TW201447165A - 油霧回收裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係一種油霧回收裝置，其包括有：一殼體，其係具有一與外部連通之第一容置空間及一第二容置空間，第一容置空間內設有一進風單元，第二容置空間內設有至少一相對應之卡槽及一與外部連通之排油孔。一驅動單元，驅動單元具有一驅動軸，驅動軸上裝設有一葉片，驅動單元係與進風單元結合。以及至少一濾片，濾片係設於卡槽內。驅動單元啟動時，利用葉片將外部空氣吸入該第一容置空間，並將空氣輸送至第二容置空間，藉由第二容置空間之濾片，使空氣中的油霧附著，當油霧沉積時，油霧則由排油孔排出。

Description

油霧回收裝置

本發明係關於一種油霧回收裝置，尤指一種能夠提升排油順暢度及快速淨化工作環境空氣品質及回收油份之油霧回收裝置。

按，一般的車床、銑床或鑽床等大型加工機台，於加工的過程中需利用切削油來輔助潤滑，來降低切削過程產生高熱，改善加工物品切削後之表面品質，所以機台於切削作業後必然會產生油霧狀的廢氣，因此業者會在機台上設置油霧回收機，以回收加工機台所產生之油霧及廢氣，進而減少油霧影響工作環境空氣品質，更可將所收集之油霧再利用。

習知油霧回收裝置，其鼓風機係設於機台內側末端，而過濾片則設在鼓風機前，排油口設置於濾片與鼓風機之間，當鼓風機運轉時，空氣經過進入習知油霧回收裝置後，則直接進入過濾片，並逐漸累積油份，當油份累積至一定份量時，則沉於底部，往排油口排出。

然而，由於鼓風機設於後方，因此油份從排油口排出時，會受到鼓風機的吸力影響，造成排油效率不佳，使習知油霧回收裝置內的油份無法順利排出機台外側，令使用者必須以暫停機器，或以人工方式，將油排出，使用上相當不便。

有鑑於此，如何將上述缺失加以摒除，即為本案創作人所欲解決之技術困難點之所在；是而，本案創作人基於多年從事相關業界的經驗，經多年苦心孤詣潛心研究，試作改良，終於成功研發完成本案，並使本發明得以誕生，以增進功效者。

有鑒於上述之缺點，本發明係一種油霧回收裝置，其包括有：一殼體，其係具有一與外部連通之第一容置空間及一第二容置空間， 第一容置空間內設有一進風單元，第二容置空間內設有至少一相對應之卡槽及一與外部連通之排油孔。一驅動單元，驅動單元具有一驅動軸，驅動軸上裝設有一葉片，驅動單元係與進風單元結合。以及至少一濾片，濾片係設於卡槽內。

本發明之主要目的為，降低因驅動單元的震動及吸力而使油霧回流的情況，提升油霧由排油孔排出時的順暢度。

本發明之主要目的為，淨化加工環境之空氣，並回收空氣中所含的油份。

1‧‧‧油霧回收裝置

10‧‧‧殼體

11‧‧‧進氣口

12‧‧‧排氣口

13‧‧‧第一容置空間

131‧‧‧第一隔板

14‧‧‧第二容置空間

141‧‧‧卡槽

142‧‧‧排油孔

143‧‧‧第二隔板

15‧‧‧進風單元

151‧‧‧第一開口

152‧‧‧第二開口

153‧‧‧第三容置空間

16‧‧‧第一蓋體

17‧‧‧第二蓋體

18‧‧‧固定部

20‧‧‧驅動單元

21‧‧‧驅動軸

22‧‧‧葉片

30‧‧‧濾片

第一圖係本發明油霧回收裝置之立體外觀圖。

第二圖係本發明油霧回收裝置之立體分解圖。

第三圖係本發明油霧回收裝置之縱向剖視圖。

第四圖係延續第三圖之側視側視剖視圖。

第五圖係本發明油霧回收裝置之橫向剖視圖。

為使 貴審查委員方便了解本發明之內容，及所能達成之功效，茲配合圖示列舉具體實施例，詳細說明如下：首先，請參閱第一圖至第三圖，本發明油霧回收裝置1，其包括：一個殼體10、一個驅動單元20及至少一濾片30，其中殼體10，其係具有一進氣口11及一排氣口12，進氣口11係設於殼體10之一端面，並與殼體10內之一第一容置空間13連通，排氣口12係設於殼體10之頂面，並與殼體10內之一第二容置空間14連通。

第一容置空間13內設有一進風單元15，進風單元15之頂面及底面分別設有一第一開口151及一第二開口152，進風單元15之頂面與底面之間具有一第三容置空間153，且第三容置空間153係與第二容置空間14連通。第一容置空間13及第二容置空間14之間並未連通。

第一容置空間13內有設一第一隔板131，第一隔板131之一端係與進風單元15結合，避免進風時使驅動單元20直接受風吹襲，降低長 期使用後之油霧累積於驅動單元20上。

第二容置空間14內設有至少一相對應之卡槽141及一與外部連通之排油孔142，排油孔142係設於第二容置空間14之底面，藉此排出回收之油質。

第二容置空間14內更設有一第二隔板143，第二隔板143係設於卡槽141與排氣口12之間，藉此降低油霧由排氣口12排出。

殼體10之頂面具有一第一蓋體16、一第二蓋體17及一固定部18，第一蓋體16及一第二蓋體17係分別樞設於固定部18上，前述之排氣口12係設於第二蓋體17上。

驅動單元20，驅動單元20具有一驅動軸21，驅動軸21上裝設有一葉片22，驅動單元20係與進風單元15結合。

驅動單元20係裝設於進風單元15之頂面，裝有葉片22之驅動軸21係穿經第一開口151，葉片22係容置於第三容置空間153內。

濾片30係插設於卡槽141內。

請參照第三圖至第五圖。啟動驅動單元20後，驅動軸21帶動葉片22轉動，將空氣吸入第三容置空間153並送風至第二容置空間14，於本實施例中，設有三個濾片30，各濾片30係能吸附阻擋油霧，使油霧附著於其上，並逐漸累積，而沉積於第二容置空間14之底部，再經由排油孔142排出。

由於排油孔142之位置接近濾片30，當油份沉積於底部後，能夠立即從排油孔142排出，並且由於驅動單元20係與排油孔142分別設於不同之容置空間中，因此當葉片22旋動吸入空氣時所產生的吸力，不會影響油份從排油孔142排出之流動率，使油份能夠順暢排出。

上列詳細說明係針對本發明之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

綜上所述，本發明在突破先前之技術結構下，確實已達到所欲增進之功效，且也非熟該項技藝者所易於思及，再者，本發明申請前未曾公開，其所具之進步性、實用性，顯已符合發明專利之申請要件，爰依 法提出發明申請，懇請 貴局核准本件發明專利申請案，以勵創作，至感德便。

1‧‧‧油霧回收裝置

10‧‧‧殼體

11‧‧‧進氣口

12‧‧‧排氣口

13‧‧‧第一容置空間

14‧‧‧第二容置空間

141‧‧‧卡槽

151‧‧‧第一開口

16‧‧‧第一蓋體

17‧‧‧第二蓋體

18‧‧‧固定部

20‧‧‧驅動單元

22‧‧‧葉片

30‧‧‧濾片

Claims (6)

1. 一種油霧回收裝置，其包括有：一殼體，其係具有一與外部連通之第一容置空間及一第二容置空間，該第一容置空間內設有一進風單元，該第二容置空間內設有至少一相對應之卡槽及一與外部連通之排油孔；一驅動單元，該驅動單元具有一驅動軸，該驅動軸上裝設有一葉片，該驅動單元係與該進風單元結合；以及至少一濾片，該濾片係設於該卡槽內。
2. 如請求項1所述之油霧回收裝置，其中該殼體更具有一進氣口及一排氣口，該進氣口係設於該殼體之一端面，並與該第一容置空間連通，該排氣口係設於該殼體之頂面，並與該第二容置空間連通。
3. 如請求項1所述之油霧回收裝置，其中該第二容置空間內更設有一第二隔板，該第二隔板係設於該卡槽與該排氣口之間，藉此降低油霧由排氣口排出。
4. 如請求項1所述之油霧回收裝置，其中該進風單元之頂面及底面分別設有一第一開口及一第二開口，該進風單元之頂面與底面之間具有一第三容置空間，且該第三容置空間係與該第二容置空間連通，該驅動單元係裝設於該進風單元之頂面，該裝有葉片之驅動軸係穿經該第一開口，該葉片係容置於該第三容置空間內。
5. 如請求項4所述之油霧回收裝置，其中該進風單元之一端更延伸有一第一隔板，避免進風時使該驅動單元直接受風吹襲。
6. 如請求項1所述之油霧回收裝置，其中該排油孔係設於該第二容置空間之底面，藉此排出回收之油質。