TH94539A - โครงสร้างชิ้นปิดครอบตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (11/09/56) เพื่อที่ทำให้มีความง่ายในการซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้นในขณะเดียวกันก็ทำให้มีเสรีภาพของการ ออกแบบฝาปิดเพื่อการซ่อมบำรุงและการออกแบบภายนอกที่ดีขึ้น เนื่องจากโครงสร้างชิ้นปิดครอบ ตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งไฟจะได้รับการจัดวางไว้ทั้งสองด้านของชิ้นปิดครอบด้านหน้า และเครื่องกลเสริมที่ได้รับการปิดครอบจากด้านหน้าโดยชิ้นปิดครอบด้านหน้านั้นจะได้รับการจัดวาง ไว้ระหว่างไฟทั้งสองชุด ชิ้นปิดครอบด้านหน้า 36 จะรวมถึงส่วนลำตัวหลักของชิ้นปิดครอบ 59 ที่มีช่องเปิดเพื่อการ ซ่อมบำรุง 58 ที่ได้ก่อรูปขึ้นระหว่างขอบด้านข้างด้านในของไฟทั้งสองชุด 49 ที่ได้รับการทำให้เรียว ยาวตามแนวดิ่งในการมองด้านหน้า และฝาปิดเพื่อการซ่อมบำรุง 60 ที่ได้ก่อรูปขึ้นโดยจำนวนหนึ่ง ของชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิด 66, 67 เพื่อที่ทำให้,uความง่ายในการซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้นในขณะเดียวกันก็ทำให้มีเสรีภาพของการ ออกแบบฝาปิดเพื่อการซ่อมบำรุงและการออกแบบภายนอกที่ดีขึ้น เนื่องจากโครงสร้างชิ้นปิดครอบ ตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งไฟจะได้รับการจัดวางไว้ทั้งสองด้านของชิ้นปิดครอบด้านหน้า และเครื่องกลเสริมที่ได้รับการปิดครอบจากด้านหน้าโดยชิ้นปิดครอบด้านหน้านั้นจะได้รับการจัดวาง ไว้ระหว่างไฟทั้งสองชุด ชิ้นปิดครอบด้านหน้า 36 จะประกอบด้วยส่วนลำตัวหลักของชิ้นปิดครอบ 59 ที่มีช่องเปิดเพื่อ การซ่อมบำรุง 58 ที่ได้ก่อรูปขึ้นระหว่างขอบด้านข้างด้านในของไฟทั้งสองชุด 49 ที่ได้รับการทำให้ เรียวยาวตามแนวดิ่งในการมองด้านหน้า และฝาปิดเพื่อการซ่อมบำรุง 60 ที่ได้ก่อรูปขึ้นโดยจำนวน หนึ่งของชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิด 66, 67

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างชิ้นปิดครอบตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย : ไฟ (49) ที่ได้รับการจัดไว้ที่ระยะห่างจากกันบนทั้งสองด้านของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (36) สำหรับการปิดครอบท่อแกนบังคับเลี้ยว (16) ซึ่งจะรองรับก้านบังคับเลี้ยว (20) อย่างให้บังคับได้และ ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ปลายด้านหน้าของโครงตัวถัง (F) และก้านบังคับเลี้ยว (20) จากด้านหน้า ; และ เครื่องกลเสริม (50, 51) ที่ได้รับการปิดครอบจากด้านหน้าโดยชิ้นปิดครอบด้านหน้า (36) โดยที่เครื่องกลเสริม (50, 51) จะได้รับการจัดวางไว้ด้านหน้าของก้านบังคับเลี้ยว (20) และท่อแกน บังคับเลี้ยว (16) และอยู่ระหว่างไฟทั้งสองชุด (49) ที่ซึ่งไฟทั้งสองชุด (49) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในลักษณะที่เรียวยาวตามแนวดิ่งในมุมมอง ด้านหน้า และชิ้นปิดครอบด้านหน้า (36) จะรวมถึงส่วนลำตัวหลักของชิ้นปิดครอบ (59) ซึ่ง ไฟทั้งสองชุด (49) จะได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนลำตัวหลักของชิ้นปิดครอบและซึ่งจะมีช่องเปิดเพื่อ การซ่อมบำรุง (58) ที่ได้ก่อรูปขึ้นระหว่างขอบด้านข้างด้านในของไฟทั้งสองชุด (49) และฝาปิดเพื่อ การซ่อมบำรุง (60) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นโดยชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิด (66, 67) จำนวนหนึ่งที่ รวมถึงชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิดที่หนึ่ง (66) และได้รับการยึดติดอย่างถอดออกได้ เข้ากับส่วน ลำตัวหลักของชิ้นปิดครอบ (59) เพื่อที่จะปิดช่องเปิด (58) แบตเตอรี่ (50) และแตร (51) ที่ทำหน้าที่ เป็นเครื่องกลเสริมได้รับการรองรับไว้โดยโครงรองรับ (52) ที่ได้รับการยึดตรึงเข้ากับท่อแกนบังคับ เลี้ยว (16) และแตร (51) ถูกจัดวางอยู่ในช่องเปิด (58) ในมุมมองทางด้านหน้า และ แบตเตอรี่ (50) ที่ ถูกจัดวางอยู่ข้างหลังแตร (51) ถูกจัดเตรียมให้เหลื่อมซ้อนกันและกัยในส่วนกึ่งกลางในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะในมุมมองทางด้านหน้าและจะเหลื่อมซ้อนกับไฟ (49) บางดวงในมุมมอง ทางด้านข้าง

2. โครงสร้างชิ้นปิดครอบตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง : ชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิดที่หนึ่ง (66) จะมีส่วนที่เรียวยาวตามแนวดิ่งด้านซ้าย และขวาคู่หนึ่ง (66a) อย่างเป็นชิ้นเดียวกันซึ่งจะอยู่ใกล้กับขอบด้านข้างด้านในของไฟทั้งสองชุด (49) และจะยื่นตามแนวดิ่ง และส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ (66b) ที่เชื่อมต่อระหว่างส่วนด้านล่างของส่วนที่ เรียวยาวตามแนวดิ่งทั้งสองด้าน (66a) เพื่อที่จะก่อรูปเป็นซอกเปิดขึ้นด้านบน (68) ระหว่างส่วนที่ เรียวยาวตามแนวดิ่งทั้งสองด้าน (66a) ; และ ส่วนหนึ่งของฝาปิดเพื่อการซ่อมบำรุง (60) ที่แยกออกจากชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิด ที่หนึ่ง (66) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างที่นูนลงด้านล่างเพื่อที่จะปิดซอก (68)

3. โครงสร้างชิ้นปิดครอบตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่ง : ส่วนลำตัวหลักของชิ้นปิดครอบ (59) จะได้รับการก่อรูปขึ้นโดยการยึดแน่น ชิ้นประกอบปิดครอบด้านซ้ายและขวาคู่หนึ่ง (39) ซึ่งมีไฟ (49) ได้รับการยึดติดไว้ เข้ากับ ส่วนกึ่งกลางทางด้านข้างของโครงตัวถัง (F) ข้างล่างช่องเปิด (58) ; และ ชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิดที่หนึ่ง (66) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่างตัว Y อย่างเป็น สำคัญและจะมีส่วนยื่น (66c) อย่างเป็นชิ้นเดียวกันซึ่งยื่นลงด้านล่างจากส่วนเพื่อการเชื่อมต่อ (66b) เพื่อที่จะปิดครอบส่วนเพื่อการยึดแน่นของชิ้นประกอบปิดครอบด้านข้างทั้งสองด้าน (39) เข้ากับ โครงตัวถัง (F) จากด้านหน้า

4. โครงสร้างชิ้นปิดครอบตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่ง : ชิ้นประกอบปิดครอบด้านข้างทั้งสองด้าน (39) จะมีส่วนที่ยื่นออก (39b) อย่างเป็น ชิ้นเดียวกันซึ่งปลายด้านไกลของส่วนที่ยื่นออกนี้จะได้รับการยึดแน่นเข้ากับโครงตัวถัง (F) และซึ่งจะ ได้รับการจัดไว้ข้างล่างปลายด้านล่างของส่วนที่เรียวยาวตามแนวดิ่ง (66a) ของชิ้นประกอบ ส่วนประกอบฝาปิดที่หนึ่ง (66) และจะยื่นอยู่บนด้านนี้ในลักษณะที่ใกล้กันเพื่อที่จะก่อรูปเป็น ขอบด้านล่างของช่องเปิด (58) ; และ ช่องหน้าต่างด้านซ้ายและขวาคู่หนึ่ง (85) จะได้รับการก่อรูปขึ้นโดยส่วนด้านซ้ายและขวา ด้านล่างทั้งสองด้านของชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิดที่หนึ่ง (66) ขอบด้านข้างด้านในด้านล่างของ ไฟทั้งสองชุด (49) และขอบด้านบนของส่วนที่ยื่นออกทั้งสองด้าน (39b)

5. โครงสร้างชิ้นปิดครอบตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่ง ส่วนยึดรั้งรองรับ (53) ที่ยื่นผ่านช่องหน้าต่าง (85) แต่ละช่องและได้รับการทำให้ยื่นไป ข้างหน้าของชิ้นปิดครอบด้านหน้า (36) จะได้รับการยึดมั่นคงเข้ากับโครงตัวถัง (F) และแผ่นป้าย ทะเบียนด้านหน้า (54) จะได้รับการยึดติดเข้ากับปลายด้านหน้าของส่วนยึดรั้งรองรับ (53)

6. โครงสร้างชิ้นปิดครอบตัวถังด้านหน้าสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบส่วนประกอบฝาปิดที่หนึ่ง (66) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในลักษณะที่ว่า ในสภาพที่ช่องเปิด (58) ได้รับการปิดครอบไว้โดยฝาปิดเพื่อการซ่อมบำรุง (60) ขอบด้านบนของ ส่วนที่เรียวยาวตามแนวดิ่ง (66a) จะมีลักษณะต่อเนื่องอย่างราบลื่นกับขอบด้านบนของไฟ (49)