TH953A - เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้ก๊าซไฮโดรเจน - Google Patents

Abstract

เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งใช้ก๊าซไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลงโดยที่ก๊าซไฮโดรเจนและละอองน้ำจะถูกจ่ายให้แก่ห้องสันดาป โดยตรงโดยผ่านหัวฉีดเจทที่แยกต่างหาก การใช้ก๊าซไฮโดรเจน ซึ่งยากที่จะเปลี่ยนแปรพลังงานการระเบิด/ควารมร้อนในห้อง สันดาปให้เป็นพลังงานกล/จลน์ได้เพียงพอเนื่องจากอัตราการ สันดาปของก๊าซไฮโดรเจนที่สูงกว่าเชื้อเพลิงปิโครเลียม ก๊าซไฮโรเจนจะถูกจ่ายให้แก่ห้องสันดาปพร้อมกับละอองน้ำ เพื่อที่จะเปลี่ยนแปรละอองน้ำให้เป็นพลังงานการสันดาปของ ก๊าซไฮโดรเจนดังกล่าว การสันดาปที่รวดเร็วของก๊าซไฮโดรเจน จะถูกทำให้ช้าลงโดยละอองน้ำและในเวลาเดียวกันพลังงานการ ระเบิด/ความร้อนจะถูกรวมวกับพลังงานไอน้ำของละอองน้ำ เปลี่ยนแปรไปเป็นพลังงานกล/จลน์

Claims (6)

1. เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้ก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกกำหนดลักษณะในการสร้างให้หัวฉีดก๊าซไฮโดรเจนและหัวฉีดละอองน้ำมี อยู่ในห้องสันดาป เพื่อฉีดก๊าซไฮโดรเยนและละอองน้ำเข้าไป โดยตรงในห้องสันดาปซึ่งอากาศจะถูกกดดันอยู่ ละอองน้ำจะ ระเหยเป็นไอน้ำในทันทีโดยการจุดระเบิดก๊าซไฮโดรเจน และโดย การใช้พลังงานการสันดาป/การระเบิดของก๊าซไฮโดรเจนและพลัง งานไอน้ำที่เกิดจากการะเหยของไอน้ำรวมกันเพื่อใสห้ได้พลัง งานพลศาสตร์ทางกล

2. เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้ก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกถือสิทธิ ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งห้องสันดาปเป็นกระบอกสูบใน เครื่องยนต์แบบลูกสูบชักไปมา และที่ฝาสูาบมีหัวฉีดเพื่อฉีด ก๊าซไฮโดรเจนและหัวฉีดเพื่อพ่นละอองน้ำ

3. เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้ก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกถือสิทธิ ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งห้องสันดาปเป็นโครงหุ้มโรเตอร์ ของเครื่องยนต์แบบหมุน และมีหัวฉีดสำหรับฉีดก๊าซไฮโดรเจน เข้าไปในช่องทางเข้าเพื่อจะชักนำก๊าซไฮโดรเจนเข้าไปทันที ก่อนที่ส่วนผสมของละอองน้ำกับอากาศจะถูกชักนำเข้าไปในโครง หุ้มโรเตอร์ทางช่องทางเข้า

4. เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้ก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกถือสิทธิ ในข้อถือสิทธิที่ 1, 2 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งท่อจ่าย ก๊าซไฮโดรเจนระหว่างถังเก็บก๊าซไฮโดรเจนและห้องสันดาปจะมี ที่ลัดทาจ่ายก๊าซไฮโดรเจนความดันต่ำ ซึ่งสามารถปิดท่อจ่าย ก๊าซไฮโดรเจนดังกล่าวภายใต้ภาระต่ำและซึ่งสามารถจ่ายก๊าซ ไฮโดรเจนไปยังห้องสันดาปที่ความดันต่ำกว่าความดันการจ่ายใน ท่อจ่ายก๊าซไฮโดรเจน

5. เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้ก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกถือสิทธิ ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งห้องสันดาปเป็นกระบอกสันดาปของ กังหันก๊าซ ซึ่งรวมที่ปิดหัวฉีดด้านหน้ารูปครึ่งทรงกลม ที่ยดของกระบอกสันดาป และมีหัวฉีดก๊าซไฮโดรเจนอยู่ที่จุด ศูนย์กลาง และที่ปิดหัวฉีดด้านหลังรูปครึ่งทรงกลมอยู่ใน กระบอกสันดาปดังกล่าว และมีหัวฉีดละอองน้ำอยู่ที่จุดศูนย์ กลางของที่ปิดหัวฉีดด้านหลัง และจะถูกสร้างให้ก๊าซที่ไหล ต่อเนื่อง ในกระบอกสันดาปถูกผสมกับพลังงานไอน้ำที่เกิดจากการระเหยของ ละอองน้ำ เพื่อผลิตพลังงานพลศาสตร์ทางกล

6. เครื่องยนต์ใช้ก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกถือสิทธิในข้อถือ สิทธิที่ 1 หรือ 5 ข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่ง ที่ปิดหัวฉีดด้าน หน้าและที่ปิดหัวฉีดด้านหลังรูปครึ่งทรงกลมดังกล่าวประกอบ เป็นห้องสันดาปทรงกระบอกดังกล่าวตามลำดับ มีรูสำหรับนำทาง อากาศวางอยู่ในแนวรัศมีรอบๆ หัวฉีด และมีครีบนำทางเพื่อหัก เหและกระจายอากาศที่ถูกอัดแล้วข้างในรูดังกล่าวตามมุมหักเห (ข้อถือสิทธิ 6 ข้อ, 1 หน้า, 6 รูป)