TW201417965A

TW201417965A - 軸承拆除器

Info

Publication number: TW201417965A
Application number: TW101141714A
Authority: TW
Inventors: zhi-sheng Zhang
Original assignee: zhi-sheng Zhang
Priority date: 2012-11-09
Filing date: 2012-11-09
Publication date: 2014-05-16

Abstract

一種軸承拆除器，包含：一螺桿、一承環套筒、一抵頂環、一定位件、一轉動螺帽及一轉換施力組件；該承環套筒承架於欲更換零件上並穿伸該螺桿於其中，而該抵頂環及該定位件裝置於該承環套筒架構於欲更換零件上之另一相對側上穿伸入該螺桿中，並頂觸欲更換零件之軸承上，而該轉換施力組件穿伸入該螺桿頂面抵觸至該承環套筒頂面，以及該轉動螺帽裝置於穿伸入該螺桿頂面抵觸至該轉換施力組件；藉由於該轉動螺帽與該承環套筒之間安裝一轉換施力組件之結構設計，在操作上能達到省力簡便之目的，以及構件設計簡單具有不增加設置成本之效益。

Description

軸承拆除器

本案係為一種手工具，尤其係指一種應用於汽車維修更換鐵套軸承之軸承拆除器。

按，一般汽車上常見在三腳架及拉桿等零件上安裝有鐵套軸承。因此以第一圖所示，當該零件1需維修更換時，須先將損壞鐵套軸承2拆卸下來更新。而在鐵套軸承2拆卸操作上，常見以敲擊工具敲打擊迫工件來逼迫該鐵套軸承2脫離安裝位置，如此敲擊拆裝方式，易發生該零件1安裝位置敲擊損傷之情事，導致更新鐵套軸承2無法在安裝更新。因此，維修者常利用一種軸承拆除器來輔助拆卸更新鐵套軸承工作。

如第二圖及第三圖所示，係為習知軸承拆除器，該軸承拆除器3包括一螺桿31、一承環套筒32、一抵頂環33、一定位件34及一轉動螺帽35，其中該承環套筒32承架於零件1上，復以該螺桿31穿伸入該承環套筒32中心及鐵套軸承2之軸孔21中，再以該抵頂環33及該定位件34依序由該承環套筒32承架於零件1另一相對側套入於該螺桿31中，然後旋動螺合於該螺桿31之定位件34頂推該抵頂環33抵觸至該鐵套軸承2之底面而定位，最後再以轉動螺帽35螺合入該螺桿31之頂面去抵觸至該承環套筒32頂面，如此旋轉該轉動螺帽 35，即可拉動該螺桿31帶動該抵頂環33及該定位件34頂推(參圖示中箭頭a所指方向)，直至該鐵套軸承2推移至該承環套筒32內部(參圖示中箭頭b所指方向)脫離安裝位置為止，達成拆卸工作。

然而，上述習知軸承拆除器之拆卸工作，因該鐵套軸承2之軸孔21孔徑較小(參第一圖及第三圖所示)，相對使用穿伸入之螺桿31之外徑也較細，所以選用配合之轉動螺帽35也較小，如此施力方式會很費力，而且在旋動施力該轉動螺帽35至緊逼狀態時，拉拔該鐵套軸承2之施力會被限制，甚至無法再施力，故使用上會受到相當的施力限制。又，一般操作維修者會進一步於該轉動螺帽35抵觸該承環套筒32之間加裝一頂推軸承36，以減少相對抵觸間之摩擦，雖有改善施力作用，但如此施力作用還是受到一定限制，無法克服緊配合於零件1之鐵套軸承2拔除工作。此是目前此產業維修者所面臨欲克服的問題。

當然，此產業維修者也為了克服此施力受限問題，進而加裝油壓動力件來克服，如第四圖所示，該油壓動力件37安裝至該轉動螺帽35抵觸該承環套筒32之間，利用較強大頂迫力量去達成拉拔該鐵套軸承2推移至該承環套筒32內部(參圖示中箭頭b所指方向)脫離安裝位置。雖能達成拆除工作，但該油壓動力件37之設置成本過高，因此在拆換工資無法加價提高情況下，此產業維修者採用意願不高。

本案基於鐵套軸承之拆卸工作需求，並解決上述缺失問題，特以提供一種創新軸承拆除器，供以產業上需求利用。

本案提供一種軸承拆除器，藉由該軸承拆除器於該轉動螺帽與該承環套筒之間安裝一轉換施力組件之結構設計，在操作上能達到省力簡便之目的，以及構件設計簡單具有不增加設置成本之效益。

為達上述目的，本案之實施樣態為提供一種軸承拆除器，包含：一螺桿；一承環套筒，承架於欲更換零件上，並穿伸該螺桿於其中；一抵頂環，裝置於該承環套筒架構於欲更換零件上之另一相對側上穿伸入該螺桿中，並頂觸欲更換零件之軸承上；一定位件，裝置於該承環套筒架構於欲更換零件上之另一相對側上穿伸入該螺桿中螺合，並可推移該定位件頂觸至欲更換零件之軸承上做定位；一轉換施力組件，穿伸入該螺桿頂面抵觸至該承環套筒頂面，由一連接套筒及轉動軸件所組成，該連接套筒具有一鎖接孔，而該轉動軸件外緣具有一外徑大於該螺桿外徑之螺合部及一段握持部，以及中心具有一貫穿孔，該螺合部供與該連接套筒之鎖接孔螺合，該貫穿孔供與該螺桿穿入；以及一轉動螺帽，裝置於穿伸入該螺桿頂面抵觸至該轉換施力組件；藉此，旋動該轉換施力組件之轉動軸件的握持部，以帶動該轉動軸件的螺合部於該連接套筒之鎖接孔上實施大力矩位移，得以省力拉動該螺桿帶動該抵頂環及該定位件頂推欲更換零件之軸承達成拆卸工作。

本案之構想，進一步該轉換施力組件抵觸該轉動螺帽之間加裝一頂推軸承，以減少相對抵觸間之摩擦，以利施力作用。

體現本案特徵與優點的一些典型實施例將在後段的說明中詳細敘述。應理解的是本案能夠在不同的態樣上具有各種的變化，其皆不脫離本案的範圍，且其中的說明及圖示在本質上係當作說明之用，而非用以限制本案。

請參閱第五圖、第六圖及第七圖所示，係為本案之軸承拆除器，該軸承拆除器3包括一螺桿31、一承環套筒32、一抵頂環33、一定位件34、一轉動螺帽35及一轉換施力組件38。其中該承環套筒32承架於零件1上，復以該螺桿31穿伸入該承環套筒32中心及鐵套軸承2之軸孔21中，再以該抵頂環33及該定位件34依序由該承環套筒32承架於零件1另一相對側套入於該螺桿31中，然後旋動螺合於該螺桿31之定位件34頂推該抵頂環33抵觸至該鐵套軸承2之底面而定位，再以該轉換施力組件38穿入該螺桿31頂面去抵觸至該承環套筒32頂面，最後以該轉動螺帽35螺合入該螺桿31頂面去抵觸該轉換施力組件38，如此可以旋轉該轉換施力組件38，即可獲得大力矩位移之施力作用，達成省力拉動該螺桿31帶動該抵頂環33及該定位件34頂推(參圖示中箭頭a所指方向)，直至該鐵套軸承2推移至該承環套筒32內部(參圖示中箭頭b所指方向)脫離安裝位置為止，完成簡單拆卸工作。

該轉換施力組件38係由一連接套筒381及轉動軸件382所組成。其中該連接套筒381具有一鎖接孔3811，而該轉動軸件382外緣具有一外徑大於該螺桿31外徑之螺合部3821及一段握持部3822，以及中心具有一貫穿孔3823，該螺合部3821供與該連接套筒381之鎖接孔3811螺合，該貫穿孔3823供與該螺桿31穿入，促使旋動該握持部3822進而帶動該螺合部3821於該連接套筒381之鎖接孔3811上實施大力矩位移(參圖示中箭頭c所指方向)，以頂推該轉動螺帽35，即可拉動該螺桿31帶動該抵頂環33及該定位件34頂推(參圖示中箭頭a所指方向)，直至該鐵套軸承2推移至該承環套筒32內部(參圖示中箭頭b所指方向)脫離安裝位置為止，即可比該轉動螺帽35直接推移該螺桿31更省力，達成更簡便省力之轉換施力拆卸工作，也比習知軸承拆除器加裝油壓動力件施作方式之設置成本更低，具有同等更省力之簡便施作效益。

當然，本案於該轉換施力組件38抵觸該轉動螺帽35之間加裝一頂推軸承36，以減少相對抵觸間之摩擦，更具有省力作用。

由上述說明可知，本案提供一種軸承拆除器，藉由該軸承拆除器於該轉動螺帽與該承環套筒之間安裝一轉換施力組件之結構設計，在操作上能達到省力簡便之目的，以及構件設計簡單具有不增加設置成本之效益，極具進步性。

綜上所述，本案所提供一種軸承拆除器，確實能達成預期實用目的，極具產業利用性及進步性，故爰依法提出申請。

本案得由熟知此技術之人士任施匠思而為諸般修飾，然皆不脫如附申請專利範圍所欲保護者。

1‧‧‧零件

2‧‧‧鐵套軸承

21‧‧‧軸心

3‧‧‧軸承拆除器

31‧‧‧螺桿

32‧‧‧承環套筒

33‧‧‧抵頂環

34‧‧‧定位件

35‧‧‧轉動螺帽

36‧‧‧頂推軸承

37‧‧‧油壓動力件

38‧‧‧轉換施力組件

381‧‧‧連接套筒

3811‧‧‧鎖接孔

382‧‧‧轉動軸件

3821‧‧‧螺合部

3822‧‧‧握持部

3823‧‧‧貫穿孔

第一圖所示為汽車零件上有安裝之鐵套軸承外觀示意圖。

第二圖所示為習知軸承拆卸器實施拆換鐵套軸承之實施例圖。

第三圖所示為習知軸承拆卸器實施拆換鐵套軸承之實施例剖面示意圖。

第四圖所示習知軸承拆卸器實施拆換鐵套軸承之另一種實施例剖面示意圖。

第五圖所示為本發明軸承拆卸器相關構件示意圖。

第六圖所示為本發明軸承拆卸器實施拆換鐵套軸承之實施例立體示意圖。

第七圖所示為本發明軸承拆卸器實施拆換鐵套軸承之實施例剖面示意圖。