TW200815222A - Detective automobile door opening pre-alarm device - Google Patents

Description

200815222 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係詩-種車㈣*裝£，尤指_種針對車 開啟的警示裝詈，以趄+ 4由土 1 。丁衣置以美不近車輛的機車或行人注意車 將開啟的警告。 千门即 【先前技術】 目則所#車輛的安全設計λ多針 乘客或車輛本身，如安令乂臺^ ·.，馬駛人 。口 μ如女王^囊、安全帶警示器、胎壓攀示 二 =!閉警示器、防盜警示器等。然而，就車搞意 否Γ1ΓΓ!是：為車内開啟車門時，未注意後方是 鏡觀看車^而¥致思外的發生，由於駕駛人可透過後視 夕二，車後側的來車狀態’所以能先防範車門開啟後的音 加。\生’然而後座乘客卻無後視鏡可觀看，危險性相對增 卻4=車輛雖會裝設車門開啟警示器，但其主要作用 口ρ疋作為提醒車内駕酤 後束細H 乘各下車時要留意，或是上車 知，目:車：確認車門是否已緊閉。因此，由上述說明可 全而設關的警示器’均是針對車輛或車内人員安 車門即將=提供任何可讓車外行人或機車騎士瞭解注意 早Π即將開啟的警示功能。 【發明内容】 有鏗於目前車輛邀 — «丁力此南未元唇，本發明的主屋 200815222 明目的係提供一種具有警示車門開啟功能的車外警示f 置，令車門即將開啟或開啟的時候，提供車外警示信號, 雇車外行人、機車或車輛獲得警示，而及早閃避。 欲達上述目的所使用的主要技術手段係令該車外返一 裝置包含有： s不 一控制電路，係安裝於車内； 至夕車門感應器，係與該控制電路電性連接，〜 衣々、丁犯处/以檢測車内人員是否開啟車門； 警不電路’係設置於車外適當位置，並與 命 路電性連接；及 制电 包源轉換電路，係連接至車内電瓶處 車用電源，並轉換A、高木丁门β 且獲取得 卫轉換為適當不同穩定直流電源 元件使用； < 电路及 本餐明係主要藉由車門感應器裝設於 即時反應車内人員是否欲開啟車門，因此處’以 路，如此近車輛的」 置於車外的警示電 、仃人、機車或車輛即可得知 啟，應減速慢行，碹征.击* 早π即將開 ^仃確料料的人及機4 本發明的控制電路俜可A、s料如w 柄的女王。 組成，或主要由—微處理器組成。 一方式 本叙明裝設於車内手把處的車門感應 · 感應器’如紅外線感應器。 糸知用感應式 本發明警示電路係可為一燈光警示電路， 燈裝設於車門框處， ，、由稷數LEJ) 了為耳音誓不電路，係由^八設於 200815222 車側處，以發出警示聲；另該警示電路亦可為燈光及聲立 警示電路。 9 本發明次—目的得蔣舰 舱‘。。 ’、提供一又重開啟功能的車外警示壯 卢步包^ 一車外感應器，係可裝設於車門框與 ^閉合處’以檢測車門開啟的狀態，並與上述控 笔性連接，該控制電路可藉由該車外感應器得知車門已= 啟，進而啟動警示電路，以警示後 門二 啟中。 干聊早門開 * r 本‘明車外感應器係為一磁簧開關。 本發明再一目的係提供_ 裝置，係進_步包含 、免决動作的車外警示 裝於 '丨… 有一車速感應器，該車速感應器可安 速成庫Η β _ —儀錶板㈣車信號，不論是車 如剎車信號，均與該控制電路電性連接， 考〆 即能可判斷目前車速呈低速或靜止時Α 考慮車内或車外感應器 切止％，再 員, 土 輸出化5虎，因此即能避免車内人 貝不慎石亚到車内感應器，而啟動警示電路。t車内人 【實施方式】 巧麥閱第一圖及第四圖 (1〇) 係為本發明車外警示 卞乂丨工只靶例電路方塊圖， 一控制電路（1.壯 * 1)可由複數個繼電器以串並:方成該控制電路（ 處理器組成； 、·成’或主要由一 至少一車門感應器（1 ?、甘认 )，/、輪出端係與該控制 200815222 11)電性連接’係分別安裝於車内手把（卢, 以檢測車内人員是否開啟車門（32);於本 ^ 車門感應器㈠2」係於電源迴路串接 ⑺貝^ “ i ==車門感應器（12)，又該車門感應 離均為可二:Γ紅外線感應器，故其時間及感應 j句j δ周’又该可調式紅卜 w 連接-聲音提示裝置（i 2 出端係進一步 發由觸發該可—7感知到人員接近時’ 梦1球职您说的k號，其中該聲音提示 衣置主要由一蜂鳴器組成； …警示電路（13)，係設置於車外適當位置，並盘 ==路⑴）電性連接，該警示電路（13)係； :路係^警示電路及開關（圖中未示），即該燈光警示 :=硬數 L_(131) (131a)"或—具 馬違驅動哭f 1 Q n 、 令該二 旋轉燈具（1 3 2)組成，其 、:’且（1 3 1 ) ( 1 3 1 3 )係裝設於車門框外/ 内適當值置，而旋麵 ^且八（1 3 2 )則裝設於車頂處，該 ’：驅動器（13 2 a)係連接至該控制單元（]_ ]_)， =该控制單元（11)控制其啟閉及旋轉速度；此外， (1 3 )亦可由一聲音驅動器（工3 3 a )及 一口刺 口八(1 q ^ 、 ι。0 /所組成，該聲音驅動器（1 3 3 a )係 連接至該控告il留~ / 、 * 制早凡（1 1 )及喇。八（1 3 3 )之間，以受 该控制單元f Ί ,、 、 1 1 )控制而驅動该°刺ϋ八以發出警示聲，亦 5、可為—警示電路亦可為燈光.及聲音警示電路；而該警示 電路（1 q、 的開關係設置於LED燈、旋轉燈具或喇σ八的 200815222 電源迴路上，提供使用去冰中b $ x . 捉択便用者决疋疋否獨立啟閉該警示電路之 用；及 一電源轉換電路（1 4 )，係連接至車内電瓶（ 處，iX直接取得車用電源，並轉換為適當不同穩定直= 源予兩述電路及元件使用。 L电 *控制電路（1 1)係複數個繼電n組成時，令㈣ 電路（11)係與該車門感應器（工 ：：欠 f Z、上社丄、、 y入迅你轉換電路 、丄4 y铒取一迴路，當車門感應 g折车如，Ο Ο、上 、1 0 ^知知車内人 、手把（3 3 )處，則該控制電路（ :換…14)與警示電路（13)構成一迴 動警示電路（13)。 而欠 由於警示電路若採用燈光警示電路，則不論為⑽燈 或才疋轉燈具形式，均在白天環境下不 ^ m , 見及，故本發明的 ^且具可於外罩加入不同顏色痞 ^ w n職化紋，以提高顯示度。 大Λ i閱第一圖所不，係為本發明第二較佳實施例，係 大部份與第-較佳實施例相同，惟該控制電路（11)= 一步連接一車外威庫哭f 作壯， （1 5 )，該車外感應器、（1 5 ) 心I疲於車門（3 2 )與車 ^ .8Ϊ . 版閉δ處，如第四圖所示，以 才双測車門開啟的狀態，當採 ς X . 磁！開關為車外感應器（1 ^ %，即能藉由車門的 β ,ν # 。ν啟丨〜與否，而直接呈閉啟狀態， 疋以该控制電路（1 1 ) gp处杜ra ^ .κ Α ^ ΡΛ使用該磁簧開關作為檢知車 内外人貝是否啟閉車門（3 2 )。 ϋ月參閱弟二圖所示’係為 μ JL· .ν 务月弟二較佳實施例，係 大邛伤與第一較佳實施例相 J 准袭控制電路（1 1 )進 8 200815222 一步連接—車^應11 ( 1 6 ) ’該車速感應器（1 6 ) 可安裝於剎車·板處或直接為連接儀錶板的刹車信號，不論 是車速感應器（1 6 )或是車内萃 千門Μ車信號，均與該控制電 路電（1 1 )連接，如此該控制命々 、/ 市J包路（1 1 )即能可判斷 目前車速呈低速或靜止時，具去 冉考慮車内或車外感應器（i 2 ) ( 1 6 )的輸出信號，以僻&^ 、 Λ避免車内人員不慎碰到車内 感應器（1 2 )’而啟動警示電路的困擾。

由上逑說明可知，本發明係主要藉由車門感應器（！ 2)農設於車内手把（33)處，以即時反應車内人員是 否欲開啟車HU2) ’因此該控如電路（11)會依昭 車門感應器（1 2)的輸入信號，而啟動設置於車外的邀 不電路（1 3 )，如此近車輛的行人、機車或車輛即可得 知車門即將開啟’而減速慢行或避開確保車内外的人及機 車或車車兩的安全；再者，由於本發明的電源係直接取用車 内電瓶電源’因此並不會因為車輛錄匙拔開後而無法作用 而&成警7F上’的空窗期且在增加暗處停車開門駕敬及乘客 本身之安全以及兼具簡易防盜功能及車門未關妥之功能， ^因如此可讓不慎關在車内的人，藉由觸碰車内感應器而 讓車外警示裝置啟動’引起外界注意而取得救援之保 障〇 【圖式簡單說明】 第圖·係本發明第一較佳實施例的電路方塊圖 第二圖：係本發明第二較佳實施例的電路方塊圖 200815222 第三圖··係本發明第三較佳實施例的電路方塊圖。 第四圖：係本發明裝設於車輛的一位置示意圖。 【主要元件符號說明】 (1 〇)警示裝置 (1 2 )車門感應器 (1 3 )警示電路 / 1 Ο 1 一 \ Τ ΊΠ Γ\ 1.於 V丄 ύ 丄匕I ； LLU m (1 3 2 a )馬達驅動器 (1 3 3 a )聲音驅動器 (1 5 )車外感應器 (3 0 )車輛 (3 3 )手把 (1 1 )控制電路 (1 2 1 )聲音提示裝置 (1 3 1 ) LED 燈 / -I Ο 广\ \ VI- 上七 * -Λ/> m k丄ύ Z j疑锝燈兴 (13 3) υΜ σΑ (1 4 )電源轉換電路 (1 6 )車速感應器 (3 1 )電瓶 (3 2 )車門 10

Claims (1)

1. 200815222 十、申請專利範圍： $ 1.—種預先警示或警示車門開啟中之車外警示裝 置， 一控制電路，係安裝於車内； 至二車門感應器，其輸出端與該控制電路電性連 接，裝於車内手把處，以檢測車内人員是否開啟車門； …！示電路，係設置於車外適當位置，並與該控制電 路笔性連接；及 車用^源轉換電路，係連接至車内電瓶處，以直接取得 使用电"、，亚轉換為不同穩定直流電源予前述電路及元件 1 _ = ·如中請專利範圍第！項所述警示車門開啟之車外 警不衣置’該控制電路传 ^ .. ^ 外感應器係用…Γ 接—車外器’該車 感應車内外人員開啟車門用。 盤干L如申請專利範圍第2項所述警示車門開啟之車外 框與車體任何：：:4'器係為-磁簧開關’其裝設於車門 啟之ί外範圍第1、2或3項所述警示車門開 應器。 衣，该車門感應器係為一玎調式紅外線感 啟之:二申t專利範圍第1、2或3項所述警示車門開 个〜 f 不裝詈，社 哭。 Ί工制電路進一步連接一車速感應 如申凊專利範^ _ 圍弟1 、2或3項所述警示車門開 200815222 啟之車外警示裝置，該 信號。 1 i路進一步連接儀錶板的剎車 7 ·如申請專利範圍 啟之車外警示裝置，誃 、或3項所述警示車門開 方式組成，並盥兮車;二·電路由複數個繼電器以串並聯 路Μ 門感應、器及電源轉換電路構成、〇 路，當車門感應器檢知鱼咖 电路構成一迴 會令該電源轉換電路盘邀t員近手把處’則該控制電路 電路。 …不電路構成一迴路，而啟動警示 8.如申請專利範圍第5項所述警示 警示裝置’該控制雷 碭啟之車外 成，並與該車門❹?^硬數個繼電器以串並聯方式組 門感應器檢知車電路構成—迴路，當車 源轉換電…干、：把處’則該控制電路會令該電 /、§电路構成一迴路，而啟動警示電路。 •如申請專利範圍第工、2或3項所 啟之車外馨+狀里 。不早Π開 成。 。、衣，該控制電路由係主要由一微處理器組 ' 1 〇 ·如申請專利範圍第5項所述警示車門開啟之車 二八衣置5亥控制電路由係主要由一微處理器組成。 11 ·如申請專利範圍第1項所述警示車門開啟之車 外誓不裝置，該警示電路係包含一燈光警示電路。 1 2 ·如申請專利範圍第1 1項所述警示車門開啟之 車外g不裝置，該警示電路係進一步包含有一開關，以 閉該警示電路。 1 3 ·如申請專利範圍第1 2項所逑警示車門開啟之 12 200815222 H警示裝置’該燈光警示電路係由複數連接至控制電路 UD燈或-具馬達驅動器連接至該控制電路的的_ 具組成’其中請燈係裝設於車門框内及/或外的適告 位置’而旋轉燈具則裝設於車頂或車身任何適當處。田 1 4 .如申請專利範圍第工、2工、工 述警示車門開啟之車外鑿 5 項所 音警示電路。 …置，该誓示電路係包含-聲 參 ·如申請專利範圍第14項所述警示車門開啟之 車外·%*不裝置，該聲音警示電路係包含： —聲音驅動器，係連接至該控制電路的輸出端；及 ’係連接至該聲音驅動器的輸出端，以受該舞 曰驅動器而發聲。 z耳 1 6 ·如申請專利範圍第 十、 車外警示裝置，該聲音警示電路進一步：二_:;:;啟之 串聯於她的電源迴路上，供獨立啟閉該似。” ’係 車二二Π專利範圍第13項所述警示車門開啟之 具的速制電路係透過馬達驅動器控制旋轉燈 外藝n申―明專利乾圍第4項所述警示車門開啟之車 由；;;；獨立’感應器的電源迴路係連接-開關，夢 1關獨立啟閉該車門感應器。 錯 啟之車外邀士-申5月專利範圍第4或1 8項所述警示車門開 舌不裝置，該可調式紅外 汗 一步連接-聲音提干^ m的輸出端係進 k不衣置，其主要由一蜂鳴器組成，於該 13 200815222 車門感應器檢知有人員接近時，該可調式紅外線感應器輸 出端會觸發該聲音提示裝置，以發出提示聲音。 十一、圖式: 如次頁 14