TW201514034A - 汽車天窗 - Google Patents

Abstract

一種汽車天窗，係用於設置在一車頂上的一窗口中，其包含一外框結構、一固定玻璃板、一窗口防水條及一活動玻璃板。外框結構用以設置在窗口內緣，其包含一防水框架以及相互間隔配置的一對滑軌，防水框架連接於滑軌之間且防水框架與各滑軌大致上相互垂直配置。固定玻璃板延伸於滑軌之間且分別固定連接各滑軌。窗口防水條的至少一部份設置在防水框架。活動玻璃板跨設於滑軌之間且並且能夠沿滑軌滑移而遠離防水框架或者朝向防水框架滑移至抵壓窗口防水條。以確保活動玻璃板閉合時為確實水密。

Description

汽車天窗

本發明係有關於汽車天窗，尤指一種水密性良好的汽車天窗。

現有的汽車天窗有多種不同的形態，其中一種形態為二片玻璃設置在車頂上的窗口中所構成，其中一片玻璃為固定。另一片玻璃為可活動開閉。汽車天窗開啟時活動的玻璃位於固定的玻璃上方，其閉合時與固定的玻璃並列靠攏。

其活動玻璃之外緣一般會設有膠條，當活動玻璃閉合時，膠條被窗口內緣所壓縮以達水密之功效。汽車的車頂係以金屬板透過鈑金方式製成，其製造的精度較低，因此窗口的內緣一般不甚平整。當膠條被窗口內緣所壓縮時，其與窗口內緣之間仍可能會形成縫隙而導致滲水。

有鑑於此，本發明人遂針對上述現有技術，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本發明人改良之目標。

本發明之主要目的，在於提供一種水密性良好的汽車天窗。

為了達成上述之目的，本發明係提供一種汽車天窗，係用於設置在一車頂上的一窗口中，其包含一外框結構、一固定玻璃板、一窗口防水條及一活動玻璃板。外框結構用以設置在窗口內緣，其包含一防水框架以及相互間隔配置的一對滑軌，防水框架連接於滑軌之間且防水框架與各滑軌大致上相互垂直配置。固定玻璃板延伸於滑軌之間且分別固定連接各滑軌。窗口防水條的至少一部份設置在防水框架。活動玻璃板跨設於滑軌之間且並且能夠沿滑軌滑移而遠離防水框架或者朝向防水框架滑移至抵壓窗口防水條。

較佳地，前述之汽車天窗，其窗口防水條呈環形，窗口防水條的外側緣凸出形成一擋片，擋片用以遮蓋窗口內緣。

較佳地，前述之汽車天窗，其活動玻璃板夠沿滑軌朝向防水框架滑移至抵壓窗口防水條的內緣。

較佳地，前述之汽車天窗，更包含一固定框架跨接於滑軌之間，固定玻璃板設置於固定框架。

較佳地，前述之汽車天窗，更包含一活動框架跨接於該對滑軌之間並且能沿滑軌滑移，活動玻璃板設置於活動框架。

較佳地，前述之汽車天窗，其固定框架圍設成一第一通口，固定玻璃板遮蓋第一通口。

較佳地，前述之汽車天窗，其活動框架圍設成一第二通口，活動玻璃板遮蓋第二通口。

較佳地，前述之汽車天窗，其固定玻璃板的周緣設置有一玻璃襯墊。

較佳地，前述之汽車天窗，其活動玻璃板的周緣設置有一玻璃襯墊。

較佳地，前述之汽車天窗，當活動玻璃板抵壓窗口防水條，固定玻璃板與活動玻璃板並排且封閉外框結構。

本發明之汽車天窗藉由將窗口防水條設置在車頂窗口的內緣以確保防水膠條與窗口的內緣為確實水密。

10‧‧‧車頂

20‧‧‧窗口

100‧‧‧外框結構

110/120‧‧‧滑軌

130‧‧‧防水框架

200‧‧‧固定框架

201‧‧‧第一通口

300‧‧‧固定玻璃板

310‧‧‧玻璃襯墊

320‧‧‧玻璃防水條

400‧‧‧活動框架

401‧‧‧第二通口

500‧‧‧窗口防水條

510‧‧‧擋片

600‧‧‧活動玻璃板

610‧‧‧玻璃襯墊

第一圖係本發明較佳實施例之汽車天窗之立體示意圖。

第二圖係本發明較佳實施例之汽車天窗之立體分解示意圖。

第三圖係本發明較佳實施例之汽車天窗開啟狀態於窗口前緣之剖視圖。

第四圖係本發明較佳實施例之汽車天窗於窗口側緣之剖視圖。

第五圖係本發明較佳實施例之汽車天窗閉合狀態於窗口前緣之剖視圖。

參閱第一圖及第二圖，本發明之較佳實施提供一種汽車天窗，其係用於設置在一車頂10上的一窗口20中。其包含有一外框結構100、一固定框架200、一固定玻璃板300、一活動框架400、一窗口防水條500及一活動玻璃板600。

於本實施例中，外框結構100概呈一矩形框體，其設置於窗口10的內緣，外框結構100包含一對滑軌110/120及一防水框架130。各滑軌110/120較佳地為金屬製成的桿體，二滑軌110/120為平行間隔設置。二防水框架130，且防水框架130連且於二滑軌110/120之間，防水框架130與各滑軌110/120大致上相互垂直配置。

固定框架200固定連接於外框結構100，其較佳地固定連接於二滑軌110/120之間。於本實施例中，固定框架200為一矩形環狀框體，其內側圍設成一第一通口201。

固定玻璃板300為一矩形玻璃，其設置於固定框架200上。固定玻璃板300延伸於二滑軌110/120之間且遮蓋固定框架200所圍設而成的第一通口201，固定玻璃板300的外緣凸出固定框架200的外緣並且固定玻璃板300的周緣設置有一玻璃襯墊310，玻璃襯墊310的外緣設置有一玻璃防水條320。

活動框架400跨設在二滑軌110/120之間，而且活動框架400能沿著各滑軌110/120滑移。於本實施例中，活動框架400為一矩形環狀框體，其內側圍設成一第二通口401。活動框架400的一對側邊分別可滑動地連接二滑軌110/120而使得活動框架400能沿著各滑軌110/120滑移。當活動框架400沿著滑軌110/120滑移而向固定框架200靠攏時，活動框架400壓縮集水槽210外側緣的玻璃襯墊211，藉此以密封活動框架400與集水槽210之間的縫隙。

參閱第三圖，窗口防水條500呈環狀，其設置在外框結構100，且窗口防水條500的一部份位於防水框架130。窗口防水條500的外側緣凸出形成一擋片510，擋片510係用以遮蓋窗口20的內緣。參閱第四圖，固定玻璃板300的周緣藉由玻璃防水條320抵接窗口防水條500的內側緣以將固定玻璃板300與窗口20之間密封。

參閱第三圖及第五圖，活動玻璃板600為一矩形玻璃，其設置於活動框架400而連接外框結構100，活動玻璃板600延伸於二滑軌110/120之間且遮蓋活動框架400所圍設而成的第二通口401，活動玻璃板600的周緣設置有一玻璃襯墊610。活動玻璃板600藉由活動框架400而能夠沿著各滑軌110/120滑移而或者朝向該防水框架130抵壓該窗口防水條500。如第三圖所示，活動玻璃板600較佳地延伸於二滑軌110/120之間，當活動玻璃板600沿著滑軌110/120遠離防水框架130滑移至固定玻璃板300上方，則汽車天窗開啟；如第五圖所示，當活動玻璃板600沿著滑軌110/120滑移至其一側緣抵壓窗口防水條500的內緣，而且活動玻璃板600與固定玻璃板300並列靠攏，則汽車天窗閉合。當汽車天窗閉合時，活動玻璃板600的側緣與固定玻璃板300之側緣貼合，固定玻璃板300的周緣及活動玻璃板600的周緣上所設置的玻璃襯墊310/610相互擠壓，藉此以密封固定玻璃板300與活動玻璃板600之間的縫隙。

汽車的車頂係以金屬板透過鈑金方式製成，因此其製造的精度不如玻璃。本發明將窗口防水條500設置在車頂10窗口20的內緣以確保窗口防水條500與窗口20的內緣為確實水密。由於玻璃的製造具備足夠的精度，當活動玻璃板600閉合而壓縮窗口防水條500時，可確保窗口防水條500與活動玻璃板600為確實水密。其有效改善習知技術之缺點。

以上所述僅為本發明之較佳實施例，非用以限定本發明之專利範圍，其他運用本發明之專利精神之等效變化，均應俱屬本發明之專利範圍。

10‧‧‧車頂

20‧‧‧窗口

100‧‧‧外框結構

110/120‧‧‧滑軌

130‧‧‧防水框架

200‧‧‧固定框架

201‧‧‧第一通口

300‧‧‧固定玻璃板

400‧‧‧活動框架

401‧‧‧第二通口

500‧‧‧窗口防水條

600‧‧‧活動玻璃板

Claims (10)

1. 一種汽車天窗，係用於設置在一車頂上的一窗口中，該汽車天窗包含：
   用以設置在所述窗口內緣的一外框結構，該外框結構包含一防水框架以及相互間隔配置的一對滑軌，該防水框架連接於該對滑軌之間且該防水框架與各該滑軌大致上相互垂直配置；
   一固定玻璃板，延伸於該對滑軌之間且分別固定連接各該滑軌；
   一窗口防水條，該窗口防水條的至少一部份設置在該防水框架；及
   一活動玻璃板，跨設於該對滑軌之間且並且能夠沿該對滑軌滑移而遠離該防水框架或者朝向該防水框架滑移至抵壓該窗口防水條。
2. 如請求項1所述之汽車天窗，其中該窗口防水條呈環形，該窗口防水條的外側緣凸出形成用以遮蓋所述窗口內緣的一擋片。
3. 如請求項2所述之汽車天窗，其中該活動玻璃板能夠沿該對滑軌朝向該防水框架滑移至抵壓該窗口防水條的內緣。
4. 如請求項1所述之汽車天窗，更包含一固定框架，該固定框架固定跨接於該對滑軌之間，該固定玻璃板設置於該固定框架。
5. 如請求項1所述之汽車天窗，更包含一活動框架，該活動框架跨接於該對滑軌之間並且能沿該對滑軌滑移，該活動玻璃板設置於該活動框架。
6. 如請求項4所述之汽車天窗，其中該固定框架圍設成一第一通口，該固定玻璃板遮蓋該第一通口。
7. 如請求項5所述之汽車天窗，其中該活動框架圍設成一第二通口，該活動玻璃板遮蓋該第二通口。
8. 如請求項1所述之汽車天窗，其中該固定玻璃板的周緣設置有一玻璃襯墊。
9. 如請求項1所述之汽車天窗，其中該活動玻璃板的周緣設置有一玻璃襯墊。
10. 如請求項1所述之汽車天窗，其中當該活動玻璃板抵壓該窗口防水條，該固定玻璃板與該活動玻璃板並排且封閉該外框結構。