TR201802081T4 - Bir raylı taşıt kayar kapısı. - Google Patents

Bir raylı taşıt kayar kapısı. Download PDF

Info

Publication number
TR201802081T4
TR201802081T4 TR2018/02081T TR201802081T TR201802081T4 TR 201802081 T4 TR201802081 T4 TR 201802081T4 TR 2018/02081 T TR2018/02081 T TR 2018/02081T TR 201802081 T TR201802081 T TR 201802081T TR 201802081 T4 TR201802081 T4 TR 201802081T4
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
rails
door
rail
door leaves
rail vehicle
Prior art date
Application number
TR2018/02081T
Other languages
English (en)
Inventor
Kauz Valeri
Thierschmann Ralf
Vogeley Thomas
Original Assignee
Siemens Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Ag filed Critical Siemens Ag
Publication of TR201802081T4 publication Critical patent/TR201802081T4/tr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/003Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
    • B61D19/005Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Gates (AREA)

Abstract

İlgili bir ray (4, 5 6) içinde birbirlerine paralel biçimde yönlendirilen en az iki kapı kanadı (1, 2, 3) içeren bir kayar kapısı bulunan raylı taşıt olup, özelliği rayların (4, 5, 6) birbirlerine göre, kapı kanatlarına (1, 2, 3) paralel bir doğrultuda kaydırılmış olmasıdır, burada raylar (4, 5, 6) kapı kanatlarına (1, 2, 3) dikey olarak birbirlerinin üzerine binecek şekilde düzenlenmiştir, burada raylar (4, 5, 6) raylı taşıtın bir tavanı (9) üzerine tutturulmuştur, burada kapı kanatları (1, 2, 3) raylar (4, 5, 6) içinde asılı olarak düzenlenmiştir, ve burada kayar kapı raylı taşıtın içinde, iki iç kısmın arasında sağlanmıştır.

Description

TARIFNAME BIR RAYLI TASIT KAYAR KAPISI Bulus bir rayli tasit için, ilgili bir ray içinde birbirlerine paralel yönlendirilen iki kapi kanadi bulunan bir kayar kapiya iliskindir.
Bu gibi kayar kapilar teknikte uzman kisilerce, örnegin FR l 538 454 A”dan iyi bilinmektedir. Kapi kanatlari raylar içinde birbirlerine paralel yönlendirildiginden, raylar da birbirlerine paralel çalisir sekilde düzenlenmistir. Bunlar basit bir tarzda, bir düzlemde uzanan ve birbirine bitisik düzenlenmis çok sayida oluk tarafindan olusturulmustur. Bu durum raylar için önceden tanimlanmis bir montaj alani meydana getirir.
Yayin FR 2 333 926 A kapi kanatlari birbirine paralel kaydirilan bir dus kabinini açiklamakta olup, kapi kanatlari raylar içinde asili biçimde düzenlenmistir.
Bulusun amaci kayar kapinin derinliginin azaltilmasidir.
Amaca bagimsiz Istem l”in konusu yoluyla ulasilir. Bulusun baskaca gelismeleri bagimli istemlerin vasiflarinda bulunmaktadir.
Dolayisiyla, bir rayli tasit için bulusa göre bir kayar kapi ilgili bir ray içinde eksenel olarak yönlendirilen en az iki kapi kanadi içerir. Kayar kapinin açilabildigi ve kapatilabildigi dogrultu ve dolayisiyla kapi kanatlarinin hareket ettirilebildigi dogrultular ilgili raylarin uzunlamasina eksenleri tarafindan önceden tanimlanmistir. Kanatlar özellikle birbirlerine esas itibariyle paralel çalisacak sekilde düzenlenmistir. Dolayisiyla kapi kanatlari birbirlerine paraleldir.
Dahasi, bulusa göre bir kayar kapinin raylari bulusa göre, bir birinci dogrultuda birbirlerine göre kaydirilmis biçimde çalisacaklari ve bir ikinci dogrultuda birbirlerinin üzerine binecekleri sekilde düzenlenmistir. Birinci dogrultu raylarin uzunlamasina eksenine dikey ve kapi kanatlarinin dik açilarina göre dikey, yani kapi kanatlarina paraleldir. Ikinci do grultu kapi kanatlarinin dik açilari tarafindan belirtilmistir.
Dolayisiyla, raylarin kendilerine paralel çalisan ve kapi kanatlarini dikey biçimde kesen bir düzlem içine izdüsümleri üst üste biner. Kayar kapinin, kapi kanatlarina dikey derinligi böylelikle azaltilmistir.
Raylar rayli tasitin bir tavanina tutturulmustur. Kapi kanatlari karsilik gelecek sekilde raylar içinde asilidir.
Dahasi, kayar kapi rayli tasitin içinde iki iç kisim arasinda, özellikle iki iç kisinin özellikle tasitin çalismasi esnasinda ayrilmasi için saglanmistir.
Bulusa göre kayar kapinin bir baska gelisimine göre, raylar çalisan kilavuz makaralar olarak, özellikle, en az bir yanda alttan kesik olan, içine kapi kanatlarinin raylar içine yer degistirebilir sekilde monte edilmis oldugu çalisan makaralarin takildigi oluklar olarak tasarlanmistir.
Bulusa göre çözümün alternatif bir baska gelisimine göre, kayar kapi, kapi kanatlarinin raylar içine yer degistirebilir sekilde monte edildigi, kendileri kafes kilavuzlari diye bilinen döner öge kafesleri olarak tasarlanmis döner ögeler içerir. Baskaca olasiliklar örnegin, raylar olarak milleri ya da profil ray kilavuzlari bulunan mil kilavuzlarini içermektedir.
Bulusun ilave bir baska gelisiminde, kayar kapinin, kapi kanatlarinin raylar boyunca bir güç yoluyla harekete geçirilen tarzda yerlerinin degistirilmesi için vasitalar içermesi saglanmistir. Kapi kanatlari özellikle birbirlerinin arasinda baglantilidir, böylelikle bir kapi kanadinin önceden tanimlanmis hareketleri diger kapi kanatlarina, örnegin kapi kanatlari üzerine oturtulmus bir kanatçik ya da durdurucular yoluyla iletilebilir. Böylelikle, raylara paralel bir kapi kanadi üzerinde etkide bulunan bir kuvvet bu kapi kanadinin raylar boyunca hareketini dogurmakta, ve diger kapi kanatlarinin hareketine de önceden tanimlanmis bir tarzda yol göstermektedir. Kuvvet, örnegin, kapi kanadi üzerinde etkide bulunan bir kapi kulpu yoluyla uygulanabilir. Bir kayar kapi kuvvet yoluyla harekete geçirildigi takdirde kendisinin açilmasi ve kapatilmasi için vasitalar, örnegin, bir motorlu dogrusal tahrik, örnegin, bir elektrik motoru ve bir ilgili transmisyon, özellikle dogrusal olan, örnegin bir kremayer ya da bir disli kovani bulunan bir transmisyon içerir. Kayar kapi alternatif biçimde pnömatik ya da hidrolik olarak da açilabilir ve kapatilabilir. Raylar örnegin, kapi kanatlarinin raylar boyunca hareketlerinin kisitlanmasi için farkli boyutlara sahip olmalarindan dolayi eksenel durduruculara da sahip olabilir.
Bulusun ilave bir gelisimi kayar kapinin bir ilgili ray içinde yönlendirilen en az üç kapi kanadi içermesi olgusunda görülebilecek olup, burada raylar birbirlerine göre asamalar formunda düzenlenmis bulunmaktadir.
Bulusa göre kayar kapinin ilave bir baska gelisiminin özelligi kayar kapinin bir ilgili ray içinde yönlendirilen en az üç kapi kanadi içermesi olup, burada raylar birbirlerine göre bir piramit formunda düzenleninis bulunmaktadir.
Bir baska gelisimde iki ray bir üçüncü raya göre, raylarin uzunlamasina eksenlerine dikey ve kapi kanatlari üzerindeki dik açilara dikey bir dogrultuda kaydirilmis olacak sekilde düzenlenmis bir düzleinde uygun biçimde düzenlenmistir. Bir düzleindeki iki ray burada üst üste binmez. Üçüncü ray düzleindeki iki rayin üzerine sirasiyla kapi kanatlari üzerindeki dik açilar dogrultusunda biner.
Bulusa göre bir rayli tasit bulusa göre bir kayar kapiya sahiptir.
Bulus çesitli düzenlemelere imkan verir. Her durumda bir konfigürasyon örneginin sunuldugu asagidaki Sekillere dayali olarak daha detayli biçimde açiklanmistir. Sekillerde birbirinin ayni ögeler ayni referans numaralari ile donatilmistir..
Sekil 1 bulusa göre bir kayar kapiyi bir birinci konfigürasyona göre sematik olarak bir kesit halinde gösterir, Sekil 2 bulusa göre bir kayar kapiyi bir ikinci kontigürasyona göre sematik olarak bir kesit halinde gösterir.
Bulusa göre bir kayar kapi Sekil l,de kesit olarak sunulmustur. Bir ilgili ray (4, 5 ve 6) içinde birbirlerine paralel olarak yönlendirilen üç kapi kanadi (l, 2 ve 3) içermektedir. Bir birinci kapi kanadi (1) bir birinci ray (1) içinde, bir ikinci kapi kanadi (2) bir ikinci ray (5) içinde, ve bir üçüncü kapi kanadi (3) bir üçüncü ray (6) içinde yönlendirilir. Raylar (4, 5 ve 6) birbirlerine paralel çalisir. Dikey dogrultuda, yani kapi kanatlarina (1, 2 ve 3) paralel ve raylarin (4, 5 ve 6) çizim düzlemi içine isaret eden uzunlamasina eksenlerine dikey bir dogrultuda, raylar (4, 5 ve 6) birbirlerine göre kaydirilmistir. Yatay dogrultuda,yani kapi kanatlarina (1,2,ve 3) dikey durumda raylar (4,5,ve 6) üstüste biner. Sonuç olarak, yatay dogrultudaki montaj alani orta bir düzlemdeki raylarin paralel bir düzenlemesine kiyasla küçültülmüstür. Resmedilen konfigürasyon asamalar formundadir. Raylarin (4, 5 ve 6) yatay bir düzlemdeki bir izdüsümü durumunda birinci ray (4) ile ikinci ray (5) birbirinin üzerine binmekte, ve ikinci ray (5) ile üçüncü ray (6) birbirinin üzerine binmektedir.
Raylar (4, 5 ve 6) burada ayni tasarima sahiptir. Her durumda, ardarda dizili makaralar (7) için bir kilavuz olustururlar. Dolayisiyla bunlar dizi makara kilavuzlari olarak bilinenlerdir. Alternatif olarak, örnegin kafes raylar ya da profil raylar gibi baska tiplerde raylar da elbette kullanilabilir. Ardarda makaralar (7) raylar (4, 5 ve 6) içine monte edilmistir ve kendileri kapi kanatlarina (l, 2 ve 3) baglanmistir. Burada, kapi kanatlari (l, 2 ve 3) kendilerine dikey olan, etrafina dizi makaralarin (7) döner biçimde monte edildigi eksenlere sahiptir. Raylar (4, 5 ve 6) dizi makaralari (7), burada raylarin (4, 5 ve 6) uzunlamasina eksenine dikey olan dört yanin tümünde kusatmaktadir. Bunlar her durumda, içinde dizi makaralarin (7) döndügü bir kanal meydana getirmekte olup, burada kapilar ilgili raydan (4, 5 ve 6) disariya bir açiklik (8) içerisinden yönlendirilmektedir. Raylar (4, 5 ve 6) bu ömeksel düzenlemede sirasiyla, bir yanda alttan kesik olan ve dizi makaralar (7) için kanali olusturan bir oluga sahiptir. Bunlar burada alttan kesigin kendisi üzerinde döner. Ardarda makaralarin (7) yerine baska döner cisimler ya da kayar kilavuzlar da kullanilabilir.
Kayar kapi bir rayli tasitin bir tavani (9) üzerinde düzenlenmis olup, neticede kapi kanatlari (1, 2 ve 3) tavandan (9) dikey bir dogrultuda asilidir. Kapi kanatlarinin (l, 2 ve 3) tahrigi ve birbirlerine mekanik baglantilari resmedilmemistir. Raylar (4, 5 ve 6) burada bir bloktan (10) olusturulmustur.
Sekil 2ideki kayar kapi, özellikle raylarin (4, 5 ve 6) stepler formunda olmak yerine bir piramit formunda düzenlenmis olmasi bakimindan, Sekil l”deki kayar kapidan farklidir.
Birinci ray (4) üçüncü raya (6) göre, kapi kanatlarina (1, 2 ve 3) paralel bir dogrultuda kaydirilmis olarak düzenlenmistir. Ikinci ray da (5) üçüncü raya (6) göre kaydirilmis sekilde düzenlenmistir. Bunun aksine, birinci ve ikinci ray (4 ve 5) ortak bir düzlem üzerinde, burada da tavandan (9) dikey dogrultuda asili bir tarzda monte edilmis kapi kanatlarina (1, 2 ve 3) dikey biçimde uzanmaktadir.
Raylarin (4, 5 ve 6) yatay bir düzlem içine izdüsümü durumunda, birinci ve ikinci ray (4 ve 5) üçüncü ray (6) ile üst üste biner. Birinci ve ikinci ray (4, 5) birbiri üzerine binmez.
Bunlar birbirlerine bir ayna görüntüsü halinde tasarlanmis olup, Sekil 1'deki raylarin benzeri bir kesitsel biçime sahiptirler. Üçüncü ray (6) düzenleme açisindan bir alttan kesik oluk halinde olusturulmustur.
Burada iki yanda alttan kesik bir oluk halindedir. Üçüncü kapi kanadi (3), etrafinda iki dizi makaranin (7) döner biçimde monte edilmis oldugu bir eksene sahiptir.Ardarda inakaralar (7) üçüncü kapi kanadinin (3) farkli yanlari üzerinde yerlesiktir. Üçüncü kapi kanadi (3) üçüncü raydan (6) disariya, oluk açikligindan (8) disari yönlendirilir. Ardarda makaralar (7) her durumda iki alttan kesigin biri üzerinde döner. Oluk yanaklari, diger örneksel düzenlemelerde de oldugu gibi, dizi makaralar (7) için kapi kanatlarinin hareket dogrultusuna dikey durdurucular olusturur. Ardarda makaralar (7) genellikle oluk tabanina degmez. Bununla birlikte, hareket dogrultusuna dikey bir baska durdurucu olusturur. Ardarda inakaralar (7) ayrica, bu örnekte üç yanda kusatilmistir.
Kayar kapi özellikle, rayli tasitin bir iç kisminda, iki iç kismin arasinda saglanmistir.
Dosya No. :EP-17415 Resim Adedi: 2

Claims (1)

  1. ISTEMLER Ilgili bir ray (4, 5 6) içinde birbirlerine paralel biçimde yönlendirilen en az iki kapi kanadi (l , 2, 3) içeren bir kayar kapisi bulunan rayli tasit olup, özelligi raylarin (4, 5, 6) birbirlerine göre, kapi kanatlarina (1, 2, 3) paralel bir dogrultuda kaydirilmis olmasidir, burada raylar (4, 5, 6) kapi kanatlarina (1, 2, 3) dikey olarak birbirlerinin üzerine binecek sekilde düzenlenmistir, burada raylar (4, 5, 6) rayli tasitin bir tavani (9) üzerine tutturulmustur, burada kapi kanatlari (1, 2, 3) raylar (4, 5, 6) içinde asili olarak düzenlenmistir, ve burada kayar kapi rayli tasitin içinde iki iç kismin arasinda saglanmistir. . Istem lse göre rayli tasit olup, özelligi raylarin (4, 5, 6)ardarda makaralar için kilavuzlar olarak tasarlanmis olmasidir, burada kayar kapi, vasitasiyla kapi kanatlarinm (1, 2, 3) raylar içinde (4, , 6) yerleri degistirilebilir biçimde monte edilmis oldugu çalisan makaralar (7) içerir. Istem 1 ve 23nin birine göre rayli tasit olup, özelligi kayar kapinin, kapi kanatlarinin (l, 2, 3) kuvvet yoluyla harekete geçirilebilir bir tarzda yerlerinin degistirilmesi için vasitalar içermesidir, . Istem 3”e göre rayli tasit olup, özelligi vasitalarin en az bir dogrusal tahrik içermesidir. . Istem 1 ilâ 4”ün birine göre rayli tasit olup, özelligi kayar kapinin bir ilgili ray (4, 5, 6) içinde yönlendirilen en az üç kapi kanadi içermesidir, burada raylar (4, 5, 6) birbirlerine göre stepler formunda düzenlenmistir. Istem l ilâ 4,ün birine göre rayli tasit olup, özelligi kayar kapinin bir ilgili ray (4, 5, 6) içinde yönlendirilen en az üç kapi kanadi içermesidir, burada raylar (4, 5, 6) birbirlerine göre bir piramit formunda düzenlenmistir. . Istem 6'ya göre rayli tasit olup, özelligi iki rayin (4, 5) her durumda kapi kanatlarina (1, 2, 3) dikey biçimde üst üste bindikleri baska raya (6) göre kaydirilmis olacaklari sekilde bir düzlemde düzenlenmis olmasidir.
TR2018/02081T 2012-03-01 2013-01-29 Bir raylı taşıt kayar kapısı. TR201802081T4 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012203200A DE102012203200A1 (de) 2012-03-01 2012-03-01 Schiebetür eines Schienenfahrzeugs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201802081T4 true TR201802081T4 (tr) 2018-03-21

Family

ID=47683557

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2018/02081T TR201802081T4 (tr) 2012-03-01 2013-01-29 Bir raylı taşıt kayar kapısı.

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2634063B1 (tr)
DE (1) DE102012203200A1 (tr)
DK (1) DK2634063T3 (tr)
ES (1) ES2662366T3 (tr)
PL (1) PL2634063T3 (tr)
PT (1) PT2634063T (tr)
TR (1) TR201802081T4 (tr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3798083A1 (en) 2019-09-24 2021-03-31 Bombardier Transportation GmbH A passenger transportation means for improved passenger flow and reduced dwell times and a method for controlling doors
US11859425B2 (en) 2020-05-28 2024-01-02 Siemens Mobility GmbH Double-leaf door device for a vehicle

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1538454A (fr) * 1967-07-21 1968-09-06 Venissieux Atel Perfectionnements aux véhicules et en particulier aux wagons à portes coulissantes
FR2096901B1 (tr) * 1970-07-15 1976-05-28 Bode & Co Geb
US4090265A (en) * 1975-12-02 1978-05-23 Heinz Georg Baus Partition wall for wet chambers
DE7634866U1 (de) * 1976-11-03 1977-03-10 Kermi Behaelter- U. Apparatebau, Kurt Kerschl, 8351 Pankofen Schiebetuer fuer duschkabinen oder badewannen
AT795U1 (de) * 1995-05-24 1996-05-28 Richard Heinze Ges M B H & Co Führungsanordnung für das untere ende eines plattenartigen abschlussorgans, z.b. einer schiebetür, einer trennwandung od.dgl.
JPH09184360A (ja) * 1995-12-28 1997-07-15 Tsuchikawa Zenji 三連式引き戸装置
AT505101A3 (de) * 2007-04-05 2017-08-15 Siemens Ag Oesterreich Türführung und türbefestigungssystem für passagier-schienen-fahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
EP2634063A1 (de) 2013-09-04
DK2634063T3 (en) 2018-02-26
PL2634063T3 (pl) 2018-05-30
DE102012203200A1 (de) 2013-09-05
PT2634063T (pt) 2018-01-19
ES2662366T3 (es) 2018-04-06
EP2634063B1 (de) 2017-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11739566B2 (en) Locking device for sliding door
JP5524265B2 (ja) ホーム柵
KR101540218B1 (ko) 접이식 미닫이 문
JP4425705B2 (ja) 可動式ホーム柵装置
ITPD20110127A1 (it) Struttura di attuatore lineare particolarmente per porte scorrevoli e per serramenti scorrevoli in generale
TR201802081T4 (tr) Bir raylı taşıt kayar kapısı.
JP2015229436A (ja) プラットホームドア装置
CN105960502A (zh) 车窗开闭调节器
EP2759670A3 (de) Türanordnung mit Verriegelungssystem
RU2695465C2 (ru) Дверная система лифтовой установки и лифтовая установка
JP6367131B2 (ja) ドアユニット及びエレベータ
JPH05195668A (ja) 引戸装置
JP4834140B2 (ja) ダブルスライド式プラットホームゲート
JP2008280034A5 (tr)
RU2630566C1 (ru) Механизм прислонно-сдвижной двери
JP5996054B2 (ja) ホームドア装置
JP5878599B1 (ja) 三重引戸
JP2014189040A (ja) 可動扉装置
SU1348476A1 (ru) Раздвижные ворота
KR101262149B1 (ko) 플러그 아웃 도어 시스템
JP2016064821A (ja) プラットホームドア装置
JP6140040B2 (ja) スライド扉
JP5833484B2 (ja) プラットホームスクリーンドア装置
JP6129939B2 (ja) プラットホームドア装置
RU2608701C2 (ru) Приводное устройство для телескопической дверной створки