Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------05/01/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถีอสิทธิ 1. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชือเพลิงซึ่งถูกทำไว้ในเสินทางอากาศผ่านซึ่งเชื่อมผ่านถึงกัน ระหว่างภายในและภายนอกของถังเซือเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ มีตัวลูกลอยซึ่งมีตัววาล์วอยู่ที่ส่วนบน และห้องลัดเก็บซึ่งทำเป็นส่วนหนึ่งของเสินทางอากาศผ่านที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งจัดเก็บตัว ลูกลอยนี้ให้สามารถเคลื่อนที่ฃึนลงได้ และบ่าวาล์วซึ่งทำเป็นส่วนหนึ่งของเสินทางอากาศผ่านที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งรองรับการ แนบตัวของตัววาล์วที่กล่าวมาข้างต้นและถูกปิดวาล์วด้วยการลอยตัวฃึนฃองตัวลูกลอยอันเนื่องมา จากการไหลเข้าของเรือเพลิงไปยังห้องลัดเก็บนี้ ตัววาล์วและตัวลูกลอยนี้น ถูกประกอบเข้าด้วยถันเอาไว้ โดยยอมให้มีการเคลื่อนที่ของตัว วาล์วในทิศทางที่วิงไปตามแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอย รวมทํ่งทำให้ตัววาล์วซึ่งวาง แนบอยู่ที่กล่าวมาข้างต้น ห่างออก ในขณะที่ตัวลูกลอยลดตัวลง มีการทำเป็นกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ซึ่งทำการปรับแก้การเอียงนี้โดยอาลัยการลอยตัวฃึน ของตัวลูกลอยโดยสัมผัสถันที่ฝังทางด้านล่างที่เอียงของตัววาล์วนี้เมื่อเกิดการเอียงฃึนถับตัววาล์ว อยู่ที่ฝังแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอย พร้อมทํ่ง ในขณะที่ตัวลูกลอยลอยตัวฃึนนี้น จะทำให้ตัวลูกลอยและตัววาล์วไม่สัมผัสถันในจุดที่ เหลือนั้น ยิ่งกว่านั้น ตัววาล์วและตัวลูกลอยนั้น แต่ละอย่าง ถูกประกอบเข้าด้วยถันโดยทำให้ส่วน เกี่ยวถันไม่น้อยกว่า 2 อัน ซึ่งได้ทำไว้ที่ด้านหนึ่งของสิ่งเหล่านี้เกี่ยวเข้าถับส่วนที่ถูกเกี่ยวถันซึ่งได้ทำ ไว้ที่อีกด้านหนึ่งของสิ่งเหล่านี้ในสภาพซึ่งยอมให้ตัววาล์วเคลื่อนที่ฃึนลงได้ พร้อมทํ่ง สำหรับตำแหน่งที่มีล่วนเกี่ยวถันอย่างน้อย 1 อันในบรรดาส่วนเกี่ยวถันเหล่านี้ที่ตำแหน่ง ซึ่งขนาบตรงข้ามแกนกลางการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอยจะไม่ให้มีการทำเป็นส่วนเกี่ยวถัน 2. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเรือเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ด้านหนึ่งของกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ เป็นส่วนยื่นซึ่งถูกทำไว้ที่ฝังด้านใดด้านหนึ่งของตัววาล์ว และตัวลูกลอย และอีกด้านหนึ่งของกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ เป็นส่วนเว้าซึ่งใช้เก็บส่วนยื่นนี้ซึ่งถูก ทำไว้ที่ฝังอีกด้านหนึ่งของตัววาล์วและตัวลูกลอย 3. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเรือเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำ ให้ส่วนยื่น ประกอบด้วยตัวส่วนประกอบของส่วนยื่นจำนวนมากซึ่งถูกลัดวางโดยเว้นช่องว่างไว้ที่ ระหว่างตัวส่วนประกอบของส่วนยื่นที่อยู่ติดถัน ในทิศทางซึ่งวนรอบแกนกลางที่ยื่นออกของส่วน ยื่นนี้ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 4. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเซือเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำ ให้ฝังด้านในของตัวส่วนประกอบของส่วนเว้าจำนวนมากซึ่งถูกจัดวางไว้เป็นทรงรอบวง เป็นส่วน เว้าที่กล่าวมาข้างต้น โดยเว้นซ่องว่างไว้ที่ระหว่างตัวส่วนประกอบของส่วนเว้าที่อยู่ติดถัน 5. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเรือเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ มี ส่วนเกี่ยวถันจำนวน 3 จุดเป็นอย่างน้อย โดยอาศัยเขียวสำหรับเกี่ยวถันซึ่งถูกทำไว้ที่ฝังปลายด้าน ล่างของส่วนขาซึ่งยื่นออกจากตัววาล์วไปทางด้านล่าง พร้อมทํ่ง เขียวลำหรับเกี่ยวถันของส่วนเกี่ยวถันจำนวน 1 จุดจากในบรรดาส่วนเกี่ยวถันจำนวน 3 จุด เป็นเขียวสำหรับเกี่ยวถันตรงปลายซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ทางด้านล่างมากกว่าเขียวสำหรับเกี่ยว ถันของส่วนเกี่ยวถันอื่น และไม่ให้ทำเป็นส่วนเกี่ยวถันไว้ที่ตำแหน่งซึ่งตรงถัน โดยหนีบแกนกลางในการเคลื่อนที่ ของตัวลูกลอยไว้กับตำแหน่งซึงถูกทำเป็นส่วนเกี่ยวถันซึ่งถูกทำเป็นเขียวสำหรับเกี่ยวถันตรงปลาย รุ/ นี้ 6. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเรือเพลิงระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ สำหรับตำแหน่งซึ่งถูกทำเป็นเขียวสำหรับเกี่ยวกันตรงปลายที่อยู่ที่ตัววาล์ว ตำแหน่งซึ่งหนีบขนาบ ตรงข้ามแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอย จะมีการทำเป็นส่วนฃาป็องถันการหลุดที่อยู่ใน ตำแหน่งข้างของส่วนข้างของตัวลูกลอย ------------ ------20/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 05/01/2018 ------ (OCR) Page 1 of Number 2 Page: Terms 1. Valves for fuel tanks, which are made in the air through the Interconnected Between the inside and outside of the fire tank, which has the specific characteristics as There is a float body with a valve body on the top. And a storage room, which is made up of the aforementioned air traffic, which is stored This float allows you to move up and down. And the valve seat, which is made up of the aforementioned airways, which supports the The body of the above valve body is attached, and the valve is closed by the float of the float due to From the inflow of the fire boat to this storage room This valve body and float body Was assembled with the tank Allowing the movement of the body The valve in the direction of wings along the axis of the float body. Including causing the valve body which is placed Attached to the aforementioned distance while the float lower. A double pilot procedure has been made to correct this tilt by mourning the buoyancy. Of the float body by touching the recessed tank from the tilted bottom of the valve body when tilting the valve body Is embedded in the core in the movement of the float, while the body floats In addition, the float body and the valve body are not in contact with the rest of the tank. No less than two of the barrels which were made on one side of these things. They are placed on the other side of these items in a condition that allows the valve body to move down, ready for at least one hook-up position. Which flanked across the axis, the movement of the float is not made into a hook. 2. The valve device for the tank of the fire vessel specified in claim 1, which has specific characteristics as follows: One side of the dual pilot method It is an overhang that is embedded on one side of the valve body and the float body and on the other side of the dual piloting process. Is the concave part which is used to store this file which is 3. The valve device for the fire vessel, listed in claim 2, is characterized by the fact that the protrusion consists of a number of protrusions that have been shortened. Place, leaving a space at Between the components of the overhang In the direction that surrounds the protruding core of this overhang, page 2 of the number 2. Page 4. The valve device for the fire extinguisher, specified in claim 2, has a unique characteristic that is to be embedded inside the body Many of the concave components, which are arranged in a circular shape, are the above-mentioned concave parts. The brothel is left blank between the components of the recess. 5. The valve for the tank of the fire vessel specified in claim 1, which is characterized by at least three points of connection. By relying on the green for the barrels, which were made at the end The bottom of the leg, which extends from the valve body towards the bottom, with green for the hook of the hook, one point from among the 3-point hooks is green for the hook at the end where it is positioned. More to the bottom, green for the harvest. Tank of other hooks And not to make a hook at the right position By clamping the central axis in motion 6. The valve device for the tank of the fire vessel is specified in claim 5, which has specific characteristics as follows: For the position which is marked in green for the connection at the end of the valve body. Where the clamping flank Opposite the central axis in the movement of the float. Will be made as part of the detachment tank in Side position of the side part of the float ------------ ------ 20/10/2017 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages.
1. อุปกรณ์วาล์วซึ่งถูกทำไว้ในเส้นทางอากาศผ่านซึ่งเชื่อมผ่านถึงกันระหว่างภายในและ ภายนอกของถังเชื้อเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ มีตัวลูกลอยซึ่งมีตัววาล์วอยู่ที่ส่วนบน และห้องจัดเก็บซึ่งทำเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางอากาศผ่านที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งจัดเก็บตัว ลูกลอยนี้ให้สามารถเคลื่อนที่ขึ้นลงได้ และบ่าวาล์วซึ่งทำเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางอากาศผ่านที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งรองรับบ่า วาล์วของตัววาล์วที่กล่าวมาข้างต้นและถูกปิดวาล์วด้วยการลอยตัวขึ้นของตัวลูกลอยอัน เนื่องมาจากการไหลเข้าของเชื้อเพลิงไปอังห้องจัดเก็บนี้ ตัววาล์วและตัวลูกลอยนั้น ถูกประกอบเข้าด้วยกันเอาไว้ โดยยอมให้มีการเคลื่อนที่ของตัว วาล์วในทิศทางที่วิ่งไปตามแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอย รวมทั้งทำให้ตัววาล์วซึ่งวาง แนบอยู่ที่กล่าวมาข้างต้น ห่างออก ในขณะที่ตัวลูกลอยลดตัวลง มีการทำเป็นกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ซึ่งทำการปรับแก้การเอียงนี้โดยอาศัยการลอยตัวขึ้น ของตัวลูกลอยโดยสัมผัสกันที่ฝั่งทางด้านล่างที่เอียงของตัววาล์วนี้เมื่อเกิดการเอียงขึ้นกับตัววาล์ว อยู่ที่ฝั่งแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอย พร้อมทั้ง ในขณะที่ตัวลูกลอยลอยตัวขึ้นนั้น จะทำให้ตัวลูกลอยและตัววาล์วไม่สัมผัสกันในจุดที่ เหลือนั้น ยิ่งกว่านั้น ตัววาล์วและตัวลูกลอยนั้น แต่ละอย่าง ถูกประกอบเข้าด้วยกันโดยทำให้ส่วน เกี่ยวกันไม่น้อยกว่า 2 อัน ซึ่งได้ทำไว้ที่ด้านหนึ่งของสิ่งเหล่านี้ เกี่ยวเข้ากับส่วนที่ถูกเกี่ยวกันซึ่งได้ทำ ไว้ที่อีกด้านหนึ่งของสิ่งเหล่านี้ในสภาพซึ่งยอมให้ตัววาล์วเคลื่อนที่ขึ้นลงได้ พร้อมทั้ง ที่ตำแหน่งซึ่งขนาบตรงข้ามแกนกลางการเคลื่อนที่ไม่ให้มีการทำเป็นส่วนเกี่ยวกันไว้ที่ ตำแหน่งซึ่งตรงกัน โดยหนีบแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอยไว้กับตำแหน่งซึ่งถูกทำเป็น ส่วนเกี่ยวกัน จำนวน 1 อันเป็นอย่างน้อยจากในบรรดาส่วนเกี่ยวกันเหล่านี้1. a valve device, which is made in a passage of air, which is connected between the interior and the The exterior of the fuel tank is characterized by There is a float body with a valve body on the top. And storage rooms as part of the aforementioned air routes that store This float allows you to move up and down. And valve seats, which make up part of the aforementioned air routes that support the The valve of the valve body mentioned above and the valve is closed by the float body. Due to the inflow of fuel to the storage chamber The valve body and the float body Were put together Allowing the movement of the body Valve in the direction of running along the axis of the float body movement Including making the valve body which is placed Attached to the aforementioned distance while the float lower. A twin pilot method has been performed that corrects this tilt using buoyancy. Of the float body, touching each other on the tilted lower side of the valve body when tilting the valve body Is on the core side in the movement of the float and when the ball floats up This causes the float body and the valve body to not touch each other at that point. Moreover, the float body and the float body are individually assembled by making the Not less than 2 connected which were made on one side of these Relating to the related parts that have been made They are placed on the other side of them in a condition that allows the valve body to move up and down with the position flanking the center of the motion. Corresponding position By clamping the axis of movement of the float to the position which is Interrelated number 1, which is at least among these related parts
2. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ด้านหนึ่งของกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ เป็นส่วนยื่นซึ่งถูกทำไว้ที่ฝั่งด้านใดด้านหนึ่งของตัววาล์ว และตัวลูกลอย และอีกด้านหนึ่งของกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ เป็นส่วนเว้าซึ่งใช้เก็บส่วนยื่นนี้ซึ่งถูก ทำไว้ที่ฝั่งอีกด้านหนึ่งของตัววาล์วและตัวลูกลอย2. The fuel tank valve device specified in claim 1, which has specific characteristics as follows: One side of the dual pilot method It is an overhang that is made on one side of the valve body and float body and on the other side of the twin pilot method. Is the concave part which is used to store this file which is Made on the other side of the valve body and float body.
3. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำ ให้ส่วนยื่น ประกอบด้วยตัวส่วนประกอบของส่วนยื่นจำนวนมากซึ่งถูกจัดวางโดยเว้นช่องว่างไว้ที่ ระหว่างตัวส่วนประกอบของส่วนยื่นที่อยู่ติดกัน ในทิศทางซึ่งวนรอบแกนกลางที่ยื่นออกของส่วน ยื่นนี้ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า3. The fuel tank valve device specified in claim 2, which is characterized by the fact that the overhang is composed of a large number of overhang components, which are positioned with a space in place at Between the components of adjacent protrusions In the direction that surrounds the protruding axis of this overhang, p. 2 of the number 2.
4. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ ทำ ให้ฝั่งด้านในของตัวส่วนประกอบของส่วนเว้าจำนวนมากซึ่งถูกจัดวางไว้เป็นทรงรอบวง เป็นส่วน เว้าที่กล่าวมาข้างต้น โดยเว้นช่องว่างไว้ที่ระหว่างตัวส่วนประกอบของส่วนเว้าที่อยู่ติดกัน4. The fuel tank valve device specified in claim 2, which is characterized by the fact that the inner side of the many concave components, arranged in a circular shape, is the aforementioned. beginning By leaving a space between the components of the adjacent concave
5. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ มี ส่วนเกี่ยวกันจำนวน 3 จุดเป็นอย่างน้อย โดยอาศัยส่วนเกี่ยวสำหรับเกี่ยวกันซึ่งถูกทำไว้ที่ฝั่งปลาย ด้านล่างของส่วนขาซึ่งยื่นออกจากตัววาล์วไปทางด้านล่าง พร้อมทั้ง ส่วนเกี่ยวสำหรับเกี่ยวกันของส่วนเกี่ยวกันจำนวน 1 จุดจากในบรรดาส่วนเกี่ยวกันจำนวน 3 จุด เป็นส่วนเกี่ยวสำหรับเกี่ยวกันตรงปลายซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ทางด้านล่างมากกว่าส่วนเกี่ยว สำหรับเกี่ยวกันของส่วนเกี่ยวกันอื่น และไม่ให้ทำเป็นส่วนเกี่ยวกันไว้ที่ตำแหน่งซึ่งตรงถัน โดยหนีบแกนกลางในการเคลื่อนที่ ของตัวลูกลอยไว้กับตำแหน่งซึ่งถูกทำเป็นส่วนเกี่ยวกันซึ่งถูกทำเป็นส่วนเกี่ยวสำหรับเกี่ยวกันตรง ปลายนี้5. The fuel tank valve device specified in claim 1, which is characterized by at least three points. By relying on the interlock, which was made at the end The bottom of the leg section, which extends from the valve body towards the bottom, with one of the three interlocking points, is the hook at the end where it is positioned. More on the bottom than the hook For related to other related parts And not to make a connection at the right position By clamping the central axis in motion Of the float to the position which is connected, which is to be connected at this end
6. อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ มีการ ทำเป็นส่วนขาป้องกันการหลุดเอาไว้ที่ตำแหน่งซึ่งตรงกัน โดยหนีบแกนกลางในการเคลื่อนที่ของ ตัวลูกลอยไว้กับตำแหน่งซึ่งถูกทำเป็นส่วนเกี่ยวสำหรับเกี่ยวกันตรงปลายที่อยู่ที่ตัววาล์ว ------------ 1 อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ เป็นอุปกรณ์วาล์วซึ่งถูกทำไว้ในเส้นทางอากาศผ่านซึ่งเชื่อมผ่านถึงกันระหว่างภายในและ ภายนอกของถังเชื้อเพลิง มีตัวลูกลอยซึ่งมีตัววาล์วอยู่ที่ส่วนบน และห้องจัดเก็บซึ่งทำเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางอากาศผ่านที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งจัดเก็บตัว ลูกลอยนี้ ให้สามารถเคลื่อนที่ขึ้นลงได้ และบ่าวาล์วซึ่งทำเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางอากาศผ่านที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งรองรับบ่า วาล์วของตัววาล์วที่กล่าวมาข้างต้นและถูกปิดวาล์วด้วยการลอยตัวขึ้นของตัวลูกลอยอันเนื่องมา จากการไหลเข้าของเชื้อเพลิงไปยังห้องจัดเก็บนี้ ตัววาล์วและตัวลูกลอยนั้น ถูกประกอบเข้าด้วยกันเอาไว้ โดยยอมให้มีการเคลื่อนที่ของตัว วาล์วในทิศทางที่วิ่งไปตามแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอย รวมทั้งทำให้ตัววาล์วซึ่งวาง แนบอยู่ที่กล่าวมาข้างต้น ห่างออก ในขณะที่ตัวลูกลอยลดตัวลง มีการทำเป็นกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ซึ่งทำการปรับแก้การเอียงนี้โดยอาศัยการลอยตัวขึ้น ของตัวลูกลอยโดยสัมผัสกันที่ฝั่งทางด้านล่างที่เอียงของตัววาล์วนี้เมื่อเกิดการเอียงขึ้นกับตัววาล์ว อยู่ที่ฝั่งแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัวลูกลอย พร้อมทั้ง ในขณะที่ตัวลูกลอยลอยตัวขึ้นนั้น จะทำให้ตัวลูกลอยและตัววาล์วไม่สัมผัสกันในจุดที่ เหลือดังกล่าว 2 อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ ด้านหนึ่งของกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ เป็นส่วนยื่นซึ่งถูกทำไว้ที่ฝั่งด้านใดด้านหนึ่งของตัววาล์ว และตัวลูกลอย และอีกด้านหนึ่งของกรรมวิธีนำร่องที่ทำเป็นคู่ เป็นส่วนเว้าซึ่งใช้เก็บส่วนยื่นนี้ซึ่งถูก ทำไว้ที่ฝั่งอีกด้านหนึ่งของตัววาล์วและตัวลูกลอย 3 อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ ทำ ให้ส่วนยื่น ประกอบด้วยตัวส่วนประกอบของส่วนยื่นจำนวนมากซึ่งถูกจัดวางโดยเว้นช่องว่างไว้ที่ ระหว่างตัวส่วนประกอบของส่วนยื่นที่อยู่ติดกัน ในทิศทางซึ่งวนรอบแกนกลางที่ยื่นออกของส่วน ยื่นนี้ 4 อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ ทำ ให้ฝั่งด้านในของตัวส่วนประกอบของส่วนเว้าจำนวนมากซึ่งถูกจัดวางไว้เป็นทรงรอบวง เป็นส่วน เว้าที่กล่าวมาข้างต้น โดยเว้นช่องว่างไว้ที่ระหว่างตัวส่วนประกอบของส่วนเว้าที่อยู่ติดกัน 5 อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ตั้งแต่ในตั้งแต่ข้อถือสิทธิที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 4 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ ตัววาล์วและตัวลูกลอยนั้น แต่ละอย่าง ถูกประกอบเข้า ด้วยกันโดยทำให้ส่วนเกี่ยวกันไม่น้อยกว่า 2 อัน ซึ่งได้ทำไว้ที่ด้านหนึ่งของสิ่งเหล่านี้ เกี่ยวเข้ากับ ส่วนที่ถูกเกี่ยวกันซึ่งได้ทำไว้ที่อีกด้านหนึ่งของสิ่งเหล่านี้ ในสภาพซึ่งยอมให้ตัววาล์วเคลื่อนที่ขึ้นลง ได้ พร้อมทั้ง ไม่ให้มีการทำเป็นส่วนเกี่ยวกันไว้ที่ตำแหน่งซึ่งตรงกัน โดยที่หนีบแกนกลางในการเคลื่อนที่ ของตัวลูกลอยไว้กับตำแหน่งซึ่งถูกทำเป็นส่วนเกี่ยวกัน จำนวน 1 อันเป็นอย่างน้อยจากในบรรดา ส่วนเกี่ยวกันเหล่านี้ 6 อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ มีส่วน เกี่ยวกับจำนวน 3 จุดเป็นอย่างน้อย โดยอาศัยเล็บสำหรับเกี่ยวกันซึ่งถูกทำไว้ที่ฝั่งปลายด้านล่าง ของส่วนขาซึ่งยื่นออกจากตัววาล์วไปทางด้านล่าง พร้อมทั้ง เล็บสำหรับเกี่ยวกับของส่วนเกี่ยวกับจำนวน 1 จุดจากในบรรดาส่วนเกี่ยวกันจำนวน 3 จุด เป็นจุดสำหรับเกี่ยวกันตรงปลายซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ทางด้านล่างมากกว่าเล็บสำหรับเกี่ยวกัน ของส่วนเกี่ยวกันอื่น และไม่ให้ทำเป็นส่วนเกี่ยวกันไว้ที่ตำแหน่งซึ่งตรงกัน โดยหนีบแกนกลางในการเคลื่อนที่ ของตัวลอยไว้กับตำแหน่งซึ่งถูกทำเป็นส่วนเกี่ยวกันซึ่งถูกทำเป็นเล็บสำหรับเกี่ยวกันตรงปลายนี้ 7 อุปกรณ์วาล์วสำหรับถังเชื้อเพลิงระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 6 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะตรงที่ มีการ ทำเป็นส่วนขาป้องกันการหลุดเอาไปที่ตำแหน่งซึ่งตรงกัน โดยหนีบแกนกลางในการเคลื่อนที่ของตัว ลูกลอยไว้กับตำแหน่งซึ่งถูกทำเป็นเล็บสำหรับเกี่ยวกันตรงปลายที่อยู่ที่ตัววาล์ว6. The valve device for the fuel tank, identified in claim 5, is characterized by the fact that the anti-loosening leg is positioned in the corresponding position. By clamping the central axis in the movement of The float is attached to the position, which is connected to the ends located on the valve body. ------------ 1 Valve device for the fuel tank, which has specific characteristics at It is a valve device made in the air path through which the internal and Fuel tank exterior There is a float body with a valve body on the top. And a storage room, which forms part of the aforementioned airways, which stores the float so that it can move up and down. And valve seats, which make up part of the aforementioned air routes that support the The valve of the valve body mentioned above, and the valve is closed by the rise of the float due to From the inflow of fuel to this storage chamber The valve body and the float body Were put together Allowing the movement of the body Valve in the direction of running along the axis of the float body movement Including making the valve body which is placed Attached to the aforementioned distance while the float lower. A twin pilot method has been performed that corrects this tilt using buoyancy. Of the float body, touching each other on the tilted lower side of the valve body when tilting the valve body Is on the core side in the movement of the float and when the ball floats up Will cause the float body and valve body not to touch each other where 2 The valve device for the fuel tank specified in claim 1, which has specific characteristics in that One side of the dual pilot method It is an overhang that is made on one side of the valve body and float body and on the other side of the twin pilot method. Is the concave part which is used to store this file which is Made on the other side of the valve body and float body 3 The valve device for the fuel tank specified in claim 2 is unique in that the overhang consists of numerous overhang components that are positioned. By leaving a space at Between the components of adjacent protrusions In the direction that surrounds the protruding core of this protrusion 4, the valve device for the fuel tank, specified in claim 2, is characterized by the fact that the inner side of the many concave components is Placed in a shape around the concave part mentioned above. There is a space between the adjacent concave components. 5 The specified fuel tank valve device from claim 1 to claim 4, one of which is specific to that. The valve body and the float body are individually assembled. Together by making at least 2 interconnects, which was made on one side of these About The connected part that was made on the other side of these things In a condition that allows the valve body to move up and down and not to make connections in the corresponding position. By the clamping axis in motion Of the float to the position, which are connected to the number 1, which is at least among These interconnects, 6, the valve device for the fuel tank, listed in claim 5, are characterized by at least three points. By means of the interlocking nails which were made at the bottom end Of the leg section, which extends from the valve body towards the bottom, together with the nail for the hook of about 1 point from among the three interconnects, is the end connection point, which is positioned downwards. More than nails for each other Of other related parts And not to be related to the corresponding position By clamping the central axis in motion 7 The valve device for the fuel tank is specified in claim 6, which has a specific characteristic where the leg section is to prevent loosening. Put it to the corresponding position By clamping the core in the movement of the body The float is held in place, which is clawed at the end on the valve body.