TW201424120A - 鯊魚鰭式汽車天線之新結構 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種鯊魚鰭式汽車天線之新結構，特別是指一種車用接收天線，外型刻意以鯊魚鰭造型，固設於車頂或任意位置，能避免凸伸之天線容易碰觸折斷，同時具極佳之接收效果。其主要係由外蓋、天線、固定座、控制板及底座所組成，先將天線彎折成連續式梯形狀，再穿設於固定座上，並利用卡榫壓掣定位，然後依序將控制板及組裝後之梯形天線置入底座內，並利用外蓋封閉底座而成一鯊魚鰭狀天線，能接收AM及FM訊號，且該鯊魚鰭狀天線不用長條形天線延伸在外，可防止天線碰觸到車頂上方較低之障礙物而折斷，尤其當汽車行駛時，不僅能降低風阻避免天線變形，更能減少風切聲，提昇行車之舒適性。

Description

鯊魚鰭式汽車天線之新結構

本發明係有關於一種鯊魚鰭式汽車天線之新結構，其係利用卡榫將梯形天線定位於固定座上，而能藉由漸層式的梯形天線接收AM及FM訊號，且其外觀為魚鰭狀，避免碰撞倒車頂上方的障礙物而斷裂。

按，汽車天線11裝置為汽車1配備上所不可或缺之產品，能接收AM及FM訊號，供使用者於車內收聽廣播或音樂。而當汽車1在高速行駛時，會產生風阻，因此容易造成傳統汽車天線11彎折或變形，而影響接收訊號之品質。

而該傳統汽車天線11係設置一活動式接收桿110，再藉由接收桿110之彎折角度，以調整訊號接收之強弱，但汽車天線11為一長桿狀，因此強度較差，一經風壓干擾，就容易變形而影響接收品質，同時會產生極大的風切聲，造成乘坐者的不舒適，且傳統汽車天線11之長度較長，一旦汽車1行經高度較低的障礙物或洗車時，常導致汽車天線11折斷或變形，不僅影響收訊品質，更造成外觀之不雅觀，因此使用者必須重新購置，相當浪費，實用性不佳。

發明人係專門從事天線之設計、開發及販售，深知傳統汽車天線存在之缺失，並不能滿足所需，於是乃萌發改革之決心，並憑藉多年來之工作經驗，積極瞭解缺失所在，並針對缺失極力研發改良的方式，終於在歷經數次的修正與改進後，首創出本發明。

本發明係有關於一種鯊魚鰭式汽車天線之新結構，特別是只一種車用接收天線，外型刻意縮小並將天線內縮，避免碰觸而折斷或變形，同時具極佳之接收效果。其主要係由外蓋、天線、固定座、控制板及底座所組成，先將梯形狀天線依序穿設於固定座之凹槽內，再將天線彎折成梯狀，並向後逐漸加擴大及升高，而為一連續漸層式排列，然後利用卡榫夾合壓掣梯形天線與固定座，藉以固定梯形天線，接著將控制板及組裝後之梯形天線依序置入底座內，並利用外蓋封閉底座而成一鯊魚鰭狀天線，方便設置於車頂或任意位置，再藉由連續之梯形天線刻意設置的間距及高度，使AM及FM訊號具有極佳之增益效果，而該鯊魚鰭狀之外蓋沒有延伸之天線，而能平坦貼合於車頂或任意位置，防止天線碰觸到車頂上方或側面之障礙物而變形或折斷，更能於汽車行駛時，有效降低風阻及風切聲，延長天線的使用壽命，提昇行車之舒適性。且當汽車在高速行駛時，能形成導流，降低汽車天線所造成的風阻，使得汽車天線不易變形，增進行車舒適性，使用上已較傳統進步、實用，且接收效果更佳。

首先，請參閱第二圖所示，係本發明之立體分解圖，其主要係由外蓋21、天線22、固定座23、控制板24及底座25所組成。該底座25係刻意由前往後漸寬而成一為尖頭狀，位於底座25設有容槽251及252，供放置控制板24及導航裝置240，而於底座25上方裝設有固定座23，該固定座23則為一槽狀，位於表 面兩側設置有數對應之凹槽231，供將天線22套入並定位，接著利用卡榫232勾掣於固定座23之前後端，以壓掣固定天線22，至於天線22係為金屬條狀，並可任意彎折形狀，因此能依據固定座23之位置進行彎折，且能保持固定間距，以提昇AM及FM訊號之增益效果，且於一端與控制板24連接，使接收之訊號能透過控制板24再傳遞至車內，最後將外蓋21配合底座25之外型蓋合封閉，使外型形成一鯊魚鰭狀之車用天線2(如第三圖所示)，不僅能降低行進間的風阻，且該鯊魚鰭狀之車用天線2沒有延伸的長形天線，因此能防止外蓋21內的天線22因碰撞而折斷或變形，大為提昇車用天線2之使用壽命，使用效果甚為理想。

其次，請繼續參閱第四圖所示，係本發明天線組裝之示意圖，先將天線22呈連續式梯形狀彎折，且由前往後逐漸加大並增高長度，形成漸層的梯狀天線220，並於各梯狀天線220間設有固定間距，該間距係為3~5mm，而能利用天線22間設置的間距產生有足夠的頻寬，使得天線22的頻寬增寬，更能提昇AM及FM的接收效果，使梯狀天線220能達理想增益功效，再將梯狀天線220套置於固定座23之凹槽231內(如第五圖所示)，而能將梯狀天線220快速定位於固定座23上，且能保持梯狀天線220之固定間距，避免間距偏移而影響天線22的接收效果，至於梯狀天線220刻意與固定座23形成漸層的高度，而令高度為20~30mm間，可藉由梯狀天線220產生的高度差，獲得較低的 SWR(駐波比)，而具較佳的接收功率。

接著，請仍然參閱第五圖所示，當將梯狀天線220定位於固定座23之凹槽231後，再將卡榫232後端之嵌掣孔2320套置入固定座23後端之卡固片233，而能使片狀卡榫232壓掣梯狀天線220之底部，藉以穩固梯狀天線220不會偏移，然後將卡榫232前端的卡勾2321勾掣於固定座23的固定槽234內，而能使梯狀天線220完全固設於固定座23上不會晃動(如第六圖所示)，尤其利用固定座23之凹槽231，能定位梯狀天線220之間距且不會偏移，組裝上非常簡易、快速，更能穩定接收訊號之品質，不易因車體晃動而造成梯狀天線220之損壞。

組裝時，請接著參閱第七圖所示，係本發明外蓋結合底座之示意圖，先將控制板24及導航裝置240放置於底座25之容槽251、252內，並藉由螺絲將其螺合固定，接著再將組裝於固定座23之梯狀天線220放置於控制板24上方，然後利用固定座23前端向下延伸的連接端235與控制板24凸伸的接收端241導通，使梯狀天線220接收之訊號能傳遞到控制板24，再經控制板24之訊號傳送，而能於車內播放AM及FM的訊號，最後利用外蓋21包覆梯狀天線220及固定座23，且該外蓋21內側延伸有數定位桿210，其係對應於固定座23之環邊定位孔236，而能於套合底座25，同時令定位桿210同時插置於定位孔236內，使固定座23前端與底座25固定，而環邊則能與外蓋21插固定位，至於外蓋21之底部則與底座25螺固，即完成鯊魚鰭狀車用 天線2之組裝。

使用時，請再參閱第八圖所示，先將車用天線2放置於汽車3頂面，亦可設置於側面或任意位置，而該車用天線2刻意形為一鯊魚鰭狀，前端較為尖銳並向後漸寬，猶如一箭頭作用，可降低風阻，不易變形，同時能減少風切聲，增進行車舒適性，且該車用天線2沒有延伸的長形天線，能防止碰觸到車頂上方較低的障礙物，避免車用天線2折斷或損壞，有效延長車用天線2的使用壽命，尤其車用天線2內的梯狀天線220穩固定位於固定座23內(請回顧第七圖所示)，相當適合放置於車頂，即使車速增快梯狀天線220也不會偏移，因此接收效果極佳。

至於天線22之結構，請繼續參閱第九圖及第十圖所示，該天線22係為金屬條狀，而能依據使用者之需求，能將天線22彎折成六角天線221、弧形天線222或任意多邊形天線，且同樣設有固定間距及長度向後升高之漸層效果，藉以達到理想的接收效果。

綜上所述，本發明藉由彎折天線形成一梯狀天線，再配合固定座之組裝固定，而組成一鯊魚鰭狀車用天線，而能於汽車行駛時，不僅降低風阻，更能減少風切聲，提昇行車之舒適性，尤其組裝非常快速、簡易，且固定效果極佳，因此天線不易偏移，相當實用並具進步性，且申請前並未發現有相同之產品核准專利在先，亦未見於刊物，當已符合專利法發明專利之規定，爰依法提出專利申請。

習知者：

1‧‧‧汽車

11‧‧‧汽車天線

110‧‧‧接收桿

本發明：

2‧‧‧車用天線

21‧‧‧外蓋

210‧‧‧定位桿

22‧‧‧天線

220‧‧‧梯狀天線

221‧‧‧六角天線

222‧‧‧弧形天線

23‧‧‧固定座

231‧‧‧凹槽

232‧‧‧卡榫

2320‧‧‧嵌掣孔

2321‧‧‧卡勾

233‧‧‧卡固片

234‧‧‧固定槽

235‧‧‧連接端

236‧‧‧定位孔

24‧‧‧控制板

240‧‧‧導航裝置

241‧‧‧接收端

25‧‧‧底座

251、252‧‧‧容槽

3‧‧‧汽車

第一圖係習知車用天線使用之示意圖。

第二圖係本發明之立體分解圖。

第三圖係本發明之立體圖。

第四圖係本發明梯狀天線定位於固定座之示意圖。

第五圖係本發明卡榫壓掣梯狀天線之示意圖。

第六圖係本發明梯狀天線組裝之完成圖。

第七圖係本發明外蓋結合底座之示意圖。

第八圖係本發明使用之示意圖。

第九圖係本發明另一實施例圖。

第十圖係本發明另一實施例圖。

2‧‧‧車用天線

21‧‧‧外蓋

22‧‧‧天線

23‧‧‧固定座

231‧‧‧凹槽

232‧‧‧卡榫

24‧‧‧控制板

240‧‧‧導航裝置

25‧‧‧底座

251、252‧‧‧容槽

Claims (5)

1. 一種鯊魚鰭式汽車天線之新結構，其主要係由外蓋、天線、固定座、控制板及底座所組成，該天線係卡掣定位於固定座內，並將固定座與底座連結，再利用外蓋封閉固定座及底座，其特徵在於：該天線係為金屬條狀並彎折成連續式梯狀，且刻意由前往後擴大而形成漸層高度，可將梯狀天線置於固定座開設之對應凹槽內，使梯狀天線保持固定的間距，再於梯狀天線底部與固定座間壓掣一卡榫，使梯狀天線能掣固於固定座，並利用外蓋包覆組裝後的固定座，藉由外蓋之定位桿插置於固定座環邊的定位孔，而能將固定座穩固於底座內。
2. 如申請專利範圍第1項所述鯊魚鰭式汽車天線之新結構，其中，該梯狀天線之漸層高度位於20mm~30mm間。
3. 如申請專利範圍第1項所述鯊魚鰭式汽車天線之新結構，其中，該梯狀天線的間距係為3mm~5mm。
4. 如申請專利範圍第1項所述鯊魚鰭式汽車天線之新結構，其中，該卡榫後端嵌掣孔套固於固定座的卡固片內，而前端的卡勾則勾掣於固定座之固定槽內，以定位卡榫於固定座上。
5. 如申請專利範圍第1項所述鯊魚鰭式汽車天線之新結構，其中，該天線係可彎折成六角形、弧形或任意多邊形。