TR201808427A2 - Çok parçali kardan mi̇lleri̇ i̇çi̇n bi̇r aski - Google Patents

Çok parçali kardan mi̇lleri̇ i̇çi̇n bi̇r aski Download PDF

Info

Publication number
TR201808427A2
TR201808427A2 TR2018/08427A TR201808427A TR201808427A2 TR 201808427 A2 TR201808427 A2 TR 201808427A2 TR 2018/08427 A TR2018/08427 A TR 2018/08427A TR 201808427 A TR201808427 A TR 201808427A TR 201808427 A2 TR201808427 A2 TR 201808427A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
hanger
propeller shaft
intermediate bearing
mounting
angle
Prior art date
Application number
TR2018/08427A
Other languages
English (en)
Inventor
Koruk Adnan
Original Assignee
Tirsan Kardan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tirsan Kardan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi filed Critical Tirsan Kardan Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
Priority to TR2018/08427A priority Critical patent/TR201808427A2/tr
Publication of TR201808427A2 publication Critical patent/TR201808427A2/tr
Priority to ES19179211T priority patent/ES2900074T3/es
Priority to EP19179211.8A priority patent/EP3581816B1/en
Priority to PL19179211T priority patent/PL3581816T3/pl
Priority to HUE19179211A priority patent/HUE057806T2/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02—Shafts; Axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/066—Ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
    • F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/30—Angles, e.g. inclinations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/06—Drive shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Buluş, en az iki kardan milinin birleşmesiyle oluşan çok parçalı kardan milini (2) orta kısmından araca montajı işleminde kullanılan, iç kısmında bir askı bilyesi (1.2) ve bahsedilen askı bilyesi (1.2) etrafında yer alan kauçuk parçaya (1.3) sahip ara yatak askısı (1) ile ilgilidir. Buluşun özelliği; kardan mili komplesindeki mafsal açısının (ß) minimize edilmesi için bahsedilen askı bilyesini (1.2) ve kauçuk parçayı (1.3) dikey eksende bir montaj açısı (?) içerecek şekilde iç kısmında yataklayan en az bir montaj braketi (1.1) içermesidir. (Şekil 1, Şekil 2)

Description

TEKNIK ALAN Bu bulus, en az iki kardan milinin birlesmesiyle olusan çok parçali kardan mili komplesinin orta kismindan araca montaji isleminde kullanilan ara yatak askisi ile ilgilidir.
Bulus özellikle, çok parçali kardan milini araca sabitleyen montaj braketinin içine aski bilyesi ve kauçuk parçanin açili sekilde montaj edilebilmesini saglayan yapilanmasiyla kardan mili mafsallarinda olusmasi muhtemel mafsal açilarinin minimize edilmesini ve böylelikle kardan millerinin çalisma ömürlerinin uzatilmasini saglayan egimli ara yatak askisini konu almaktadir.
TEKNIGIN BILINEN DURUMU Iki parçali kardan milinin araca montajini saglayan ara yatak grubu, kardan mili ara çatali, bilyali yataklama elemani içeren aski grubu, ara yatak mili ve ara çataldan olusmaktadir.
Mevcut bulus kardan mili aski elemani ile ilgilidir. Aski elemani bir montaj braketi ile aski rulmani ve kauçugundan meydana gelir. Tertibatin dis kismini meydana getiren montaj braketi, iki parçali kardan mili komplesinin birlesim yerinden aracin alt kismindaki sasi bölümüne baglantisini saglar. Montaj braketinin içinde konumlu olan ve iç kisminda rulman bulunan aski bilyesi ise kardan milinin rahatça dönmesini saglar. Aski bilyesi bir kauçuk takoz içinde konumludur. Kauçuk takoz titresimleri sönümleyerek, gürültüyü önler ve sasiye geçisini Sekil 4*e önceki teknik aski (10) grubunun yan profilden görünümü verilmistir. Teknigin bilinen durumunda mevcut ara yatak askisi (10) komplesi, kardan mili mafsallarinda olusabilecek mafsal açilari dikkate alinmadan üretilir. Araca yatay ve dikey yönde minimum açi kaçikliklari dikkate alinarak baglanir. Ara yatak askisi (10) grubunu olusturan montaj braketi ile kauçuk parça da birbiri içerisinde açisiz olarak montajlanir. Ara yatak grubunun kullanildigi orta kisimdan sonra gelen arka aks, diferansiyel tarafinda olusan mafsal açisi (ß) buradaki mafsallar tarafindan karsilanir. Mafsal açisinin (ß) yükselmesi ile birlikte kardan mili çalisma ömrü ve konfor karakteristikleri (titresim, gürültü) olumsuz yönde etkilenir.
Patent Iiteratüründe, konu ile alakali US753404882 numarali basvuruya rastlanmistir. Bu basvurunun özet kisminda, bir safti bir destek yüzeyine göre degisken açilarda, döner olarak desteklemek üzere bir aski yapilanmasindan bahsedilmektedir.
Sonuç olarak, çok parçali kardan mili ara yatak askisinda yukarida deginilen dezavantajlari ortadan kaldiracak ve mevcut sistemlere çözüm getirecek yeni yapilanmalara ihtiyaç duyulmaktadir.
BULUSUN AMACI Mevcut bulus, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari ortadan kaldiran ve ilave bazi avantajlar getiren ara yatak askisi ile ilgilidir.
Bulusun basta gelen amaci, kauçuk parça ve aski bilyesinin braket metal gövde parçasina dikey eksende belirli montaj açisi içerecek sekilde monte edilmesi sayesinde çok parçali kardan milinin orta mafsal grubunda olusacak mafsal açisinin minimize edilmesidir.
Bulusun bir diger amaci, çok parçali kardan milindeki orta istavroz mafsalinda olusan mafsal açisinin minimize edilmesi sayesinde çalisma esnasinda kardan milindeki zorlanmalarin ve titresimlerin önlenmesi, buna paralel olarak gürültünün azaltilmasidir.
Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan anlasilacak tüm avantajlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus; en az iki kardan milinin birlesmesiyle olusan çok parçali kardan milini orta kismindan araca montaji isleminde kullanilan, iç kisminda bir aski bilyesi ve bahsedilen aski bilyesi etrafinda yer alan kauçuk parçaya sahip ara yatak askisi ile ilgilidir.
Bulusun özelligi; kardan mili komplesindeki mafsal açisinin minimize edilmesi için bahsedilen aski bilyesini ve kauçuk parçayi dikey eksende bir montaj açisi içerecek sekilde iç kisminda yataklayan en az bir montaj braketi içermesidir.
Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere atiflar yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir.
SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Mevcut bulusun yapilanmasi ve ek elemanlarla birlikte avantajlarinin en iyi sekilde anlasilabilmesi için asagida açiklamasi yapilan sekiller ile birlikte degerlendirilmesi gerekir.
Sekil 1 ; Bulus konusu egimli ara yatak askisinin çoklu kardan mili yapilanmasi üzerinde yan profilden görünümüdür.
Sekil 2 ; Bulus konusu egimli ara yatak askisinin montaj yapildigi bölümden yan profil detay görünümüdür.
Sekil3 ; Bulus konusu egimli ara yatak askisinin yari profilden kesit görünüm'udür.
Sekil4 ; Onceki teknik ara yatak askisinin çoklu kardan mili yapilanmasi REFERANS N U MARALARI 1. Ara Yatak Askisi 1.1. Montaj Braketi 1.1.1. Egimli Yuva 1.2. Aski Bilyesi 1.3. Kauçuk Takoz 2. Çok Parçali Kardan Mili 3. Kardan Mili 1 4. Kardan Mili 2 . Ara Çatal 6. Istavroz Mafsali . Onceki Teknik Ara yatak Askisi ci : Montaj Açisi ß : Mafsal Açisi BULUSUN DETAYLI AÇIKLANMASI Bu detayli açiklamada, bulus konusu egimli ara yatak askisinin (1) tercih edilen yapilanmalari, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak ve hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir.
Bu bulus, en az iki kardan milinin birlesmesiyle olusan çok parçali kardan mili (2) komplesinin orta kismindan araca montaji isleminde kullanilan egimli ara yatak askisi (1) ile ilgilidir. Sekil 1'de bulus konusu egimli ara yatak askisinin (1) çok parçali kardan mili (2) yapilanmasi üzerinde yan profilden görünümüne yer verilmistir. Sekil 1'den görülecegi üzere ara yatak askisi (1), kardan mili 1 (3) ve kardan mili 2 (4) birlesiminden olusan çok parçali kardan milinin (2) orta kismindaki bir ara çatalin (5) boyun kismina montelidir. Kardan mili 1 (3) ve kardan mili 2 (4) birbirine bir istavroz mafsali (6) ile baglidir.
Sekil 2'de bulus konusu egimli ara yatak askisinin (1) montaj yapildigi bölümden yan profil detay görünümü verilmistir. Buna göre egimli ara yatak askisini (1) meydana getiren unsurlar; tertibatin araç sasisine alt-kisimdan montajini saglan bir montaj braketi (1.1) ile bahsedilen montaj braketinin (1.1) iç kisminda yatakli bir kauçuk parça (1.3) ve aski bilyesinden (1.2) ibarettir. Aski bilyesinin (1.2) orta kisminda bir rulman monteli olup, aski bilyesi (1.2) içinde ara çatalin (5) boyun kismi yataklanmaktadir. Aski bilyesi (1.2) ile montaj braketi (1.1) arasinda konumlu olan kauçuk parça (1.3) ise çalisma esnasinda olusan titresimleri sönümleyerek, bu titresimlerin çok parçali kardan mili (2) komplesi ve sasi arasinda gürültü yapmasini önlemektedir.
Bulus konusu egimli ara yatak askisinda (1) ortaya konulan yenilik; montaj braketinin (1.1) dikey eksende belirli bir egime tekabül eden montaj açisina (or) sahip olmasi ve bu sekilde iç kismina kauçuk parçanin (1.3) ve aski bilyesinin (1.2) açili sekilde monte edilebilmesidir.
Bunun için montaj braketinin (1.1) iç kisminda kauçuk parçanin (1.3) ve aski bilyesinin (1.2) yataklandigi kisimda egimli yuva (1.1.1) bulunur. Bulus konusu egimli ara yatak askisinin (1) sekil 3iteki yan profil kesitinden hafif yana yatik sekildeki montaj braketi (1.1) ve montaj braketinin (1 .1) iç kisminda, montaj braketiyle (1 .1) montaj açisi (ci) kadar egimli sekilde yatakli olan kauçuk parçanin (1.3) ve aski bilyesinin (1.2) yerlesim biçimi daha net anlasilacaktir.
Bahsedilen montaj açisi (o) 1°- 9°arali gindadir.
Bulus konusu egimli ara yatak askisinin (1) çalisma prensibi su sekildedir: Sekil 1tden görülecegi üzere bulus konusu ara yatak askisinin (1) aski bilyesi (1.2) içinde çok parçali kardan milinin (2) ara çatalinin (5) boyun kismi yataklanmistir. Bu sekilde ara yatak askisi (1) üst kismindan araç sasisinin alt kismina monte edilmektedir. Motor çalistiginda, motorda üretilen güç dönme hareketiyle diferansiyele iletilirken çok parçali kardan milindeki (2) kardan mili 1 (3) ve kardan mili 2 (4) arasinda yatay eksende sekil 4'teki gibi bir mafsal açisi (ß) olusur. Dolayisiyla birbirine istavroz mafsali (6) ile baglantili olan kardan mili 1 (3) ve kardan mili 2 (4) arasinda, istavroz mafsalindan (6) sonraki bölümde asagiya dogru belirli bir egim olusur. Bu egim nedeniyle olusan mafsal açisi (ß) bulus konusu ara yatak askisindaki (1) dikey eksendeki montaj açisi (0) ile minimize edilir. Montaj braketi (1.1) gövdesinin iç kisminda yer alan egimli yuva (1.1.1) sayesinde bilye askisi (1.2) ve kauçuk parça (1.3) dikey eksende bir montaj açisi (or) olusturacak sekilde montelidir. Böylelikle ara yatak askisi (1) içinde yataklanmis olan çok parçali kardan mili (2) dönme hareketini rahat sekilde gerçeklestirir ve titresim miktari azalir. Bu durum hem çok parçali kardan mili (2) komplesinin hem de ara yatak askisinin (1) kullanim ömrünü uzatir. Titresim azaldigindan gürültü miktari da azalmis olur.
Dolayisiyla konfor karakteristikleri de gelistirilmis olur.

Claims (1)

ISTEMLER . En az iki kardan milinin birlesmesiyle olusan çok parçali kardan milini (2) orta kismindan araca montaji isleminde kullanilan, iç kisminda bir aski bilyesi (1.2) ve bahsedilen aski bilyesi (1.2) etrafinda yer alan kauçuk parçaya (1.3) sahip ara yatak askisi (1) olup, özelligi; kardan mili komplesindeki mafsal açisinin (ß) minimize edilmesi için bahsedilen aski bilyesini (1.2) ve kauçuk parçayi (1.3) dikey eksende bir montaj açisi (ci) içerecek sekilde iç kisminda yataklayan en az bir montaj braketi (1.1) içermesidir. . istem 1'e uygun ara yatak askisi (1) olup, özelligi; bahsedilen montaj braketi (1.1) gövdesi içerisinde, aski bilyesinin (1.2) ve kauçuk parçanin (1.3) belirli bir egimle monte edilmesini saglayan en az bir egimli yuva (1.1.
1) içermesidir. . Istem 1,9 uygun ara yatak askisi (1) olup, özelligi; bahsedilen montaj açisinin (or) 1°- 9°arali ginda olmasidir.
TR2018/08427A 2018-06-12 2018-06-12 Çok parçali kardan mi̇lleri̇ i̇çi̇n bi̇r aski TR201808427A2 (tr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2018/08427A TR201808427A2 (tr) 2018-06-12 2018-06-12 Çok parçali kardan mi̇lleri̇ i̇çi̇n bi̇r aski
ES19179211T ES2900074T3 (es) 2018-06-12 2019-06-10 Un soporte para árbol de transmisión de múltiples partes
EP19179211.8A EP3581816B1 (en) 2018-06-12 2019-06-10 A holder for multi-part propshaft
PL19179211T PL3581816T3 (pl) 2018-06-12 2019-06-10 Element do trzymania wieloczęściowego wału napędowego
HUE19179211A HUE057806T2 (hu) 2018-06-12 2019-06-10 Tartó többrészes kardántengelyhez

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2018/08427A TR201808427A2 (tr) 2018-06-12 2018-06-12 Çok parçali kardan mi̇lleri̇ i̇çi̇n bi̇r aski

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201808427A2 true TR201808427A2 (tr) 2018-07-23

Family

ID=64606270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2018/08427A TR201808427A2 (tr) 2018-06-12 2018-06-12 Çok parçali kardan mi̇lleri̇ i̇çi̇n bi̇r aski

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3581816B1 (tr)
ES (1) ES2900074T3 (tr)
HU (1) HUE057806T2 (tr)
PL (1) PL3581816T3 (tr)
TR (1) TR201808427A2 (tr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113653722B (zh) * 2020-05-12 2022-12-27 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 轴、包括该轴的设备及用于该轴的加工方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7534048B2 (en) 2004-12-31 2009-05-19 Dana Automotive Systems Group, Llc Center bearing assembly for rotatably supporting a shaft at varying angles relative to a support surface
US9862269B2 (en) * 2015-11-25 2018-01-09 Jonathan D Roberts Carrier bearing assembly

Also Published As

Publication number Publication date
PL3581816T3 (pl) 2022-01-31
ES2900074T3 (es) 2022-03-15
EP3581816B1 (en) 2021-09-15
EP3581816A1 (en) 2019-12-18
HUE057806T2 (hu) 2022-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2617243C2 (ru) Резинометаллический шарнир для подвески колес автомобиля, трапециевидный рычаг подвески и подвеска колес
JP2820410B2 (ja) 車両用の継手
ES2256217T3 (es) Dispositivo de suspension para una carga oscilante en particular para un sistema de escape de un vehiculo automovil.
SE469222B (sv) Sjaelvbaerande motorfordonskarosseri
CA2289155A1 (en) Composite stabilizer bar link
US11345209B1 (en) Suspension systems
US11084351B2 (en) Automobile rear suspension structure
TR201808427A2 (tr) Çok parçali kardan mi̇lleri̇ i̇çi̇n bi̇r aski
JP2004521297A (ja) 半径方向で緩衝するブシュ形ゴム軸受け
SE536386C2 (sv) Krängningshämmare och fordon innefattande sådan krängningshämmare
KR102224010B1 (ko) 차량의 서스펜션용 미끄럼 부시
JP2015105727A (ja) 車両用ブッシュおよびシャシフレーム支持構造
JP3009841B2 (ja) ストラット式サスペンションの車体取付部構造
US11628719B2 (en) Single-wheel drive component for a motor vehicle and corresponding motor vehicle
JP7263647B2 (ja) 車両用防振装置
CN108995523A (zh) 用于机动车的设备支承结构
KR102237071B1 (ko) 서브프레임 부시
JPH04321420A (ja) スタビライザーリンクロッド
KR102563031B1 (ko) 차량용 현가장치의 스트럿 마운트
JPH05185978A (ja) 自動二輪車用リヤアームの軸受部構造
JPH0313053Y2 (tr)
KR102261282B1 (ko) 필로우 볼 조인트 어셈블리
JPS6234816A (ja) エンジンのマウント構造
JPH0732226U (ja) プロペラシャフトのセンターベアリング
JPH0633783U (ja) キャブサスペンションのショックアブソーバの取付け部構造