TH89447A - สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้จะเกี่ยวข้องกับสารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ซึ่งประกอบด้วย a) เชื้อเพลิงเจท ; b) แอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ ที่ได้รับมาจาก การเกิดปฏิกิริยาระหว่าง i) แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว ที่มีความยาวของสายโซ่คาร์บอน ที่อยู่ในช่วง จาก 8 ถึง 10 อะตอม (C8-C10 แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว) ; และ ii) โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์ ที่มีความยาวของสายโซ่คาร์บอน ที่อยู่ใน ช่วงจาก 1 ถึง 4 อะตอม (C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์) ; ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ สามารถถูกผสมกับเชื้อเพลิงเจท ในจำนวนไม่เกิน 50% (โดยปริมาตร/ปริมาตร)

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------20/10/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบินซึ่งประกอบด้วย a) เชื้อเพลิงเจท ; b) แอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า ที่ได้รับมาจากการเกิดปฏิกิริยาระหว่าง i) C8-C10 แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว; และ ii) C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์; ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่าจะเลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยเมทธิล คาพริเลต, ไอโซโพรพิล คาพริเลต, 2-บิวทิล คาพริเลต, ไอโซบิวทิล คาพริเลต, n-บิวทิล คาพริเลต และ 2-บิวทิล คาเพรต ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า สามารถถูกผสมกับเชื้อเพลิงเจทในจำนวนไม่ เกิน 50% (โดยปริมาตร/ปริมาตร) 2. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งเชื้อเพลิงเจท คือ เชื้อเพลิงประเภทเคโรซีนหรือ เชื้อเพลิงชนิดไวด์-คัท 3. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า จะมีปริมาณของเอสเทอร์เป็นไม่น้อยกว่า 99% 4. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์หนึ่งหรือมากกว่า จะมีความเป็นกรดเป็นไม่มากกว่า 0.10 มิลลิกรัมของ KOH/กรัม 5. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งสารผสม เชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -40 ํซ 6. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่งสารผสม เชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -47 ํซ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 7. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 6 ซึ่งสารผสม เชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -50 ํซ 8. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งสารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะบรรลุ ASTM Standard Specification D 1655 สำหรับ Aviation Turbine Fuels ------------ 1. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ซึ่งประกอบด้วย a) เชื้อเพลิงเจท ; b) แอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ ที่ได้รับมาจาก การเกิดปฎิกิริยาระหว่าง i) แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว ที่มีความยาวของสายโซ่คาร์บอน ที่อยู่ในช่วง จาก 8 ถึง 10 อะตอม (C8-C10 แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว) ; และ ii) โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์ ที่มีความยาวของสายโซ่คาร์บอน ที่อยู่ใน ช่วงจาก 1 ถึง 4 อะตอม (C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์) ; ซึ่งแอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ สามารถถูกผสมกับเชื้อเพลิงเจท ในจำนวนไม่เกิน 50% (โดยปริมาตร/ปริมาตร) 2. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง เชื้อเพลิงเจท คือ เชื้อเพลิงประเภทเคโรซีน หรือ เชื้อเพลิงชนิดไวด์-คัท 3. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง C8-C10 แฟตตี้ แอซิดที่อิ่มตัว จะเลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยคาพริลิก(C8) แอซิด และ คาพริก(C10) แอซิด , หรือ ของผสมของสิ่งเหล่านี้ 4. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกฮอล์ จะเลือกได้จากกลุ่มที่ประกอบด้วยเมทธานอล , เอทธานอล , โพรพานอล , ไอโซโพรพานอล , บิวทานอล , ไอโซบิวทานอล และ t-บิวทานอล , หรือ ของผสมของสิ่งเหล่านี้ 5. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ซึ่ง C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกอฮอล์ จะเลือกได้จากสิ่งเหล่านั้น ที่มีโครงสร้างที่เป็นสายโซ่กิ่ง 6. สายผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ซึ่ง C1-C4 โมโนไฮดริก แอลกฮอล์ ที่มีโครงสร้างที่เป็นสายโซ่กิ่ง จะเลือกได้จากกลุ่ม ที่ประกอบด้วยไอโซโพรพานอล , ไอโซบิวทานอล และ t-บิวทานอล , หรือ ของผสมของ สิ่งเหล่านี้ 7. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่ง แอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ จะมีปริมาณของเอสเทอร์เป็น ไม่น้อยกว่า 99% 8. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ซึ่ง แอลคิล เอสเทอร์ หรือ ของผสมของแอลคิล เอสเทอร์ จะมีความเป็นกรดเป็นไม่มากกว่า 0.10 มิลลิกรัมของ KOH/กรัม 9. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึง 8 ซึ่งสารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -40 ํซ 1 0. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 9 ซึ่ง สารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -47 ํซ 1

1. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อถือสิทธิข้อที่ 10 ซึ่ง สารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะมีจุดเยือกแข็งเป็นไม่สูงกว่า -50 ํซ 1

2. สารผสมเชื้อเพลิงทางการบิน ดังที่ขอถือสิทธิในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึง 8 ซึ่งสารผสมเชื้อเพลิงทางการบินจะบรรลุ ASTM Standard Specification D 1655 สำหรับ Aviation Turbine Fuels