TW201323137A - 滾輪組裝機台 - Google Patents

Abstract

一種滾輪組裝機台，用於組裝滾輪與輪軸，並包括一滾輪輸送座、一固定件、一滾輪傳送件、一輪軸輸送座、一輪軸傳送件與一輪軸壓入機構。固定件配置於滾輪輸送座中。滾輪傳送件可移動地配置在滾輪輸送座內，並能推動滾輪至固定件，以使固定件固定滾輪。輪軸傳送件可移動地配置在輪軸輸送座內，並能推動輪軸。輪軸壓入機構配置在滾輪輸送座與輪軸輸送座上方，並包括壓迫件。壓迫件用於將輪軸壓入於滾輪的軸孔中。

Description

滾輪組裝機台

本發明有關於一種組裝機械零件(machine components)的機台，且特別是有關於一種滾輪組裝機台。

滾輪是現今生活中一種常用的機械零件，其使用於一些常見的用品或設備中。例如，印表機與影印機會採用滾輪來輸送紙張。音響與影像播放器所具有的光碟機通常也具有滾輪，並且將滾輪當作滑輪來使用，以使承載光碟的光碟盤可以移動。一些兒童玩具，例如能在地面上移動的玩具，其通常也具有多個滾輪，並且利用這些滾輪來移動。

一般而言，滾輪通常會搭配輪軸(axle)來使用，並與輪軸組裝，其中輪軸通常裝設在滾輪的軸孔中，並作為滾輪旋轉時的軸心。目前滾輪與輪軸二者多半是採用手工方式來組裝。也就是說，工作人員純粹是用徒手來組裝滾輪與輪軸。

然而，用徒手來組裝滾輪與輪軸的方式相當費時，以至不利於產品的大量生產。因此，如何有效地縮短組裝滾輪與輪軸的時間，讓產品利於大量生產，是許多廠商所想要研究的課題。

本發明提供一種滾輪組裝機台，其用於將滾輪與輪軸組裝，並且可以取代習知徒手組裝滾輪與輪軸的方式，以縮短組裝滾輪與輪軸的時間。

本發明提出一種滾輪組裝機台，用於將一具有軸孔的滾輪與一輪軸組裝，並且包括一滾輪輸送座、一固定件、一滾輪傳送件、一輪軸輸送座、一輪軸傳送件以及一輪軸壓入機構。滾輪輸送座具有一滾輪輸送道。滾輪輸送道用以輸送滾輪，且滾輪輸送道內具有一作業區以及一對彼此相對的側壁。固定件配置於滾輪輸送座中，並且凸出於其中至少一側壁，其中部分固定件位在作業區內。滾輪傳送件可移動地配置在滾輪輸送道內，並用以將滾輪輸送道內的滾輪推動至作業區中，以使固定件固定滾輪。輪軸輸送座配置在滾輪輸送道上方，並具有一輪軸輸送道。輪軸輸送道用以輸送輪軸。輪軸傳送件可移動地配置在輪軸輸送道內，並用以將輪軸輸送道內的輪軸推動至作業區中，以使輪軸對準滾輪的軸孔。輪軸壓入機構配置在滾輪輸送道與輪軸輸送道上方，並包括一對應作業區的壓迫件，其中壓迫件用於將輪軸壓入於滾輪的軸孔中。

基於上述，本發明的滾輪組裝機台能組裝滾輪與輪軸，並能取代習知採用徒手來組裝滾輪與輪軸的方式，以縮短組裝滾輪與輪軸的時間。

為使能更進一步瞭解本發明之特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明之詳細說明與附圖，但是此等說明與所附圖式僅係用來說明本發明，而非對本發明的權利範圍作任何的限制。

圖1是本發明一實施例之滾輪組裝機台的立體示意圖。請參閱圖1，滾輪組裝機台100包括一滾輪裝載裝置110、一輪軸裝載裝置120、一輪軸壓入機構130、一承載台142以及一容納箱體144，其中滾輪裝載裝置110、輪軸裝載裝置120與輪軸壓入機構130可以皆配置在承載台142上，而容納箱體144配置在承載台142下方，並且用於容納已組裝完成的滾輪(圖1未繪示)。

滾輪裝載裝置110包括一滾輪輸送座112與一滾輪傳送件114，其中滾輪輸送座112配置在承載台142上，而滾輪傳送件114可移動地配置於滾輪輸送座112中，例如滾輪傳送件114能沿著第一方向D1或第二方向D2而移動，其中第一方向D1與第二方向D2相反。

滾輪裝載裝置110可以更包括一動力源116，而動力源116連接滾輪傳送件114，並且用於驅動滾輪傳送件114移動，以使滾輪傳送件114能相對於滾輪輸送座112移動。此外，動力源116可以是氣壓缸、液壓缸或馬達。

輪軸裝載裝置120包括一輪軸輸送座122與一輪軸傳送件124，其中輪軸輸送座122配置在承載台142與滾輪輸送座112上，而輪軸傳送件124可移動地配置在輪軸輸送座122中，例如輪軸傳送件124也能沿著第一方向D1或第二方向D2而移動。

與滾輪裝載裝置110相同的是，輪軸裝載裝置120也可更包括一動力源126，而動力源126連接輪軸傳送件124，並且用於驅動該輪軸傳送件124移動。此外，動力源126的類型可以與動力源116相同，即動力源126也可以是氣壓缸、液壓缸或馬達。

輪軸壓入機構130配置在該滾輪輸送道112a與該輪軸輸送道122a上方，並且包括一對應該作業區A1的壓迫件132，其中該壓迫件132可用於將該輪軸14壓入於該滾輪12的軸孔中，具體言之，壓迫件132可以是一根壓桿，並透過動力源134連接壓迫件132，而能用於驅動壓迫件132移動。此外，動力源134也可以是氣壓缸、液壓缸或馬達。

滾輪組裝機台100可以更包括一支撐架109，其中支撐架109配置在承載台142上，而輪軸壓入機構130裝設於支撐架109，以使輪軸壓入機構130配置在滾輪輸送座112與輪軸輸送座122上方。支撐架109具有一通道空間S1，而滾輪裝載裝置110的一部分、輪軸裝載裝置120的一部分以及壓迫件132皆位在通道空間S1內。此外，支撐架109可以是一種U型架，如圖1所示。

在本實施例的滾輪組裝機台100中，滾輪裝載裝置110與輪軸裝載裝置120能分別將滾輪與輪軸輸送至通道空間S1中的作業區內，而壓迫件132位於作業區上方，並且能壓迫輪軸裝載裝置120所輸送的輪軸，以將此輪軸壓入至滾輪的軸孔內。

滾輪組裝機台100可更包括一滾輪供料器160、一滾輪輸送軌道170、一輪軸供料器180以及一輪軸輸送軌道190。滾輪輸送軌道170連接在滾輪供料器160與滾輪輸送座112之間，而滾輪供料器160能將滾輪輸送至滾輪輸送軌道170，以使滾輪從滾輪供料器160經由滾輪輸送軌道170而進入於滾輪輸送座112內。輪軸輸送軌道190連接在輪軸供料器180與輪軸輸送座122之間，而輪軸供料器180能將輪軸輸送至輪軸輸送軌道190，以使輪軸從輪軸供料器180經由輪軸輸送軌道190而進入於輪軸輸送座122內。

承上述，位於滾輪輸送座112內的滾輪以及位於輪軸輸送座122內的輪軸可以分別被滾輪傳送件114與輪軸傳送件124傳送至作業區內，而在作業區中，輪軸會位於滾輪軸孔的上方，以使壓迫件132能對輪軸進行壓迫，從而將輪軸壓入滾輪的軸孔內。

以上僅配合圖1，初步介紹滾輪組裝機台100整體結構。接下來，將配合圖2A與圖2B來詳細說明滾輪組裝機台100的細部結構。

圖2A是圖1中的滾輪裝載裝置的立體示意圖，而圖2B是圖1中的滾輪組裝機台在移除支撐架之後的局部放大示意圖。請參閱圖2A，以下先對滾輪裝載裝置110進行詳細的說明。

滾輪裝載裝置110更包括一固定件150，而滾輪輸送座112具有一滾輪輸送道112a。滾輪輸送道112a可為一種溝渠，如圖2A所示，其中多個滾輪12可以在滾輪輸送道112a內傳遞，而滾輪輸送軌道170與滾輪輸送道112a相通，因此這些滾輪12可以從滾輪供料器160(請參閱圖1)經由滾輪輸送軌道170而進入於滾輪輸送道112a內。

滾輪輸送道112a具有作業區A1與一對彼此相對的側壁W1，其中作業區A1為先前所述之位於通道空間S1中的作業區。固定件150配置於滾輪輸送座112中，並且凸出於其中一面側壁W1，其中部分固定件150位在作業區A1內，而固定件150的一部分會從側壁W1伸入至作業區A1中，如圖2A所示，且在其它實施例中，固定件150不以凸出於單一面側壁W1為限，亦可分別對稱配置於彼此相對的側壁W1(圖未示)。

固定件150可以固定單一個滾輪12，並且具有一內凹弧面152，其中內凹弧面152用於接觸滾輪12，以使滾輪12被固定在作業區A1內。此外，固定件150可以更具有至少一第一導引面154，而第一導引面154與內凹弧面152相鄰，並且用於接觸滾輪傳送件114。在本實施例中，固定件150具有二面第一導引面154，其中第一導引面154連接在這二面第一導引面154之間。另外，滾輪裝載裝置110可更包括一配置在滾輪輸送座112旁的基座108，而固定件150可以裝設在基座108中。

滾輪傳送件114可移動地配置在滾輪輸送道112a內，以使滾輪傳送件114能沿著滾輪輸送道112a而相對於滾輪輸送座112移動，其中滾輪輸送道112a可朝向平行於第一方向D1與第二方向D2的方向來延伸，以使滾輪傳送件114能沿著第一方向D1或第二方向D2而移動。如此，滾輪傳送件114能沿著滾輪輸送道112a將滾輪12推動至作業區A1中，讓固定件150得以固定滾輪12。

此外，滾輪傳送件114可為一根推桿，並具有一末端E1，而末端E1可具有一用於接觸滾輪12的內凹面114a。當滾輪傳送件114推動滾輪12時，滾輪傳送件114的內凹面114a能接觸滾輪12，以使滾輪12可以順利地在滾輪輸送道112a內傳遞。此外，末端E1可以更具有至少一第二導引面114b，而第二導引面114b與內凹面114a相連。在本實施例中，末端E1具有二面第二導引面114b，其中內凹面114a連接在這二面第二導引面114b之間。

值得一提的是，承載台142可以具有一開口H1，而開口H1位在滾輪輸送道112a的出口處O1，並與容納箱體144(請參閱圖1)的內部相通，即滾輪12可從出口處O1進入至容納箱體144內。在作業區A1內的滾輪12組裝好輪軸之後，滾輪傳送件114可以推動已完成組裝的滾輪12，讓滾輪12從出口處O1進入至開口H1中。如此，容納箱體144得以容納從開口H1而來的滾輪12。

請參閱圖2A與圖2B，輪軸輸送座122配置在滾輪輸送道112a上方，而在輪軸裝載裝置120中，輪軸輸送座122具有一輪軸輸送道122a，其可以是一種溝渠，如圖2B所示。多根輪軸(圖2A與圖2B未繪示)可在輪軸輸送道122a內傳遞，而輪軸輸送軌道190與輪軸輸送道122a相通，因此這些輪軸可從輪軸供料器180(請參閱圖1)經由輪軸輸送軌道190而進入於輪軸輸送道122a內。

輪軸傳送件124可移動地配置在輪軸輸送道122a內，並且能將輪軸輸送道122a內的輪軸推動至作業區A1中。此外，輪軸輸送道122a可以朝向平行於第一方向D1與第二方向D2的方向來延伸，即滾輪輸送道112a與輪軸輸送道122a二者可以朝同一方向而延伸。

輪軸傳送件124可為一根伸縮桿，並能沿著輪軸輸送道122a而將輪軸推動至作業區A1(請參閱圖2A)中。詳細而言，輪軸傳送件124可具有一承載端部E2，而承載端部E2具有一孔洞H2，其中孔洞H2是用來置放輪軸。透過孔洞H2，輪軸傳送件124能傳送輪軸至作業區A1內。

此外，滾輪傳送件114可以位在輪軸傳送件124的對面。滾輪傳送件114能沿著第一方向D1將滾輪12移動至作業區A1中，而輪軸傳送件124能沿著第二方向D2將輪軸移動至作業區A1中。如此，滾輪12與輪軸皆能輸送至作業區A1中，讓對應作業區A1的壓迫件132可以對輪軸進行壓迫，以將輪軸壓入滾輪12的軸孔P1內。

特別一提的是，輪軸壓入機構130可更包括一導引件136，其中導引件136位在作業區A1的上方，並具有一穿孔136a。壓迫件132可插入於穿孔136a內，並且從穿孔136a貫穿導引件136。導引件136的功能是導引壓迫件132的移動方向，讓壓迫件132在壓迫輪軸時不會左右晃動。如此，可提高壓迫件132在壓迫輪軸時的穩定性，以讓輪軸能順利地被壓入於軸孔P1中。

以上主要介紹滾輪組裝機台100的結構，而接下來將配合圖3A至圖3F來詳細說明滾輪組裝機台100如何將滾輪12與輪軸組裝，其中圖3A、圖3B以及圖3D至圖3F是在移除輪軸壓入機構130與支撐架109之後，俯視滾輪裝載裝置110與輪軸裝載裝置120所繪製而成，而圖3C是滾輪組裝機台100的剖面示意圖，並且是根據圖1中的線I-I剖面所繪製而成。

請參閱圖3A，首先，滾輪傳送件114會先處於預備位置，讓滾輪輸送軌道170的出口不被滾輪傳送件114擋住。如此，多個滾輪12的其中一個可以從滾輪輸送軌道170進入至滾輪輸送道112a內。此外，輪軸輸送座122可更具有一通孔122b，其位在輪軸輸送道122a內，並對應作業區A1。

請參閱圖3A與圖3B，在滾輪12從滾輪輸送軌道170進入至滾輪輸送道112a內之後，動力源116(請參閱圖1)驅動滾輪傳送件114移動，以使滾輪傳送件114沿著滾輪輸送道112a朝第一方向D1移動，並將滾輪12推動至作業區A1中，直到固定件150固定滾輪12為止。此時，滾輪傳送件114可處於作業狀態(如圖3B所示)，並將滾輪輸送軌道170的出口擋住，以阻擋其他滾輪12進入滾輪輸送道112a。

有關固定件150固定滾輪12的手段，在本實施例中，固定件150是利用彈力來固定滾輪12。具體而言，滾輪裝載裝置110可以更包括一彈性元件107，而彈性元件107配置在基座108內，並且連接固定件150，其中彈性元件107可以是彈簧(如圖3A與圖3B所示)、彈片或橡膠等。

由於固定件150凸出於側壁W1，因此滾輪傳送件114所推動的滾輪12會碰到並擠壓固定件150，以至於固定件150會朝向方向D3而移動，從而壓縮彈性元件107，其中滾輪12會先從其中一面第一導引面154(如圖3A與圖3B中左邊的第一導引面154)擠壓固定件150，而固定件150會受到滾輪12的擠壓而壓縮彈性元件107。

由於被壓縮的彈性元件107會對固定件150施於方向相反於方向D3的彈力，因此雖然固定件150壓縮彈性元件107，但固定件150也會受彈性元件107的彈力所驅使而擠壓滾輪12。如此，固定件150能限制滾輪12可移動的範圍，以將滾輪12固定在作業區A1內。此外，利用固定件150所具有的內凹弧面152，固定件150可以更加限制滾輪12可移動的範圍，以使滾輪12更能被固定在作業區A1內。

接著，多根輪軸14(圖3B僅繪示一個)的其中一根從輪軸輸送軌道190進入至輪軸輸送道122a內，並且位在孔洞H2中。之後，動力源126(請參閱圖1)驅動輪軸傳送件124移動，以使輪軸傳送件124沿著輪軸輸送道122a朝第二方向D2移動，從而將孔洞H2內的輪軸14推動至作業區A1中，以使輪軸14對準滾輪12的軸孔P1。

請參閱圖3C，接著，動力源134(請參閱圖1)驅動壓迫件132移動，以使壓迫件132朝向滾輪輸送座112移動，並且將輪軸14壓入於滾輪12的軸孔P1中，其中壓迫件132會依序穿過穿孔136a、孔洞H2以及通孔122b來壓迫輪軸14。

請參閱圖3C與圖3D，在輪軸14被壓入於軸孔P1之後，滾輪12與輪軸14已組裝完成。之後，壓迫件132從孔洞H2與通孔122b縮回，並且可以留在穿孔136a內。此時，滾輪傳送件114與輪軸傳送件124二者從作業區A1離開，其中滾輪傳送件114沿著第二方向D2移動，並再次回到預備位置，而輪軸傳送件124沿著第一方向D1移動。

請參閱圖3E，當滾輪傳送件114再次回到預備位置時，滾輪輸送軌道170的出口會被打開，以至於下一個滾輪12可從滾輪輸送軌道170進入至滾輪輸送道112a內。這時候滾輪輸送道112a內會存有二個滾輪12。之後，動力源116再次驅動滾輪傳送件114移動，以使滾輪傳送件114沿著滾輪輸送道112a朝第一方向D1移動，並將剛進入滾輪輸送道112a內的滾輪12推動至作業區A1中。如此，滾輪輸送道112a內的二個滾輪12會彼此接觸，如圖3E所示。

請參閱圖3E與圖3F，當滾輪輸送道112a內的二個滾輪12彼此接觸時，滾輪傳送件114仍然會朝第一方向D1繼續移動，以至於被固定件150固定的滾輪12會被另一個滾輪12推擠，以至於已完成組裝的滾輪12會受到滾輪傳送件114的推動而離開固定件150。當滾輪12受到滾輪傳送件114的推動而離開固定件150時，此滾輪12會受到彈性元件107對固定件150所施於的彈力驅使而離開作業區A1，即滾輪12會被固定件150彈開。如此，已完成組裝的滾輪12得以從開口H1進入至容納箱體144內(請參閱圖1與圖2A)。

當已完成組裝的滾輪12離開作業區A1之後，未組裝輪軸14的滾輪12會進入作業區A1內，並且被固定件150固定。之後，滾輪組裝機台100會對作業區A1內的滾輪12依序進行以上圖3B至圖3F所揭露的步驟，從而完成下一個滾輪12與輪軸14的組裝。依此類推，滾輪組裝機台100重複並依序進行圖3B至圖3F的步驟。如此，在正常運作的情況下，滾輪組裝機台100可以連續組裝完成多個滾輪12與多個輪軸14。

綜上所述，本發明的滾輪組裝機台能自動地組裝滾輪與輪軸，以縮短組裝滾輪與輪軸的時間，從而利於產品的大量生產。因此，本發明的滾輪組裝機台能取代習知採用徒手來組裝滾輪與輪軸的方式，進而能提高產品的產能。

以上所述僅為本發明的實施例，其並非用以限定本發明的專利保護範圍。任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明的精神與範圍內，所作的更動及潤飾的等效替換，仍為本發明的專利保護範圍內。

12．．．滾輪

14．．．輪軸

100．．．滾輪組裝機台

107．．．彈性元件

108．．．基座

109．．．支撐架

110．．．滾輪裝載裝置

112．．．滾輪輸送座

112a．．．滾輪輸送道

114．．．滾輪傳送件

114a．．．內凹面

114b．．．第二導引面

116、126、134．．．動力源

120．．．輪軸裝載裝置

122．．．輪軸輸送座

122a．．．輪軸輸送道

122b．．．通孔

124．．．輪軸傳送件

130．．．輪軸壓入機構

132．．．壓迫件

136．．．導引件

136a．．．穿孔

142．．．承載台

144．．．容納箱體

150．．．固定件

152．．．內凹弧面

154．．．第一導引面

160．．．滾輪供料器

170．．．滾輪輸送軌道

180．．．輪軸供料器

190．．．輪軸輸送軌道

A1．．．作業區

D1．．．第一方向

D2．．．第二方向

D3．．．方向

E1．．．末端

E2．．．承載端部

H1．．．開口

H2．．．孔洞

O1．．．出口處

P1．．．軸孔

S1．．．通道空間

W1．．．側壁

圖1是本發明一實施例之滾輪組裝機台的立體示意圖。

圖2A是圖1中的滾輪裝載裝置的立體示意圖。

圖2B是圖1中的滾輪組裝機台在移除支撐架之後的局部放大示意圖。

圖3A至圖3F是圖1中滾輪組裝機台組裝滾輪與輪軸的運作示意圖。

100．．．滾輪組裝機台

109．．．支撐架

110．．．滾輪裝載裝置

112．．．滾輪輸送座

114．．．滾輪傳送件

116、126、134．．．動力源

120．．．輪軸裝載裝置

122．．．輪軸輸送座

124．．．輪軸傳送件

130．．．輪軸壓入機構

132．．．壓迫件

142．．．承載台

144．．．容納箱體

160．．．滾輪供料器

170．．．滾輪輸送軌道

180．．．輪軸供料器

190．．．輪軸輸送軌道

D1．．．第一方向

D2．．．第二方向

S1．．．通道空間

Claims (15)

1. 一種滾輪組裝機台，用於將一具有軸孔的滾輪與一輪軸組裝，並且包括：一滾輪輸送座，具有一滾輪輸送道，該滾輪輸送道用以輸送該滾輪，且該滾輪輸送道內具有一作業區以及一對彼此相對的側壁；一固定件，配置於該滾輪輸送座中，並且凸出於其中至少一該側壁，其中部分該固定件位在該作業區內；一滾輪傳送件，可移動地配置在該滾輪輸送道內，並用以將該滾輪輸送道內的該滾輪推動至該作業區中，以使該固定件固定該滾輪；一輪軸輸送座，配置在該滾輪輸送道上方，並具有一輪軸輸送道，該輪軸輸送道用以輸送該輪軸；一輪軸傳送件，可移動地配置在該輪軸輸送道內，並用以將該輪軸輸送道內的該輪軸推動至該作業區中，以使該輪軸對準該滾輪的該軸孔；以及一輪軸壓入機構，配置在該滾輪輸送道與該輪軸輸送道上方，並包括一對應該作業區的壓迫件，其中該壓迫件用於將該輪軸壓入於該滾輪的該軸孔中。
2. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，其中更包括一彈性元件與一基座，該彈性元件配置在該基座內，並且連接該固定件，該固定件受到該滾輪的擠壓而壓縮該彈性元件，當該滾輪受到該滾輪傳送件的推動而離開該固定件時，該滾輪受到該彈性元件對該固定件所施於的一彈力驅使而離開該作業區。
3. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，其中該固定件具有一內凹弧面，而該內凹弧面用於接觸該滾輪。
4. 如申請專利範圍第3項所述之滾輪組裝機台，其中該固定件更具有至少一第一導引面，而該第一導引面與該內凹弧面相連，並且用於接觸該滾輪傳送件。
5. 如申請專利範圍第4項所述之滾輪組裝機台，其中該滾輪傳送件具有一末端，而該末端具有一用於接觸該滾輪的內凹面以及至少一第二導引面，而該第二導引面與該內凹面相連。
6. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，其中該滾輪輸送道為一溝渠，而該滾輪傳送件為一推桿，並用於沿著該滾輪輸送道而將該滾輪推動至該作業區中。
7. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，其中該滾輪輸送道為一溝渠，而該滾輪傳送件為一伸縮桿，並用於沿著該滾輪輸送道而將該輪軸移動至該作業區中。
8. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，其中該滾輪傳送件具有一承載端部，而該承載端部具有一用於置放該輪軸的孔洞。
9. 如申請專利範圍第8項所述之滾輪組裝機台，其中該滾輪輸送道內更具有一通孔，該通孔對應該作業區，而該壓迫件為一壓桿，當該壓迫件將該輪軸壓入於該軸孔中時，該壓迫件依序插入於該孔洞與該通孔。
10. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，其中該滾輪輸送道與該輪軸輸送道二者朝同一方向而延伸。
11. 如申請專利範圍第10項所述之滾輪組裝機台，其中該滾輪傳送件位在該輪軸傳送件的對面，該滾輪傳送件沿著一第一方向將該滾輪移動至該作業區中，該輪軸傳送件沿著一第二方向將該輪軸移動至該作業區中，其中該第一方向與該第二方向相反。
12. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，更包括一滾輪供料器與一滾輪輸送軌道，該滾輪輸送軌道連接在該滾輪供料器與該滾輪輸送座之間，而該滾輪從該滾輪供料器經由該滾輪輸送軌道而進入於該滾輪輸送道內。
13. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，更包括一輪軸供料器與一輪軸輸送軌道，該輪軸輸送軌道連接在該輪軸供料器與該輪軸輸送座之間，而該輪軸從該輪軸供料器經由該輪軸輸送軌道而進入於該輪軸輸送道內。
14. 如申請專利範圍第1項所述之滾輪組裝機台，更包括一承載台與一容納箱體，該承載台具有一開口，其中該該開口位在該滾輪輸送道的一出口處，該容納箱體配置在該承載台下方，並用於容納從該開口而來的該滾輪。
15. 如申請專利範圍第14項所述之滾輪組裝機台，更包括一支撐架，該支撐架配置在該承載台上，而該輪軸壓入機構裝設於該支撐架，其中該支撐架具有一通道空間，而該固定件位在該通道空間中。