201130596 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關⑨-種工具機夾帛，特％是指一種油壓 夾頭。 【先前技術】 如圖1、2所示，申請人所有第91119〇43號發明專利案 之油遷夾頭10 ’具有一機座u，及分別安裝在該機座u内 的固定座12、一套筒13、一油路控制閥座15、二軸承 16、一轉動座17、一掣動座18、一拉桿19、一前抽蓋 、一後軸蓋21、一前筒夾22，及一後筒夾23。 該機座11具有一軸向容置孔lu與一集油室112。 該固定座12安裝在該容置孔lu内靠近前端，具有一 軸向穿孔121，分別沿徑向設置的一入油孔122與一回油孔 123 ’及一可將油匯入該集油室112的集油通道丨24。 該套筒13安裝在該固定座12的軸向穿孔121内，具 有一軸向穿孔132，一連通該入油孔122的徑向入油槽133 ，及一出油槽13 4。 該套筒13與該固定座丨2之間並形成一環隙14。 該油路控制閥座15安裝在該軸向穿孔132内，具有一 相對應該入油槽133與該出油槽134的油室15 1，一入油閥 門152’ 一位於該油室ι51内的彈簧ι53，及一被該彈簧 153彈推而於常態下封住該入油閥門丨52的擋止球體丨54。 該二軸承16安裝在該軸向穿孔121内並分別位於該油 路控制閥座15的前、後端。 201130596 s玄轉動座17沿軸向穿置在該二軸承16之間，具有— 相對該入油孔122的油道171 ’及一前螺紋段172。 該掣動座18安裝在該轉動座17内且靠近後端，具有 一後螺紋段181。 5亥拉桿19安裝在該轉動座17與該掣動座18内。 該前軸蓋20螺鎖於該轉動座17的前螺紋段172。 該後軸蓋21螺鎖於該掣動座18的後螺紋段181。
該刖筒夾22安裝在該前軸蓋2〇内且與該拉桿19勾置 連結。 連結 該後筒夾23安裝在該後軸蓋21内且與該拉桿19勾置 該油壓夾頭10雖然具有可以藉由該前筒夾22、該後筒 夾23炎置件進行加卫的功能，但仍具有下列待改良處： 一、因為該油路控制_ 15的擔止球體154沿轴向安 裝，當該油壓夾頭1G高速轉動時該擋止球體154極易因旋 轉離心力而脫離封住位置產生滲油，導致在加工過程盈法 保壓、無法確實夾緊工件，影響加工品質。 -、該套筒13與該固定座12之間的環隙14太小，約 為 0.03 刪〜〇.〇4 nmi，η 叫 * # 且该套疴13與該固定座12沿徑向安 裝，高速轉動時，贫卷链 套琦13與該固定座12極易產生燒結 ’導致故障率較高。 【發明内容】 因此，本發明之目的， 被確實夾緊以提昇加工品質 是在提供一種可以保屢使工件 ’及可降低故障率的油壓夾頭 201130596 ο 於疋’本發明油壓夾頭包含 久'刀、別女哀在該 機座内的一固定座、一油壓缸、一内定位單元、一軸承單 元、一連接座'一第一油路控制單元、一第二油路控制單 元、一掣動座、一前轴蓋，及一前筒爽。 該機座包括圍繞一軸線的一容置孔。 該固定座安裝在該容置孔内，包括一圍繞該轴線的轴 孔，一自一前端面朝向前端成型的前凸環，分別自—外環 面朝向該軸孔設置的—第—油孔、—第二油孔、一第三油 孔、-第四油孔，-連通該第一油孔與該前端面的第一油 道’-連通該第二油孔與該前端面的第二油道―連通該 第三油孔與該前凸環的一外環面的第三油道 第四油孔與該外環面的第四油道。 連^亥 该油壓缸呈可沿該軸線移動地套置在該固定座的前凸 :匕括才目對應該第三油道的第五油道，及一相對應 該第四油道的第六油道。 ‘·、 該内定位單元包括—筮― ,.第内盍，該第一内蓋套置在該 油I缸外且抵接該固定‘ 疋座的刖鳊面，具有一相對應該第一 並連通邊油壓^的第七油道。 承。这軸承早π包括安震在該固定座的軸孔内的至少一轴 5亥連接座包括一隹要如 ^ ^ ^ η ^ ^ 牙置在該軸承單元内的後套筒，一自 3後套琦的前端朝徑 曰 *0 Λ ^ . 在外成型的中間環，一自該中間環 α月’J知成型的前载環一 又 刀别/口徑向設置於該前載環的一 201130596 第一容置槽與一第二容置槽，一連通— 載環的前端面的第八油道，分別沿該轴線：=與該前 連通該第-容置槽的至少一第九油道貝:間壤並 道，及-沿二第二容置槽的第十油 孔。 1載核並連通該第二容置槽的連通
/格控制早元安裝在該第-容置槽内，包括一 外肉’及—安裝在該外筒内的單向閥，該外筒具有相^ 忒連接座的第九油道的至少一軸向穿孔， 心 連通該第一容置槽與該第八油道的内穿孔。"早β閥具有— 該第二油路控制單元安裝在該第二容置槽内，包括一 外筒’及-安裝在該外筒内的單向閥，該第二油路控制單 元的外筒具有_相對應該連接座的第十油道的軸向穿孔， 該第二油路控制單元的單向閥具有一連通該第二容置槽與 該連通孔的内穿孔。 該掣動座呈可沿該軸線移動地安裝在該連接座内，包 括一穿置在該連接座的後套筒、中間環内的後套筒，一自 該後套筒前端朝徑向往外成型並位於該前載環内的驅動環 ’及一自S亥驅_環朝向前端成型的前鎖環。 該前轴蓋與該前鎖環鎖結’包括一沿該軸線自前端朝 向後端貫穿並漸縮孔徑的内夾孔。 該前筒夾安裝在該前軸蓋的内夾孔内。 本發明的有益效果在於：因為該二單向閥是沿徑向安 裝’所以旋轉離心力會使該一單向'閥的措珠的封住效果更 201130596 佳，使本發明在加工過程可以恆保油壓，使工件被確實夾 緊以提昇加工品質。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚 的呈現。 如圖3、4所示’本發明油壓夾頭3 一較佳實施例包含 一機座30’及分別安裝在該機座内的一固定座4〇、一 油壓缸50、一内定位單元6〇、一軸承單元7〇、一連接座 80、一第一油路控制單元9〇、一第二油路控制單元95、一 擎動座100、一傳動件11〇、一拉桿12〇、一前軸蓋】3〇、一 後軸蓋140、一前筒夾15〇、一後筒夾16〇、一前端蓋17〇 ’及一後端蓋180。 該機座30具有圍繞一軸線〗並連通一前端面31與一 後端面32的一容置孔33。 如圖4、5、6、7所示，該固定座40安裝在該容置孔 33内且靠近该後端面32，包括一圍繞該軸線j的軸孔4〇1 ’ 一自一前端面402朝向前端成型的前凸環41，分別自一 外％面403朝向該軸孔4〇1設置的一第一油孔42、一第二 ’由孔43、一第二油孔44、一第四油孔45，一連通該第一油 2 亥刖々而面402的第一油道4ό，一連通該第二油孔 42與該前端面402的第二油ϋ 47, -連通該第三油孔44 與該前凸環41的一外環面411 # L形第三油道48，及-連 通該第四油孔45與該外環面411的L形第四油道49。 201130596 义X ^缸50呈可沿該輛線工移動地套置在該固定座仂 的別凸環41外’包括-相對應該第三油道48自-内環面 训朝向前端設置的L形第五油豸51，及—相對應該第四 油道49自該内環面5〇1朝向前端設置的[形第六油道 士該内定位單元6G包括—第—内蓋61及—第二内蓋Μ ° »亥第—内蓋61套置在該油堡缸5〇外且抵接該固定座4〇
的前端面術，具有一相對應該第一油道Μ自一後端面朝 向一内環面設置的L·形第七油道611。 —該軸承單元70包括-前軸承71及__後轴承72，分別 女裝在該固定座40的軸孔401内且相互間隔。 第内蓋62女裝在§亥别軸承71與該固定座4〇的前 凸環41前側。 该連接座8G包括-穿置在該前軸承71與該後轴承72 内的後套筒81 ’ -自該後套筒81的前端朝徑向往外成型的 中間環82’ -自該懷82朝向前端成型的前載環"， 分別沿徑向設置於該前載環83呈盲孔狀的一第一容置槽84 與-第二容置# 85’ 一連通該第—容置槽84與該前“環 83的前端面的第八油道86’分別沿該軸線t貫穿該中間環 82並連通該第—容置槽84的二第九油道87，—相對應該 油昼缸5G的第五油道51設置於該巾間環Μ並連通該第二 容置槽85的第十油道88，及-沿徑向貫穿該前載環幻並 連通該第二容置槽85的連通孔89。 該第一油路控制單元90安裝在該第一容置槽Μ内， 包括一外筒91、一單向閥92，及—塞體％。 201130596 該外筒91具有相對應該連接座80的二第九油道87的 二軸向穿孔911，及一外開口 912。 該單向閥92具有一内筒921，一貫穿該内筒921並連 通该.第一容置槽84與該第八油道86的内穿孔922，一安裝 在该内筒921内的彈性件923，及一受該彈性件923彈推並 在常態下封住該内筒921的入油口 925的擋珠924。 該塞體93用以封住該外筒91的外開口 912。 s玄第二油路控制單元95安裝在該第二容置槽85内， 包括一外筒96、一單向閥97，及一塞體98。 ❿ 該外筒96具有一相對應該連接座8〇的第十油道88的 軸向穿孔961。 該單向閥97具有一内筒971，一貫穿該内筒971並連 通該第一谷置槽85與該連通孔89的内穿孔972，一安裝在 "亥内筒971内的彈性件973 ’及—受該彈性件973彈推並在 常態下封住該内筒971的入油口 975的擋珠974。 該塞體98用以封住該外筒96的的外開口 962。 該掣動座100呈可沿該軸線1移動地安裝在該連接座# 8〇内包括一穿置在該連接座8〇的後套筒81、中間環82 内的後套筒1G1 ’ -自該後套筒1()1前端朝徑向往外成型並 位於該前載環83内的驅動環1〇2,及-自該驅動環102朝 向前端成型的前鎖環1〇3。 •亥傳動件11G安裝在該前鎖環1()3與該前載環83外。 /拉杯120安裝在該掣動座1〇〇的後套筒與該連 接座80的後套筒81内。 10 201130596 該前軸蓋130安裝在該前鎖環ι〇3内並藉由該前凸環 131與該前鎖環1〇3鎖結，具有一沿該軸線】自前端朝向後 端貫穿並漸縮孔徑的内夾孔13 2。 該後軸蓋140安裝在該連接座8〇的後套筒81内並藉 由該後凸環141與該後套筒81鎖結，具有一沿該軸線I自 後端朝向前端貫穿並漸縮孔徑的内夾孔142。 該前筒夾150安裝在該前軸蓋13〇的内夾孔132内且 與該拉桿120勾置連結。 °亥後筒夾160安裝在該後軸蓋〖々Ο的内夾孔；142内且 與該拉桿120勾置連結。 該前端蓋170套置在該傳動件11〇外並抵接該機座3〇 的前端面31。 該後端蓋180套置在該連接座8〇的後套筒81外並抵 接該機座30的後端面32。 使用時，如圖7、8所示，當油壓自該固定座4〇的第 三油孔44注入，則油壓會依序流入該第三油道牝、該油壓 缸50的第五油道51、該連接座8〇的第九油道87、該第一 油路控制單元90的外筒91的軸向穿孔911，接著將該第一 油路控制單元90的單向閥92的擔珠924推開脫離該入油 孔925，使油壓可經由該入油口 925進入該單向閥％内再 經由該内穿孔922流入該第八油道86，進而推動該擎動座 _的驅動環102使該掣動座1〇〇帶動該前軸蓋13〇朝向後 端移動，此時，該前筒夾15〇張開而可鬆放工件（圖未示）， 再藉由該拉桿120連動該後筒夾16〇，使該後筒夾16〇也張 11 201130596 開而可鬆放工件（圖未示）。 如圖7、9所示，當油壓自該固定座4〇的第四湳孔45 注入，則油壓會依序流入該第四油道49、該油壓缸的第 六油道52、該連接座80的第十油道88、該第二油珞控制 單元95的外筒96的軸向穿孔961，接著將該第二油路控制 單元95的單向閥97的擋珠974推開脫離該入油口 975，使 油壓進入該單向閥97内再經由該内穿孔972流入該連通孔 89，進而推動該掣動座1〇〇的驅動環1〇2使該掣動座 帶動該前軸蓋130朝向前端移動，此時，該前筒夾丨5〇收 束而可夾緊工件（圖未示），再藉由該拉桿12〇連動該後筒夾 160 ’使該後筒夾160也收束而可夾緊工件（圖未示）。 如圖4、5所示，當工件被夾緊後，將油壓自該第一油 孔42注入’則油壓會依序流入該第一油道46、該第一内蓋 61的第七流道611，進而驅動該油壓缸5〇朝向後端移動， 同時該油壓缸50與該連接座8〇分離，在此狀態下，油壓 不會送入該第一油路控制單元9〇，該單向閥92的擋珠924 被該彈性件923彈推而封住該入油口 925，此時，就可以保 持油壓而使該前筒夾15〇與該後筒夾16〇夾緊工件，然後 就可對該工件進行加工作業。 如圖4、6所示’當將油壓自該第二油孔43注入，則 油壓會依序流入該第二油道47，進而驅動該油壓缸5〇朝向 前端移動’使該油壓缸5〇與該連接座80碰觸’之後，如 圖7所示’可以將油壓自該第三油孔44或該第四浠孔45 注入’以進行鬆放工件作業或進行夾緊工件作業。 12 201130596 歸納上述，本發明油壓夾頭具有如下所 點’故確實能達成發明目的： 刀议及優 一、 因為該二單向間92、97是沿與該輛線！垂直的和 向安裝，所以旋轉離心力反而會使該二擋珠924、97 : 住效果更佳，使本發明具有可以恆保Μ，使卫件在加工 過程恆被夾緊以提昇加工品質的功效及優點。 二、 因為在加工過程中，該油壓缸5〇與該連接座 分離，再加上二者呈沿該軸線j安裝，所以言 此不會碰撞磨擦，可以降低故障率。 门、 日、4 惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，#不 迫以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發㈣請專利 乾圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1是第91119〇43號發明專利案「油壓㈣」的组合 剖視圖； 圖2是一採自圖1的部分放大圖； 圖3是本發明油壓夾頭一較佳實施例的一後視圖； 圖4是沿圖3中的線IV -IV所取得的剖視圖； 圖5疋该較佳實施例的一局部剖視圖，說明油壓自一 第—油孔注入的狀態.； 圖6是一類似圖5的視圖，說明油壓自一第二油孔注 入的狀態； 圖7是該較佳實施例的另—剖視圖；
S 13 201130596 圖8是該較佳實施例的一局部剖視圖，說明油壓自一 第三油孔注入的狀態；及 圖9是一類似圖8的視圖，說明油壓自一第四油孔注 入的狀態。
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【主要元件符號說明】 3…·· .油壓夾頭 61... .第一内蓋 30.... .機座 611. ..第七油道 31.... .前端面 62... .第二内蓋 32.... ，後端面 70... .軸承單元 3 3.... .容置孔 71... .前軸承 40.... .固定座 72... .後軸承 401·. .轴孔 80··· .連接座 402._ ..前端面 81... .後套筒 403.· ..後端面 82... .中間環 41... .前凸環 83... ..前載環 411 .· .外環面 84... 第一容置槽 42... .第一油孔 85... ..第二容置槽 43... .第二油孔 86... ，.第八油道 44... .第三油孔 87... ..第九油道 45... •第四油孔 8 8.· ..第十油道 46... .第一油道 89·. ..連通孔 47... .第二油道 90·. ..第一油路控制單元 48... .第三油道 91·. ..外筒 49... .第四油道 911. ...軸向穿孔 50... .油壓缸 92·· ..單向閥 51... .第五油道 921 ...内筒 52... .第六油道 922 ...内穿孔 60... .内定位單元 923 ...彈性件 15 201130596 924. 925. 93.. . 95.. . 96.. . 961. 97.. . 971. 972. 973. 974. 975. 98.. . 100. 101. 102. ..擋珠 103...前鎖環 •.入油口 110...傳動件 .塞體 120...拉桿 .第一油路控制單元 130...前軸蓋 .外筒 131...前凸環 ..軸向穿孔 132...内夾孔 .單向閥 140...前軸蓋 ..内筒 141...前凸環 ..内穿孔 142...内夾孔 ..彈性件 150...前筒夾 ..擋珠 160...後筒夾 ..入油口 170...前端蓋 .塞體 180...後端蓋 ..掣動座 I .....軸線 ..後套筒 ..驅動環
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