TH8964C3 - ชุดสายไฟสำเร็จของระบบกันการทำลายเพื่อป้องกันการโจรกรรมของอุปกรณ์ล็อค สำหรับกันขโมยของรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (02/09/56) ชุดสายไฟสำเร็จของระบบกันการทำลายเพื่อป้องกันการโจรกรรมของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมย ของรถยนต์ ที่ประกอบด้วยตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้เเละตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมียที่ ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่งเเละไม โครสวิตซ์ที่สองจะถูกติดตั้งในลักษณะที่ทำงานพร้อมกันตามสถานะการทำงานดึงล็อคเเละปลดล็อคของ อุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ ซึ่งเมื่ออยู่ในสถานะปลดล็อคของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของ รถยนต์ ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่งเเละไมโครสวิตซ์ที่สองจะอยู่ในตำเเหน่งขาคอมมอนเเละขาปกติปิด เเละมีกล่อง ควบคุมการทำลายที่มีภายในเป็นที่สำคัญติดตั้งตัวหน่วงเวลาสำหรับหน่วงเวลาการทำงานของชุดอุปกรณ์ รีเลย์ โดยที่ตัวหน่วงเวลาจะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับขาคอมมอนของไมโครสวิตซ์ที่หนึ่งเเละเชื่อมต่อทาง ไฟฟ้าเข้ากับชุดอุปกรณ์รีเลย์ซึ่งถูกติดตั้งอยู่ภายในกล่องควบคุมการทำลาย โดยที่ชุดอุปกรณ์รีเลย์ที่อยู่ภายใน กล่องควบคุมการทำลายจะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับตัวตรวจรู้การโจรกรรมยางอะไหล่เเละตัวตรวจรู้ อุปกรณ์ตรวจจับการสั่นสะเทือนเเบบสปริง เเละมีกลไกตรวจรู้ชุดกุญเเจสำหรับตรวจจับเมื่อมีการทำลายที่ ชุดกุญเเจล็อคของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ด้วยการเจาะหรือมีการโจรกรรมโดยการเขี่ยที่ชุด กุญเเจล็อคดังกล่าว ชุดสายไฟสำเร็จของระบบกันการทำลายเพื่อป้องกันการโจรกรรมของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมย ของรถยนต์ ที่ประกอบด้วยตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้เเละตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมียที่ ไมโครสวิตซ์ทีห่นึ่งเเละโมโครสวิตซ์ ที่สองจะถูกจะถูกติดตั้งในลักษณะที่ทำงานพร้อมกันตามสถานะการทำงานดึงล็อคเเละปลดล็อคของ อุปกรณ์ล็อคสำหรับขโมยของรถยนต์ ซึ่งเมื่ออยู่ในสถานะปลดล็อคของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของ รถยนต์ ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่งเเละไมโครสวิตซ์ที่สองจะอยู่ในตำเเหน่งขาคอมมอนเเละขาปกติปิด เเละมีกล่อง ควบคุมการทำลายที่มีภายในเป็นที่สำคัญติดตั้งตัวหน่วงเวลาสำหรับหน่วงเวลาการทำงานของชุดอุปกรณ์ รีเลย์ โดยที่ตัวหน่วงเวลาจะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับขาคอมมอนของไมโครสวิตซ์ที่หนึ่งเเละเชื่อมต่อทาง ไฟฟ้าเข้ากับชุดอุปกรณ์รีเลย์ซึ่งถูกติดตั้งอยู่ภายในกล่องควงบคุมการทำลาย โดยที่ชุดอุปกรณ์รีเลย์ที่อยู่ภายใน กล่องควบคุมการทำลายจะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับตัวตรวจรู้การโจรกรรมยางอะไหล่เเละตัวตรวจรู้ อุปกรณ์ตรวจจับการสั่นสะเทือนเเบบสปริง เเละมีกลไกตรวจรู้ชุดกุญเเจสำหรับจับเมื่อมีการทำลายที่ ชุดกุญเเจล็อตของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ด้วยการเจาะหรือมีการโจรกรรมโดยการเขี่ยที่ชุด กุญเเจล็อคดังกล่าว

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.ชุดสายไฟสำเร็จของระบบการทำลายเพื่อป้องกันการโจรกรรมของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกัน ขโมยของรถยนต์ มีลักษณะที่ประกอบด้วย ตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้(1)สำหรับเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้าระบบไฟฟ้าของรถยนต์และตัวต่อพ่วง สายไฟตัวเมีย(2)สำหรับเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับคอกุญแจของรถยนยต์ โดยที่ขั้วสายไฟที่หนึ่ง ที่สอง ที่สาม และที่สี่ของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้(1)จะเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขั้วสายไฟที่หนึ่ง ที่สอง ที่สามและที่สี่ของ ตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมีย(2)ที่ตรงกันตามลำดับ ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)และไมโครสวิตซ์ที่สอง(4)โดยที่ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)และไมโครสวิตซ์ ที่สอง(4)จะถูกติดตั้งในลักษณะที่ทำงานพร้อมกันตามสถานะการทำงานดึงล็อคและปลดล็อคของอุปกรณ์ ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ที่ทำงานพร้อมกันตามสถานะการทำงานดึงล็อคและปลดล็อคของอุปกรณ์ ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ ซึ่งเมือ่อยู่ในสถานะปลดล็อคของอุปกรณ์ล็อคสำหรับกันขโมยของรถยนต์ ดังกล่าว ไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)และไมโครสวิตซ์ที่สอง(4)จะอยู่ในตำแหน่งขาคอมมอน(COM)และขา ปกติปิด(NC) ขาคอมมอน(COM)ของไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)เชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับตัวหน่วงเวลา(6)ที่ถูกติด ตั้งอยู่ภายในกล่องควบคุมการทำลาย(5)ซึ่งขาปกติปิด(NC)ของไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)เชื่อมต่อทางไฟฟ้า แบบกับตัวหน่วงเวลา(6)ของกล่องควบคุมการทำลายผ5)ในตำแหน่งล็อค ขั้วสายไฟที่ห้าของตัวพ่วงสายไฟตัวผู้(1)สำหรับเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับสายไฟสตาร์ท(ST)หรือ สายไฟที่ต่อตรงมาจากแบตเตอรี่(B+)หรือสายไฟเบรคของรถยนต์จะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขาปกติปิด (NC)ของไมโครสวิตซ์ที่สอง(4) ขั้วสายไฟที่สามของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวผู้(1)และขั้วสายไฟที่สามของตัวต่อพ่วงสายไฟตัวเมีย(2) ที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันสำหรับไปเชื่อมต่อพ่วงต่อทางไฟฟ้ากับสายไฟที่ตรงมาจากแเบตเตอรี่(B+)เพื่อไปเชื่อมต่อ ทางไฟฟ้าเข้ากับขาปกติปิด(NO)ของไมโครสวิตซ์ที่หนึ่ง(3)และตัวหน่วงเวลา(6)ของกล่องควบคุมการ ทำลาย(5) ขั้วสายไฟที่ห้าของตัวพ่วงสายไฟตัวเมีย(2)สำหรับเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับสายไฟสาร์ท(ST) หรือสายไฟที่ต่อตรงมาจากแบตเตอรี่(B+)หรือสายไฟเบรกของรถยนต์จะไปเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับขา คอมมอน(COM)ของไมโครสวิตซ์ที่สอง(4) กล่องควบคุมการทำลาย(5)ที่มีภายในเป็นที่สำหรับติดตั้งหน่วงเวลา(6)สำหรับหน่วงเวลาการ ทำงานของชุดอุปกรณ์รีเลย์(relay)(7)ดดยที่ตัวหน่วงเวลา(6)จะเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับขาคอมมอน(COM)