CN105075004B - 一种车辆附属部件以及车载用天线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆附属部件，在固定天线元件的同时，使调整天线元件的特性容易化。在扰流板(10)的后方形成，延伸向车辆的左右方向的复数横槽(22)，以及，延伸向车辆的前后方向的复数纵槽(24)。通过多个横槽(22)以及多个纵槽(24)，形成格子状槽(26)作为配置天线元件(16)的格子状槽。天线元件(16)由导线所形成。天线元件(16)的一端与放大器(18)连接，其他端为开放式。天线元件(16)被嵌入在自放大器(18)开始通过供电槽(28)以及右端的纵槽(24)到达后端，由此沿最后方的横槽(22)到临近左端的纵槽(24)的经路，并被固定在扰流板(10)。

Description

一种车辆附属部件以及车载用天线

【技术领域】

本发明涉及一种车辆附属部件以及车载用天线，以及设置天线元件的构造。

【背景技术】

作为车载用天线，在扰流板中设置天线元件的扰流板天线被广泛使用。扰流板是安装在车辆车体的附属部件，调整车辆周围空气流动的同时让车辆美观。扰流板中具有设置在车辆后窗的上部的檐状和设置在车辆后部的翼状的扰流板。通常，扰流板由中空的塑料树脂形成，天线元件设置在扰流板内部。

下述专利文献1中，记载了作为车辆用天线装置的扰流板天线。此扰流板天线是在扰流板中设置由导线形成的天线元件。在扰流板的内面，在所规定位置设有多个开有插孔的固定部件。天线元件通过各固定部件的插孔，介由各固定部件被固定在扰流板的内部。另外，专利文献1中，作为此种固定部件的替代，揭示了从扰流板的内壁设有突出的卡止爪的扰流板天线。此扰流板天线，通过由卡止爪保持天线元件，而使天线元件固定在扰流板。

车载用天线中，除此之外，亦有设置在由空心塑料树脂形成的保险杠内部的天线元件，以及设置在车内的顶置控制台中的天线元件。

【先行技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】特开2008-85757号公报

【发明概要】

【发明要解决的课题】

在使用由导线形成的天线元件的车载用天线中，多数是在扰流板，保险杠等附属部件上预先形成把天线元件固定于一定的位置的结构，并在之后的工序中将天线元件固定在附属部件上的。例如，专利文献1中的扰流板天线，所述固定部件，卡止爪等预留在扰流板中，在扰流板组装时或安装在车辆上时，天线元件被固定在扰流板上。

在使用由导线形成的天线元件的天线中，有通过变更天线元件的长度、配置等进行特性调整的。但是，将天线元件固定在一定位置的结构形成于附属部件的时候，调整特性变的困难。还有，天线元件被局部地固定时，有时会使天线元件发生弯曲，而成为车辆行驶时的噪声的原因。

本发明的目的是，在切实固定天线元件的同时，使调整天线元件的特性容易化。

【解决课题的方法】

本发明的特征在于，在被安装在车辆上的车辆附属部件中，在表面具有形成多条经路的槽，形成天线元件的导线可设置在上述多条经路中的的任意经路上。

并且，本发明所涉及的车辆附属部件，优选是，上述槽包含向第1方向延伸的第1方向槽，以及向第2方向延伸的复数个第2方向槽，上述第1方向槽与，上述多个第2方向槽交叉。

并且，本发明所涉及的车辆附属部件，优选是，上述多条经路为格子状的经路。

并且，本发明所涉及的车辆附属部件，优选是，具备可自由装卸于上述槽的支撑部件，上述导线，被上述支撑部件所支撑。

并且，本发明所涉及的车辆附属部件，优选是，具备设置在上述槽的开口部边缘的爪，设置在上述槽的导线被上述爪所按压。

并且，本发明所涉及的车辆附属部件，优选是，具备覆盖上述导线的管子，上述导线，被上述管子覆盖的部分被上述爪所压固。

并且，本发明所涉及的车辆附属部件，优选是，安装在车辆上的扰流板。

并且，本发明所涉及的车载用天线，具备所述车辆附属部件与所述导线。

【发明效果】

根据本发明，能够在天线元件被确实固定的同时，容易地调整天线元件的特性。

【附图说明】

【图1】搭载扰流板的车辆示意图。

【图2】本发明的实施方式所涉及的扰流板天线的示意图。

【图3】扰流板天线的放大图。

【图4】格子状槽的横截面图。

【图5】可配置天线元件的多条路径示意图。

【图6】天线元件固定在扰流板的构造横截面示意图

【图7】天线元件固定在扰流板的构造立体示意图。

【图8】通过在扰流板的槽上设置爪，将天线元件固于槽的构造示意图。

【发明的具体实时方式】

图1中示出了车辆100。在车辆100的后窗12的上部，设有檐形状的扰流板10。扰流板10是由塑料树脂等形成的中空外装部件，调整车辆100周围的空气流动的同时使车辆100美观。

图2中，展示了本发明的实施方式涉及的扰流板天线14。但是，此图展示的是去除了扰流板10的上板后的样子。也就是说，图2展示了扰流板10的底面。x轴正方向对应车辆的前方，y轴正方向对应铅直向下方向。并且，z轴正方向，对应面向车辆前方时的左方向。扰流板天线14具备：天线元件16，扰流板10，放大器18，以及线束20。扰流板天线14用于，例如，AM广播，FM广播，DAB(Digital Audio Broadcast)接收器，数字电视信号接收机等。

在扰流板10的后方形成有沿车辆的左右方向延伸的多个横槽22，以及，沿车辆的前后方向延伸的多个纵槽24。图2中揭示了形成了5条横槽22以及9条纵槽24的示例。并且，在图3中，揭示了扰流板10的中央付近的放大图。由多个横槽22以及多个纵槽24，形成格子状槽26作为配置天线元件16的格子状槽。

如图2所示，各横槽22，连接在最左侧的纵槽24，与最右侧的纵槽24之间。在各横槽22的左端与右端之间以固定间隔配置7条纵槽24，与各横槽22交叉。从右端的纵槽24前方的端，形成到达配置放大器18的位置的供电槽28。

天线元件16由导线所形成。在形成天线元件16的导线中，例如，使用多个线状金属导体拧合而成，或一根线状金属导体。形成天线元件16的导线，亦可被绝缘体覆盖。

天线元件16的一端与放大器18连接，其他端为开放式。天线元件16被嵌入在供电槽28，以及格子状槽26内，并被固定在扰流板10上。在如图2所示的例子中，天线元件16被嵌入到自放大器18开始，通过供电槽28以及右端的纵槽24到达其后端，由此处沿最后方的横槽22到左端的纵槽24的经路的近旁。

图4揭示了图3中的AB线横截面图。与天线元件16表面适合的形状形成横槽22。例如，天线元件16的横截面为圆形时，则形成其横截面为圆弧形状的横槽22。虽图4中并未表示，纵槽的横截面亦同，形成与天线元件16的外围适合的形状。

如图3以及图4所示，天线元件16被粘合胶带30在其纵向方向以一定间隔粘贴固定。也就是说，天线元件16，以嵌入在横槽22或者纵槽24的状态，被粘合胶带30覆盖并固定在扰流板10上。

格子状槽26形成可配置天线元件16的多条路径。图5(a)～图5(c)示出了扰流板10的底面中，形成了格子状槽26的部分。关于横槽，以从前方到后方的顺序标记「A」～「E」符号。关于纵槽，以从右到左的顺序标记「1」～「9」符号。

在图5(a)所示示例中，天线元件16被配置在随着纵槽1，横槽E，纵槽3，横槽B，纵槽4，横槽E，纵槽5，横槽A，纵槽7，横槽C，以及，横槽C与纵槽8的连接点的经路上。图5(b)所示示例中，天线元件16被配置在纵槽1，横槽B，纵槽4，横槽D，纵槽5，横槽A，纵槽7，横槽D，以及，横槽D以及纵槽9的连接点的经路上。图5(c)所示示例，天线元件16被配置在纵槽1，横槽A，纵槽5，横槽E，以及，横槽E中纵槽7与纵槽8之间的点的经路上。配置在这些经路的天线元件16，为不同形状或长度。

天线元件16被配置在格子状槽26中形成的多条路径之中，可得到预定特性的经路中。具体的，在扰流板天线14的试制程序中实行如下的特性调整(调谐)。也就是说，一边变更配置天线元件16的经路，一边测定扰流板天线14的特性，决定可得到预期特性的经路。

关于扰流板天线14的其他构成条件，回到图2来说明。放大器18被固定在供电槽28的前方，放大器18连接着嵌入格子状槽26以及供电槽28的天线元件16的一端。并且，放大器18上连接线束20。线束20是传送天线元件16接收的由放大器18放大的信号的信号线，是给放大器18供给电源电力的电源线等多数导线的线束。线束20通过扰流板10的内部，由扰流板10的外侧引出到达车辆内部。线束20所含的信号线连接车辆内的接收机，电源线连接车辆内的电源供给装置。

由此种构成，天线元件16被嵌入供电槽28以及格子状槽26，固定在扰流板10上。由此，天线元件16表面大范围被扰流板10支撑，天线元件16被牢固的固定于扰流板10。更进一步，格子状槽26中，形成可配置天线元件16的多条路径。由此，可容易变更天线元件16的形状，或者长度，可容易地进行调整特性。

另外，配置天线元件16的槽亦可不是格子状。例如，亦可设有连接供电槽28的任意形状的多条槽，形成可配置天线元件16的多条经路。并且，槽的纵向方向，不限于车辆的前后方向或者横方向，亦可是相对于车辆的前后方向的倾斜方向。

天线元件作为固定在扰流板的槽的部件，亦可使用弹性材料形成的支撑部件。图6揭示了，天线元件16，扰流板10以及支撑部件32的横截面图。并且，图7中示出了这些的立体图。形成在扰流板10的槽34相当于上述的横槽或者纵槽。

形成于扰流板10的槽34设有固定支撑部件32的突起部36。突起部36亦可不是沿槽34延长的堤形状。支撑部件32由橡胶等弹性材料被形成线状。支撑部件32设置在沿其纵向方向延长的支撑槽38以及嵌入槽40。支撑槽38支撑天线元件16，嵌入槽40嵌合在设在扰流板10的槽34的突起部36。由于支撑部件32为弹性材料形成，支撑部件32可自由装拆于槽34。

支撑部件32，亦可不沿配置天线元件16的槽34的全区间设置。也就是说，支撑部件32，亦可设置在槽34中预定的区间。支撑部件32嵌入扰流板10的槽34后，天线元件16嵌入支撑部件32。由此，天线元件16介由支撑部件32固定在扰流板10上。

由此种构成，天线元件16表面大范围被支撑部件32支撑。由此，天线元件16被牢固的固定在扰流板10。更进一步，因支撑部件32可自由装卸于槽34，而使反复变更支撑部件32的位置变的容易。由此，能够容易地进行扰流板天线特性的调整。

尚且，由于在扰流板的槽上设有爪，所以亦可采用将天线元件固定在槽的构造。图8揭示了，通过爪42将天线元件16固定在槽34的构造。如图8所示，在槽34的开口部，相对的边缘上设有相对的一对爪42。天线元件16的一部分用橡胶等弹性材料形成的管44覆盖。嵌入在槽34的天线元件16被管44覆盖的部分被各个爪42压固，被槽34固定。用弹性材料形成管44时，在自管44对天线元件16施加的弹性力的作用下，天线元件16被牢固的固定在槽34上。并且，亦可以决定管44的材料，管44的形状，便于天线元件16自由装卸于槽34。

由此种构成，与使用支撑部件的情况相同，天线元件16被牢固的固定于扰流板10。并且，当天线元件16可在槽34自由装拆时，可使扰流板天线的特性的调整容易进行。

以上叙述中，围绕将本发明用于扰流板天线的例子进行了说明。本发明亦可使用将天线元件固定在保险杠，控制台等的其他的附属部件上的天线。并且，本发明亦可使用接收用天线以外，发信用天线，收发信共用天线上。例如，亦可在可对应于LTE(Long TermEvolution)的收发信器上使用本发明。

【符号说明】

10 扰流板，12 后窗，14 扰流板天线，16 天线元件，18 放大器，20 线束，22 横槽，24 纵槽，26 格子状槽，28 供电槽，30 粘着胶带，32 支撑部件，34 槽，36 突起部，38支撑槽，40 嵌入槽，42 爪，44 管。

Claims (6)

1.一种车辆附属部件，是安装在车辆上的车辆附属部件，其特征在于：

在所述车辆附属部件的表面具有形成多条经路的槽，

形成天线元件的导线，设置在所述多条经路中任意经路上，

所述多条经路是格子状经路。

2.根据权利要求1所述的车辆附属部件，

其特征在于：

具备自由装卸于所述槽的支撑部件，

所述导线，被所述支撑部件所支撑。

3.根据权利要求1所述的车辆附属部件，

其特征在于：

所述槽的开口部的边缘设有爪，

设置在所述槽的导线，被所述爪所压固。

4.根据权利要求3所述的车辆附属部件，

其特征在于：

具备覆盖所述导线的管，

所述导线被所述管覆盖的部分被所述爪所按压。

5.根据权利要求1所述的车辆附属部件，其特征在于：

所述车辆附属部件是被安装在车辆上的扰流板。

6.一种车载用天线，其特征在于：

具备权利要求1所述的车辆附属部件，和所述导线。