TW201433051A - 調節備載電力之方法 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種調節備載電力之方法，用以調節一電力公司之備載容量，包含以下步驟：設置複數個備載電站，每一備載電站具有複數個備用電池，該些備用電池係為可重覆充電之電池；設置一充電單元於各該備載電站，以對各該備載電站之備用電池進行充電並儲存電力；以及根據該電力公司所發出之一供電訊號，藉由一控制單元，以將該些備用電池之電力提供給該電力公司，並根據該供電訊號控制該些備用電池之電力，以調節該電力公司之備載電力。

Description

調節備載電力之方法

本發明係關於一種調節備載電力之方法，特別是有關於一種可供電動車電力管理並與電池交換站間進行快速交換電池以維持電動車續航力之調節備載電力之方法。

電力為現代文明生活不可或缺的要件，從一個地區的電力系統負載曲線可看出該地區的人民生活水準與習性、經濟發展與工業化程度、以及氣候的變化等。台灣每日用電受到季節、氣候、溫度、節慶假日、颱風、梅雨、景氣、用戶用電特性等因素影響，反映在每日尖峰負載上。舉例來說：春節假期為全年最低用電期；5、6月份梅雨季節氣候變化多端用電隨之變動；夏季受到颱風影響最大，且冷氣負載逐漸增高，故7、8兩月成為全年用電最高的月份；及11、12月進入冬季用電較為平穩，但如氣候異常則電力負載也會隨之變動。

然而，隨著台灣生活水準提升、工業與經濟發展迅速，設備的發展趨向自動化與電氣化，對於電力的依賴與日漸增，一旦停電時間越長，對用戶越造成不便，甚至造成更多損失。目前全台灣的電力調度工作多依賴電力公司做電力負載的控制，但是針對每日變動的用電需求以及瞬間變動的負載，著實成為電力調度人員傷腦筋的燙手山芋。此外，為使供電充足，台電公司公布了其備載電力量達16%，甚至達25%，著實成為電力公司的經營成本的負擔，而油 電雙漲也變相將電力公司的營運轉嫁給全體民眾買單，更是加重民眾生活的負擔。然相較於其他國家之備載電力僅需3%，台灣目前的電力調度方式實為造成能源的損耗。

故綜觀前所述，為針對現有技術之缺失加以改善，本發明之發明人思索並設計一種調節備載電力之方法，以協助保持發電與用電的平衡，進而增進產業上之實施利用。

鑑於上述先前技術的缺點與需求，本發明的目的是提供一種調節備載電力之方法，藉由廣設包含複數個備用電池的複數個備載電站，除可提供電動車作為交換電池以維持電動車的續航力之用，還可作為當電力公司需電時，提供該些備用電池之電力，藉此降低電力公司之備載電力，如此一來便能提高發電與用電平衡之可能，以作為電力調度工作之用。

為達到上述發明目的，本發明提供一種調節備載電力之方法，用以調節一電力公司之備載容量，包含以下步驟：設置複數個備載電站，每一備載電站具有複數個備用電池，該些備用電池係為可重覆充電之電池；設置一充電單元於各該備載電站，以對各該備載電站之備用電池進行充電並儲存電力；以及根據該電力公司所發出之一供電訊號，藉由一控制單元，以將該些備用電池之電力提供給該電力公司，並根據該供電訊號控制該些備用電池之電力，以調節該電力公司之備載電力。

在本發明調節備載電力之方法中，進一步包含以下步 驟：利用一偵測單元偵測該些備用電池之電力以產生一偵測訊號，並傳送該偵測訊號至該控制單元；以及利用該控制單元根據該供電訊號與該偵測訊號以作為獲取該些備用電池所儲存之電力的依據。

在本發明調節備載電力之方法中，進一步包含以下步驟：提供一電動車可利用該些備用電池的至少其中之一以供應該電動車之電力。

在本發明調節備載電力之方法中，進一步包含以下步驟：提供一付費機制，以提供一使用者付費選擇已充好電的該些備用電池之其中之一。

在本發明調節備載電力之方法中，其中該付費機制包含以一儲值卡、一信用卡、一悠遊卡方式交易。

在本發明調節備載電力之方法中，其中該些備用電池的至少其中之一係以可抽換之方式設置於該電動車之備用電池空間內。

在本發明調節備載電力之方法中，其中該些備用電池可選用鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、或鋰鐵電池。

在本發明調節備載電力之方法中，其中該充電單元之電力來源係為市電、腳踏車發電機、風力發電機、地熱發電機、燃油發電機、燃料電池發電機、太陽能發電機的其中之一或其組合。

在本發明調節備載電力之方法中，其中該些備載電站的至少其中之一係設置於鄰近該電力公司之發電廠處。

在本發明調節備載電力之方法中，其中各該備用電池 包含一充電次數紀錄器，以記錄對應之該備用電池的充電次數。

在參閱下述詳細的實施方式及相關的圖示與申請專利範圍後，閱者將更能了解本發明的目的、特徵、及優點。

請參考第一圖，其為本發明一實施例之調節備載電力之方法的流程步驟圖。在此實施例中，如步驟110所示，設置複數個備載電站於各地，例如但不限於交通方便之處或鄰近電力公司(例如但不限於台電公司)之發電廠處，每一備載電站具有複數個備用電池，該些備用電池係為可重覆充電之電池，其可選用鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、或鋰鐵電池。請見步驟120，設置一充電單元於各該備載電站，利用該充電單元對各該備載電站之備用電池進行充電並儲存電力，在一些較佳實施例中，如步驟130所示，裝設一偵測單元於各該備載電站，藉以利用該偵測單元偵測該些備用電池之電力，以產生一偵測訊號，並傳送該偵測訊號至各該備載電站之一控制單元。在本實施例中，當該電力公司供電不足時，可向該些備載電站的至少其中之一發出一供電訊號，如步驟140所示，利用該控制單元接收該供電訊號，並根據該供電訊號與該偵測訊號控制該些備用電池之電力，例如決定需獲取多少該些備用電池所儲存之電力，以將該些備用電池之電力提供給該電力公司來調節該電力公司之備載電力，進而平衡發電與用電的平衡，使該電力公司毋須增加備載電力，而可利用各地 的備載電站來有效減少其備載電力，藉此減少能源的消耗與浪費。

其中，在本實施例中，該充電單元之電力來源可為市電、腳踏車發電機、風力發電機、地熱發電機、燃油發電機、燃料電池發電機、太陽能發電機的其中之一或其組合，但本發明並不限制該充電單元之電力來源的數量及形式，端看使用上或設計上的方便而定。

此外，在一些較佳的實施例中，前述之備載電站除具有作為電力公司之備載電力調節站的功能外，還可作為電動車的電池交換站。如步驟150所示，前述備用電池的至少其中之一可以提供一電動車所需之電力，如此一來，廣設的備載電站將能提供便利的備用電池，藉此保持該電動車的續航力。此外，為使備用電池容易替換，本發明之發明人還將該些備用電池的至少其中之一設計成符合電動車的車用充電電池規格，讓使用者可為以可抽換之方式設置於該電動車之備用電池空間內，以利抽換。在一些較佳實施例中，該些備用電池的至少其中之一上還包含一充電次數紀錄器，記錄對應之該備用電池的充電次數，一方面提供給使用者做為選擇的參考依據，另一方面提供給業者做為電池適用/淘汰與否的依據。

較佳地，本發明還提供一付費機制，以讓使用者付費選擇已充好電的該些備用電池之其中之一，其中使用者可以現金、一儲值卡、一信用卡、一悠遊卡等方式進行交易，藉此達到迅速交易又便利之目的。

綜上所述，本發明之調節備載電力之方法具有下列優 點：一方面降低電力公司之備載電力，提高能源的使用率；另一方面廣設備載電站，讓使用者得以交換備用電池，進而維持電動車的續航力，藉此提高使用者購買電動車的可能，達到節能減碳之目的。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

110-150‧‧‧步驟

第一圖為本發明一實施例之調節備載電力之方法的流程步驟圖。

110-150‧‧‧步驟

Claims (10)

1. 一種調節備載電力之方法，用以調節一電力公司之備載容量，包含以下步驟：設置複數個備載電站，每一備載電站具有複數個備用電池，該些備用電池係為可重覆充電之電池；設置一充電單元於各該備載電站，以對各該備載電站之備用電池進行充電並儲存電力；以及根據該電力公司所發出之一供電訊號，藉由一控制單元，以將該些備用電池之電力提供給該電力公司，並根據該供電訊號控制該些備用電池之電力，以調節該電力公司之備載電力。
2. 如申請專利範圍第1項所述之調節備載電力之方法，進一步包含以下步驟：利用一偵測單元偵測該些備用電池之電力以產生一偵測訊號，並傳送該偵測訊號至該控制單元；以及利用該控制單元根據該供電訊號與該偵測訊號以作為獲取該些備用電池所儲存之電力的依據。
3. 如申請專利範圍第1項所述之調節備載電力之方法，進一步包含以下步驟：提供一電動車可利用該些備用電池的至少其中之一以供應該電動車之電力。
4. 如申請專利範圍第3項所述之調節備載電力之方法，進一步包含以下步驟：提供一付費機制，以提供一使用者付費選擇已充好電的該些備用電池之其中之一。
5. 如申請專利範圍第4項所述之調節備載電力之方法，其中該付費機制包含以現金、一儲值卡、一信用卡、一悠遊卡方式交易。
6. 如申請專利範圍第3項所述之調節備載電力之方法，其中該些備用電池的至少其中之一係以可抽換之方式設置於該電動車之備用電池空間內。
7. 如申請專利範圍第1項所述之調節備載電力之方法，其中該些備用電池可選用鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、或鋰鐵電池。
8. 如申請專利範圍第1項所述之調節備載電力之方法，其中該充電單元之電力來源係為市電、腳踏車發電機、風力發電機、地熱發電機、燃油發電機、燃料電池發電機、太陽能發電機的其中之一或其組合。
9. 如申請專利範圍第1項所述之調節備載電力之方法，其中該些備載電站的至少其中之一係設置於鄰近該電力公司之發電廠處。
10. 如申請專利範圍第1項所述之調節備載電力之方法，其中各該備用電池包含一充電次數紀錄器，以記錄對應之該備用電池的充電次數。