TW201410529A - 整合式自行車攜行袋 - Google Patents

Abstract

本發明係為一種整合式自行車攜行袋，係包括一車袋及一揹帶，車袋係由一袋片及一鋪設於袋片內側面之軟墊所組成，其邊緣設置一第一拉鏈及一第二拉鏈，以使袋片可接合成一袋體，該二拉鏈之間留下一空間而不相連，該空間係位於袋體上緣處，並於該空間對應設置一對魔鬼氈；該揹帶係包括一帶體及二組帶體連接器，每一組帶體連接器係由一第一部件及一第二部件所組成，該第一部件係位於該帶體之一端頭處，第二部件則位於第一部件旁，使當第一部件與第二部件相連時，恰可形成一圈套，以直接套設於一自行車車架或車輪上，揹帶可自魔鬼氈處穿出車袋。

Description

整合式自行車攜行袋

本發明係與置物袋有關，特別係與自行車攜行袋有關。

近年來，自行車在世界各地普遍風行，無論是做為運動、休閒及交通工具，自行車均能發揮其功能。除了在自家附近騎乘自行車外，亦有許多人攜帶自行車至外地甚至是出國騎乘，攜車外出最方便的方法就是使用攜行袋，一般攜行袋皆為一以拉鏈封口之不織布袋體，並於袋體上車縫連接一提耳，當將自行車裝入袋體內並以提耳提起後，袋體之底部及提耳與袋體之連接處均承受整個自行車的重量，使攜行袋極易自該二處破裂而損壞。

另一方面，僅以不織布袋體裝載自行車，雖可達到攜行之目的，但其對自行車的保護效果不佳，若與硬物碰撞，極易造成自行車零件或車架之變形或損壞，現有攜行袋雖亦有在袋體內增設小面積之保護軟墊，以對最脆弱的後變速器提供保護，惟此保護軟墊只能提供局部性之保護，無法對自行車之整體提供保護，由於傳統攜行袋之保護性不足，故在攜帶自行車搭機出國之場合，即無法使用，而必需以紙箱包裝自行車，實極為不便。

本發明之主要目的，即在於提供一種自行車攜行袋，其可對自行車提供全面性之軟墊保護，可令自行車免於各種碰撞損壞，亦可直接託運上飛機，不需以紙箱打包，且此軟墊亦可選擇性拆除，亦可適應不需特別保護之場合。

本發明之主要目的，即在於提供一種自行車攜行袋，其袋體與揹帶不直接相連，而係以揹帶連結自行車，使自行車之重量完全落於揹帶上，袋體本身並不承受重量，藉此以提高攜行袋之耐用性。

為達成上述目的，本發明之自行車攜行袋係包括一車袋及一揹帶，車袋係由一袋片及一鋪設於袋片內側面之軟墊所組成，其邊緣設置一第一拉鏈及一第二拉鏈，以使袋片可接合成一袋體，該 二拉鏈之間留下一空間而不相連，該空間係位於袋體上緣處，並於該空間對應設置一對魔鬼氈；該揹帶係包括一帶體及二組帶體連接器，每一組帶體連接器係由一第一部件及一第二部件所組成，該第一部件係位於該帶體之一端頭處，第二部件則位於第一部件旁，使當第一部件與第二部件相連時，恰可形成一圈套，以直接套設於一自行車車架或車輪上，揹帶可自魔鬼氈處穿出車袋。

除此之外，本發明尚具有下列優點：

1)車袋之袋片攤開後亦可當作地墊使用，其邊緣更增設複數扣環，可用以與帳篷一同固定於地面。

2)軟墊攤開鋪設於袋片上，亦可做為睡墊使用。

3)增設有一鏈袋，用以保護大齒盤、曲柄、後變速器及飛輪。

茲就本發明之構造及特徵，配合圖式，詳細說明如後，俾使更加明瞭。

首請參閱第一圖，本發明之自行車攜行袋主要係包括一車袋1及一揹帶2，車袋1係用以裝載自行車9，係由一袋片11及一軟墊14所組成，該袋片11之邊緣設置有一第一拉鏈111及一第二拉鏈112，該二拉鏈111,112係分別呈L形對稱設置，以使袋片11可接合成一袋體，該二拉鏈111,112之間留下一空間而不相連，該空間係位於袋體上緣處，並於該空間對應設置一對魔鬼氈13a,13b，當二拉鏈111,112閉合時，該對魔鬼氈13a,13b可選擇性的閉合或開啟，即形成一可閉合之開口。

軟墊14係鋪設於袋片11之內側面，其面積約占袋片11的90%以上，當袋片11對折成一袋體時，軟墊14可覆蓋自行車之表面，形成全面性之保護。軟墊14可直接鋪設於袋片11上不加固定，或可於袋片11內側面之兩端分別設置一鬆緊帶121,122，以將軟墊14固定於鬆緊帶121,122與袋片11之間。

較佳者，袋片11之邊緣可再增設複數環體15，使袋片11及軟墊14可與帳蓬結合，做為地墊使用，更增本發明之實用性。

第一圖所示之自行車為26吋或27吋(即700C)不可折疊之車 種，容置於攜行袋內時需將前輪91拆除，另本發明亦提供補強保護之鏈袋3、前叉袋4及輪袋5。

續請參閱第二圖，該係本發明揹帶2之立體外觀圖，揹帶2係由一帶體21及二組帶體連接器22,23所組成，每一組帶體連接器22,23係由一第一部件221,231及一第二部件222,232所組成，該第一部件221,231可為一公插頭，而第二部件222,232則可為母插座，兩者可對應插接，當然公母之配置亦可對調，不受限制。該二第一部件221,231係分別位於該帶體21之二端頭處，第二部件222,232則位於第一部件221,231旁之帶體21上，與第一部件221,231保持約10至15公分之距離，當第一部件221,231與第二部件222,232相互插接連時，恰可於帶體21之兩端分別形成一圈套，此圈套可套縛於自行車之車架上管及後輪或後貨架上，使揹帶2可直接拉持自行車9。

請參閱第三圖，其係為本發明之鏈袋3之外觀示意圖，該鏈袋3係由一主片31、一副片32及二掛帶331,332所組成，其中主副片31,32皆略成矩形，副片32係與主片31三邊結合而形成一袋體，副片32之高度約為主片31高度之一半，且副片32係位於主片31之下半部，而形成一開口朝上之袋體，主片31與副片32之寬度約略相同，且略大於自行車9傳動系統(即前牙盤、鏈條、後飛輪及後變速器)之總寬度，使該鏈袋3可由下而上套覆於傳動系統上。二掛帶331,332係向上固設於主片31之上緣處，該二掛帶331,332之一側表面係布設魔鬼氈331a,331b；332a,332b，且位於掛帶331,332末端處之魔鬼氈331b,332b與其他部份之魔鬼氈331a,332a係為對應片(即一為環片，一為鉤片)，使掛帶331,332之末端處可反折扣合而形成一圈套，可以該圈套套設於車架上管及後輪或後貨架上，鏈袋3即不致掉落，而可對自行車9傳動系統提供加強保護。

續請參閱第四圖，其係為本發明之前叉袋4之外觀示意圖，該前叉袋4係由一長片41及一方片42所連接而成之L形片體，長片41之一側沿長邊方向設有二平行之魔鬼氈411,412，而長片41 之一側短邊邊緣上則設有對應魔鬼氈413，其係位於長片41之長邊魔鬼氈411,412所在之另一側面上，而方片42與該二長邊魔鬼氈411,412平行之外側邊緣上亦設有一與其對應之魔鬼氈421，即魔鬼氈413及魔鬼氈421皆為與魔鬼氈411,412對應之材質，使長片41可捲繞一圈成筒體，並藉由魔鬼氈413及411,412黏合定位，而該方片42上之魔鬼氈421係位於長片41短邊魔鬼氈413之同一側面上，使方片42彎折貼合於由長片41所形成筒體之底部，並藉由其魔鬼氈421與該二長邊魔鬼氈411,412之一相黏合而固定，如此以包覆自行車之前叉。

第五圖所示者，乃為輪袋5之外觀示意圖，該輪袋5係用以裝載拆卸後的前輪91，主要係由一輪袋體51及四條綁帶521,522,523,524所組成，該輪袋體51略成正方形，袋口處設有對應魔鬼氈51a,51b，可將袋口封合，四條綁帶521,522,523,524係分別設於輪袋體51之四邊中央處，並於綁帶521,522,523,524之同一側或兩側設置對應魔鬼氈521a,521b,522a,522b,523a,523b,524a,524b，使綁帶521,522,523,524可反折扣成一圈套，可藉該圈套可將輪袋5繫縛於自行車9之車架上。

第六圖所示者係為本發明之攜行袋於攜行時之示意圖，可看出，由於揹帶2係直接繫縛於自行車9上，故自行車9之重量係藉由揹帶2傳遞至使用者之肩膀上，車袋1本身並不負擔任何重量，只是附著於自行車9上形成保護層，而自行車除有軟墊14提供全面性保護外，更可增設輪袋5、前叉袋4及鏈袋3，以提供局部性的加強保護。

以上所述者，乃本發明之一較佳實施例之具體說明，並用以侷限本發明之專利範圍，其他運用本發明之創作精神所為之一切等效變換，均應俱屬下附之申請專利範圍內。

1‧‧‧車袋

11‧‧‧袋片

111‧‧‧第一拉鏈

112‧‧‧第二拉鏈

121,122‧‧‧鬆緊帶

13a,13b‧‧‧魔鬼氈

14‧‧‧軟墊

15‧‧‧環體

2‧‧‧揹帶

21‧‧‧帶體

22,23‧‧‧帶體連接器

221,231‧‧‧第一部件

222,232‧‧‧第二部件

3‧‧‧鏈袋

31‧‧‧主片

32‧‧‧副片

331,332‧‧‧掛帶

331a,331b；332a,332b‧‧‧魔鬼氈

4‧‧‧前叉袋

41‧‧‧長片

411,412,413,421‧‧‧魔鬼氈

42‧‧‧方片

5‧‧‧輪袋

51‧‧‧輪袋體

521,522,523,524‧‧‧綁帶

51a,51b,521a,521b,522a,522b,523a,523b,524a,524b‧‧‧魔鬼氈

9‧‧‧自行車

91‧‧‧前輪

第一圖係本發明之自行車攜行袋整體示意圖。

第二圖係本發明之揹帶部份示意圖。

第三圖係本發明之鏈袋部份示意圖。

第四圖係本發明之前叉袋部份示意圖。

第五圖係本發明之輪袋部份示意圖。

第六圖係本發明之攜行使用示意圖。

1‧‧‧車袋

11‧‧‧袋片

111‧‧‧第一拉鏈

112‧‧‧第二拉鏈

121,122‧‧‧鬆緊帶

13a,13b‧‧‧魔鬼氈

14‧‧‧軟墊

15‧‧‧環體

2‧‧‧揹帶

3‧‧‧鏈袋

4‧‧‧前叉袋

5‧‧‧輪袋

9‧‧‧自行車

91‧‧‧前輪

Claims (8)

1. 一種自行車攜行袋，係包括：一車袋，包括：一袋片，其邊緣設置一第一拉鏈及一第二拉鏈，以使袋片可接合成一袋體，該二拉鏈之間留下一空間而不相連，該空間係位於袋體上緣處，並於該空間對應設置一對魔鬼氈；一軟墊，可移除的鋪設於袋片之內側面；及一揹帶，包括：一帶體；二組帶體連接器，每一組帶體連接器係由一第一部件及一第二部件所組成，該第一部件係位於該帶體之一端頭處，第二部件則位於第一部件旁，使當第一部件與第二部件相連時，恰可形成一圈套。
2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車攜行袋，其中該第一部件係為一公插頭，第二部件係為一母插座。
3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車攜行袋，其中該袋片之邊緣處設有複數環體。
4. 如申請專利範圍第1項所述之自行車攜行袋，其中該袋片之內側面設有二鬆緊帶，以容軟墊穿置其間。
5. 如申請專利範圍第1項所述之自行車攜行袋，其中該軟墊之面積占袋片的90%以上。
6. 一種鏈袋，係包括：一主片，略成矩形；一副片，略成矩形，係與主片三邊結合而形成一袋體，副片之高度約為主片高度之一半，且副片係位於主片之下半部，而形成一開口朝上之袋體；及二掛帶，係向上固設於主片之上緣處，該二掛帶之至少一側表面係布設魔鬼氈，使掛帶之末端處可反折扣合而形成一圈套。
7. 一種前叉袋，係包括：一長片，其一側沿長邊方向設有二平行之魔鬼氈，而長片之一 側短邊邊緣上則設有對應魔鬼氈，其係位於長片之長邊魔鬼氈所在之另一側面上；一方片，係與長片連接而形成一L形片體，該方片之外側邊緣上亦設有一與其對應之魔鬼氈，使長片可捲繞一圈成筒體，並藉由魔鬼氈黏合定位，而方片可彎折貼合於由長片所形成筒體之底部，並藉由魔鬼氈與長片相黏合而固定。
8. 一種輪袋，係包括：一輪袋體，略成正方形，袋口處設有對應魔鬼氈，可將袋口封合；四條綁帶，係分別設於輪袋體之四邊中央處，並於綁帶之至少一側設置對應魔鬼氈，使綁帶可反折扣成一圈套。