TWI307386B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
TWI307386B
TWI307386B TW95132956A TW95132956A TWI307386B TW I307386 B TWI307386 B TW I307386B TW 95132956 A TW95132956 A TW 95132956A TW 95132956 A TW95132956 A TW 95132956A TW I307386 B TWI307386 B TW I307386B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
disc
structural improvement
hub
brake
joint portion
Prior art date
Application number
TW95132956A
Other languages
English (en)
Other versions
TW200813347A (en
Inventor
Chyi Lang Lai
Yih Ru Jiang
Original Assignee
Metal Ind Res & Dev Ct
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Metal Ind Res & Dev Ct filed Critical Metal Ind Res & Dev Ct
Priority to TW95132956A priority Critical patent/TW200813347A/zh
Publication of TW200813347A publication Critical patent/TW200813347A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI307386B publication Critical patent/TWI307386B/zh

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description

1307386 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明係-種煞車碟盤之結構改良,尤其是㈣於一 種只需更換煞車片而不需拆卸整組煞車碟盤,且能並及於 一般車輛產業之煞車碟盤之結構改良。 g ' 【先前技術】 目前傳統_鮮碟盤,主要細—體金屬成形 所製成之碟盤構造’並於煞車碟盤開設有呈 數個供結合於輪轴上之Β孔,透過複數螺絲 達到結合固定,错此-卡鉗夾持於碟盤面兩侧迫使輪 胎停止,來獲致所需之煞車效能。 然而,上述之碟煞盤,係有著不易安裝於輪轂上或自 輪轂上拆卸之劣勢,且當煞車片經長時間使用而產生磨損 現象時’更易顯現出欲更換碟煞盤實為難事,不僅不容易 也不方便’因前述_鎖定方式相配合之碟煞輪轂盤:碟 煞片,其二者在組裝或拆卸更換作業時,必須將所有螺絲 逐一卸下再重新安裝,故導致也極為耗時與費力,且一體 金屬成形之碟盤在更換作業,更是必須整組全部替換,因 碟煞輪轂盤與碟煞片二者若欲分離,則必須破壞整組煞車 碟盤但其整組煞車碟盤又所費不貸,故也增加使用者:額 外負擔。 ' 另外,請參閱第1圖,為解決上述一體式煞車碟盤之 種種缺失,習知技術還提出一種替換式煞車碟盤ρ10其係 將碟煞輪轂盤PU與碟煞片盤Ρ12,以螺絲軸向彼此相'對 鎖固將二者結合為一體,但此種替換式煞車碟盤Ρ10之結 5 1307386 構係也需相對有較厚之碟盤厚度,才能足夠有效運用螺紋 長度將所有部件確實鎖合固定,故此種替換式煞車碟盤P1 〇 其只能適用於鐵道車輛或大型工業用之機械,如起重機或 輸送帶等之範疇,因一般車輛所使用之煞車碟盤厚度大約 只有1〜2公分,導致此種可替換式煞車碟盤P10無法普遍 運用於一般車輛產業,而有著諸多使用限制之缺失。 因此,針對上述的一體式習知煞車碟盤,其不僅有著 不易及不便更換之劣勢,更有耗時費力且須整組替換導致 • 增加使用者負擔之缺失,而替換式煞車碟盤P10所具有之 結構,並無法普及於一般車輛產業,而有著使用限制之劣 勢,所以如何重新設計一種煞車碟盤之結構改良,其係能 在不需更換整組煞車碟盤而使負擔降低,更能普及於一般 車輛產業,即為本發明之標的。 【發明内容】 鑑於上述習知技術之問題,本發明係一種煞車碟盤之 結構改良,用以解決一體式煞車碟盤不易更換,且須整組 ® 替換導致增加使用者負擔之缺失,同時也克服替換式之煞 車碟盤,其結構有著使用限制而無法普及於一般車輛產業 之缺點。 為達上述目的,本發明係一種煞車碟盤之結構改良,其 包含一碟煞輪轂盤及至少二碟煞環片,此碟煞輪轂盤包含 一結合部位於碟煞輪轂盤之中心部位,且結合部周邊環設 複數卡合肋及周向形成複數凹槽,再者,此些碟煞環片相 對上述結合部開設一孔洞且包含一貼合面及一碟煞面,且 其中心部位,並於貼合面之相對卡合肋及凹槽設置有複數 6 1307386 凹溝及周向設有複數鎖固件,當 合於碟煞輪穀盤之上、下表面,孔^片^貼合面分別貼 於•且卡合肋與凹】:卡固=結合部供固設 凹槽之錯固徠^ 、'错L向螺固插設於 之鎖口件’如此’組構成歸換碟 本發明係-_車碟紅結敎良備、車 乍並具備如下所述之顯著功效增進。 敏車雄ΐ發明係一種煞車碟盤之結構改良,藉由本發明之 煞輪__環片=固向螺固方式將碟 固多個碑教二、二 能同時以複數個螺絲螺 U夕個碟煞;衣片體於碟煞輪數盤上 還能藉由其他螺絲的辅助而不至造成磾:環中::絲失效 將能提供有效失效保_all_safe^能此舉 絲數目。 ^刀此並迠減少使用螺 2.本發明係一種煞車碟盤之結構改良 =盤之結f!施運用,由於碟嶋心= 加敛傳導煞:片之貼合面周邊環設複數凹溝,大幅增 過二二:羞碟煞環片生成之磨擦熱量,能藉氣流通 Ί 錢帶走’料煞輪㈣之卡合肋與碟 ==相互卡固,係能幫助碟煞環片將煞車產生: 切向力傳到碟煞輪轂盤而增加組構強度。 煞車碟::結構改良,藉由本發明之 一址 、。冓貝、轭運用,其碟煞輪轂盤係配置有磨損指 二=口有色金屬製成,故能辅助一 危險,當心殆盡而疏忽未更換所導致的 此種倾式之鮮韻絲厚度較薄之 1307386 j業i如a車用煞車碟盤,故也能擴展了替換式 碟盤之應用範圍。 …、半 λ為,對本發_目的、構造特徵及其功能有進-步的 了解,兹配合相關實施例及圖式詳細說明如下: 【實施方式】 請參閱第2Α圖及第2Β圖,本發明係_種煞車碟盤之 、、、。構改良’此煞車碟盤1Ga之結構一較佳實施例第一離 樣,其係包含一碟煞輪穀盤u及至少二碟煞環片心,^ 碟煞輪穀盤11係還包含—結合部⑴、複數卡合肋⑴及 複數凹彳曰113,而上述結合部U1係位於碟煞輪轂盤u之 中心部位,藉以供碟煞輪穀盤11固設於一輪轂(圖中未 不)’且複數卡合月力112係、環設於結合部ln胃邊,較佳地, 此些卡合肋112係徑向環設於結合部1Π周邊,而複數凹 槽113係周向間隔形成於結合部111周邊,再者,此些碟 煞環片12a係-圓形環片,其十心部位係相對上述結:部 m開設-孔洞123,且此些碟煞環片12a包含—貼合面 121及一碟煞面122 ’且貼合面12ι之相對上述卡合肋112 設置有複數凹溝124 ’及貼合面121之相對前述凹槽113 周向設有複數鎖固件125,且此些鎖固件125係呈周向間 隔分布形成於各碟煞環片12a之貼合面121不同半徑處。 田此i碟煞環片12a之此些貼合面121分別貼合於碟 煞輪轂盤11之上表面及下表面時,此些碟煞環片i2a之孔 洞123係供結合部in外露,以供碟煞輪轂盤n固設於一 輪轂,且此些卡合肋112與此些凹溝124係相互卡固,並 藉由徑向螺固此些鎖固件125插設於前述凹槽113後,藉 1307386 此,本發明之煞車碟盤i〇a之結構改良將能組構完成,其 係為替換能此些碟煞環片12a之煞車碟M1〇a。 又’。月參閱第3A圖及第3B圖,本發明係一種煞車碟盤 之結構改良’此煞車碟盤咖之結構一較佳實施例第二態 樣,其同樣如上述包含-碟煞輪較盤u及至少二碟煞環片 12b,且相同於上述之組構疊置方式,但此至少二碟煞環片 12b之各碟煞環片’係分別由至少二碟煞環片體削組成 且呈扇形’且其鎖固件125係同樣呈周向間隔配置方式, 籲分布形成於各碟煞環片咖之貼合面121不同半徑處,组 裝時先#合此些鎖固件125再經向螺固於前述凹槽113 中,另外,上述煞車碟盤叫屬之結構係能再包含一磨 損指示件13 ’其係為-具有標示顏色之柱體,並於碟煞輪 轂盤11開设-槽孔114供磨損指示件13插設,較佳地, 上述槽孔m係開設於碟煞輪轂盤u之卡合肋ιΐ2,透過 上述磨損指不件13之外露得知碟煞環片i2a,i2b之磨耗程 度,可提供使用者明瞭是否已需更換碟煞環片12a,12b, —而藉由碟煞壞片12a,12b與習知之來令片組合,並接觸摩 擦碟煞環片12a,12b達到煞停車輛之目的。 雖然本發明以較佳實施例揭露於上,然其並非用以限 定本發明,任何熟習此項技藝者,在不脫離本發明之精神 和範圍内,當可做些許之更動與潤飾,因此本發明之保護 範圍當視後附之申請範圍所界定者為準。 【圖式簡單說明】 第1圖係習知替換式煞車碟盤示意圖; 第2A圖係本發明煞車碟盤之結構改良—較佳實施例第一 9 1307386 態樣結合前示意圖; 第2B圖係本發明煞車碟盤之結構改良一較佳實施例第一 態樣結合完成示意圖; 第3A圖係本發明煞車碟盤之結構改良一較佳實施例第二 態樣結合前示意圖;以及 第3B圖係本發明煞車碟盤之結構改良一較佳實施例第二 態樣結合完成示意圖。 【主要元件符號說明】 (習知技術) P10替換式煞車碟盤 P11碟煞輪轂盤 P12碟煞片盤 (本發明) 10a,10b煞車碟盤 11 碟煞輪轂盤 111 結合部 112 卡合肋 113 凹槽 114 槽孔 12a, 12b碟煞環片 1211 碟煞環片體 121 貼合面 122 碟煞面 123 孔洞 124 凹溝 1307386 125 鎖固件 13 磨損指示件

Claims (1)

1307386 十、申請專利範圍: 1. 一種煞車碟盤之結構改良,係包含: 一碟煞輪轂盤,該碟煞輪轂盤包含一結合部位於該 碟煞輪轂盤之中心部位,藉以供該碟煞輪轂盤固設於一 輪轂,且該結合部周邊環設複數卡合肋及周向形成複數 凹槽;以及 至少二碟煞環片,該些碟煞環片相對該結合部開設 一孔洞,該些碟煞環片包含一貼合面及一碟煞面,該貼 合面之相對該些卡合肋設置有複數凹溝及相對該些凹槽 周向設有複數鎖固件,當該些碟煞環片之該些貼合面分 別貼合於該碟煞輪轂盤之上表面及下表面,該孔洞係供 該結合部露出,且該些卡合肋與該些凹溝相互卡固,並 藉由徑向螺固該些插設於該些凹槽之鎖固件; 藉此,組構成能替換該些碟煞環片之該煞車碟盤。 2. 如申請專利範圍第1項所述之煞車碟盤之結構改良,其 中該些卡合肋係徑向環設於該碟煞輪轂盤之該結合部周 邊。 3. 如申請專利範圍第1項所述之煞車碟盤之結構改良,其 中該些凹槽係周向間隔形成於該碟煞輪轂盤之該結合部 周邊。 4. 如申請專利範圍第1項所述之煞車碟盤之結構改良,其 中該些碟煞環片係為一圓形環片。 5. 如申請專利範圍第3項所述之煞車碟盤之結構改良,其 中該些鎖固件係周向間隔分布形成於各該些碟煞環片之 該貼合面之不同半徑處。 12 l3〇7386 .如申請專利範圍第1項所述之煞車碟盤之結構改良,其 中該些碟煞環片之各該碟煞環片係由至少二碟煞環片體 組成。 、 丑 7^申請專利_第6項所述之煞車碟盤之結構改良,直 中該些碟煞環片體係呈扇形。 8. 如申請專利範圍第6項所述之煞車碟盤之結構改良,其 -鎖□件係、周向間隔分布形成於各該些碟煞環片體 之該貼合面之不同半徑處。 9. 申明專利粑圍第j項所述之煞車碟盤之結構改良,其 碟盤之結構改良更包含—磨損指示件,且該卡 口 。含一槽孔供該磨損指示件插設。 10 · 11::t祀圍第9項所述之煞車碟盤之結構改良,其 心貝心不件係為—具有標示顏色之柱體。
TW95132956A 2006-09-06 2006-09-06 Structural improvement for a brake rotor TW200813347A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW95132956A TW200813347A (en) 2006-09-06 2006-09-06 Structural improvement for a brake rotor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW95132956A TW200813347A (en) 2006-09-06 2006-09-06 Structural improvement for a brake rotor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW200813347A TW200813347A (en) 2008-03-16
TWI307386B true TWI307386B (zh) 2009-03-11

Family

ID=44768274

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW95132956A TW200813347A (en) 2006-09-06 2006-09-06 Structural improvement for a brake rotor

Country Status (1)

Country Link
TW (1) TW200813347A (zh)

Also Published As

Publication number Publication date
TW200813347A (en) 2008-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2412543B1 (en) Bicycle rim
US10024377B2 (en) Ventilated brake disc
RU2521878C2 (ru) Тормозной диск вала, в частности, для рельсового транспортного средства
US6446770B2 (en) Brake rotor having an array of grooves formed thereon
US8366202B2 (en) Reinforced composite rim
US7934586B1 (en) Vented rotor
US8474580B2 (en) Floating brake disc
JP5439689B2 (ja) 自転車用ブレーキディスク
US20060197369A1 (en) Rim structure of a bicycle
US9777784B2 (en) Disk brake rotor with hollow portions
CN106594122A (zh) 制动盘
DE60104452D1 (de) Scheibe aus verbundwerkstoff für eine scheibenbremse
TWI307386B (zh)
TW200904700A (en) Bicycle brake disc of carbon fiber composite
US20170225511A1 (en) Scooter Wheel
EP3081825B1 (en) Increased brake radius to improve rto performance
US7913733B2 (en) Composite tire assembly
KR101805044B1 (ko) 디스크 브레이크 장치
WO2020195561A1 (ja) ブレーキディスク
US10920839B2 (en) Disc brake rotor
EP1582762A1 (en) Brake disc
JPS641552Y2 (zh)
KR101531105B1 (ko) 디스크 브레이크 시스템
WO2013040606A1 (en) Externally vented aluminum disc brake rotor
JP7364211B2 (ja) ブレーキロータ