TH91087A - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine

Info

Publication number
TH91087A
TH91087A TH701003185A TH0701003185A TH91087A TH 91087 A TH91087 A TH 91087A TH 701003185 A TH701003185 A TH 701003185A TH 0701003185 A TH0701003185 A TH 0701003185A TH 91087 A TH91087 A TH 91087A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
combustion chamber
cylinder
gas
housing
combustion
Prior art date
Application number
TH701003185A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH91087B (en
Inventor
ฟิกล์ นายเกอร์ฮาร์ด
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Publication of TH91087A publication Critical patent/TH91087A/en
Publication of TH91087B publication Critical patent/TH91087B/en
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์

Links

Abstract

DC60 เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยกระบอกสูบลูกสูบอย่างน้อยที่สุด หนึ่งกระบอกสูบ (1) ซึ่งมีตัวเรือน (3) ซึ่งปิดล้อมตัวฉีดแก๊สแบบคู่แฝด (2) ไว้และ ซึ่งประกอบรวมด้วยช่องเปิดด้านไอดีสองช่องเปิด (4) สำหรับการจ่ายแยกของแก๊สไอโดรเจน และแก๊สออกซิเจนเข้าในห้องเผาไหม้ (5) ของกระบอกสูบลูกสูบ (1) และลิ้นไอดีเชิงไฟฟ้า ซึ่งควบคุมความดันและเวลาสองลิ้น (6) และเข็มตัวฉีดที่สอดคล้องกัน (7) ภายในตัวเรือน ที่ซึ่งห้องเผาไหม้มีช่องเปิดด้านไอเสีย (15) สำหรับการขับไล่ผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ออกมา และตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสลายด้วยความร้อน (20) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นกล่องห้องเผาไหม้ จะมีกระบอกสูบกลวงซึ่งจัดไว้อย่างร่วมศูนย์กลางเดียวกันและได้รับการเว้นระยะห่างจากกัน สองกระบอกสูบ (25,26) ซึ่งปิดล้อมที่ว่างระหว่างนั้น (27) ที่ซึ่งผนังของกระบอกสูบกลวง ซึ่งจำกัดเขตที่ว่างระหว่างนั้นได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเคลือบผิวโลหะ (28) สำหรับ การขับความร้อนของการเผาไหม้ให้กระจายออก ซึ่งเป็นการโหลดกระบอกสูบกลวงด้านใน และที่ซึ่งกระบอกสูบกลวงด้านนอกได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องเปิดด้านไอดี (29) สำหรับการจ่ายของน้ำ ช่องเปิดด้านไอเสีย (30) สำหรับการปล่อยของแก๊สออกซิไฮโดรเจนและ ตัวรับอุณหภูมิ (31) สำหรับการควบคุมการจ่ายน้ำ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยกระบอกสูบลูกสูบอย่างน้อยที่สุด หนึ่งกระบอกสูบ (1) ซึ่งมีตัวเรือน (3) ซึ่งปิดล้อมตัวฉีดแก๊สแบบคู่แฝด (2) ไว้และ ซึ่งประกอบรวมด้วยช่องเปิดด้านไอดีสองช่องเปิด (4) สำหรับการจ่ายแยกของแก๊สไอโดรเจน และแก๊สออกซิเจนเข้าในห้องเผาไหม้ (5) ของกระบอกสูบลูกสูบ (1) และลิ้น ไอดีเชิงไฟฟ้า ซึ่งควบคุมความดันและเวลาสองลิ้น (6) และเข็มตัวฉีดที่สอดคล้องกัน (7) ภายในตัวเรือน ที่ซึ่งห้องเผาไหม้มีช่องเปิดด้านไอเสีย (15) สำหรับการขับไล่ผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ออกมา และตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสลายด้วยความร้อน (20) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นกล่องห้องเผาไหม้ จะมีกระบอกสูบกลวงซึ่งจัดไว้อย่างรวมศูนย์กลางเดียวกันและได้รับการเว้นระยะห่างจากกัน สองกระบอกสูบ (25,26) ซึ่งปิดล้อมที่ว่างระหว่างนั้น (27) ที่ซึ่งผนังของกระบอกสูบกลวง ซึ่งจำกัดเขตที่ว่างระหว่างนั้นได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเคลือบผิวโลหะ (28) สำหรับ การขับความร้อนของการเผาไหม้ให้กระจายออก ซึ่งเป็นการโหลดกระบอกสูบกลวงด้านใน และที่ซึ่งกระบอกสูบกลวงด้านนอกได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องเปิดด้านไอดี (29) สำหรับการจ่ายของน้ำ ช่องเปิดด้านไอเสีย (30) สำหรับการปล่อยของแก๊สออกซิไฮโดรเจนและ ตัวรับอุณหภูมิ (31) สำหรับการควบคุมการจ่ายน้ำ DC60, an internal combustion engine consisting of at least a piston cylinder. One cylinder (1), which has a housing (3), which encloses the twin (2) gas injectors, and which includes two (4) intake side openings for the separate supply of the idrogen gas. And oxygen gas enters the combustion chamber (5) of the piston cylinder (1) and the electric intake valve. Which regulates pressure and timing, two valves (6) and corresponding injector needle (7) inside the housing. Where the combustion chamber has an exhaust opening (15) for expulsion of the combustion products. And the thermally decomposed catalyst (20), which forms the combustion chamber box. There will be two hollow cylinders arranged in the same center, spaced from each other (25,26), enclosing the space between them (27) where the hollow cylinders wall. Which, limiting the free zone between them, was provided with a metal surface coating (28) for dispersing the heat of the combustion. Which is loading the hollow cylinder inside And where the outer hollow cylinder is provided with an intake opening (29) for the water supply. Exhaust openings (30) for the release of oxy-hydrogen gas and Temperature receiver (31) for controlling the water supply. The internal combustion engine, which consists of at least a piston cylinder. One cylinder (1), which has a housing (3), which encloses the twin (2) gas injectors, and which includes two (4) intake side openings for the separate supply of the idrogen gas. And oxygen gas enters the combustion chamber (5) of the piston cylinder (1) and the electric intake valve. Which regulates pressure and timing, two valves (6) and corresponding injector needle (7) inside the housing. Where the combustion chamber has an exhaust opening (15) for expulsion of the combustion products. And the thermally decomposed catalyst (20), which forms the combustion chamber box. There will be two hollow cylinders arranged centrally and spaced from each other (25,26), enclosing the space between them (27), where the hollow cylinder walls. Which, limiting the free zone between them, was provided with a metal surface coating (28) for dispersing the heat of the combustion. Which is loading the hollow cylinder inside And where the outer hollow cylinder is provided with an intake opening (29) for the water supply. Exhaust openings (30) for the release of oxy-hydrogen gas and Temperature receiver (31) for controlling the water supply.

Claims (1)

: DC60 เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยกระบอกสูบลูกสูบอย่างน้อยที่สุด หนึ่งกระบอกสูบ (1) ซึ่งมีตัวเรือน (3) ซึ่งปิดล้อมตัวฉีดแก๊สแบบคู่แฝด (2) ไว้และ ซึ่งประกอบรวมด้วยช่องเปิดด้านไอดีสองช่องเปิด (4) สำหรับการจ่ายแยกของแก๊สไอโดรเจน และแก๊สออกซิเจนเข้าในห้องเผาไหม้ (5) ของกระบอกสูบลูกสูบ (1) และลิ้นไอดีเชิงไฟฟ้า ซึ่งควบคุมความดันและเวลาสองลิ้น (6) และเข็มตัวฉีดที่สอดคล้องกัน (7) ภายในตัวเรือน ที่ซึ่งห้องเผาไหม้มีช่องเปิดด้านไอเสีย (15) สำหรับการขับไล่ผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ออกมา และตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสลายด้วยความร้อน (20) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นกล่องห้องเผาไหม้ จะมีกระบอกสูบกลวงซึ่งจัดไว้อย่างร่วมศูนย์กลางเดียวกันและได้รับการเว้นระยะห่างจากกัน สองกระบอกสูบ (25,26) ซึ่งปิดล้อมที่ว่างระหว่างนั้น (27) ที่ซึ่งผนังของกระบอกสูบกลวง ซึ่งจำกัดเขตที่ว่างระหว่างนั้นได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเคลือบผิวโลหะ (28) สำหรับ การขับความร้อนของการเผาไหม้ให้กระจายออก ซึ่งเป็นการโหลดกระบอกสูบกลวงด้านใน และที่ซึ่งกระบอกสูบกลวงด้านนอกได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องเปิดด้านไอดี (29) สำหรับการจ่ายของน้ำ ช่องเปิดด้านไอเสีย (30) สำหรับการปล่อยของแก๊สออกซิไฮโดรเจนและ ตัวรับอุณหภูมิ (31) สำหรับการควบคุมการจ่ายน้ำ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยกระบอกสูบลูกสูบอย่างน้อยที่สุด หนึ่งกระบอกสูบ (1) ซึ่งมีตัวเรือน (3) ซึ่งปิดล้อมตัวฉีดแก๊สแบบคู่แฝด (2) ไว้และ ซึ่งประกอบรวมด้วยช่องเปิดด้านไอดีสองช่องเปิด (4) สำหรับการจ่ายแยกของแก๊สไอโดรเจน และแก๊สออกซิเจนเข้าในห้องเผาไหม้ (5) ของกระบอกสูบลูกสูบ (1) และลิ้น ไอดีเชิงไฟฟ้า ซึ่งควบคุมความดันและเวลาสองลิ้น (6) และเข็มตัวฉีดที่สอดคล้องกัน (7) ภายในตัวเรือน ที่ซึ่งห้องเผาไหม้มีช่องเปิดด้านไอเสีย (15) สำหรับการขับไล่ผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ออกมา และตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสลายด้วยความร้อน (20) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นกล่องห้องเผาไหม้ จะมีกระบอกสูบกลวงซึ่งจัดไว้อย่างรวมศูนย์กลางเดียวกันและได้รับการเว้นระยะห่างจากกัน สองกระบอกสูบ (25,26) ซึ่งปิดล้อมที่ว่างระหว่างนั้น (27) ที่ซึ่งผนังของกระบอกสูบกลวง ซึ่งจำกัดเขตที่ว่างระหว่างนั้นได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเคลือบผิวโลหะ (28) สำหรับ การขับความร้อนของการเผาไหม้ให้กระจายออก ซึ่งเป็นการโหลดกระบอกสูบกลวงด้านใน และที่ซึ่งกระบอกสูบกลวงด้านนอกได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องเปิดด้านไอดี (29) สำหรับการจ่ายของน้ำ ช่องเปิดด้านไอเสีย (30) สำหรับการปล่อยของแก๊สออกซิไฮโดรเจนและ ตัวรับอุณหภูมิ (31) สำหรับการควบคุมการจ่ายน้ำข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :: DC60 Internal combustion engine incorporating a minimum of piston cylinders. One cylinder (1), which has a housing (3), which encloses the twin (2) gas injectors, and which includes two (4) intake side openings for the separate supply of the idrogen gas. And oxygen gas enters the combustion chamber (5) of the piston cylinder (1) and the electric intake valve. Which regulates pressure and timing, two valves (6) and corresponding injector needle (7) inside the housing. Where the combustion chamber has an exhaust opening (15) for expulsion of the combustion products. And the thermally decomposed catalyst (20), which forms the combustion chamber box. There will be two hollow cylinders arranged in the same center, spaced from each other (25,26), enclosing the space between them (27) where the hollow cylinders wall. Which, limiting the free zone between them, was provided with a metal surface coating (28) for dispersing the heat of the combustion. Which is loading the hollow cylinder inside And where the outer hollow cylinder is provided with an intake opening (29) for the water supply. Exhaust openings (30) for the release of oxy-hydrogen gas and Temperature receiver (31) for controlling the water supply. The internal combustion engine, which consists of at least a piston cylinder. One cylinder (1), which has a housing (3), which encloses the twin (2) gas injectors, and which includes two (4) intake side openings for the separate supply of the idrogen gas. And oxygen gas enters the combustion chamber (5) of the piston cylinder (1) and the electric intake valve. Which regulates pressure and timing, two valves (6) and corresponding injector needle (7) inside the housing. Where the combustion chamber has an exhaust opening (15) for expulsion of the combustion products. And the thermally decomposed catalyst (20), which forms the combustion chamber box. There will be two hollow cylinders centrally located and spaced from each other (25,26), enclosing the space between them (27), where the hollow cylinder walls. Which, limiting the free zone between them, was provided with a metal surface coating (28) for expelling combustion heat Which is loading the hollow cylinder inside And where the outer hollow cylinder is provided with an intake opening (29) for the water supply. Exhaust openings (30) for the release of oxy-hydrogen gas and Temperature receiver (31) for controlling the water supply. (Item one) which will appear on the advertisement page: 1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบรวมด้วยกระบอกสูบลูกสูบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งกระบอกสูบ ซึ่งประกอบรวมด้วย: ตัวเรือนซึ่งปิดล้อมตัวฉีดแก๊สแบบคู่แฝด ไว้และซึ่งประกอบรวมด้วยช่องเปิดด้านไอดีสองช่องเปิดสำหรับ การจ่ายแยกของแก๊สไฮโดรเจนและแก๊สออกซิเจนเข้าในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบลูกสูบ และลิ้นไอดีสองลิ้นและเข้มตัวฉีดที่สอดคล้องกัน ที่ซึ่งห้องเผาไหม้นั้นมีช่องเปิดด้านไอเสียสำหรับ การฉีดของผลิตภัแท็ก :1. an internal combustion engine consisting of at least one piston cylinder. Which includes: a housing that surrounds the twin gas injectors And which includes two intake side openings for Separate supply of hydrogen and oxygen gas into the piston cylinder combustion chamber. And two intake valves and corresponding injector intensity Where the combustion chamber has an exhaust opening for Injection of the product:
TH701003185A 2016-03-02 Combustion engine TH91087B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH91087A true TH91087A (en) 2008-08-20
TH91087B TH91087B (en) 2008-08-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY148004A (en) Internal combustion engine
WO2014080787A1 (en) Blow-by gas reduction apparatus
GB201108766D0 (en) Internal combustion engines
ATE553290T1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH MULTIPLE COMBUSTION CHAMBERS
TH91087A (en) Internal combustion engine
TH91087B (en) Combustion engine
CN108443006B (en) Exhaust pre-chamber assembly for an engine
WO2008000010A3 (en) Thermolysis catalyst for internal combustion engines
ATE363589T1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH SPARK IGNITION AND DIRECT FUEL INJECTION, COMPRISING A SYSTEM FOR DIRECT INJECTION UNDER VERY HIGH PRESSURE
WO2007142556A3 (en) Detonation internal combustion engine with a floating piston and a method for the control thereof
RU2006132423A (en) POWER SUPPLY FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JP2016114014A (en) Intake port heat insulation structure of internal combustion engine
ATE358768T1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2269658C1 (en) Engine with cylinder head having spherical combustion chamber
CU23597A3 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2003123156A (en) DEVICE FOR DIRECT INJECTION OF FUEL INTO THE COMBUSTION CHAMBER OF THE ENGINE
RU2009127534A (en) INTERNAL COMBUSTION DIESEL ENGINE
RU2003131314A (en) FUEL INJECTOR INJECTOR IN THE DRAIN-FREE FUEL SUPPLY PROCESS
HUP0600312A2 (en) Enhancement of efficiency of an internal combustion engine with variable burning chamber
RU2004101933A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2009127531A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
BRMU8600866U (en) arrangement applied to combustion of aero-fuel combustion engines
RU2003105306A (en) FOUR STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
GEP20125567B (en) Cylindric-piston unit of internal combustion engine
GB190629570A (en) Improvements in Two-stroke Cycle Internal Combustion Engines.