TR201612616A2 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
TR201612616A2
TR201612616A2 TR2016/12616A TR201612616A TR201612616A2 TR 201612616 A2 TR201612616 A2 TR 201612616A2 TR 2016/12616 A TR2016/12616 A TR 2016/12616A TR 201612616 A TR201612616 A TR 201612616A TR 201612616 A2 TR201612616 A2 TR 201612616A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
battery
cooling
refrigerant
compressor
controller
Prior art date
Application number
TR2016/12616A
Other languages
English (en)
Inventor
Noah BLATCHLEY Timothy
Original Assignee
Null Null
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Null Null filed Critical Null Null
Publication of TR201612616A2 publication Critical patent/TR201612616A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3202—Cooling devices using evaporation, i.e. not including a compressor, e.g. involving fuel or water evaporation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/323—Cooling devices using compression characterised by comprising auxiliary or multiple systems, e.g. plurality of evaporators, or by involving auxiliary cooling devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/635—Control systems based on ambient temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/637—Control systems characterised by the use of reversible temperature-sensitive devices, e.g. NTC, PTC or bimetal devices; characterised by control of the internal current flowing through the cells, e.g. by switching
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3266—Cooling devices information from a variable is obtained related to the operation of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/328—Cooling devices output of a control signal related to an evaporating unit
    • B60H2001/3283—Cooling devices output of a control signal related to an evaporating unit to control the refrigerant flow
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

Bir elektrikli aracın akü takımının soğutulması işlemi, optimize edilmiş enerji kullanımıyla ve yolcu kabinin soğutulması üzerinde minimum bir etkiyle gerçekleştirilmektedir. Akü, akü sıcaklığının önceden belirlenmiş güç sınırlayıcı sıcaklığın üzerinde olması durumunda aküden klima sisteminin soğutucusuna soğutma sıvısının dolaştırılması vasıtasıyla aktif bir şekilde soğutulmaktadır. Akü, akü sıcaklığının birinci eşik değeri ve güç sınırlayıcı sıcaklık arasında olması ve akü soğutma sıvısı sıcaklığıyla ortam hava sıcaklığı arasındaki farkın önceden belirlenmiş farktan büyük olması durumunda aküden radyatöre soğutma sıvısının dolaştırılması vasıtasıyla pasif bir şekilde soğutulmaktadır. Akü, akü sıcaklığının birinci eşik değeriyle güç sınırlayıcı sıcaklık arasında olması ve akü soğutma sıvısı sıcaklığıyla ortam hava sıcaklığı arasındaki farkın önceden belirlenmiş farktan az olması durumunda soğutucu kullanılarak aktif bir şekilde soğutulmaktadır.

Description

TARIFNAME KOMBINE KABIN VE AKÜ SOGUTMAYA SAHIP HIBRIT ARAÇ Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut bulus, genel itibariyle elektrikli araçlardaki akü sogutmayla ve daha spesifik olarak, aktif ve pasif sogutma modlari sahip slîßogutmallîiküyle ilgilidir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Bir elektrikli aracü(yani hibrit elektrikli veya tam elektrikli) sürmek için elektrikli motora güç saglamak amacls-Lla bir elektrikli akü (yani akü takIiIEIlkullanEg'lEUa, motorun uzun süreler boyunca çallgtEllBiasÜlurumunda akünün sElakHgllîeiPrtabilmektedir. Akü takIiÇl genellikle nispeten küçük ve kapalEbir alana kurulmakta ve bu alan da olusan Elîllutma egiliminde olmaktadlE Akü lebkHgJIaki artlglar, akü sarj ve desarj verimliligini azaltabilmekte ve akü performansIEl sekteye ugratmaktadEl Akünün sogutulmamaslîl durumunda güç üretimi, akü ömrü ve yakhîlekonomisi zarar görebilmektedir.
Yolcu araçlarütipik olarak yolcu bölmesini aktif bir sekilde sogutmak amacüa bir kompresör, sogutma maddesi hattüie buharlastlElEllibi bir @Esanjörünü içeren bir yolcu klima sistemine sahip olmaktadlE Yüksek akü sEakIUZlarII ele allElnas- iliskin bir yol, aküyü sogutmak amacli-da yolcu bölmesi klima sisteminin en az bir klâlnlEllEl kullanlEnasIlEl Klima sisteminin yolcu bölmesini sogutmak için kullanmasian dolayDaynElkompresör, ek sogutma maddesi hattEl ve buharlastlEEîila birlikte aküyü sogutmak amacüla kullanliâbilmektedir. 7,658,083 sayl]]]IlA.B.D. Patenti, buharlastElEEIpeteginin akü fanlîl tarafIan buharlastlEEIlpetegi ve akü boyunca akliüsaglanan hava vasüâsls-Lla aküyü sogutmak amaclIla sagland[g]])ir paylasIiIEkabin/akü sogutma sistemini aç[ElamaktadlEl Aküyü daha etkili bir sekilde sogutmak amacüla, suyun havadan daha yüksek termal iletkenlige (Elîlîdaha hlîllîhareket ettirebilmekte) ve daha yüksek özgül Elîkapasitesine (daha fazla Els-LElabsorbe edebilmekte) sahip olmasIan dolaylIlsEElsogutma sistemleri getirilmistir. smogutucu, Midermek için akü hücreleriyle temas halinde olan bir soguk plaka vasliîlisEla akIiElsaglanabilmektedir. Slîlîlsogutucu, yolcu klima sisteminin sogutma maddesini paylasan bir akü sogutucusuna metebilmektedir.
Yolcu klima sistemlerindeki diger akIi, yolcu kabininin içinde ayrljblarak sogutulmus bölgelerin (yani ön koltuk ve arka koltuk bölgeleri) kullanllîhasIE Her bir bölge, ilgili bölgedeki havanI talep üzerine sogutulmaslîlçin sogutma maddesi devresine ayrlZblarak baglanmlglilgili buharlastlîlüýla sahip olabilmektedir. Çoklu yolcu sogutma bölgelerine sahip bir elektrikli araçta, paylasnlüsogutma maddesi kaynaglZlalt sistemine iliskin talep, fazla olabilmektedir. PaylasIiIlZsogutma alt sistem bilesenlerinin (yani kompresör, yogunlastlEESI buharlastlEElIl boyutunun arttEllIhasü verimlilik kayEIarüve maliyet artlSIarIan dolayEl istenmeyen bir durum olabilmektedir. Dolaylîlîzla, ayrElsogutma bölümlerinin azami talep seviyelerine ulasmasüdurumunda performans hedeflerini en iyi sekilde karsliâmak için sogutma sisteminin çalElnasEtlengelenirken klima bilesenlerinin genel boyutunu azaltmak amacli/_la sogutucu ve buharlastlEEllâr vasßsüla enerji kullanIiII ve performans. optimize edilmesi istenebilir olacaktlEl Bulusun Klgla Açtiillamale/e Amaçlarlîl Mevcut bulusun bir yönünde, bir elektrikli araç, aracüseçici bir sekilde hareket ettirmek için uyarlanmlg bir elektrikli tahrik düzenini içermekte ve burada bir akü takliü elektrikli tahrik düzenine elektrik enerjisi saglamaktadlEl Akü takÇl bir slîlîlsogutucuyu iletmek amaclsîla bir sogutma kanalIlZliçermektedir. Bir akü sensörü, akü sElakl[gilEll:l algilâmaktadE Bir pasif radyatör, ortam hava lelaklLgil maruz bEikllîhaktadlEl Bir slîEl pompasü sogutma s-Elsogutma kanalII içinden pompalamaktadlEl Bir paylasnlEl sogutma alt sistemi, bir kompresör ve bir sogutma maddesinin akliEElsaglayan yogunlastlEElIliçermektedir. Ana buharlastlEElÇl seçici bir sekilde paylasIlElsogutma alt sistemine baglanmakta ve araci yolcu kabinini sogutmak amaclýla sogutma maddesini buharlastlîilnak için uyarlanmaktadlEl Bir sogutucu, seçici bir sekilde paylasIiIlZsogutma alt sistemine baglanmakta ve sogutma s-Elsogutmak amacüla sogutma maddesini buharlastlElnak için uyarlanmaktadE Yön degistirici valf, radyatörü pompa ve sogutma kanallsîla baglayan birinci konfigürasyona ve sogutucuyu pompa ve sogutma kanalEla baglayan ikinci konfigürasyona sahiptir. Bir kontrolör, konfigürasyonlardan birini seçmesi konusunda valfe komut saglamaktadlEl Akü lelakllglElI birinci esik letikligilîla önceden belirlenmis güç sIlEllaymEbklllZlarasEtla olmaslîljurumunda kontrolör, akü sogutma sülîlîl lelakHgilýla ortam leiakHgllrasIaki farkI önceden belirlenmis farktan daha büyük olmaslZI kosuluyla birinci konfigürasyonunun komutunu vermektedir. Aksi durumda (diger bir deyisle, farkI önceden belirlenmis farktan daha az olmasEUurumunda), kontrolör, ikinci konfigürasyonun komutunu vermektedir. Akü sElakliglll güç sIlEIlaylîDsEakllEtan daha fazla olmaslîllurumunda ise kontrolör, ikinci konfigürasyonun komutunu vermektedir.
Sekillerin Klâla Açüalamaslîl Sekil 1, bir klasik elektrikli aracI blok diyagramIIE Sekil 2, bir elektrikli aracI yolcu kabinine iliskin önceki teknige ait sogutma sisteminin ve akü tak E blok diyagramIE Sekil 3, mevcut bulusun paylasIilEl kabin/akü sogutma sisteminin bir yapllândünasllEI Sekil 4, mevcut bulusun bir yapilândlElnaleb göre aktif ve pasif akü sogutmaya iliskin rejimleri gösteren bir grafiktir.
Sekil 5, mevcut bulusun bir yönteminin bir yapllândünasßügösteren bir ak& semasIlE Bulusun AyrItEUIAçüillamasEl Sekil l'e atiElia bulunarak, bir elektrikli araç (10), bir yolcu kabinine (11) sahip olmaktadlEI Bir elektrikli tahrik düzeni (12) (yani invertör tahrikli cer motoru), bir akü takIilEUan (13) elektrik enerjisi almaktadE Bir kontrolör (14), akü performansEEKakü lelakllglma dâhil) izlemek amacüla bir akü kontrol modülünü ve invertörün çaliStEllB1asEil;in bir sistem kontrolörü içerebilmektedir. Bir akü sogutma sistemi (15), kontrolörün (14) kontrolü altIa akü takli- (13) sogutma sülîlîlßogutulmus süElsogutucu veya sogutulmus hava akIiEgibi) saglamaktadlEl Geleneksel sistemler, sogutma sisteminde (15) bagsü bir sogutulmus hava kaynag IElkullanmEve yolcu klima sistemiyle (16) paylasIilEl sogutma sistemini kullanmlgtlEl(hava sogutmallîleya slîßogutmalßküler için).
Sekil 2, yolcu bölmesini (22) sogutabilen bir yolcu bölmesi klima (A/C) sistemini (21) içeren önceki teknige ait paylasIilElsogutma sistemini (20) göstermektedir. Yolcu bölmesi klima sistemi (21), bir akümülatör (23), kompresör (24), yogunlastlEElJZS), kapama valfi, bir genlesme cihazE(27) (elektronik genlesme valfi, sElakllElgenlesme valfi veya oritis tüpü) ve bir buharlastEEElpetegini (28) içermektedir. Bu elemanlar, sogutma maddesinin aralarEUan akmalela olanak saglamak için yapllândlBlüiakta ve teknikte bilinen bir sekilde çallglnaktadlB Sogutma maddesinin akü-_l klîlnen kapama valti (26) tarafIan belirlenmektedir.
Yolcu bölmesi klima sistemi (21), aynElzamanda buharlastBEEbetegiyle (28) araç bölmesi (22) araleldaki hava akElElEkolaylastlElnak için çallîstlîllâbilen bir hava üfleyicisini (29) içermektedir. Sogutma sistemi (20), aynüamanda bir aküyü (31) sogutabilen bir akü klima alt sistemini (30) içermektedir. Akü klima alt sistemi (30), bir kapama valfini (32), bir termal genlesme valfini (33) ve bir buharlastlEIElIpetegini (34) içermektedir.
Akü klima alt sistemi (30), yolcu bölmesi klima sistemiyle (21) akümülatör (23), kompresör (24) ve yogunlastlEElîLEQZS) paylasmaktadEl Bu elemanlar, sogutma maddesinin aralarEtlan akmalela olanak saglamak için yapllândßlînakta ve teknikte bilinen bir sekilde çallginaktadlü Sogutma maddesinin termal genlesme valfiyle (33) buharlastEElgbetegi (34) arasIdaki akEleapama valfi (32) taraflîidan belirlenmektedir. Akü klima alt sistemi (30), aynüamanda akü (31) ile buharlastlElEEibetegi (34) arasIaki hava akIiIEkolaylastlEnak için çaIlStEllâbilen bir akü fanIEü35) içermektedir.
Sekil 3, bir elektrikli aracI bir elektrikli tahrik düzenine elektrik enerjisi saglamak için akü takIilEla (40) sahip oldugu mevcut bulusun tercih edilen bir yapllândülnaslillîl göstermektedir. Akü (40), aküden (40) Embsorbe eden ve asagi tarif edildigi gibi bu Elîdîbir aktif veya pasif sogutma modunda serbest bükan bir slîlîlsogutucuyu iletmek amaclßa bir sogutma kanalIEq41) içermektedir. Kanal (41), örnegin akü hücreleriyle temas eden bir soguk plakanI içinden geçebilmektedir.
Bir sogutma sülîlîibompasEMZ), birden çok sogutma sülglîhatlarlîbirbiriyle baglantll]]:l kanaIEQ41), bir pasif akü radyatörünü (44), bir aktif akü sogutucusunu (46) ve üç yollu yön degistirici valfi (43) içeren sogutma devresinin içinden sogutma s-Ebolastünaktadlîl Pasif radyatör (44), sogutma s-I akü radyatörünün (44) içinden geçmesi slBisIa ED giderme derecesini arttEnak amacüla bir akü fanE(45) (veya paylasIilEmotor sogutma fanügliçerebilmektedir. Pasif sogutma modundayken yön degistirici valf (43), kontrolör devresinden (50) gelen komut sinyaline yanltîl olarak seçici bir sekilde radyatörü (44) pompaya (42) baglamaktadE Kontrolör (50), örnegin özgül mantllö devrelerini, programlanabilir kapEldizilerini veya programlanabilir genel amaçlElmikro kontrolörü içerebilmektedir. Pasif sogutma moduna iliskin olarak, kontrolör (50), ç[lZlSlEll:(43a) birinci girisiyle (43b) baglamasElve sogutma s-Ilîlkanal (41) ve radyatörün (44) içinden dolastlEinak amaciyla pompaylZI (42) aktif hale getirmesi amacEla valfi (43) yapllândlîilnaktadlEI Kontrolör (50), aynüamanda pasif sogutma modundayken gerektiginde fanlîa45) da aktif hale getirebilmektedir.
Bir akü leiakllEl sensörü (47), akü takIilîLla (40) birlestirilmekte ve bir ortam hava lelakllglßensörü (48), disi havaya maruz kaldlgiüraç yerine monte edilmektedir. Bir sensör (49), akü soguk plakaledan çllZlan sogutma s-I sEakllgJEEQTC) ölçmektedir. Sensörler (47, 48 ve 49), asaglElla tarif edilen pasif veya aktif sogutma modlarIlIihe zaman aktif hale getirileceginin belirlenmesinde kullanmasEiçin kontrolöre (50) süslîla akü sEakIEgIEl/e ortam hava slîlakllgilßaglamak amacEla kontrolöre (50) baglanmaktadlEI Aktif sogutma modunda çalgnaya iliskin olarak, kontrolör (50), çlEISIEi (43a) girise (43c) baglanmasEilçin yön degistirici valfi (43) yapllândünakta ve böylelikle pompadan (42) kanal (41) ve akü sogutucusu (46) içine akgßlönlendirmektedir. Akü sogutucusu (46), yolcu kabinine iliskin paylasIilßogutma alt sistemine (51) baglanmaktadlü PaylasIiIE'kogutma alt sisteminde (51), bir sogutma maddesi, kompresörden (52), bir yogunlastlEEEIolarak çallgan asi lâlîlesanjörüne (OHX) (53) dolastlEIIIhaktadlE Sogutma maddesi, seçici bir sekilde ilgili valfler içinden ön (ana) buharlastlElElsîla (54), arka (bölge) buharlastlElElýla (55) ve akü sogutucusuna (46) uygulanmaktadlü Ön buharlastlElElZ(54), diger hiçbir bölge buharlastElElîüinevcut olmadlgiia ön yolcu kabini veya hatta bütün yolcu kabini gibi bir ana bölgeye hizmet veren bir ana buharlast_|E Akü sogutucusu (46), kontrolörden (50) kontrol sinyalini almak için baglanan bir elektronik genlesme valfinin (EXV) (56) kontrolü altIaki paylasIillEogutma alt sisteminden sogutma maddesini almak için seçici bir sekilde baglanmaktadlE Elektronik genlesme valfi (EXV) (56), kullanllüiadlglüda akü sogutucusunun (46) herhangi bir tüketimini önlemek amaciyla tamamen kapatllâbilmektedir. Bir sensör (57), akü sogutucusunun (46) Içine dâhil edilmekte ve sogutucu çiElgllogutma maddesi leakllgEie sogutma maddesi balei; sinyali saglamak amacüla kontrolöre (50) baglanmaktadlEl Sensör, yalnüa bir elektronik genlesme valfi (EXV) kullanHJHken gerekmektedir. Elektronik genlesme valfinin (EXV) (56) bir termostatik genlesme valfiyle (TXV) ve sogutma maddesi kapama valfiyle degistirilmesi halinde sensöre (57) ihtiyaç duyulmamaktadE Seçici bir sekilde kabin sogutma buharlastlîlEllârIlZpaylasnlEtogutma alt sistemine baglamak amacüla elektronik genlesme valfi (EXV) veya termostatik genlesme valfi (TXV) kullanllâbilmektedir. Böylelikle, termostatik genlesme valfleri (TXV) (60 ve 61), süsMa buharlastlEEllâra (54 ve 55) sogutma maddesi tedarik etmekte, burada termostatik genlesme valflerinin (TXV) (60 ve 61) içinden geçen akis! hlîlarÇl buharlastEEIErI kiZjEllIhasIElleknikte bilinen bir sekilde kontrol etmek için otomatik olarak uyarlanmaktadlEl Gerekli olmadlgia bir bransman devresindeki sogutma maddesi aklSlEiElbuharlastIElEIEr (54 veya 55) taraflEtlan tamamen kapatmak amaclîLla kapama besleme valfleri (62 ve 63), kontrolörden (50) gelen uygun komut sinyalleriyle kontrol edilen termostatik genlesme valflerine (TXV) (60 ve 61) seri bir sekilde baglanmaktadlB Gösterilen yapllândlîilnada, her bir buharlastElElÇIakü sogutucusu veya buharlastElEEl için istenen klîtlünayßaglamak amaclsîla kullanIlgllEtla uygun miktarda sogutma maddesi tüketmek için ayrüayrükontrol edilmektedir. Akü sogutucusunun (46), bir elektronik genlesme valfi kullanmasldan dolayüsogutucu slîlaklilg sensöründen (57) gelen sogutma maddesi slîhkllgiEl/e baslik; sinyali, sogutucusunun kEjIElüiasIEkontrol etmek amacEla valften (56) geçen uygun ak& h-El ayarlamak için kontrolör (50) taraflEtlan kullanIIIhaktadlEl SlEiakllE sensörleri (58 ve 59), özellikle elektronik genlesme valflerinin (EXV) termostatik genlesme valfleriyle (TXV) degistirilmesi durumunda buharlastlElEllâr (54 ve 55) için saglanabilmektedir. Tercih edilen yapllând Enada, bir elektronik genlesme valfi (EXV), akü sogutucusu (46) için gerektigi kadar ince bir kontrol seviyesi elde etmek amaclßa en azütlan akü sogutucusu (46) için kullanmakta, böylelikle akü için esasen kullannân sogutma yükü, gerekli seviyeyi yanllslHZla asmamakta, çünkü sogutma kapasitesindeki herhangi bir gereksiz kaylöl, kabin sogutmaslîüzerinde bir negatif etkiye sahip olabilmektedir. Çallglna esnaletla, Sekil 3'teki akü sogutma sistemi, 1) mümkün olan her an pasif sogutmaylîkulland [glian dolayüie 2) aktif sogutma gerektiginde akü sogutucusu tarafldan kullanlEn sogutma maddesine katEbir kontrol uygulayarak minimum enerji kullanmaktadlEl Sekil 4, sogutma sistemi taraflEtlan kullanllân aktif ve pasif sogutma rejimlerinin tanIilanmalela iliskin bazElsüklllZl iliskilerini göstermektedir. Aktif veya pasif sogutma modlarII seçimi, çesitli lelakliEl esik degerlerine göre ölçülmüs akü leiakliglEKTBat) ve ortam lelakligHTAmb) tarafldan belirlenebilmektedir. Kontrol algoritmaleda kullanüâbilen diger aküyle ilgili lelaklllö ise, akü soguk plakaleldan çilZlan sogutma s-I ölçülmüs sElakllglE (TC). (65)'te gösterilen birinci esik degeri (Tl), akü takIiII sogutulmasII istendigi en düsük akü sElakl[g]Ell:tanIilamaktadlE(yani takriben 10°C). (66)'da gösterilen güç lellEIlaylEDesik degeri (TPL), akü takIiIan çilZlan elektrik çiElgIEllEl akü süaküglllîl azaltmak amaclýla daha fazla enerjiyi harcamaya deger hale gelecek ölçüde negatif olarak etkilendigi en düsük akü sEhklllZlfonksiyonudur (yani takriben 40°C). Örnegin, esik degeri (TPL), akü performansli etkilendigi gerçek lelaklHZtan birkaç derece daha düsük lelakl[gia ayarlanabilmektedir. DolayEbTda, akü slîakligml (TBat) güç sIlEIlaylElElGklithan (TPL) daha fazla olmasElhalinde akü sogutma sistemi, aktif rejimde (70) aktif sogutma moduna girmektedir (diger bir deyisle, kontrolör, akü sogutma kanallElclan akü sogutucusu içine SEIII sogutucuyu dolastülnaslîliçin yön degistirici valfi konumlandülnak ve akü sogutucusuna sogutma maddesi beslemesi yapan genlesme valfini açmak amacMa komut sinyalleri vermektedir).
Akü leakI[g]II (TBat), birinci esik degerinden (T1) daha fazla ve güç sIEllaylEEl lelakllthan (TPL) daha az olmasüjurumunda sogutma modunun seçimi, akü sogutma sülîlîl lelakl[g]lýla (TC) ortam sEakllgiüTAmb) arasIaki farka bagllZblmaktadlE Bu fark, pasif radyatörün ortama Elîiüaktarabilme yeteneginin bir ölçümüdür. (67)'de gösterilen bir fark esik degeri (TDiff), basarllElsogutma için gerekli olan slîaklilg farkIlItemsil etmektedir.
Gerçek farkI fark esik degerinden (TDiff) fazla olmasEhalinde akü sogutma sistemi, pasif rejimde (71) pasif sogutma moduna girmektedir (diger bir deyisle, kontrolör, akü sogutma kanalIan radyatör içine slîEl sogutucuyu dolastlElnasü için yön degistirici valfi konumlandEnak ve akü sogutucusuna sogutma maddesi beslemesi yapan genlesme valfini kapatmak amacüla komut sinyalleri vermektedir). Ilaveten, kontrolör, akü fanllîktif hale getirebilmektedir (yani diger bir lelaklHZJ esik degerine baglüblarak). Gerçek farklEl fark esik degerinden (TDiff) daha az olmasEhalinde akü sogutma sistemi, aktif rejimde (72) aktif sogutma moduna girmektedir (diger bir deyisle, kontrolör, akü sogutma kanallEizlan akü sogutucusu içine slîlîlsogutucuyu dolastlÜnasElçin yön degistirici valfi konumlandlînhak ve akü sogutucusuna sogutma maddesi beslemesi yapan genlesme valfini açmak amacüla Sekil 5, akü lehklEgiII (TBat) adIida (80) birinci esik degeriyle (T1) karsllâst-[gilîl mevcut bulusun tercih edilen bir yöntemini göstermektedir. Akü leakllgJIlEl birinci esik degerinden (T1) fazla olmamasEllialinde akü sogutmaya hiç ihtiyaç duyulmamakta, böylelikle adIida (82) “Sogutma Yok” moduna girilmekte ve akü lelakl[giIl:isürekli olarak izlemek amacüla aclIia (80) bir geri dönüs yapllüîaktadlEI Akü sEakllgiIlEl, birinci esik degerinden (T1) fazla olmaslîhalinde akü sEakllgiü adIida (83) güç sülEllaylEEbsik degeriyle (TPL) klîaslanmaktadlîl Akü lelakIlIgII (TBat) güç sIlEIlayüsik degerinden (TPL) fazla olmasEl halinde adIida (84) aktif sogutma moduna girilmekte ve burada yön degistirici valf, akü sogutma s-&kü sogutucusuna dolastlîilnak için ayarlanmakta, elektronik genlesme valfi (EXV) açllîhakta ve pasif radyatör fanüapatüüiaktadlîl Daha sonra akü lelakllgllüsürekli olarak izlemek amaclsîla acl Iia (80) bir geri dönüs yapllüiaktadlîl AdIida (83) akü süakllgill (TBat) güç SElElbylEElesik degerinden (TPL) fazla olmamasEhalinde, akü sogutma slîlglîblîakllgWla (TC) ortam lelakllgEtTAmb) arasIaki fark, adnda (85) fark esik degeriyle (TDiff) karsliâstlElllIhaktadEl Gerçek farkI fark esik degerinden fazla olmamaslIhalinde adnda (84) aktif sogutma moduna girilmektedir. Aksi halde adIida (86) pasif sogutma modu benimsenebilmekte ve burada yön degistirici valf, akü radyatörüne sülît-:ogutucuyu dolastünak için ayarlanmakta, akü sogutucusuna iliskin elektronik genlesme valfi kapatllîhakta ve akü radyatörüne iliskin üfleyici fan açlliiaktadlü Tipik bir klima sistemi, degisken hlîlükompresörü kullanabilmekte ve burada kompresör hlîÇlsogutma yüküne (genellikle buharlastlElElElElglEtla ölçülen lelaklllZltaraflEtlan belirlenen) göre ayarlanmaktadlEl Mevcut bulusta, bu elemanlar& tamamlEllEl es zamanlEl olarak veya olmayarak çaliglabildigi akü sogutucusuyla birlikte birden çok buharlast-I varllgiEl bir kompresör h-I belirlenmesine iliskin karmasllZlllZl olusturmaktadEl Kontrol sistemine aslElEkarmasllZlllZl eklemeksizin kabul edilebilir bir kabin sogutma performansIEl korumak amaciyla mevcut bulus, kompresör h-I belirlenmesinde kullanllîhaslîliçin buharlastlElEEllelakligJEI seçilmesine ve sogutucu açIiglia ileri besleme kasislerinin eklenmesine iliskin bir öncelik semasü kullanmaktadEl Dolaylgîla kontrolör, ana buharlast_I yolcu kabinini sogutmasElleleUa (diger bir deyisle sogutma maddesinin bir paylElElaktif bir sekilde buharlastlîilnaslîlsüaslülda) her zaman ana buharlast-I slîlakligll göre kompresör h-EI ayarlamaktadlü Burada kullanI[g]l:l gibi, “ana" buharlastlEELZl ön bölge buharlast_l:l veya yalnEta bir bölge oldugunda tek buharlastlElElSLEifade etmektedir. Akü sogutucusunun sogutma maddesini buharlastlînhak için aktif bir sekilde kullanilan tek eleman olmasEldurumunda kompresör hit-_l akü sogutucusu çiEISlElI slîlakl[g]. (veya akü sogutma kanalII girisindeki sogutma s-I lelakllgi.) bagllîilarak kontrolör tarafIdan ayarlanmaktadlB Yolcu kabininde karsiIJKI gelen bölgeyi sogutmak için sogutma maddesinin buharlastlIlIBiasEiçin bir arka buharlastElElgibi bir bölge buharlast_I mevcut olmaslIhaIinde kompresör hlîÇIbölge buharlast_I kendi bölgesini sogutmaslZl ve ana buharlast-I yolcu kabininin ana bölgesini sogutmamasElleisIda bölge buharlast_I süakligil göre kontrolör tarafIdan ayarlanmaktadß Buna ek olarak, yalnlîta bölge buharlastEEEÜe akü sogutucusunun aktif bir sekilde sogutma maddesini buharlastlElnasElzlurumunda ise bölge buharlast- akü sogutucusundan daha yüksek bir öncelik verilmektedir.
YukarIki bulus, üç sogutma lgIZlesanjörünün tamamII sogutma maddesine dogrudan erisime sahip olmaslîlve böylelikle ara Elîlesanjörlerinden dolathiçbir kaybI olmamasElavantajlEla sahip olmaktadlEl Ilaveten, sogurma maddesi kullanliü gerekli kapasiteyi dengelemek amaciyla Üç sogutma Ellsanjörü arasIa dengelenebilmekte ve böylelikle avantajlßnerji yönetimi saglanmaktadE 115 11 10 FI I`I H H I`I FI H /31 I &Hava Aksi | Il Il Il Il Il N <___ Sogutucu 33 T _H-_so i 34 `i, \\ 211 SEkil 2 (ÖNCEKI TEKNIK) TC - TAmb E SG kil 4 65/ _66) TBaî TBat > T1? Sogutma Yok Aktif Sogutma Yön Degistirici, Elektronik Genlesme Valfini (EXV) Açik Tut 85 (Tc-TAmb) Pasif Sogutma 86 Yön Degistirici, Valfini (EXV) Kapali Tut& Fani Açik Tut

Claims (13)

ISTEMLER
1. Asaglkileri içeren: seçici bir sekilde aracEliiareket ettirmek için uyarlanmlglbir elektrikli tahrik düzeni; elektrikli tahrik düzenine elektrik enerjisi saglayan ve slîßogutucuyu iletmek Için bir sogutma kanalIEßeren bir akü takIilZI akü sükligllüre akü sogutma slîlgßlîlakligilßlgüâyan akü sensörleri; ortam hava leakllgiliîb maruz blBikilân bir pasif radyatör; sogutma s-ßogutma kanaIII Içine pompalamak için bir süompaslîl bir kompresör ve sogutma maddesinin dolasnlüllül saglanmasEiçin bir yogunlastlElElZl içeren paylasiilßogutma alt sistemi; paylasIillIsogutma alt sistemine seçici bir sekilde baglüilan ve araclEl yolcu kabinini sogutmak amaciyla sogutma maddesini buharlastlElnak için uyarlanan bir ana buharlastlElElîl paylasilüsogutma alt sistemine seçici bir sekilde baglEblan ve sogutma SEEIEJEI sogutmak amaciyla sogutma maddesini buharlastlElnak için uyarlanan bir sogutucu; radyatörü pompayla ve sogutma kanallsîla baglayan birinci konfigürasyona ve sogutucuyu pompayla ve sogutma kanallsîla baglayan Ikinci konfigürasyona sahip bir yön degistirici valf; ve konfigürasyonlarlian birini seçmesi için valfe komutlar saglayan bir kontrolör; akü lelakllgiII birinci esik lebkllgiüla önceden belirlenmis güç leJIEllaylEßlEaklilgarasIa olmasü durumunda akü sogutma slîlglîlslîakllglüla ortam slîbkllgiElaraleUaki farkI önceden belirlenmis farktan daha büyük olmaslîlkosuluyla birinci konfigürasyonunun komutunun verildigi ve aksi durumda ikinci konfigürasyonun komutunun verildigi; ve akü lelakllgElI güç sIlEIlayIElelElaklithan daha fazla olmasEtlurumunda ise ikinci konfigürasyonun komutunun
2. Ilaveten seçici bir sekilde sogutucuyu paylasIilEbogutma alt sistemine baglamak amaciyla kontrolöre cevap veren bir besleme valfini içeren Istem 1'e göre araç.
3. Besleme valfinin bir elektronik genlesme valfinden olusturdugu ve kontrolörün sogutucunun klîüElBias. yan[lîl olarak elektronik genlesme vall'inden geçen sogutma maddesinin akEtlElIJlegistirdigi Istem Z'ye göre araç.
4. Ilaveten, birinci konfigürasyonun komutunu verirken radyatör üzerine hava üflemesi için kontrolör tarafian seçici bir sekilde aktif hale getirilen bir elektrikli fan içeren Istem 1'e göre araç.
5. Kompresörün, degisken hEIEkompresörü oldugu, kontrolörün ana buharlast-I yolcu kabinini sogutmasElsületla ana buharlast-I lelakligEb göre kompresör hlîlEEl ayarlad [giüle kontrolörün, sogutma maddesinin yalnlîta sogutucu tarafIan buharlast-[giEl durumlarda sogutucunun sükligil göre kompresörün h-ÜayarladigiEIlstem 1'e göre araç.
6. Ilaveten asaglEIiakileri içeren: yolcu kabininin içinde karsl]]Kl gelen bir bölgeyi sogutmak amaclEa sogutma maddesini buharlastlîilnak için uyarlanmlslbir bölge buharlastlElEElSve seçici bir sekilde bölge buharlast-Ebliaylaslßogutma alt sistemine baglamak için kontrolöre cevap veren bir besleme valfi; kompresörün, degisken hlîlElliompresörü oldugu; ve kontrolörün ana buharlast-I yolcu kabinini sogutmasElsÜsEba ana buharlast-I lelakliglüb göre kompresör h-EI ayarlad [glEIlstem 1'e göre araç.
7. Kontrolörün bölge buharlast_l bölgeyi sogutmasüre ana buharlast_I yolcu kabinini sogutmamasEtEasIEUa bölge buharlastlElElQElI lelakIigllEb göre kompresörün hlîlElEl ayarlad iglÜlstem 6'ya göre araç.
8. Kontrolörün, sogutma maddesinin yalnlîta sogutucu tarafüblan buharlastlEllßîasEl süsülda sogutucunun lelakHgll göre kompresörün h-üyarladigiljlstem 7'ye göre araç.
9. Besleme valfinin termostatik genlesme valfi (TXV) ve kapama valfinden olustugu Istem 6'ya göre araç.
10. Asaglkileri içeren, bir elektrikli araçtaki akünün sogutulmas. iliskin yöntem: akü lelakligill birinci esik degeriyle güç esik degeri arasIa olmasülre akü sogutma smükllgllîla hava süklgûarasiaki farkI önceden belirlenmis farktan büyük olmasEl halinde aküden radyatöre sogutma s-I dolastlElBiasElasiüslsîla akünün pasif bir sekilde sogutulmaslîlve aksi halde aküden bir klima sisteminin sogutucusuna sogutma 5-5] dolastEllBiaslZl vaslßslîla akünün aktif bir sekilde sogutulmasü
11. Asag-kileri içeren, bir elektrikli araçtaki akünün sogutulmas- iliskin yöntem: akü lelakllgJII önceden belirlenmis güç sIlEIlaylEülelakllgilEllEl üzerinde olmasEl halinde aküden klima sisteminin sogutucusuna sogutma s-I dolastEllBiasEliasiEislgla akünün aktif bir sekilde sogutulmaslsîl akü lelakllgilü birinci esik degeriyle güç sIlEIlaylEItElaklilZJ arasEtla olmasEl/e akü sogutma süîßlîakllgiüla ortam hava sElakligllîarasIaki farkli] önceden belirlenmis farktan fazla olmasEhalinde aküden radyatöre sogutma s-I dolastülüîasüiasitâsma akünün pasif bir sekilde sogutulmaslîlve akü lelakllgilü birinci esik degeriyle güç sIlEIlaylEItElaklilZl arasEtla olmaslIl/e akü sogutma leEIElEakllgllsîla ortam hava sEbklglüras-aki farkI önceden belirlenmis farktan az olmaslZhalinde aküden sogutucuya sogutma s-I dolastlEIlBiasElrasiEislîla akünün aktif bir sekilde sogutulmaslZl
12. Klima sisteminin bir yolcu kabinindeki ön ve arka alanlarl3eçici bir sekilde sogutmak amaclßa ön ve arka buharlastlEEliârEiçerdigi; klima sisteminin bir paylasIilljljegisken hlîllîl kompresörü ve sogutucuya ve ön ve arka buharlastlElEilâra sogutma maddesi beslemesi yapan bir yogunlastlElElîlîçerdigi ve asaglkileri ayrlîh içeren Istem 11'e göre yöntem: ön buharlastlElElElEl ön alanßogutmasßlßslûda ön buharlast_I lebkliglEb göre kompresörün h-lEl ayarlanmasü sogutma maddesinin paylasilü kompresörden ve yogunlast-n yalnlîl:a sogutucuya beslenmesi sEasIia sogutucunun lehkllgil göre kompresörün h-I ayarlanmasEl
13. Ilaveten asaglEhkini içeren Istem 12'ye göre yöntem: arka buharlast_l arka alanüsogutmasüve ön buharlast-I ön alanEl sogutmamasEl sEisIda arka buharlast-I lelakligIEb göre kompresörün h-I ayarlanmasEl
TR2016/12616A 2015-09-24 2016-09-07 TR201612616A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/863,543 US20170088006A1 (en) 2015-09-24 2015-09-24 Hybrid vehicle with combined cabin and battery cooling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201612616A2 true TR201612616A2 (tr) 2017-04-21

Family

ID=58281981

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/12616A TR201612616A2 (tr) 2015-09-24 2016-09-07

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20170088006A1 (tr)
CN (1) CN106558742A (tr)
DE (1) DE102016117080A1 (tr)
MX (1) MX2016012295A (tr)
RU (1) RU2721432C2 (tr)
TR (1) TR201612616A2 (tr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108263233A (zh) * 2018-01-24 2018-07-10 北京新能源汽车股份有限公司 一种车辆冷却系统及车辆

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10290911B2 (en) * 2015-05-18 2019-05-14 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Cooling loops and vehicles incorporating the same
US10226980B2 (en) * 2016-04-15 2019-03-12 Denso Corporation Cooling system for vehicle battery pack
KR102639843B1 (ko) * 2016-12-20 2024-02-26 현대자동차주식회사 차량용 배터리 관리 시스템 및 방법과 이를 위한 차량
US10384511B2 (en) * 2017-01-27 2019-08-20 Ford Global Technologies, Llc Method to control battery cooling using the battery coolant pump in electrified vehicles
CN107453005B (zh) * 2017-07-28 2021-05-04 厦门金龙汽车空调有限公司 一种汽车热管理方法
DE102017215984B4 (de) 2017-09-11 2023-11-09 Vitesco Technologies GmbH Steuermodul zur Klimatisierung einer Batterie
CN109599636B (zh) * 2017-09-30 2021-06-18 比亚迪股份有限公司 车载电池的温度调节方法和温度调节系统
US10814700B2 (en) * 2018-03-21 2020-10-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle cabin and high voltage battery thermal management system
US11059351B2 (en) * 2018-04-25 2021-07-13 Ford Global Technologies, Llc System and method for heating passenger cabin with combination of power electronics and electric machine waste heat
DE102019109796A1 (de) * 2018-05-31 2019-12-05 Hanon Systems Wärmestrommanagementvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Wärmestrommanagementvorrichtung
KR102621904B1 (ko) 2018-07-24 2024-01-05 현대자동차주식회사 수냉식 배터리 냉각 시스템 및 이를 이용한 냉각 방법
US10864824B2 (en) 2018-08-13 2020-12-15 Ford Global Technologies, Llc Thermal management system for electrified vehicle
JP7300264B2 (ja) * 2018-11-27 2023-06-29 サンデン株式会社 車両用空気調和装置
CN111791755B (zh) * 2019-04-09 2024-02-13 微宏公司 一种电池热管理方法
CN110350267A (zh) * 2019-06-26 2019-10-18 河南美力达汽车有限公司 一种电动汽车电池组冷却控制系统
CN110406351B (zh) * 2019-07-30 2023-02-21 安徽安凯汽车股份有限公司 一种新能源车用热管理系统
DE102019216698A1 (de) * 2019-10-30 2021-05-06 Psa Automobiles Sa Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung einer Kraftfahrzeugbatterie
CN113119682A (zh) * 2019-12-31 2021-07-16 北京宝沃汽车股份有限公司 车辆及其加热控制方法和系统
US11273686B2 (en) 2020-03-19 2022-03-15 Ford Global Technologies, Llc Electrified vehicle with control strategy for managing battery and cabin cooling
KR20210158036A (ko) * 2020-06-23 2021-12-30 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 장치 및 그 냉각 제어 방법
CN114175364B (zh) 2020-07-10 2024-02-23 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池、用电装置、制备电池的方法和装置
JP7419533B2 (ja) 2020-07-10 2024-01-22 寧徳時代新能源科技股▲分▼有限公司 電池、その関連装置、製造方法及び製造機器
CN114258611B (zh) 2020-07-10 2023-11-17 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池的箱体、电池、用电装置、制备电池的方法和装置
RU202152U1 (ru) * 2020-09-28 2021-02-04 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Устройство термостатирования тяговых батарей
CN112918326B (zh) * 2020-12-28 2023-02-28 中国第一汽车股份有限公司 一种电池管理系统、方法、车辆及介质
CN112820980B (zh) * 2021-01-21 2022-06-10 扬州大学 一种多级冷却式电池包及其冷却方法
DE102021200937A1 (de) * 2021-02-02 2022-08-04 Mahle International Gmbh Klimatisierungsanlage für ein Kraftfahrzeug
CN112993436B (zh) * 2021-02-03 2023-02-17 东风柳州汽车有限公司 一种车用电池冷却系统及车辆
DE102021112472A1 (de) * 2021-05-12 2022-11-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems eines Kraftfahrzeugs mit Kühlleistungsregelung
DE102021208692A1 (de) 2021-08-10 2023-02-16 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Regelung einer Kühlvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, Kühlvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
CN113682106B (zh) * 2021-09-01 2023-06-23 东风柳州汽车有限公司 车辆热管理控制方法以及装置
US11852068B1 (en) * 2022-06-06 2023-12-26 L & M Radiator, Inc. Hybrid heat transfer assembly
CN115056630B (zh) * 2022-08-19 2022-12-02 江苏速豹动力科技有限公司 用于电动卡车的热管理系统总成以及电动卡车

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6655163B1 (en) * 2002-11-19 2003-12-02 Delphi Technologies, Inc. Dual evaporator air conditioning system and method of use
JP2006216303A (ja) * 2005-02-02 2006-08-17 Denso Corp 発熱機器の冷却構造
US7658083B2 (en) 2005-07-26 2010-02-09 Ford Global Technologies, Llc Cooling system and method for cooling a battery in a vehicle
US8448460B2 (en) * 2008-06-23 2013-05-28 GM Global Technology Operations LLC Vehicular combination chiller bypass system and method
US8932743B2 (en) * 2010-09-30 2015-01-13 GM Global Technology Operations LLC Thermal management controls for a vehicle having a rechargeable energy storage system
CN102088108B (zh) * 2010-12-28 2012-12-12 华晨汽车集团控股有限公司 带有空调系统的机动车动力电池
JP5589967B2 (ja) * 2011-06-13 2014-09-17 株式会社デンソー 車両用温度調節装置
CN102290618B (zh) * 2011-07-26 2013-11-06 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种车用电池热管理系统
CN102954615B (zh) * 2011-08-31 2015-12-09 杭州三花研究院有限公司 电动汽车热管理系统及电动汽车
US8677779B2 (en) * 2011-10-31 2014-03-25 Ford Global Technologies, Llc Air conditioner with series/parallel secondary evaporator and single expansion valve
FR2982935B1 (fr) * 2011-11-22 2014-01-10 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de gestion thermique d'une chaine de traction d'un vehicule hybride ou electrique
FR2984471B1 (fr) * 2011-12-15 2013-11-29 Valeo Systemes Thermiques Dispositif de conditionnement thermique d'une chaine de traction et d'un habitacle de vehicule
US9308812B2 (en) * 2012-08-03 2016-04-12 GM Global Technology Operations LLC Rechargeable energy storage system cooling
US9583801B2 (en) * 2014-06-25 2017-02-28 Honda Motor Co., Ltd. Battery temperature regulating system
US10573940B2 (en) * 2015-02-25 2020-02-25 Ford Global Technologies, Llc Battery thermal management system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108263233A (zh) * 2018-01-24 2018-07-10 北京新能源汽车股份有限公司 一种车辆冷却系统及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016117080A1 (de) 2017-03-30
RU2016137609A3 (tr) 2020-03-13
RU2016137609A (ru) 2018-03-26
CN106558742A (zh) 2017-04-05
US20170088006A1 (en) 2017-03-30
MX2016012295A (es) 2017-03-23
RU2721432C2 (ru) 2020-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201612616A2 (tr)
RU2718206C2 (ru) Электрифицированное транспортное средство и способ охлаждения аккумулятора и зон кабины в нем (варианты)
US11186141B2 (en) Vehicle-mounted temperature controller
KR102277718B1 (ko) 열 흐름 관리 장치 및 열 흐름 관리 장치의 작동 방법
US11413931B2 (en) Vehicle-mounted temperature controller
US10589596B2 (en) Thermal management for an electric or hybrid vehicle and a method for air-conditioning the interior of such a motor vehicle
US11130385B2 (en) Thermal management system for a vehicle
US10259286B2 (en) Device for controlling the temperature of a battery, comprising an evaporator for cooling the battery and a radiator for heating the battery
US11180000B2 (en) Vehicle-mounted temperature controller
US10522845B2 (en) Battery centric thermal management system utilizing a heat exchanger blending valve
US9649908B2 (en) Temperature regulation device
CN111716987B (zh) 热系统、电动或混合动力车辆及用于运行热系统的方法
US10215450B2 (en) Heating, ventilation and/or air-conditioning equipment comprising a device for controlling the temperature of a battery, and method for implementing same
US20080295535A1 (en) Active high voltage liquid cooled thermal management system
US20120085512A1 (en) Vehicle cooling system
US20200290426A1 (en) Vehicle-mounted temperature controller
JP2013536119A (ja) 冷暖房装置及び冷暖房装置の運転方法
WO2018195898A1 (en) Electric vehicle thermal management system
US20230322048A1 (en) Heat pump arrangement with indirect battery heating for battery-operated motor vehicles and method of operating a heat pump arrangement
US20230382187A1 (en) Heat pump assembly with a chiller for battery-powered vehicles and methods of operating the heat pump assembly
KR20190103009A (ko) 자동차의 공기 조화 시스템용 장치 및 상기 장치의 작동 방법
CN112976991A (zh) 车舱热管理系统和控制方法
JP2014037179A (ja) 電動車両用熱管理システム
US11724623B2 (en) System for cooling a battery of a motor vehicle, and motor vehicle
CN114388924B (zh) 电动车热管理系统及电动车