TW201438951A

TW201438951A - 自行車零件操作裝置

Info

Publication number: TW201438951A
Application number: TW102127051A
Authority: TW
Inventors: Akinori Hashimoto
Original assignee: Shimano Kk
Priority date: 2013-04-05
Filing date: 2013-07-29
Publication date: 2014-10-16
Also published as: CN104097741B; DE102014104818A1; CN104097741A; US9593764B2; TWI600571B; US20140298943A1

Abstract

本發明揭示一種基本上提供一控制器的自行車零件操作裝置。該控制器設置成針對至少一個自行車零件的開始操作，電動調整至少一個操作構件的輸入位置。

Description

自行車零件操作裝置

本發明一般係關於自行車零件操作裝置，更具體的是本發明係關於一自行車零件操作裝置，其中電動調整用於開始操作自行車零件的操作構件之輸入位置。

自行車通常提供一或多個自行車零件，可由騎士騎乘時操作及/或調整。這些自行車零件的一些範例包括電動懸吊、電動變速器(例如電動變速設備或電動內部齒輪轂)以及電動座椅柱。自行車通常提供自行車零件操作裝置(例如在自行車握把上)，讓騎士電動操作及/或調整這些自行車電動零件。這些自行車零件操作裝置通常提供至少一個操作構件，其可從坐落位置移動至操作位置，開始至少一個自行車零件的操作。

一般而言，本發明係關於自行車零件操作裝置的許多特徵，該裝置設置成操作至少一個自行車零件。在大多數傳統自行車零件操作裝置中，使用者操作構件無法調整來針對自行車零件開始操作改變操作構件之輸入位置，或以機械方式完成這種調整。從已知技術狀態來看，目的之一在於提供一種自行車零件操作裝置，其設置成針對至少一個自行車零件的開始操作，電動調整至少一個操作構件的輸入位置。

根據本發明的第一態樣，一自行車零件操作裝置基本上包含一控制器。該控制器設置成針對至少一個自行車零件的開始操作，電動調整至少一個操作構件的輸入位置。

根據本發明的第二態樣，依照該第一態樣的該自行車零件操作裝置另包含一位置偵測構件，其設置成偵測該至少一操作構件的該輸入位置。

根據本發明的第三態樣，設置依照該第二態樣的該自行車零件操作裝置，如此該位置偵測構件包括至少一觸覺開關、一霍爾效應感應器以及一磁阻感應器之一者。

根據本發明的第四態樣，設置依照該第二態樣的該自行車零件操作裝置，如此該位置偵測構件非實體偵測該輸入位置。

根據本發明的第五態樣，設置依照該第四態樣的該自行車零件操作裝置，如此該位置偵測構件偵測一磁場強度來偵測該輸入位置。

根據本發明的第六態樣，設定依照該第五態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器根據該磁場強度等級決定該輸入位置。

根據本發明的第七態樣，設定依照該第一態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器包括一使用者輸入，用於調整對應至該輸入位置的一臨界值，以及包括一記憶體，其將該臨界值的一使用者設定儲存為該輸入位置。

根據本發明的第八態樣，設置依照該第二態樣的該自行車零件操作裝置，如此該位置偵測構件包括一第一感應器，其偵測該至少一個操作構件的一第一操作構件，以及一第二感應器，其偵測該至少一個操作構件的一第二操作構件。

根據本發明的第九態樣，設定依照該第八態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第一和第二感應器都為霍爾效應感應器。

根據本發明的第十態樣，設置依照該第八態樣的該自行車零件操作裝置，如此該位置偵測構件另包括一第三感應器，其偵測該第一和第二操作構件。

根據本發明的第十一態樣，設定依照該第十態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第一和第二感應器都為霍爾效應感應器，並且該第三感應器為磁阻感應器。

根據本發明的第十二態樣，設置依照該第八態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器根據該第一操作構件的動作，讓該第二感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第十三態樣，設置依照該第十態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器根據該第一操作構件的動作，讓該第二和第三感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第十四態樣，設置依照該第十二態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第二操作構件隨著本身移動來移動該第一操作構件。

根據本發明的第十五態樣，設置依照該第十三態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第二操作構件隨著本身移動來移動該第一操作構件。

根據本發明的第十六態樣，設置依照該第十態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器設置成分別電動調整該第一和第二操作構件的複數個輸入位置。

根據本發明的第十七態樣，設置依照該第十六態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器根據來自該第三感應器的信號，決定該第一操作構件是在一第一輸入位置中或是一第二輸入位置中。

根據本發明的第十八態樣，設置依照該第十七態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器根據來自該第三感應器的信號，決定該第二操作構件是在一第三輸入位置中或是一第四輸入位置中。

根據本發明的第十九態樣，提供一自行車零件操作裝置，其基本上包含一第一感應器、一第二感應器以及一控制器。該第一感應器設置成偵測一第一操作構件的一輸入位置，該第二感應器設置成偵測一第二操作構件的一輸入位置，該控制器根據該第一操作構件的動作，讓該第二感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第二十態樣，設置依照該第十九態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的動作之前，才讓該第二感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第二十一態樣，設置依照該第十九態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的該第一輸入位置之前，才讓該第二感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第二十二態樣，設定依照該第十九態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第一和第二感應器都非實體接觸該第一和第二操作構件。

根據本發明的第二十三態樣，設定依照該第十九態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第一和第二感應器都為霍爾效應感應器。

根據本發明的第二十四態樣，依照該第十九態樣的該自行車零件操作裝置另包含偵測該第一和第二操作構件的一第三感應器。

根據本發明的第二十五態樣，設置依照該第二十四態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器根據該第一操作構件的動作，讓該第三感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第二十六態樣，設置依照該第二十四態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的動作之前，讓該第三感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第二十七態樣，設置依照該第二十四態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的該輸入位置之前，讓該第三感應器進入睡眠模式。

根據本發明的第二十八態樣，設置依照該第二十四態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第一和第二感應器為霍爾效應感應器，並且該第三感應器為一磁阻感應器。

根據本發明的第二十九態樣，設置依照該第十九態樣的該自行車零件操作裝置，如此該第二操作構件隨其移動來移動該第一操作構件。

根據本發明的第三十態樣，設置依照該第二十四態樣的該自行車零件操作裝置，如此該控制器根據來自該第三感應器的信號，決定該第一操作構件在一第一輸入位置中或一第二輸入位置中。

精通技術人士從以下揭露自行車零件操作裝置的詳細說明當中，同時結合附圖，將了解到本發明的自行車零件操作裝置之其他目的、特色、態樣以及優點。

此時將參考該等圖式來解釋較佳具體實施例。精通技術人士從以下該等具體實施例的描述中可了解，以下本發明的具體實施例描述僅供例示，並不用於限制本發明，本發明係由附帶的申請專利範圍及其等同物所界定。

一開始請參閱第一圖和第二圖，例示根據一個例示具體實施例的一自行車零件操作裝置10。自行車零件操作裝置10安裝在握把軸A的自行車握把12上，如第一圖所見。如第二圖所見，自行車零件操作裝置10為自行車控制裝置的一部分，例如所討論在例示的具體實施例中改變自行車驅動系統的齒輪比例。自行車零件操作裝置10基本上包括一基座構件14、一第一操作構件16以及一第二操作構件18，如第一圖所見。第一操作構件16以從一坐落位置移動至一操作位置的方式，支撐在基座構件14上。第二操作構件18也以從一坐落位置移動至一操作位置的方式，支撐在基座構件14上。在例示的具體實施例中，第二操作構件18隨著第二操作構件18移動來移動第一操作構件16，如底下所討論。更進一步在例示的具體實施例中，如第九圖和第十圖所見，自行車零件操作裝置10另包括一壓按機構20，其在第一和第二操作構件16和18已移動來操作一自行車電動零件時會通知騎士，如底下所討論。

另外在例示的具體實施例中，如第二圖所示，自行車零件操作裝置10另包括一電控單元22，其由每一第一和第二操作構件16和18的動作來操作。因為自行車零件操作裝置10提供電控單元22，所以自行車零件操作裝置10構成一自行車電動操作設備，用於電動操作至少一個自行車零件。如精通技術人士從本發明當中將了解，本說明書內所揭示的自行車零件操作裝置10之特定態樣可用於非電動自行車操作之操作設備，其拉放鋼索以回應第一和第二操作構件16和18的操作。

如第二圖所見，電控單元22包括一控制器24、一第一感應器26和一第二感應器28。在例示的具體實施例中，如第二圖所示，電控單元22另包括一第三感應器30。較佳例如控制器24、第一感應器26、第二感應器28以及第三感應器30都整合在固定於基座構件14上之印刷電路板PC上(第十二圖)。在例示的具體實施例中，控制器24位於第一圖所示自行車零件操作裝置10的印刷電路板PC上。不過，控制器24可形成為自行車其他部分的零件，例如變速器的控制器或微處理器之零件或主要微電腦32之零件。基本上，第一感應器26偵測第一操作構件16的操作，並且根據第一操作構件16的動作，輸出信號至控制器24。尤其是，第一感應器26偵測第一操作構件16的操作位置(例如第一操作構件的輸入位置，或第一操作構件的第一輸入位置與第二輸入位置)。第二感應器28偵測第二操作構件18的操作，並且根據第二操作構件18的動作，輸出信號至控制器24。尤其是，第二感應器28偵測第二操作構件18的操作位置(例如第二操作構件的輸入位置，或第二操作構件的第三輸入位置與第四輸入位置)。第三感應器30偵測第一和第二操作構件16和18。在例示的具體實施例中，第一和第二感應器26和28形成一位置偵測構件，其設置成偵測第一和第二操作構件16和18的操作位置(例如至少一個操作構件的輸入位置)。換言之，該位置偵測構件包括偵測第一操作構件16(例如至少一個操作構件)的第一感應器26，以及偵測第二操作構件18(例如至少一個操作構件)的第二感應器28。更進一步，在例示的具體實施例中，該位置偵測構件另包括第三感應器30，其偵測第一和第二操作構件16和18。電控單元22另包括傳統零件，例如輸入介面電路、輸出介面電路以及儲存設備，例如唯讀記憶體(ROM，Read Only Memory)裝置以及隨機存取記憶體(RAM，Random Access Memory)裝置。精通技術人士從本發明將了解，電控單元22的精確結構和演算法可為執行本發明功能的硬體與軟體之任意組合。

在例示的具體實施例中，第一和第二感應器26和28以無線或非接觸方式，偵測第一和第二操作構件16和18的操作。換言之，第一和第二感應器26和28都非實體接觸第一和第二操作構件16和18。在例示的具體實施例中，第一和第二感應器26和28為霍爾效應感應器(Hall IC)，其包括一霍爾效應元件以及一比較器。第一和第二感應器26和28在霍爾效應元件偵測到磁場強度等於或大於一預定時時，輸出一第一信號(例如H信號)，在霍爾效應元件偵測到磁場強度小於該預定時，輸出一第二信號(例如L信號)。尤其是，如第三圖和第十一圖所例示，第一操作構件16具有一磁鐵M1，並且第二操作構件18具有一磁鐵M2。在例示的具體實施例中，第一感應器26偵測到第一操作構件16的磁鐵M1之磁場強度。第二感應器28偵測到第二操作構件18的磁鐵M2之磁場強度。換言之，在例示的具體實施例中，本發明的該位置偵測構件偵測磁場強度，來偵測該等操作位置(例如輸入位置)。另外，該位置偵測構件非實體方式偵測第一和第二操作構件16和18的操作位置(例如至少一個操作構件的輸入位置)。不過第一和第二感應器26和28可為例如阻力位置感應器、光學位置感應器、磁阻感應器等等。更進一步，可依需求及/或所要求，運用其他種位置感應器配置。例如：第一和第二感應器26和28使用接點與電刷及/或傳統的電線，分別電連接至第一和第二操作構件16和18。更進一步，第一和第二感應器26和28可為觸覺開關。如此在例示的具體實施例中，該位置偵測構件可包括至少觸覺開關、霍爾效應感應器以及磁阻感應器之一者。

更進一步，在例示的具體實施例中，第三感應器30以無線或非實體方式偵測第一和第二操作構件16和18。尤其是在例示的具體實施例中，第三感應器30為磁阻感應器。第三感應器30偵測第一和第二操作構件16和18的位置，或第一和第二操作構件16和18的動作。尤其是在例示的具體實施例中，第三感應器30排成偵測磁鐵M1的磁場向量。當然，第三感應器30可排成偵測磁鐵M1以外的磁鐵。當然，第三感應器30可為其他種感應器，例如阻力位置感應器、光學位置感應器、霍爾效應感應器或其他MR感應器。更進一步，可依需求及/或所要求，運用其他種位置感應器配置。

第二圖的簡單圖解方塊圖例示該自行車控制裝置的一個範例，該裝置包括自行車零件操作裝置10。該自行車控制裝置包括主要微電腦32，其以傳統方式安裝在自行車的一個部分上。主要微處理器32另包括一中央處理單元(CPU，Central Processing Unit)以及傳統零件，例如輸入介面電路、輸出介面電路以及儲存設備，例如唯讀記憶體(ROM)裝置以及隨機存取記憶體(RAM)裝置。精通技術人士從本發明將了解，主要微電腦32的精確結構和演算法可為執行本發明功能的硬體與軟體之任意組合。在例示的具體實施例中，主要微電腦32設置成接收信號並且處理信號，來至少控制電動操作變速設備34。變速設備34可為一前變速設備或一後變速設備。因為電動變速裝置為自行車界所熟知，為了簡化起見，將省略電動變速設備34的細節。

主要微電腦32程式編輯成選擇性將變速設備34變速，以回應騎士操作第一和第二操作構件16和18的手動輸入，或來自主要微電腦32內控制程式的自動輸入。換言之，主要微電腦32設置成選擇性手動或自動改變變速設備34的齒輪位置。

該自行車控制裝置另包括一主要電源供應器38(例如顯示的電池或電容)，用於供電給自行車零件操作裝置10的電控單元22、主要微電腦32以及變速設備34。不過，主要電源供應器38並不受限於用電池當成電源。而是例如本身的產生器或具有電池的產生器可用於主要電源供應器38。另外該自行車控制裝置的許多零件可自備個別電池或電容，取代從主要電源供應器38接收電力。

在此在例示的具體實施例中，自行車零件操作裝置10的電控單元22以及變速設備34都用電纜線電連接至主要微電腦32，其中使用信號線S傳輸控制信號，並且使用導電線GND和V傳輸電源。不過，若需要及/或想要，主要微電腦32可使用電源線通訊(PLC，Power Line Communication)雙向通訊。再者，若需要及/或所要，可使用無線通訊在主要微電腦32與自行車零件操作裝置10的電控單元22之間及/或主要微電腦32與變速設備34之間傳輸控制信號。

根據自行車的設置，主要微電腦32也可接收來自一或多個額外自行車零件操作裝置的信號，如此可進一步設置成控制其他自行車零件，例如一額外電動操作變速設備、一額外電動調整懸吊以及一電動調整座椅柱。

在例示的具體實施例中，如底下所解釋，第一操作構件16具有兩個操作位置，每一位置都導致電控單元22產生控制信號。同樣地，如底下所解釋，第二操作構件18具有兩個操作位置，每一位置都導致電控單元22產生控制信號。尤其是，電控單元22隨著第一操作構件16到達該第一操作位置(第十六圖)(例如第二輸入位置)產生一第一控制信號，並且隨著第二操作構件18到達該第二操作位置(第十八圖)(例如第四輸入位置)產生一第二控制信號。尤其是，電控單元22隨著第一操作構件16到達該第一中間位置(第十五圖)(例如第一輸入位置)產生一第三控制信號，並且隨著第二操作構件18到達該第二中間位置(第十七圖)(例如第三輸入位置)產生一第四控制信號。尤其在例示的具體實施例中，電控單元22的控制器24根據來自第三感應器30的信號，決定第一操作構件16位於該第一中間位置中(第十五圖)(例如第一輸入位置)或位於第一操作位置中(第十六圖)(例如第二輸入位置)。更進一步，電控單元22的控制器24根據來自第三感應器30的信號，決定第二操作構件18位於該第二中間位置中(第十七圖)(例如第三輸入位置)或位於第二操作位置中(第十八圖)(例如第四輸入位置)。

尤其是，在例示的具體實施例中，如第十四圖至第十八圖所例示，隨著第一操作構件16從一第一坐落位置(第十四圖)通過該第一中間位置(第十五圖)朝向該第一操作位置(第十六圖)，第一感應器26與第一操作構件16上的磁鐵M1間之位置關係也改變。這導致第三感應器30的輸出電壓Vo1以及輸出電壓Vo2，如第四圖所示。第三感應器30偵測到該磁場的兩個方向(例如彼此垂直)，並且輸出該等輸出電壓Vo1和Vo2。該等輸出電壓Vo1和Vo2根據磁鐵M1的磁場強度而變。換言之，該等輸出電壓Vo1和Vo2根據第三感應器30與磁鐵M1之間的相對關係而變。

在例示的具體實施例中，電控單元22的控制器24根據該磁場的強度等級，決定第一和第二操作構件16和18的操作位置(例如輸入位置)。尤其是，電控單元22的控制器24根據來自第一感應器26的該輸出信號以及來自第三感應器30的該輸出電壓Vo1和Vo2，決定第一操作構件16位於該第一中間位置中(第十五圖)(例如第一輸入位置)或位於第一操作位置中(第十六圖)(例如第二輸入位置)。在只移動第一操作構件16時，第一感應器26輸出一第一信號(例如H信號)並且第二感應器28不輸出第一信號，而是輸出一第二信號(例如L信號)。在移動第一和第二操作構件16和18時，第一感應器26輸出一第一信號(例如H信號)並且第二感應器26輸出一第一信號(例如H信號)。第三感應器30非明確偵測第一操作構件16和第二操作構件18的動作，但是控制器24可根據來自第一感應器26和第二感應器28的信號，決定操作第一和第二操作構件16和18哪一個。在例示的具體實施例中，控制器24根據來自第三感應器30的輸出電壓Vo1和Vo2，決定輸出電壓Vo1和Vo2是否大於一預定臨界值(例如第四圖中的臨界值T1)。尤其是，控制器24根據來自第三感應器30的該等信號(輸出電壓Vo1和Vo2)以及來自第一感應器26和第二感應器28的信號，決定第一操作構件16的操作方向或位置。在傳統方式中，控制器24根據來自該MR感應器(即是第三感應器30)的信號，決定第一操作構件16的操作方向或位置。如第四圖所例示，若該輸出電壓Vo1大於臨界值T1，而第一操作構件16從第一坐落位置(第十四圖)朝向第一中間位置(第十五圖)移動，則控制器24決定一變速開關是否開啟(第四圖中的「ON 1」)，並且產生對應至第一操作構件16的短行程操作之第三控制信號或命令。另一方面，若該輸出電壓Vo2大於臨界值T1，而第一操作構件16從第一坐落位置(第十四圖)朝向第一操作位置(第十六圖)移動，則控制器24決定一變速開關是否開啟(第四圖中的「ON 2」)，並且產生對應至第一操作構件16的長行程操作之第一控制信號或命令。結果在例示的具體實施例中，控制器24判斷要變更的齒數。

另一方面，電控單元22的控制器24根據來自第三感應器30的輸出電壓Vo1和Vo2以及來自第一感應器26和第二感應器28的信號，決定第二操作構件18位於該第二中間位置中(第十七圖)(例如第三輸入位置)或位於第二操作位置中(第十八圖)(例如第四輸入位置)。在例示的具體實施例中，控制器24根據來自第三感應器30的輸出電壓Vo1和Vo2，決定輸出電壓Vo1和Vo2是否大於一預定臨界值(例如第四圖中的臨界值T1)。更進一步，控制器24根據來自第三感應器30的信號，決定第二操作構件18的操作方向或位置。在傳統方式中，控制器24根據來自該MR感應器(即是第三感應器30)的信號，決定第二操作構件18的操作方向或位置。在例示的具體實施例中，因為第一和第二操作構件16和18一起隨著第二操作構件18移動而移動，控制器24可根據來自第一感應器26和第二感應器28的該信號，利用偵測第一操作構件16的位置，來決定第二操作構件18的操作方向或位置。如第四圖所例示，若該輸出電壓Vo1大於臨界值T1，而第二操作構件18從第二坐落位置(第十四圖)朝向第一中間位置(第十七圖)移動，則控制器24決定一變速開關是否開啟(第四圖中的「ON 1」)，並且產生對應至第二操作構件18的短行程操作之第四控制信號或命令。另一方面，若該輸出電壓Vo2大於臨界值T1，而第二操作構件18從第二坐落位置(第十四圖)朝向第二操作位置(第十八圖)移動，則控制器24決定一變速開關是否開啟(第四圖中的「ON 2」)，並且產生對應至第二操作構件18的長行程操作之第二控制信號或命令。結果在例示的具體實施例中，控制器24判斷要變更的齒數。

在例示的具體實施例中，如第四圖中所例示，控制器24設置成針對該自行車零件開始操作(例如至少一個自行車零件)，電動調整第一和第二操作構件16和18的操作位置(例如至少一個操作構件的輸入位置)。尤其是，如第四圖所例示，控制器24設置成分別電動調整第一和第二操作構件16和18的該等第一和第二中間位置(第十五圖和第十七圖)以及該第一和第二操作位置(第十六圖和第十八圖)(例如複數個輸入位置)。尤其是，在例示的具體實施例中，控制器24利用調整該預定臨界值，電動調整第一和第二操作構件16和18的該等操作位置。尤其是如第四圖所例示，若臨界值T1改變成比臨界值T1小的臨界值T2，則針對該自行車零件開始操作的第一和第二操作構件16和18之該等操作位置會改變。尤其是，如第四圖所例示，控制器24決定該變速開關由第一操作構件16或第二操作構件18的該短行程操作來開啟之時機，隨著該臨界值T1改變成該臨界值T2，從時機「ON 1」改變成時機「ON 3」。更進一步，控制器24決定該變速開關由第一操作構件16或第二操作構件18的該長行程操作來開啟之時機，隨著該臨界值T1改變成該臨界值T2，從時機「ON 2」改變成時機「ON 4」。換言之，可電動調整第一和第二操作構件16和18分別對應至第一和第二中間位置(第十五圖和第十七圖)或第一和第二操作位置(第十六圖和第十八圖)的該角度位置。因為第一和第二操作構件16和18的這些操作位置之調整可電動執行，所以不需要提供機械調整結構給自行車零件操作裝置10。如此，避免增加自行車零件操作裝置10的重量。

在例示的具體實施例中，如第四圖所例示，電控單元22的控制器24根據該相同臨界值T1(或T2)，決定第一和第二操作構件16和18的操作位置。不過，控制器24也可分別根據不同臨界值，決定第一和第二操作構件16和18的該等操作位置。尤其是，電控單元22的控制器24可分別根據不同臨界值，例如臨界值T1和T2(或反之)，決定該等第一和第二中間位置。電控單元22的控制器24也可分別根據不同臨界值，例如臨界值T1和T2(或反之)，決定該等第一和第二操作位置。更進一步，電控單元22的控制器24可分別根據不同臨界值，例如臨界值T1和T2(或反之)，決定該第一中間位置以及該第一操作位置。電控單元22的控制器24也可分別根據不同臨界值，例如臨界值T1和T2(或反之)，決定該第二中間位置以及該第二操作位置。在此情況下，控制器24可電動並獨立調整第一和第二操作構件16和18的該等操作位置。如此，可獨立調整第一和第二操作構件16和18分別對應至第一和第二中間位置(第十五圖和第十七圖)或第一和第二操作位置(第十六圖和第十八圖)的該角度位置。

此時請參閱第二圖至第七圖，此時將進一步描述第一和第二操作構件16和18的操作位置調整。如第二圖所例示，電控單元22另包括一記憶體35以及一I/F單元36(例如一使用者輸入)。記憶體35將該預定臨界值(例如第四圖中該臨界值T1或T2)的使用者設定當成第一和第二操作構件16和18的該等操作位置(例如輸入位置)。記憶體35包括一非揮發性記憶體，並且安裝在具有控制器24、第一感應器26、第二感應28以及第三感應器30的一印刷電路板PC上。I/F單元36提供來調整對應至第一和第二操作構件16和18的該等操作位置(例如輸入位置)之該預定臨界值。在例示的具體實施例中，如第二圖所示，I/F單元36電動放置於電控單元22與主要微電腦32之間。如第三圖所例示，自行車零件操作裝置10透過I/F單元36電耦合至一外部裝置，例如一個人電腦、一循環電腦等等，用於將該預定臨界值設定為第一和第二操作構件16和18的該等操作位置(例如輸入位置)。美國專利申請案2013/0030603中討論I/F單元36電連接具有一個人電腦的自行車零件操作裝置10。如此，為了清晰起見，將省略I/F單元36的詳細組態。在例示的具體實施例中，記憶體35和I/F單元36形成為電控單元22的一零件。不過，記憶體35和I/F單元36可形成為控制器24的一零件。換言之，控制器24可包括記憶體35和I/F單元36。

如第五圖至第七圖所例示，透過應用程式軟體用於設定該預定臨界值的圖形使用者介面，來設定該預定臨界值。尤其是，該應用軟體如第五圖至第七圖所例示，將位置設定畫面顯示在個人電腦或循環電腦的顯示器上。使用者可使用個人電腦的滑鼠或鍵盤，選擇第一和第二操作構件16和18對應至初始角度位置的角度位置之調整值(或變速量)。當然，這些選擇也可由個人電腦的觸控螢幕或循環電腦的輸入按鈕來達成。第五圖例示其中使用第一和第二操作構件16和18當成自行車後變速設備的後變速器之案例。第六圖例示其中使用第一和第二操作構件16和18當成自行車前變速設備的前變速器之案例。如第五圖和第六圖所示，第一和第二操作構件16和18的該等操作位置(例如該等第一和第二中間位置及/或該等第一和第二操作位置)都可獨立調整一個程度。控制器24根據第四圖所示第一和第二操作構件16和18的該臨界值與該角度位置間之關係，將透過第五圖和第六圖所示該位置設定畫面輸入的該等調整值，轉換成對應至第一和第二操作構件16和18中已調整操作位置的該預定臨界值之調整值。更進一步如第七圖所示，第一和第二操作構件16和18的該等操作位置(例如該等第一和第二中間位置及/或該等第一和第二操作位置)都可依照所需或所要的量獨立調整。在此情況下，該等調整值可透過第七圖所示該位置設定畫面輸入，用於微調第一和第二操作構件16和18的該等操作位置。該等調整值可由鍵盤輸入，或透過第七圖所示圖形使用者介面的操作來輸入。

在例示的具體實施例中，總是啟動第一感應器26來偵測到第一操作構件16的動作。另一方面，第二感應器28和第三感應器30選擇性進入睡眠或待命模式。在此設置之下，可降低自行車零件操作裝置10的耗電量。因此，自行車零件操作裝置10不需常充電，並且在每次充電後能夠長時間使用。尤其是在例示的具體實施例中，間歇或連續驅動第一感應器26來偵測第一操作構件16的動作。換言之，第一感應器26不會進入睡眠模式。另一方面，電控單元22的控制器24根據第一操作構件16的動作，讓第二感應器28進入睡眠模式。更進一步，控制器24根據第一操作構件16的動作，讓第三感應器30進入睡眠模式。更特別的是在例示的具體實施例中，控制器24在第一感應器26偵測到第一操作構件16的動作之前，都讓第二感應器28進入睡眠模式。更進一步，控制器24在第一感應器26偵測到第一操作構件16的動作之前，都讓第三感應器30進入睡眠模式。

更尤其是，在回應第一操作構件16的動作上，第一感應器26偵測第一操作構件16上的磁鐵M1，其會改變第一感應器26的輸出信號。因此，控制器24根據第一感應器26的輸出信號當成控制器24的喚醒信號，來決定第一操作構件16的動作。為了回應控制器24決定第一操作構件16的動作，控制器24利用分別傳送喚醒信號給第二感應器28與第三感應器30，或分別供電給第二感應器28與第三感應器30，讓第二感應器28與第三感應器30退出睡眠模式。因此，第二感應器28進入喚醒模式來偵測第二操作構件18的動作，而第三感應器30進入喚醒模式來偵測第一和第二操作構件16和18的位置及/或動作，如上面所討論。一般來說，該MR感應器的耗電量大於該霍爾效應感應器的耗電量。如此在例示的具體實施例中，只使用一個MR感應器(第三感應器30)。更進一步，第三感應器30正常位於睡眠模式內，這樣也會降低自行車零件操作裝置10的耗電量。在只有一個MR感應器之下，控制器24無法決定操作第一和第二操作構件16和18的哪一個。如此使用霍爾IC(第一和第二感應器26和28)，決定操作第一和第二操作構件16和18的哪一個。更進一步，第二感應器28正常位於睡眠模式，這樣也會降低自行車零件操作裝置10的耗電量。

在例示的具體實施例中，如上面所解釋，已操作第一操作構件16時，只有第一操作構件16移動，第二操作構件18維持靜止。另一方面，操作第二操作構件18時，第一操作構件16也隨第二操作構件18一起移動。如此在回應第一操作構件16或第二操作構件18的操作上，第一感應器26的輸出信號改變，讓第二和第三感應器28和30都進入喚醒模式。在第二和第三感應器28和30進入喚醒模式之後，控制器24偵測第二感應器28的輸出信號。若第一感應器26的輸出信號變成H信號，但是第二感應器28的輸出信號並未變成H信號(請參閱第八圖)，則控制器24判斷已操作第一操作構件16。另一方面，若第一感應器26的輸出信號變成H信號，並且第二感應器28的輸出信號也變成H信號，則控制器24判斷已操作第二操作構件18。第一感應器26和第二感應器28的信號都從L信號改變成H信號(或從H信號改變成L信號)之時機都已在製造時事先決定。在第八圖中，第一感應器26的輸出信號在第一操作構件16的預定位置S1上，從L信號改變成H信號，但是該預定位置可由第一感應器26的偵測區域設定或第一感應器26的比較器臨界值，從該預定位置S1改變成一預定位置S2。

在例示的具體實施例中，控制器24根據來自第三感應器30的信號，決定每一第一和第二操作構件16和18的短行程操作與長行程操作。尤其是如第八圖所例示，電控單元22的控制器24根據來自第三感應器30的信號，決定第一操作構件16位於該第一中間位置中(第十五圖)(例如第一輸入位置)或位於遠離該第一中間位置的第一操作位置中(第十六圖)(例如第二輸入位置)。尤其是，如第八圖所例示，由於壓按機構20，所以變速施力相對於變速行程具有兩個峰值，這樣會在第一和第二操作構件16和18已移動來操作自行車電動零件時通知騎士。在例示的具體實施例中，如第八圖所示，用於偵測第一和第二中間位置(第十五圖和第十七圖)的預定臨界值已設定，如此該輸出電壓Vo1變成大於該預定臨界值，以回應操作第一和第二操作構件16和18超越變速施力的第一峰值，如第八圖所示。更進一步，用於偵測第一和第二操作位置(第十六圖和第十八圖)的預定臨界值已設定，如此該輸出電壓Vo2變成大於該預定臨界值，以回應操作第一和第二操作構件16和18超越變速施力的第二峰值，如第八圖所示。如第八圖所示，已操作第一操作構件16時，則根據第一操作構件16的旋轉來變更該輸出電壓Vo1。另一方面，操作第一操作構件16時，第二操作構件18靜止，這樣不會改變第二感應器28的輸出信號。在第八圖中，第一和第二感應器輸出信號(例如輸出信號)分別指出有關一預定臨界值的二進位輸出信號。該等第一和第二感應器信號在控制器24內用來當成旗標，決定第一和第二操作構件16和18的動作。

如第八圖所例示，若該第一感應器輸出信號的狀態從低位準變更為高位準(或「0」至「1」)(第八圖中該第一感應器輸出信號的上升段)，並且在第一操作構件16從第一坐落位置(第十四圖)朝向第一中間位置(第十五圖)移動時，該第二感應器輸出信號的狀態停留在低位準(或「0」)，然後控制器24根據來自第三感應器30的信號，決定第一操作構件16的短行程或第一操作構件16的長行程。進一步，若在第二操作構件18從第二坐落位置(第十四圖)朝向第二中間位置(第十七圖)移動時，該第二感應器輸出信號的輸出狀態從低位準變更為高位準(或「0」至「1」)(該第二感應器輸出信號的上升段)，然後控制器24根據來自第三感應器30的信號，決定第二操作構件18的短行程或第一操作構件16的長行程。在此如上述，根據來自第三感應器30的信號，決定第一和第二操作構件16和18的操作方向。直到根據來自第三感應器30的信號，該操作拉桿位置從該等第一和第二中間位置或該等第一和第二操作位置回到預定行程，在產生該等控制信號之後避免控制器24產生一控制信號，用於排除第一和第二操作構件16和18的抖動影響。

在例示的具體實施例中，控制器24在第一感應器26偵測到第一操作構件16的動作之前，分別讓第二和第三感應器28和30進入睡眠模式。不過，控制器24可在不同時機讓第二和第三感應器28和30進入睡眠模式。例如：控制器24在第一感應器26偵測到第一操作構件16的第一中間位置(第十五圖)(例如第一輸入位置)之前，讓第二感應器28進入睡眠模式。更進一步，控制器24在第一感應器26偵測到第一中間位置(第十五圖)(例如第一輸入位置)之前，讓第三感應器30進入睡眠模式。更進一步在例示的具體實施例中，正常只有第一感應器26進入喚醒模式。不過另外，正常所有第一、第二和第三感應器26、28和30都進入喚醒模式。

請參閱第九圖至第十九圖，在此將進一步詳細描述自行車零件操作裝置10的機械設置。如第十圖所見，基座構件14包括一固定構件40，其設置成固定至自行車的握把12。結果，第一操作構件16設置成繞著握把軸A旋轉，而基座構件14連接至自行車握把(此後就稱為「握把」)12。類似地，在基座構件14連接至握把12時，第二操作構件18設置成繞著握把軸A旋轉。在例示的具體實施例中，固定構件40為傳統管夾具，利用鎖緊固定螺栓42來擠壓握把12。

如第十圖所示，基座構件14的固定構件40包括一握把接受開口40a，定義一握把安裝軸B。在安裝至握把12時，該握把安裝軸B與握把12的該握把軸A一致。如此，基座構件14設置成利用固定構件40連接至握把12。在例示的具體實施例中，基座構件14另包括一第一覆蓋構件44、一第二覆蓋構件46以及一第三覆蓋構件48。第一和第二覆蓋構件44和46扣在一起形成一外殼，其部分包覆第一和第二操作構件16和18。第三覆蓋構件48利用將固定螺栓42穿過覆蓋構件48的開口，固定連接至固定構件40。第三覆蓋構件48藉由螺栓50將固定構件40連接至第一和第二覆蓋構件44和46。如此，第一和第二覆蓋構件44和46用固定構件40以不旋轉方式固定至握把12。第一、第二和第三覆蓋構件44、46和48都由合適的材料製成，例如剛性硬塑膠。

仍舊參閱第十圖，在例示的具體實施例中，基座構件14另包括一第一支撐構件52以及一第二支撐構件54。第一和第二支撐構件52和54利用複數個(三個)螺紋扣件56固定在一起。第一和第二支撐構件52和54利用複數個(三個)分隔片58a、58b和58c相隔。第一和第二操作構件16和18以小體積方式配置在第一與第二支撐構件52與54之間當成一整體單元。

如第九圖至第十二圖所見，第二支撐構件54較佳具有一管狀部分54a，形成基座構件14的握把接受部分。管狀部分54a延伸進入第一支撐構件52的一開口52a，如第九圖所見。雖然未顯示，較佳在管狀部分54a上提供兩個軸承，以旋轉方式將第一和第二操作構件16和18支撐在管狀部分54a上。換言之，第一軸承位於第一操作構件16與管狀部分54a的外表面之間，並且第二軸承在第二操作構件18與管狀部分54a的外表面之間。如第十一圖和第十二圖所見，電控單元22利用一對螺絲59連接至第二支撐構件54。在例示的具體實施例中，第二支撐構件54較佳具有一弧形開口54b，用於接受第一和第二操作構件16和18分別包含磁鐵M1和M2的穿過部分。更進一步，第二支撐構件54較佳具有一開口54c，用於接受部分電控單元22，進一步將電控單元22支撐在第二支撐構件54上。

請參閱第十一圖至第十八圖，此時將更詳細描述第一和第二操作構件16和18。在例示的具體實施例中，如第十一圖所見，第一操作構件16包括一第一安裝部分60以及一第一拉桿部分62(即是第一使用者操作拉桿)。第一操作構件16的第一安裝部分60包括一第一突出物64以及一第二突出物66，用於與壓按機構20一起運作，如底下所討論。如第十四圖至第十八圖所見，第一操作構件16由一偏向元件68偏向第一坐落位置，如此在操作至一操作位置之後回到該第一坐落位置。同樣地，在例示的具體實施例中，第二操作構件18包括一第二安裝部分70以及一第二拉桿部分72(即是第二使用者操作拉桿)。第二操作構件18由一偏向元件76偏向第二坐落位置，如此在操作至一操作位置之後回到該第二坐落位置。

如上述，第一操作構件16具有兩個操作位置，每一位置都導致電控單元22產生控制信號。類似地，如上面所解釋，第二操作構件18具有兩個操作位置，每一位置都導致電控單元22產生控制信號。例如：電控單元22隨著第一操作構件16到達該第一操作位置(第十六圖)產生一第一控制信號，並且隨著第二操作構件18到達該第二操作位置(第十八圖)產生一第二控制信號。電控單元22隨著第一操作構件16到達該第一中間位置(第十五圖)產生該第三控制信號，並且隨著第二操作構件18到達該第二中間位置(第十七圖)產生該第四控制信號。

尤其是，第一操作構件16從該第一坐落位置(第十四圖)旋轉至該第一操作位置(第十六圖)時，其對應至一完全操作位置，電控單元22產生該第一控制信號。第一操作構件16從該第一坐落位置(第十四圖)旋轉至該第一中間位置(第十五圖)時，其對應至該第一坐落位置(第十四圖)與該第一操作位置(第十六圖)之間一部分操作位置，電控單元22產生該第三控制信號。更特別的是，第一操作構件16從該第一坐落位置(第十四圖)旋轉一第一指定的距離D1，到達其第一中間位置(第十五圖)，並且從該第一坐落位置(第十四圖)旋轉一第二指定的距離D2，到達該第一操作位置(第十六圖)。

尤其是，第二操作構件18從該第二坐落位置(第十四圖)旋轉至該第二操作位置(第十八圖)時，其對應至一完全操作位置，電控單元22產生該第二控制信號。第二操作構件18從該第二坐落位置(第十四圖)旋轉至該第二中間位置(第十七圖)時，其對應至該第二坐落位置(第十四圖)與該第二操作位置(第十八圖)之間一部分操作位置，電控單元22產生該第四控制信號。

在例示的具體實施例中，因為第一和第二操作構件16和18使用壓按機構20通知騎士，當第一和第二操作構件16和18已到達該操作位置時，導致電控單元22產生控制信號，第一和第二操作構件16和18移動相同距離到達該操作位置。更特別的是，第二操作構件18從該第二坐落位置(第十四圖)旋轉該第一指定的距離D1，到達該第二中間位置(第十七圖)，並且從該第二坐落位置(第十四圖)旋轉該第二指定的距離D2，到達該第二操作位置(第十八圖)。

如第十四圖至第十八圖所見，第一操作構件16和第二操作構件18可選轉支撐於基座構件14的管狀部分54a上，繞著該握把安裝軸B旋轉。因此，第一操作構件16設置成基座構件14連接至握把12時，繞著第一坐落位置與一第一操作位置之間的握把軸A以及握把安裝軸B旋轉。同樣地，在基座構件14連接至握把12時，第二操作構件18設置成繞著一第二坐落位置與一第二操作位置之間的握把軸A旋轉。

請參閱例示具體實施例中的第十四圖至第十八圖，第一操作構件16和第二操作構件18分別從該第一坐落位置(第十四圖)以及該第二坐落位置(第十四圖)往一操作方向操作(即是第一旋轉方向R)，這相對於該握把軸A來說相同。如第十五圖和第十六圖所見，第一操作構件16相對於基座構件14繞著該握把軸A移動(即是旋轉)，而第二操作構件18仍舊在第一操作構件16操作時保持靜止。另一方面，如第十七圖和第十八圖所見，隨著第二操作構件18操作，第一操作構件16和第二操作構件18一起相對於基座構件14繞著該握把軸A移動。

電控單元22由每一第一和第二操作構件16和18分別從該坐落位置朝向其操作位置移動的動作來操作。尤其是在例示的具體實施例中，電控單元22根據第一和第二操作構件16和18從其坐落位置朝向其操作位置移動的動作，產生變速信號當成該等第一和第三控制信號。該等第一控制信號用來當成一往上變速信號與一往下變速信號，該等第三控制信號用來當成該往上變速信號與該往下變速信號另一者。如上述，在第二操作構件18操作時，同時產生該第一和第三控制信號。主要微電腦32經過程式編輯，如此在此情況下，主要微電腦32忽略該第一控制信號。

在例示的具體實施例中，隨著第一操作構件16到達該第一操作位置(第十六圖)，電控單元22產生該第一信號。隨著第二操作構件18到達該第二操作位置(第十八圖)，電控單元22產生該第二信號。另外電控單元22隨著第一操作構件16到達該第一坐落位置(第十四圖)與該第一操作位置(第十六圖)之間的該第一中間位置(第十五圖)產生該第三控制信號。最後，電控單元22隨著第二操作構件18到達該第二坐落位置(第十四圖)與該第二操作位置(第十八圖)之間的該第二中間位置(第十七圖)產生該第四控制信號。

在一個具體實施例中，隨著第一操作構件16往該第一旋轉方向R操作該第一移動量D1時，電控單元22產生一往上變速信號以及一往下變速信號之一者，並且隨著第一操作構件16往該第一旋轉方向R操作該第二移動量D2時，電控單元22產生該往上變速信號以及該往下變速信號之另一者。如此，第一操作構件16可操作變速設備34往上變速以及往下變速。在例示的具體實施例中，第一移動量D1小於第二移動量D2。如此，在例示的具體實施例中，第二移動量D2與第一移動量D1不同。

或者在另一個具體實施例中，電控單元22及/或主要微電腦32可選擇性程式編輯，如此第一操作構件16可操作兩個別電動變速裝置(例如前與後變速設備)。例如：隨著第一操作構件16移動該第一移動量D1時，電控單元22產生一往上變速信號以及一往下變速信號之一者，來操作第一電動變速裝置，並且隨著第一操作構件16移動該第二移動量D2時，電控單元22產生該往上變速信號以及該往下變速信號之另一者，來操作第二電動變速裝置。類似地，隨著第二操作構件18往該第一旋轉方向R操作該第一移動量D1時，電控單元22也產生一往上變速信號以及一往下變速信號之一者。第二操作構件18往該第一旋轉方向R操作該第二移動量D2時，電控單元22及/或主要微電腦32可選擇性程式編輯，如此電控單元22產生該等往上變速信號與往下變速信號的另一個，或該等往上變速信號與往下變速信號的第二個。再者，電控單元22及/或主要微電腦32可選擇性程式編輯，如此隨著第一操作構件16操作，電控單元22產生一往上變速信號與一往下變速信號之一者，並且隨著第二操作構件18操作，產生該往上變速與該往下變速信號之另一者。如此，每一第一和第二操作構件16和18利用操作該第一移動量D1時可執行單一變速操作，並且利用操作該第二移動量D2時可執行雙重變速操作。

在例示的具體實施例中，第一安裝部分60繞著握把軸A旋轉支撐在基座構件14上。第一拉桿部分62從第一安裝部分60往外突出。較佳是，第一操作構件16為一觸發操作拉桿，由偏向元件68相對於基座構件14偏向第一操作構件16的該坐落位置。在此，偏向元件68為一線圈張緊彈簧，具有第一末端68a連接至第一操作構件16，並且第二末端68b連接至分隔片58a。如此，第一操作構件16從該坐落位置(第十四圖)移動至一操作位置(第十五圖或第十六圖)，偏向元件68拉伸，如此在第一操作構件16上施加偏向力量。較佳是，偏向元件68受力(即是稍微拉伸)，而第一操作構件16在該坐落位置中(第十四圖)。

在例示的具體實施例中，第二安裝部分70繞著握把軸A旋轉支撐在基座構件14上。第二拉桿部分72從第二安裝部分70往外突出。較佳是，第二操作構件18為一觸發操作拉桿，由偏向元件76相對於基座構件14偏向第二操作構件18的該坐落位置。在此，偏向元件76為一線圈壓縮彈簧，具有第一末端76a相鄰抵住第二操作構件18，並且第二末端76b相鄰抵住分隔片58b。如此，第二操作構件18從該坐落位置(第十四圖)移動至一操作位置(第十七圖或第十八圖)，偏向元件76壓縮，如此在第二操作構件18上施加偏向力量。較佳是，偏向元件76受力(即是稍微壓縮)，而第二操作構件18在該坐落位置中(第十四圖)。

在例示的具體實施例中，第一拉桿部分62和第二拉桿部分72都往第一安裝部分60和第二安裝部分70的旋轉方向，彼此相對偏向。另外在例示的具體實施例中，第一拉桿部分62和第二拉桿部分72都往第一安裝部分60和第二安裝部分70的徑向方向，彼此相對至少部分偏向。第一拉桿部分62和第二拉桿部分72具有不同形狀以及不同大小。第一操作構件16的第一拉桿部分62包括一使用者操作表面62a以及一非使用者操作表面62b。使用者操作表面62a在第一操作構件16操作時由使用者操作。非使用者操作表面62b在第一操作構件16操作時不會接觸到。類似地，第二操作構件18的第二拉桿部分72包括一使用者操作表面72a以及一非使用者操作表面72b。使用者操作表面72a在第二操作構件18操作時由使用者操作。非使用者操作表面72b在第二操作構件18操作時不會接觸到。

請參閱第十三圖、第十四圖和第十九圖，此時將更詳細描述壓按機構20。在例示的具體實施例中，如第十三圖和第十四圖所見，壓按機構20包括一第一部分80，其接觸至少第一操作構件16和第二操作構件18之一者，在第一操作構件16和第二操作構件18的每一者分別從該坐落位置朝向該操作位置移動時，產生一觸覺回饋反應。在例示的具體實施例中，因為第二操作構件18移動第一操作構件16接觸第一部分80的操作，所以第一部分80只接觸第一操作構件16的第一和第二突出物64和66。若第二操作構件18設置成獨立操作第一操作構件16，則第二操作構件18應該提供與第一和第二突出物64和66類似的突出物，用於接觸第一部分80。如此，所例示具體實施例的壓按構件20應該搭配具有可獨立操作的操作構件之自行車零件操作設備，如此該等操作構件全都使用相同的壓按機構。

在例示的具體實施例中，壓按機構20另包括一第二部分82，以樞軸方式安裝至基座構件14的第二支撐構件54，並繞著一第一樞軸P1旋轉。第一部分80以樞軸方式安裝至第二部分82，並且繞著第二樞軸P2旋轉。尤其是，第一樞軸插銷84固定連接至第二支撐構件54。第一樞軸插銷84定義該第一樞軸P1。第二部分82以樞軸方式安裝在第一樞軸插銷84上。第一偏向元件86操作置於第二部分82與第二支撐構件54之間。第二樞軸插銷88以樞軸方式將第一部分80固定至第二部分82。第二樞軸插銷88定義該第二樞軸P2。第二偏向元件90操作置於第一部分80與第二部分82之間。

第二偏向元件90在第一部分80上施加偏向力量，將第一部分80維持在相對於第二部分82的正常預定方位上，如此第一部分80與第二部分82彼此相鄰。因此，第一操作構件16從該等操作位置之一者朝向該坐落位置移動時，隨著第一和第二突出物64和66接觸第一部分80，第一部分80只相對於第二部分82移動。在例示的具體實施例中，第二偏向元件90為一張緊彈簧，具有一線圈部分位於第二樞軸插銷88上。第二偏向元件90的一端接觸第一部分80，而第二偏向元件90的另一端則接觸第二部分82。

第一偏向元件86在第二部分82上施加偏向力量將第二部分82偏向，如此第一部分80正常接觸第一操作構件16。換言之，第一偏向元件86將第一部分80偏向卡住第一操作構件16，而第一操作構件16在第一坐落位置中。針對此第一和第二部分80和82的配置結果，第一操作構件16從該坐落位置朝向該等操作位置之一者移動時，隨著第一和第二突出物64和66接觸第一部分80，第一和第二部分80和82會一起移動。在例示的具體實施例中，第一偏向元件86為一張緊彈簧，具有一線圈部分位於第一樞軸插銷84上。第一偏向元件86的一端接觸第二部分82，而第一偏向元件86的另一端則接觸第二支撐構件54。

於是在第一和第二操作構件16和18的操作期間，隨著第一和第二操作構件16和18每一者從該坐落位置分別朝向該等操作位置之一者移動時，第一部分80繞著該第一樞軸P1旋轉。尤其是，隨著第一和第二操作構件16和18每一者從該坐落位置分別朝向該等操作位置之一者移動時，第一部分80接觸第一操作構件16的第一和第二突出物64和66之一者或兩者。隨著第一和第二操作構件16和18每一者從該坐落位置分別朝向該等操作位置移動時，在第一部分80和第二部分82一起繞著該第一樞軸P1旋轉時，第一部分80仍舊相對於第二部分82保持靜止。

另一方面，在第一和第二操作構件16和18的釋放期間，隨著第一和第二操作構件16和18每一者從該等操作位置之一者分別朝向該坐落位置移動時，第一部分80繞著該第二樞軸P2旋轉，其偏移該第一樞軸P1。因此，隨著第一和第二操作構件16和18從該等操作位置之一者朝向該坐落位置移動時，第一部分80相對於第二部分82繞著該第二樞軸P2移動。

如上述，第一操作構件16包括第一突出物64和第二突出物66。不過另外，第一操作構件16只需要包括至少一個突出物，或第一操作構件16可包括超過兩個突出物。在任何案例中，突出物的數量將表示該變速操作裝置可獲得的操作位置之數量。隨著第一和第二操作構件16和18每一者從該坐落位置分別朝向該等操作位置移動時，第一和第二突出物64和66接觸第一部分80，並且繞著該第一樞軸P1旋轉第一部分80。隨著第一和第二操作構件16和18每一者從該等操作位置分別朝向該坐落位置移動時，第一和第二突出物64和66也接觸第一部分80，並且繞著該第二樞軸P2旋轉第一部分80。第一突出物64具有一第一高度，並且第二突出物66具有一第二高度。第一和第二突出物64和66的第一和第二高度彼此不同。第一操作構件16位於該坐落位置上時，第一突出物64比第二突出物66還要靠近第一部分80。第一突出物64的該第一高度小於第二突出物66的該第二高度。在第一和第二突出物64和66具有不同高度之下，騎士比較容易分辨兩個操作位置。

在瞭解本發明範疇時，本說明書中使用的「包含」及其變化為開放式用語，指定所陳述的特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟存在，但是不排除其他未陳述特徵、元件、組件、整數及/或步驟存在。前述也適用於具有類似意義的文字，例如「包括」、「具有」及其變化等用語。本說明書內所使用的「連接」或「已連接」用語涵蓋：其中利用將一元件直接附加至另一元件，將該元件直接固定至該另一個元件的組態、其中利用將該元件附加至中間構件然後附加至另一元件，將該元件間接固定至該另一個元件的組態，以及其中一個元件與另一個元件整合，即是一個元件為該另一個元件的整體部分之組態。此定義也適用於具有類似意義的文字，例如「已接合」、「已連接」、「已耦合」、「已安裝」、「已鍵接」、「已固定」及其變化等用語。另外，以單數型態使用「零件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」等詞時，可具有單數與複數雙重用意。另外吾人將瞭解，雖然此處使用「第一」和「第二」等詞來描述許多組件，這些組件不應受限於這些詞。這些詞只用於分辨組件。如此，例如在不背離本發明技術之下，上面討論的第一組件可稱呼為第二組件，反之亦然。最後，程度用語，例如本說明書內所使用的「大體上」、「大約」以及「約略」表示修改用語的偏移量，如此結果未顯著改變。

雖然只有選取的具體實施例選擇來例示本發明，不過從此揭露事項讓精通技術人士了解，在不背離隨附申請專利範圍所界定之本發明範疇下可進行許多變更與修改。例如：本創作不僅適用於旋轉類型的自行車電動操作裝置，例如例示具體實施例中所描述，也適用於任何一種自行車電動操作裝置。再者，許多組件的尺寸、形狀、位置或方位可依需求及/或所要求來改變，即使並非其所要功能。彼此直接連接或接觸的組件可在其間安插中間結構，而不需特別聲明。一個元件的功能可由兩個元件來執行，而除非有特別聲明，否則反之亦然。一個具體實施例的結構與功能可在另一具體實施例中採用。並不需要所有優點同時呈現在一特定具體實施例中。由申請人另外提出之發明說明也應該考慮獨立於先前技術、單獨或與其他特色結合的每一特色，包括由這種特色具體實施的結構及/或功能概念。如此，前述根據本發明的具體實施例之描述僅供例示，並不用於限制本發明，本發明係由附帶的申請專利範圍及其等同物所界定。

10．．．自行車零件操作裝置

12．．．自行車握把

14．．．基座構件

16．．．第一操作構件

18．．．第二操作構件

20．．．壓按機構

22．．．電控單元

24．．．控制器

26．．．第一感應器

28．．．第二感應器

30．．．第三感應器

32．．．主要微電腦

34．．．電動操作變速設備

35．．．記憶體

36．．．I/F單元

38．．．主要電源供應器

40．．．固定構件

40a．．．握把接受開口

42．．．固定螺栓

44．．．第一覆蓋構件

46．．．第二覆蓋構件

48．．．第三覆蓋構件

50．．．未說明

52．．．第一支撐構件

52a．．．開口

54．．．第二支撐構件

54a．．．管狀部份

54b．．．弧形開口

54c．．．開口

56．．．螺紋扣件

58a．．．分隔片

58b．．．分隔片

58c．．．分隔片

59．．．螺絲

60．．．第一安裝部分

62．．．第一拉桿部分

62a．．．使用者操作表面

62b．．．非使用者操作表面

64．．．第一突出物

66．．．第二突出物

68．．．偏向元件

68a．．．第一末端

68b．．．第二末端

70．．．第二安裝部分

72．．．第二拉桿部分

72a．．．使用者操作表面

72b．．．非使用者操作表面

76．．．偏向元件

76a．．．第一末端

76b．．．第二末端

80．．．第一部分

82．．．第二部分

84．．．第一樞軸插銷

86．．．第一偏向元件

88．．．第二樞軸插銷

90．．．第二偏向元件

A．．．握把軸

B．．．握把安裝軸

D1．．．第一預定距離/第一移動量

D2．．．第二預定距離/第二移動量

M1．．．第一磁鐵

M2．．．第二磁鐵

P1．．．第一樞軸

P2．．．第二樞軸

R．．．第一旋轉方向

此時請參閱附圖，這些附圖形成本發明的一部分：第一圖為配備根據一個具體實施例的自行車零件操作裝置之自行車握把右端部分透視圖；第二圖為顯示包含第一圖中所例示自行車零件操作裝置的自行車控制裝置示範設置之簡化示意方塊圖；第三圖為第一圖中所例示自行車零件操作裝置的簡單示意圖，其中例示針對自行車零件開始操作電動調整第一和第二操作構件之示範設置；第四圖為顯示變速操作構件與第一圖中所例示自行車零件操作裝置中第三感應器的輸出電壓間之關係圖式；第五圖為電動調整後變速器拉桿操作位置的螢幕影像；第六圖為電動調整前變速器拉桿操作位置的螢幕影像；第七圖為電動調整後變速器拉桿操作位置的另一個螢幕影像；第八圖為顯示自行車零件操作裝置的第一操作構件之操作與第一和第二感應器之感應器輸出信號之間關係的圖式；第九圖為第一圖中所例示的該自行車零件操作裝置已經移除外殼與握把夾具的選擇部分之放大透視圖；第十圖為第一圖中所例示該自行車零件操作裝置的分解透視圖；第十一圖為第九圖中所例示該自行車零件操作裝置的選取部分之進一步分解透視圖；第十二圖為第九圖和第十一圖中所例示該自行車零件操作裝置選取部分從該握把中心朝向握把右端看過去的立面圖；第十三圖為包括一壓按機構的該自行車零件操作裝置一部分之部分透視圖；第十四圖為具有該第一和第二操作構件位於其坐落位置時，該自行車零件操作裝置選取部分之立面圖；第十五圖為具有該第一操作構件移動至一操作位置，並且該第二操作構件位於該坐落位置時，該自行車零件裝置選取部分之立面圖；第十六圖為具有該第一操作構件移動至比第十五圖中該坐落位置還要遠的一操作位置，並且該第二操作構件位於該坐落位置時，該自行車零件操作裝置選取部分之立面圖；第十七圖為具有該第一和第二操作構件移動至一操作位置時，該自行車零件操作裝置選取部分之立面圖；第十八圖為具有該第一和第二操作構件移動至比第十七圖中該坐落位置還要遠的一操作位置時，該自行車零件操作裝置選取部分之立面圖；以及第十九圖為一系列已經操作該自行車零件操作裝置的該壓按機構之部分立面圖。

Claims

一種自行車零件操作裝置，包含：一控制器，其設置成針對至少一個自行車零件的開始操作，電動調整至少一個操作構件的輸入位置。
如申請專利範圍第1項之自行車零件操作裝置，另包含：一位置偵測構件，其設置成偵測該至少一個操作構件的該輸入位置。
如申請專利範圍第2項之自行車零件操作裝置，其中：該位置偵測構件包含至少一觸覺開關、一霍爾效應感應器以及一磁阻感應器之一者。
如申請專利範圍第2項之自行車零件操作裝置，其中：該位置偵測構件非實體偵測該輸入位置。
如申請專利範圍第4項之自行車零件操作裝置，其中：該位置偵測構件偵測一磁場的強度來偵測該輸入位置。
如申請專利範圍第5項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器根據該磁場的該強度位準，偵測該輸入位置。
如申請專利範圍第1項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器包含一使用者輸入，來調整對應至該輸入位置的一臨界值，以及包含一記憶體，其將該臨界值的一使用者設定儲存為該輸入位置。
如申請專利範圍第2項之自行車零件操作裝置，其中：該位置偵測構件包含偵測該至少一個操作構件之一第一操作構件的一第一感應器，以及偵測該至少一個操作構件之第二操作構件的一第二感應器。
如申請專利範圍第8項之自行車零件操作裝置，其中：該第一和第二感應器為霍爾效應感應器。
如申請專利範圍第8項之自行車零件操作裝置，其中：該位置偵測構件另包含偵測該第一和第二操作構件的一第三感應器。
如申請專利範圍第10項之自行車零件操作裝置，其中：該第一和第二感應器為霍爾效應感應器，並且該第三感應器為一磁阻感應器。
如申請專利範圍第8項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器根據該第一操作構件的動作，讓該第二感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第10項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器根據該第一操作構件的動作，讓該第二和第三感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第12項之自行車零件操作裝置，其中：該第二操作構件隨著本身移動來移動該第一操作構件。
如申請專利範圍第13項之自行車零件操作裝置，其中：該第二操作構件隨著本身移動來移動該第一操作構件。
如申請專利範圍第10項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器設置成分別電動調整該第一和第二操作構件的複數個該等輸入位置。
如申請專利範圍第16項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器根據來自該第三感應器的一信號，決定該第一操作構件在一第一輸入位置中或一第二輸入位置中。
如申請專利範圍第17項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器根據來自該第三感應器的一信號，決定該第二操作構件在一第三輸入位置中或一第四輸入位置中。
一種自行車零件操作裝置，包含：一第一感應器，其設置成偵測一第一操作構件的一輸入位置；一第二感應器，其設置成偵測一第二操作構件的一輸入位置；以及一控制器，其根據該第一操作構件的動作，讓該第二感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第19項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的動作之前，讓該第二感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第19項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的該輸入位置之前，讓該第二感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第19項之自行車零件操作裝置，其中：該第一和第二感應器和都非實體接觸該第一和第二操作構件。
如申請專利範圍第19項之自行車零件操作裝置，其中：該第一和第二感應器為霍爾效應感應器。
如申請專利範圍第19項之自行車零件控制裝置，另包含：一三感應器，其偵測該第一和第二操作構件。
如申請專利範圍第24項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器根據該第一操作構件的動作，讓該第三感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第24項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的動作之前，讓該第三感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第24項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器在該第一感應器偵測到該第一操作構件的該輸入位置之前，讓該第三感應器進入睡眠模式。
如申請專利範圍第24項之自行車零件操作裝置，其中：該第一和第二感應器為霍爾效應感應器，並且該第三感應器為一磁阻感應器。
如申請專利範圍第19項之自行車零件操作裝置，其中：該第二操作構件隨著本身移動來移動該第一操作構件。
如申請專利範圍第24項之自行車零件操作裝置，其中：該控制器根據來自該第三感應器的一信號，決定該第一操作構件在該第一操作構件的一第一輸入位置中或一第二輸入位置中。