TW201512000A - 防酒駕之駕駛裝置及其方法 - Google Patents

Abstract

本發明關於一種防酒駕之駕駛裝置及其方法，該駕駛裝置包含有一酒駕感測單元、一自動限制駕駛單元及一警示模組，該酒駕感測單元電性連接該自動限制駕駛單元，該警示模組電性連接該處理模組，該方法包括下列步驟：A.將一第一攝影鏡頭設在面對一駕駛之處，將一第二攝影鏡頭及一第三攝影鏡頭設在所述車體上，且與一行進方向相同處，將一第四攝影鏡頭設在所述車體上並與所述行進方向相反處，B.藉第一攝影鏡頭辨識駕駛瞳孔變化，及一感應偏移量模組感應駕駛身體之擺動幅度、頻率，並進一步控制該車體自動限制駕駛，以確保行車安全。

Description

防酒駕之駕駛裝置及其方法

本發明係有關於一種防酒駕之駕駛裝置及其方法，尤指一種藉由瞳孔影像感應辨識模組辨識一駕駛之瞳孔變化及/或所述感應偏移量模組感應所述駕駛一身體擺動之偏移量，以控制汽車自動限制駕駛、紅燈控制限制駕駛及汽車偏移自動修正之裝置及方法。

目前社會上，一般用路人在道路上，往往要注重自身之行車安全，而一般喝酒之駕駛往往自稱沒有醉，進而自行駕車上路，但是往往造成無法抹滅之傷害，即近年來因酒後駕車進而造成車禍之案件日趨上升，因此更需要進一步預防、避免。

又，目前有關防止酒駕之裝置之前案如中華民國發明專利公告第I377140號「防酒醉駕車之方法」，其係利用觸控式LCD或LED面板顯示隨機排列之數字或文字，並要求使用者(受測人)於顯示面板觸控輸入所設定之密碼，於計算其輸入正確密碼所需時間後，該時間可換算為神智清楚度，並與其平時正確輸入時之所需時間比較，如無法於歷次正確輸入密碼之使用時間平均值內完成輸入，並超過該使用時間平均值之標準差時間，即不通電不讓車輛啟動，以防止酒醉或神智不清之人駕駛車輛，危及自己及他人之安全。

又，避免駕駛喝酒仍堅持開車上路之前案有如中華民國發明專利公告第582349號「可避免駕駛人偏離車道之警告裝置」，其主要係於車輛之兩側各裝設一車輛警告裝置；該車輛警告裝置其內設有一電壓電源供應器、一光量感應器、一訊號放大器、一電壓比較放大器及一警告顯示器所組合而成；其中，藉由該光量感應器感應道路分隔線反射之光量，並利用道路分隔線所反射之光量大於道路沒有分隔線的部分，使該光量感應器藉由反射之光量差異而產生不同的電流值，該電流值經過訊號放大器之調變，將電流值轉調變成適合之電壓差，再以電壓比較放大器進行電壓比較放大，並得到一電壓輸出訊號，再將電壓輸出訊號送至警告顯示器，並藉由該警告顯示器提醒駕駛人，用以提醒駕駛人所駕駛之車輛已偏離行駛中的車道，俾達提高駕駛人之行車安全，進可達減少意外事件發生之機率者。

又，有如中華民國發明專利公開第201330827 號「依據駕駛反射動作之注意力偵測裝置及其方法」，用以監測駕駛瞬間的反射動作，判定駕駛的注意力集中程度，主要以裝置提問、駕駛作答、裝置判定的方式進行，包含有取像單元，用以取得駕駛影像，處理模組對影像進行影像數位處理，安全檢測單元提出安全檢測指令，安全判斷單元依據影像的特徵進行數值比對與判定，當影像不符合安全檢測指令之要求時，就發出警示訊息提示駕駛。

然而，前案仍有下列之缺點：

1.習知「防酒醉駕車之方法」係要求使用者(受測人)於顯示面板觸控輸入所設定之密碼，有喝酒之使用者(受測人)若當下意識清楚地輸入正確密碼，即可開車上路，但在駕駛期間該使用者(受測人) 有可能會意識不清，故還是具有相當之危險性。

2. 習知「可避免駕駛人偏離車道之警告裝置」雖然可警告駕駛人車體已偏離行車之車道，但若駕駛人因酒精而仍造成神志不清，因此無法修正已偏離行車車道之車體，故仍會造成行車安全之問題。

3. 習知「依據駕駛反射動作之注意力偵測裝置及其方法」主要用以監測駕駛瞬間的反射動作，但駕駛有可能在反應時皆能瞬間集中精神，且若當影像不符合安全檢測指令之要求時，就發出警示訊息提示駕駛，但上述仍無法確保駕駛全程之安全。

爰此，本發明人為了改善習知針對酒駕之駕駛行車安全仍有造成傷害之缺點，因此不斷創新研發，進而提出一種防酒駕之駕駛裝置及其方法，其中，一種防酒駕之駕駛裝置係包括有： 一酒駕感測單元，所述酒駕感測單元包含有一第一攝影鏡頭、一瞳孔影像感應辨識模組、一感應偏移量模組及一處理模組，所述第一攝影鏡頭係分別電性連接所述瞳孔影像感應辨識模組及所述感應偏移量模組，所述瞳孔影像感應辨識模組及所述感應偏移量模組係分別電性連接所述處理模組； 一自動限制駕駛單元，所述自動限制駕駛單元包含有一控制模組及一GPS模組，所述控制模組及所述GPS模組係分別電性連接所述處理模組； 一警示模組，所述警示模組係電性連接所述處理模組； 藉由所述瞳孔影像感應辨識模組辨識一駕駛之瞳孔變化及/或所述感應偏移量模組感應所述駕駛一身體擺動之偏移量，並由所述處理模組發出一處理訊號至所述警示模組及所述控制模組，再藉由所述GPS模組偵測一速限，由所述控制模組控制所述汽車自動限制駕駛。

進一步，有一紅燈控制限制單元，所述紅燈控制限制單元係包含有一第二攝影鏡頭，所述第二攝影鏡頭係設在一車體之前方，所述紅燈控制限制單元並分別電性連接所述處理模組及所述控制模組。

其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一安全距離，所述車體係位於所述安全距離內，所述警示模組發出一提示訊號。

其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一危險距離，所述車體係位於所述危險距離內，所述控制模組藉以控制所述車體停止。

進一步，有一汽車偏移自動修正單元，所述汽車偏移自動修正單元係包含有一第三攝影鏡頭及一第四攝影鏡頭，所述第三攝影鏡頭係設在所述車體之前方，所述第四攝影鏡頭係設在所述車體之後方，所述第三攝影鏡頭及所述第四攝影鏡頭係分別電性連接所述處理模組及所述控制模組。

其中，所述車體未於所述危險距離及所述安全距離內，所述警示模組發出所述提示訊號。

又，本發明另提供一種防酒駕之方法，包括有下列步驟： 步驟A：將一第一攝影鏡頭設在一車體上且面對一駕駛之處，將一第二攝影鏡頭及一第三攝影鏡頭分別設在所述車體上，且與所述車體之一行進方向相同處，將一第四攝影鏡頭設在所述車體上並與所述行進方向相反處； 步驟B：所述第一攝影鏡頭係針對所述駕駛進行攝影，並藉由一設在所述車體上之瞳孔影像感應辨識模組辨識所述駕駛之瞳孔變化，而藉由一設在所述車體上之感應偏移量模組感應所述駕駛身體擺動之偏移量，並由一分別電性連接所述瞳孔影像感應辨識模組及所述感應偏移量模組之處理模組發出一處理訊號，所述處理訊號分別傳至設在所述車體上之一警示模組及一控制模組，再藉由一設在所述車體上之GPS模組偵測所述車體行進方向之速限，並進一步藉所述控制模組控制所述車體自動限制駕駛。

其中，所述自動限制駕駛為自動限速、自動減速、自動靠路肩移動或自動靠路肩後停車並禁止再開其中之一。

進一步，有一步驟C，有一紅燈控制限制單元係設在所述車體上，並藉由所述第二攝影鏡頭針對一紅綠燈進行攝影，並將其攝影結果傳至所述處理模組，再由所述處理模組發出之處理訊號傳至所述控制模組，藉以控制所述車體。

其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一安全距離，所述車體係位於所述安全距離內，所述警示模組發出一提示訊號。

其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一危險距離，所述車體係位於所述危險距離內，所述控制模組藉以控制所述車體停止。

進一步，有一步驟D，有一汽車偏移自動修正單元係設在所述車體上，並藉由第三攝影鏡頭針對所述車體之行進方向進行攝影，而藉由所述第四攝影鏡頭針對所述車體之反行進方向進行攝影，並分別將所述第三攝影鏡頭與所述第四攝影鏡頭攝影之影像分別傳至所述處理模組，再由所述處理模組發出之處理訊號傳至所述控制模組，藉以控制所述車體。

其中，所述第三攝影鏡頭與所述第四攝影鏡頭係分別攝影一道路，所述車體搖擺不定之頻率大於所述處理模組設定之一預設值，所述處理模組會發出處理訊號至所述控制模組，藉以自動修正並控制所述車體，且所述警示模組發出所述提示訊號。

本發明之功效在於：

1.本發明主要藉由瞳孔影像感應辨識模組辨識駕駛瞳孔之大小，以及藉由感應偏移量模組感應駕駛左右搖擺之幅度、頻率是否過大，以確認駕駛是否為酒駕，因此本發明在確認駕駛是否酒駕較為準確。

2.本發明主要可藉由一自動限制駕駛單元控制汽車自動限制駕駛，因此若當駕駛神智不清時，仍可確保行車安全。

3.本發明主要另可藉由一紅燈控制限制單元之一攝影鏡頭照設紅綠燈，若為紅燈，則可控制汽車減速並進而停止，故可有效確保行車安全。

4.本發明另可藉由一汽車偏移自動修正單元之攝影鏡頭分別裝設在車體前方及後方，並可進一步修正車體在一道路中之位置，避免車體遠遠偏離原本在該道路中之位置。

有關本發明之技術特徵及增進功效，配合下列圖式之較佳實施例即可清楚呈現，首先，請參閱第一圖所示，係為本發明之防酒駕之駕駛裝置，係裝設於一車體（Ａ）上，且在本實施例中，下列各單元係裝設在所述車體（Ａ）內，其係包含有：

一酒駕感測單元（１），所述酒駕感測單元（１）包含有一第一攝影鏡頭（１１）、一瞳孔影像感應辨識模組（１２）、一感應偏移量模組（１３）及一處理模組（１４），所述第一攝影鏡頭（１１）係分別電性連接所述瞳孔影像感應辨識模組（１２）及所述感應偏移量模組（１３），所述瞳孔影像感應辨識模組（１２）及所述感應偏移量模組（１３）係分別電性連接所述處理模組（１４），其中，所述第一攝影鏡頭（１１）係設在面對一駕駛之處，主要用以照射該駕駛之眼睛之一瞳孔（Ｂ）[如第二圖所示]，並將所攝影之駕駛之瞳孔（Ｂ）[如第二圖所示]影像傳至瞳孔影像感應辨識模組（１２）進行判斷，再將判斷結果傳至所述處理模組（１４），主要用以辨識該駕駛之瞳孔（Ｂ）[如第二圖所示]變化，進一步判斷該駕駛是否有飲酒而駕車上路。

一自動限制駕駛單元（２），所述自動限制駕駛單元（２）包含有一控制模組（２１）及一GPS模組（２２），所述控制模組（２１）及所述GPS模組（２２）係分別電性連接所述處理模組（１４），其中，所述控制模組（２１）係電性連接並控制所述車體（Ａ）上之一中控電腦，進而控制所述車體（Ａ），而所述GPS模組（２２）可用以偵測所述車體（Ａ）在行進時該路段之速限，若上述判斷該駕駛酒駕，則先藉該GPS模組（２２）偵測該車體（Ａ）在行進時該路段之速限，並進而藉由電性連接該處理模組（１４）之控制模組（２１）控制該車體（Ａ）上之中控電腦，進而控制所述車體（Ａ），即控制所述車體（Ａ）限速、減速、靠路肩移動、靠路肩後停車並禁止再開等，故本發明可有效避免駕駛因酒駕而神智不清時所造成無法挽回之嚴重車禍。

一警示模組（３），所述警示模組（３）係電性連接所述處理模組（１４），主要係發出一提示訊號，用以警示駕駛，在本實施例中，該提示訊號係為一聲響或進一步配合一光影。

再者，請參閱第二圖及第三圖所示，由第二圖觀之，係為一般民眾未飲酒之瞳孔（Ｂ）示意圖，而由第三圖觀之，飲酒後，因酒精在體內之反應會使得眼睛之瞳孔（Ｂ）放大，因此可藉由上述第一攝影鏡頭（１１）[如第一圖所示]針對駕駛之眼睛進行攝影，並將該攝影之瞳孔（Ｂ）影像傳至瞳孔影像感應辨識模組（１２）[如第一圖所示]作辨識，用以判斷駕駛之瞳孔（Ｂ）是否放大，再將辨識之結果傳至處理模組（１４）[如第一圖所示]處理，若駕駛因飲酒而使得瞳孔（Ｂ）放大，則進而判斷為酒駕，並由電性連接該處理模組（１４）之控制模組（２１）[如第一圖所示]進而控制所述車體（Ａ）[如第一圖所示]，以確保行車之安全。

再者，請參閱第一圖及第四圖所示，當駕駛在行駛時，一駕駛身體（Ｃ）若因酒駕而左右搖擺不定，則藉由第一攝影鏡頭（１１）攝影，並將其攝影畫面傳至感應偏移量模組（１３）計算，該感應偏移量模組（１３）主要計算該駕駛身體（Ｃ）所左右擺動之幅度、頻率是否過大，並將其結果於處理模組（１４）處理，若因左右擺動之幅度、頻率過大，則進而判斷為酒駕，並由電性連接該處理模組（１４）之控制模組（２１）進而控制所述車體（Ａ），以確保行車之安全。

再者，請參閱第五圖及第六圖所示，有一紅燈控制限制單元，所述紅燈控制限制單元係包含有一第二攝影鏡頭（４），所述第二攝影鏡頭（４）係設在所述車體（Ａ）之前方[如第五圖所示]，所述紅燈控制限制單元並分別電性連接所述處理模組（１４）及所述控制模組（２１）[圖中未示]，進一步，有一汽車偏移自動修正單元，所述汽車偏移自動修正單元係包含有一第三攝影鏡頭（５）及一第四攝影鏡頭（６），所述第三攝影鏡頭（５）係設在所述車體（Ａ）之前方[如第五圖所示]，所述第四攝影鏡頭（６）係設在所述車體（Ａ）之後方[如第六圖所示]，所述第三攝影鏡頭（５）及所述第四攝影鏡頭（６）係分別電性連接所述處理模組（１４）及所述控制模組（２１）[圖中未示]。

再者，請參閱第一圖、第五圖及第六圖並配合第七圖所示，其中第七圖係為本發明方法之步驟流程，係包含有下列步驟：

步驟A：將所述第一攝影鏡頭（１１）設在面對所述駕駛之處，並進一步將所述第二攝影鏡頭（４）及所述第三攝影鏡頭（５）設在與所述車體（Ａ）之一行進方向相同處，而進一步將所述第四攝影鏡頭（６）設在與所述行進方向相反處，即所述第二攝影鏡頭（４）及所述第三攝影鏡頭（５）係照射所述車體（Ａ）前方之影像，而所述第四攝影鏡頭（６）係照射所述車體（Ａ）後方之影像。

步驟B：藉由所述瞳孔影像感應辨識模組（１２）之第一攝影鏡頭（１１）辨識所述駕駛之瞳孔（Ｂ）[如第二圖所示]變化，而所述感應偏移量模組（１３）係感應所述駕駛身體（Ｃ）[如第四圖所示]擺動之偏移量，並由所述處理模組（１４）發出所述處理訊號分別至所述警示模組（３）及所述控制模組（２１），再藉由所述GPS模組（２２）偵測所述車體（Ａ）行進方向之速限，並進一步藉所述控制模組（２１）控制所述車體（Ａ）自動限速駕駛，以確保行車安全。

步驟C：藉由所述紅燈控制限制單元之第二攝影鏡頭（４）針對一紅綠燈（Ｄ）[如第八圖所示]進行攝影，並將其攝影結果傳至所述處理模組（１４），再由所述處理模組（１４）發出之處理訊號傳至所述控制模組（２１），藉以控制所述車體（Ａ），即若該處理訊號係表示為一紅燈，則需立即藉由所述控制模組（２１）控制所述車體（Ａ）減速，並進而趨向停止狀態，以確保行車安全。

步驟D：藉由汽車偏移自動修正單元之第三攝影鏡頭（５）針對所述車體（Ａ）之行進方向進行攝影，而藉由所述第四攝影鏡頭（６）針對所述車體（Ａ）之反行進方向進行攝影，並分別將所述第三攝影鏡頭（５）與所述第四攝影鏡頭（６）攝影之影像分別傳至所述處理模組（１４），再由所述處理模組（１４）發出之處理訊號傳至所述控制模組（２１），進一步控制所述車體（Ａ），也就是說，若當所述車體（Ａ）偏離原本行進時位於一道路（Ｅ）[如第九圖所示]中之位置時，則會使所述警示模組（３）發出一提示訊號，並且會立即藉由控制模組（２１）控制所述車體（Ａ），自動修正所述車體（Ａ）在該道路（Ｅ）[如第九圖所示]中之位置，以確保行車安全。

再者，請參閱第一圖、第五圖及第八圖所示，所述車體（Ａ）上之第二攝影鏡頭（４）與所述紅綠燈（Ｄ）分別有一安全距離（Ｓ１）及一危險距離（Ｓ２），在本實施例中，若當所述車體（Ａ）係位於所述安全距離（Ｓ１）內時，所述警示模組發出所述提示訊號，則可讓駕駛得知在當下行進時該車體（Ａ）係位於一安全位置；但，若當所述車體（Ａ）係位於所述危險距離（Ｓ２）內時，則所述警示模組發出之提示訊號係為強烈警告駕駛在當下行進時該車體（Ａ）係位於一危險位置，需注意，若上述判斷為酒駕時，當所述車體（Ａ）位於安全距離（Ｓ１）內而即將到達危險距離（Ｓ２）時，則該控制模組（２１）會控制所述車體（Ａ）減速，若當所述車體（Ａ）已位於所述危險距離（Ｓ２）內時，則該控制模組（２１）會控制所述車體（Ａ）停止，用以避免所述車體（Ａ）超越該道路（Ｅ）[如第九圖所示]之一停止線，即闖紅燈，故可有效避免交通事故發生。

再者，請參閱第一圖、第五圖、第六圖及第九圖所示，當所述車體（Ａ）位於道路（Ｅ）中行駛時，會藉由第三攝影鏡頭（５）照射車體（Ａ）前方之影像，而藉由第四攝影鏡頭（６）照射車體（Ａ）後方之影像，若當所述車體（Ａ）偏離原本行進時位於道路（Ｅ）中之位置時，則會使所述警示模組（３）發出所述提示訊號，並且會立即藉由控制模組（２１）控制所述車體（Ａ），並自動修正所述車體（Ａ）在該道路（Ｅ）中之位置，以確保行車安全。

再者，請參閱第十圖所示，係為本發明裝設在車體（Ａ）內部之一螢幕（Ｆ），在該螢幕（Ｆ）上有數個選單，如自動、後方、主畫面、酒駕、限速、說明等， 駕駛可藉由點選上述各選單並於該螢幕（Ｆ）中觀看，例如：若點選自動，則可藉由所述汽車偏移自動修正單元自動修正所述車體（Ａ）位於道路（Ｅ）[如第九圖所示]中之位置，若點選後方，則駕駛可由該螢幕（Ｆ）中觀看到所述車體（Ａ）後方之影像等，而在本實施例中，該警示模組（３）[如第一圖所示]係連接一喇叭（Ｇ），主要係發出警示聲響，進而警示駕駛，讓駕駛注意。

綜合上述實施例之說明，當可充分瞭解本發明之操作、使用及本發明產生之功效，惟以上所述實施例僅係為本發明之較佳實施例，當不能以此限定本發明實施之範圍，即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本發明涵蓋之範圍內。 【主要元件符號說明】

（１）‧‧‧酒駕感測單元
（１１）‧‧‧第一攝影鏡頭
（１２）‧‧‧瞳孔影像感應辨識模組
（１３）‧‧‧感應偏移量模組
（１４）‧‧‧處理模組
（２）‧‧‧自動限制駕駛單元
（２１）‧‧‧控制模組
（２２）‧‧‧GPS模組
（３）‧‧‧警示模組
（４）‧‧‧第二攝影鏡頭
（５）‧‧‧第三攝影鏡頭
（６）‧‧‧第四攝影鏡頭
（Ａ）‧‧‧車體
（Ｂ）‧‧‧瞳孔
（Ｃ）‧‧‧駕駛身體
（Ｄ）‧‧‧紅綠燈
（Ｅ）‧‧‧道路
（Ｆ）‧‧‧螢幕
（Ｇ）‧‧‧喇叭
（Ｓ１）‧‧‧安全距離
（Ｓ２）‧‧‧危險距離

[第一圖]係為本發明之裝置示意圖。 [第二圖]係為一般眼睛瞳孔之示意圖。 [第三圖]係為喝酒後之眼睛瞳孔之示意圖，說明喝酒後之瞳孔會放大。 [第四圖]係為駕駛左右搖擺不定之示意圖。 [第五圖]係為本發明第二攝影鏡頭與第三攝影鏡頭分別架設在車體前方之示意圖。 [第六圖]係為本發明第四攝影鏡頭架設在車體後方之示意圖。 [第七圖]係為本發明之步驟圖。 [第八圖]係為本發明其中之一使用狀態之示意圖，說明車體與紅綠燈分別有一安全距離與一危險距離。 [第九圖]係為本發明在道路上之另一使用狀態示意圖，說明第三攝影鏡頭針對車體之行進方向進行攝影，而第四攝影鏡頭針對車體之反行進方向進行攝影，並進一步修正車體在行進時之角度。 [第十圖]係為本發明車體上之螢幕示意圖。

(1)‧‧‧酒駕感測單元

(11)‧‧‧第一攝影鏡頭

(12)‧‧‧瞳孔影像感應辨識模組

(13)‧‧‧感應偏移量模組

(14)‧‧‧處理模組

(2)‧‧‧自動限制駕駛單元

(21)‧‧‧控制模組

(22)‧‧‧GPS模組

(3)‧‧‧警示模組

(A)‧‧‧車體

Claims (13)

1. 一種防酒駕之駕駛裝置，包括有： 一酒駕感測單元，所述酒駕感測單元包含有一第一攝影鏡頭、一瞳孔影像感應辨識模組、一感應偏移量模組及一處理模組，所述第一攝影鏡頭係分別電性連接所述瞳孔影像感應辨識模組及所述感應偏移量模組，所述瞳孔影像感應辨識模組及所述感應偏移量模組係分別電性連接所述處理模組； 一自動限制駕駛單元，所述自動限制駕駛單元包含有一控制模組及一GPS模組，所述控制模組及所述GPS模組係分別電性連接所述處理模組； 一警示模組，所述警示模組係電性連接所述處理模組； 藉由所述瞳孔影像感應辨識模組辨識一駕駛之瞳孔變化及/或所述感應偏移量模組感應所述駕駛一身體擺動之偏移量，並由所述處理模組發出一處理訊號至所述警示模組及所述控制模組，再藉由所述GPS模組偵測一速限，由所述控制模組控制所述汽車自動限制駕駛。
2. 如申請專利範圍第1項所述之防酒駕之駕駛裝置，進一步，有一紅燈控制限制單元，所述紅燈控制限制單元係包含有一第二攝影鏡頭，所述第二攝影鏡頭係設在一車體之前方，所述紅燈控制限制單元並分別電性連接所述處理模組及所述控制模組。
3. 如申請專利範圍第2項所述之防酒駕之駕駛裝置，其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一安全距離，所述車體係位於所述安全距離內，所述警示模組發出一提示訊號。
4. 如申請專利範圍第3項所述之防酒駕之駕駛裝置，其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一危險距離，所述車體係位於所述危險距離內，所述控制模組藉以控制所述車體停止。
5. 如申請專利範圍第4項所述之防酒駕之駕駛裝置，進一步，有一汽車偏移自動修正單元，所述汽車偏移自動修正單元係包含有一第三攝影鏡頭及一第四攝影鏡頭，所述第三攝影鏡頭係設在所述車體之前方，所述第四攝影鏡頭係設在所述車體之後方，所述第三攝影鏡頭及所述第四攝影鏡頭係分別電性連接所述處理模組及所述控制模組。
6. 如申請專利範圍第5項所述之防酒駕之駕駛裝置，其中，所述車體未於所述危險距離及所述安全距離內，所述警示模組發出所述提示訊號。
7. 一種防酒駕之方法，包括有下列步驟： 步驟A：將一第一攝影鏡頭設在一車體上且面對一駕駛之處，將一第二攝影鏡頭及一第三攝影鏡頭分別設在所述車體上，且與所述車體之一行進方向相同處，將一第四攝影鏡頭設在所述車體上並與所述行進方向相反處； 步驟B：所述第一攝影鏡頭係針對所述駕駛進行攝影，並藉由一設在所述車體上之瞳孔影像感應辨識模組辨識所述駕駛之瞳孔變化，而藉由一設在所述車體上之感應偏移量模組感應所述駕駛身體擺動之偏移量，並由一分別電性連接所述瞳孔影像感應辨識模組及所述感應偏移量模組之處理模組發出一處理訊號，所述處理訊號分別傳至設在所述車體上之一警示模組及一控制模組，再藉由一設在所述車體上之GPS模組偵測所述車體行進方向之速限，並進一步藉所述控制模組控制所述車體自動限制駕駛。
8. 如申請專利範圍第7項所述之防酒駕之方法，其中，所述自動限制駕駛為自動限速、自動減速、自動靠路肩移動或自動靠路肩後停車並禁止再開其中之一。
9. 如申請專利範圍第8項所述之防酒駕之方法，進一步，有一步驟C，有一紅燈控制限制單元係設在所述車體上，並藉由所述第二攝影鏡頭針對一紅綠燈進行攝影，並將其攝影結果傳至所述處理模組，再由所述處理模組發出之處理訊號傳至所述控制模組，藉以控制所述車體。
10. 如申請專利範圍第9項所述之防酒駕之方法，其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一安全距離，所述車體係位於所述安全距離內，所述警示模組發出一提示訊號。
11. 如申請專利範圍第10項所述之防酒駕之方法，其中，所述第二攝影鏡頭與所述紅綠燈有一危險距離，所述車體係位於所述危險距離內，所述控制模組藉以控制所述車體停止。
12. 如申請專利範圍第11項所述之防酒駕之方法，進一步，有一步驟D，有一汽車偏移自動修正單元係設在所述車體上，並藉由第三攝影鏡頭針對所述車體之行進方向進行攝影，而藉由所述第四攝影鏡頭針對所述車體之反行進方向進行攝影，並分別將所述第三攝影鏡頭與所述第四攝影鏡頭攝影之影像分別傳至所述處理模組，再由所述處理模組發出之處理訊號傳至所述控制模組，藉以控制所述車體。
13. 如申請專利範圍第12項所述之防酒駕之方法，其中，所述第三攝影鏡頭與所述第四攝影鏡頭係分別攝影一道路，所述車體搖擺不定之頻率大於所述處理模組設定之一預設值，所述處理模組會發出處理訊號至所述控制模組，藉以自動修正並控制所述車體，且所述警示模組發出所述提示訊號。