TW201611621A - 行車記錄儀及行車記錄方法 - Google Patents

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    • H04N9/8205—Transformation of the television signal for recording, e.g. modulation, frequency changing; Inverse transformation for playback the individual colour picture signal components being recorded simultaneously only involving the multiplexing of an additional signal and the colour video signal
    • H04N9/8211—Transformation of the television signal for recording, e.g. modulation, frequency changing; Inverse transformation for playback the individual colour picture signal components being recorded simultaneously only involving the multiplexing of an additional signal and the colour video signal the additional signal being a sound signal

Abstract

一種行車記錄儀，裝設於一車輛上，包括用於記錄行車影像及聲音的攝像模組，與攝像模組電性連接之處理模組，以及與處理模組電性連接之顯示模組與音訊模組。行車記錄儀還包括與處理模組連接之Wi-Fi天線模組與輸入模組。Wi-Fi天線模組包括單向的第一天線與第二天線，第一天線用於接收車輛前方之Wi-Fi信號及向車輛前方發射Wi-Fi信號。第二天線用於接收車輛後方之Wi-Fi信號及向車輛後方發射Wi-Fi信號。輸入模組用於選擇性地向處理模組輸出資料。處理模組用於接收與處理資料，並對處理後之資料進行傳輸。另，本發明還提出一種行車記錄方法。

Description

行車記錄儀及行車記錄方法
本發明涉及汽車電子領域，特別涉及一種行車記錄儀及行車記錄方法。
汽車行駛記錄儀，亦稱“汽車黑匣子”，是對車輛行駛時間、里程、突發交通事故以及有關車輛行駛之其他狀態資訊進行記錄的車載電子記錄裝置。先前之行車記錄儀，一般藉由高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中之影像及聲音完全記錄並把該記錄存儲於硬碟或SD卡等存儲介質中，該記錄可作為意外發生時之存證以保障駕駛人自我權利或者平時作為行車視頻進行播放及觀看。
汽車在行駛過程中，經常出現駕駛員之視線被前方車輛阻擋的情況，如前方車輛進行變道，超車等操作時，容易造成交通事故。另，如果遇到堵車情況，由於後方車輛視線阻擋無法瞭解具體情況，亦較易造成駕駛員的焦慮心理。然，僅有記錄畫面及播放記錄畫面功能之行車記錄儀，功能較單一，並無法克服駕駛員被阻擋視線而造成之問題。
鑒於此，提供一種能夠實現多輛車攝取畫面之分享而克服駕駛員被阻擋視線而造成之安全問題的行車記錄儀及行車記錄方法實為必要。
有鑒於此，有必要提供一種能夠實現多輛車攝取畫面的分享而克服駕駛員被阻擋視線而造成之安全問題的行車記錄儀及行車記錄方法。
一種行車記錄儀，裝設於一車輛上，包括用於記錄行車影像及聲音之攝像模組，與該攝像模組電性連接之處理模組，以及與該處理模組電性連接之顯示模組與音訊模組。該行車記錄儀還包括與該處理模組連接之Wi-Fi天線模組與輸入模組。該Wi-Fi天線模組包括單向的第一天線與第二天線，該第一天線用於接收該車輛前方之Wi-Fi信號及向該車輛前方發射Wi-Fi信號。該第二天線用於接收該車輛後方之Wi-Fi信號及向該車輛後方發射Wi-Fi信號。該輸入模組用於選擇性地向該處理模組輸出資料。該處理模組用於接收與處理資料，並對處理後之資料進行傳輸。
一種行車記錄方法，包括以下步驟：提供一種行車記錄儀，包括攝像模組，與攝像模組電性連接處理模組，以及與處理模組電性連接之顯示模組與音訊模組、 Wi-Fi天線模組與輸入模組；輸入模組選擇性地向處理模組輸出信號，攝像模組記錄行車影像及聲音並將資料傳輸至處理模組；處理模組根據輸入模組、攝像模組輸出之信號向Wi-Fi天線模組選擇性地輸出信號;Wi-Fi天線模組接收其它車輛發射之信號並傳輸至處理模組，一併將攝像模組輸出之資料進行處理並向其它車輛發射;處理模組對Wi-Fi天線模組傳輸之信號進行處理，並將處理後之信號傳輸至顯示模組及音訊模組;顯示模組接收由處理模組輸出之資料並進行畫面顯示，音訊模組接收由處理模組輸出之資料並進行音訊播放。
上述行車記錄儀包括攝像模組、處理模組、顯示模組、音訊模組，還包括Wi-Fi天線模組與輸入模組，Wi-Fi天線模組包括均為單向Wi-Fi天線之第一天線與第二天線，第一天線用於接收車輛前方之Wi-Fi信號及向車輛前方發射Wi-Fi信號，第二天線用於接收車輛後方之Wi-Fi信號及向車輛後方發射Wi-Fi信號，故能夠實現多輛車之間即時記錄畫面之分享，以克服駕駛員被阻擋視線而造成之安全問題。另，藉由操作輸入模組可使顯示模組、音訊模組分別進行畫面顯示與音訊播放之切換，從而使多輛車之駕駛員之間可選擇性、目的性的畫面分享。
圖1係本發明較佳實施方式之行車記錄儀之結構框圖。
圖2係本發明較佳實施方式之行車記錄方法之流程示意圖。
下面將結合圖式與實施例對本發明的行車記錄儀及行車記錄方法作進一步詳細的說明。
請參閱圖1，行車記錄儀100包括攝像模組10、處理模組20、顯示模組30、音訊模組40、Wi-Fi天線模組50，以及輸入模組60。處理模組20與攝像模組10、顯示模組30、音訊模組40、Wi-Fi天線模組50，以及輸入模組60均相連接。
攝像模組10，可用於記錄行車影像及聲音。攝像模組10包括鏡頭模組11，鏡頭模組11可旋轉地裝設於車上，並可自動地向車內、車外旋轉，攝像模組10攝製的影像資料可傳輸至處理模組20。
處理模組20可接收並處理由攝像模組10傳輸的影像資料，並可將處理後的資料傳輸至顯示模組30及音訊模組40。處理模組20亦可接收並處理音訊模組40、Wi-Fi天線模組50，以及輸入模組60傳輸的信號。
顯示模組30包括顯示面板31，用於接收由處理模組20輸出的影像資料，並進行畫面顯示。本實施例中，顯示面板31為一觸控面板，以進行觸控操作。可理解地，由於處理模組20與顯示模組30、Wi-Fi天線模組50連接，顯示模組30產生的觸控信號便可被傳輸至處理模組20並經由處理模組20處理後，進一步被傳輸至Wi-Fi天線模組50而發射出去。
音訊模組40包括與處理模組20電性連接的麥克風41及揚聲器42，用於接收由處理模組20輸出的影像資料，並進行音訊播放。可理解地，車內的音訊信號亦可藉由麥克風41傳輸至處理模組20，並進一步被傳輸至 Wi-Fi天線模組50而發射出去。
Wi-Fi天線模組50，包括第一天線51與第二天線52。第一天線51用於接收車輛前方的Wi-Fi信號，以及向車輛前方發射Wi-Fi信號。第二天線52用於接收車輛後方的Wi-Fi信號，以及向車輛後方發射Wi-Fi信號。第一天線51與第二天線52均為單向Wi-Fi天線，第一天線51與第二天線52各自發射的信號不會相互干擾。
輸入模組60，包括上翻按鍵61，下翻按鍵62，以及自動切換按鍵63。輸入模組60可選擇性地向處理模組20輸出信號，處理模組20可根據所接收信號向Wi-Fi天線模組50選擇性地輸出信號以選擇並控制第一天線51或第二天線52發射與接收信號。
上翻按鍵61可向處理模組20輸出信號以使第一天線51接收前方第一車輛的第二天線52向車後發出的Wi-Fi信號，即接收前方第一車輛記錄的的即時畫面信號。若在一定距離內前方第一車輛之前再無車輛，前方第一車輛的第二天線52則可將信號標記為異常並向車後方發出異常的Wi-Fi信號。連續按上翻按鍵61，第一天線51可依次接收前方各車輛記錄的即時畫面信號，處理模組20可依次接收到第一天線51傳輸的資料並將資料處理後傳輸至顯示模組30與音訊模組40，而不斷進行即時畫面與音訊的切換直至駕駛員看到前方理想的即時畫面為止。
下翻按鍵62可向處理模組20輸出信號以使第二天線52接收後方第一車輛的第一天線51向車前發出的Wi-Fi信號，即接收後方第一車輛的即時畫面信號。可理解地，連續按下翻按鍵62，第二天線52可依次接收後方各車輛記錄的即時畫面信號，處理模組20可依次接收到第二天線52傳輸的資料並將資料處理後傳輸至顯示模組30與音訊模組40，而不斷進行即時畫面與音訊的切換直至駕駛員看到後方理想的即時畫面。
自動切換按鍵63在第一天線51無法接收到前方車輛第二天線52發出的正常信號時，向處理模組20輸出資料以使第一天線51接收前方車輛第二天線52發出的標記為異常的信號，異常的信號被傳輸至處理模組20並被經處理模組20處理後，傳輸至顯示模組30與音訊模組40，從而使即時畫面與音訊被切換為發出異常信號的車輛之前方的場景，即紅綠燈處或事故現場等。
請一併參閱圖1及圖2，行車記錄儀100採用的行車記錄方法包括以下步驟：
S01：輸入模組60選擇性地向處理模組20輸出信號; 同時攝像模組10記錄行車影像及聲音並將影像資料傳輸至處理模組20；
S02：處理模組20根據輸入模組60及攝像模組10輸出的信號，向Wi-Fi天線模組50選擇性地輸出信號;
S03：Wi-Fi天線模組50被開啟，選擇性地接收其它車輛發射的信號並傳輸至處理模組20，一併將攝像模組10輸出的資料進行處理並選擇性地向其它車輛發射;
S04：處理模組20對Wi-Fi天線模組50傳輸的信號進行處理，並將處理後的信號分別傳輸至顯示模組30與音訊模組40;
S05：顯示模組30與音訊模組40接收由處理模組20輸出的資料，並分別進行畫面顯示及音訊播放;
可理解地，步驟S01可包括步驟：上翻按鍵61、下翻按鍵62、自動切換按鍵63之一被按壓並向處理模組20輸出信號。
步驟S02可包括以下步驟之一：處理模組20根據上翻按鍵61輸出的信號向第一天線51輸出信號，而使第一天線51接收前方第一車輛的第二天線52向車後發出的Wi-Fi信號；處理模組20根據下翻按鍵62輸出的信號向第二天線52輸出信號，而使第二天線52接收後方第一車輛的第一天線51向車前發出的Wi-Fi信號；處理模組20根據自動切換按鍵63輸出的信號接收前方車輛的第二天線52發出的標記為異常的信號。
為進一步理解本發明的行車記錄儀100的原理，以下結合行車過程中的幾種具體情形對行車記錄儀100的使用進行說明。
第一種情形例如：第一輛車在雙向單車道上行駛，第一車輛欲超同車道上的前方第二車輛，但是前方視線被對面車道的另一車輛阻擋，若第一車輛強行超車，可能與對面車道的另一車輛發生碰撞。在此情形下，使用行車記錄儀100時，首先，可將第一輛車的上翻按鍵61按下，輸入模組60可向處理模組20輸出信號，處理模組20根據接收信號選擇並控制Wi-Fi天線模組50的第一天線51接收前方第二車輛的第二天線52向車後發出的Wi-Fi信號，即接收前方第二車輛的即時畫面信號。然後，第一天線51接收到的信號可被傳輸至處理模組20，處理模組20對所接收資料進行處理後傳輸至顯示模組30及音訊模組40。接著，顯示模組30及音訊模組40分別進行畫面顯示及音訊播放。此時，第一車輛的駕駛員即可藉由顯示面板31看到前方第二車輛的行車記錄儀100的即時畫面，即可看到前方第二車輛前面的畫面，從而決定是否可安全超車以避免與對面車道的車輛相碰撞。
可理解地，第一車輛的上翻按鍵61被按下後，Wi-Fi天線模組50的第一天線51接收所有第二天線52發出的且最強的信號，即第一車輛的顯示模組30顯示的畫面、音訊模組40播放的音訊為其前方第二車輛的行車記錄儀100記錄的即時畫面與音訊。若第二車輛的行車記錄儀100記錄的即時畫面並非駕駛員想看到的畫面，則可繼續按上翻按鍵61以看到前方第三車輛的記錄畫面。以此類推，繼續按上翻按鍵61可直至顯示模組30、音訊模組40顯示與播放理想的記錄畫面及音訊。
第二中情形例如：公路上等紅綠燈或出現事故等異常導致道路堵塞，事故後方車輛由於無法瞭解原因及具體情況而較易產生焦慮。在一定距離內，紅綠燈或事故現場後方的第一車輛的前方再無車輛而無法接收到第二天線52發出的正常信號，此時紅綠燈或事故現場後方的第一車輛的第二天線52發出的信號可被標記為異常信號並被向車輛後方發射。在此情況下，後方車輛的第一天線51接收第二天線52發出的被標記為異常的信號，然後後方車輛駕駛員可將行車記錄儀100的自動切換按鍵63按下，輸入模組60可向處理模組20輸出信號；處理模組20根據所接收信號自動判斷紅綠燈或事故現場後方的第一車輛，並控制顯示模組30及音訊模組40直接顯示紅綠燈或事故現場的畫面及音訊播放，從而可減少駕駛員的焦慮或加快前方事故處理速度。
可理解地，鏡頭模組11可向車內、車外旋轉，當鏡頭模組11被旋轉向車內時，行車記錄儀100可藉由Wi-Fi天線模組50與手機、平板、電腦等移動終端實現連接而使駕駛員之間能夠視頻通話。另，兩輛車的行車記錄儀100亦可分別藉由各自的攝像模組10、處理模組20、顯示模組30、音訊模組40，以及Wi-Fi天線模組50使駕駛員之間進行視頻通話以相互提供方便。
本發明提供的行車記錄儀100包括攝像模組10、處理模組20、顯示模組30、音訊模組40，還包括Wi-Fi天線模組50與輸入模組60，Wi-Fi天線模組50包括均為單向Wi-Fi天線的第一天線51與第二天線52，第一天線51用於接收車輛前方的Wi-Fi信號及向車輛前方發射Wi-Fi信號，第二天線52用於接收車輛後方的Wi-Fi信號及向車輛後方發射Wi-Fi信號，故能夠實現多輛車之間即時記錄畫面的分享，以克服駕駛員被阻擋視線而造成的安全問題。另，藉由操作輸入模組60可使顯示模組30、音訊模組40分別進行畫面顯示與音訊播放的切換，從而使多輛車的駕駛員之間可進行選擇性、目的性的畫面分享。
另，本領域技術人員還可在本發明精神內做其他變化，當然，這些依據本發明精神所做的變化，都應包含在本發明所要求保護的範圍內。
100‧‧‧行車記錄儀
10‧‧‧攝像模組
11‧‧‧鏡頭模組
20‧‧‧處理模組
30‧‧‧顯示模組
31‧‧‧顯示面板
40‧‧‧音訊模組
41‧‧‧麥克風
42‧‧‧揚聲器
50‧‧‧Wi-Fi天線模組
51‧‧‧第一天線
52‧‧‧第二天線
60‧‧‧輸入模組
61‧‧‧上翻按鍵
62‧‧‧下翻按鍵
63‧‧‧自動切換按鍵
無
100‧‧‧行車記錄儀
10‧‧‧攝像模組
11‧‧‧鏡頭模組
20‧‧‧處理模組
30‧‧‧顯示模組
31‧‧‧顯示面板
40‧‧‧音訊模組
41‧‧‧麥克風
42‧‧‧揚聲器
50‧‧‧Wi-Fi天線模組
51‧‧‧第一天線
52‧‧‧第二天線
60‧‧‧輸入模組
61‧‧‧上翻按鍵
62‧‧‧下翻按鍵
63‧‧‧自動切換按鍵

Claims (10)

  1. 一種行車記錄儀，裝設於一車輛上，包括用於記錄行車影像及聲音的攝像模組，與該攝像模組電性連接的處理模組，以及與該處理模組電性連接的顯示模組與音訊模組，其改良在於：該行車記錄儀還包括與該處理模組連接的Wi-Fi天線模組與輸入模組；該Wi-Fi天線模組包括單向第一天線與單向第二天線，該第一天線用於接收該車輛前方的Wi-Fi信號及向該車輛前方發射Wi-Fi信號，該第二天線用於接收該車輛後方的Wi-Fi信號及向該車輛後方發射Wi-Fi信號；該輸入模組用於選擇性地向該處理模組輸出資料；該處理模組用於接收及處理資料，並對處理後的資料進行傳輸。
  2. 如申請專利範圍1項所述之行車記錄儀，其中該輸入模組包括上翻按鍵，該上翻按鍵用於向該處理模組輸出資料以使該第一天線接收該車輛的前方車輛的該第二天線向車後發出的信號。
  3. 如申請專利範圍1項所述之行車記錄儀，其中該輸入模組還包括下翻按鍵，該下翻按鍵用於向處理模組輸出信號以使該第二天線接收該車輛的後方車輛的該第一天線向車前發出的信號。
  4. 如申請專利範圍1項所述之行車記錄儀，其中在預定距離內該車輛的前方車輛之前無車輛時，該前方車輛的該第二天線向該車輛後方發出標記為異常的信號。
  5. 如申請專利範圍4項所述之行車記錄儀，其中該輸入模組還包括自動切換按鍵，該自動切換按鍵用於向該處理模組輸出資料以使該第一天線接收該前方車輛的該第二天線發出的標記為異常的信號。
  6. 一種行車記錄方法，包括以下步驟：
    提供一種行車記錄儀，包括攝像模組，與攝像模組電性連接處理模組，以及與處理模組電性連接的顯示模組與音訊模組、Wi-Fi天線模組與輸入模組；
    S01：輸入模組選擇性地向處理模組輸出信號，攝像模組記錄行車影像及聲音並將資料傳輸至處理模組；
    S02：處理模組根據輸入模組、攝像模組輸出的信號向Wi-Fi天線模組選擇性地輸出信號;
    S03：Wi-Fi天線模組接收其它車輛發射的信號並傳輸至處理模組，同時將攝像模組輸出的資料進行處理並向其它車輛發射;
    S04：處理模組對Wi-Fi天線模組傳輸的信號進行處理，並將處理後的信號傳輸至顯示模組及音訊模組;
    S05：顯示模組接收由處理模組輸出的資料並進行畫面顯示，音訊模組接收由處理模組輸出的資料並進行音訊播放。
  7. 如申請專利範圍6項所述之行車記錄方法，其中該步驟S01包括以下步驟：該輸入模組包括上翻按鍵、下翻按鍵、自動切換按鍵，該上翻按鍵、該下翻按鍵及該自動切換按鍵中一者被按壓並向處理模組輸出信號。
  8. 如申請專利範圍6項所述之行車記錄方法，其中該步驟S02包括以下步驟：該處理模組根據該上翻按鍵輸出的信號，向該第一天線輸出信號而使該第一天線接收前方第一車輛的第二天線向車後發出的Wi-Fi信號。
  9. 如申請專利範圍6項所述之行車記錄方法，其中該步驟S02包括以下步驟：該處理模組根據該下翻按鍵輸出的信號，向該第二天線輸出信號而使該第二天線接收後方第一車輛的第一天線向車前發出的Wi-Fi信號。
  10. 如申請專利範圍6項所述之行車記錄方法，其中該步驟S02包括以下步驟：該處理模組根據該自動切換按鍵輸出的信號接收前方車輛的第二天線發出的標記為異常的信號。
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