TR201612422A2 - Çok bölgeli̇ kabi̇n soğutma ve entegre batarya soğutmaya sahi̇p hi̇bri̇t araç - Google Patents

Çok bölgeli̇ kabi̇n soğutma ve entegre batarya soğutmaya sahi̇p hi̇bri̇t araç Download PDF

Info

Publication number
TR201612422A2
TR201612422A2 TR2016/12422A TR201612422A TR201612422A2 TR 201612422 A2 TR201612422 A2 TR 201612422A2 TR 2016/12422 A TR2016/12422 A TR 2016/12422A TR 201612422 A TR201612422 A TR 201612422A TR 201612422 A2 TR201612422 A2 TR 201612422A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
battery
cooling
refrigerant
coolant
cooler
Prior art date
Application number
TR2016/12422A
Other languages
English (en)
Inventor
Noah BLATCHLEY Timothy
J Jackson Ken
Fernando Porras Angel
Original Assignee
Ford Global Tech Llc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Tech Llc filed Critical Ford Global Tech Llc
Publication of TR201612422A2 publication Critical patent/TR201612422A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B60H1/00392—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell for electric vehicles having only electric drive means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating devices the heat source being other than the propulsion plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/321—Control means therefor for preventing the freezing of a heat exchanger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/635—Control systems based on ambient temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/637—Control systems characterised by the use of reversible temperature-sensitive devices, e.g. NTC, PTC or bimetal devices; characterised by control of the internal current flowing through the cells, e.g. by switching
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H2001/00307—Component temperature regulation using a liquid flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3255—Cooling devices information from a variable is obtained related to temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3266—Cooling devices information from a variable is obtained related to the operation of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/327—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit
    • B60H2001/3272—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit to control the revolving speed of a compressor
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

Elektrikli bir aracın batarya kutusunun soğutulması optimize enerji kullanımı ve yolcu kabini soğutması üzerinde minimal etki ile gerçekleştirilir. Klima sisteminde kondenserden alınan soğutucu ön kabin bölgesinde ana hava akışının soğutulması için ön evaporatörde buharlaştırılır. Sıvı soğutucunun soğutulması için soğutucu içinde buharlaştırılır. Sıvı soğutucu arka kabin bölgesinde arka hava akışının soğutulması için arka eşanjöre soğutucudan pompalanır. Sıvı soğutucu batarya sıcaklığı ve ortam hava sıcaklığının aktif soğutma moduna karşılık geldiğinde bataryadan soğutucuya pompalanır. Soğutucu batarya soğutucu sıcaklığı ve ortam hava sıcaklığı pasif soğutma moduna karşılık geldiğinde soğutucu yerine batarya ve pasif radyatör arasında pompalanır.

Description

TARIFNAME ÇOK BÖLGELI KABIN SOGUTMA VE ENTEGRE BATARYA SOGUTMAYA SAHIP HIBRIT ARAÇ Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Aian Mevcut bulus, genel olarak elektrikli araçlarda batarya sogutma ile ilgilidir ve özel olarak aktif ve pasif sogutma modlari sahip slîßogutmallîliiatarya ile ilgilidir. Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Elektrikli bir arac. (örnegin hibrit elektrik veya tamamen elektrikli) çallgtlEllBTasülçin elektrik motoruna güç saglamada akümülatör (örnegin batarya kutusu) kullan-[gllEtIa motor uzun süreler çallgHglia bataryanI sEiakllgiEbrtabilir. Batarya kutusu genellikle, üretilen Eliütutma egilimi gösteren nispeten küçük, kapalüalanlara monte edilir. Batarya lelakIlgllEtlaki artSIar bataryanI sarj olma verimliligini azaltabilir ve batarya performanlelEl düsürebilir. Batarya sogutulmazsa güç üretimi, batarya ömrü ve yakltjekonomisi olumsuz etkilenebilir. Tipik olarak yolcu taslýbn araçlar kompresör, sogutma hattÇl kondenser ve evaporatör gibi bir msanjörü içeren yolcu kompartIiIanlEktif biçimde sogutma için yolcu klima sistemine sahiptir. Yüksek batarya sEbklHZJarlElEl düzenlenmesi için yöntemlerden biri yolcu kompartIianü klima sisteminin en bir bölümünün bataryanI sogutulmaslötla kullanllîhasIE Klima sistemi yolcu kompartIanEI sogutulmaslda kullanIlgllîiUan ek bir sogutma hattlîlie evaporatör ile aynlîkompresör bataryanI sogutulmasElçin kullanlßbilir. U.S. Patent 7,658,083'de evaporatör çekirdegi ve batarya çevresinde batarya fanlîile sirküle edilen hava ile bataryanI sogutulmaslîlçin evaporatör çekirdeginin kullan-@Ebaylasllân kabin/batarya sogutma sistemi açlKlanmaktadlE BataryanI daha etkin biçimde sogutulmaslîiçin smogutucu uzaklastElllBTasEl için batarya hücrelerine temas eden soguk plaka yoluyla sirküle edilebildiginden SEIII sogutma sistemleri kullanilBiaktadlE smogutucu, yolcu klima sisteminin sogutucusunu paylasan batarya sogutmas. @lilasü Yolcu klima sistemlerindeki diger bir trend ise yolcu kabini içinde ayrüiyrükogutulan bölgelerin kullanllfnasIlE(örnegin ön koltuk ve arka koltuk bölgeleri). Her bir bölge, belirli bölgedeki havanI istege göre sogutulmaslîliçin sogutma devresine tek tek bagllîlbir evaporatör içerebilir. Çoklu yolcu sogutma bölgeli elektrikli bir araçta paylasilân sogutma besleme alt sisteminden beklenen performans yüksek olabilir. Paylasilân alt sistem bilesenlerinin (örnegin kompresör, kondenser, evaporatör) boyutunun artElBiasEl/erimlilik kaybEl/e maliyet artlglftdan dolayElstenmeyen bir uygulamadE Bu nedenle ayrBogutma bölgeleri zirve talep seviyelerine ulastlgllElda performans hedeflerini en iyi sekilde karsllâmak üzere sogutma sistemi dengelenirken A/C bilesenlerinin genel boyutunu azaltmak üzere sogutucu ve evaporatörlerin performansi. ve enerji kullanIiII optimize edilmesi istenilen bir uygulamadlEl Evaporatörlerin sayilârlîlve diger klima bilesenlerinden ihtiyaç duyulan kapasite arttllZça kompresörde yag sllZlSinasü maliyetli ve kompleks sogutma dag[ElElil:lve A/C sisteminin farkllîbölgelerindeki zirve tüketim seviyelerinin degerlendirilmesindeki zorluklar gibi ek sorunlar ortaya çlElabilir. Bu nedenle sogutucu bazllleogutma sisteminin basitlestirilmesi ve evaporatör say-I azaltilüiasüistenilen bir uygulamadlEl Bulusun Klgla Açtiillamale/e Amaçlarlîl Hibrit veya diger elektrikli araçlarda batarya kutusunda slîüsogutma kullanDBiaslZl istenilen bir uygulama oldugundan sogutucu-sogutma @Ilesanjörü (örnegin sogutucu) gerekli durumda bataryanI aktif sogutulmasEiçin kullaniElB Sogutucu-bazl&vaporatörlere olan ihtiyacI azaltlimasüçin mevcut bulus, sogutma-hava Ellsanjörü (örnegin sogutma çekirdegi) kullanarak yolcu kabininin arka bölgesini sogutmak için sogutucudan alin sogutmayElkullanE Buna ek olarak bulus, durumlar izin verdiginde batarya için pasif sogutma modu saglar. Bulusun bir özelliginde elektrikli araç kompresör ve sogutucuyu sirküle eden bir kondenser içeren paylasilân bir sogutma alt sistemi içerir. Ana evaporatör ssogutma alt sistemine seçime göre baglIlElve arac& yolcu kabininin ana bölgesinde ana hava akElElEl sogutmak üzere sogutucuyu buharlastßcak biçimde adapte edilir. Sogutma sogutucu seçime göre paylasllân sogutma alt sistemine baglIlElve slillogutmanl sogutulmasüçin sogutucuyu buharlastlEllâcak biçimde adapte edilir. Sogutucu pompaslleogutucudan sogutucuyu pompalar. Bölge esanjörü, yolcu kabininin bir bölgesinde bir bölge hava akElElI sogutulmasüçin sogutucu pompasIan seçime göre sogutma allEl Batarya kutusunun sogutmanI taslElnasEiçin dahili kanal içerdigi durumda batarya kutusu aracI çallSIlElllüîasEl için elektrik enerjisi saglar. Pasif radyatör, ortam hava lelaklEgJI maruz kaIlEl Batarya pompasüç kanal boyunca sogutucuyu pompalar. Yönlendirme vanasEtadyatör, batarya pompasülre iç kanalülçeren birinci sirkülasyon döngüsünü olusturan birinci konfigürasyon ve sogutucu ve iç kanalljçeren ikinci sirkülasyon döngüsünü olusturan ikinci konfigürasyon Sekillerin Klgla AçIIamasEl Sekil 1 konvansiyonel elektrikli aracI blok diyagramIEl Sekil 2 elektrikli araç için önceki teknige ait yolcu kabini için sogutma sistemi ve batarya kutusunun blok diyagram- Sekil 3 bataryanI pasif olarak sogutuldugu mevcut bulusa göre paylasilân kabin/batarya sogutma sisteminin yapilândünaslügösteren blok diyagradel Sekil 4 bataryanlEl aktif olarak sogutuldugu Sekil 3'de gösterilen sogutma sistemini gösteren blok diyagramIlEl Sekil 5 bulusun bir yaplandülnaleia göre aktif ve pasif batarya sogutma için rejimleri gösteren grafiktir. Sekil 6 bulusa göre yöntemin bir yapilândlElnasIlgösteren akglçizelgesidir. Sekil 7 bataryan aktif olarak sogutuldugu alternatif pompa düzenegi içeren mevcut bulusa göre paylasiiân kabin/batarya sogutma sisteminin yapilândlîrlnasllîlgösteren blok diyagramIEl Sekil 8 bataryanI pasif olarak sogutuldugu Sekil 7'de gösterilen sogutma sistemini gösteren blok diyagramIEl Sekil 9 alternatif pompa düzenegi içeren mevcut bulusa göre paylasilân kabin/batarya sogutma sisteminin diger bir yapliândlülnasllgösteren blok diyagram- Bulusun AyrItUJJiçtEllamaslZI Sekil 1'de görüldügü Üzere elektrikli araç (10) ön ve arka bölgeler içeren yolcu kabini (11) içerir. Elektrikli tahrik (12) (örnegin inverter tahrikli cer motoru) batarya kuyusundan (13) elektrik gücü allEl Kontrolör (14) batarya performansIEdbatarya slGkHgilîtlahil) izleyen bir batarya kontrol modülü ve inverterin çallgtßlîhasüçin bir sistem kontrolörü içerebilir. Batarya sogutma sistemi (15) kontrolör (14) kontrolünde batarya kutusuna (13) sogutma slîlglîßogutulmus smogutucu veya sogutulmus hava aklEgibi) sogutma sülüaglar. Konvansiyonel sistemler sogutma sisteminde (15) bagislîl bir sogutulmus hava kaynagEI kullanIE ve yolcu A/C sistemi (16) (hava sogutmalüveya sülîlsogutmallîbataryalar için) paylasllân sogutma sistemi kullanE Sekil 2'de yolcu kompartIiIanlZ(22) sogutabilen yolcu kompartIianlelima (A/C) sistemi (21) içeren önceki teknige ait bir sogutma sistemi (20) gösterilmektedir. Yolcu kompartHanElA/C sistemi (21) akü (23), kompresör (24), kondenser (25), kapama valfi (26), genlesme cihazE(27) (genlesme valfi veya orifis boru) ve evaporatör çekirdek (28) içerir. Söz konusu elemanlar aralar-an sogutucunun aklgllaglayacak biçimde konfigüre edilir ve teknikte bilinen biçimde çalgü Sogutucu akEEkEinen kapama valfi (26) ile belirlenir. Yolcu kompartIianlZll/C sistemi (21) evaporatör çekirdek (28) ve araç kompartIianEl (22) araleba hava aklSlEEkolaylastEcak biçimde çallsan bir fan (29) içerir. Sogutma sistemi (20) bataryayE(31) sogutan bir batarya A/C alt sistemi (30) içerir. Batarya A/C alt sistemi (30) kapama vanaslîd32), termal genlesme valfi (33) ve evaporatör çekirdek (34) içerir. Batarya A/C alt sistemi (30) yolcu kompartIianElA/C sistemi (21) ile akü (23), kompresör (24) ve kondenseri (25) paylaslE Söz konusu elemanlar aralariEUan sogutucunun aklglîbaglayacak biçimde konfigüre edilir ve teknikte bilinen biçimde çallglîl Termal genlesme vanaslîa33) ve evaporatör çekirdek (34) arasIdaki sogutucu aklîlkapama vanaslj132) ile belirlenir. Batarya A/C alt sistemi (30) batarya (31) ve evaporatör çekirdek (34) araslîitla hava aklglElEkolaylastücak biçimde çalgn bir batarya fanlIll35) içerir. Sekil 3'de elektrikli aracI elektrikli tahrike elektrik enerjisi saglayan batarya kutusu (40) içerdigi bulusun tercih edilen bir yapllândEnasügösterilmektedir. Batarya (40) bataryadan (40) Egilmen ve asaglâb aç[lZlanan biçimde aktif veya pasif sogutma modunda EMEaIan slîlItogutucunun taslEinasljlçin bir kanal (41) içerir. Kanal (41) örnegin batarya hücrelerine temas eden soguk plaka boyunca geçebilir. Iç kanallîa41) birbirine baglayan birden çok sogutma hattlZlüç yönlü yönlendirici vana (43) ve pasif batarya radyatörü (44) içeren sogutma devresi boyunca batarya pompaslîa42) sogutucuyu sirküle eder. Yönlendirici vana batarya kanalIan (41) sogutucuyu alan bir tarafIan ayarlanabilir. Sekil 3'de gösterilen pozisyonda ç[lîlgl(43b) ok (46) ile gösterilen akgiçeren pasif sogutma moduna ayarlanlEl(örnegin klima sistemi bataryanI sogutulmasü için kullanllBiaz). Pasif radyatör (44) sogutucu radyatör (44) boyunca geçerken uzaklastliilîhasIElartlElnak üzere batarya fanl:|(45) içerebilir. Fan (45) kontrolör (50) tarafIan kontrol edilir (örnegin sogutucu lehkliglI baglEbIarak). SiElakHlZl sensörü (47) kontrolöre (50) batarya letiklilg sinyali Tßat gönderir. Kontrolör (50) atanmgl mantilg devreleri, programlanabilir geçit dizilimleri veya programlanabilir genel amaçlEl mikrokontrolör içerebilir. Batarya leiakHgJDTBat batarya çekirdek sElaklgiEbnlam- gelir ancak sogutucunun giris ve çlElglleiaklilîlarthla algilânabilir. Ortam hava sEakllgEsensörü (48) disi havaya maruz kalan bir noktada araca monte edilir. Asagi açilZIanan biçimde pasif veya aktif sogutma modlarElIhe zaman aktive edecegini belirlemek üzere kontrolör (50) slüsüla batarya leiakIEjIJJEFBat ve ortam hava sEbklgilüAmbkullanIE Sogutucu bazlEklima alt sistemi (51) kondenser islevi gören dlgl @Esanjörüne (OHX) (53) kompresörden (52) sogutucuyu sirküle eder. Sogutucu süslsîla ön (ana) evaporatör ön yolcu kabini gibi ana kabin bölgesinde çaligbn sogutucu-hava Ellsanjörüdür. Sogutucu (55), arka koltuk sogutma ve/veya batarya sogutmasIa kullanlEn sogutucuyu sogutan sogutucu-sogutma lîllsanjörüdür. Vanalar (56, 57) kontrolörden (50) kontrol sinyallerini alacak biçimde baglanmE elektronik genlesme vanalarIZl(EXV) olabilir. EXV (57), kullanlifnadlglîldurumda sogutucudan (55) sogutucu tüketimini önlemek üzere tamamen kapatuâbilir. Sßslîla evaporatör (54) ve sogutucuda (55) kullanüân leiakIHleensörleri (58, 59) teknikte bilinen kapalßlevre lelakIiElkontrolü için kontrolöre (50) baglanlB Sogutucudan (55) sogutucu çilîlîsü arka kabin bölgesi ve/veya bataryanI sogutulmaslîila paralel kullanüînak üzere sogutulmus sogutucunun pompalanmasEIiçin sogutucu pompaya (60) baglanlEI Bu sayede kapama vanasEllöl) yoluyla sogutucudan (60) alin sogutucu seçime göre arka sogutma çekirdegine (62) (sogutucu-hava Ellsanjörü) baglanabilir. Arka bölgenin sogutulmaslîlistendiginde vana (61) açUJE ve oklarla (64) gösterilen yönde sogutucu aklSIElI saglanmasEiçin kontrolör (50) tarafIan bir fan (63) aktive edilir. Çekirdek (62) ve fan (63) örnegin arka hava isleme ünitesi içine monte edilebilir. Aktif sogutma modunda bataryanlEl sogutulmasEliçin kontrolör (50), Sekil 4'de gösterilen biçimde girisin (43a) ç[Elgla (43c) baglanmasEliçin yönlendirme vanasIlIl(43) konfigüre eder. Bu sayede sogutucudan (55) alüian sogutucu pompalar (60, 42) ile okla (66) gösterilen döngü içinde batarya (40) boyunca yönlendirilir. Es zamanlüolarak sogutucudan uzaklastiElBiasElçin sogutucu genlesme vanasE(57) ve sogutucu (55) boyunca bir döngü içinde sirküle edilir. Bu modda pompa (42) yardncüiompa islevi görür. Batarya (40) aktif sogutma modunda sogutulurken sogutucu çekirdegin (62) kullanilarak arka kabin bölgesinin sogutulmasüçiEl veya kapallîd3labilir. Sogutucu (55) batarya ve arka bölgenin es zamanlEblarak normal sogutma yüklerini taslýlacak ölçülerde boyutlandElllIEl Genlesme vanalarE(56, 57) yoluyla sogutucu aklgl oranlarüteknikte bilinen biçimde her bir parçanI aslElIllîlElnasüontrol edilecek biçimde lelakliEl sinyallerine göre kontrolör (50) tarafIan modüle edilir. Genel sogutma kapasitesindeki herhangi bir gerekli kayü (örnegin israf) kabin sogutmasia olumsuz bir etki olusturabileceginden sogutucu tarafIdan kullanIi yanlSIllZla gerekli seviyeyi asmayacak biçimde elektronik genlesme vanalarII (EXV) kullanIElsogutucu tüketiminde iyi bir kontrol seviyesi saglar. EXV yerine kapama vanasma seri baglantHJIliermostatik genlesme vanaslîaTXV) kullanllâbilir. Çalisma anIa Sekil 3'de gösterilen batarya sogutma sistemi asaglkiler sayesinde minimum seviyede enerji tüketir: 1) mümkün olan zamanlarda pasif sogutmanI kullanllßîasü ve 2) aktif sogutma gerekli oldugunda batarya sogutucu tarafütlan sogutucu kullanIiII siElZlkontrolü. Sekil 5'de batarya sogutma sistemi tarafIan kullanllân aktif ve pasif sogutma rejimlerinin lelaklElZl iliskileri gösterilmektedir. Aktif veya pasif sogutma modlarII seçimi batarya leiakllgiII TBat ve ortam leakl [g] TAmbölçülmesi ve bunlari çesitli lebklilZl esikleri ile karsilâstlîllfnaslîile belirlenir. Kontrol algoritmasEtla kullanllân bataryayla iliskili diger bir lelaklHZl batarya soguk plakasIan ç[IZlan sogutucunun ölçülen lelakllglllü Tc. (67)'de gösterilen birinci esik T1 batarya kutusunun sogutulmaslîgereken en düsük batarya lelakllglIlEl (örnegin yaklasilîl 10°C). (68)'de gösterilen güç sIlEllama esigi Tpi_ batarya lelakHgJIEldüsürmek için daha fazla eneiji harcamanI harcamamaya esdeger oldugu batarya kutusundan alülan elektrik çllZISIEII olumsuz etkilenecek dereceye geldigi en düsük batarya lelakllg]IlEl(örnegin yaklasiEl 40°C). Bu sayede batarya leakllgJUBat güç sIEIlama slîlakllglldan Tpi_ daha yüksek oldugunda batarya sogutma sistemi aktif rejimde (70) aktif sogutma moduna girer (örnegin kontrolör yönlendirme vanasElZlbatarya iç kanalIdan sogutucu boyunca slîlîbogutucu sirküle etmesi için yönlendiren ve batarya sogutucuya sogutucu besleyen genlesme vanaslülüçan komut sinyalleri verir). Batarya slîlakligJlZii'Bat birinci esikten T1 yüksekse ve güç sIlEIlama slgkuglian Tpi_ düsükse sogutma modu seçimi batarya sogutucu lelakligiüTC ve ortam hava slîlakl[g]l:l TAmbarasIaki farka baglIEl Söz konusu fark, pasif radyatörün ortama Elsîlîllransfer etme kabiliyetinin ölçümüdür. (69)'da'da gösterilen fark esigi TD-.ff basarll]]2sogutma için gerekli slîlaklilîl farkEEtemsil eder. Gerçek farkI TDI# `den daha fazla olmasEhalinde batarya sogutma sistemi pasif rejimde (71) pasif sogutma moduna geçer (örnegin kontrolör SEEI sogutucunun batarya sogutma kanalIan radyatör boyunca sirküle edilmesi için yönlendirme vanaslßozisyonlandlün komut sinyalleri gönderir). Buna ek olarak kontrolör bataryayüiktive edebilir (örnegin diger bir slîaklllgesigine baglüblarak). Gerçek farkül Tom moduna girer (örnegin kontrolör yönlendirme vanasIElbatarya iç kanallEUan sogutucu boyunca sülîsogutucu sirküle etmesi için yönlendiren ve sogutucuya sogutucu besleyen genlesme vanasIBçan komut sinyalleri verir). Tipik bir klima sistemi, kompresör h-I sogutma yüküne göre ayarlandlglü (evaporatör çllZlglEtla ölçülen sükllga göre belirlenir) degisken hlîIEl bir kompresör kullanabilir. Mevcut bulusta tamamßszamanlüilarak çallglabilen veya çallStnayan birden çok sogutucu evaporatör bulunmasi göre (örnegin ön evaporatör ve sogutucu) kompresör h-I belirlenmesi gerekebilir. Kontrol sistemine aslElEltarmasllZliElkatmadan kabul edilebilir bir kabin sogutma performansüsaglanabilmesi için mevcut bulus kompresör h-I belirlenmesinde evaporatör sEbkliglllEl seçilmesi için öncelik semasEkullanlEl Bu sayede kontrolör, yolcu kabini sogutulurken her zaman ön evaporatör leakllgllEt-i göre kompresör h-Elayarlar. Sogutucunun buharlastlElIBiasElçin sogutucunun aktif olarak kullanilan tek eleman oldugu zamanlarda kompresör hIZIZtsogutucu çlElglElIlebkllgll göre ayarlanE Sekil 6'da elektrikli bir arac& yolcu kabini ve batarya kutusunun paylasllân sogutma sistemi için bulusun tercih edilen bir yöntemi gösterilmektedir. Öncelikle sogutma sistemi kapalEdurumdadlEl(örnegin genlesme vanasEKapalthlurumda). Adli (75)'de ön sogutma için operatörden talep gelip gelmediginin belirlenmesi için bir kontrol yapIDE Talep gelmesi halinde ön evaporatör için genlesme vanasllçllîlkonuma getirilir ve adli (76)'da evaporatör için istenilen aslEIElsElakllgil saglanmasüçin sogutucu akßîmodüle edilir. Buna ek olarak kompresör hlîEön evaporatör lelakllgll göre belirlenir. Ön sogutma talebinin olmasi veya olmamalea göre adn (77)'de bir kontrol yapEIJElve arka bölge sogutmasEtalebi olup olmad [glEbelirlenir. Arka sogutma için talep olmasEhalinde sogutucu için genlesme vanaslZl Aç[lZ| konuma getirilir ve adli (78)'de sogutucuda istenilen aslElElsEakllglI saglanmasElçin modüle edilir. Sogutma pompasüaç[[[iîlve varsa arka sogutma çekirdegine giden kapama vanasÜ-tçilîl konuma getirilir. Ön sogutmanI açllZl olup 0Imad[g|1dli (79)'da kontrol edilir (örnegin kompresör lelakHglII ön TEvap `a göre kontrol edilip edilmedigi). Açllg olmaslîl halinde kompresör hlîlJadIi (80)'da sogutucu slîakltg- göre ayarlanE Aksi durumda kompresör hlîßn evaporatör lelaklIgllEa göre kontrol edilmeye devam eder. Ön ve arka sogutma talepleri karsDândiEtan sonra batarya sogutmaslîle alIE Adli (81)'de batarya lelakllglll Tßat birinci slîlaklllîl esiginden Ti daha büyük olup olmadlglll belirlenmesi için bir kontrol yapEIJEI Degilse, batarya sogutmaslîgerekli olmadlglIan aclIi (75)'e dönülür. Aksi durumda adli (82)'de batarya lelakllglll Tßat güç lellÜlama lelakllgiian TpL'den daha büyük olup olmadglll belirlenmesi için bir kontrol yap[[[El Sonuç evet ise adli (83)'de batarya için aktif sogutma moduna geçilir, modda i) yönlendirme vanaslîslsogutucuyu sogutmaya yönlendirecek biçimde ayarlanElve ii) bataryaya sogutucu pompalanmaslüla baslanlEl(örnegin batarya pompaslîlaçiIJEl ve sogutucu pompaslîl zaten açlKJ degilse açiElE). Arka sogutma talebi nedeniyle zaten açllg degilse sogutucu genlesme vanasDiçiEl konuma getirilir (istenilen miktarda aslEIEIglEaglanmasEiçin sogutucu leakllgi- göre sogutucu genlesme vanasülnodüle edilmeye devam eder). Adli (84)'de ön veya arka sogutmanl açllö olup olmadgilîkontrol edilir (örnegin kompresör h-Eherhangi birinin kontrol edip etmedigi). AçlIZl degillerse kompresör hEDadIi (85)'de sogutucu slîlakligil göre ayarlanE(veya alternatif olarak batarya sogutucu giris lelakligil göre). Daha sonra adIi (75)'e dönülür. Adli (82)'de batarya lelakligJII Tßat güç sIlEllama slîbkl[g]lEtlan Tpi_ `dan daha yüksek olmamasElhalinde batarya ile baglantmlîiaklß (tercihen batarya çllîlglîida sogutucu slîlakligilîl'c ) ve ortam lelakHgißrasIaki farkI esik farktan Tom daha fazla olup olmadigiII belirlenmesi için adIi (86)'da bir kontrol yaplüEl Degilse adIi (83)'de aktif sogutma moduna geçilir. Aksi durumda yönlendirme vanalellEl sogutucuyu radyatöre yönlendirdigi, batarya pompasII açIlglEli/e istenilmesi halinde radyatörden hava çekmek için fanI açIIiigEid (87)'de batarya için pasif sogutma moduna geçilir. Sekil 7'de sogutma pompalarEiçin alternatif bir düzenek gösterilmektedir. Sogutma pompaslZ(60), aktif batara sogutma modunda çalElIken arka sogutma çekirdegi (62) ve batarya 840) için pompalama eylemini gerçeklestirir. Aktif modda yardIiclIlpompa bulunmaz. Bunun yerine yalnlîca pasif sogutma modunda sogutucu pompalamak için bir batarya pompasll90) radyatör (44) ve batarya (40) arasi yerlestirilir. Sekil 7'de sogutma pompasütlan (60) aklSlEl batarya sogutma ve arka bölge sogutma arasIa paylast-[gilZI aktif sogutma moduna ayarlanmE yönlendirme vanaslI(43) gösterilmektedir. Sekil 8'de batarya pompasII (90) yalnEta batarya (40) ve radyatör (44) içeren döngü içinde ak& sagladtglEpasif sogutma modunda yönlendirme vanasE(43) gösterilmektedir. Istenilmesi halinde pasif sogutma modunda çallgIRen yeterli izolasyonu saglamak için pompalarlEl (60, 90) çESlarBralela izolasyon vanasElJ91) yerlestirilebilir. Sekil 9'da arka kabin bölge sogutma veya batarya sogutma fonksiyonlarIlEl farklEl pompalar kulland[g]ülternatif bir yapüândlîma gösterilmektedir. Bu nedenle batarya (100) batarya pompasldan (102) sogutucu almak için iç kanal (101) içerir. Yönlendirme vanasü (103) pasif modda çallglîlken radyatörden (104) batarya pompaslZ(102) girisine sogutucu besleyebilir veya aktif sogutma modunda çallglflken sogutucudan (106) sogutucu besleyebilir. Benzer sekilde fan (105) radyatöre (104) bitisik olarak yerlestirilebilir. Sogutucu-sogutma sogutucu (106) bir tarafta genlesme vanasiEtlan (107) sogutucu aIlEI ve diger tarafta sogutulmus sogutucuyu sirküle eder. Sogutucudan (106) allElan sogutucu arka bölge sogutma bölümü tarafIan sogutucu kullanIiIan bagIislîl olarak yönlendirme vanasE(103) yoluyla batarya pompasljuÜZ) tarafIdan batarya kanal. (101) pompalanabilir. Paralel aktif sogutma döngüleri arasIa izolasyon saglamak üzere bataryadan (100) sogutucu çllZISIIlie sogutucuya (106) giris arasEla kapama vanasE(108) baglanabilir. Arka bölge sogutmasülçin hava tutma ünitesi (110) arka sogutma çekirdegi (111) ve fan (112) içerebilir. Sogutma çekirdegi (111) arka kabin pompasian (113) sogutucuyu allEi ve gerekli olmaslîlhalinde arka kabin bölgesinin izole edilmesi için çekirdek (111) ve sogutucu (116) arasiEla kapama vanaslIa114) yerlestirilebilir. 1I5 / 10 i H H i H N <"" Sogutucu Akis SEKII 2 (ÖNCEKI TEKNIK) 43C 43a &güya ;_ 43"* "vw/MÄ› f 41# 42 43b 46 Tc-TAmb E 71 E Sekil 5 69/ 72 m BTJ 68/ TBat I 52\® 54 58 Sogutma Talebi? Asiri Isinma için EXV Ön TEvaP için Kompresör Hizi Ayari Sogutma Talebi? Sogutucu Asiri Isinma için EXV Ayari, Sogutucu Pompa Açik, Kapama Vanasi Açik Sogutma Pasif Mod Yönlendirme Radyatöre, Pompasi Açik, Fan Açik Aktif lVlod Yönlendirme Sogutucuya, Batarya (ve Sogutucu) Pompasi AÇIK, Sogutucu Asiri Isinma için EXV Ön veya Sogutma Kompresör Hizi Sogutucu Sicakligina veya Batarya Giris Sicakligina Ayarli Kompresör H Hizi Sogutucu Sicakligi için Ayarli 52%& 54\ :61 TR
TR2016/12422A 2015-09-24 2016-09-02 Çok bölgeli̇ kabi̇n soğutma ve entegre batarya soğutmaya sahi̇p hi̇bri̇t araç TR201612422A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/863,576 US20170087957A1 (en) 2015-09-24 2015-09-24 Hybrid vehicle with multi-zone cabin cooling and integrated battery cooling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201612422A2 true TR201612422A2 (tr) 2017-04-21

Family

ID=58281980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/12422A TR201612422A2 (tr) 2015-09-24 2016-09-02 Çok bölgeli̇ kabi̇n soğutma ve entegre batarya soğutmaya sahi̇p hi̇bri̇t araç

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20170087957A1 (tr)
CN (1) CN106558741A (tr)
DE (1) DE102016117075A1 (tr)
MX (1) MX2016012297A (tr)
RU (1) RU2718206C2 (tr)
TR (1) TR201612422A2 (tr)

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10358015B2 (en) * 2016-03-15 2019-07-23 Caterpillar Inc. Air-conditioning system for a machine
DE102016222678B4 (de) 2016-11-17 2024-02-22 Audi Ag Fahrzeug-Kälteanlage mit einem Kältemittel- und Kühlmittelkreislauf
US10384511B2 (en) * 2017-01-27 2019-08-20 Ford Global Technologies, Llc Method to control battery cooling using the battery coolant pump in electrified vehicles
SE541771C2 (en) 2017-05-10 2019-12-10 Scania Cv Ab A cooling arrangement for cooling of an electric machine and at least one further component of an electric power unit and a vehicle comprising such a cooling arrangement
CN107453005B (zh) * 2017-07-28 2021-05-04 厦门金龙汽车空调有限公司 一种汽车热管理方法
CN109599626B (zh) * 2017-09-30 2021-01-19 比亚迪股份有限公司 车辆的温度调节方法和温度调节系统
CN109599609B (zh) * 2017-09-30 2021-02-23 比亚迪股份有限公司 车载电池的温度调节方法和温度调节系统
KR102474356B1 (ko) * 2017-11-10 2022-12-05 현대자동차 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
KR102518177B1 (ko) * 2017-12-08 2023-04-07 현대자동차주식회사 차량의 공조시스템
KR102496797B1 (ko) * 2017-12-11 2023-02-06 현대자동차 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
JP6925288B2 (ja) * 2018-01-30 2021-08-25 サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社 車両用空気調和装置
KR102510371B1 (ko) * 2018-04-27 2023-03-17 한온시스템 주식회사 차량용 열교환 시스템
DE102018209769B4 (de) 2018-06-18 2022-05-19 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer einen Kältemittelkreislauf aufweisenden Kälteanlage eines Fahrzeugs
US11065936B2 (en) * 2018-08-10 2021-07-20 GM Global Technology Operations LLC Vehicle thermal system architecture
JP7095512B2 (ja) * 2018-09-13 2022-07-05 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の冷却システム
DE102019204720B4 (de) * 2019-04-03 2025-02-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Klimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums
KR102806907B1 (ko) * 2019-04-23 2025-05-13 조비 에어로, 인크. 배터리 열 관리 시스템 및 방법
US11491843B2 (en) 2019-05-13 2022-11-08 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Rear cabin thermal management systems and methods
US10933718B2 (en) 2019-05-16 2021-03-02 Ford Global Technologies, Llc Vehicle configured to prevent oil entrapment within refrigerant system and corresponding method
RU2746427C1 (ru) * 2019-12-18 2021-04-13 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет" (Московский Политех) Способ терморегулирования для аккумуляторного накопителя энергии
US11235641B2 (en) * 2020-06-02 2022-02-01 GM Global Technology Operations LLC Thermal system control for a vehicle
US11639097B2 (en) * 2020-06-24 2023-05-02 Honda Motor Co., Ltd. Thermal management system for a vehicle
CN112092570A (zh) * 2020-08-12 2020-12-18 盾安环境技术有限公司 电池管理系统及具有其的新能源汽车
CN114435078B (zh) * 2020-11-06 2025-02-21 上海汽车集团股份有限公司 车辆、车辆空调系统及控制方法
KR102952379B1 (ko) 2020-12-07 2026-04-13 현대자동차주식회사 차량의 통합열관리 시스템
US11817596B2 (en) * 2021-02-04 2023-11-14 GM Global Technology Operations LLC Rechargeable energy storage system with backup network
CN113427966B (zh) * 2021-07-13 2022-05-03 东风汽车集团股份有限公司 一种电动车空调系统
US11541719B1 (en) 2021-07-14 2023-01-03 GM Global Technology Operations LLC Active thermal management systems and control logic for heat exchanger storage of refrigerant
CN115036609A (zh) * 2021-11-12 2022-09-09 长城汽车股份有限公司 车辆电池包冷却方法、系统、电子设备及车辆
CN114122558B (zh) * 2021-11-16 2023-08-18 长城汽车股份有限公司 电池包冷却系统、控制方法、及存储介质
CN114559857B (zh) * 2022-04-06 2023-12-12 广汽埃安新能源汽车有限公司 一种热管理系统控制方法及装置
US11852068B1 (en) * 2022-06-06 2023-12-26 L & M Radiator, Inc. Hybrid heat transfer assembly
CN115056630B (zh) * 2022-08-19 2022-12-02 江苏速豹动力科技有限公司 用于电动卡车的热管理系统总成以及电动卡车
KR20240030544A (ko) * 2022-08-31 2024-03-07 현대자동차주식회사 배터리 온도관리와 공조를 통합한 차량의 제어시스템
KR20240138207A (ko) * 2023-03-10 2024-09-20 한온시스템 주식회사 차량용 열관리 시스템
US20250050703A1 (en) * 2023-08-09 2025-02-13 Ford Global Technologies, Llc Hydraulic architecture for electrified vehicle including heating and cooling
WO2025153876A1 (en) * 2024-01-16 2025-07-24 Maserati S.P.A. A method for controlling a compressor of an air-conditioning and/or cooling system of a vehicle with an electric powertrain
CN120201699A (zh) * 2025-05-27 2025-06-24 山东省科学院海洋仪器仪表研究所 一种船用水下密封舱的主动冷却装置及方法

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3910384B2 (ja) * 2000-10-13 2007-04-25 本田技研工業株式会社 車両用バッテリ冷却装置
DE10128164A1 (de) * 2001-06-09 2002-12-12 Behr Gmbh & Co Fahrzeug-Kühlsystem für eine temperaturerhöhende Einrichtung sowie Verfahren zur Kühlung der temperaturerhöhenden Einrichtung
US6745829B2 (en) * 2001-11-29 2004-06-08 Visteon Global Technologies, Inc. System for air conditioning of the interior of an automobile
US6655163B1 (en) * 2002-11-19 2003-12-02 Delphi Technologies, Inc. Dual evaporator air conditioning system and method of use
US20050066679A1 (en) * 2003-09-30 2005-03-31 Boyer Jack Clyde Distributed operator cooling system
US7287581B2 (en) * 2003-12-18 2007-10-30 General Motors Corporation Full function vehicle HVAC/PTC thermal system
US7658083B2 (en) 2005-07-26 2010-02-09 Ford Global Technologies, Llc Cooling system and method for cooling a battery in a vehicle
US8448460B2 (en) * 2008-06-23 2013-05-28 GM Global Technology Operations LLC Vehicular combination chiller bypass system and method
US8932743B2 (en) * 2010-09-30 2015-01-13 GM Global Technology Operations LLC Thermal management controls for a vehicle having a rechargeable energy storage system
TWI428246B (zh) * 2010-12-22 2014-03-01 Automotive Res & Testing Ct Application of multi-function air conditioning system for electric car thermal management
US8806882B2 (en) * 2011-02-25 2014-08-19 Alliance for Substainable Energy, LLC Parallel integrated thermal management
FR2984471B1 (fr) * 2011-12-15 2013-11-29 Valeo Systemes Thermiques Dispositif de conditionnement thermique d'une chaine de traction et d'un habitacle de vehicule
RU2483399C1 (ru) * 2011-12-23 2013-05-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" Устройство термостатирования аккумуляторных батарей
US20140144160A1 (en) * 2012-11-25 2014-05-29 Kenneth J. Jackson Hv battery thermal control system and method
JP2015186989A (ja) * 2014-03-12 2015-10-29 カルソニックカンセイ株式会社 車載温調装置、車両用空調装置及びバッテリ温調装置
DE102014113526A1 (de) * 2014-09-19 2016-03-24 Halla Visteon Climate Control Corporation Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug
DE102015110571A1 (de) * 2015-07-01 2017-01-05 Halla Visteon Climate Control Corporation Fahrzeugklimaanlage und Verfahren zur Steuerung der Fahrzeugklimaanlage zur Temperierung einer Fahrzeugbatterie

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016117075A1 (de) 2017-03-30
RU2016137599A3 (tr) 2020-02-03
RU2718206C2 (ru) 2020-03-31
CN106558741A (zh) 2017-04-05
MX2016012297A (es) 2017-03-23
RU2016137599A (ru) 2018-03-28
US20170087957A1 (en) 2017-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201612422A2 (tr) Çok bölgeli̇ kabi̇n soğutma ve entegre batarya soğutmaya sahi̇p hi̇bri̇t araç
US20170088006A1 (en) Hybrid vehicle with combined cabin and battery cooling
US10486494B2 (en) Vehicle heating and cooling system and control method
US11688903B2 (en) Cooling modes to manage a high voltage battery for a vehicle
US20200047591A1 (en) Vehicle heating and cooling system and control method
US10343487B2 (en) Vehicle heating and cooling system and control method
US10875382B2 (en) Waste heat utilization system for an electric vehicle
US8932743B2 (en) Thermal management controls for a vehicle having a rechargeable energy storage system
CN106183789B (zh) 一种电动车整车热管理系统及其控制方法
US9649908B2 (en) Temperature regulation device
US9649909B2 (en) Vehicle heat management system including a switching valve
US20150013367A1 (en) Vehicle cooling with adjustable flow expansion valve
US20200101816A1 (en) Vehicle heat management system
US20120085512A1 (en) Vehicle cooling system
US10350967B2 (en) Heat pump system for a vehicle
CN109818102B (zh) 用于车辆的高压电池的冷却和加热系统
CN112976991A (zh) 车舱热管理系统和控制方法
US10358015B2 (en) Air-conditioning system for a machine
JP2014037179A (ja) 電動車両用熱管理システム
KR20160133028A (ko) 차량용 히트펌프 시스템
KR20110019333A (ko) 템퍼링 장치
US20220069385A1 (en) Temperature adjustment circuit
WO2012077062A1 (en) A thermal management system of an electrical vehicle and method thereof
KR20240030544A (ko) 배터리 온도관리와 공조를 통합한 차량의 제어시스템
CN112572089A (zh) 用于车辆的热管理系统及具有其的车辆