CN104110625A - 日行灯及具有该日行灯的汽车 - Google Patents

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陈柏洲
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Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd
Hon Hai Precision Industry Co Ltd
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Abstract

一种日行灯，其包括：激光光源、分光元件、多个光线校正器、多个散射元件以及一个灯罩。该分光元件用于对激光光源发出的激光束进行分光而得到各个角度的分光束。该光线校正器位于该分光元件的出光光路上，每个该光线校正器用于对其中的一个分光束进行校正得到与该激光光源发出的光束平行的平行光束。该多个散射元件平行间隔设置，该每个散射元件用于接收其中的一个该平行光束并对该接收的平行光束进行发散。该发散后的光束直达该灯罩。本发明还涉及一种具有该日行灯的汽车。

Description

日行灯及具有该日行灯的汽车
技术领域
本发明涉及一种日行灯及一种具有该日行灯的汽车。
背景技术
日行灯是一种新型的使用在汽车上的信号灯具，主要用于行车路况遇上雾雨天气中让道路的其它使用者尽早地发现自己，提高车辆的被辨识性。但现有技术中，日行灯一般采用发光二极管（LED）作为日行灯的光源，但是为了达到日行灯所需要的亮度，需要多个LED，这会造成热量的堆积。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种能克服上述不足的日行灯及一种具有该日行灯的汽车。
一种日行灯，其包括：激光光源、分光元件、多个光线校正器、多个散射元件以及一个灯罩。该分光元件用于对激光光源发出的激光进行分光而得到各个角度的激光束。该每个光线校正器用于对其中的一个激光束进行反射得到与该激光光源发出的光束平行的平行光束。该多个散射元件平行间隔设置，该每个散射元件用于接收其中的一个该平行光束并对接收的平行光束进行发散。该发散后的光束直达该灯罩。
一种汽车，其包括车头部及安装于该车头部的日行灯，该日行灯包括一个激光光源、一个分光元件、多个光线校正器、多个散射元件以及一个灯罩；该分光元件用于对该激光光源发出的激光束进行分光而得到各个角度的分光束；该光线校正器位于该分光元件的出光光路上，每个该光线校正器用于对其中的一个分光束进行校正得到平行入射至该散射元件的平行光束；该多个散射元件平行间隔设置，该每个散射元件用于接收其中的一个该平行光束并对该接收的平行光束进行发散；该发散后的光束入射到该灯罩。
本发明提供的日行灯及汽车，采用激光光源取代传统的发光二极管，减少了光源的使用数量，进而减少了热量的堆积。
附图说明
图1为本发明第一实施方式提供的一种日行灯的结构示意图。
图2为本发明第二实施方式提供的一种汽车的结构示意图。
主要元件符号说明
日行灯 100
激光光源 10
激光束 11
分光元件 20
分光束 12
光线校正器 30
散射元件 40
灯罩 50
第一表面 51
第二表面 52
汽车 200
车头部 201
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
请参阅图1，其揭示了本发明第一实施方式的日行灯100。该日行灯100包括：激光光源10、分光元件20、多个光线校正器30、多个散射元件40以及一个灯罩50。
在本实施方式中，该激光光源10为激光二极管。该激光光源10能发射出具有高指向性的激光束11。该激光光源10正对该分光元件20的中心位置设置。
该分光元件20用于对激光光源10发出的单束激光束11进行分光而得到不同角度的多束分光束12；在本实施方式中，该分光元件20为绕射光栅。可以理解的是，在实际的制造过程中，可依据具体所需要分光的光束数量来设计该绕射光栅的绕射阶数。绕射阶数m的确定可依照公式：mλ=Λ(n2sinθdif-n1sinθinc)来计算，其中λ为入射光的波长、Λ为光栅周期、n1为入射光所在介质的折射率、n2为绕射光所在介质的折射率、θinc为入射光的入射角度、θdif为绕射光的绕射角度。
该光线校正器30位于该分光元件20的出光光路上，该光线校正器30用于对其中的一个分光束12进行校正得到平行入射至该散射元件40的平行光束。在本实施方式中，该光线校正器30包括反射镜。
该多个散射元件40平行间隔设置，每个该散射元件40用于接收其中的一个该平行光束并对该接收的平行光束进行扩展与发散；在本实施方式中，该散射元件40为凸透镜或者菲涅尔会聚透镜，该灯罩50与该散射元件40的距离大于该散射元件40的焦距，从而能接收到经过焦点后发散的光束。在其它实施方式中，该散射元件40为凹透镜或者菲涅尔发散透镜。该发散后的光束入射到该灯罩50，在灯罩50处交替混光从而发射出去。
具体地，该灯罩50包括第一表面51以及与第一表面51相背的第二表面52，该第一表面51面向该散射元件40，该第一表面51与该第二表面52上均设置有微结构。该微结构可以为数组排布的锥形凸起、等。本实施方式中，第一表面51的微结构为数组排布的半球形凸起而第二表面52的微结构为数组排布的锥形凸起。在其它实施方式中，该第一表面51与该第二表面52可以为雾化的磨砂表面，可以理解，该第一表面51与该第二表面52的结构能起到将发散元件发散过的光线混合均匀即可。
请参图2，本发明第二实施方式提供的一种汽车200包括车头部201及安装于该车头部201的日行灯100，该日行灯100包括一个激光光源10、一个分光元件20、多个光线校正器30、多个散射元件40以及一个灯罩50；该分光元件20用于对该激光光源10发出的激光束11进行分光而得到各个角度的多束分光束12；该光线校正器30位于该分光元件20的出光光路上，每个该光线校正器30用于对其中的一个分光束12进行校正得到平行入射至该散射元件40的平行光束；该多个散射元件40平行间隔设置，该每个散射元件40用于接收其中的一个该平行光束并对该接收的平行光束进行发散；该发散后的光束入射到该灯罩50。这样能够提高该汽车200的被辨识性。
此外，上述绕射光栅、散射元件是为了分别满足分光、发散作用而设置，而该绕射光栅、散射元件40也可以用其它的分光元件、发散元件来代替，在此不作一一介绍。
综上所述，本发明提供的日行灯及汽车，采用激光光源取代传统的发光二极管，减少了光源的使用数量，进而减少了热量的堆积。
总之，本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种日行灯，其包括：一个激光光源、一个分光元件、多个光线校正器、多个散射元件以及一个灯罩；
该分光元件用于对该激光光源发出的激光束进行分光而得到各个角度的分光束；
该光线校正器位于该分光元件的出光光路上，每个该光线校正器用于对其中的一个分光束进行校正得到平行入射至该散射元件的平行光束；
该多个散射元件平行间隔设置，该每个散射元件用于接收其中的一个该平行光束并对该接收的平行光束进行发散；该发散后的光束入射到该灯罩。
2.如权利要求1所述的日行灯，其特征在于：该分光元件为绕射光栅。
3.如权利要求1所述的日行灯，其特征在于：该散射元件为凹透镜或者菲涅尔发散透镜。
4.如权利要求1所述的日行灯，其特征在于：该散射元件为凸透镜或者菲涅尔会聚透镜，该灯罩与该散射元件的距离大于该散射元件的焦距。
5.如权利要求1所述的日行灯，其特征在于：该激光光源为激光二极管。
6.如权利要求1所述的日行灯，其特征在于：该光线校正器包括反射镜。
7.如权利要求1所述的日行灯，其特征在于：该灯罩包括第一表面及与该第一表面相背的第二表面，该第一表面面向该散射元件，该第一表面与该第二表面上具有微结构。
8.如权利要求7所述的日行灯，其特征在于：该微结构为数组排布的锥形凸起或为数组排布的半球形凸起。
9.如权利要求7所述的日行灯，其特征在于：该第一表面与该第二表面均为雾化表面。
10.一种汽车，其包括车头部及安装于该车头部的日行灯，该日行灯包括一个激光光源、一个分光元件、多个光线校正器、多个散射元件以及一个灯罩；该分光元件用于对该激光光源发出的激光束进行分光而得到各个角度的分光束；该光线校正器位于该分光元件的出光光路上，每个该光线校正器用于对其中的一个分光束进行校正得到平行入射至该散射元件的平行光束；该多个散射元件平行间隔设置，该每个散射元件用于接收其中的一个该平行光束并对该接收的平行光束进行发散；该发散后的光束入射到该灯罩。
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