TH90471A

TH90471A - ตัวอัดบรรจุอากาศขับด้วยมอเตอร์

Info

Publication number: TH90471A
Application number: TH701002717A
Authority: TH
Inventors: ชิบูอิ นายยาซูยูกิ; ชิมิซุ นายมาซาฮิโร
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2007-06-01
Publication date: 2008-07-10

Abstract

DC60 ตัวอัดบรรจุอากาศ (supercharger) ขับด้วยมอเตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยตลับลูก ปืนกันรุ่น (30) ที่รองรับแรงผลักซึ่งกระทำต่อเพลากังหัน (12) แบบหมุนได้ ตลับลูกปืนกันรุน (30) ประกอบขึ้นโดยปลอกกันรุน (32) รูปจานเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กที่หมุนพร้อมกับใบพัดกังหัน และตลับ ลูกปืนกันรุนด้านกังหัน (34) และตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์ (36) ซึ่งปิดกั้นการเคลื่อนที่ใน ทิศทางตามแนวแกนของปลอกกันรุน ตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์ (36) มีส่วนแหวนเส้นผ่า ศูนย์กลางเล็ก (37) ซึ่งรวมถึงพื้นผิวกันรุนที่สัมผัสกับปลอกกันรุนและมีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากันโดย ประมาณ และส่วนหน้าแปลน (38a) ซึ่งได้รับการประกอบติดกับตัวเรือน (16) ในด้านกังหัน และส่วน แหวนเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กและส่วนหน้าแปลนได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งแตกต่างกันในทิศทางตาม แนวแกน ตัวอัดบรรจุอากาศ (supercharger) ขับด้วยมอเตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยตลับลูก ปืนกันรุ่น (30) ที่รองรับแรงผลักซึ่งกระทำต่อเพลากังหัน (12) แบบหมุนได้ ตลับลูกปืนกันรุ่น (30) ประกอบขึ้นโดยปลอกกันรุน (32) รูปจานเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่มุนพร้อมกับใบพัดกังหัน และตลับ ลูกปืนกันรุนด้านกังหัน (34) และตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์ (36) ซึ่งปิดกั้นการเคลื่อนที่ใน ทิศทางตามแนวแกนของปลอกกันรุน ตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์ (36) มีส่วนแหวนเส้นผ่า ศูนย์กลางเล็ก (37) ซึ่งรวมถึงพื้นผิวกันรุนที่สัมผัสกับปลอกกันรุนและมีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากันโดย ประมาณ และส่วนหน้าแปลน (38a) ซึ่งได้รับการประกอบติดกับตัวเรือน (16) ในด้านกังหัน และส่วน แหวนเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กและส่วนหน้าแปลนได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งแตกต่างกันในทิศทางตาม แนวแกน

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.ตัวอัดบรรจุอากาศขับด้วยมอเตอร์ที่ประกอบรวมด้วย: (A)เพลากังหันที่มีใบพัดกังหันที่ปลายด้านหนึ่ง; (B)ใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่ได้รับการขับหมุนโดยเพลากังหัน; (C)สเตเตอร์ของมอเตอร์ที่ได้รับการยึดติดอยู่กับที่ภายในตัวเรือน; (D)โรเตอร์ของมอเตอร์ที่ได้รับการขับหมุนโดยสเตเตอร์ของมอเตอร์;และ (E)ตลับลูกปืนกันรุนที่รองรับอย่างหมุนได้ต่อแรงผลักซึ่งกระทำต่อเพลากังหัน, ที่ซึ่งตลับลูกปืนกันรุนนั้นประกอบรวมด้วย i. ปลอกกันรุนรูปจานเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กที่หมุนไปพร้อมกับเพลากังหัน; และ i i. ตลับลูกปืนกันรุนด้านกังหันและตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์ที่ต้าน การเคลื่อนที่ของปลอกกันรุนในแนวแกน ที่ซึ่งตลับลูกปืนกันรุนด้าน คอมเพรสเซอร์ ถูกจัดวางอยู่บนด้านหนึ่งซึ่งอยู่ใกล้กับใบพัดคอมเพรสเซอร์ มากกว่าปลอกกันรุนในทิศทางตามแนวแกน,และ ที่ซึ่งตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์ประกอบรวมด้วย a. ส่วนแหวนเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กรวมถึงพื้นผิวกันรุนที่สัมผัสอยู่กับปลอกกันรุน บนด้านกังหันด้านหนึ่ง และพื้นผิวกันรุนนั้นมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากันกับ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของปลอกกันรุนโดยประมาณ; b. ส่วนรูปทรงกรวยตัดยอดที่มีพื้นผิวด้านนอกรูปทรงกรวยที่จะค่อยๆเพิ่มขึ้นไป ทางด้านกังหันจากพื้นผิวรอบข้างด้านนอกของส่วนแหวนเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก; c. ส่วนหน้าแปลนที่ถูกกำหนดตำแหน่งไว้ที่ส่วนปลายของด้านกังหันของส่วนรูป ทรงกรวยตัดยอด และถูกยึดแน่นไว้กับตัวเรือนให้อยู่ใกล้กับกังหันมากกว่า ปลอกกันรุน;และ d. เส้นทางการไหลป้อนของน้ำมันที่เปิดอยู่บนพื้นผิวกันรุนและป้อนน้ำมันหล่อลื่นให้ กับพื้นผิวกันรุนนั้น และส่วนแหวนเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กและส่วนหน้าแปลนถูก จัดวางอยู่ที่ตำแหน่งที่ต่างกันในทิศทางตามแนวแกน

2. ตัวอัดบรรจุอากาศขับด้วยมอเตอร์ดังที่ได้อ้างสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งปลายขด ลวดด้านกังหันของสเตเตอร์ของมอเตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้เป็นพื้นผิวยาวเรียวซึ่งพื้นผิวด้านใน ขยายออกไปยังด้านกังหัน และแผ่นผนึกที่กั้นส่วนระหว่างตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์และ สเตเตอร์ของมอเตอร์ได้รับการก่อรูปไว้เป็นรูปทรงกรวยตัดยอดที่ได้รับการวางตำแหน่งในด้านใน ของพื้นผิวยาวเรียว

3. ตัวอัดบรรจุอากาศขับด้วยมอเตอร์ดังที่ได้อ้างสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งร่องเว้าที่ หันเข้าหากันและยื่นออกไปทางช่องปล่อยน้ำมันยังได้รับการจัดเตรียมไว้ในพื้นผิวด้านในของส่วนรูป ทรงกรวยตัดยอดของตลับลูกปืนกันรุนด้านคอมเพรสเซอร์และพื้นผิวด้านนอกของตัวเรือนที่หันไป ทางนั้นอีกด้วย และเส้นทางปล่อยน้ำมันไปทางช่องปล่อยน้ำมันออกได้รับการก่อรูปโดยยึดถือการ ผสมกันของสิ่งนี้