TR201810235T4 - Bir basınçlı hava tedarik tertibatı için valf tertibatı ve basınçlı hava tedarik sistemi. - Google Patents

Abstract

Buluş, üzerine basınçlı hava uygulanabilen bir kontrol bölmesine (68), kontrol bölmesini sınırlandıran bir kontrol pistonu plakasına (66), kontrol pistonu plakasının kontrol bölmesinden uzağa dönük yanına yerleşen, bir boşaltma valfinin en azından bir basınçlı hava bağlantısı ile donatılan bir boşaltma valfi bölmesi (60) içine sarkan bir kontrol pistonuna (64) ve boşaltma valfi bölmesini sınırlandıran, bir yay (80) tarafından üzerine bir valf yuvası yönünde kuvvet uygulanan ve kontrol pistonu tarafından, yayın kuvvetine karşı valf yuvasından, boşaltma valfinin açılması amacıyla kaldırılabilen bir valf tepsisine (78) sahip bir basınçlı hava tedarik sistemi (10) için bir valf tertibatına ilişkin olup, burada kontrol pistonu ve kontrol pistonunu çevreleyen bir valf muhafazası her defasında en azından bir basınçlı hava bağlantısına sahip bir rejenerasyon valfinin en azından iki rejenerasyon valfi bölmesini (76, 98) tanımlar ve en azından iki rejenerasyon valfi bölmesi, kontrol pistonunun pozisyonuna bağlı olarak ya birbirlerinden ayrılmışlardır ya da birbirleriyle bağlantı halindedirler. Buluş ayrıca bir basınçlı hava tedarik sistemine ilişkindir.

Description

TARIFNAMEBIR BASINCLI HAVA TEDARIK TERTIBATI ICIN VALF TERTIBATI VE BASINCLI HAVA TEDARIK SISTEMIBulus, bir ticari tasitin basinçli hava tedarik sistemi için bir valf tertibatina ve böyle bir valf tertibatina sahip bir basinçli hava tedariksistemine iliskindir.Pnömatik bilesenlere sahip ticari tasitlar bir basinçli hava tedarik sistemine gerek duyarlar. Basinçli hava genel olarak bir kompresör tarafindan bir hava isleme sistemine iletilip, burada içeriye giren hava bir filtre biriminde, sonra nihayetinde çok devreli bir koruma valfi üzerinden kullanilmak için, örnegin ticari tasitin fren sistemineiletilmek için temizlenir.Belirli iletim iniktarlarina ulasilinasindan sonra ya da belirli zaman araliklariniii geçmesinden sonra filtre biriminin temizlenmesi gereklidir. Bu amaçla hava isleme sistemi içine bir rejenerasyon manyetik valfi, depo haznelerinden, ya isletim freni devrelerinin depolama haznelerinden veya sadece bunun için öngörülen bir veya daha çok depolama haznesinden basinçli hava rejenerasyon manyetik valfi vasitasiyla, sonra, nemle ve yabanci partiküllerle yüklü sekilde filtre biriininden atmosfere akacak biçimde geriye dogru filtrebiriininden akacak biçimde baglanir. Bu rejenerasyon asamasiesnasinda kompresör genel anlamda kapatilir ya da bir bosta isletimasamasina geçirilir.Genel anlamda hava kurutmasinin mümkün oldugunca efektif ve etkin olarak tasarlanmasina çaba gösterilip, burada bu özellikle hava kurutma tüpü içinde mevcut hacinin iyi bir kullanimiiii öngörür. Bu ayrica sistemin rejenerasyon kapasitesine de iliskin olup, burada hava kurutma tüpüne rejenerasyon amaciyla iletilen kuru hava yeterlimiktarda saglanmalidir.DE 1 98 35 638 A1 sayili patent tarifnamesi bir basinçli hava tedarik tertibatini tarif edip, bu hem elektrikli, hem de salt pnömatik kontrol edilen bir rejenerasyona imkan vermektedir. Bulusun esas aldigi görev, iyilestirilmis re jenerasyon kapasitesine ve arttirilmis entegrasyon derecesine sahip olan bir basinçli hava tedarik tertibatininsunulmasidir.Bu görev, bagimsiz istem lsin özellikleri ile çözülmektedir. Bulusunavantajli uygulama sekilleri, bagli isteinlerde belirtilmislerdir.Bulus, üzerine basinçli hava uygulanabilen bir kontrol bölmesine, kontrol bölmesini sinirlandiran bir kontrol pistonu plakasina, kontrol pistonu plakasiiiin kontrol bölniesinden uzaga dönük yanina yerlestirilen, bir bosaltma valfinin en azindan bir basinçli hava baglantisiyla donatilan bir bosaltma valfi bölmesi içine sarkan bir kontrol pistonuna ve bosaltma valfi bölmesini sinirlandiran, kendisine bir yay tarafindan bir valf yuvasi yönünde bir kuvvet uygulanan vekontrol pistonu tarafindan yayin kuvvetine karsi valf yuvasindanbosaltma valfinin açilmasi amaciyla kaldirilabilen bir valf tepsisine sahip bir basinçli hava tedarik sistemi için bir valf tertibatinda mevcut olup, burada kontrol pistonu ve kontrol pistonunu çevreleyen bir valf muhafazasi her defasinda en azindan bir basinçli hava baglantisina sahip bir rejenerasyon valfinin en azindan iki rejenerasyon valfi bölmesini tanimlarlar ve burada bu en azindan iki rejenerasyon valfi bölmesi, kontrol pistonunun pozisyonuna bagli olarak ya birbirlerinden ayrilmislardir veya birbirleriyle baglanti halindedirler.

Bu sekilde, pnömatik olarak aktiflestirilebilir bir rejenerasyon valfine sahip olan bir valf tertibati sunulur. Böylece rejenerasyon manyetik valflerine kiyasla öneinli ölçüde daha yüksek rejenerasyon hava oranlari kullanilir, öyle ki, özellikle, yüksek bir filtre kapasitesine sahip olan filtre birimleri de rejenere edilebilir. Burada özellikle, labirent seklinde bir yapiya sahip olan filtre birimleri anilmalidir, öyle ki, kurutucu hava ve ayni sekilde rejenerasyon havasi filtre birimi içinde uzun bir mesafeyi kat ederler. Bu türden filtre birimleri için gerekli rejenerasyon havasi miktari, kolay sekilde bulusa uygun valf tertibati vasitasiyla sunulabilir. Ayni zamanda bulusa uygun valf tertibati, bosaltma valfinin ve rejenerasyon valfinin entegrasyonu sebebiyle özellikle faydalidir. Basinç yüklenmesi vasitasiyla hem rejenerasyon valfinin çevrilmesini, hem de bosaltma valfininaçilmasini saglamak amaciyla tek bir kontrol bölmesi yeterlidir.Faydali bir sekilde, rejenerasyon valfi bölmelerinin kapali bosaltma valfinde birbirlerinden ayrilmis olmalari ve açilmis bosaltma valfinde birbirleriyle baglanti halinde olmalari öngörülmüstür. Yanirejenerasyon her zaman, bosaltma valfi açildigi zaman otomatikolarak baslatilir. Tersine her zaman, bosaltma valfi açildigi zaman birre jenerasyoii gerçeklesir.Kontrol pistonunun, kontrol pistonunun bir birinci pozisyonunda komple sekilde rejenerasyon valfi bölmelerinden birinde yatan ve kontrol pistonunuii bir ikinci pozisyonunda en aziiidaii iki rejenerasyon valfi bölmesi arasinda çalisan en aziiidan bir büzg'ûye sahip olmasi öngörülebilir. Kontrol pistoiiu böylece çifte fonksiyona sahiptir. Bir yandan bosaltma valfi açisindan tipa olarak etki eder; diger yandan büzgü üzerinden rejenerasyon valfi fonksiyonuna iinkanveren bir kontrol aracina sahiptir.Ayni sekilde, kontrol pistonu plakasi ve bosaltma valfi bölmesi arasindaki uzaiiiini vasitasiyla bir aksi tanimlayan kontrol pistonunun, birbirine eksenel olarak kaydirilmis en azindan iki kanal açikligina sahip olan en azindaii bir kanala sahip olmasi 'Öngör'ulüp, burada eksenel olarak birbirine göre kaydirilmis en azindan iki kanal açikligi, kontrol pistonuiiun bir birinci pozisyonunda rejenerasyon valfi bölmelerinden bir tanesi içine yerlesirler ve kontrol pistonunun bir ikinci pozisyonunda farkli rejenerasyon valfi bölmeleri içine yerlesirler, öyle ki, kanal, en azindan iki rejenerasyon valfi bölmesiarasinda bir baglanti meydana getirir.Bulus faydali sekilde, kontrol pistonunun valf tepsisinden ayrilmisolmasi vasitasiyla gelistirilmistir.Ayni sekilde, kontrol pistonuiiun valf tepsisi ile tek parça halindetasarlanmasi öngörülebilir.Burada ayrica, bosaltma valfi bölinesinin en azindan iki basinçli havabaglantisina sahip olmasi öngörülebilir.Bulus faydali bir sekilde, bosaltma valfi bölmesinin en azindan bir ikinci basinçli hava baglantisina sahip olmasi vasitasiyla gelistirilmistir. Bu ikinci basinçli hava baglantisinda, kompresör ile dolayli veya dogrudan baglanti halinde olan iletim hatti bosaltma valfine baglanir. Iletim asamasi esnasinda basinçli hava böylece kapali bosaltma valfinde bosaltma valfi bölmesi içinden akar, burada rejenerasyon asamasinda havanin bosaltma valfi bölmesinden disariyabir akisina imkan verilir.Faydali bir sekilde, rejenerasyon valfinin ve bosaltma valfinin ayni valf muhafazasi içine tahsis edilinesi öngörülm'ustür. Bu, özel birentegrasyon derecesini sunmaktadir.Bulus ayrica 'üzerine basinçli hava uygulanabilen bir kontrol bölmesine, kontrol bölmesini sinirlandiran bir kontrol pistonu plakasina, kontrol pistonu plakasinin kontrol bölmesinden uzaga dönük yanina yerlesik, bir bosaltma valfinin en azindan bir basinçli hava baglantisi ile donatilan bir bosaltma valfi bölmesi içine sarkan kontrol pistonuna ve bosaltma valfi bölmesini sinirlandiran, bir yay tarafindan bir valf yuvasi yönünde üzerine kuvvet uygulanabilen ve kontrol pistonu tarafindan yayin kuvvetine karsi bosaltma valfinin açilmasi için valf yuvasindan kaldirilabilen bir valf tepsisine sahip bir valf tertibatina sahip bir basinçli hava tedarik sisteminde mevcut olup, burada kontrol pistonu ve kontrol pistonunu çevreleyen bir valfmuhafazasi bir re jenerasyon valfinin en azindan iki rejenerasyon valfibölmesini her defasinda en azindan bir basinçli hava baglantisi ile tanimlarlar ve bu en azindan iki rejenerasyon valfi bölmesi, kontrol pistonunun pozisyonuna bagli olarak ya birbirlerinden ayrilmislardir veya birbirleriyle baglanti halindedirler ve burada kontrol bölmesi bir manyetik valf tarafindan aktiflestirilir, bosaltma valfi bölmesinin en azindan bir basinçli hava baglantisi bir filtre biriminin bir basinçli hava girisi ile baglidir ve re jenerasyon valfi bölmeleri, geri tepmeli bir valfin, filtre biriminin bir basinçli hava çikisi ile bagli olan herdefasinda bir baglantisi ile baglanti halindedirler.Faydali bir sekilde, bosaltma valfi bölmesinin bir ikinci basinçli havabaglantisinin bir basinçli hava kaynagi ile bagli olmasi öngörülinüstür.Bulus simdi eslik eden çizimlere atfen özellikle tercih edilenuygulama sekilleri yardimiyla örnek olarak tarif edilecektir.Burada:Sekil 1 bir basinçli hava tedarik sisteminin bir birinci uygulamaseklinin sematik bir gösterimini,Sekil 2 bir basinçli hava tedarik sisteminin bir ikinci uygulamaseklinin sematik bir gösterimini,Sekil 3a bulusa uygun bir valf tertibatiiiin ve ayrica bununla baglanti halinde olan bilesenlerin bir birinci uygulama sekli içindenseinatik bir eksenel kesiti,Sekil 3b bulusa uygun bir valf tertibatinin ve ayrica bununla baglanti halinde olan bilesenlerin bir ikinci uygulama sekli içindensematik bir eksenel kesiti,Sekil 4 bir basinçli hava tedarik tertibatinin bir birinci isletimyönteminin açiklanmasi için bir akis diyagramini veSekil 5 bir basinçli hava tedarik tertibatinin bir ikinci isletimyönteminin açiklanmasi için bir akis diyagramini göstermektedir.Çizimlerin müteakip tarifinde ayni referans isaretleri ayni veyakarsilastirilabilir bilesenleri tanimlamaktadirlar.Sekil 1, bir basinçli hava tedarik sisteminin bir birinci uygulama seklinin sematik bir gösterimini göstermektedir. Basinçli hava tedarik sistemi 10, önemli bilesenler olarak bir hava kurutma birimini 12, çok devreli bir koruma valfi birimini 28, kavrainalara 24 sahip bir kompresör'û 22, bir kompresör kavrama baglanti valfi birimini 30 ve iletiin hatti 26 içinde kompresör 22 ve hava kurutma birimi 12 arasina tahsis edilen bir iletim hatti kapatma valfi birimini 32 kapsamaktadir.

Hava kurutma birimi 12, pnömatik ve elektrikli olarak aktiflestirilebilen bilesenleri kapsayip, ancak burada, özellikle hava kurutma biriini 12 içinde öngörülen elektrikle aktiflestirilebilen biliseiileriii aktiflestirilmesine hizmet eden elektronik kontrol biriini 34 harici olarak tahsis edilmistir. Sistematik olarak salt pnömatik bir hava kurutma birimi ve tam entegre elektronik bir hava isleme sistemi (EAC) arasina yerlestirilecek olan hava kurutma birimi 12 olarakböyle bir hava kurutma biriini ayrica yari kurutucu olarak datanimlanir. Hava kurutma biriini 12, 3/2 yollu valf olarak tasarlanan, elektrikle aktiflestirilebilen bir birinci valf biriinini 16, yine 3/2 yollu valf olarak tasarlanan, elektrikle aktiflestirilebilen bir ikinci valf birimini 18 ve 2/2 yollu valf olarak tasarlanan, pnömatik olarak aktiflestirilebilen bir bosaltma valfi birimini 20 ihtiva eder. Ayrica hava kurutma birimi 12 içinde bir filtre birimi 14 öngörülmüstür.

Diger bilesenler olarak iki kisma elemani 38, 40 ve ayrica iki geri tepmeli valf 42, 44 anilmaktadir. Hava kurutma birimi 12 çikis yanli olarak, içinde, farkli basinçli hava tüketim devrelerini karsilikli olarak emniyete almak ve önceden verilen bir doluin dizisi sirasini temin etmek ainaciyla özellikle yüksek akim valilerinin öngörüldügü çok devreli bir koruma valfi birimi 28 ile baglanti halindedir. Çok devreli koruma valf birimi 28 çok sayida basinçli hava çikisina sahip olup, burada sadece bir geri tepineli valf 46 üzerinde 3/2 yollu valf olarak tasarlanan bir kompresör kavrama baglanti valf birimine 30 giden basinçli hava çikisi gösterilmistir. Kompresör kavrama baglanti valf biriini 30 O zaman yine kompresör kavramasi 24 ile baglanti halindedir, öyle ki, kompresör kavrainasi 24 kompresör kavrama baglanti valf biriminin 30 her defasindaki baglanti duruinuna göre bagli veya ayrilmistir. Elektronik kontrol birimi 34, çok devreli koruma valf birimi 28 içine inonte edilmis olan örnegin basinç sensörlerinden farkli giris sinyalleri alir. Ilgili sinyal hatlari 48, 50 örnek olarak gösterilmislerdir. Elektronik kontrol biriini 34 ayrica bir sicaklik sensöründen 36 sicaklik bilgilerini alir. Kontrol biriminin 34 çikis sinyali baglantilarina baglanan, sinyal hatlari 52, 54, 56 üzerinden elektrikle aktiflestirilebilen birinci valf biriini 16, elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 18 ve kompresör kavrama baglantivalf biriini 30 aktiflestirilirler.Sekil l°de gösterilen valf konumlari, basinçli hava tedarik sisteminin norinal bir iletim asamasinda mevcutturlar. Iletim asamasinda kompresör kavramasi 24 kompresörü 22 ticari tasitin içten yanmali motoru 58 ile baglar, öyle ki, basinçli hava iletim hatti 26 ve iletim hatti kapatma valf birinii 32 üzerinden hava kurutma birimi 12 içine iletilir. Basinçli hava devamda filtre birimi 14 içinden ve ayrica geri tepmeli valf 44 içinden akar, böylece bundan sonra, buradan basinçli havanin bireysel tüketici devreleriiiin hizmetine sunulacagi çok devreli koruma valf birimine 28 iletilir. Simdi basinç ölçümü vasitasiyla, örnegin sinyal hatlari 48, 50 tarafindan aracilik edilerek, bir kapatma basinci esigine ulasildigi tespit edilirse, o zaman kontrol birimi 34, kompresör kavrama baglanti valf biriminin 30 çevrilmesini saglar. Böylece kompresör kavramasinin 24 bir kontrol girisi geri tepmeli valf 46 üzerinden çok devreli koruma valfinin 28 bir basinçli hava çikisi ile baglanir, öyle ki, kompresör kavramasinin 24 bir ayrilmasi gerçeklestirilir. Basinçli hava tedarik sistemi böylece bir enerji tasarruflu isletim durumuna girer. Ayrica elektrikle aktiflestirilebilen birinci valf biriminin 16 çevrilmesi vasitasiyla hava kurutma birimi 12 içinde, bosaltma valfi biriminin 20 açilmasi saglanir. Ayni zamanda elektrikle aktiflestirilebilen birinci valf biriminin 16 çevrilmesi ile ayrica iletim hatti kapatma valf birimi 32 çevrilir, öyle ki, iletim hatti 26 hava kurutma biriminden 12 ayrilir.

Nihayetinde iletim hatti 26 içindeki basinç, açilmis bosaltma valfine ragmen muhafaza edilir. Bu durumdan hareketle ihtiyaç halinde filtre biriminin 14 bir rejenerasyonu, hava kurutma biriminin 12 elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 18 çevrilerek gerçeklestirilebilir. Bu valf biriminin 18 çevrilmesi, geri tepmeli valfin44 geri tepineli valf 42 üzerinden es geçilmesini sunar, öyle ki,10basinçli hava tüketici devrelerinden çok devreli koruma valfi 28, elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 18, geri tepmeli valf 42, filtre birimi 14 ve bosaltma valfi 20 üzerinden disariya akar. Bir baska isletim durumu, sicaklik sensörü 36 tarafindan tespit edilen sicakliga bagli olarak alinabilir. Iletiin hattinda 26 mevcut nemli basinçli havanin iletim hattinin ve/veya iletim hatti kapatma valf biriminin 32 donmasina neden olmasina engel olmak amaciyla düsük sicakliklarda bu basinçli hava zaman zaman yenilenir. Bu, eksik basinçli hava ihtiyacina ragmen kompresörün 22 iletim asamasina getirilmesi ve iletim hatti kapatina valf biriminin 32 geçis konumuna geçirilmesi vasitasiyla saglanir. Bosaltma valfi 20 bu durumda zorunlu olarak iletim hatti kapatma valf birimine 32 paralel aktiflestirmesi sebebiyle kapali oldugundan, kompresör 22, sistem basincini arttirarak iletim saglar. Sonuç olarak iletim hatti hacminin bu kisa süreli yenilemesiiide basinçli hava kaybolmaz. Ancak sekil 1°e uygun uygulama sekli ile baglantili olarak, iletim olmayan asamaya geçis esnasinda bundan dolayi gerçeklesen bosaltma valfi biriminin 20 çevrilmesinde her durumda iletim hatti kapatma valfi birimi 32 ve geri tepmeli valf 44 arasindaki hava hacminin basinçsiz hale geldigi belirtilinelidir; yaniözellikle filtre biriminde 14 toplanan basinç kaybolur.Sekil 2, bir basinçli hava tedarik sisteminin bir ikinci uygulama seklinin seinatik gösterimini göstermektedir. Burada gösterilen basinçli hava tedarik sistemi 10, birçok ayrintisiyla sekil 1 ile baglantili olarak tarif edilen sisteme uygundur. Sadece bosaltma valfi biriminin elektrikle aktiflestirilebilen valf birimleri 16, 18 açisindan pnömatik aktiflestirmesi farklidir. Çünkü sekil 2'ye uygun bosaltmavalfi biriini 20 elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 1811vasitasiyla, yani her zaman filtre biriminin '14 bir rejenerasyonu ile baglantili olarak baglanir. Bu, sekil l°deki sisteme kiyasla, iletim olmayan asamada sadece basinçli hava hacminin iletim hatti 26 içinde muhafaza edilmesi avantajina degil, ayrica iletim hatti kapatma valf birimi 32 ve geri tepmeli valf 44 arasiiidaki basinçli hava hacminin de saklanmasi avantajina sahiptir. Ancak elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf biriminin 18 çevrilmesi vasitasiyla bir rejenerasyon baslatildigi zaman, bosaltma valfinin 20 açilmasi gerçeklestirilir ve bu durumda arzu edilen basinç kaybi gerçeklesir. Eger iletim hatti 26 içindeki hacim, düsük sicakliklar sebebiyle yenilenecekse, o zaman iletim hatti kapatma valf birimi 32 açilmis konumuna getirilmelidir; kompresör 22, isletim haline getirilmelidir ve burada, bosaltma valfinin 20 elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf biriminin 18 çevrilmesi vasitasiyla baglanmasi gereklidir. Bu nedenle, bu olasi olarak gerekli dahi olmasa, itiraz edilemez sekilde kisa süreli bir rejenerasyoii söz konusu olur. Böyle kisa süreli bir rejenerasyon dikkate alinabilir, çünkü iletim hatti kapatma valf biriminin 32 ve bosaltma valfi biriminin 20 baglanti islemlerinin ayrilmasi vasitasiyla iletiin olinayan asama esnasinda basinçli havadan önemli bir tasarrufelde edilir.Sekil 2”ye uygun uygulama seklinde iletim hatti kapatma valf birimi 32 'ozellikle basinçli hava tedarik sisteminin 10 rejenerasyon asamalari esnasinda amacini yerine getirir. Çünkü o zaman bosaltma valfi 20 açilip, bu, iletim hatti kapatma valf biriini 32 olmadan iletim hattinda 26 bir basinç kaybina neden olurdu. Yani burada, iletim hatti kapatma valf biriminin 32 ancak, bir re jenerasyon sirasi geldigi veyabaslatilacagi zaman iletim hattini 26 kapatan durumuna getirilmesi12düsünülebilir, çünkü re jenerasyon asamalari disinda kompresör 22 ve geri tepmeli valf 44 arasindaki basinç yolu kapalidir. Buna göre hata, elektrikle aktiflestirilebilen birinci valf bitiminden 16 tainainen vazgeçmek ve ayrica iletim hatti kapatma valf birimini 32 elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi üzerinden aktiflestirmek de mümkündür. Bu durumda iletim asamasindan iletim olmayan asamaya geçis sadece, bu sekilde koinpresörü 22 devre disi hale getirmek amaciyla kompresör kavrama baglanti valf biriminin 30 çevrilmesiyle saglanirdi. Bu durumda özellikle iletim hatti kapatma valf birimi 32 açik kalirdi. Ancak bir rejenerasyon gerçeklesecegi zaman elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 18 çevrilip, bu, iletim hattinin 26 iletim hatti kapatma valf birimi 32 vasitasiyla bir kapatilmasini vebosaltma valfinin 20 bir açilmasini sonuç olarak dogururdu.Sekil 2°de bosaltma valfine 20 olan kontrol basinci baglantisi kisma elemani ve geri tepineli valf 42 arasinda baglanir. Burada ayni sekilde, bu baglantinin kisma elemani 38 ve valf birimi 18 arasina tahsisedilmesi de mümkündür.Sekil 3a, mevcut bulusla baglantili olarak avantajli sekilde kullanilabilecek olan, bulusa uygun bir valf biriminin bir birinci uygulama sekli içinden sematik bir eksenel kesiti göstermektedir.

Burada gösterilen bosaltma valfi 20” ile bosaltma fonksiyonu ve bir rejenerasyon havasi yolunun saglanmasi özel sekilde kombine edilebilmektedir. Baglanti mantigi açisindan sekil 3”de gösterilen baglanti, sekil 2'dekine uygundur; bunun anlami, bosaltma fonksiyonu ve rejenerasyon fonksiyonu zorunlu olarak birbirleriyle baglidirlar,burada iletim hatti kapatma valf biriminin 32 çevrilmesi bundan13tamamen bagimsiz olarak gerçeklestirilebilir. Gösterilen baglanti durumunda kompresörden 22 basinçli havanin iletimi, iletim hatti kapatma valf birimi 32 üzerinden gerçeklestirilir. Bu sekilde iletilen basinçli hava, bosaltma valfi biriminin 20” bir valf bölmesi 60 içinden ve buradan filtre biriini 14 ve geri tepmeli valf 44 üzerinden, burada bir basinçli hava haznesi 62 vasitasiyla sembolize edilen tüketicilere akip, burada elbette baska bir çok devreli koruma valf tertibati araya baglanabilir. Geri tepmeli valften 44 akim asagiya dogru mevcut sistem basinci o zaman kompresör kavrama baglanti valf biriminden , elektrikle aktiflestirilen birinci valf biriminden 16 ve elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf biriininden 18a kompresör kavramasi 24, iletim hatti kapatma valf birimi 32 ve bosaltma valfi biriini 20” için kontrol basinçlarinin saglanmasi için kullanilabilir. Bosaltma valfi birimi 20, bir kontrol pistonunu kapsar. Uçta duran bir kontrol pistonu plakasi 66, elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 18° ile bagli bir kontrol bölmesini 68, bir valf muhafazasi 72 ile birlikte etki eden bir sizdirmazlik elemani 84 yardimiyla bir arka bölmeden 70 ayirir.

Arka bölme 70, kontrol pistonunun 64 engellenmeden kaydirilmasina izin vermek amaciyla gösterilmeyen bir hava bosaltma açikligi ihtiva eder. Kontrol pistonu 64 ayrica bir büzgüye 74 sahip olup, burada kontrol pistonu, büzgünün 74 her iki yani üzerinde sizdirmazlik elemanlari 86, 88 yardimiyla kontrol pistonunu 64 çevreleyen, komsu bölmelere karsi sizdirmaz hale getirilmistir. Büzgüy'û 74 çevreleyen valf bölmesi, birinci rejenerasyon valfi bölmesi 98 olarak böylece kontrol pistoiiu plakasinin 66 arka bölmesine 70 karsi ve ayrica bir ikinci rejenerasyon valfi bölmesine 76 karsi sizdirmaz hale getirilmistir. Bu ikinci rejenerasyon valfi bölmesi 76, zateiibahsedilinis olan valf bölmesinden 60 bir baska sizdirinazlik elemani1490 yardiiniyla ayrilmistir. Valf bölmesi 60, bir valf tepsisi 78 vasitasiyla sinirlandirilip, bu, bir yay 80 vasitasiyla bir valf yuvasi üzerine preslenir. Bu sekilde valf tepsisi 78 valf bölmesini 60 bir bosaltma birimine 82 karsi sizdirmaz hale getirir. Toplamda bosaltma valfi 20° böylece bes sizdirmazlik elemaiiina; yani valf tepsisi 78 ile birlikte etki eden valf yuvasina ve ayrica 0 conta olarak gerçeklestirilen, valf muhafazasi 72 ile birlikte etki eden ve kontrol bölmesini 68, arka bölmeyi 70, birinci rejenerasyon valfi bölmesini 98, ikinci rejenerasyon valfi bölinesini 76 ve valf bölmesini 60 karsilikli sizdirmaz hale getiren sizdirmazlik elemanlarina 84, 86, 88, 90 sahiptir. Sekil 39te gösterilen baglanti durumunda elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 18” kontrol bölmesinin 68 havasini alir. Valf tepsisi 78, valf bölmesini 60 bosaltma biriinine 82 karsi sizdirmaz hale getirir ve sizdirmazlik elemani 88, geri tepmeli valfin 44 akimdan asagiya bölgesini, yani basinçli hava tüketici yanini, filtre birimine 14 olan, kisma elemani 38 ile donatilan hava yoluna karsi sizdirmaz hale getirir. Simdi elektrikle aktiflestirilebilen ikinci valf birimi 18, kontrol bölmesi 38 havalandirilacak biçimde aktiflestirilirse, bu, kontrol pistonunu 64 kaydirir. Bunun sonucu, kontrol pistonunun bir yandan valf tepsisini 78 valf yuvasindan, valf bölmesi 60 bosaltma birimi 82 ile bagli olacak biçiinde kaldirmasi ve diger yandan büzgi'iyü 74 çevreleyen bölinenin artik tüketici yani, geri tepmeli valfin 44 akimdan asagiya bölgesi içinde ve filtre birimi 14 arasinda bir baglanti meydana getirmesidir. Bosaltma biriini bu durumda açik oldugundan, basinçli havaiiin tüketici yanindan filtre biriini üzerinden bosaltma birimiiie bir geri akimi gerçeklesebilir.

Bosaltma valfi 20' bu baglamda bosaltma fonksiyonunu birrejenerasyon havasi yolunun saglanmasi için bir 2/2 yollu valf15fonksiyonu ile kombine eder. Mevcut uygulama örnegi uyarinca bu2/2 yollu valf fonksiyonu, bir büzgü vasitasiyla gerçeklestirilmektedir.Sekil 3b, bulusa uygun bir valf tertibatinin bir ikinci uygulama sekli ve ayrica bununla baglanti halinde olan bilesenlerinin içinden sematik bir eksenel kesiti göstermektedir. Sekil 3b°de gösterilen valf tertibati sekil 3a,da gösterilen valf tertibatindan, bir büzg'u 74 yerine bir kanalin 96 öngörülmesi vasitasiyla ayrilmaktadir. Kanalin 96 her iki açikligi 100, 102 gösterilen baglanti durumunda birinci rejenerasyon valfi bölmesi 98 içinde bulunurlar, burada kontrol bölmesinin 68 üzerine basinç uygulanmasi vasitasiyla kontrol pistonu 64, kanal 96, bu sekilde bir rejenerasyon havasi yolunu tamamlamak için her iki rejenerasyon valfi bölmesini 76, 98 birbiriyle baglayacak sekilde kaydirilir.Sekil 4, bir basinçli hava tedarik tertibatinin bir birinci isletim yönteminin tarif edilmesi için bir akis diyagramini göstermektedir.

Adim 401 uyarinca ticari tasitin isletim parametreleri, özellikle basinçli hava tedarik sisteininin sistem basinci ve bir itme asamasinin mevcut olmasi denetlenir. Adim S402°de, sistem basincinin, önceden verilen bir çalistirma basinç esigi altinda olup olmadigi tespit edilir.

Eger bu söz konusu degilse, O zaman isletim parametrelerinin denetimi adim S401 uyarinca sürdürülür. Buna karsilik sistem basinci, çalistirma basinç esigi altindaysa, o zaman adim 8403 uyarinca, kompresörün iletim yapmasi saglanir. Adim 8405,te o zaman, sistem basincinin, kendisinde normal durumda iletim durumunun sonlandirildigi bir kapatma basinç esigi üzerinde olup olmadigi tespitedilir. Eger sistem basinci hala kapatma basinç esigi altindaysa, o16zaman kompresörün iletim asamasi adiin 8403 uyarinca muhafaza edilir. Eger kapatma basinç esigi asilmissa, o zaman hemen kapatma yapilmaz, aksine, daha çok adim S406”da, ticari tasitin bir itme asamasinda bulunup bulunmadigi kontrol edilir. Ancak bir itme isletiini asamasinin mevcut olmadigi tespit edilince adiin S404,te kompresör bir iletim olmayan asamaya getirilip, bunun üzerine adim S401 uyarinca isletim parametrelerinin denetimi sürdürülür. Ancak eger bir itme isletimi asamasi mevcutsa, o zaman adim 8407 uyarinca kapatma basinç esigi daha yüksek bir degere getirilir, öyle ki, kompresörün iletim asamasi daha uzun sürer. Adim S408”de sonra, sistem basincinin, yükseltilen kapatma basinç esigi 'üzerinde olup olmadigi kontrol edilir. Bu söz konusu degilse, o zaman itme isletiminin mevcut olup olmadigina dair zaten tarif edilen kontrolle adim 8406 uyarinca devam edilir. Ancak adim 4087de, sistem basincinin artik yükseltilen kapatma basinci üzerinde oldugu tespit edildikten sonra adim S404 uyarinca kompresör iletim olmayan asamasina getirilir ve adini 8401'de isletim parametrelerinin denetimisürdürülür.Sekil 5, bir basinçli hava tedarik teitibatinin bir ikinci isletiin yönteminin tarif edilmesi için bir akis diyagramini göstermektedir.

Sekil 4 ile baglantili olarak tarif edilen yöntemde itme isletimi sadece, kompresörün zaten bir iletim asamasi mevcut oldugu zaman iyilestirilmis durumda kullanilirken, sekil 5°e uygun daha da iyilestirilen yöntemde her zaman mevcut bir itme isletimi esas alinarak, kontrol edilecek basinç ön kosullari mevcut oldugu sürece iletim asamasina girilebilir. Ayrintili olarak: Adim 5501 uyarinca yineisletim parametrelerinin bir denetiminden hareket edilir. Adim17S402”de o zaman mevcut basinç kosullarindan bagimsiz olarak, itme isletiminin mevcut olup olmadigi kontrol edilir. Eger bu söz konusu degilse, O zaman yine adim S501 uyarinca isletim parametreleri denetlenir. Ancak itme isletimi mevcutsa, O zaman sonraki adim 8503,te kapatma basinç esigi yükseltilir. Sonra adim 8505°te, sistem basincinin, yükseltilen kapatma basinci üzerinde olup olmadigi kontrol edilir. Eger bu söz konusuysa, 0 zaman adim 8504 uyarinca kompresör'ün iletim yapmayan asamasi muhafaza edilir. Ancak sistem basinci, yükseltilen kapatma basinç esigi altiiida bulunursa, 0 zainan adim 5506 uyarinca kompresörün iletim asamasina girilip, burada bu, adim 8505”in ve 85063nin periyodik olarak geçilmesi vasitasiyla, sistem basinci, yükseltilen kapatma basinci üzerinde bulunana kadar muhafaza edilmis olarak kalir. Sonra kompresörün adim 8504 uyarinca iletim olmayan asainasina girilir ve adim 8501 uyarinca isletim parametrelerinin denetimi sürdürülür. Sekil 5 uyarinca gösterilen yöntem sadece diger denetim yöntemlerine paralel olarak kullanilir. Çünkü. ek olarak her durumda, tasittaki basinç durumlarinin denetlenmesi ve bu temelde kompresörün bir iletim asamasinigerektiginde baslatilmasi gereklidir.Mevcut tarifnamede, çizimlerde ve ayrica istemlerde tarif edilen bulusun 'Özellikleri hem bireysel olarak, hem de arzuya baglikombinasyonlarda bulusun gerçeklestirilmesi için öiiemlidirler.10 12 14 16 18 18” ° 22 24 26 28 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 5618REFERANS ISARETLERI LISTESIBasinçli hava tedarik sistemi Hava kurutma birimiFiltre biriiniValf birimiValf birimiValf birimiBosaltma valfi birimi Bosaltma valfi birimi KompresörKavramaIletim hattiÇok devreli koruma valf birimi Kompresör kavrama baglanti valf birimi Iletim hatti kapatma valf birimi Kontrol birimiSicaklik sensörüKisma elemaniKisma elemaniGeri tepmeli valfGeri tepnieli valfGeri tepmeli valfSinyal hattiSinyal hattiSinyal hattiSinyal hattiSinyal hatti58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 94 96 9819Içten yanmali motor Valf bölmesiBasinçli hava haznesi Kontrol pistonu Kontrol pistonu plakasi Kontrol bölmesiArka bölmeValf muhafazasi BüzgüRe jenerasyon valfi bölmesi Valf tepsisiYayBosaltma birimi Sizdirmazlik eleinani Sizdirmazlik elemani Sizdirmazlik elemani Sizdirmazlik elemani Kontrol pistonuKanalRe jenerasyon valfi bölmesi100 Açiklik 102 Açiklik 20TARIFNAME IÇERISINDE ATIF YAPILAN REFERANSLARBasvuru sahibi tarafindan atif yapilan referanslara iliskin bu liste, yalnizca okuyucunun yardimi içindir ve Avrupa Patent Belgesinin bir kismini olusturmaz. Her ne kadar referanslarin derlenmesine büyük önem verilmis olsa da, hatalar veya eksiklikler engellenememektedirve EPO bu baglamda hiçbir sorumluluk kabul etmemektedir.Tarifname içerisinde atifta bulunulan patent dökümanlari:° DE 19835638 Al [0005] SEKILLERDEKI YAZILARIN ANLAMLARISEKIL 4A = Isletme parametrelerinin denetlenmesiB : Sistem basinci çalistirma basinci altinda mi? C = Kompresörün iletim asamasiD = Kompresörü iletim olmayan asamaya getirin E = Sistem basinci kapatma basinci üzerinde mi? F = Itme isletiini mevcut mu?G : Yükseltilmis kapatina basincini kullaninH = Sistem basinci yükseltilmis kapatma basinci üzerinde mi

Claims (1)

1. ISTEMLER Kontrol pistonunuii ve kontrol pistonunu çevreleyen bir valf muhafazasinin her defasinda en azindan bir basinçli hava baglantisina sahip bir rejenerasyon valfinin en azindan iki rejeiierasyon valfi bölmesini (76, 98) tanimladiklari, üzerine basinçli hava uygulanabilen bir koiitrol bölinesine (68), kontrol bölmesini sinirlandirilan bir kontrol pistonu plakasiiia (66), kontrol pistonu plakasinin kontrol bölinesinden uzaga dönük yanina yerlesen, bir bosaltma valfinin en azindan bir basinçli hava baglantisi ile donatilan bir bosaltma valfi bölmesi (60) içine sarkan bir kontrol pistonuna (64) ve bosaltma valfi bölmesini sinirlandiran, bir yay (80) tarafindan üzerine bir valf yuvasi yönünde kuvvet uygulanan ve kontrol pistonu tarafindan, yayin kuvvetiiie karsi valf yuvasindan, bosaltma valfinin açilmasi amaciyla kaldirilabilen bir valf tepsisine (78) sahip, bir basinçli hava tedarik sistemi (10) için valf tertibatinin karakteristik pistonunun pozisyonuna bagli olarak ya birbirlerinden ayrilmis olnialari veya birbirleriyle baglanti halinde olmalaridir. Istem l'e uygun valf tertibatinin karakteristik özelligi, re jenerasyon valfi bölmelerinin (76, 98), kapali bosaltma valfinde birbirlerinden ayrilmis olinalari ve açilmis bosaltma valfinde birbirleriyle baglanti halinde olmalaridir. Istem l”e veya istein 2”ye uygun valf tertibatinin karakteristik özelligi, kontrol pistonunun (64), kontrol pistonunun bir birinci pozisyonunda re jenerasyon valfi bölmelerinden (98) bir tanesinde yerlesik olan ve kontrol pistonuiiun bir ikinci pozisyonunda en azindan iki rejenerasyon valfi bölinesi (98, 76) arasinda bir baglanti saglayan en azindan bir büzgüye (74) sahip olmasidir. Onceki istemlerden bir tanesine uygun valf tertibatinin karakteristik özelligi, kontrol pistonu plakasi (66) ve bosaltma valfi bölinesi (60) arasindaki uzaniini vasitasiyla bir aksi tanimlayan kontrol pistonunun (64), birbirine göre eksenel kaydirilmis en azindan iki kanal açikligina (100, 102) sahip en azindan bir kanala (96) sahip olmasi olup, burada birbirine göre ekseiiel kaydirilniis en azindan iki kanal açikligi, kontrol pistonunun bir birinci pozisyonunda, rejenerasyon valfi bölmelerinden (98) bir tanesine yerlesmislerdir ve kontrol pistoiiunun bir ikinci pozisyonunda, farkli rejenerasyoii valfi bölmelerine (98, 76) yerlesmislerdir, öyle ki, kanal, en az iki re jenerasyon valfi bölmesi arasinda bir baglanti saglar. Onceki istemlerden bir tanesine uygun valf tertibatinin karakteristik özelligi, kontrol pistonunun (64), valf tepsisinden (78) ayrilinis olmasidir. 1°den 4”e kadar olan istemlerden bir tanesine uygun valf tertibatinin karakteristik özelligi, kontrol pistonunun, valf tepsisi ile tek parça halinde tasarlanmasidir. Onceki istemlerden bir tanesine uygun valf tertibatinin karakteristik 'özelligi, bosaltma valfi bölmesinin (60) en azindan bir ikinci basinçli hava baglantisina sahip olmasidir. Onceki istemlerden bir tanesine uygun valf tertibatinin karakteristik 'özelligi, rejenerasyon valfinin ve bosaltma valfinin, ayni valf muhafazasi içine tahsis edilmeleridir. Istem l”e uygun bir valf tertibatina sahip basinçli hava tedarik sistemi olup, burada kontrol bölmesi, bir manyetik valf (18”) tarafindan aktiflestirilir; bosaltma valfi bölmesinin en azindan bir basinçli hava baglantisi, bir filtre biriminin (14) bir basinçli hava girisi ile baglidir ve rejenerasyon valfi bölmeleri, filtre biriminin bir basinçli hava çikisi ile bagli olan geri tepmeli bir valfin (44) her defasinda bir baglantisi ile baglanti halindedirler. Istem 9,a uygun basinçli hava tedarik sisteminin karakteristik baglantisinin, bir basinçli hava kaynagi ile bagli olmasidir.