TW200527734A - Cartridge-type lithium ion polymer battery pack - Google Patents

Description

200527734 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於本發明係有關一種電池組，特別是關 5於一種#式電池組，纟中以上蓋及下蓋固定兩個或以上 的電池單體而構成一卡厘式電池組，亦可連結多層上述卡 E式電池組並以螺絲、螺帽或具彈性之固定具以滿足各式 裝置的電力需求。 【先前技術】 10 市面上產品一般設計如圖1所示，一個電池模組1包 括了： 一個具有預設空間上下開放的外殼2 ; 一具有複數 個互相平行的圓柱狀電池單體3的電池組合6 ;電池固定 電路板5，其配置於電池組的上下端，藉由支柱4用以固 定複數個圓柱狀電池3 ; —下蓋7 ，其利用外殼下方邊 15緣§此電池組合6置入上下開放外殼2的預設空間，用以 固定此電池組合下方的電池固定電路板5;以及一上蓋8， 其藉由外殼上方邊緣用以固定的電池固定電路板5。 每一個下蓋7及上蓋8皆具有空氣流通埠9，以用於 排除在每一個電池組6中的電池單體所產生的廢熱。除此 20 之外’此上蓋8在一側具有電極8a，以提供電流給一外裝 置。但是，這類習知的電池模組設計確有著因形成電池的 電池單體’此電池單體的柱狀結構及相對的太大的尺寸而 造成空間利用不良，以致於相對體積較大的缺點。 也因為此類設計的電池組較大，使得其無法手工層 200527734 豐，亦使得為了滿足各式裝置的電力需求，而連結並模組 化多組電池組時組裝不易。 另一方面，因為在連接上述傳統電池模組時需要額外 的電路板來完成連結，結構較為複雜，也使得焊接各電池 5 到電路板電極的工作相當繁複。 ,另外在f需要較高輸出（如α馬達趨動的車輛）而連接 合併多組電池時，此類的設計很可能在電池模組長時間使 用下而使電池造成過熱的現象，因為在電池模組中的電池 内的電池單體間彼此緊密貼合且以外殼包覆。 10 【發明内容】 因此，本發明係對於上述問題提出改良的設計。它提 供種卡匣式電池組，其中複數個電池單體被裝置一卡 叫内以形成…式電池，而藉由多層上u 15池堆豐組合便可簡易的構成能滿足各式裝置的電力需求的 卡匣式電池組。 另外，本發明之卡Ε式電池組藉由連接一電路板至電 池組中的電極，以輕易地量測電池組之電壓及溫度。 #者本發明之卡μ電池組在應用於需要較高輸出， 〇如以馬達趨動的車柄，可藉由多層堆疊組合來符合該設備 的電力要求並有效率的散熱。 、本發明提供了 -種卡£式電池組：其中包括至少二個 以上=鍾離子單體互相以電極連接形成一連續電路以供裝 而電池組的另各有一上蓋、下蓋組設在整個複數個 電池單體上方及下方並輕合在一起，所以每一個電池單體 200527734 被部分包覆。

上述之”裝置，，所指包括所有純電動車（ev)、複合式 動車（HEV)以及各式大眾運輸工具。 5 【實施方式】 下文將配合圖2至圖7為本發明做詳細的解說。 圖2為本發明較佳實施例之卡g式電池組的爆炸透視 圖。 _ 3為本發明較佳實施例之切式電池組的外觀結構 如圖2至圖7所示’本發明之卡昆式電池組内含：至 :二個電池單體U互相以相鄰的電極接點ι〇(或終端電句 連接而與應用的裝置（圖中未顯示）形成迴路；電池組的另 各有一上蓋12、一下蓋13用以連結並包覆電池單體U(如 其中，每個電池單體11可以黏膠固定於上蓋12、下 的接觸面’亦可以其獨特形狀的上蓋12、下蓋13固 定每一電池單體1 1。 20

§以獨特形狀的上蓋12、下蓋13固定電池單體H 時，上盍12及下蓋13最好其中一個具有等距複數個凸物 4 ’其用以結合固定另一個相對於凸物14的複數個凹 14a。 一具有預設長度的pCB15,配置於上蓋12與下蓋13 乃^ °此PCB15具有複數個線路，每-線路對應至-正極及 負極’並連接至每-電池的相對應電極，以量測電池的 200527734 電壓與溫度。 複數個電池單體u最 一 電極接點10可與配置於鄰近另_雷:池早，，其二個外接 個外接電極接點H)連接，如此 ^的最外兩端的二 池單體形成-連續迴路，摔由丄邮近電池組内複數個電 猎由兩相關的導電片10a相互連 其中—個為外部末端向上反折的導電片，而另一個為 外部末端向下反折導電片。在此例中，剩下的在卡 池中電極可藉由另-種片狀的導電片1Gb連結。 10 一如？四、五所示’每一上蓋12及下蓋13具有複數個 沿母:盍片12，13長度配置的橫向元件17,此橫向元件 7在丸度方向以一預设距離彼此分離設置，因此，當複數 個電池組的複合層製成薄板，位於每一電池組Μ中的複數 個電池單體11藉由空氣平緩散熱。 其中每一橫向單元17至少部分從電池單體n表面凸 15出，並面向此電池單體π。此外，每一個橫向單元17具 有一狹孔或一凹狀部17a，其具有一圖形，用於減輕因為 多層電池組層疊所導致的重量增加，且防止一種所謂陷落 (Sink)的現象。亦即，在此現象中，注入模型產品的表 面看起來為塌陷狀。 再者，至少一部份的橫向單元17的末端具有位於穿孔 17b ’因此至少二個電池組16可以螺絲和螺帽整體固定。 在另一個實施例中，每個用已覆蓋電池單體11的上蓋 12、下蓋13間可以一固定具（圖中未顯示）加以固定，例 如具有特定彈性的夾子。 200527734 同時，在同另-實施例中，如圖6、7，在複數個電池 單體U最外兩端的電池單體之二個外接電極1〇，與任丄 上蓋及下蓋之最外兩端產生部份鎮嵌，而與另 近電池組之複數電池單體形成一連續迴路。藉由外部㈣ 之導電插入元件18’及為了可與導電插入元件18相連： 可以拆卸或是利用焊接固定的金屬元件（圖中未顯示） 使在複數個電池單體U中最外兩端的電池單體之二個外 接電極10連接至配置在另-鄰近電池組兩側的該最外侧 兩端的電池單體1 1之外接電極1 〇。 ίο 在此例中，每個導電插入元件18包括一内接部份 18a，當導電插入元件之内接部份與對應之電池單體之 15 接電極組合時，内接部份連接至對應之電池單體之外接電 極10;具有至少一個注入孔洞18bb的固定部分⑽， 嵌時熔化樹脂被充滿注入孔洞18bb;以及—凸出部 此凸出部18c從固定部分延伸而連接至該金屬元件' C’ 以下為本發明卡£式電池組的組裝製造說 至圖5) : @ 首先，取-定數量的電池單體於工作台(圖中未 上，然後，將每個在電池單體u間的電極1〇 20及1〇b依序接上。 泠電片l〇a 位於複數電池單體中的最外兩端的電池單體電u 外接電極10與鄰近另一電池組内的最外兩朽 1〇以二個導電片他各自相互連接。 卜接電極 接下來，將上蓋12組設在整個複數個電池單體的一側 200527734 /下直將組设在此整個複數個電池單體另一側。此上蓋 1及下j 13與電池的接觸面施以黏膠固定。另外，上蓋 及下现13彼此之間以凸物14、凹槽14&相互固定。（如 圖2、3所示） “同守為了方便量測電池單體11的電壓及溫度，在複 數電池單體11上置人_電路板15，所以此電路板15與每 個電池單體的的電極10或者與相關導電片i〇a，i〇b連結。 J後，固疋上盍丨2及下蓋丨3於電池11單體上。 10 15 y田具有複數個電池11的卡匣式電池組16完成組裝 後便可堆$組合多個卡匣式電池組16以符合外接設備 (圖中未顯示)的電力需求。此多層的卡E式電池組16可利 用螺栓置入位於上蓋12及下蓋13之橫向單元"末端的孔 "中並以螺巾目拾緊。或以具彈性的EI定具將多個卡g 式電池組16固定。 女圖5兩個^電片1〇a在每個卡匣式電池組μ中最 外端的二個電極組設’一個導電片反折向上、另一個反折 向下。因&，此向上反折的導電片1Ga連接至組設在導電 片最上端之相似電池組最外二端電池單體u的電極。 同樣的，向下反折的導電片1〇a連接至組設在導電片 最下端之相似電池組最外二端電池單體丨丨的電極。 戈口圓4、5 田7脚个赞阴之卡匣式電池組16堆疊使 用於馬達職車㈣設備時，每個電池組16間會因位於每 -個電池組的上蓋下蓋的外部的橫向元件17而在彼此之 間形成空隙。因此，被電池組圍繞的電池單體因而達到藉 20 200527734 工氣",L通過此電池組及另一個電池組之間n寻電池 散熱的功效。 工業用途 5 如刖文所示，本發明之卡匣式電池組16可因應各種電 杰需要作簡便的多層堆疊。 另外’依本發明所示，此卡匣式電池組16的電壓及溫 度可藉電路板方法簡易量測，此電路板連結至電池組中每 個電池單體的電極。。 、 、 10 而且’當本發明之卡匣式電池組16用於馬達趨動車輛 等需要咼電力輸出的設備時，電池組所產生的廢熱可有效 率的排出。 > 上述範例僅係為了方便說明最實用而常見的情況，本 發明所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述之範圍和 精神為準’而非僅限於上述範例及圖示。 【圖式簡單說明】 前段所述以及本發明之規格、優點等可以下列說明配 合圖示做更精確的表達： 圖1為一般習知設計的模組之爆炸圖。 20圖2為本發明之卡匣式電池組的一較佳實施例之爆炸圖。 圖3為本發a月之卡匣式電池組的一較佳實施例之外觀結構 圖。 圖4為本發明之卡匣式電池組的一較佳實施例之内部散熱 的氣流流向示意圖。 25圖5為本發明之卡匣式電池組的一較佳實施例之以層狀堆 11 200527734 疊的方式連結之示意圖。 圖6為本發明之卡匣式電池組的另一實施例，其以層狀堆 豐方式連結的部份放大分解圖，其中兩個外部電極位在第 層卡匣式電池組及鄰近第一層卡匣式電池組的第二層卡 匣式電池組之間以達連結。 圖7為圖6中本發明之卡匣式電池組以層狀堆疊方式連結 時的單一示意圖。 【主要元件符號說明】 電極8a 導電片10a 電極接點10 片狀的導電片l〇b 電池單體11 凹狀部17a 上蓋12 穿孔17b 下蓋13 插入元件18 凸物14 固定部分18b 凹槽14a 注入孔洞18bb 電池組16 電路板15 橫向元件17 凸出部18c 電池模組1 外殼2 圓柱狀電池單體3 支柱4 電池固定電路板5 電池組合6 下蓋7 上蓋8 空氣流通埠9 12 15

Claims (1)

1. 200527734 十、申請專利範圍： 1 · 一種卡匣式電池組，包括·· 至少兩個電池單體，其電極互相連接，並連接至一預設之 裝置；以及 5 上I及下盍，分別配置於整個該等電池單體的上 下方並彼此耦合，用以包覆每一該等電池單體。 2·—種卡匣式電池組，包括·· 一電池單體；以及

   一上蓋及一下蓋，分別組設於該電池單體的上下方並 10彼此耦合，用以部分包覆該電池單體。 3·如申請專利範圍第！項或第2項之卡匣式電池組， 其中該上蓋和該下蓋其中之一具複數個預設等距排列之凸 物’而另-具複數個預設等距排列之相對應凸物之凹槽。 15 4.如申請專利範圍第！項之卡昆式電池組，其中一且 預設長度的PCB配置於該上蓋與該下蓋間，#pcB具有 複數個線路，每-該等線路對應至一正極及一負極，並連

   接至每-該電池的該相對應電極，以量測該電池 溫度。 ^ 5.如申請專利範圍第1項之卡E式電池組，其中包含 於該電池組内的該等内部電池單體電極’利用導電片相對 應連接於其鄰近該等電池單體電極。 乂·如申請專利範圍第i項之卡昆式電池組，其中包含 亥等硬數電池單體最外兩端的電池單體，其二個外接電 "可一配置於鄰近另_電池組的最外兩端的二個外接電極 13 200527734 連接’如此利用該鄰近電池組内複數個電池單體形成一連 、，迴路，精由_外部末端向上反折導電片及另—外部末端 向下反折導電片相互連接。 7二如巾請專利範圍第丨項或第2項之卡g式電池組， ”中母δ亥上盍及該下蓋具有複數個沿每—該蓋片長度配 置的橫向元件，該橫向元件在該寬度方向以一預設距離彼 此分離設置，因此，當複數個電池組的複合層製成薄板，

   位於每-電池組中的該複數個電池單體藉由空氣平缓散 熱。 1〇 8·如申請專利範圍第7項之卡Ε式電池組，其中每一 ，向單元至少部分從該電池單體表面凸出，並面向該電池 單體，因此位於每一電池組内該等複數電池單體藉由空氣 平緩冷卻。 9.如申請專利範圍第8項之卡£式電池組，其中至少 15 -部份該等複數個橫向單元的末端具備孔洞，因此至少兩 個電池組可以利用螺絲和螺帽整體固定。

   1〇·如申請專利範圍第1項或第2項之卡Ε式電池 組，其中該電池組之該上蓋及下蓋以一具有彈性物質的固 定具加以固定，以使複合電池組整體固定。 20 ⑴如申請專利範圍第1項之卡£式電池組，其中該 等複數電池單體最外兩端的電池單體之二個外接電極，與 任一該上蓋及該下蓋之最外兩端產生部份鑲嵌，而與另一 鄰近電池組之該等複數電池單體形成一連續迴路，藉由導 電插入元件之裝置而使該二個外接電極連接至配置在另一 14 200527734 » 外I5近電池組兩㈣的邊最外側兩端的電池單體之外接電極， 其中’該導電插入元件之裝置之外部顯露之部份與金屬元 件彼此相連。 /·如申請專利範圍第u項之卡E式組，其中每一該 2插入兀件包括—内接部份，當該導電插人元件之該内 邱 丘之外接電極組合時，該内接 拉都八 早體之该外接電極；整合至該内 接部份之一固定部分，各 月匕·一 π丨 田鑲肷日守該固定部分充滿熔化樹

   10 曰’凸出部，該凸出部從該固定都八 士 屬元件。 口疋邛分延申而連接至該金 13·如申請專利範圍第12 一该導電插入元件的固定部分 造時注入樹脂。 項之卡匣式電池組，其中每 ，具有至少一個替代孔洞鑄 15組 14·如申請專利範圍 其中該電池單體為一 第1項或第2項之卡 鐘離子聚合物電池。 匣式電池

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