CN204732521U - 一种具有金属板状振子的汽车天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种具有金属板状振子的汽车天线，包括：基座；电路板，其设置在所述基座上；金属板状振子，用于接收AM/FM信号；振子连接部，其底部竖直地设置在所述电路板上，顶部与所述金属板状振子连接；外壳，连接到所述基座上，所述电路板、所述金属板状振子及振子连接部容纳在所述外壳内部。本实用新型中的金属板状振子加工简单，通过振子连接部能够被牢固地、稳固地固定，减少了安装部件，装配简单，节省了生产及安装成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天线，具体而言涉及一种具有金属板状振子的汽车天线。
背景技术
目前，用于接收AM/FM无线电广播的车载天线普遍采用单极子λ/4波长来设计一定长度的金属杆状天线振子，这种天线振子比较长。受国标GB-11566-2009法规的限制，这种车载天线被设计成分体结构，由天线振子和安装底座组成，天线振子和安装底座通过螺纹连接组合在一起，而天线振子易失落，造成天线整体失效。过长过高的天线振子，在车辆行驶中也增加了风的阻力，易折断。
后来出现了一种高度比较低，外型比较美观的鲨鱼鳍式车载天线，在其外壳内采用螺旋天线振子。螺旋天线是一个慢波系统。电磁波在螺旋轴向方向上的传播速度比在空气中的速度小很多，所以波长也相应短很多，因而由导体螺旋而成的螺旋天线的几何长度可比直线振子天线短很多。鲨鱼鳍式天线的流线外形除了美观之外，还减小了车辆行驶时风阻对天线整体结构的作用力。
然而，随着移动通信技术的发展，使得车载无线通信设备对车载天线的功能提出了更高的要求。因为螺旋天线在有限的鲨鱼鳍式天线外罩内占用的空间较大，以及对接收指标的关注，人们并不满足于使用螺旋天线，而具有广播、移动通信、卫星导航与电视等多种信号接收功能的多频段组合天线的需求，更对如何进一步缩小天线占用的空间及接收指标，提出更高的要求，并成为本领域技术人员努力的目标。
为了满足上述需求，本实用新型的申请人曾研制出伞形天线振子，有关伞形振子的参考文件可以参考本实用新型的申请人于2012年9月21日申请的中国实用新型专利，其申请号为201220487296.0。但是该实用新型的方案中，采用了伞形振子，是将金属片按照特定形状弯折后形成，加工工艺比较复杂。此外，伞形振子需要通过振子支撑构件固定在外壳内部上方，装配工艺复杂。因此本实用新型申请人在前述方案的基础上进一步改进，研制出了本实用新型的具有金属板状振子的汽车天线。
公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
为了解决现有技术中伞状振子加工工艺复杂且装配工艺复杂的问题，本实用新型提出了一种具有金属板状振子的汽车天线。
根据本公开的一方面，提出了一种具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，包括：基座；电路板，其设置在所述基座上；金属板状振子，用于接收AM/FM信号；振子连接部，其底部竖直地设置在所述电路板上，顶部与所述金属板状振子连接；外壳，连接到所述基座上，所述电路板、所述金属板状振子及振子连接部容纳在所述外壳内部。
进一步地，所述金属板状振子具有单片平板状结构。单片平板状结构加工简单，只需根据设计形状冲压或者切割成形，而不必像现有的伞状振子需要根据特定形状进行弯折加工，简化了生产工艺和程序。
进一步地，所述振子连接部为板状结构。板状结构可以具有多种形状，例如是长方形或者正方形，也可以根据内部空间的形状或者相邻器件的形状而设计成不规则形状。优选地，所述振子连接部具有一定的宽度和厚度，以便能够牢固地支撑所述金属板状振子。
进一步地，所述振子连接部为印刷电路板，其表面上设置多条金属线以形成电感。
进一步地，所述振子连接部的两个表面上分别设置多条平行的金属线，两个表面上的金属线通过穿过印刷电路板的多个通孔电性连接，以形成电感线圈。
进一步地，所述金属线的一端电性连接至所述金属板状振子，另一端电性连接至所述电路板。
进一步地，所述金属板状振子的下部设置有第一接合突出部和第二接合突出部，所述振子连接部的顶部设置有对应第一接合突出部和第二接合突出部的第一开口和第二开口。通过接合突出部与开口的配合，实现了金属板状振子与振子连接部的连接。
进一步地，所述金属板状振子具有不规则的平板形状，可以根据天线外壳内部空间的尺寸和形状加工所述金属板状振子。优选地，所述金属板状振子的下部具有沿着所述振子连接部边缘向下延伸的突出部，用于充分利用天线外壳内部的空间，增大信号接收面积。
进一步地，所述汽车天线还包括卫星信号接收天线。
进一步地，所述汽车天线为矮型汽车天线，更优选地，所述外壳为鲨鱼鳍状。
本实用新型中的金属板状振子加工简单，通过振子连接部能够被牢固地、稳固地固定，减少了安装部件，装配简单，节省了生产及安装成本。
附图说明
通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1为本实用新型的具有金属板状振子的汽车天线立体分解图。
应理解的是，附图中示出的本实用新型的各个特征可能在一定程度上采用了简化的方式进行表示，而不一定是严格按照比例绘制的。本文所公开的本实用新型的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地根据具体应用以及使用环境而决定。
在附图中的附图标记在全部的几个附图中表示本实用新型的相同或等效的部分。
具体实施方式
下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
根据本公开的一方面，提出了一种具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，包括：基座；电路板，其设置在所述基座上；金属板状振子，用于接收AM/FM信号；振子连接部，其底部竖直地设置在所述电路板上，顶部与所述金属板状振子连接；外壳，连接到所述基座上，所述电路板、所述金属板状振子及振子连接部容纳在所述外壳内部。
电路板可以包括放大器电路模块，被配置成将金属板状振子接收的无线电信号(AM/FM信号)输出至车内收音设备。此外，所述汽车天线还可以包括卫星信号接收天线，可以为适于接收GPS和/或BDS(北斗系统)卫星信号的天线。卫星信号接收天线可以由介质天线和低噪声放大器(LNA)组成。通过介质天线能够完成对GPS/BDS信号的接收。LNA可以被配置成将所述介质天线接收到的卫星信号放大后输出至车内卫星定位设备。
进一步地，所述金属板状振子具有单片平板状结构。单片平板状结构加工简单，只需根据设计形状冲压或者切割成形，而不必像现有的伞状振子需要根据特定形状进行弯折加工，简化了生产工艺和程序。
进一步地，所述振子连接部为板状结构。板状结构可以具有多种形状，例如是长方形或者正方形，也可以根据内部空间的形状或者相邻器件的形状而设计成不规则形状。优选地，所述振子连接部具有一定的宽度和厚度，以便能够牢固地支撑所述金属板状振子。
进一步地，所述振子连接部为印刷电路板，其表面上设置多条金属线以形成电感。优选地，所述振子连接部的两个表面上分别设置多条平行的金属线，两个表面上的金属线通过穿过印刷电路板的多个通孔电性连接，以形成电感线圈。
进一步地，所述金属线的一端电性连接至所述金属板状振子，另一端电性连接至所述电路板。
进一步地，所述金属板状振子的下部设置有第一接合突出部和第二接合突出部，所述振子连接部的顶部设置有对应第一接合突出部和第二接合突出部的第一开口和第二开口。通过接合突出部与开口的配合，实现了金属板状振子与振子连接部的连接。通过接合突出部与开口的配合连接只是其中一种连接方式，本公开的方案还可采用其他多种连接方式，例如粘结、铆接、螺钉连接等一种或多种。
进一步地，所述金属板状振子具有不规则的平板形状，可以根据天线外壳内部空间的尺寸和形状加工所述金属板状振子。优选地，所述金属板状振子的下部具有沿着所述振子连接部边缘向下延伸的突出部，用于充分利用天线外壳内部的空间，增大信号接收面积。
进一步地，所述汽车天线为矮型汽车天线，更优选地，所述外壳为鲨鱼鳍状。
下面结合图1详细描述本实用新型的具体实施例。如图1所示，本实用新型提供了一种具有金属板状振子的汽车天线，其可以包括：基座1，电路板2，其设置在基座1上(在本实施例中，通过螺钉8紧固在基座1上)；金属板状振子6，用于接收AM/FM信号；振子连接部3，其底部竖直地设置在所述电路板2上，顶部与所述金属板状振子6连接；外壳(未示出)，连接到所述基座上，所述电路板2、所述金属板状振子6及振子连接部3容纳在所述外壳内部。
在本实施例中，电路板2还可以包括放大器电路模块5，被配置成将所述金属板状振子6接收的无线电信号输出至车内收音设备。放大器电路模块5可以是印刷电路板。
所述金属板状振子6具有单片平板状结构。本实施例中，所述金属板状振子6具有不规则的平板形状。优选地，所述金属板状振子的下部具有沿着所述振子连接部3边缘向下延伸的突出部7，用于充分利用天线外壳内部的空间，增大信号接收面积。单片平板状结构加工简单，只需根据设计形状冲压或者切割成形，而不必像现有的伞状振子需要根据特定形状进行弯折加工，简化了生产工艺和程序。
在本实施例中，所述振子连接部3为长方形板状结构，用于牢固地支撑所述金属板状振子6。所述振子连接部3为印刷电路板。在本实施例中，所述振子连接部3的两个表面上分别设置多条平行的金属线4(例如，通过金属蚀刻制造)，两个表面上的金属线4通过穿过印刷电路板的多个通孔电性连接，以形成电感线圈。所述金属线4的一端电性连接至所述金属板状振子6，另一端电性连接至所述电路板2。
在本实施例中，所述金属板状振子6的下部设置有接合突出部7，所述振子连接部3的顶部设置有对应的开口5。通过接合突出部7与开口5的配合，实现了金属板状振子6与振子连接部3的连接。在本实施例中接合突出部7与开口5的数量分别为两个，但是数量是可选的，可以根据实际安装需要设置更多个接合突出部7与开口5。
在本实施中，还包括卫星信号接收天线9，安装在卫星信号电路板10上。卫星信号接收天线9可以为适于接收GPS和/或BDS(北斗系统)卫星信号的天线。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型的具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或者未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。
Claims (10)
1.一种具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，包括：
基座；
电路板，其设置在所述基座上；
金属板状振子，用于接收AM/FM信号；
振子连接部，其底部竖直地设置在所述电路板上，顶部与所述金属板状振子连接；
外壳，连接到所述基座上，所述电路板、所述金属板状振子及振子连接部容纳在所述外壳内部。
2.根据权利要求1所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述金属板状振子具有单片平板状结构。
3.根据权利要求1所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述振子连接部为板状结构。
4.根据权利要求3所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述振子连接部为印刷电路板，其表面上设置多条金属线以形成电感。
5.根据权利要求4所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述振子连接部的两个表面上分别设置多条平行的金属线，两个表面上的金属线通过穿过印刷电路板的多个通孔电性连接，以形成电感线圈。
6.根据权利要求4或5所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述金属线的一端电性连接至所述金属板状振子，另一端电性连接至所述电路板。
7.根据权利要求1-3之一所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述金属板状振子的下部设置有第一接合突出部和第二接合突出部，所述振子连接部的顶部设置有对应第一接合突出部和第二接合突出部的第一开口和第二开口。
8.根据权利要求2所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述金属板状振子具有不规则的平板形状，其下部具有沿着所述振子连接部边缘向下延伸的突出部。
9.根据权利要求1所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述汽车天线还包括卫星信号接收天线。
10.根据权利要求1所述的具有金属板状振子的汽车天线，其特征在于，所述外壳为鲨鱼鳍状。
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