TW201312514A - 停車位導引系統與方法 - Google Patents

Abstract

本發明係一種停車位導引系統，用以於一停車場內尋找一空車位，其係包括一控制裝置，用以尋找該空車位，並根據該空車位的位置規畫一行車路徑；一感應裝置，係電性連接於該控制裝置，並包含複數個位置感應單元；一指示裝置，係電訊連接於該控制裝置，並包含複數個發光單元，配合該行車路徑，開啟位於該行車路徑上之該些發光單元；當該些位置感應單元感應到該車輛已經經過後，將會關閉位於該車輛後方之該些發光單元；另外，本發明亦提供一停車位導引方法，其係包括一偵測步驟、一路線規劃步驟、一亮燈步驟與一熄燈步驟，藉由上述之步驟或系統，可利用燈光導引車輛至一空車位，以完成停車導航之流程。

Description

停車位導引系統與方法

本發明提供一種停車場導引系統與方法，尤指一種用於在停車場內尋找空車位並規劃行車路徑之系統與方法。

車輛為現代最普及的交通工具，在各大城市中幾乎車滿為患，在車輛眾多的城市中與人口密度高的社會中，為了有效的利用空間資源並解決車輛停放問題，建設地下停車場或空中停車場為目前最常見的一種方式。

而觀察現今的停車場，為了讓使用者方便，大多設有數量控管裝置，因此在進入停車場前，可以先得知尚有的停車空位數量，因此不會有進了停車場，卻沒有停車空位可以使用的情況；但，我們可以發現，通常在中型或大型的停車場中，當停車數量達到一個比例後，往往可從數量控管裝置中看出仍有空停車位，但一旦進入停車場後，卻發現無法直接知道該些空停車位之位置，因此只能不斷在車道上繞行，藉此來尋找空停車位，因此往往會浪費許多時間與精神在尋找停車位上。

再者，一般的停車場中，往往會因燈光不充足，而看不清路面或牆壁的指示方向，因此弄不清車道行駛方向則是時而易見的，更有甚者，還會因無法得知車道行駛方向而產生逆向的狀況。

鑑於上述之原因，為了能有效地解決問題，本案發明人特提出此案。

本發明主要目的在於提供使用者一指示路線，讓使用者進入停車場後，可以根據指示的路線迅速的找到空車位，進而節省下許多時間與精神。

為達上述之目的，本發明提供一種停車位導引系統，用於一停車場內尋找一空車位，其係包括一控制裝置，其用以尋找該空車位，並根據該空車位的位置規畫一行車路徑；一感應裝置，係電訊連接於該控制裝置，並包含複數個位置感應單元；一指示裝置，係電訊連接於該控制裝置，並包含複數個發光單元，配合該行車路徑，開啟位於該行車路徑上之該些發光單元；當該些位置感應單元感應到該車輛已經經過後，將會關閉位於該車輛後方之該些發光單元。

此外，本發明為達上述目的，亦再提供一種停車位導引方法，其包括下列步驟：一偵測步驟，係偵測該停車場內所有停車位使用狀態；一路線規劃步驟，係針對該車輛位置，指派一空車位供該車輛進行停放，並規劃一行車路徑至該空車位；一亮燈步驟，係依該行車路徑將沿路之複數個發光單元亮起；一熄燈步驟，係感應該車輛位置，並關閉該車輛已行駛過之該行車路徑上的該些發光單元。藉由此方法，即可便於駕駛人找到用於停放的停車位。

本發明的另一目的在於增加停車場內的光線照明，為達此目的，本發明提供一種停車位導引系統，藉由利用發光單元來指示行車路徑，不僅可以在光線昏暗的停車場中標示出行車路徑，亦可有效利用發光單元來增加停車場的照明。

本發明之又一目的在於提供使用者在停車場內可以更確切的了解行車方向，減少產生逆向而造成危險；為達到此目的，本發明提供了一種停車位導引系統，其中該些發光單元可為燈管，亦可為設有複數個LED燈源的燈管，且可依據行車路徑方向進行閃爍或是跑馬燈閃爍。

本發明之再一目的在於提供一種更加節能的停車場環境，不僅可節省停車場電源開銷，亦能有效的提升停車效率，減少車輛排放的廢氣；為達此目的，本發明提供一種停車場導引系統，係利用LED燈源多元化的功能，不僅可為導航燈，亦可於非導航的情形下當作普通照明裝置，因此停車場不需裝設照明又再裝設導引系統，可將兩者結合為一，有效的降低停車場成本開銷。

綜上所述，為使貴審委對本發明更加清楚，特舉一最佳實施例，並配合圖式敘明如後：

請參照第1圖實施例停車場示意圖、第2圖與第3圖實施例車輛導引示意圖，以及第4圖各裝置電訊連接示意圖。

在一般習知的停車場10中，包含一入口11、一出口12、一取票機13、一收票機17與複數個停車位14；本發明之停車位導引系統，用於一停車場10內尋找一空車位15，其係包括：一控制裝置20，用以尋找該空車位15，並根據該空車位15的位置規畫一行車路徑21；一感應裝置30，係電訊連接於該控制裝置20，並包含複數個位置感應單元31；一指示裝置40，係電訊連接於該控制裝置20，並包含複數個發光單元41，配合該行車路徑21，開啟位於該行車路徑上之該些發光單元41；當該些位置感應單元31感應到該車輛16已經駛過後，將會關閉位於該車輛16後方之該些發光單元41。

本發明之位置感應單元31，係分別設置於該停車場10內之任一停車位14與任一車道上，並將訊息傳送至該控制裝置20，如此能完整的掌握該停車場10中所有停車位14的使用狀態，亦能有效的掌握導引的該車輛16行駛之位置，進行導引過程。再請參照第7圖與第8圖，係為本發明燈管示意圖，該些位置感應單元31與該些發光單元41，可裝設於地面，且該些發光單元41可為燈管42，而該些燈管42可進一步包含有複數個LED燈源43，該些LED燈源43可依該行車路徑21方向進行閃爍或是跑馬燈閃爍。

本發明之停車位導引系統，提供使用者一行車路徑21，讓使用者進入停車場10後，可以據該行車路徑21所指示的路線迅速的找到空車位，進而節省下許多時間與精神。

本發明藉由利用該些發光單元41來指示該行車路徑21，不僅可以在光線昏暗的該停車場10中標示出該行車路徑21，亦可有效的增加該停車場10的照明。

再者，本發明之該些發光單元41可為各式燈管42，而該些燈管42可進一步包含有複數個LED燈源43，該些LED燈源43可依該行車路徑21方向進行閃爍或是跑馬燈閃爍，藉此，可讓使用者在該停車場10內可以更確切的了解行車方向，減少產生逆向而造成危險。

又，本發明之停車場導引系統，係利用LED燈源43多元化的功能，不僅可為導航燈，亦可於非導航的情形下當作普通照明裝置，因此停車場不需裝設照明又再裝設導引系統，可將兩者結合為一，有效的降低停車場成本開銷，提供一種更加節能的停車場環境。

除此之外，請參照第5圖與第6圖，本發明亦可配合上述之系統，進一步提供一種停車位導引方法，其係包含一偵測步驟90、一路線規劃步驟91、一亮燈步驟92與一熄燈步驟93。其中，該偵測步驟90用以偵測該停車場內所有停車位14使用狀態。該路線規劃步驟91係用以針對該車輛16位置，指派一空車位15供該車輛16進行停放，並規劃一行車路徑21至該空車位15。該亮燈步驟92係依該行車路徑21將沿路之複數個發光單元41亮起。該熄燈步驟93係感應該車輛16位置，並關閉該車輛16已行駛過之該行車路徑21上的該些發光單元41。

當該車輛16進入該停車場10時，會先於取票機13處進行取票，而取票後，會先執行該偵測步驟90，即啟動該感應裝置30，藉由該些位置感應單元31偵測該停車場10內所有停車位14的使用狀態，統計出空車位15數量與位置，並將訊息傳送至該控制裝置20後，則繼續執行一路線規劃步驟91，其中當該控制裝置20接收到該感應裝置30傳送之訊息時，可先判斷該些停車位14的使用比例是否達到一使用標準，若達到該使用標準後，則執行後續之該路線規劃步驟91，又，該使用標準的設定範圍依照該停車場10的環境，可設定於0%～90%。

該路線規劃步驟91係該控制裝置20針對該車輛16位置，指派該空車位15供該車輛16進行停放，並規劃一行車路徑21至該空車位15，且將該行車路徑21之訊息傳送至該指示裝置40，並執行後續之該亮燈步驟92，該亮燈步驟92係藉由該指示裝置40依該行車路徑21將沿路之該些發光單元41亮起，使該車輛16可按照該些發光單元41所指示之該行車路徑21行駛，則可達到所指示之該空車位15。在該亮燈步驟92之後，執行該熄燈步驟93，係當該車輛16行駛過程中，藉由該些位置感應單元31感應該車輛16位置，並關閉該車輛16已行駛過之該些發光單元41。

在該亮燈步驟92與該熄燈步驟93之間，進一步包含一除錯步驟94，當該些位置感應單元31偵測到該車輛16未依照該行車路徑21行駛時，則執行該除錯步驟94，係關閉該行車路徑21上的該些發光單元41，並重新執行該路線規劃步驟91。

惟，以上所述僅為本創作最佳實施例，並配合圖式之詳細說明，並非用以限制本發明；本發明應以下述之申請專利範圍為準，所屬技術領域中具有通常知識者，可輕易達成之變化或修飾皆可涵蓋於本發明所界定之專利範圍。

10．．．停車場

11．．．入口

12．．．出口

13．．．取票機

14．．．停車位

15．．．空車位

16．．．車輛

17．．．收票機

20．．．控制裝置

21．．．行車路徑

30．．．感應裝置

31．．．位置感應單元

40．．．指示裝置

41．．．發光單元

42．．．燈管

43．．．LED燈源

90．．．偵測步驟

91．．．路線規劃步驟

92．．．亮燈步驟

93．．．熄燈步驟

94．．．除錯步驟

第1圖係本發明實施例之停車場示意圖

第2圖係本發明實施例之一車輛導引示意圖

第3圖係本發明實施例之另一車輛導引示意圖

第4圖係本發明各裝置電訊連接示意圖

第5圖係本發明之步驟流程示意圖

第6圖係本發明之另一步驟流程示意圖

第7圖係本發明之燈管立體圖

第8圖係本發明之燈管正視圖

10．．．停車場

11．．．入口

12．．．出口

13．．．取票機

14．．．停車位

15．．．空車位

16．．．車輛

20．．．控制裝置

21．．．行車路徑

30．．．感應裝置

31．．．感應單元

40．．．指示裝置

41．．．發光單元

Claims (8)

1. 一種停車位導引系統，用於一停車場內尋找一空車位，其係包括：一控制裝置，用以尋找該空車位，並根據該空車位的位置規畫一行車路徑；一感應裝置，係電訊連接於該控制裝置，並包含複數個位置感應單元；一指示裝置，係電訊連接於該控制裝置，並包含複數個發光單元，配合該行車路徑，開啟位於該行車路徑上之該些發光單元；當該些位置感應單元感應到該車輛已經經過後，將會關閉位於該車輛後方之該些發光單元。
2. 如請求項1所述之停車位導引系統，其中該些位置感應單元分別設置於該停車場內之任一停車位與任一車道上，並將訊息傳送至該控制裝置。
3. 如請求項2所述之停車位導引系統，其中該些位置感應單元與該些發光單元，可裝設於停車場之地面。
4. 如請求項3所述之停車位導引系統，其中該些發光單元可為複數個燈管。
5. 如請求項4所述之停車位導引系統，其中該些燈管係進一步包含複數個LED燈源。
6. 如請求項5所述之停車位導引系統，其中該些LED燈源可依該行車路徑方向進行閃爍或是跑馬燈閃爍。
7. 一種停車位導引方法，其包括下列步驟：一偵測步驟，係偵測該停車場內所有停車位使用狀態；一路線規劃步驟，係針對該車輛位置，指派一空車位供該車輛進行停放，並規劃一行車路徑至該空車位；一亮燈步驟，係依該行車路徑將沿路之複數個發光單元亮起；一熄燈步驟，係感應該車輛位置，並關閉該車輛已行駛過之該行車路徑上的該些發光單元。
8. 如請求項7之停車位導引系統，其中該亮燈步驟與該熄燈步驟之間，進一步包括一除錯步驟，係當感應到該車輛未依照該行車路徑行駛時，則執行該除錯步驟，係關閉該行車路徑上的該些發光單元，並重新執行該路線規劃步驟。