TR201908940T4 - Döner kanatlı uçak için motor ısısı yayma yapısı. - Google Patents

Döner kanatlı uçak için motor ısısı yayma yapısı. Download PDF

Info

Publication number
TR201908940T4
TR201908940T4 TR2019/08940T TR201908940T TR201908940T4 TR 201908940 T4 TR201908940 T4 TR 201908940T4 TR 2019/08940 T TR2019/08940 T TR 2019/08940T TR 201908940 T TR201908940 T TR 201908940T TR 201908940 T4 TR201908940 T4 TR 201908940T4
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
housing
arm
engine
rocker cover
feature
Prior art date
Application number
TR2019/08940T
Other languages
English (en)
Inventor
Peng Bin
Xiao Dingfeng
Original Assignee
Guangzhou Xaircraft Tech Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from CN201420631048.8U external-priority patent/CN204223176U/zh
Priority claimed from CN201420626211.1U external-priority patent/CN204223187U/zh
Priority claimed from CN201420631071.7U external-priority patent/CN204223174U/zh
Application filed by Guangzhou Xaircraft Tech Co Ltd filed Critical Guangzhou Xaircraft Tech Co Ltd
Publication of TR201908940T4 publication Critical patent/TR201908940T4/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/02—Undercarriages
    • B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/068—Fuselage sections
    • B64C1/069—Joining arrangements therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/52—Skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/58—Arrangements or adaptations of shock-absorbers or springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/04—Helicopters
    • B64C27/08—Helicopters with two or more rotors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
    • B64C39/024—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use of the remote controlled vehicle type, i.e. RPV
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/40—Arrangements for mounting power plants in aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/08—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of power plant cooling systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U20/00—Constructional aspects of UAVs
    • B64U20/90—Cooling
    • B64U20/94—Cooling of rotors or rotor motors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C2025/325—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface  specially adapted for helicopters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U10/00—Type of UAV
    • B64U10/10—Rotorcrafts
    • B64U10/13—Flying platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U10/00—Type of UAV
    • B64U10/10—Rotorcrafts
    • B64U10/13—Flying platforms
    • B64U10/14—Flying platforms with four distinct rotor axes, e.g. quadcopters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U30/00—Means for producing lift; Empennages; Arrangements thereof
    • B64U30/20—Rotors; Rotor supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U50/00—Propulsion; Power supply
    • B64U50/10—Propulsion
    • B64U50/19—Propulsion using electrically powered motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Manipulator (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

Bir motor için bir ısı yayma yapısı, bir kol ve bir gövde için bir bağlantı yapısı ve bir ayak için bir montaj ve demontaj yapısı ile birlikte bir döner kanatlı uçak sağlanır. Döner kanatlı uçak şunları içerir: gövde, gövdeye bağlı birinci bir ucu olan kol, kolun ikinci ucuna bağlı olan ve bir motor ile tahrik edilen bir pervane ve motor için ısı yayma yapısı. Motor için ısı yayma yapısı şunları içerir: bir motor gövdesinin, mahfazanın içine yerleştirildiği ve bir hava kanalının, motor gövdesinin dairesel bir kenarı ile mahfazanın bir iç duvarı arasında oluşturulduğu bir taban kısımda bir üst açıklığı ve bir hava girişi olan içi boşluklu bir yapı olan bir mahfaza; motorun bir döner şaftına eş zamanlı olarak bağlı olan ve alt yüzeyinde çok sayıda hava akış kanadı ile donatılan bir külbütör kapağı ve külbütör kapağın bir üst yüzeyine sabitlenen ve pervane ile bağlı olacak şekilde yapılandırılan bir montaj ayağı.

Description

TARIFNAME DÖNER KANATLI UÇAK IÇIN MOTOR ISISI YAYMA YAPISI ALAN Mevcut bulus bir uçak alaniyla, özellikle bir döner kanatli uçak ve döner kanatli uçagin bir motoru için bir isi yayma yapisiyla ilgilidir.
ARKAPLAN Bir döner kanatli uçaga ayrica genellikle bir gövde, bir kol ve bir pervane içeren bir rotor helikopter de denir. Kolun bir ucu gövde ile baglidir ve pervane, kolun diger ucuna monte edilir.
Pervanenin yüksek hizla dönmesini saglamak için, pervane ile monte edilen bir motor da saglanir ve motor genellikle kapali bir mahfaza içine yerlestirilir.
Bir US basvurusu (USZOO8030087), harici bir statoru olan bir elektromotor ve elektromotorun kendi kendine havalanmasi için bir sogutma hava akisi üretmek için kullanilan bir vantilatör kabi saglar. Bir elektromotorun sogutulmasini gelistirmek için, motor yuvasinin dis yüzeyi boyunca, elektromotor yuvasinin içinden ve motor yuvasi duvari ile vantilatör kabin arasinda olusturulan bir hava boslugun içinden bir hava akisini yönlendirmeye yardimci olmak için bir vantilatör kabin kullanilmasi önerilir.
Bir baska US basvurusu (USZOl4097715), bir aks rulmani sogutmak için sistemler ve yöntemler saglar. Sistem bir aks rulmani, bir aks fani ve bir ön yuva yüzü içeren bir alternatör içerebilir.
Aks fani, bir saft deligi ve saft deligin etrafinda dairesel yerlestirilen yedek hava akisi giris delikleri içerebilir. Ön yuva yüzü, aks rulmana baglanan yedek kanatlar içerebilir. Yedek kanatlar ön yuva yüzünden disari çikabilir. Yedek kanatlar ön yuva yüzünün üzerinde eksensel olarak siralanabilir.
Yine bir baska US basvurusu (US6700235), bir dis yüzeyi, bir makara ucu, bir karsi ucu ve bir iç çalisma haznesi olan bir kasasi olan bir döner makine saglar. Bir döner saft, makara ucu ile karsi uç arasindaki iç çalisma haznesinin içerisinde dönmesi için monte edilir. Döner saftin üzerinde dönmesi için en az bir makine bileseni desteklenir. Kasa boyunca en az bir hava girisi ve en az bir hava çikisi olusturulur. Birinci bir fan, kasanin iç kismi içerisindeki döner saftin üzerinde dönmesi için desteklenir ve hava girisinden iç çalisma haznesine hava çekmek için ve havayi kasanin iç çalisma haznesinden hava çikisindan itmek için ayarlanir. Bir kapak, kasanin diger ucunun üzerinden alinir. Kapak, kapagin iç yüzeyi ile kasa arasindaki plenumu tanimlar ve ayrica kapagin bir çevresi ile kasanin etrafindaki halka seklindeki hava açikligini da tanimlar. Ikinci bir fan, plenumun içine yerlestirilir; burada plenum ve ikinci fan, kasanin karsi ucunun iç çalisma haznesi boyunca havanin hareket etmesine yardimci olmasi ve ayrica havayi kasaya dogru itmesi ve kasanin dis yüzeyin üzerinden geçip halka seklindeki açiklik araciligiyla plenumdan çikmasi için ayarlanir.
Bir EP basvurusu (EP2772429), birinci bir üst kolu ve ikinci bir üst kolu olan bir üst kaporta; birinci bir alt kolu ve ikinci bir alt kolu olan bir alt kaporta içeren dört-rotorlu bir uçak saglar; burada birinci üst kol ve birinci alt kol sirasiyla birinci bir üst gövde ve birinci bir alt gövde içerir; ikinci üst kol ve ikinci alt kol sirasiyla ikinci bir üst gövde ve ikinci bir alt gövde içerir; birinci üst gövde, birinci alt gövde ile baglidir ve ikinci üst gövde, ikinci alt gövde ile baglidir ve böylece üst kaporta, alt kaportaya sabitlenir. ÖZET Mevcut bulusun düzenlemelerinde bir motor için bir döner kanatli uçak ve bir isi yayma yapisi saglanir.
Bir yönde, bir döner kanatli uçak için bir pervaneyi ve bir isi yayma yapisini tahrik eden bir motor kombinasyonu saglanir.
Motor, bir gövde ve gövde ile tahrik edilen bir döner saft içerir. Isi yayma yapisi sunlari içerir: döner kanatli uçagin bir kolunun bir ucuna sabitlenen ve bir motor gövdesinin, mahfazanin içine yerlestirildigi ve bir hava kanalinin, motor gövdesinin dairesel bir kenari ile mahfazanin bir iç duvari arasinda olusturuldugu bir taban kisimda bir üst açikligi ve bir hava girisi olan içi bosluklu bir yapi olan bir mahfaza; döner safta es zamanli olarak baglanmis ve yukaridaki üst açikligi kapayan bir külbütör kapagi; burada hava kanali ve disarisi ile baglantili olan birinci bir bosluk, külbütör kapagin bir alt yüzeyi ile mahfazanin bir üst uç yüzü arasinda olusturulur ve külbütör kapagin alt yüzeyi, çok sayida hava akis kanadi ve külbütör kapagin bir üst yüzeyine sabitlenen bir montaj ayagi ile donatilir. Her hava akis kanadi üçgen seklindedir ve her hava akis kanadinin bir tepe uç yüzeyi ile bir taban uç yüzeyi arasindaki bir mesafe, radyal bir iç uçtan radyal bir dis uca kademeli olarak azalir. Külbütör kapagin üst yüzeyi, bir su yönlendirme yüzeyi olarak islev görmesi için yüzeyin bir merkezinden yüzeyin ucuna radyal olarak disari dogru azalan bir yükseklige sahiptir.
Bir düzenlemede, hava akis kanatlarinin çogunlugu, külbütör kapagin bir merkezi ekseni etrafindaki bir dairesel sirada ayarlanir ve her hava akis kanadinin bir uzama yönü, külbütör kapaginin radyal bir yönü ile çakisir.
Bir düzenlemede, her hava akis kanadinin bir iç ucu ile külbütör kapaginin bir merkezi arasinda ikinci bir bosluk vardir.
Bir düzenlemede, hava akis kanatlarinin çogunlugu spiral seklinde ayarlanir.
Bir düzenlemede, külbütör kapaginin bir ucu, mahfazanin bir üst kenarinin disinda yer alir.
Bir düzenlemede, kombinasyon ayrica bir pervane ile bagli olacak ve külbütör kapagin bir üst yüzeyine sabitlenecek sekilde yapilandirilan bir montaj ayagi içerir.
Bir düzenlemede, hava girisi, mahfazanin bir yan duvarinin bir taban kisminda ayarlanan küçük bir delik olacak sekilde yapilandirilir.
Bir düzenlemede, çok sayida küçük delik, mahfazanin bir yan duvarinin bir taban kisminda ayarlanir. Baska bir yönde, mevcut bulus ayrica yukaridaki kombinasyonu ve bir pervane, bir gövde ve gövde ile tahrik edilen bir döner saft içeren bir motor içeren bir döner kanatli uçak saglar. Döner kanatli uçak ayrica bir gövde, gövdeye bagli birinci bir ucu olan bir kol, ikinci bir kol ucuna bagli ve motor` ile dönecek sekilde tahrik edilen pervaneyi ve bir pervane ile bagli olacak sekilde yapilandirilan ve külbütör kapagin bir üst yüzeyine sabitlenen bir montaj ayagi içerebilir; burada isi yayma yapisinin mahfazasi, kolun ikinci ucuna yerlestirilir ve montaj ayagi, pervane ile bagli olacak sekilde yapilandirilir. Önceki teknik ile kiyaslandiginda, mevcut bulus, motor çalisirken dis hava yoluyla motora sürekli bir rüzgâr sogutmasi uygular, motorun düsük bir sicaklikta çalismasini saglar, bu da motorun stabilitesini ve güvenilirligini gelistirir, motorun kullanim ömrünü uzatir ve ayni zamanda yagmur suyunun mahfazanin içine etkili bir sekilde girmesini önleyebilir ve motorun normal çalismasini saglayabilir.
Mevcut bulusun ilave yönleri ve avantajlari asagidaki açiklamalarda kismen verilecektir, asagidaki açiklamalardan kismen açik hale gelecektir veya mevcut bulusun uygulamasindan ögrenilecektir. ÇIZIMLERIN KISA AÇIKLAMASI Mevcut bulusun bu ve diger yönleri ve avantajlari ekli çizimlere atifta bulunularak yapilan asagidaki açiklamalardan açik hale gelecektir ve daha kolay takdir edilecektir, çizimlerde: Sekil 1, mevcut bulusun bir düzenlemesine göre bir döner kanatli uçagin sematik bir görünüsüdür; Sekil 2, mevcut bulusun bir düzenlemesine göre bir isi yayma yapisinin parçalara ayrilmis bir görünüsüdür; Sekil 3, Sekil 2'de gösterilen motor için isi yayma yapisinin bir kesit görünüsüdür; Sekil 4, Sekil 2'de gösterilen motor için isi yayma yapisinin bir külbütör kapaginin sematik bir görünüsüdür; Sekil 5, mevcut bulusun bir düzenlemesine göre bir döner kanatli uçagin bir kolu ve gövdesi için bir baglanti yapisinin sematik bir görünüsüdür; Sekil 6, Sekil 5'te gösterilen kol ve gövde için baglanti yapisinin bir kesit görünüsüdür; Sekil 7, Sekil 6'da gösterilen A kismin büyütülmüs bir görünüsüdür; Sekil 8, mevcut bulusun. bir düzenlemesine göre bir döner kanatli uçagin bir ayagi için bir montaj ve demontaj yapisinin sematik bir görünüsüdür; Sekil 9, Sekil 8'de gösterilen monte edilen ayak için montaj ve demontaj yapisina göre ayaginin sematik bir görünüsüdür; Sekil 10, Sekil 8'de gösterilen sökülen ayak için montaj ve demontaj yapisina göre ayagin kesitsel sematik bir görünüsüdür; REFERANS NUMARALARI Döner kanatli uçak (1000); gövde (100); sabit manson borusu (11); birinci bir dis vida (111); topuz (112); yerlestirme kanali (12); üst duvari (121); delik, (122); sikistirma› yuvasi (123); kol (200); kolun (200) birinci ucu (201); kolun (200) ikinci ucu (202); emniyet somunu (21; kilitleme mansonu (22); ekleme kismi (221); ikinci bir dis vida (222); ekleme kapagi (23); montaj yüzeyi (231); çikan kisim (232); iç vida (233); uzatma kismi (234); kanal (235); birinci sizdirmazlik halkasi (24); ikinci sizdirmazlik halkasi (25); flans (26); pervane (300); motor için isi yayma yapisi (400); mahfaza (410); hava girisi (411); hava kanali (412); külbütör kapagi (430); hava akis kanadi (431); su yönlendirme yüzeyi (432); destek (440); montaj ayagi (450); ayak (500); sabitleme ayagi (51); sabitleme kanali (511); pozisyon sinirlandirici kanal (512); baglanti yuvasi (52); fis pimi (53); durdurma parçasi (531); kumanda çubugu (54); esnek bilesen (55); baglanti ayagi (56); motor (600).
AYRINTILI AÇIKLAMA Mevcut bulusun düzenlemeleri asagida ayrintili olarak açiklanacaktir. Düzenlemelerin örnekleri çizimlerde gösterilir ve ayni veya benzer elemanlar ve ayni veya benzer islevleri olan elemanlar tarifname boyunca benzer referans numaralari ile gösterilir. Çizimlere atifta bulunarak açiklanan düzenlemeler açiklayicidir, sadece mevcut bulusu açiklamak için kullanilir ve mevcut bulusu sinirlamak için yorumlanmamalidir.
Tarifnamede, "eksenel yön", "dairesel yön", "yukari", "asagi" "ön", "arka", "sol", "sag", "dikey", "yatay”, “üst”, “alt”, “iç”, “dis” gibi terimlerin daha sonra açiklandigi gibi veya tartisilan çizimlerde gösterildigi gibi yöne atifta bulunmak için yorumlanmalidir. Bu bagli terimler açiklama kolayligi içindir ve mevcut bulusun belirli bir yönde yapilmasini veya çalistirilmasini gerektirmemektedir, dolayisiyla mevcut bulusu sinirlamak için yorumlanmamalidir. Ek olarak "birinci" ve "ikinci" gibi terimler burada açiklama amaciyla kullanilir ve bagli önem veya anlam belirtmek veya ima etmek veya belirtilen teknik özelliklerin sayisini ima etmek niyetinde degildirler.
Dolayisiyla "birinci" ve "ikinci" ile tanimlanan özellik, bu özelligin birini veya daha fazlasini içerebilir. Mevcut bulusun açiklamasinda “birden çok" aksi belirtilmedikçe iki veya ikiden daha fazla anlamina gelir.
Mevcut bulusta, aksi belirtilmedikçe veya sinirlandirilmadikça, “monte edilen,” “bagli” ve “birlestirilen” terimlerinin genis bir sekilde anlasilmasi gerektigine ve örnegin sabit baglantilar, ayrilabilir baglantilar veya integral baglantilar; mekanik veya elektriksel baglantilar da olabildigine; ayrica araya giren yapilar yoluyla dogrudan baglantilar veya dolayli baglantilar olabildigine; özel durumlara göre teknikte uzman olan kisiler tarafindan anlasilabilecek iki elemanin iç baglantisi veya etkilesim iliskisi de olabildigine dikkat edilmelidir.
Mevcut bulusta, aksi belirtilmedikçe veya sinirlandirilmadikça, birinci bir özelligin, ikinci bir özelligin "üzerinde" veya "altinda" oldugu bir yapi, birinci özelligin, ikinci özellik ile dogrudan baglanti içinde oldugu bir düzenlemeyi içerebilir ve ayrica birinci özelligin ve ikinci özelligin birbirleriyle dogrudan baglanti içinde olmadigi, ancak bunlar arasinda olusturulan ek bir özellik ile bagli oldugu bir düzenlemeyi içerebilir. Ayrica, ikinci bir özelligin “asagisinda,” “altinda” veya “tabaninda” olan birinci bir özellik, birinci özelligin, ikinci özelligin “asagisinda,” “altinda” veya “tabaninda” dik veya egik oldugu bir düzenleme içerebilir veya sadece birinci özelligin, ikinci özelligin yüksekliginden daha az oldugu anlamina gelirken ikinci bir özelligin “üstünde,” “üzerinde” veya “tepesinde” olan birinci bir özellik, birinci özelligin, ikinci özelligin “üstünde, uzerinde” veya “tepesinde" dik veya egik oldugu bir düzenleme içerebilir veya sadece birinci özelligin, ikinci özelligin yüksekliginden daha yüksek oldugu anlamina gelir.
Mevcut bulusun düzenlemelerine göre bir döner kanatli uçak (1000), Sekil 1 ila Sekil 10 arasindaki sekillere atifta bulunarak açiklanacaktir. Sekil 1'de gösterildigi gibi, mevcut bulusun düzenlemelerine göre döner kanatli uçak (1000) sunlari içerir: bir gövde (100), bir kol (200) ve bir pervane (300).
Bir ayak (500), gövdenin tabanina yerlestirilebilir; ayak (500), döner kanatli uçak (1000) indiginde, gövdeye (100) destek verme islevi ve sok emme islevi görür. Sekil 1'de gösterildigi gibi bir düzenlemede, çok sayida ayak (500) gövdenin tabanina simetrik bir sekilde yerlestirilebilir; bir düzenlemede, bir ayak (500) gövdenin (100) tabaninin ortasina yerlestirilebilir.
Sekil 1'de gösterildigi gibi, kolun (200) birinci bir ucu (201) (montaj ucu, kök bölümü, ön ucu) gövdenin (100) üzerine baglanir.
Sekil 1'de gösterildigi gibi bir düzenlemede, dört, sekiz veya daha fazla kol gibi çok sayida kol (200) saglanabilir. Kollarin (200) çogunlugu, gövdeye (100) göre simetrik bir sekilde ayarlanir. Her bir kolunun (200) ikinci bir ucu (202) (serbest ucu, baglanti ucu, arka ucu) benzer bir pervane (300) ile donatilir' ve benzer pervane (300) kolun (200) üzerine yatay olarak yerlestirilir.
Pervane (300) bir motor (600) ile dönecek sekilde tahrik edilir, çok sayida motor (600) saglanabilir ve motorlarin (600) sayisi, pervanelerin (300) sayisi ile ayni olabilir. Örnegin, her pervane (300) bir motor ile dönecek sekilde tahrik edilir. Bir düzenlemede, her bir motorun (600) bir montaj yeri, benzer bir pervanenin (300) yeri ile aynidir. Örnegin, her motor (600) benzer kolun (200) ikinci ucuna (202) da yerlestirilebilir.
Mevcut bulusun düzenlemelerine göre döner kanatli uçak (1000) ayrica bir motor için bir isi yayma yapisi (400), kolun (200) ve gövdenin (100) bir baglanti yapisini ve ayagin (500) hizli bir demontaj ve nwntaj yapisini içerir. Yukaridaki yapilarin her birinin özel düzenlemeleri asagida sirasiyla ayrintili olarak gösterilecektir.
Mevcut bulusun düzenlemelerine göre döner kanatli uçagin (1000) motoru için isi yayma yapisi (400), Sekil 1 ila Sekil 4 arasindaki sekillere atifta bulunarak asagida açiklanacaktir.
Mevcut bulusun düzenlemelerine göre döner kanatli uçagin (1000) motoru için isi yayma yapisi (400) sunlari içerir: bir mahfaza (410), bir külbütör kapagi (430) ve bir montaj ayagi (450).
Sekil 1'de gösterildigi gibi, mahfaza (410) her kolun (200) ikinci ucuna (202) yerlestirilir; bir düzenlemede, mahfaza (410) ile her kolun (200) ikinci ucu arasinda sabit bir baglanti veya ayrilabilir bir baglanti saglanabilir. Mahfaza (410), bir taban kisminda bir üst açikligi ve bir hava girisi (411) olan içi bosluklu bir yapidir. Her motorun (600) bir motor gövdesi mahfazanin (410) içine yerlestirilir; bir düzenlemede, her motorun (600) bir motor gövdesi, mahfazaya (410) göre sabit bir sekilde monte edilebilir. Yani, normal bir çalismada motor (600) hala mahfazaya (410) göredir, bu da motorun (600) pervaneyi (300) sabit bir sekilde tahrik etmesini saglar. Bir düzenlemede, motorun (600) motor gövdesi, motorun (600) degisimini ve bakimini kolaylastirmak amaciyla mahfazaya (410) göre sökülebilir bir sekilde monte edilir. Bir düzenlemede, motorun (600) bir döner safti yukari ve mahfazanin (410) disina dogru uzar ve bir hava kanali (412), motorun (600) motor gövdesinin bir kenari ile mahfazanin (410) bir iç duvari arasinda olusturulur.
Bir düzenlemede, hava girisi (411) mahfazanin. (410) bir yan duvarinin bir taban kisminda ayarlanan küçük bir delik olabilir; çok sayida küçük delik saglanabilir. Sekil 2'de gösterildigi gibi, disaridaki hava, hava girisinden (411) mahfazanin içindeki hava kanalina (412) girebildigi sürece küçük delik bir daire, uzun bir daire, bir çokgen veya düzensiz bir sekil gibi sekillere sahip olabilir.
Bir düzenlemede, mahfazanin (410) üst açikligi, mahfazanin (410) tamamen açik olan bir üst ucu ile veya mahfazanin (410) içindeki hava kanalinin (412) açik olan bir üst kismi ile olusturulabilir.
Külbütör kapagi (430), motorun döner saftina es zamanli olarak baglanir ve yukaridaki üst açikligini kapar. Hava kanalini (412) disari ile baglayan birinci bir bosluk, külbütör kapaginin (430) bir alt yüzeyi ile mahfazanin (410) bir üst uç yüzü arasinda olusturulur. Birinci bosluk, külbütör kapaginin (430) dairesel kenarinin bir alt yüzeyi ile mahfazanin (410) üst uç yüzü arasinda olusturulur. Yukarida bahsi geçen birinci bosluk ve bir dis ortam ile birlikte hava girisi (411) ile hava kanali (412) arasinda bir baglanti yolu olusturulur. Külbütör kapaginin (430) alt yüzeyi çok sayida hava akis kanadi ile donatilir.
Montaj ayagi (450) külbütör kapaginin (430) bir üst yüzeyine sabitlenir ve pervane (300) ile bagli olacak sekilde yapilandirilir. Bir düzenlemede, montaj ayagi (450) ve pervane (300) vida disiyle, menteseyle, kaynakla, vb. gibi herhangi bir sekilde monte edilebilir, böylece pervane (300) montaj ayagina (450) sabitlenir. Dönmesi için külbütör kapagini (430) tahrik eden motorla (600) birlikte külbütör kapagi (430) pervaneyi (300) dönmesi için daha da tahrik eder.
Baska bir deyisle, mahfaza (410) döner kanatli uçagin (1000) her kolunun (200) bir ucuna sabitlenir ve taban kisminda üst açikligi ve hava girisi (411) olan içi bosluklu yapidir. Hava girisi (411), mahfazanin (410) yan duvarinin taban kisminda ayarlanan küçük delik olabilir ve çok sayida küçük delik saglanabilir.
Motorun (600) motor gövdesi, mahfazanin (410) içine monte edilir ve hava kanali (412), motorun (600) motor gövdesinin dairesel kenari ile mahfazanin (410) iç duvari arasinda olusturulur.
Külbütör kapagi (430) motorun döner saftina es zamanli olarak baglanir ve mahfazanin (410) üzerinde yer alir yani yukaridaki üst açikligini kapar. Birinci bosluk, külbütör kapaginin (430) dairesel kenarinin alt yüzeyi ile mahfazanin (410) üst uç yüzü arasinda olusturulur ve hava kanalinin (412) üst uç kismini disari ile baglar. Bu nedenle baglanti yolu, yukarida bahsi geçen birinci bosluk ve bir dis ortam ile birlikte hava girisi (411) ve hava kanali (412) arasinda olusturulur ve külbütör kapaginin (430) alt yüzeyi çok sayida hava akis kanadi ile donatilir.
Montaj ayagi (450) külbütör kapaginin (430) üst yüzeyine sabitlenir ve pervaneyi (300) ile montaj ayagini (450) sabitlemek için kullanilan bir dis vida, montaj ayaginin (450) üzerinde saglanabilir, böylece Hwtorun (600) döner saftinin, dönmesi için pervaneyi (300) tahrik etmesini saglar.
Motor (600) çalistiginda döner saft, külbütor kapagini (430) dönmesi için tahrik eder; külbütör kapaginin (430) alt yüzeyine yerlestirilen çok sayida hava akis kanadi (431), akmasi için mahfazanin (410) içindeki havayi hareket ettirir. Bir merkezkaç kuvvetinin bir islevi altinda, mahfazanin (410) üst kisminda bir negatif basinç olusur ve hava, hava kanalinda (412) asagidan yukariya dogru akar. Dis ortamdaki düsük sicakliktaki hava, hava kanalina (412) hava girisinden (411) girer, isiyi çikarmak için motorun (600) motor gövdesiyle yüksek bir sicaklikta isi alisverisinde bulunur ve külbütör kapagi (430) ile mahfazanin (410) üst uç yüzü arasindaki birinci bosluk boyunca disari dogru akar. Böylece hava dolasimi sürekli olusturulur. Dolayisiyla motorun (600) motor gövdesi disaridaki hava araciligiyla sogutulur ve motor (600) daima düsük sicaklik ortaminda çalisacak sekilde yapilir; böylece motorun (600) stabilitesi ve güvenilirligi arttirilir ve motorun (600) servis ömrü uzatilir.
Mahfazanin (410) içindeki havanin akis miktarini ve akis hizini arttirmak için, yukarida bahsi geçen hava akis kanatlarinin (431) çogunlugu, külbütör kapagin (430) bir merkezi ekseni etrafindaki bir dairesel sirada ayarlanir~ ve her` hava akis kanadinin (431) bir uzama yönü, külbütör kapaginin (430) radyal bir yönü ile çakisir. Bir düzenlemede, her hava akis kanadi (431) üçgen seklinde olabilir ve her hava akis kanadinin (431) bir üst uç yüzü ile taban uç yüzü arasindaki bir mesafe, içten disari (yani bir uçtan diger bir uca) dogru kademeli olarak azalir.
Hava akis kanadinin (431) çogunlugu ayrica spiral seklinde ayarlanabilir ve bir dâhili açi, her hava akis kanadinin (431) uzama yönü ile külbütör kapagin (430) radyal yönü arasinda olusturulabilir. Sonuç olarak, külbütör kapagin (430) üzerinde ayarlanan hava akis kanadinin (431) dagilimi ve her hava akis kanadinin (431) sekli, mahfazanin (410) içindeki havanin disari dogru akmasi için hareket ettirecek sekilde yapilandirilir ve külbütör kapagi (430) döndügünde mahfazanin (410) üst kismindaki negatif basinci olusturur.
Kisacasi, külbütör kapagi (430) dönerken hava akis kanatlari mahfazanin (410) içindeki havayi hareket ettirebildigi ve mahfazanin (410) üst kismindaki negatif basinci olusturabilmesi için havanin disari dogru akmasini saglayabildigi sürece külbütör kapagin (430) üzerinde hava akis kanatlarin (431) nasil ayarlandigi veya hava akis kanatlarin (431) hangi sekle sahip oldugu fark etmez.
Bir düzenlemede, her hava akis kanadinin (431) bir iç ucu [yani, külbütör kapaginin (430) bir merkezine bitisik her hava akis kanadinin (431) bir *ucu] ile külbütör kapaginin› bir` merkezi arasinda ikinci bir bosluk vardir. Dolayisiyla, külbütör kapagin (430) merkezinde bulunan bosluklu bir alan, hava akis kanadinin (431) çogunlugunun iç uçlari ile sinirlanir ve çevrelenir ve külbütör kapagi (430), motorun (600) döner safti boyunca döndügünde negatif basinç bosluklu alanda olusturulabilir.
Emilen havanin hava basinci, mahfazanin (410) iç duvari ile motor (600) arasindaki bir araligin havasindan daha düsüktür; dolayisiyla motorun içindeki sicak hava, bir hava basinci farki islevi altinda, hava akis kanadinin (431) çogunlugunun iç uçlari ile çevrelenmis negatif-basinç alanina girer ve ardindan hava kanalindan (412 ) yüksek hizla bosaltilir ve motor için isi dagilimi rolü oynar.
Bir düzenlemede, yukarida bahsi geçen külbütör kapagin (430) üst yüzeyi bir su yönlendirme yüzeyi (432) ile donatilabilir ve su yönlendirme yüzeyi (432) bir merkezden bir uca dogru kademeli olarak azalan bir yükseklige sahiptir. Külbütör kapagin (430) bir çapi, mahfazanin (410) üst kisminin bir çapindan daha büyüktür; yani, külbütör kapagin (430) bir kenari, mahfazanin (410) üst kenarinin disinda yer alir. Yagmur suyu, su yönlendirme yüzeyi (432) boyunca asagi dogru akar ve külbütör kapagi (430) ile mahfazanin (410) üst uç yüzü arasinda olusturulan birinci bosluktan mahfazaya (410) girmez, dolayisiyla su geçirmez olma amacini gerçeklestirir.
Bir düzenlemede, motorun (600) döner safti bir destek (440) ile donatilir ve külbütör kapagi (430) ve montaj ayagi (450) bir civatayla destege (440) sabitlenir ve bu yapi, motorun montajini ve demontajini kolaylastirir. Önceki teknik ile kiyaslandiginda, mevcut bulus, dis hava yoluyla motora (600) sürekli bir rüzgâr sogutmasi uygular, motorun (600) daima düsük bir sicaklikta Çalismasini saglar, bu da motorun (600) stabilitesini ve güvenilirligini gelistirir, motorun (600) kullanini ömrünü uzatir' ve ayni zamanda yagmur suyunun mahfazanin (410) içine etkili bir sekilde girmesini önleyebilir ve motorun (600) normal çalismasini saglayabilir.
Mevcut bulusun düzenlemelerine göre kol (200) ve gövde (100) için bir baglanti yapisi, Sekil 5 ila Sekil 7 arasindaki sekillere atifta bulunarak asagida açiklanacaktir.
Sekil 1'de gösterilen bir örnege atifta bulunarak, örnekte, döner kanatli uçak (1000) dört kol (200) içerir ve dört kollu (200) döner kanatli uçak (1000) asagida açiklanacak olan bir örnek olarak alinacaktir. Mevcut bulusun düzenlemelerine göre döner kanatli uçagin (lOOO) kolu (200) ve gövdesi (100) için baglanti yapisi sunlari içerir: sabit bir manson borusu (11), bir ekleme kapagi (23), bir kilitleme mansonu (22) ve bir emniyet somunu (21).
Sekil 1 ve Sekil 5'te gösterildigi gibi, sabit manson borusu (11) gövdenin (100) dairesel bir kenarindan disari dogru uzanir ve dört sabit manson borusu (ll), gövdenin (lOO) dairesel kenarindan disari dogru uzanir ve sirasiyla dört kol (200) ile monte edilir. Sekil 5 ve Sekil 6'da gösterildigi gibi, ekleme kapagi (23), her kolun (200) birinci ucuna [gövdeye (lOO) bitisik olan kolun (200) bir ucuna, bir ön ucuna] yerlestirilir ve sabit manson borusunun (ll) içine yerlestirilmek üzere yapilandirilir. Özellikle, ekleme kapagi (23), kolun (200) birinci ucundan (201) ikinci ucuna (202) dogru kolun (200) birinci ucuna (201) tutturulur; yani, Sekil 5 ve Sekil 6'da gösterildigi gibi, ekleme kapagi (23), önden arkaya dogru kolun (200) birinci ucuna (201) tutturulur.
Ekleme kapagi (23), her kolun (200) dis yüzeyinden çikan bir çikinti kismi (232) ile donatilir ve bir ekleme kanali, çikinti kismi ile kolun (200) dis yüzeyi arasinda olusturulur. Sekil 5 ve Sekil 6'da gösterildigi gibi, çikinti kismi (232), ekleme kapagin (23) ikinci bir ucunda (bir arka ucunda) bulunur; üçüncü bir bosluk, çikinti kismi (232) ile kolun (200) dis yüzeyi arasinda sinirlandirilir ve üçüncü bosluk, ekleme kanali olmak üzere olusturulur. Sekil 5 ve Sekil 6'da gösterildigi gibi, ekleme kanalinin bir açikligi arkaya dogru bakar. Kilitleme mansonu (22) kolun (200) üzerine tutturulur ve ekleme kanalinin içine yerlestirilen bir ekleme kismina (221) sahiptir. Özellikle, Sekil 5 ve Sekil 6'da gösterildigi gibi, ekleme kismi (221) kilitleme mansonunun (22) önünde bulunur ve ekleme kanalina önden yerlestirilir.
Bir düzenlemede, ekleme kapagi (23) sökülebilir` bir sekilde kolun (200) birinci ucuna (201) tutturulur, örnegin ekleme kapagi (23) kolun (200) birinci ucuna (201) Vidali baglanti veya bir mentese yapisiyla monte edilebilir.
Ekleme kismi (221), çikinti kismi (232) ile Vidali baglanti içinde olabilir, bu da ekleme kismi (221) ile çikinti kismi (232) arasindaki montaji yani Vidali baglantiyi elverisli hale getirir ve ayrica ekleme kapagi (23) ile kilitleme mansonu (22) arasindaki montaji elverisli ve sabit hale getirir. Ekleme kapagi (23) ile kilitleme mansonu (22) arasindaki sizdirmazlik istege göre ayarlanabilir.
Emniyet somunu (21) kolun (200) üzerine tutturulur ve emniyet somunun (21) ikinci bir ucunun (bir arka ucunun), çikinti kismin (232) ikinci bir uç yüzeyine (bir arka uç yüzeyine) karsi dayanan bir gerilme ucu vardir. Emniyet somunu (21) sabitlenen manson borusu (11) ile Vidali baglanti içindedir. Ekleme kapagi (23) kola (200) sabit bir sekilde monte edildiginde, çikinti kismin (232) bir pozisyonu, kola (200) göre sabitlenir. Emniyet somunu (21) manson borusuna (11) vidalandiginda, çikinti kismi (232) emniyet somununa (21), emniyet somununun (21) pozisyonunun sabitlenmesini saglayan bir gerilme kuvveti uygular, böylece sabit nmnson borusu (11) ile emniyet somunu (21) arasindaki güvenligi ve stabiliteyi saglar. Ayrica sabit manson borusu (ll), montajin elverisli oldugu ve sabit manson borusu (11) ile emniyet somunu (21) arasindaki sizdirmazligin istege göre ayarlanabilecegi sekilde emniyet somunu (21) ile vidali baglantisi içindedir. Özellikle, Sekil 5'te gösterildigi gibi, birinci bir dis vida (lll) sabit manson borusunun (ll) bir dis yüzeyinin üzerinde olusturulur ve emniyet somunu (21), emniyet somunu (21) ile sabit manson borusunun (11) arasindaki vidali baglantiyi gerçeklestirebilen birinci dis vida (111) ile vidali baglanti içindedir. Ikinci bir dis vida (222) çikinti kismin (232) bir iç yüzeyi ile vidali baglanti içindedir, ekleme kismi (221) ile çikinti kismin (232) arasindaki vidali baglantiyi gerçeklestirebilen ekleme kismin (221) bir dis yüzeyinin üzerinde olusturulur.
Sekil 5 ve Sekil 6'da gösterildigi gibi, bir düzenlemede, çikinti kismin (232) birinci bir ucunda (ön ucunda) bir baglanti yüzeyi olusturulur ve birinci bir sizdirmazlik halkasi (24), sabit manson borusunun (11) bir dis uç yüzü (serbest uç yüzü) ile baglanti yüzeyi (231) arasinda sikistirilir. Özellikle, birinci sizdirmazlik halkasi (24) ekleme kapaginin (23) dis yüzeyine tutturulur, böylece ekleme kapagin (23), sabit manson borusu (11) ile sikica kilitlenmesi saglanir. Bir düzenlemede, ekleme kapagi (23), radyal bir yönde disari dogru uzanan bir uzatma kismi (234) ile donatilir ve çikinti kismi (232), uzatma kismin (234) bir kenarindan kolun (200) ikinci ucuna dogru uzanir ve baglanti yüzeyi (231), uzatma kismin (234) birinci bir uç yüzü olabilir.
Bir düzenlemede, ikinci bir sizdirmazlik halkasi (25), emniyet somununa (22) tutturulur* ve kilitleme mansonun (22) bir dis yüzeyi ile emniyet somunun (21) ikinci ucunun (arka ucunun) bir iç yüzeyi arasinda sikistirilir. Ikinci sizdirmazlik halkasi (25), emniyet somununa (21) belirli bir ön yükleme ve emniyet somunu (21) ile sabit manson borusu (11) arasinda bir baglanti güvenligi saglayabilir.
Baska bir deyisle, Sekil 1 ve Sekil 5 ila 7 arasindaki sekillerde gösterildigi gibi, gövde (100), sabit manson borulari (11) ile donatilir ve kol (200), ekleme kapagi (23), emniyet somunu (21) ve kilitleme mansonu (22) ile donatilir. Sabit manson borusu (11), gövdenin (100) dairesel kenarindan disari uzanir ve dis yüzeyinin üzerinde birinci dis vida (111) ile donatilir. Sabit manson borusu (ll) sökülebilir bir sekilde gövdenin (100) içine sabitlenebilir, örnegin gövde (100), birbirine baglanan bir üst yuva ve bir alt yuvaya sahip olacak sekilde tasarlanir; sabit manson borusu (11), alt yuvanin yarim dairesel bir kanalinin içine önceden yerlestirilir ve eksensel bir yön boyunca sabit manson borusunun (11) serbestlik derecesi, pozisyon sinirlandirici bir yapi ile sinirlandirilir` ve ardindan üst yuva, üst yuva ile alt yuvayi baglayacak sekilde baglanir, böylece sabit manson borusu (11) ve gövdeyi (100) sabitler. Bir düzenlemede, sabit manson borusu (11) ve gövde (100) ayrica, ilgili teknikte uzman olan kisiler tarafindan iyi bilinen ve burada ayrintili olacak açiklanmayacak olan baska yapilarla da sabitlenebilir Yukarida bahsi geçen ekleme kapagi (23), kolun (200) ön ucuna tutturulur ve kolun (200) dis yüzeyinden çikan çikinti kismi (232) ile donatilir ve bir ekleme kanali, çikinti kismi (232) ile kolun (200) dis yüzeyi arasinda olusturulur.
Ekleme kapagi, radyal yönde disari dogru uzanan uzatma kismi (234) ile donatilabilir ve çikinti kismi (232), geriye dogru uzanan uzatma kismindan (234) uzanir ve radyal yöndeki montaj yüzeyi (231), uzatma kismin (234) ön uç yüzünde olusturulur ve sabit manson borusunun (ll) uç yüzü ile donatilir. Montaj yüzeyi (231) ile sabit manson borusunun (ll) uç yüzü arasinda bulunan birinci sizdirmazlik halkasi (24), ekleme kapagin (23) üzerine geçirilir. Hem emniyet somunu (21) hem de kilitleme mansonu (22) kolun üzerine tutturulur; emniyet somunu (21), birinci dis vida (111) ile Vidali baglanti içindedir ve emniyet somunun (21) arka ucu, çikinti kismin (232) arka uç yüzüne karsi dayanan bir gerilme uca sahiptir. Emniyet somunu (21) Vidalandiginda, arka uç yüzündeki gerilme ucu, ekleme kapagini (23) sabit. manson borusuna (11) dogru itebilir ve montaj yüzeyi (231) ile sabit manson borusunun (11) uç yüzünün, birinci sizdirmazlik halkasini (24) sikistirmasini saglayabilir. Kilitleme mansonu (22), ekleme kanalinin içine yerlestirilen ekleme kismina (221) sahiptir ve ikinci dis vida (222), ekleme kismin (221) dis yüzeyinde olusturulur. Bir iç Vida (233), ikinci dis Vidaya (222) karsilik gelen çikinti kismin (232) iç yüzeyinde saglanir. Ek olarak, ikinci sizdirmazlik halkasi (25), emniyet somununa (22) tutturulur ve kilitleme mansonun (22) dis yüzeyi ile emniyet somunun (21) arka ucunun iç yüzeyi arasinda sikistirilir. Kolun (200) bir yüzeyi bir flans (26) ile donatilir ve flans (26), uzatma kismi (234) ile ekleme kismin (221) ön uç yüzü arasinda sikistirilir.
Montaj sirasinda kilitleme mansonu (22), emniyet somunu (21) ve ekleme kapagi (23) kolun (200) ön ucuna tutturulur, ardindan ekleme kapagi (23) sabit manson› borusunun (11) içine yerlestirilir; kilitleme mansonu (22) Vidalanir ve ekleme kapagi (23) ile kilitleme mansonu (22), ikinci dis Vida (222) ve iç vida (233) araciligiyla kilitlenir. Yani flans (26), uzatma kismi (234) ile ekleme kismi (221) arasinda sikistirilir ve ardindan emniyet somunu (21), montaj yüzeyinin (231) ve sabit manson borusunun (11) uç yüzünün, birinci sizdirmazlik halkasini (24) sikistiracak sekilde Vidalanir, böylece ekleme kapagi (23) ile sabit manson borusunun (11) kilitli oldugundan emin olur.
Emniyet somunu vidalandiginda, arka ucu ikinci sizdirmazlik halkasina (25) baski yapar. Ardindan kolun (200) ve gövdenin (100) montaji tamamlanir. Yukarida bahsi geçen yapinin vidali baglantisi, kolun (200) ve gövdenin (100) hizli demontaji ve montaji ile sonuçlanir, ayni zamanda birinci sizdirmazlik halkasi (24) ve ikinci sizdirmazlik halkasi (25), gövde (100) ile kolun (200) arasindaki baglantinin bir sizdirmazlik islevini saglayan Vida kilitleme seklinde bastirilabilir. Ek olarak, emniyet somununu (21) vidalama islemi sirasinda ikinci sizdirmazlik halkasi (25), emniyet somununa (21) belirli bir ön yükleme ve emniyet somunu (21) ile sabit manson borusu (11) arasinda bir baglanti güvenligi saglayabilir.
Bir düzenlemede, bir devreyi açmak için yapilandirilan baglanti parçalari sirasiyla sabit manson borusu (11) ile ekleme basligina (23) sabitlenir. Kol (200) ve gövde (100) monte edildiginde, sabit manson borusundaki (11) baglanti parçasi ve ekleme kapagindaki (23) baglanti parçasi birbiriyle baglidir ve devre açilir. Devre, motorun (600) ve pervanenin (300) bir güç kaynagi devresi ve/veya bir kontrol devresi olabilir. Devrenin baglantisi ve iletimi için uygundur.
Sabit manson borusundaki (1) ve ekleme kapagindaki (23) baglanti parçalari, iki baglanti parçasi bagliyken devre açilabildigi sürece herhangi bir yapi olabilir. Örnegin, metal levhalar sirasiyla sabit manson borusuna (11) ve ekleme kapagina (23) yerlestirilebilir ve iki metal levha bagliyken devreyi açma amaci yerine getirilebilir. Bir düzenlemede, sabit manson borusu (11) içinde bir disi priz ile donatilir ve ekleme kapagi (23), elektronik elemanlarin devresinin açilabildigi ve hizli ve dogru bir baglantinin saglanabildigi disi prizin içine yerlestirilebilen bir erkek priz ile donatilir.
Ekleme kapagin (23) bir dis yüzeyi, eksensel bir yönde uzanan bir kanal (235) ile donatilir ve sabit manson borusunun (11) bir iç duvari, kanalin (235) içine yerlestirilebilen bir topuz (112) ile donatilir. Bir düzenlemede, yukarida. bahsi geçen ekleme kapagin (23) dis yüzeyi, eksensel yönde uzanan kanal (235) ile donatilir ve sabit manson borusunun (11) iç duvari, kanalin (235) içine yerlestirilebilen topuz (112) ile donatilir. Yerlestirme ve montaj sirasinda topuz, kolun (200) ve sabit manson borusunun (11) montajini yönlendirebilen kanalin (235) içine yerlestirilebilir. Ayrica, çok sayida kanal (235), döner kanatli uçagin (1000) kollarinin (200) ekleme kapaklarinda (23) farkli pozisyonlarda saglanabilir; kollara (200) karsilik gelen sabit manson borulari (11), farkli pozisyonlarda kanallara (235) karsilik gelen topuzlar (112) ile donatilir, bu da her kolun (200), ilgili sabit manson borusuna (11) dogru bir sekilde monte edilmesini saglayabilir ve farkli kollarin (200) montaj pozisyonlarini hizli bir sekilde tanimasini saglayabilir, böylece döner kanatli uçagin (1000) normal bir çalismasini saglar. Önceki teknik ile kiyaslandiginda, kol (200) ve gövde (100), mevcut bulustaki emniyet somunu (21) ve kilitleme mansonu (22) araciligiyla kilitlenir ve sabitlenir; gövdenin (100) ve kolun (200) hizli montaji ve demontaji saglanabilir ve sizdirmazlik halkasi, bir vida disi baglama seklinde bastirilir, bu da gövde (100) ve kol (200) arasindaki baglantinin güçlü bir su geçirmezlik ve sizdirmazlik islevini saglar.
Mevcut bulusun düzenlemelerine göre döner kanatli uçagin (1000) ayaginin (500) hizli bir montaj ve demontaj yapisi, Sekil 1 ve Sekil 8 ila 10 arasindaki sekillere atifta bulunarak açiklanacaktir. Sekil 1'deki örnege atifta bulunarak, örnekte, döner kanatli uçak (1000) iki ayak (500) içerir ve iki ayak (500), gövdenin (100) merkez çizgisine göre simetrik bir biçimde gövdenin (100) tabanina ayarlanir. Her ayagin (500) gövde (100) için iki baglanti ucu vardir ve her ayagin (500) her baglanti ucu, mevcut bulusun düzenlemelerine göre hizli montaj ve demontaj yapisi ile donatilir. Sekil 1 ve Sekil 8 ila 10 arasindaki sekillerde gösterildigi gibi, mevcut bulusun düzenlemelerine göre döner kanatli uçagin (1000) ayaginin (500) hizli montaj ve demontaj yapisi sunlari içerir: gövdenin (100) bir taban duvarina yerlestirilen ve asagi dogru bir açikligi olan bir yerlestirme kanali (12), bir sabitleme ayagi (51), bir fis pimi (53), esnek bir bilesen (55) ve bir kumanda çubugu (54).
Sekil 8'de gösterildigi gibi, yerlestirme kanalinin (12) bir üst duvari bir delik (122) ile donatilir; sabitleme ayagi (51) her ayak (500) ile sabit bir sekilde baglanir ve yerlestirme kanalina (12) yerlestirilir ve fis pimi, sabitleme ayagina (51) tasinabilir sekilde monte edilir. Özellikle, fis pimi (53) yukari-asagi bir yönde hareket edebilir; sabitleme ayagin (51) bir üst yüzeyin içinden geçen fis pimin (53) bir kismi bir ekleme ucu ile donatilir ve ekleme ucu delige (122) uyar ve deligin (122) içine yerlestirilir. Ayrica, yerlestirme kanalinin (12) bir yan duvari bir sikistirma yuvasi ile donatilir; sabitleme ayagi (51) bir baglanti yuvasi (52) ile donatilir ve baglanti yuvasi (52), sikistirma yuvasinin (123) içine yerlestirilir.
Baglanti yuvasi (52) sikistirma yuvasinin (123) içine yerlestirildiginde ve fis pimi (53) deligin (122) içine yerlestirildiginde, sabitleme ayagi (51) yerlestirme kanalina (12) sabitlenir, böylece ayagi (500) gövdeye (100) yerlestirme amacini gerçeklestirir.
Ayrica, esnek bilesen (55), fis pimi (122) itmek ve bastirmak için esnek bir baski saglayacak sekilde yapilandirilir, böylece ekleme ucu, deligin (122) içine yerlestirilir; yani, esnek bilesen (55), fis pimin (53) itilebilecegi ve bastirilabilecegi sikistirilmis bir durumda olacak sekilde yapilandirilir. Kumanda çubugu (54), fis pimin (53) bastirildiginda delikten (122) uzaga hareket etmesini saglar; dolayisiyla ayagin (500) sökülmesi gerektiginde, fis pimi (53) delikten (122) ayiracak sekilde kumanda çubuguna (54) baski yapilabilir ve sabitleme ayagi (51), baglanti yuvasini (52) bir dayanak noktasi olarak alarak asagi dogru döndürülür, böylece baglanti yuvasi (52) sikistirma yuvasindan (123) ayrilir ve ayrica ayak (500) gövdeden (100) ayrilir. Montaj islemi sirasinda baglanti yuvasi (52), sikistirma yuvasinin (123) içine yerlestirilir ve ardindan sabitleme ayagi (51), baglanti yuvasini (52) dayanak noktasi olarak alarak yukari dogru itilir ve sabitleme ayagi (51), yerlestirme kanalinin (12) içine yerlestirildiginde esnek bilesen ile ekleme ucu, deliginin (122) içine yerlestirilir; dolayisiyla montaj tamamlanir.
Bir düzenlemede, sabitleme ayagi (51) bir sabitleme kanali (511) ile donatilir ve baglanti yuvasi (52), sabitleme kanalindan (511) disari uzanan sikistirilmis bir parça olacak sekilde yapilandirilir. Sabitleme ayagi (51), kumanda çubugunun (54) yukari-asagi hareketini sinirlandirmak için yapilandirilan pozisyon sinirlandirici bir kanal (512) ile donatilir, böylece kumanda çubugun (54) hareketini sinirlar ve pozisyonlandirir.
Sekil lO'da gösterildigi gibi bir düzenlemede, fis pimi (53) bir durdurma parçasi (531) ile donatilir ve kumanda çubugu (54), fis pimin (53) üzerine tutturulur ve durdurma parçasinin (531) üzerinde bulunur, dolayisiyla fis pimini (53) asagi dogru hareket etmesi için kumanda çubugu (54) araciligiyla iter.
Baska bir deyisle, mevcut bulusa göre döner kanatli uçagin (1000) ayaginin (500) hizli montaj ve demontaj yapisi için, asagi dogru bir açikligi olan yerlestirme kanali (12), gövdenin (100) taban duvarina yerlestirilir ve sabitleme ayagi (51), ayagin (500) üst ucuna sabit bir sekilde baglanir. Yerlestirme kanalinin (12) üst duvari (121) delik (122) ile donatilir ve yerlestirme kanalinin (12) bir* yan duvari, sikistirma yuvasi (123) ile donatilir.
Sabitleme ayagin (51), yerlestirme kanalinin (12) sekline karsilik gelen bir sekli vardir ve yerlestirme kanalinin (12) içine yerlestirilir. Sabitleme ayagin bir yani sikistirilmis parça ile donatilir ve sikistirilmis parça, sabitleme ayagi (51) yerlestirme kanalina (12) yerlestirildiginde, sikistirma yuvasinin (123) içine yerlestirilir. Sabitleme ayagi (51) bosluklu bir yapi olabilir ve yukari ve asagi dogru hareket edebilen fis pimi (53) sabitleme ayagina yerlestirilir; fis pimin (53) uzama yönü, yükseklik yönü ile çakisir; fis pimin (53) bir üst ucu, sabitleme ayagin (51) üst yüzeyi boyunca uzanir ve maruz kalan kisim, delige (122) uyan ve deligin (122) içine yerlestirilen ekleme ucunu olusturur. Fis pimine (53) bir yay tutturulur ve fis pimini (53) yukari dogru itmek ve bastirmak için esnek gerilmeyi saglamak için kullanilir, böylece fis pimin (53) üstündeki ekleme ucu, deligin (122) içine yerlestirilir. Özellikle, yayin bir alt kismi desteklendigi ve yayin bir üst kismi, fis pimini (53) bastirdigi ve ittirdigi sürece yay, sabitleme ayagin (51) tabani ile fis pimin (53) arasinda veya ayak (500) ile fis pimin (53) arasinda sikistirilabilir.
Süphesiz, yayin üst kisminin, fis pimini (53) yukari dogru bastirmasini ve ittirmesini saglamak için fis pimi (53), yayin üst kismini iten ve bastiran durdurma parçasi (531) ile donatilabilir; yani yay, durdurma parçasi (531) ile sabitleme ayagin (51) tabani arasinda veya durdurma parçasi (531) ile ayak (500) arasinda sinirlandirilir. Fis pimini (53) itmek için esnek gerilmeyi saglayan yayin esnek bir lastik blok gibi baska esnek bilesenler olabilecegine dikkat edilmelidir. Fis pimi (53) ayrica kumanda çubugu (54) ile baglidir ve kumanda çubugu (54), asagi dogru bastirildiginda fis pimin (53) asagi dogru hareket etmesine neden olur, bu da fis pimin (53) üstündeki ekleme kismi delikten (122) ayirabilir. Özellikle, kumanda çubugun (54) bir iç ucu, fis pimine (53) tutturulur ve durdurma parçasinin üzerinde bulunur ve kumanda çubugun (54) bir dis ucu, sabitleme ayagin (51) içine yerlestirilen pozisyon sinirlandirici kanalin (512) içinden geçer ve sabitleme ayagindan (51) disari uzanir, bu. da çalismayi kolaylastirir. Pozisyon. sinirlandirici kanal (512), kumanda çubugun (54) yukari-asagi hareketini sinirlandirmak için kullanilir ve kumanda çubugun (54) yukari- asagi hareketini yönlendirir.
Mevcut bulustaki hizli montaj ve demontaj yapisi söküldügünde, kumanda çubugun (54) dis ucu asagi dogru itilir ve kumanda çubugu (54), fis pimin (53) asagi dogru hareket etmesine neden olur; fis pimin (53) üstündeki ekleme ucu, delikten (122) ayrilir; ayak (500), sikistirilmis parçayi dayanak noktasi olarak alarak döner ve sabitleme ayagin (51) yerlestirme kanalindan (12) ayrilmasina neden olur, böylece ayagi (500) gövdeden (100) hizli bir sekilde ayirir. Montaj sirasinda sikistirilmis parça, sikistirma yuvasinin (123) içine yerlestirilir ve ayak (500), sikistirilmis parça dayanak noktasi alinarak döndürülür ve sabitleme ayagin (51) üst yüzeyi, yerlestirme kanalinin (12) üst duvarina baglandiginda fis pimin (53) üstündeki ekleme ucu, deligin (122) içine yerlestirilir; fis pimi (53), yayin esnek gerilme islevi altinda delige (122) tutturulur; böylece ayagi (500) gövdenin (100) tabanina sabitler.
Yukarida bahsi geçen sikistirilmis parça, sabitleme ayagi (51) ile bütünsel olarak veya sabitleme ayagindan (51) ayri olusturulabilir; özellikle, sabitleme ayagi (51) sabitleme kanali (511) ile donatilir ve sikistirilmis parça, sabitleme kanalina (511) sabitlenir ve sabitleme kanalindan (511) disari uzanir. Sikistirilmis parça bir alüminyum levha veya sikistirma yuvasinin içine yerlestirilebilen baska baglanti yuvalari olabilir.
Ayak (500) bir baglanti ayagi (56) ile donatilir; yay, baglanti ayagi (56) ile durdurma parçasinin (531) arasinda sinirlandirilir; baglanti ayagin (56) bir dis dairesel kenari bir dis vida ile donatilir ve sabitleme ayagi (51), dis vidaya uyan bir iç vida ile donatilir, böylece sabitleme ayagi (51), ayak (500) ile Vidali baglanti içinde olur. Önceki teknik ile kiyaslandiginda, ayagin (500) ve gövdenin (100) hizli demontaji ve montaji mevcut bulusta gerçeklestirilebilir, bu da döner kanatli uçagin (1000) montaj islemini basitlestirir ve döner kanatli uçagin (1000) parçalarinin degisimini ve bakimini kolaylastirir.
Bu tarifname boyunca "bir düzenlemeye", "bazi düzenlemelere", "açiklayici düzenlemeye", "bir örnege", "spesifik bir örnege" veya "bazi örneklere" yapilan atif, düzenleme veya örnek ile baglantili açiklanan belirli bir özelligin, yapinin, malzemenin veya karakteristigin, mevcut bulusun en az bir düzenlemesine veya örnegine dahil edildigi anlamina gelir. Mevcut tarifnamede, yukaridaki terimlerin açiklayici ifadesi ayni düzenlemeye veya örnege atifta bulunmakla birlikte bulunmayabilir de. Ayrica belirli özellikler, yapilar, malzemeler veya karakteristikler bir veya daha fazla düzenlemede veya örnekte uygun herhangi bir sekilde kombine edilebilir.
Mevcut bulusun düzenlemelerinin gösterilmesine ve açiklanmasina ragmen, teknikte uzman olan kisiler tarafindan mevcut bulusun kapsami dahilindeki düzenlemelerde degisikliklerin, alternatiflerin, çesitliligin ve modifikasyonlarin yapilabilecegi ve mevcut bulusun kapsaminin, istemler ve esdegerleri ile Sinirlandirildigi takdir edilecektir.

Claims (10)

ISTEMLER
1. Bir döner kanatli uçak (1000) için bir pervaneyi (300) ve bir isi yayma yapisini (400) tahrik eden ve gövde ile tahrik edilen bir gövde ve bir döner saft içeren bir motor (600) kombinasyonu olup, özelligi; isi yayma yapisinin (400), döner kanatli uçagin (1000) bir kolunun bir ucuna sabitlenen ve bir taban kisminda bir üst açikligi ve bir hava girisi (411) olan içi bosluklu bir yapi olan bir mahfaza (410) içermesi; mahfazanin (410) gövdeyi alacak sekilde yapilandirilmasi ve bir hava kanalinin (412), gövdenin dairesel bir kenari ile mahfazanin (410) bir iç duvari arasinda olusturulmasi; bir külbütör kapaginin (430) es zamanli olarak döner safta bagli olmasi ve üst açikligi kapamasi; hava kanali (412) disari ile baglayan birinci bir boslugun, külbütör kapagin (430) bir alt yüzeyi ile mahfazanin (410) bir üst uç yüzünün arasinda olusturulmasi; her hava akis kanadinin üçgen seklinde olmasi ve her hava akis kanadinin bir üst ucu ile bir alt ucu arasindaki bir mesafenin, radyal bir iç uçtan radyal bir dis uca kademeli olarak azalmasi; külbütör kapagin üst yüzeyinin, bir su yönlendirme yüzeyi olarak islev görmesi için yüzeyin bir merkezinden yüzeyin ucuna radyal olarak disari dogru azalan bir yükseklige sahip olmasidir.
2. Istem 1'e göre kombinasyon olup, özelligi; hava akis kanatlarin (431) çogunlugunun, külbütör kapagin (430) bir merkezi ekseni etrafindaki bir dairesel sirada ayarlanmasi ve her hava akis kanadinin (431) bir uzama yönünün, külbütör kapagin (430) radyal bir yönü ile çakismasidir.
3. Istem 1'e göre kombinasyon olup, özelligi; ikinci bir boslugun, her hava akis kanadinin (431) bir iç ucu ile külbütör kapagin (430) bir merkezi arasinda olmasidir.
4. Istem, 1'e göre kombinasyon olup, özelligi; hava akis kanatlarin (431) çogunlugunun spiral seklinde olacak sekilde ayarlanmasidir.
5. Istem l'e göre kombinasyon olup, özelligi; külbütör kapagin (430) bir kenarinin, mahfazanin bir üst kenarinin disinda bulunmasidir.
6. Istem l'e göre kombinasyon olup, özelligi; kombinasyonun ayrica bir pervane ile bagli olacak ve külbütör kapagin bir üst yüzeyine sabitlenecek sekilde yapilandirilan bir montaj ayagi içermesidir.
7. Istem 1 ila 6 arasindaki istemlerden herhangi birine göre kombinasyon olup, özelligi; hava girisinin (411), mahfazanin (410) bir yan duvarinin bir taban kisminda ayarlanan küçük bir delik olacak sekilde yapilandirilmasidir.
8. Istem 7'ye göre kombinasyon olup, özelligi; çok sayida küçük deligin, mahfazanin (410) yan duvarinin taban kisminda ayarlanmasidir.
9. Bir döner kanatli uçak (1000) olup, özelligi; istem 1 ila 8 arasindaki istemlerden herhangi birine göre kombinasyonu ve pervaneyi içermesidir.
10. Istem 9'a göre ayrica bir gövde (100), gövdeye (100) bagli birinci bir ucu olan kolu (200), motor (600) ile dönmek için tahrik edilen pervaneyi (300) ve pervane ile bagli olan ve külbütör kapagin (430) bir üst yüzeyine sabitlenen bir montaj ayagi içeren döner kanatli uçak (1000) olup, özelligi; isi yayma yapisinin (400) mahfazanin (410), kolun (200) ikinci ucuna sabitlenmesidir.
TR2019/08940T 2014-10-27 2015-10-12 Döner kanatlı uçak için motor ısısı yayma yapısı. TR201908940T4 (tr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420631048.8U CN204223176U (zh) 2014-10-27 2014-10-27 旋翼飞行器机臂与机身的连接结构
CN201420626211.1U CN204223187U (zh) 2014-10-27 2014-10-27 旋翼飞行器电机散热结构
CN201420631071.7U CN204223174U (zh) 2014-10-27 2014-10-27 旋翼飞行器脚架快速拆装结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201908940T4 true TR201908940T4 (tr) 2019-07-22

Family

ID=55856575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2019/08940T TR201908940T4 (tr) 2014-10-27 2015-10-12 Döner kanatlı uçak için motor ısısı yayma yapısı.

Country Status (8)

Country Link
US (3) US10501171B2 (tr)
EP (3) EP3239044B1 (tr)
AU (1) AU2015341237B2 (tr)
ES (3) ES2773141T3 (tr)
HU (1) HUE044144T2 (tr)
PL (1) PL3213995T3 (tr)
TR (1) TR201908940T4 (tr)
WO (1) WO2016066009A1 (tr)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9868524B2 (en) * 2014-11-11 2018-01-16 Amazon Technologies, Inc. Unmanned aerial vehicle configuration for extended flight
US9889930B2 (en) 2014-11-24 2018-02-13 Amazon Technologies, Inc. Unmanned aerial vehicle protective frame configuration
EP3206947B1 (en) 2015-06-01 2021-07-07 SZ DJI Technology Co., Ltd. Systems and methods for foldable arms
CN105366041B (zh) * 2015-11-30 2019-02-12 易瓦特科技股份公司 应用于无人机的多旋翼结构
KR102599778B1 (ko) * 2016-06-10 2023-11-08 엘지이노텍 주식회사 드론용 모터 및 이를 포함하는 드론
KR102648701B1 (ko) * 2016-07-12 2024-03-19 엘지이노텍 주식회사 드론용 모터 및 이를 포함하는 드론
KR102599971B1 (ko) * 2016-07-12 2023-11-09 엘지이노텍 주식회사 드론용 모터 및 이를 포함하는 드론
US11148781B2 (en) * 2016-09-09 2021-10-19 Skydio, Inc. Airframe attachments
US9764833B1 (en) * 2016-10-18 2017-09-19 Kitty Hawk Corporation Ventilated rotor mounting boom for personal aircraft
US10604253B2 (en) * 2016-12-23 2020-03-31 Skyyfish, LLC Rotor arm assembly and fitting for unmanned aerial vehicle
US10435143B1 (en) * 2017-01-25 2019-10-08 Amazon Technologies, Inc. Unmanned aerial vehicle with ports configured to receive swappable components
CN106927032B (zh) * 2017-03-29 2023-11-24 淮北暴风工业设计有限公司 一种组合式四旋翼飞行器
CN108725769A (zh) * 2017-04-19 2018-11-02 深圳市道通智能航空技术有限公司 一种电机散热件、电机及飞行器
DE102017212798A1 (de) 2017-07-26 2019-01-31 Siemens Aktiengesellschaft Elektromotor mit Kühleinrichtung
AU201811872S (en) * 2017-08-01 2018-05-29 Guangzhou Xaircraft Tech Co Unmanned aerial vehicle
USD857105S1 (en) * 2017-08-28 2019-08-20 Jiejia Zhang Quadcopter toy
JP6644039B2 (ja) * 2017-09-20 2020-02-12 シナノケンシ株式会社 全天候型モータ
USD843267S1 (en) * 2017-10-11 2019-03-19 Shenzhen Highgreat Innovation Technology Development Co., Ltd. Unmanned aerial vehicle
CN107757886B (zh) * 2017-10-18 2020-06-16 无锡莱特杰米科技发展有限公司 一种用于青少年科普教育的多旋翼无人机
USD856848S1 (en) * 2018-01-05 2019-08-20 SZ DJI Technology Co., Ltd. Aerial vehicle
USD861573S1 (en) 2018-01-19 2019-10-01 SZ DJI Technology Co., Ltd. Aerial vehicle
US10336452B1 (en) * 2018-04-16 2019-07-02 Muye Jia Drone with no external propeller blades
CA186968S (en) * 2018-11-29 2021-02-01 Guangzhou Xaircraft Tech Co Ltd Unmanned aerial vehicle
USD913193S1 (en) * 2018-12-13 2021-03-16 Guangzhou Xaircraft Technology Co., Ltd. Unmanned aerial vehicle
EP3819212A1 (de) * 2019-11-11 2021-05-12 mdGroup Germany GmbH Antriebseinheit für ein fluggerät und verfahren zum kühlen einer antriebseinheit
CN110733636A (zh) * 2019-11-18 2020-01-31 复旦大学 一种多体式可拆解无人机及其组装方法
WO2021212323A1 (zh) * 2020-04-21 2021-10-28 深圳市大疆创新科技有限公司 电机、动力装置及无人飞行器
DE102020127041B3 (de) * 2020-10-14 2021-09-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Mantelpropeller eines Luftfahrzeugs und Luftfahrzeug
CN215098210U (zh) * 2021-05-31 2021-12-10 上海峰飞航空科技有限公司 一种机臂及无人机
CN113353255B (zh) * 2021-05-31 2023-04-18 四川省天域航通科技有限公司 一种无人机桨叶的快速拆装装置
CN113353250A (zh) * 2021-07-13 2021-09-07 江苏无国界无人机科技有限公司 一种便于使用的组装式无人机
CN113386966A (zh) * 2021-07-23 2021-09-14 珠海天晴航空航天科技有限公司 一种便于拆装的无人机
CN114347738B (zh) * 2022-01-12 2023-06-02 广东汇天航空航天科技有限公司 机臂机构以及飞行器件
CN115230938B (zh) * 2022-08-04 2024-04-26 西北工业大学 一种用于模块化无人机模块更换的快速连接机构

Family Cites Families (51)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1997845A (en) * 1934-04-25 1935-04-16 Adams Brothers Inc Ltd Meter coupling
US2184358A (en) * 1938-06-25 1939-12-26 Albert Specialty Company Adjusting means
NL222551A (tr) * 1957-01-10
US3458739A (en) 1967-09-13 1969-07-29 Smith Corp A O Air cooled motor
US3783178A (en) * 1972-08-03 1974-01-01 Gen Signal Corp Expansion joint for connecting rigid conduit with grounding continuity
US3885888A (en) 1973-03-26 1975-05-27 John G Warhol Cooling fan for radiators and the like
US4071266A (en) * 1976-11-01 1978-01-31 A-T-O Inc. Adjustable drop nipple
CA1179029A (en) * 1982-04-22 1984-12-04 John B. Hutchison Electric cable glands
US5433551A (en) * 1994-01-12 1995-07-18 Gordon; Larry D. Telescoping rod assembly
US5967764A (en) * 1997-08-08 1999-10-19 Bosch Automotive Systems Corporation Axial fan with self-cooled motor
AT3546U1 (de) * 1998-03-31 2000-04-25 Atb Austria Antriebstechnik Ak Elektromotor mit luftkühlung
IT1308475B1 (it) * 1999-05-07 2001-12-17 Gate Spa Motoventilatore, particolarmente per uno scambiatore di calore di unautoveicolo
US6700235B1 (en) * 1999-11-02 2004-03-02 Franklin Electric Co. Enhanced cooling apparatus and method for rotating machinery
FR2800931B1 (fr) 1999-11-09 2004-01-23 Alstom Dispositif de ventilation et moteur electrique de traction ferroviaire equipe d'un tel dispositif
AUPR369901A0 (en) * 2001-03-13 2001-04-12 Davey Products Pty Ltd Improved pump
US6514052B2 (en) * 2001-03-30 2003-02-04 Emerson Electric Co. Two sided radial fan for motor cooling
US6828700B2 (en) 2002-09-03 2004-12-07 Lasko Holdings, Inc. Apparatus and method for cooling an electric motor
US6761274B1 (en) * 2003-02-06 2004-07-13 Ching-Fei Chen Locating structure of expandable units of a rack
US7244110B2 (en) * 2003-09-30 2007-07-17 Valeo Electrical Systems, Inc. Fan hub assembly for effective motor cooling
WO2006028528A2 (en) 2004-07-26 2006-03-16 Mjd Innovations, L.L.C. Probe-style quick-attach interconnect mechanism
EP1622243B1 (de) * 2004-07-30 2009-12-16 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Würzburg Elektromotor
US20060197342A1 (en) * 2005-03-02 2006-09-07 Flushtech Corporation Connector for bridging a control stop and a flush valve
CA2967084A1 (en) * 2006-06-07 2007-12-13 Regal Beloit America, Inc. Totally enclosed fan cooled motor
WO2009070599A1 (en) 2007-11-27 2009-06-04 Emerson Electric Co. Bi-directional cooling fan
US8322648B2 (en) * 2008-05-15 2012-12-04 Aeryon Labs Inc. Hovering aerial vehicle with removable rotor arm assemblies
US20100176670A1 (en) 2009-01-12 2010-07-15 Power Group International Corporation Machine cooling scheme
US8043020B2 (en) * 2009-07-19 2011-10-25 I-Sin Peng Coupling structure of a telescopic rod
US8157524B2 (en) * 2009-12-03 2012-04-17 Robert Bosch Gmbh Axial flow fan with hub isolation slots
KR101138501B1 (ko) 2010-05-06 2012-04-25 한국항공우주산업 주식회사 소형 무인 항공기용 날개 연결 장치
TWI424663B (zh) 2010-07-01 2014-01-21 Joy Ride Tech Co Ltd A motor with heat pipe
US8774982B2 (en) * 2010-08-26 2014-07-08 Leptron Industrial Robotic Helicopters, Inc. Helicopter with multi-rotors and wireless capability
GB2483881B (en) 2010-09-22 2017-04-26 Irps Thomas A dual-function landing gear and rotor protector for a UAV
WO2012125895A1 (en) 2011-03-17 2012-09-20 Bombardier Inc. System and method for operating a precooler in an aircraft
CN202550802U (zh) * 2012-01-17 2012-11-21 东莞永立电机有限公司 自散热电机
US8777274B2 (en) * 2012-03-23 2014-07-15 Wu-Chiao Chou Retractable pipe structure of air blow gun
SG194241A1 (en) * 2012-04-11 2013-11-29 Singapore Tech Aerospace Ltd A rotor-arm assembly and a multi-rotorcraft
US9013076B2 (en) * 2012-10-10 2015-04-21 Prestolite Electric Inc. Systems and methods for cooling a drive end bearing
US8973861B2 (en) 2012-10-29 2015-03-10 Shenzhen Hubsan Technology Co., Ltd. Tetra-propeller aircraft
CN103350752A (zh) * 2012-10-29 2013-10-16 深圳市哈博森科技有限公司 四旋翼飞行器
DE202013012544U1 (de) * 2012-11-15 2017-07-03 SZ DJI Technology Co., Ltd. Unbemanntes Luftfahrzeug mit mehreren Rotoren
EP2772429A1 (en) * 2013-02-28 2014-09-03 Shenzhen Hubsan Technology Co., Ltd. Four-rotor aircraft
CN203461089U (zh) * 2013-09-22 2014-03-05 重庆金泰航空工业有限公司 农用无人飞行器药箱与复合式机身总成
CN203601563U (zh) * 2013-09-26 2014-05-21 深圳一电科技有限公司 飞行器及其桨臂
CN203638088U (zh) * 2013-10-24 2014-06-11 深圳一电科技有限公司 旋翼飞行器
FR3012968B1 (fr) * 2013-11-13 2016-01-08 Parrot Drone a voilure tournante avec helices a entrainement direct et montage rapide
CN103908785B (zh) 2014-03-26 2016-07-06 广东澄星无人机股份有限公司 多旋翼飞行器
US9573683B2 (en) 2014-04-28 2017-02-21 Arch-Aerial, Llc Collapsible multi-rotor UAV
CN204223174U (zh) * 2014-10-27 2015-03-25 广州极飞电子科技有限公司 旋翼飞行器脚架快速拆装结构
CN204223187U (zh) * 2014-10-27 2015-03-25 广州极飞电子科技有限公司 旋翼飞行器电机散热结构
CN204223176U (zh) * 2014-10-27 2015-03-25 广州极飞电子科技有限公司 旋翼飞行器机臂与机身的连接结构
CN104454841B (zh) * 2014-12-12 2016-06-22 中山市思锐摄影器材工业有限公司 一种防水伸缩管结构

Also Published As

Publication number Publication date
ES2773141T3 (es) 2020-07-09
ES2728409T3 (es) 2019-10-24
EP3213995B1 (en) 2019-05-22
EP3239044A1 (en) 2017-11-01
AU2015341237B2 (en) 2019-02-28
EP3246251B1 (en) 2020-03-25
PL3213995T3 (pl) 2019-12-31
US20170217599A1 (en) 2017-08-03
US11358709B2 (en) 2022-06-14
EP3239044B1 (en) 2019-12-25
EP3213995A4 (en) 2018-07-25
WO2016066009A1 (zh) 2016-05-06
EP3246251A1 (en) 2017-11-22
HUE044144T2 (hu) 2019-09-30
EP3213995A1 (en) 2017-09-06
AU2015341237A1 (en) 2017-06-15
ES2787267T3 (es) 2020-10-15
US10611469B2 (en) 2020-04-07
US20170217559A1 (en) 2017-08-03
US20170217570A1 (en) 2017-08-03
US10501171B2 (en) 2019-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201908940T4 (tr) Döner kanatlı uçak için motor ısısı yayma yapısı.
US9103352B2 (en) Ventilator
RU2398714C2 (ru) Турбореактивный двигатель для летательного аппарата, летательный аппарат, оснащенный таким турбореактивным двигателем, и способ установки такого турбореактивного двигателя на летательном аппарате
CN107687397B (zh) 具有经改进冷却的风力涡轮机
CN102536751B (zh) 风扇
RU2008134590A (ru) Вентилятор для турбомашины летательного аппарата, содержащий балансировочный фланец, закрываемый входным конусом
JP2009525434A5 (tr)
JP2013510256A5 (tr)
RU2011128343A (ru) Вентилятор газотурбинного двигателя, содержащий балансировочную систему с глухими отверстиями для размещения грузов
CN104343706B (zh) 无刷直流外转子电机用轴流风扇
CN104684804B (zh) 包括可动的动力学斗的螺旋桨
BR102016026445A2 (pt) Gas turbine motor
US10495114B2 (en) Blower
CN102562627B (zh) 风扇装置
CN110015432B (zh) 用于飞行器的发动机机舱
CN217456362U (zh) 驱动机构及飞行器
US9737125B2 (en) Electric hairdryer with a motor protecting device
CN208669700U (zh) 卡槽式贯流风机散热器
CN211196649U (zh) 一种航空风冷式电动推进单元
CN111204464A (zh) 一种整流罩、一种飞行器和一种飞行器散热方法
CN219412965U (zh) 一种双扇叶风机组件及吹风装置
WO2015066989A1 (zh) 一种风机结构
CN211819985U (zh) 一种风机
KR102074101B1 (ko) 냉난방기류 확산팬
CN109310034B (zh) 一种用于电梯故障时的应急安全系统