TH93499A - โครงตัวถังของจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (10/09/56) โครงตัวถังของจักรยานยนต์จะประกอบด้วยโครงหลักซึ่งจะยื่นลงทางด้านล่างและไปทาง ด้านหลังจากท่อส่วนหัว โครงหลักจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยการเชื่อมติดส่วนประกอบโครง จำนวนหนึ่งซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการหล่อแบบกดของวัสดุแผ่นโลหะ และมีภาคตัดขวางเป็นรูปวงรี ที่ซึ่งทิศทางตามแนวดิ่งได้รับการกำหนดขอบเขตเป็นทิศทางแกนหลัก โครงหลักจะได้รับการ สร้างขึ้นมาโดยให้ได้รับการแบ่งตามแนวดิ่งออกเป็นส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งสองส่วนลำตัว ส่วนลำตัว ครึ่งหนึ่งของโครงด้านบน ซึ่งมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะเปิดลงทางด้านล่างและ มีหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้านของปลายด้านล่าง และส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครง ด้านล่าง ซึ่งมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะเปิดขึ้นทางด้านบน หน้าแปลนด้านล่าง ซึ่งเชื่อมติดเข้ากับหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้านของปลายด้านบน โครงสร้างผลลัพธ์นั้น จะทำให้มีความทนเพียงพอในขณะที่จะไม่เพิ่มน้ำหนักของโครงหลักให้มากขึ้นด้วยการลดความหนา ของแผ่นของโครงหลักให้น้อยลง ในขณะที่จะลดจำนวนของส่วนประกอบและคน-ชั่วโมงในการ ดำเนินกระบวนการให้น้อยลง โครงตัวถังของจักรยานยนต์จะประกอบด้วยโครงหลักซึ่งจะยื่นลงทางด้านล่างและไปทาง ด้านหลังจากท่อส่วนหัว โครงหลักจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยการเชื่อมติดส่วนประกอบโครง จำนวนหนึ่งซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการหล่อแบบกดของวัสดุแผ่นโลหะ และมีภาคตัดขวางเป็นรูปวงรี ที่ซึ่งทิศทางตามแนวดิ่งได้รับการกำหนดขอบเขตเป็นทิศทางแกนหลัก โครงหลักจะได้รับการ สร้างขึ้นมาโดยให้ได้รับการแบ่งตามแนวดิ่งออกเป็นส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งสองส่วนลำตัว : ส่วนลำตัว ครึ่งหนึ่งของโครงด้านบน ซึ่งมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะเปิดลงทางด้านล่างและ มีหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้านของปลายด้านล่าง และส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครง ด้านล่าง ซึ่งมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะเปิดขึ้นทางด้านบน หน้าแปลนด้านล่าง ซึ่งเชื่อมติดเข้ากับหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้านของปลายด้านบน โครงสร้างผลลัพธ์นั้น จะทำให้มีความทนเพียงพอในขณะที่จะไม่เพิ่มน้ำหนักของโครงหลักให้มากขึ้นด้วยการลดความหนา ของแผ่นของโครงหลักให้น้อยลง ในขณะที่จะลดจำนวนของส่วนประกอบและคน-ชั่วโมงในการ ดำเนินกระบวนการให้น้อยลง:

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย : ท่อส่วนหัวซึ่งยึดตะเกียบคู่หน้าซึ่งจะยึดล้อหน้าไว้ด้วยข้อสัมผัสไว้ด้วยข้อสัมผัสในลักษณะ บังคับเลี้ยวได้ ; และ โครงหลักซึ่งจะยื่นลงทางด้านล่างและไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว ที่ซึ่งโครงหลัก ได้รับการประกอบขึ้นด้วยการเชื่อมติดส่วนประกอบโครงจำนวนหนึ่งซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการหล่อ แบบกดของวัสดุแผ่นโลหะ ที่ซึ่งโครงหลักจะประกอบด้วยภาคตัดขวางเป็นรูปวงรีที่ซึ่งทิศทางตามแนวดิ่งได้รับการ กำหนดขอบเขตเป็นทิศทางแกนหลักได้รับการสร้างขึ้นมาโดยให้ได้รับการแบ่งตามแนวดิ่งออกเป็น ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง โดยที่ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนจะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวรูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะ เปิดลงทางด้านล่างและมีหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้านของปลายด้านล่าง และ ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างจะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะเปิด ขึ้นทางด้านบนและมีหน้าแปลนด้านล่างซึ่งเชื่อมติดเข้ากับหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้าน ของปลายด้านบน 2. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งพื้นผิวเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของ โครงด้านล่างได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งเยื้องศูนย์ลงทางด้านล่างจากกึ่งกลางของภาคตัดของโครงหลัก 3. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแกนหมุน ซึ่งจะยึดปลายด้านหน้าของแขนแกว่งไว้ด้วยข้อสัมผัสอย่างหมุนได้ ซึ่งจะยึดล้อหลังไว้ด้วยข้อสัมผัส ที่ซึ่งแกนหมุนจะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและ ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง และได้รับการจัดไว้ที่ปลายด้านหลังของโครงหลัก 4. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแกนหมุน ซึ่งจะยึดปลายด้านหน้าของแขนแกว่งไว้ด้วยข้อสัมผัสอย่างหมุนได้ ซึ่งจะยึดล้อหลังไว้ด้วยข้อสัมผัส ที่ซึ่งแกนหมุนจะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและ ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง และได้รับการจัดไว้ที่ปลายด้านหลังของโครงหลัก 5. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนติดตั้ง เครื่องยนต์ซึ่งก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนจำนวนหนึ่งของแผ่นรองรับซึ่งจะยื่นลงทางด้านล่างจากส่วนหนึ่ง ของปลายด้านนอกของหน้าแปลนด้านล่างทั้งสองหน้าแปลนอย่างเป็นชิ้นเดียวกันและโดยต่อเนื่องกัน เป็นอย่างน้อยที่สุด 6. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างจะได้รับการประกอบขึ้นจากชิ้นประกอบโครง ด้านล่างด้านหน้าซึ่งเชื่อมเข้ากับส่วนด้านหน้าของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและ ชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหลังซึ่งจะมีส่วนติดตั้งเครื่องยนต์และได้รับการเชื่อมโดยจะได้รับการ เชื่อมติดเข้ากับส่วนด้านหลังของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบน และความหนาของ ชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหลังจะได้รับการปรับตั้งไว้โดยให้โตมากกว่าความหนาของ ชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหน้า 7. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างจะได้รับการเชื่อมโดยต่อเนื่องกันเข้ากับส่วนลำตัว ครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนจากปลายด้านหน้าของส่วนลำตัวไปยังปลายด้านหลังของส่วนลำตัว 8. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งส่วนแผ่นคุมค่า ซึ่งอยู่คนละด้านทางด้านนอกกับและอยู่ในการสัมผัสกับปลายด้านนอก ของหน้าแปลนด้านบนจะได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันและโดยต่อเนื่องกันที่ปลาย ด้านนอกของหน้าแปลนด้านล่างซึ่งประกอบอยู่ในชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหน้าโดยให้ยื่น ขึ้นทางด้านบน และส่วนเว้าที่ซึ่งหน้าแปลนด้านบนได้รับการประกอบจากข้างบนจะได้รับการก่อรูป ขึ้นมาที่พื้นผิวด้านบนของหน้าแปลนด้านล่างซึ่งประกอบอยู่ในชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหลัง 9. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วยท่อส่วนหัวซึ่งยึดตะเกียบคู่หน้าซึ่งจะยึด ล้อหน้าไว้ด้วยข้อสัมผัสไว้ด้วยข้อสัมผัสในลักษณะบังคับเลี้ยวได้และโครงหลักซึ่งจะยื่นลงทาง ด้านล่างและไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว ที่ซึ่งโครงหลักได้รับการประกอบขึ้นด้วยการเชื่อมติด ส่วนประกอบโครงจำนวนหนึ่งซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการหล่อแบบกดของวัสดุแผ่นโลหะ ที่ซึ่งโครงหลักจะได้รับการสร้างขึ้นมาโดยให้ได้รับการแบ่งตามแนวดิ่งออกเป็นส่วนลำตัว ครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง โดยที่ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนจะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่าวเป็นสำคัญซึ่งจะ เปิดลงทางด้านล่าง ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างจะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะเปิด ขึ้นทางด้านบนจะได้รับการเชื่อมเข้าด้วยกัน หน้าแปลนด้านบน ซึ่งจะยื่นไปทางด้านซ้ายและ ด้านขวาทั้งสองด้าน จะมีพื้นผิวโดยต่อเนื่องตามแนวทิศทางตามยาวของโครงหลักและได้รับการ จัดไว้โดยให้สมมาตรกัน จะได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันและโดยต่อเนื่องกันที่ด้านข้าง ทั้งสองด้านของปลายด้านล่างของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบน หน้าแปลนด้านล่าง ซึ่งได้รับการเชื่อมติดเข้ากับหน้าแปลนด้านบนทั้งสองหน้าแปลน ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันและโดยต่อเนื่องกันที่ด้านข้างทั้งสองด้านของปลายด้านบน ขอส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างโดยให้ยื่นไปทางด้านขวาและด้านซ้ายทั้งสองด้าน และ ส่วนติดตั้งเครื่องยนต์จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนจำนวนหนึ่งของแผ่นรองรับซึ่งจะยื่น ลงทางด้านล่างจากส่วนหนึ่งของปลายด้านนอกของหน้าแปลนด้านล่างทั้งสองหน้าแปลน อย่างเป็นชิ้นเดียวกันและโดยต่อเนื่องกันเป็นอย่างน้อยที่สุด 1 0. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างจะได้รับการประกอบขึ้นจากชิ้นประกอบโครง ด้านล่างด้านหน้าซึ่งเชื่อมเข้ากับส่วนด้านหน้าของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและ ชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหลังซึ่งจะมีส่วนติดตั้งเครื่องยนต์และได้รับการเชื่อมโดยจะได้รับการ เชื่อมติดเข้ากับส่วนด้านหลังของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบน และความหนาของ ชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหลังจะได้รับการปรับตั้งไว้โดยให้โตมากกว่าความหนาของ ชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหน้า 1

1. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างจะได้รับการเชื่อมโดยต่อเนื่องกันเข้ากับส่วนลำตัว ครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนจากปลายด้านหน้าของส่วนลำตัวไปยังปลายด้านหลังของส่วนลำตัว 1

2. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งส่วนแผ่นคุมค่า ซึ่งอยู่คนละด้านทางด้านนอกกับและอยู่ในการสัมผัสกับปลายด้านนอก ของหน้าแปลนด้านบนจะได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันและโดยต่อเนื่องกันที่ปลาย ด้านนอกของหน้าแปลนด้านล่างซึ่งประกอบอยู่ในชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหน้าโดยให้ยื่น ขึ้นทางด้านบน และส่วนเว้าที่ซึ่งหน้าแปลนด้านบนได้รับการประกอบจากข้างบนจะได้รับการก่อรูป ขึ้นมาที่พื้นผิวด้านบนของหน้าแปลนด้านล่างซึ่งประกอบอยู่ในชิ้นประกอบโครงด้านล่างด้านหลัง 1

3. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 12 ที่ซึ่งพื้นผิวเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของ โครงด้านล่างได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งเยื้องศูนย์ลงทางด้านล่างจากกึ่งกลางของภาคตัดของโครงหลัก 1

4. โครงตัวถังของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 12 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วย แกนหมุนซึ่งจะยึดปลายด้านหน้าของแขนแกว่งไว้ด้วยข้อสัมผัสอย่างหมุนได้ ซึ่งจะยึดล้อหลังไว้ ด้วยข้อสัมผัส ที่ซึ่งแกนหมุนจะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของ โครงด้านบนและส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง และได้รับการจัดไว้ที่ปลายด้านหลังของ โครงหลัก 1

5. โครงหลักของยานพาหนะซึ่งมีท่อส่วนหัวซึ่งยึดตะเกียบคู่หน้าซึ่งจะยึดล้อหน้าไว้ด้วย ข้อสัมผัสไว้ด้วยข้อสัมผัสในลักษณะบังคับเลี้ยวได้ ที่ซึ่งโครงหลักซึ่งจะยื่นลงทางด้านล่างและ ไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว และได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยการเชื่อมติดส่วนประกอบโครง จำนวนหนึ่งซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการหล่อแบบกดของวัสดุแผ่นโลหะ โดยที่โครงหลักจะประกอบรวมด้วย ; ภาคตัดขวางเป็นรูปวงรีที่ซึ่งทิศทางตามแนวดิ่งได้รับการกำหนดขอบเขตเป็นทิศทาง แกนหลักจะได้รับการสร้างขึ้นมาโดยให้ได้รับการแบ่งตามแนวดิ่งออกเป็นส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของฃ โครงด้านบนและส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง โดยที่ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนจะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวรูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะ เปิดลงทางด้านล่างและมีหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้านของปลายด้านล่าง และ ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่างจะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูอย่างเป็นสำคัญซึ่งจะเปิด ขึ้นทางด้านบนและมีหน้าแปลนด้านล่างซึ่งเชื่อมติดเข้ากับหน้าแปลนด้านบนที่ด้านข้างทั้งสองด้าน ของปลายด้านบน 1

6. โครงหลักของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่งพื้นผิวเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของ โครงด้านล่างได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งเยื้องศูนย์ลงทางด้านล่างจากกึ่งกลางของภาคตัดของโครงหลัก 1

7. โครงหลักของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 15 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแกนหมุน ซึ่งจะยึดปลายด้านหน้าของแขนแกว่งไว้ด้วยข้อสัมผัสอย่างหมุนได้ ซึ่งจะยึดล้อหลังไว้ด้วยข้อสัมผัส ที่ซึ่งแกนหมุนจะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและ ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง และได้รับการจัดไว้ที่ปลายด้านหลังของโครงหลัก 1

8. โครงหลักของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 16 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยแกนหมุน ซึ่งจะยึดปลายด้านหน้าของแขนแกว่งไว้ด้วยข้อสัมผัสอย่างหมุนได้ ซึ่งจะยึดล้อหลังไว้ด้วยข้อสัมผัส ที่ซึ่งแกนหมุนจะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนเชื่อมติดของส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านบนและ ส่วนลำตัวครึ่งหนึ่งของโครงด้านล่าง และได้รับการจัดไว้ที่ปลายด้านหลังของโครงหลัก 1

9. โครงหลักของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 15 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยส่วนติดตั้ง เครื่องยนต์ซึ่งก่อรูปขึ้นมาที่ส่วนจำนวนหนึ่งของแผ่นรองรับซึ่งจะยื่นลงทางด้านล่างจากส่วนหนึ่ง ของปลายด้านนอกของหน้าแปลนด้านล่างทั้งสองหน้าแปลนอย่างเป็นชิ้นเดียวกันและโดยต่อเนื่องกัน เป็นอย่างน้อยที่สุด