TR201712310T1 - Sirali naylon 6.6 ve pet kordlara sahi̇p olan yeni̇ bi̇r kuşak üstü şeri̇di̇ - Google Patents

Sirali naylon 6.6 ve pet kordlara sahi̇p olan yeni̇ bi̇r kuşak üstü şeri̇di̇ Download PDF

Info

Publication number
TR201712310T1
TR201712310T1 TR2017/12310T TR201712310T TR201712310T1 TR 201712310 T1 TR201712310 T1 TR 201712310T1 TR 2017/12310 T TR2017/12310 T TR 2017/12310T TR 201712310 T TR201712310 T TR 201712310T TR 201712310 T1 TR201712310 T1 TR 201712310T1
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
cords
belt
nylon
pet
cord
Prior art date
Application number
TR2017/12310T
Other languages
English (en)
Inventor
Fi̇dan Saadetti̇n
Original Assignee
Kordsa Teknik Tekstil As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kordsa Teknik Tekstil As filed Critical Kordsa Teknik Tekstil As
Publication of TR201712310T1 publication Critical patent/TR201712310T1/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C9/2204—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre obtained by circumferentially narrow strip winding
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
    • D03D1/0094—Belts
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D15/00—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D15/00—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used
    • D03D15/20—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the material of the fibres or filaments constituting the yarns or threads
    • D03D15/283—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the material of the fibres or filaments constituting the yarns or threads synthetic polymer-based, e.g. polyamide or polyester fibres
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D15/00—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used
    • D03D15/40—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the structure of the yarns or threads
    • D03D15/41—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the structure of the yarns or threads with specific twist
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0078—Modulus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0071—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres characterised by special physical properties of the reinforcements
    • B60C2009/0092—Twist structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2214—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre characterised by the materials of the zero degree ply cords
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2257—Diameters of the cords; Linear density thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2285—Twist structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/22—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
    • B60C2009/2252—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords
    • B60C2009/2295—Physical properties or dimension of the zero degree ply cords with different cords in the same layer
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
    • D10B2331/02—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyamides
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
    • D10B2331/04—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyesters, e.g. polyethylene terephthalate [PET]
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2505/00—Industrial
    • D10B2505/12—Vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Abstract

Mevcut buluş lastik takviyesi olarak kullanılan, sıralı PET ve naylon 6.6 çözgü kordlardan üretilen yeni bir lastik kord bezi veya şeridi ile ilgilidir. Bu tür bir yeni lastik kord bezi veya şeridi kuşak paketi üzerinde pnömatik radyal lastiklerde sıfır derece spiral olarak sarılmış kuşak üstü olarak kullanıldığında yüksek hız dayanımını, sırt ayrılma direncini ve darbe direncini iyileştirmektedir.

Description

TARIFNAME SIRALI NAYLON 6.6 VE PET KORDLARA SAHIP OLAN YENI BIR KUSAK ÜSTÜ SERIDI Teknik Alan Mevcut bulus lastik takviyesi olarak kullanilan, sirali PET ve naylon 6.6 çözgü kordlari içeren yeni bir lastik kord bezi veya seridi ile ilgilidir. Bu tür bir yeni lastik kord bezleri veya seritleri kusak paketi üzerinde pnömatik radyal lastiklerde sifir derece spiral olarak sarilmis kusak üstü olarak kullanildiginda yüksek hiz dayanimini, sirt ayrilma direncini ve darbe direncini iyilestirmektedir. Önceki Teknik Yüksek hiz kosullari altinda, lastigin dis çapi çelik kord kusak paketi ve sirt tarafindan üretilen merkezkaç kuvvetine bagli olarak artmaktadir. Bu tür bir çap artisi veya lastik büyümesi kusak kenar kordlarinin pantografik hareketlerini artirarak çatlama baslangiçlarina, çatlak yayilmalarina ve son olarak da kusak kenar ayrilmalarina neden olmaktadir.
Diger yandan, yüksek hiz kosullari altinda kusak kenarlarindaki sicaklik artisi tekstil kusak üstü seridinde bölgesel yapisma bozulumuna neden olabilmekte ve bölgesel kusak üstü-sirt ayrilmalarina sebep olarak esit olmayan stres dagilimlarina bagli kisa süre içerisinde kusak kenari ayrilmalariyla sonuçlanabilmektedir.
Kusak paketi üzerine spiral seklinde sarilmis olan kusak üstü katmani çapraz çelik kord katmanlarindan yapilmis olan agir kusak paketi üzerine baski kuvvetleri (Sinirlandirma kuvveti) uygulayarak yüksek hiz kosullari altinda asiri lastik büyümesini engellemektedir. Sinirlandirma kuvvetini gelistirmek için, genellikle 9081.103 yüksek kord sayili (epdm) kusak üstü seritleri (örnek olarak Naylon, 1400x2, 110 epdm veya Naylon 1400x1, 140 epdm gibi) kullanilmaktadir.
Su anda, en fazla kullanilan kusak üstü malzemeleri lastigin ekvatoral düzlemine 0 ila 5 derece açiyla kusak paketi üzerine spiral seklinde sarilan naylon 6.6 ve aramid/naylon hibrit kordlardir.
Naylon kordlar bükülme ve eksenel baski altinda üstün yorulma dayanimina ve lastik yapimi esnasinda kolay islemeyi saglayan bielastik gerilme özelligine sahiptir. Ayrica, yüksek hiz kosullari altinda artan servis sicakligiyla birlikte büzülme kuvveti üretimi kusak kenar ayrilma direncini gelistirmekte ve yüksek hiz dayanimini iyilestirmektedir.
Bielastik gerilme davranisina sahip olan yüksek ve düsük modülüslü iplikleri içeren hibrit kordlarin da yüksek hiz lastiklerinde kusak üstü takviyesi olarak kullanildigi iyi bilinmektedir. Hibrit kordun düsük modülüslü bileseni yüksek derecedeki uzayabilirligine bagli olarak asiri gergin kord olusumu olmadan kolay kusak paketi genislemesini saglamakta ve yüksek modülüslü bilesen servis kosullarinda etkili hale gelmektedir. Kusak üstü olarak hibrit kordlar kullanilarak, kusak üstü takviye katmani ve kauçuk içeriginin toplam kalinligi azaltilabilmektedir ve hibrit kordun yüksek modülüslü bileseni sinirlandirma kuvvetini ve yüksek hiz dayanimini iyilestirmektedir.
US 4,284,117 sayili Birlesik Devletler Patent dokümaninda kordlar yerine tekli ipliklerden olusturulmus bir naylon kusak katindan bahsedilmektedir. Kusak kati üstün esneklik ve isi dagilimi özelliklerine sahip olan geleneksel kusak katindan daha incedir. Ancak tek katli kordlarin sinirli yorulma dayanimi bu uygulamanin temel kusurudur. Yorulma dayanimini artirmak için büküm artisi önemli oranda modülüs ve sinirlandirma kuvveti düsüsüne neden olmaktadir.
US 5,1 15,853 sayili Birlesik Devletler Patent dokümaninda kusak takviye yapisinin disina dogru radyal sekilde yer alan bir kusak üstü yapisina sahip olan bir radyal lastikten bahsedilmektedir. Kusak kati 280 tpmlden fazla olmayan kord bükümüne sahip yan yana olan 420x2 naylon kord içermektedir. Sinirli büküm, bu 9081.103 durumda düsük büküm (düsük helis açisi) yorulma dayanimi ve darbe direnci üzerinde olumsuz etkilere sahiptir.
US 7,584,774 sayili Birlesik Devletler patent dokümaninda çevresel yönde kusak paketi üzerine spiral seklinde sarilmis olan kusak takviye katmani (kusak üstü) olarak bir polietilen tereftalat (PET) korddan bahsedilmektedir. Söz konusu PET kordu 160°C,de 29.4N,lik bir yük altinda %2,5 mN/dtex.”ten daha az olmayan bir elastik modülüse sahiptir. Yüksek hiz sicakliklarinda PET kordun yüksek modülüsündeki düsüs dayanim performansini sinirlandirmaktadir.
BULUSUN KISA AÇIKLAMASI Mevcut bulus lastik takviyesi olarak kullanilan, sirali PET ve naylon 6.6 çözgü kordlardan üretilen yeni bir lastik kord bezi veya seridi ile ilgilidir. Bu tür bir yeni lastik kord bezleri veya seritleri kusak paketi üzerinde pnömatik radyal lastiklerde sifir derece spiral olarak sarilmis kusak üstü olarak kullanildiginda yüksek hiz dayanimini, sirt ayrilma direncini ve darbe direncini iyilestirmektedir.
Iyi bilindigi gibi, naylon 6.6 üstün yorulma dayanimina ve gergin kord olusturmadan kaldirma (genisleme) islemini mümkün hale getiren bielastik gerilme davranisina sahiptir ve yüksek hiz kosullari altinda yeterli sinirlandirma kuvveti saglamaktadir. Ancak naylon 6.6,nin düsük baslangiç modülüsüne bagli olarak, kusak paketinde yeterli sinirlandirma kuvvetine ulasmak için kusak üstü olarak yüksek epdm,ye (desimetre basina uç) sahip bezler veya seritler kullanilmalidir (Sekil 1).
Diger yandan, PET kordlar naylon 6.6 kordlara kiyasla daha yüksek elastik modülüse ve camsi geçis sicakligina (Tg) sahiptir ve bu nedenle flatspotting olusumunu, gürültü olusumunu ve düsükten ortaya hiz dayanimini azaltmaktadir.
Ancak PET,in düsük seviyedeki yüzey aktivitesi naylon 6.6,ya kiyasla düsük statik ve dinamik yapismaya neden olmaktadir. 9081.103 Ayrica, bu tür bezlerdeki veya seritlerdeki kordlar arasi mesafe (aralik) çok dar olup, bu durum yakmadan (scorch) kordlar arasina kauçuk nüfuzunu zor hale getirmektedir. Yüksek epdm'ye bagli olarak düsük kordlar arasi mesafenin bir sonucu olarak, yüksek kesme gerilmelerine bagli olarak dinamik kosullar altinda kordlar arasinda kauçuk çatlamalari da kolayca baslayabilmektedir. Korddan korda olan mesafenin (aralik alani) çatlak baslamalarini ve lastik arizalarini kontrol etmede önemli bir parametre oldugu kanitlanmistir.
Mevcut bulus PET kordun yüksek baslangiç modülü ve Tg avantaji ile naylon 6.6,nin bielastikiyetini, yüksek yorulma dayanimini, gelismis yapisma ve yüksek termal büzüline kuvveti üretimi özelliklerini birlestirmektedir.
Bulusa göre, kusak üstü seritlerinde naylon 6.6 ve PET kordlari farkli modülüse veya LASE7ye ve farkli termal büzülme kuvveti degerlerine sahiptir. Kürleme isleminde kaldirma (genisleme) esnasinda, düsük bükümlü PET kordlar (düsük uzayabilir kordlar) naylon 6.6 kordlarinkinden (yüksek uzayabilir kordlar) daha fazla olarak yüklenmektedir. Daha fazla kord yüklemenin bir sonucu olarak, PET kordlar kaplama kauçuguna naylon 6.6 kordlardan daha fazla nüfuz etmektedir (gömülmektedir).
PET ve naylon 6.6 kordlarin farkli nüfuz seviyelerinin bir sonucu olarak, tek katli kusak üstü seridi kismen iki katli kusak üstü seridi haline gelmektedir (Sekil 2).
Tanimlar: Kord: Iki ya da daha fazla katli ipligin birlikte bükülmesiyle olusturulan kord Denye: 9.000 metre uzunluga sahip olan ipligin gram agirligidir.
Dtex: 10.000 metre uzunluga sahip olan ipligin gram agirligidir.
Flatspotting: Yüksek hizda sürüsün ardindan park esnasinda geçici taban alani sekli seti 9081.103 Dogrusal yogunluk: g/dtex veya g/d (denye) olarak birim uzunlugu basina agirlik Sinirlandirma kuvveti: Lastik büyümesini önlemek için sürüs esnasinda kusak paketine kusak üstü tarafindan uygulanan kuvvet Toplam dogrusal yogunluk: Kordun kat ipliklerinin nominal dogrusal yogunluklarinin toplami Iki katli kord: Iki katli ipligin birlikte bükülmesiyle hazirlanan kord Üç katli kord: Üç katli ipligin birlikte bükülmesiyle hazirlanan kord Büküm: Metre basina dönüslerin sayisi (t/m veya tpm) Çözgü: Kumas kenarina uzunlamasina ve paralel giden ve atki ile birlikte dokunmus olan, bütün dokuma bezlerdeki iplik veya kord seti Sekillerin Kisa Açiklamasi Sekil 1 kürleme isleminden sonra çapraz katli çelik kord kusak paketi üzerindeki geleneksel (önceki teknik) naylon kusak katinin bir kesit görünüsüdür. a, çapraz katli çelik kord kusak paketidir. b kusak paketi üzerindeki geleneksel kusak katidir Sekil 2 kürleme isleminden sonra çapraz katli çelik kord kusak paketi üzerindeki sirali sekilde dizilmis olan naylon 6.6 ve PET kordlari içeren bulusa göre bir kusak katinin bir kesit görünüsüdür. a, çapraz katli çelik kord kusak paketidir. 9081.103 b bulusa göre kusak paketi üzerindeki kusak katidir Sekil 3a (1) kürleme isleminden önce, (2) kürleme isleminden sonra çapraz katli çelik kord kusak paketi üzerindeki bulusa göre kusak katinin bir kesit görünüsüdür.
A: Daha düsük baslangiç modülüsüne sahip olan naylon 6.6 kord B: Daha yüksek baslangiç modülüne sahip olan PET kord H: Kauçuk matrisindeki kord nüfuz farki Sekil 3b A (naylon 6.6, düsük modülüs, düsük gerilme) ve B (PET, ydiksek modülüs, yüksek gerilme) kordlardan yapilan naylon kusak üstü seridinin bir üst görünüsüdür.
Sekil 4 (1) kürleme isleminden önce, (2) kürleme isleminden sonra çapraz katli çelik kord kusak paketi üzerindeki bulusa göre yan yana eslestirilmis kordlara sahip (naylon kusak katinin bir kesit görünüsüdür.
Sekil 4b kusak üstü seridindeki yan yana (eslestirilmis) A (naylon 6.6, düsük modülüs, düsük gerilme) ve B (PET, yüksek modülüs, yüksek gerilme) kordlarinin bir üstten görünüsüdür.
Sekil 5 kürleme isleminden önce ve sonra korddan korda olan mesafeyi göstermektedir. (1) kürleme isleminden önce, (2) kürleme isleminden sonra Sl: Genisletme ve kürleme isleminden önce A ve B arasinda kordan korda olan SZ: Genisletme ve kürleme isleminden sonra A ve B arasinda kordan korda olan 9081.103 S3: Genisletme ve kürleme isleminden sonra A ve A arasinda kordan korda olan S4: Genisletme ve kürleme isleminden sonra B ve B arasinda kordan korda olan Sekil 6 1+2+l kord yerlesimlerini göstermektedir. (1) kürleme isleminden önce, (2) kürleme isleminden sonra (1)- A+B+B+A+B+B+A+... genisletme ve kürleme isleminden önce kord yerlesimi (2)- A+B+B+A+B+B+A+... genisletme ve kürleme isleminden sonra kord yerlesimi Sekil 7 2+1+2 kord yerlesimlerini göstermektedir. (1)- A+A+B+A+A+B+A+A+... genisletme ve kürleme isleminden önce kord yerlesimi (2)- A+A+B+A+A+B+A+A+... genisletme ve kürleme isleminden sonra kord yerlesimi BULUSUN AYRINTILI AÇIKLAMASI Bulusa göre, çözgü olarak sirali naylon 6.6 ve PET kordlarina sahip olan, çevresel yönde pnömatik radyal lastiklerin kusak paketi üzerine spiral seklinde sarilmis kusak üstü bezleri veya kusak üstü seritleii: -PET kordlann yüksek modülüsüne, nylon 6.6 nin yüksek büzülme kuvveti ve kordlar (dikey yöndeki kord kaymalari, iki katli veya zikzak olusumu) arasindaki yüksek korddan korda olan mesafeye bagli olarak yüksek hiz dayanimini artirarak (daha az kesme gerilmeleri) gelistirrnekte (Sekil 3a, 3b ve 5), 9081.103 -naylon 6.6,nin daha yüksek enerji emilimi ve daha yüksek bükümlü PET kordlara bagli olarak kusak paketinin darbe direncini gelistirmekte, -kusak katinin dalgali yüzey yapisina bagli olarak sirt-kusak kati ayrilma direncini de gelistirmektedir. Zikzak yüzey ayrica kusak kati ve sirt kauçugu arasindaki mekanik baglanmayi da iyilestirmektedir -ve daha az naylon 6.6 içerigine ve PET kordun daha yüksek Tg “sine bagli olarak flatspot olusum sorununu da azaltmaktadir.
Kusak üstü seridindeki naylon 6.6 ve PET kordlar iki veya üç katli kordlardir. Çevresel merkez hattina (ya da lastigin ekvatoral düzlemine) spiral seklinde sarilan kusak üstü seritlerin açisi 0 ila 5°,tir.
Etkili bir naylon 6.6 modülüsü ve yonilma dayanimi kombinasyonu elde etmek için, naylon 6.6,nin kablo büküm faktörü asagidaki formüle göre en az 10.000 ve en fazla da 15.000,dir: Büküm faktörü: kord kablo bükümü x (toplam kord dogrusal yogunlugu)'/2 Büküm olarak tpm Dogrusal yogunluk olarak dtex Yukarida sözü edilen avantajlari elde etmek için, PET kordun kablo bükümü naylon 6.6 kordunkinden en az 50 tpm daha fazladir (örnek olarak naylon 6.6 350/350tpm).
Eger kord büküm farki birinci ve ikinci kordlar arasinda 50 tpm,den daha az ise, birinci ve ikinci kordlar arasindaki LASE, modülüs veya uzayabilirlik farki önemsiz hale gelmektedir. Bu kosullar altinda, lastikte dalgali kusak üstü yüzeyi olusturulamamaktadir. 9081.103 Kordlarin toplam dogrusal yogunluklari en az 500 dtex ve en fazla 5000 dtex,tir. 500 dtex°ten daha az kusak kati kordlari çok incedir ve LASE degerleri çok düsüktür, bu da çok yüksek kord sayilarinda (epdm) bile yeterli sinirlandirma kuvvetini saglayamamaktadir. Bu dezavantajinin yani sira, kaldirma ve kürleme islemi esnasinda kusak katmaninin kaplama kauçugunu kesebilmekte ve çelik kordlara temas edebilmektedir. 5000 dtex,ten daha fazla olan kusak kati kordlari ise çok kalindir ve kaplama için çok fazla kauçuk gerektirmektedir. Bu kordlarin lastikteki potansiyel dezavantaji ise yuvarlanma direnci ve taç (sirt) alanindaki isi birikimidir.
Birinci ve ikinci kordlar arasindaki toplam dogrusal yogunluk %15°ten daha azdir.
Tercihen birinci ve ikinci kordlarin toplam dogrusal yogunlugu ayni olmalidir.
Bulusa göre bir kusak üstü seridinde birbirine paralel olan naylon 6.6 ve PET kordlarin dizimi su sekilde degisen bir formdadir: A+B+A+B+A+B+. .. ve benzer, burada A daha düsük büküme sahip olan naylon 6.6 korddur ve B ise A,ya kiyasla daha yüksek büküme sahip olan PET korddur. Bu tür bir kusak üstü seridi kürleme isleminden sonra esit dalgali bir yüzey olusturrnakta olup, sirt kauçuguna güçlü bir sekilde baglanarak yüksek hiz kosullari altinda sirt ayrilma direncini iyilestirmektedir.
Bulusa göre bir kusak üstü seridinde eslestirilmis kordlar olarak birbirine paralel olan naylon 6.6 ve PET kordlarin dizimi su sekilde degisen bir formdadir: AB+AB+AB+... ve benzer, burada A daha düsük büküme sahip olan naylon 6.6 korddur ve B ise A”ya kiyasla daha yüksek büküme sahip olan PET korddur.
Bulusa göre bir kusak üstü seridinde birbirine paralel olan naylon 6.6 ve PET kordlarin dizimi su sekilde degisen bir formdadir: A+B+B+A+B+B+A +B+B+. . .ve benzer, burada A daha düsük büküme sahip olan naylon 6.6 korddur ve B ise A,ya kiyasla daha yüksek büküme sahip olan PET korddur.
Bulusa göre bir kusak üstü seridinde birbirine paralel olan naylon 6.6 ve PET kordlarin dizimi su sekilde degisen bir formdadir: +A+B+A+A+B+A +A+B+... 9081.103 ve benzer, burada A daha düsük büküme sahip olan naylon 6.6 korddur ve B ise A°ya kiyasla daha yüksek büküme sahip olan PET korddur.
Bulusa göre, seritteki kord sayisi en az 70 epdm'dir (desimetre basina uç). Kord sayisinin 70 epdm,den az olmasi durumunda, yüzey dalgasinin etkinligi sirta mekanik baglanma için yeterli degildir.
Bulusa göre ilk ve ikinci (nylon ve PET ) kordlarin %7 LASE degerleri arasindaki fark minimum %15”tir, tercihen %25,tir (%7 LASE degerleri ASTM D885-16”ya göre belirlenmektedir).
Bulusa göre kusak üstü seritlerinin genisligi 8 ila 25 mm, tercihen 10 ila 15 ms

Claims (1)

  1. ISTEMLER . Pnömatik bir radyal lastigin kusak paketi üzerine çevresel olarak sarilarak kullanilabilen paralel, sirali sekilde dokunmus naylon 6.6 ve PET çözgü kordlarindan yapilan, - söz konusu PET kordunun asagidaki formüle göre belirlenen kablo büküm faktörünün ayni formüle göre belirlenen söz konusu naylon 6.6”kordun kablo büküm faktöründen en az %15 daha fazla olmasiyla karakterize edilen bir kusak üstü seridi: Büküm faktörü: kord kablo bükümü x (toplam kord dogrusal yogunlugu)'/2 Söz konusu naylon 6,6 kordun kablo büküm faktörünün en az 10.000 ve en fazla 15.000 oldugu, Istem l”deki gibi bir kusak üstü seridi. Söz konusu PET kordlarin kablo büküm faktörünün 20000lden daha az oldugu, Istem lldeki gibi bir kusak üstü seridi. . Söz konusu naylon 6.6 kordlarin ve söz konusu PET kordlarin iki katli kordlar oldugu, Istem l,deki gibi bir kusak üstü seridi. Söz konusu naylon 6.6 kordlarin ve söz konusu PET kordlarin üç katli kordlar oldugu, Istem l,deki gibi bir kusak üstü seridi. Söz konusu naylon 6.6 kordlarin ve söz konusu PET kordlarin dogrusal yogunlugunun en az 500 dtex ve en fazla 5.000 dtex oldugu, Istem lldeki gibi bir kusak üstü seridi. Söz konusu naylon 6,6 kordlarin ve söz konusu PET kordlarin dogrusal yogunluklari arasindaki farkin %15,ten daha az oldugu, Istem 1,deki gibi bir kusak üstü seridi. söz konusu PET kordlarin söz konusu seritteki yerlesiminin A+B+A+B+A+B ve devami seklinde oldugu, Istem lsdeki gibi bir kusak üstü seridi. söz konusu PET kordlarin söz konusu seritteki yerlesiminin eslestirilmis kordlar seklinde AB+AB+AB ve devami seklinde oldugu, Istem 1'deki gibi bir kusak üstü seridi. 10. “A, ile simgelenen söz konusu nylon 6.6 ve “B, olarak simgelenen söz konusu PET kordlarin söz konusu seritteki yerlesiminin A+B+B+A+B+B+A+B+B+A ve devami seklinde oldugu, Istem 1,deki gibi bir kusak üstü seridi. 11. “A, ile simgelenen söz konusu nylon 6.6 ve “B” olarak simgelenen söz konusu PET kordlarin söz konusu seritteki yerlesiminin A+A+B+A+A+B+A+A+B ve devami seklinde oldugu, Istem 17deki gibi bir kusak üstü seridi. 12. Söz konusu seritteki kord sayisinin en az 70 70 desimetre basina uç, kisaltilmisi “epdmg oldugu, Istem 1”deki gibi bir kusak üstü seridi. 13. Söz konusu PET kordlar ve söz konusu naylon 6.6 kordlar arasindaki, ASTM D885-16'ya göre belirlenen, %7 LASE degerlerinin farkinin minimum %25 oldugu, Istem 1,deki gibi bir kusak üstü seridi. 5 14. Söz konusu PET kordlar ve söz konusu naylon 6.6 kordlar arasindaki gibi bir kusak üstü seridi. 15. Söz konusu kusak üstü seridinin genisliginin en az 8 mm ve en fazla 10 25 mm oldugu, Istem 1,deki gibi bir kusak üstü seridi. 16. Söz konusu kusak üstü seridinin genisliginin en az 10 mm ve en fazla 15 mm oldugu, Istem 1°deki gibi bir kusak üstü seridi.
TR2017/12310T 2016-10-13 2016-10-13 Sirali naylon 6.6 ve pet kordlara sahi̇p olan yeni̇ bi̇r kuşak üstü şeri̇di̇ TR201712310T1 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/TR2016/050382 WO2018070951A1 (en) 2016-10-13 2016-10-13 Cap ply strip with alternate nylon 6,6 and pet cords

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201712310T1 true TR201712310T1 (tr) 2018-05-21

Family

ID=57406318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2017/12310T TR201712310T1 (tr) 2016-10-13 2016-10-13 Sirali naylon 6.6 ve pet kordlara sahi̇p olan yeni̇ bi̇r kuşak üstü şeri̇di̇

Country Status (10)

Country Link
US (1) US10328749B2 (tr)
EP (1) EP3429871B1 (tr)
JP (1) JP2019531952A (tr)
KR (1) KR20190069265A (tr)
CN (1) CN108367598A (tr)
BR (1) BR112017028298A2 (tr)
MX (1) MX2017016663A (tr)
RU (1) RU2017146381A (tr)
TR (1) TR201712310T1 (tr)
WO (1) WO2018070951A1 (tr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113195256B (zh) * 2018-12-20 2023-07-14 倍耐力轮胎股份公司 用于车辆车轮的轮胎
JP6809548B2 (ja) * 2019-02-07 2021-01-06 横浜ゴム株式会社 空気入りラジアルタイヤ
CN113969511A (zh) * 2021-11-16 2022-01-25 山东大业股份有限公司 一种高渗胶密集型钢帘线

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2853006C2 (de) 1978-12-07 1993-12-16 Uniroyal Englebert Gmbh Fahrzeugluftreifen
US5115853A (en) 1989-03-08 1992-05-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire with belt overlay structure reinforced with low denier nylon cords
JP3158065B2 (ja) * 1997-01-28 2001-04-23 住友ゴム工業株式会社 自動二輪車用タイヤ
JP4188580B2 (ja) * 2001-07-10 2008-11-26 住友ゴム工業株式会社 空気入りラジアルタイヤ
JP4397207B2 (ja) 2003-10-06 2010-01-13 株式会社ブリヂストン 空気入りラジアルタイヤ
US20120211139A1 (en) * 2011-02-17 2012-08-23 Shulong Li Adhesion Composition and Textile Materials and Articles Treated Therewith
EP2890572A1 (en) * 2012-10-18 2015-07-08 Kordsa Global Endustriyel Iplik ve Kord Bezi Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi A tire cord fabric

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190069265A (ko) 2019-06-19
BR112017028298A2 (pt) 2018-09-04
MX2017016663A (es) 2018-09-12
US20180333989A1 (en) 2018-11-22
JP2019531952A (ja) 2019-11-07
CN108367598A (zh) 2018-08-03
RU2017146381A (ru) 2019-06-28
US10328749B2 (en) 2019-06-25
WO2018070951A1 (en) 2018-04-19
EP3429871A1 (en) 2019-01-23
EP3429871B1 (en) 2021-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6799618B2 (en) Pneumatic tire having an overlay reinforcement
US11186122B2 (en) Reduced weight aircraft tire
US20240051344A1 (en) Reduced weight aircraft tire
US20150246580A1 (en) Tire reinforcement material
US11884115B2 (en) Method for producing a reinforcement structure for a tire
TR201712310T1 (tr) Sirali naylon 6.6 ve pet kordlara sahi̇p olan yeni̇ bi̇r kuşak üstü şeri̇di̇
JP5168801B2 (ja) 重荷重用空気入りタイヤ
KR960015015B1 (ko) 공기 타이어
US20120097312A1 (en) Reduced weight aircraft tire
TR201709152T1 (tr) Kuşak üstü takvi̇yesi̇ olarak yeni̇ bi̇r bi̇elasti̇k arami̇d lasti̇k kordu
KR102062883B1 (ko) 신규한 폴리에스테르 캡 플라이
US20210291592A1 (en) Tire and a rubber ply for a tire
JP2019533596A (ja) 異なるナイロン６．６構成を持つ新規キャッププライストリップ
LU100828B1 (fr) Bande de nappe de sommet comprenant des cables en nylon 6,6 et en pet disposes en alternance
US20190375240A1 (en) A novel nylon 6.6 cap ply
LU100827B1 (fr) Bande de nappe de sommet en polyester
LU100829B1 (fr) Bande de nappe de sommet comprenant differentes constructions de renforcement en nylon 6,6
JPH08282210A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
CN111670275A (zh) 高性能聚酯轮胎帘线