於習知技術，所述的汽車防盜系統及方法，其可以整合NFC模組及時有效地達到汽車防盜的目的。
圖1是本發明汽車防盜系統較佳實施例的運行環境示意圖。
圖2是本發明汽車防盜系統較佳實施例的功能模組圖。
圖3是本發明汽車防盜方法較佳實施例的作業流程圖。
如圖1所示，是本發明汽車防盜系統較佳實施例的運行環境示意圖。該汽車防盜系統11運行於一汽車1中，所述汽車1包括處理器12與儲存裝置13以儲存並運行汽車1的汽車系統（圖中未示出），執行汽車的各項功能，例如當接收到預設的關閉車門的指令時，控制汽車1將汽車1的車門14鎖住；當接收到預設的開啟車門的指令時，控制汽車1將車門14開鎖。
所述的汽車1具有多個車門14（圖中僅示出一個），多個NFC（Near Field Communication，近場通信）裝置15，一報警單元16以及一通信單元17。每一個車門14的側邊上均安裝有一個感應線圈140。所述多個NFC裝置15分別安裝於靠近汽車1的車門門口（圖中未示出）的位置，與所述車門邊上安裝的每一個感應線圈140的位置相對應。
所述多個NFC裝置15預設是處於關閉狀態的，其可以被開啟進入工作模式以進行近距離通信。由於所述多個NFC裝置15為近距離通信進行資料傳輸與處理。當所述NFC裝置15進入工作模式後，且該NFC裝置15與其對應的感應線圈140之間的距離小於一預設的距離閾值時，所述NFC裝置15可以偵查到該感應線圈140。如果當NFC裝置15與其對應的感應線圈140之間的距離不小於所述預設的距離閾值時，所述的NFC裝置15則無法偵查到該感應線圈140。所述報警單元16可以是揚聲器，用於輸出預設的警報聲。所述的通信單元17用於發送預設的報警資訊至預設的位址，例如發送內容為“車門異常開啟，請查看”的短資訊至一個或多個預設的手機號碼。
所述處理器12用於執行汽車防盜系統10中的各功能模組。所述的儲存裝置13用於儲存汽車1的各類資料。在本實施例中，所述汽車防盜系統11以軟體程式或指令的形式安裝在儲存裝置13中，並由處理器12執行。所述汽車防盜系統11用於結合該NFC裝置15與所述感應線圈140對汽車進行防盜。
如圖2所示，是本發明汽車防盜系統較佳實施例的功能模組圖。該汽車防盜系統11包括啟動模組110、偵測模組111、判定模組112，報警模組113以及停止模組114。本發明所稱的模組是完成一特定功能的汽車程式段，比程式更適合於描述軟體在汽車中的執行過程，因此本發明以下對軟體描述都以模組描述。
所述啟動模組110用於當接收到預設的關閉車門的指令時，開啟多個NFC裝置15以使得所述多個NFC裝置15進入工作模式。此時，汽車1的處理器12在接收到預設的關閉車門的指令後，會自動控制汽車1將汽車1的車門14鎖住。
所述偵測模組111用於定期偵測每一個NFC裝置15是否偵查到其對應的感應線圈140，以確定每一個車門14的狀態。如果某一個NFC裝置15均能偵查到其對應的車門14上的感應線圈，表示該車門14處於正常關閉的狀態。當某一個NFC裝置15無法偵查到其對應的車門14上的感應線圈，表示該車門14處於未正常關閉的狀態。
所述判定模組112用於根據所確定的每一個車門的狀態，判斷是否有車門14被異常開啟。當確定至少一個車門14處於未正常關閉的狀態，所述判定模組112判定汽車1有車門14被異常開啟。當所有車門14均處於正常關閉狀態時，所述判定模組112判定汽車1沒有車門14被異常開啟。
當判定汽車1有車門14被異常開啟時，所述報警模組113用於控制所述報警單元16輸出預設的警報聲以及控制所述通信單元17發送預設的報警資訊至預設的位址。
當判定汽車1沒有車門14被異常開啟時或汽車1的報警單元16報警之後，所述判定模組112還用於即時判斷是否接收到預設的開啟車門的指令。
當接收到預設的開啟車門的指令時，所述的停止模組115控制每一個NFC裝置15停止運作。應說明的是，此時汽車1的處理器12在接收到預設的開啟車門的指令時，會自動控制汽車1將車門14開鎖。應說明的是，如果當報警模組113輸出預設的警報聲報警後，如果汽車1接收到所述預設的開啟車門的指令，所述的停止模組115會控制所述報警模組113停止報警。
參閱圖3所示，是本發明點雲資料合併方法較佳實施例的流程圖。應該瞭解，本發明所述點雲資料合併方法並不限於圖3所示流程圖中的步驟及順序。根據不同的實施例，圖3所示流程圖中的步驟可以增加、移除、或者改變順序。
步驟S301，當接收到預設的關閉車門的指令時，啟動模組110開啟多個NFC裝置15以使得所述多個NFC裝置15進入工作模式。此時，汽車1的處理器12在接收到預設的關閉車門的指令後，會自動控制汽車1將汽車1的車門14鎖住。
步驟S302，偵測模組111定期偵測每一個NFC裝置15是否偵查到其對應的感應線圈140，以確定每一個車門14的狀態。如果某一個NFC裝置15均能偵查到其對應的車門14上的感應線圈，表示該車門14處於正常關閉的狀態。當某一個NFC裝置15無法偵查到其對應的車門14上的感應線圈，表示該車門14處於未正常關閉的狀態。
步驟S303，判定模組112根據上述所確定的每一個車門的狀態，判斷是否有車門14被異常開啟。當確定至少一個車門14處於未正常關閉的狀態，所述判定模組112判定汽車1有車門14被異常開啟，進入步驟S304。當所有車門14均處於正常關閉狀態時，所述判定模組112判定汽車1沒有車門14被異常開啟進入步驟S305。
步驟S304，報警模組113控制所述報警單元16輸出預設的警報聲以及控制所述通信單元17發送預設的報警資訊至預設的位址。
步驟S305，所述判定模組112即時判斷是否接收到預設的開啟車門的指令。當接收到預設的開啟車門的指令時，進入步驟S306。如果沒有接收到預設的開啟車門的指令時，返回步驟S302繼續對汽車1的車門進行監控。
步驟S306，停止模組115控制每一個NFC裝置15停止運作。應說明的是，此時汽車1的處理器12在接收到預設的開啟車門的指令時，會自動控制汽車1將車門14開鎖。
最後所應說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照以上較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和範圍。
1‧‧‧汽車
11‧‧‧汽車防盜系統
12‧‧‧處理器
13‧‧‧儲存裝置
14‧‧‧車門
140‧‧‧感應線圈
15‧‧‧NFC裝置
16‧‧‧報警單元
17‧‧‧通信單元
110‧‧‧啟動模組
111‧‧‧偵測模組
112‧‧‧判定模組
113‧‧‧報警模組
114‧‧‧停止模組
S301‧‧‧當接收到預設的關閉車門的指令時，啟動NFC裝置
S302‧‧‧利用NFC裝置定期偵查感應線圈確定每一個車門的狀態
S303‧‧‧判斷是否有車門被異常開啟
S304‧‧‧控制報警單元報警並控制通信單元發送預設的報警資訊至預設的位址
S305‧‧‧判斷是否接收到預設的開啟車門的指令
S306‧‧‧當接收到預設的開啟車門的指令時，停止NFC裝置的運作
無
S301‧‧‧當接收到預設的關閉車門的指令時，啟動NFC裝置
S302‧‧‧利用NFC裝置定期偵查感應線圈確定每一個車門的狀態
S303‧‧‧判斷是否有車門被異常開啟
S304‧‧‧控制報警單元報警並控制通信單元發送預設的報警資訊至預設的位址
S305‧‧‧判斷是否接收到預設的開啟車門的指令
S306‧‧‧當接收到預設的開啟車門的指令時，停止NFC裝置的運作

Claims (8)

  1. 一種汽車防盜系統，該系統運行於汽車中，所述汽車包括多個車門，所述汽車的每一個車門門口位置分別安裝有一個NFC裝置，所述NFC裝置與所述車門邊上安裝的感應線圈的位置相對應，該系統包括：
    啟動模組，用於當接收到預設的關閉車門的指令時，開啟汽車上的多個近距離通信NFC裝置以使得所述多個NFC裝置進入工作模式；
    偵測模組，用於定期偵測每一個NFC裝置是否偵查到其對應的車門上的感應線圈，以確定每一個車門的狀態；
    判定模組，用於根據所確定的每一個車門的狀態，判斷是否有車門被異常開啟；及
    報警模組，用於當判定有車門被異常開啟時，控制汽車輸出預設的警報聲以及控制汽車發送預設的報警資訊至預設的位址。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之汽車防盜系統，該系統還包括:
    停止模組，用於當接收到預設的開啟車門的指令時，控制每一個NFC裝置停止運作。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之汽車防盜系統，所述偵測模組在偵測到一個NFC裝置能夠偵查到其對應的車門上的感應線圈時，確定該車門處於正常關閉的狀態；以及在偵測到一個NFC裝置無法偵查到其對應的車門上的感應線圈，確定該車門處於未正常關閉的狀態。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之汽車防盜系統，當確定至少一個車門處於未正常關閉的狀態，所述判定模組判定汽車有車門被異常開啟，及當所有車門均處於正常關閉狀態時，所述判定模組判定汽車沒有車門被異常開啟。
  5. 一種汽車防盜方法，該方法運用於汽車中，所述汽車包括多個車門，所述汽車的每一個車門門口位置分別安裝有一個NFC裝置，所述NFC裝置與所述車門邊上安裝的感應線圈的位置相對應，該方法包括如下步驟：
    啟動步驟：當接收到預設的關閉車門的指令時，開啟汽車上的多個近距離通信NFC裝置以使得所述多個NFC裝置進入工作模式；
    偵測步驟：定期偵測每一個NFC裝置是否偵查到其對應的車門上的感應線圈，以確定每一個車門的狀態；
    判定步驟：根據所確定的每一個車門的狀態，判斷是否有車門被異常開啟；及
    報警步驟：當判定汽車有車門被異常開啟時，控制汽車輸出預設的警報聲以及控制汽車發送預設的報警資訊至預設的位址。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之汽車防盜方法，該方法還包括：
    停止步驟：當接收到預設的開啟車門的指令時，控制每一個NFC裝置停止運作。
  7. 如申請專利範圍第5項所述之汽車防盜方法，所述偵測步驟中，當偵測到一個NFC裝置能夠偵查到其對應的車門上的感應線圈時，確定該車門處於正常關閉的狀態；以及當偵測到一個NFC裝置無法偵查到其對應的車門上的感應線圈，確定該車門處於未正常關閉的狀態。
  8. 如申請專利範圍第5項所述之汽車防盜方法，所述判斷步驟中，當確定至少一個車門處於未正常關閉的狀態，判定汽車有車門被異常開啟，及當所有車門均處於正常關閉狀態時，判定汽車沒有車門被異常開啟。
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