200813347 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係-種煞車碟盤之結構改良，尤其是有關於一 種只需更換煞車片而不需拆卸整組煞車碟盤，且能普及於 一般車輛產業之煞車碟盤之結構改良。 【先前技術】 ，目刖傳統式的煞車碟盤，主要係以一體金屬成形方式 所製成之碟㈣造，並於鱗㈣開設有呈環形分佈之複 數個：„軸上之定位孔，透過複數螺絲之穿設鎖固 達到、、’"口固定，藉此利用一卡鉗夾持於碟盤面兩侧迫使輪 胎停止，來獲致所需之煞車效能。 士然而’上述之碟煞盤’係有著不易安裝於輪轂上或自 輪毂上拆卸之劣勢，且當煞車片經長時間使用而 產生磨損 現象％ ’更勿頭現出欲更換碟煞盤實為難事，不僅不容易 也不方便’因前述螺固鎖定方式相配合之碟煞輪轂盤與碟 煞片’其—者在組裝或拆卸更換作業時，必須將所有螺絲 逐卸下再重新安裝，故導致也極為耗時與費力，且一體 金屬成形之碟盤在更換作業，更是必須整組全部替換，因 碟煞輪毅盤與碟煞片二者若欲分離，則必須破壞整組煞車 碟盤但其整組煞車碟盤又所費不貸，故也增加使用者之額 外負擔。 另外’請參閱第1圖，為解決上述一體式煞車碟盤之 種種缺失’習知技術還提出一種替換式煞車碟盤Ρ10其係 將碟煞輪轂盤PU與碟煞片盤Ρ12，以螺絲軸向彼此相對 鎖固將二者結合為一體，但此種替換式煞車碟盤Ρ10之結 200813347 有較厚之碟姻度，才能足财效運用螺紋 ^又^、部件確實鎖合固定，故此種替換式煞車碟盤Pl〇 ”只能適用於鐵道車輛或大型工業用之機械，如起重機或 ，送料之_，因—般車輛所使用之煞車碟盤厚度大約 /、有1 2么分，導致此種可替換式煞車碟盤p1()無法普遍 運用於般車輛產業，而有著諸多使用限制之缺失。 口此針對上述的一體式習知煞車碟盤，其不僅有著 不易及不便更換之劣勢，更有耗時費力且須整組替換導致 增加使用者負擔之缺失，而替換式煞車碟盤pl〇所具有之 結構，並热法普及於一般車輛產業，而有著使用限制之劣 勢，所以如何重新設計一種煞車碟盤之結構改良，其係能 在不需更換整組煞車碟盤而使負擔降低，更能普及於一般 車輛產業，即為本發明之標的。 【發明内容】 鑑於上述習知技術之問題，本發明係一種煞車碟盤之 結構改良，用以解決一體式煞車碟盤不易更換，且須整組 替換導致增加使用者負擔之缺失，同時也克服替換式之煞 車碟盤，其結構有著使用限制而無法普及於一般車輛產業 之缺點。 為達上述目的，本發明係一種煞車碟盤之結構改良，其 包含一碟煞輪轂盤及至少二碟煞環片，此碟煞輪轂盤包含 一結合部位於碟煞輪轂盤之中心部位，且結合部周邊環設 複數卡合肋及周向形成複數凹槽，再者，此些碟煞環片相 對上述結合部開設一孔洞且包含一貼合面及一碟煞面.，且 其中心部位，並於貼合面之相對卡合肋及凹槽設置有複數 6 200813347 凹溝及周向設有複數鎖固件，當碟煞環片之貼合面分別貼 合於碟煞輪轂盤之上、下表面，孔洞係外露結合部供固設 於輪轂，且卡合肋與凹溝相互卡固，並藉徑向螺固插設於 凹槽之鎖固件，如此，組構成能替換碟煞環片之煞車碟盤。 本發明係一種煞車碟盤之結構改良，係具備下述數點 優於習知作法，並具備如下所述之顯著功效增進。 1. 本發明係一種煞車碟盤之結構改良，藉由本發明之 煞車碟盤之結構實施運用，係能提供以徑向螺固方式將碟 ⑩ 煞輪轂盤與碟煞環片相互固定，且能同時以複數個螺絲螺 固多個碟煞環片體於碟煞輪轂盤上，又當其中一螺絲失效 還能藉由其他螺絲的輔助而不至造成碟煞環片鬆脫，此舉 將能提供有效失效保護（f ai 1 -saf e)功能並能減少使用螺 絲數目。 2. 本發明係一種煞車碟盤之結構改良，藉由本發明之 煞車碟盤之結構實施運用，由於碟煞輪轂盤周邊環設複數 卡合肋，而碟煞環片之貼合面周邊環設複數凹溝，大幅增 ® 加熱傳導面積，故碟煞環片生成之磨擦熱量，能藉氣流通 過卡合肋與凹溝而迅速帶走，另碟煞輪轂盤之卡合肋與碟 煞環片之凹溝相互卡固，係能幫助碟煞環片將煞車產生的 切向力傳到碟煞輪轂盤而增加組構強度。 3. 本發明係一種煞車碟盤之結構改良，藉由本發明之 煞車碟盤之結構實施運用，其碟煞輪轂盤係配置有磨損指 示件，且其為有色金屬製成，故能辅助指示碟煞環片磨損 程度，可避免因碟煞環片磨損殆盡而疏忽未更換所導致的 危險，當然此種替換式之煞車碟盤係能適用於厚度較薄之、 200813347 煞車碟盤，如汽車用煞車碟盤，故也能擴展了替換式煞車 碟盤之應用範圍。 為使對本發明的目的、構造特徵及其功能有進一步的 了解，茲配合相關實施例及圖式詳細說明如下： 【實施方式】 請參閱第2A圖及第2B圖，本發明係一種煞車碟盤之 結構改良，此煞車碟盤10a之結構一較佳實施例第一態 樣，其係包含一碟煞輪轂盤11及至少二碟煞環片12a，此 • 碟煞輪轂盤11係還包含一結合部111、複數卡合肋112及 複數凹槽113，而上述結合部111係位於碟煞輪轂盤11之 中心部位，藉以供碟煞輪轂盤11固設於一輪轂（圖中未 示），且複數卡合肋Π2係環設於結合部111周邊，較佳地， 此些卡合肋112係徑向環設於結合部111周邊，而複數凹 槽113係周向間隔形成於結合部111周邊，再者，此些碟 煞環片12a係一圓形環片，其中心部位係相對上述結合部 111開設一孔洞123，且此些碟煞環片12a包含一貼合面 • 121及一碟煞面122，且貼合面121之相對上述卡合肋112 設置有複數凹溝124，及貼合面121之相對前述凹槽113 周向設有複數鎖固件125，且此些鎖固件125係呈周向間 隔分布形成於各碟煞環片12a之貼合面121不同半徑處。 當此些碟煞環片12a之此些貼合面121分別貼合於碟 ’煞輪轂盤11之上表面及下表面時，此些碟煞環片12a之孔 洞123係供結合部111外露，以供碟煞輪轂盤11固設於一 輪轂，且此些卡合肋112與此些凹溝124係相互卡固，並 藉由徑向螺固此些鎖固件125插設於前述凹槽113後，藉 200813347 此’本發明之煞車碟盤1〇a之結構改良將能組構完成，其 係為替換能此些碟煞環片l2a之煞車碟盤1〇a。 又，請參閱第3A圖及第3B圖，本發明係一種煞車碟盤 ^結構改良，此煞車碟盤1〇b之結構一較佳實施例第二態 樣，其同樣如上述包含一碟煞輪轂盤11及至少二碟煞環片 12b且相同於上述之組構疊置方式，但此至少二碟煞環片 12b之各碟煞環片，係分別由至少二碟煞環片體1211組成 且王扇形，且其鎖固件125係同樣呈周向間隔配置方式， 为布形成於各碟煞環片12b之貼合面121不同半徑處，組 裝時先疊合此些鎖固件125再徑向螺固於前述凹槽n3 中’另外’上述煞車碟盤10a，iOb之結構係能再包含一磨 扣、指不件13 ’其係為一具有標示顏色之柱體，並於碟煞輪 . 毅盤11開設一槽孔114供磨損指示件13插設，較佳地， 上述槽孔114係開設於碟煞輪轂盤η之卡合肋112，透過 上述磨損指示件13之外露得知碟煞環片12a,12ΐ3之磨耗程 肇度’可提供使用者明瞭是否已需更換碟煞環片12a, 12b， 而藉由碟煞環片12a，12b與習知之來令片組合，並接觸摩 擦碟煞環片12a，12b達到煞停車輛之目的。 雖然本發明以較佳實施例揭露於上，然其並非用以限 定本發明，任何熟習此項技藝者，在不脫離本發明之精神 和範圍内，當可做些許之更動與潤飾，因此本發明之保護 範圍當視後附之申請範圍所界定者為準。 【圖式簡單說明】 第1圖係習知替換式煞車碟盤示意圖； 第2A圖係本發明煞車碟盤之結構改良一較佳實施例第一 9 200813347 態樣結合前示意圖； 第2B圖係本發明煞車碟盤之結構改良一較佳實施例第一 態樣結合完成示意圖； 第3A圖係本發明煞車碟盤之結構改良一較佳實施例第二 態樣結合前示意圖；以及 第3B圖係本發明煞車碟盤之結構改良一較佳實施例第二 態樣結合完成示意圖。 【主要元件符號說明】 瞻 （習知技術） P10替換式煞車碟盤 P11碟煞輪轂盤 P12碟煞片盤 (本發明） 10a，10b煞車碟盤 II 碟煞輪轂盤 III 結合部 • 112卡合肋 113 凹槽 114槽孔 12a，12b碟煞環片 1211碟煞環片體 121 貼合面 122 碟煞面 123 孔洞 124 凹溝 200813347 125 鎖固件 13 磨損指示件