TW201438937A - 日行燈及具有該日行燈的汽車 - Google Patents

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Abstract

一種日行燈，其包括：雷射光源、分光元件、多個光線校正器、多個散射元件以及一個燈罩。該分光元件用於對雷射光源發出的雷射光束進行分光而得到各個角度的分光束。該光線校正器位於該分光元件的出光光路上，每個該光線校正器用於對其中的一個分光束進行校正得到與該雷射光源發出的光束平行的平行光束。該多個散射元件平行間隔設置，該每個散射元件用於接收其中的一個該平行光束並對該接收的平行光束進行發散。該發散後的光束直達該燈罩。

Description

日行燈及具有該日行燈的汽車
本發明涉及一種日行燈及一種具有該日行燈的汽車。
日行燈是一種新型的使用在汽車上的信號燈具，主要用於行車路況遇上霧雨天氣中讓道路的其他使用者儘早地發現自己，提高車輛的被辨識性。但現有技術中，日行燈一般採用發光二極體（LED）作為日行燈的光源，但是為了達到日行燈所需要的亮度，需要多個LED，這會造成熱量的堆積。
有鑒於此，有必要提供一種能克服上述不足的日行燈及一種具有該日行燈的汽車。
一種日行燈，其包括：雷射光源、分光元件、多個光線校正器、多個散射元件以及一個燈罩。該分光元件用於對雷射光源發出的雷射進行分光而得到各個角度的雷射光束。該每個光線校正器用於對其中的一個雷射光束進行反射得到與該雷射光源發出的光束平行的平行光束。該多個散射元件平行間隔設置，該每個散射元件用於接收其中的一個該平行光束並對接收的平行光束進行發散。該發散後的光束直達該燈罩。
一種汽車，其包括車頭部及安裝於該車頭部的日行燈，該日行燈包括一個雷射光源、一個分光元件、多個光線校正器、多個散射元件以及一個燈罩；該分光元件用於對該雷射光源發出的雷射光束進行分光而得到各個角度的分光束；該光線校正器位於該分光元件的出光光路上，每個該光線校正器用於對其中的一個分光束進行校正得到平行入射至該散射元件的平行光束；該多個散射元件平行間隔設置，該每個散射元件用於接收其中的一個該平行光束並對該接收的平行光束進行發散；該發散後的光束入射到該燈罩。
本發明提供的日行燈及汽車，採用雷射光源取代傳統的發光二極體，減少了光源的使用數量，進而減少了熱量的堆積。
100．．．日行燈
10．．．雷射光源
11．．．雷射光束
20．．．分光元件
12．．．分光束
30．．．光線校正器
40．．．散射元件
50．．．燈罩
51．．．第一表面
52．．．第二表面
200．．．汽車
201．．．車頭
圖1為本發明第一實施方式提供的一種日行燈的結構示意圖。
圖2為本發明第二實施方式提供的一種汽車的結構示意圖。
請參閱圖1，其揭示了本發明第一實施方式的日行燈100。該日行燈100包括：雷射光源10、分光元件20、多個光線校正器30、多個散射元件40以及一個燈罩50。
在本實施方式中，該雷射光源10為雷射二極體。該雷射光源10能發射出具有高指向性的雷射光束11。該雷射光源10正對該分光元件20的中心位置設置。
該分光元件20用於對雷射光源10發出的單束雷射光束11進行分光而得到不同角度的多束分光束12；在本實施方式中，該分光元件20為繞射光柵。可以理解的是，在實際的製造過程中，可依據具體所需要分光的光束數量來設計該繞射光柵的繞射階數。繞射階數m的確定可依照公式：mλ=Λ(n2sinθdif-n1sinθinc)來計算，其中λ為入射光的波長、Λ為光柵週期、n1為入射光所在介質的折射率、n2為繞射光所在介質的折射率、θinc為入射光的入射角度、θdif為繞射光的繞射角度。
該光線校正器30位於該分光元件20的出光光路上，該光線校正器30用於對其中的一個分光束12進行校正得到平行入射至該散射元件40的平行光束。在本實施方式中，該光線校正器30包括反射鏡。
該多個散射元件40平行間隔設置，每個該散射元件40用於接收其中的一個該平行光束並對該接收的平行光束進行擴展與發散；在本實施方式中，該散射元件40為凸透鏡或者菲涅爾會聚透鏡，該燈罩50與該散射元件40的距離大於該散射元件40的焦距，從而能接收到經過焦點後發散的光束。在其它實施方式中，該散射元件40為凹透鏡或者菲涅爾發散透鏡。該發散後的光束入射到該燈罩50，在燈罩50處交替混光從而發射出去。
具體地，該燈罩50包括第一表面51以及與第一表面51相背的第二表面52，該第一表面51面向該散射元件40，該第一表面51與該第二表面52上均設置有微結構。該微結構可以為陣列排布的錐形凸起、等。本實施方式中，第一表面51的微結構為陣列排布的半球形凸起而第二表面52的微結構為陣列排布的錐形凸起。在其它實施方式中，該第一表面51與該第二表面52可以為霧化的磨砂表面，可以理解，該第一表面51與該第二表面52的結構能起到將發散元件發散過的光線混合均勻即可。
請參圖2，本發明第二實施方式提供的一種汽車200包括車頭部201及安裝於該車頭部201的日行燈100，該日行燈100包括一個雷射光源10、一個分光元件20、多個光線校正器30、多個散射元件40以及一個燈罩50；該分光元件20用於對該雷射光源10發出的雷射光束11進行分光而得到各個角度的多束分光束12；該光線校正器30位於該分光元件20的出光光路上，每個該光線校正器30用於對其中的一個分光束12進行校正得到平行入射至該散射元件40的平行光束；該多個散射元件40平行間隔設置，該每個散射元件40用於接收其中的一個該平行光束並對該接收的平行光束進行發散；該發散後的光束入射到該燈罩50。這樣能夠提高該汽車200的被辨識性。
此外，上述繞射光柵、散射元件是為了分別滿足分光、發散作用而設置，而該繞射光柵、散射元件40也可以用其他的分光元件、發散元件來代替，在此不作一一介紹。
綜上所述，本發明提供的日行燈及汽車，採用雷射光源取代傳統的發光二極體，減少了光源的使用數量，進而減少了熱量的堆積。
總之，本技術領域的普通技術人員應當認識到，以上的實施方式僅是用來說明本發明，而並非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神範圍之內，對以上實施例所作的適當改變和變化都落在本發明要求保護的範圍之內。
100．．．日行燈
10．．．雷射光源
11．．．雷射光束
20．．．分光元件
12．．．分光束
30．．．光線校正器
40．．．散射元件
50．．．燈罩
51．．．第一表面
52．．．第二表面

Claims (10)

  1. 一種日行燈，其包括：一個雷射光源、一個分光元件、多個光線校正器、多個散射元件以及一個燈罩；
    該分光元件用於對該雷射光源發出的雷射光束進行分光而得到各個角度的分光束；
    該光線校正器位於該分光元件的出光光路上，每個該光線校正器用於對其中的一個分光束進行校正得到平行入射至該散射元件的平行光束；
    該多個散射元件平行間隔設置，該每個散射元件用於接收其中的一個該平行光束並對該接收的平行光束進行發散；該發散後的光束入射到該燈罩。
  2. 如請求項1所述的日行燈，其中：該分光元件為繞射光柵。
  3. 如請求項1所述的日行燈，其中：該散射元件為凹透鏡或者菲涅爾發散透鏡。
  4. 如請求項1所述的日行燈，其中：該散射元件為凸透鏡或者菲涅爾會聚透鏡，該燈罩與該散射元件的距離大於該散射元件的焦距。
  5. 如請求項1所述的日行燈，其中：該雷射光源為雷射二極體。
  6. 如請求項1所述的日行燈，其中：該光線校正器包括反射鏡。
  7. 如請求項1所述的日行燈，其中：該燈罩包括第一表面及與該第一表面相背的第二表面，該第一表面面向該散射元件，該第一表面與該第二表面上具有微結構。
  8. 如請求項7所述的日行燈，其中：該微結構為陣列排布的錐形凸起或為陣列排布的半球形凸起。
  9. 如請求項7所述的日行燈，其中：該第一表面與該第二表面均為霧化表面。
  10. 一種汽車，其包括車頭部及安裝於該車頭部的日行燈，該日行燈包括一個雷射光源、一個分光元件、多個光線校正器、多個散射元件以及一個燈罩；該分光元件用於對該雷射光源發出的雷射光束進行分光而得到各個角度的分光束；該光線校正器位於該分光元件的出光光路上，每個該光線校正器用於對其中的一個分光束進行校正得到平行入射至該散射元件的平行光束；該多個散射元件平行間隔設置，該每個散射元件用於接收其中的一個該平行光束並對該接收的平行光束進行發散；該發散後的光束入射到該燈罩。
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